Blog Detail

  • Home
  • Категория в прицеп: правила, ограничения, штрафы :: Autonews

Категория в прицеп: правила, ограничения, штрафы :: Autonews

Содержание

правила, ограничения, штрафы :: Autonews

Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить. Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.

Какие бывают прицепы

В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.

Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники. В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.

Кто имеет право возить прицеп

В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.

Фото: Cadillac

Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE». Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.

Какие нужны документы на прицеп и фаркоп

Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.

Фото: Cadillac

Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.

Установка фаркопа на легковой автомобиль предусматривается заводом-изготовителем, поэтому регистрировать изменения в ГИБДД не потребуется. Стоит иметь ввиду, что сам фаркоп должен имеет сертификат соответствия и паспорт, а устанавливаться должен строго по инструкции без вмешательства в конструкцию автомобиля. Предъявлять документы на него в ГИБДД не нужно.

Фото: prisep.ru

С какой скоростью можно ехать с прицепом

Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости. Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.

Фото: smoothsuspension.com.au

Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.

Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного. То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.

Водительские права для управления жилым прицепом


Какие нужны права на управление жилым прицепом

Правила дорожного движения предписывают, какой водитель, с каким уровнем подготовки, в составе какого автопоезда, автомобиля — тягача или прицепа может управлять данным автотранспортом:

 

«Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», и в то же время разрешенная максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

 

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «C» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

 

Водители транспортных средств категорий «В», «C» и «D» при буксировке прицепов полной массой более 750 кг должны иметь в водительском удостоверении разрешающую отметку категории «Е».

 

Если разрешенная максимальная масса загруженных автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е», «C» + «Е» или «D» + «Е».

 

Разъяснения и примеры:

 

1. Если полная масса автомобиля равна 1550 кг, а полная масса прицепа 750 кг., то в сумме 2300 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». В тоже время автомобиль в 2 раза тяжелее двух масс прицепа, то в этом случае прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом.

 

 

2. Если полная масса автомобиля равна 1000 кг, а полная масса прицепа 750 кг, то в сумме 1750 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В»;. В этом случае автомобиль тоже тяжелее прицепа. Прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом. Но, как правило, в паспорте транспортного средства, в этом случае, указывается максимальная масса буксируемого прицепа.

 

3. Если полная масса автомобиля равна 2550 кг, а полная масса прицепа 1000 кг, то в сумме 3550 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств превышает 3500 кг. В этом случае необходима наличие категорий «В» + «E»; или «C» + «E»;. Кроме того если есть только категория «В» + «E», то прицеп должен иметь инерционную тормозную систему, при этом снаряженная масса полная масса прицепа не должна превышать полную снаряженную массу тягача. 

 

 

4. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указанна разрешенная масса буксируемого прицепа, то необходимо руководствоваться этими значениями.

 

 

 

 

Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам

Главная » Разное » Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория «Е»? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный «хвост».

У большинства водителей права категории «В». С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории «С» — это для грузовиков, и «D» — для автобусов. А права с категорией «Е» дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете — к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории «Е».

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны. При этом категории «Е» с вас не потребуется. Если вы владелец «Хаммера», который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.


Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях — в Автопроекте РГ

rg.ru

какая нужна категория прав?. Статьи компании «Вамакс Трейд»

Какая категория прав нужна для управления автомобилем с прицепом? Достаточно ли категории «B»? В каких случаях необходимо получать подкатегорию «E»? Для того что бы правильно ответить на поставленные вопросы и не запутаться, сначала необходимо разобраться в терминологии.

 

 

Итак, начнём с автомобиля:

 

  • Масса автомобиля без нагрузки — собственная масса пустого автомобиля.

  • Масса снаряжённого автомобиля — масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти, но исключая вес перевозимого груза, водителя и пассажиров.

  • Разрешённая максимальная масса автомобиля — масса снаряженного автомобиля + масса перевозимого груза, водителя и пассажиров.

Необходимую информацию вы найдете, заглянув в свидетельство о регистрации ТС своего авто.

 

С прицепами дело обстоит аналогично:

 

  • Грузоподъёмность прицепа — это масса груза, на перевозку которого рассчитан прицеп.

  • Снаряженная масса прицепа — его собственная масса, включая необходимые комплектующие запчасти и исключая перевозимый груз.

  • Полная масса прицепа (она же разрешённая максимальная масса) — это снаряжённая масса + грузоподъёмность.

Относительно полной массы прицепы подразделяются на следующие категории:

  • О1 — легковые прицепы с полной массой до 750 кг (включительно)

  • О2 — прицепы с полной массой более 750 кг и до 3500 кг (включительно)

  • О3 — до 10 000 кг (включительно)

  • О4 — свыше 10 000 кг

Теперь перейдём к ответу на вопрос.

Начнём с самых лёгких прицепов категории О1 (до 750 кг). Так как общая масса автопоезда (авто + прицеп) в данном случае не имеет значения, то водителю достаточно иметь категорию прав «B». Это же правило распространяется и на другие категории — «C», «C1», «D», «D1».

 

Прицеп с полной массой до 750 кг — подкатегория «Е» не нужна.

Для управления автомобилем с прицепом полной массой до 3500 кг (О2), для всех вышеперечисленных категорий прав необходима подкатегория «E». Но есть небольшое исключение.
Категория прав «В» даёт право управлять транспортным средством или автопоездом, максимальная масса которого не превышает 3500 кг. Поэтому, если сумма максимальной массы автомобиля и полной массы прицепа не выше 3500 кг, то достаточно прав категории «В», при условии что полная масса прицепа не превышает массу авто без нагрузки. Последнее также распространяется на категории «C1» и «D1».

 

Полная масса прицепа ≥ 3500 кг = BЕ, СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 3500 кг = В
Масса автомобиля без нагрузки ≥ полная масса прицепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

Ну и наконец прицепы категорий О3 и О4. Их полная масса больше 3500 кг и категория «В» в принципе не даёт право управлять такими тяжеловесами. Для всех остальных категорий прав — подкатегория «Е» обязательна. Отметим, что для категорий C1Е и D1Е, суммарная масса состава не должна превышать 12 000 кг, а полная масса прицепа не должна быть больше массы автомобиля без нагрузки.

 

Полная масса прицепа > 3500 кг = СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 12 000 кг = С1Е, D1Е

Напоследок, ещё одно важное условие. При выборе прицепа, помните — полная масса прицепа не должна превышать буксировочных характеристик автомобиля установленных производителем.

 

Подробнее см.: Федеральный закон N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами.

vamaxtrade.by

Какой прицеп можно буксировать с категорией В

Многие владельцы легковых машин периодически сталкиваются с необходимостью перевозки довольно габаритных и тяжёлых грузов. Особенно часто такая потребность возникает у представителей малого бизнеса, которым необходимо транспортировать свои товары или материалы для производства, а также у заядлых дачников, которым необходимо везти на дачу садовое оборудование, а с дачи – продукты своего летнего труда. Незаменимым помощником в этих случаях становится прицеп, который существенно расширяет транспортировочные возможности машины. Но он же нередко является и источником проблем с автоинспекторами.

Прицеп, автоинспектор и права категории В

Подавляющее большинство владельцев легковых машин и, соответственно, обладателей водительских прав с категорией В, используют для перевозки типовые прицепы, предельный вес для которых составляет 750 килограммов. Как известно, законом для водителей по категории В разрешается движение с прицепом машины, предельный вес которой в нагруженном состоянии составляет 3 500 килограммов.

Если сам полностью загруженный автомобиль весит, допустим, 3 200 килограммов, то общий вес получившегося автопоезда составляет 3 950 килограммов. На основании такого нехитрого расчёта некоторые инспекторы ДПС выписывают водителям штрафы за превышение разрешённого веса, мотивируя свои действия отсутствием у «нарушителей» открытой категории ВЕ. Но правы ли в этих случаях представители закона?

Что на самом деле говорится в законе?

Если мы внимательно прочтём описание категории В, открыв статью 25 Закона 196-ФЗ (Глава IV), то любому станет ясно, что требование о не превышении автопоездом веса в 3 500 килограммов относится лишь к тем автомашинам, которые везут тяжёлый (больше 750 килограммов) прицеп. К примеру, если ваш нагруженный прицеп весит 1 300 килограммов, то перевозить его можно лишь машиной весом больше 1 300, но меньше 2 200 килограммов.

В том же случае, когда собственный нагруженный вес машины меньше 3 500 килограммов, т.е. соответствует категории В, суммировать вес машины и прицепа закон не требует, если вес прицепа не превышает 750 килограммов. А значит, водитель машины весом в 3 200 килограммов вполне может везти 750-килограммовый прицеп по нашим дорогам, и никакого нарушения в этом нет. Для вождения такого автопоезда вполне достаточно прав с открытой категорией В. Эта норма соответствует аналогичным нормативным требованиям любой европейской страны. 

Что такое категория ВЕ?

Подкатегория ВЕ действительно необходима для вождения легковых автомашин с прицепом, но под её действие подпадают далеко не все случаи. Всё та же статья 25 предельно чётко описывает, в каких случаях необходимы права с открытой подкатегорией ВЕ. Это перевозка прицепа весом больше 750 килограммов в нагруженном состоянии машиной категории В, т.е. полный вес которой с максимальной нагрузкой не больше 3 500 килограммов. При этом максимальный вес загруженного прицепа может превышать массу ненагруженной автомашины, которая его перевозит.

Если так вышло, что вам необходимо периодически использовать тяжёлый прицеп, вес которого больше 750 килограммов, придётся озаботиться открытием водительских прав для категории ВЕ. Для этого необходимо пройти обучение в автошколе, т.е. выучить ПДД, относящиеся к езде с прицепом, и сдать экзамен на практическое вождение. Следует знать, что открыть категорию ВЕ могут лишь те, кто провёл за рулём больше одного года и не получил за это время взысканий от работников ДПС. 

Практические рекомендации по вождению машины с прицепом

Бывалые водители могут дать новичкам несколько советов, касающихся движения по дороге легковой машины с прицепом.

  • Тише едешь – устойчивей прицеп. Ехать на высокой скорости в сцепке с прицепом тяжело, так как при превышении определённого скоростного порога его начинает раскачивать в стороны, что снижает устойчивость вашего автопоезда. Поэтому лучше не спешить.
  • Оптимальный автопоезд состоит из полноприводной, длиннобазной, тяжёлой машины с коротким задним свесом и двухосного длиннобазного прицепа, центр массы которого располагается как можно ниже, а колея максимально широка. Сцепка должна быть длинной.
  • Неудачный автопоезд состоит из переднеприводной короткобазной машины с длинным задним свесом, маломощной и лёгкой, сцепленной коротким дышлом с одноосным, высоким и узкоколейным прицепом.
  • Следует быть особенно внимательным, если задняя подвеска машины сильно изношена, а давление в шинах ниже, чем это необходимо по нормативу. Негативно сказывается на устойчивости поезда перегруз прицепа и неправильная загрузка, когда на шар приходится минимальный вес. Кроме того, ухудшение ходовых качеств прицепа неизбежно, если он «обут» в разные по качеству шины.

Читайте также: Что такое фаркоп в автомобиле и как он работает.

Похожие статьи

avtonov.com

Категории в водительском удостоверении для управления авто с прицепом

Нас часто спрашивают, какая категория водительского удостоверения нужна для управления легковым автомобилем с прицепом — «B» или «E»?

Категории «B» достаточно, если:
а) Разрешенная максимальная масса прицепа не более 750 кг + автомобиль категории «B». Если у вас полная масса прицепа 750 кг и легковой автомобиль любой массы, дальше можете не читать.
б) Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг.
В остальных случаях требуется категория «E».

Примеры:
1) Масса автомобиля без нагрузки: 700 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 730 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше 750 кг)

2) Масса автомобиля без нагрузки: 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 950 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, а также больше массы автомобиля без нагрузки)

3) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 850 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

4) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 740 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг)

5) Масса автомобиля без нагрузки: 1600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 2000 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа превышает массу автомобиля, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

6) Масса автомобиля без нагрузки: 1450 кг, грузоподъемность автомобиля: 600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1430 кг
Требуются права категории «В» (т.к. максимальная разрешенная масса прицепа меньше снаряженной массы автомобиля и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля меньше 3500 кг)

7) Масса автомобиля без нагрузки 1650 кг, грузоподъемность автомобиля 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1425 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше массы снаряженного автомобиля, но общая разрешенная масса прицепа и автомобиля больше 3500 кг).

astana-pricep.kz

Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам 2019

Главная » Блог » Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам 2019

Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю в 2019 году?

Приобретая для персональных потребностей прицеп, владельцы бывают недостаточно осведомлены о том, возникнет ли необходимость открывать дополнительную категорию в удостоверении водителя. Перед покупкой автомобильной техники ознакомьтесь с эксплуатационными и юридическими тонкостями, которые предусмотрены в законодательстве на 2019 год. Иначе вы можете неумышленно нарушить правила дорожного движения, создать аварийную ситуацию, а также быть оштрафованным за не вовремя оформленное ТС.

Прицеп, его виды — официальная терминология

В ПДД, действующем в Российской Федерации, указана следующая формулировка:

«Прицеп»— транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Официальная терминология в зависимости от технических характеристик прицепов подразделяет их на несколько видов:

  • легкие — представляют собой ТС, имеющие полную массу, не превышающую 750 кг;
  • тяжелые — полная масса трейлера больше 750 кг, в комплектацию входит тормозной механизм;
  • тягач — используется в качестве буксировочного транспортного средства для легковой машины.

При необходимости открывать еще одну категорию для вождения автомобиля с прицепом, рекомендуется знать ряд терминов, на которых основывается профессиональная терминология:

  • Грузоподъемностью называют предельную массу груза, которую он способен перевозить.
  • Снаряженной обозначают собственную массу прицепа, в том числе с массой запчастей, идущих в комплекте к транспортному средству.

inter-moto.ru

Какой прицеп можно буксировать с категорией С

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы с вами поговорим коротко о том, какой прицеп можно буксировать с категорией С, а также когда без категории Е (если быть точнее, то подкатегории СЕ) не обойтись.

Это довольно актуальный вопрос для водителей, которые часто совершают поездки с целым автопоездом. То есть помимо самого транспортного средства, в движении участвует прицепное устройство.

В некоторых вопросах мы уже разбирались. Потому настоятельно советую перечитать материал о том, нужна ли категория для легковых прицепов, который я оставлю по ссылке.

А теперь расскажу конкретно про категорию С и ее особенности.

Немного о категории С

К категории С относятся транспортные средства, показатель разрешенной максимальной массы которых составляет более 3500 килограмм.

Согласно действующим правилам дорожного движения, водители, у которых открыта категория с обозначением С, могут управлять только средними и тяжелыми грузовыми автомобилями.

Дополнительно они могут управлять ТС в составе автопоезда вместе с прицепом, если разрешенная предельная масса последнего составляет не более 750 килограмм.

Для справки. Средними грузовиками являются машины весом от 3500 до 7500 кг. А к категории тяжелых грузовых машин относят ТС более 7500 кг.

Здесь есть очень важный нюанс. Если в ваших водительских правах открыта только категория С, вы не имеете законного права управлять легковыми транспортными средствами и небольшими грузовыми авто. К последним относят грузовики весом не более 3500 кг. Это касательно того, какие права и обязанности дает сугубо категория С.

Но не забывает про подкатегорию СЕ. В контексте нашего материала она играет большое значение.

Категория СЕ

Теперь представим, что у водителя в его удостоверении указывается не просто категория С, а СЕ. Что это означает?

Прежде всего, каждый водитель обязан строго соблюдать правила буксировки прицепа. Это даже не обсуждается. Примите это как аксиому или золотое правило. Если вы не умеете управлять машиной, к которой прикреплен прицеп, садиться за руль опасно для вашей жизни и жизни других участников дорожного движения.

В правилах вождения с автоприцепом нужно разбираться точно так же, как и в вопросе относительно перевозки людей в прицепах-дачах. Прочтите этот материал и запомните на всю жизнь.

К интересующей нас категории СЕ относят транспортные средства, подпадающие под критерии категории С, соединенные с прицепными ТС (автоприцепами), у которых разрешенная предельная масса составляет более 750 килограмм.

Если вам нужно на машине типа С перевезти тяжелый прицеп (его вес превышает 750 кг), тогда без открытия дополнительной подкатегории СЕ вы не имеете право это делать.

С1 и С1Е

Поскольку это все относится к основной категории С, их нужно рассмотреть более подробно.

С1. Это подкатегория, куда включают транспортные средства с допустимой максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн. Одновременно эта подкатегория дает право управлять машиной вместе с легковым прицепом, если его вес составляет до 750 кг. Если водитель имеет в удостоверении отметку категории С (основная), тогда он также имеет право управлять ТС, которые относятся к подкатегории С1.

С1Е. Еще одна важная подкатегория. При ее получении водитель может управлять различными транспортными средствами, соответствующими критериям подкатегории С1, но уже с тяжелыми видами прицепов. То есть с автоприцепами, превышающими вес в 750 кг. Но важно соблюдать условие. Суммарная разрешенная масса грузового авто, а также буксируемого прицепа, не может составлять более 12 тонн. Если у водителя открыта категория СЕ (старшая, основная), тогда он имеет право управлять всеми ТС, которые соответствуют критериям подкатегории С1Е.

Думаю, мы в этом вопросе разобрались, причем достаточно детально.

Напоминаю, что при возникновении внештатных ситуаций и при определенных обстоятельствах лучше надевать световозвращающие жилеты. Являются ли они обязательным требованием, или рекомендацией, читайте по ссылке. Это будет полезно и познавательно.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать своих друзей!

pricep-vlg.ru

Какой прицеп можно водить с категорией «B»

С 2017 г водительских категорий стало больше. Предыдущие изменения в приказе МВД РФ № 365 произошли в январе 2014, и вот, три года спустя, было принято решение снова изменить внешний вид удостоверения водителя (а он определяется именно этим приказом). Документы старого образца действительны до срока, указанного в них. Между тем новость об изменениях всколыхнула форумы: автомобилистов интересует, смогут ли они водить спокойно с удостоверениями прежнего образца и, если у них категория B, можно ли ездить с прицепом, как прежде.

Те, кто давно отучился в автошколе, несколько затрудняются с документами нового образца и пунктами, которые теперь в них числятся. Например, с теми параграфами, которые пришли на смену единой группе В. А ведь под нее подпадало все, что соответствовало характеристикам легкового транспортного средства.

Что изменилось в 2017

Число подкатегорий увеличилось, и теперь для вождения авто с прицепным устройством появилось отдельное пояснение. Важно определить, можно ли водить автомобиль со старыми правами или пора отправиться в ГИБДД и в экстренном порядке открывать новую категорию для внедорожника или привычного «Ланоса».

Опытные форумчане уверяют, что переживать не нужно, старые удостоверения обладают всеми основными параметрами. Для вождения автомобиля достаточно прав В, которые отныне выглядят так:

• В – для вождения легковых авто. • В1 – для управления трициклами и квадроциклами. • ВЕ – для легковых авто с прицепом.

Права категории В

Удостоверения «Б» разрешают водить машину весом менее 3500 кг с числом пассажирских мест не более 8-ми (без учета места водителя). Минивены, такие, как «Мицубиси Грандис» – все еще легковушки, и даже многие владельцы «ГАЗелей» спокойно существуют с удостоверениями «Б». Важно помнить, что для данных транспортных средств разрешенная максимальная масса (РММ) прицепа – 750 кг. Выдаются документы с 18 лет.

Таким образом, прежний пункт остался практически привычным. Однако есть момент, более полно отражающий, какой прицеп можно буксировать с категорией B.

Права ВЕ

Подкатегория ВЕ распространяется на водителей, которые планируют снабдить транспорт прицепом весом более 750 кг. Если средство для грузоперевозки соответствует допустимым параметрам, менять права не придется.

Какие еще прицепы попадают под категорию Б? Водителя не оштрафуют, если общая масса состава с прицепом, весящим более 750 кг, остается в пределах 3,5 тонн. Получать удостоверение ВЕ можно с 19 лет при условии, что водительский стаж – не менее 12 мес.

Итак, мы разобрались, какой прицеп можно водить с категорией B. Осталось выяснить, как получить недостающее разрешение на случай, если необходима подкатегория ВЕ. Закон обязывает снова отправиться в автошколу, сдать экзамены и по их результатам стать обладателем нового удостоверения.

vector-trailer.ru

4. Категория O — Прицепы (полуприцепы) к легковым и грузовым автомобилям, мотоциклам, мотороллерам и квадрициклам / КонсультантПлюс

  4.     Категория O - Прицепы (полуприцепы) к легковым и        45 2500
       грузовым автомобилям, мотоциклам, мотороллерам и          45 2600
       квадрициклам, в том числе:                                45 2940
         Категория O  - Прицепы, технически допустимая           51 3232
                    1                                            48 5135
       максимальная масса которых не более 0,75 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
(см. текст в предыдущей редакции)
         Категория O  - Прицепы, технически допустимая
                    2
       максимальная  масса  которых свыше 0,75 т, но не
       более 3,5 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
(см. текст в предыдущей редакции)
         Категория O  - Прицепы, технически допустимая
                    3
       максимальная  масса  которых свыше 3,5 т, но не
       более 10 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
(см. текст в предыдущей редакции)
         Категория O  - Прицепы, технически допустимая
                    4
       максимальная масса которых более 10 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
(см. текст в предыдущей редакции)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

 

Примечания:

1. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, относится к категории:

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

(см. текст в предыдущей редакции)

M, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;

N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

 

2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

(см. текст в предыдущей редакции)


Открыть полный текст документа

Какая категория водительских прав нужна для управления автомобилем с прицепом?

Для каких случаев
будет достаточно категории «В», а в каких нужно получать категорию «Е»?

Для начала следует разобраться
в терминах, а уже затем можно будет ответить на поставленные вопросы.

Термины,
применимые к автомобилю:

 

Собственная
масса пустого автомобиля – это масса автомобиля без нагрузки

Масса полностью заправленного автомобиля, в том числе необходимые запчасти,
но за исключением веса перевозимого груза, водителя и пассажиров –
масса снаряженного автомобиля.

Масса снаряженного автомобиля + масса перевозимого груза, водителя
и пассажиров  составляет разрешенную
максимальную массу автомобиля.

 

Всю эту
и другую полезную информацию вы сможете найти в своем свидетельстве о
регистрации ТС вашего авто.

Термины,
применимые к прицепу автомобиля:

Масса
груза, которую может перевести прицеп – это грузоподъемность прицепа.

Собственная масса прицепа, в том числе все необходимые комплектующие запчасти
за  исключением перевозимого груза,
являют собой снаряженную массу прицепа.

Снаряженная
масса прицепа и грузоподъемность прицепа в сумме дают нам полную массу прицепа,
она также называется разрешенной максимальной массой.

 

Категории прицепов

По
разным показателям полной массы, прицепы можно подразделить их на несколько
категорий:


О1 — легковые прицепы с полной массой до 750
кг (включительно)

О2 — прицепы с полной массой более 750 кг и до 3500
кг (включительно)

О3 — до 10 000 кг (включительно)

О4 — свыше 10 000 кг

 

Так какая же

категория
водительских прав
должна быть для права на управление прицепом?

Самая
легкая категория прицепов О1 (до 750 кг).

В этом
случаем общая масса автомобиля и прицепа не имеет значения, а значит водителю
достачно быть обладателем прав категории «В». Также обстоят дела и с категориями
«С», «С1», «D», «D1».

Для
того, чтобы управлять прицепом с полной массой до 750 кг вам не нужна
подкатегория «Е».

Категория
О2 (750 кг и до 3500 кг включительно) налагает на водителя обязательство
владеть водительской категорией «Е». Однако и в этом случае есть исключение. Вы
можете управлять транспортным средством (автомобиль и прицеп), если его масса
не превышает 3500 кг. Так что для автомобиля с прицепом, чей суммарный вес не
больше 3500 кг, будет достаточно прав категории «В». Но и тут есть одно
уточнение, полная масса прицепа ни в коем случае не должна превышать массу
автомобиля без нагрузки. Также и с категориями «С1», «D1».

 

Полная
масса прицепа ≥ 3500 кг = BЕ, СЕ, DE

(Максимальная масса авто
+ (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 3500 кг = В

Масса автомобиля без
нагрузки ≥ полная масса прицепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

 

Что же
касается прицепов категории О3 и О4. Полная масса таких
прицепов больше 3500 кг, а значит управлять такими прицепами с категорией «В»
уже нельзя. Для всех категорий прицепов, начиная с О3, уже требуется
подкатегория «Е». Важно подчеркнуть тот факт, что для категорий C1Е и D1Е,
суммарная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 12 000 кг,
а полная масса прицепа не должна быть больше массы автомобиля без
нагрузки.

Полная
масса прицепа > 3500 кг = СЕ, DE

(Максимальная масса авто
+ (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 12 000
кг = С1Е, D1Е

 

И в конце
хотелось бы добавить, когда выбираете прицеп, не забывайте, что полная
масса прицепа не должна превышать буксировочных характеристик автомобиля,
которые установлены
производителем.

Подробнее
см.: Федеральный
закон N 196-ФЗ «О безопасности
дорожного движения», Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, Статья 25. Основные положения, касающиеся
допуска к управлению транспортными средствами.

Какой прицеп можно водить с категорией В – ПДД Украины 2021

Идея прицепить к своей легковушке тележку для перевозки чего-то негабаритного рано или поздно посещает каждого автомобилиста. А если это будет тяжелый прицеп или целая автодача?

Необходимость снова “сдавать на права” останавливает многих водителей от приобретения некоторых очень полезных средств перевозки и отдыха: прицепа, автодачи-каравана, лафета для лодки/квадроцикла/байка и тому подобное. Действительно, для буксировки тяжелого прицепа нужны права категории с дополнительным индексом Е (ВЕ, СЕ и т. д.) — Но не всегда!

В украинских ПДД касательно буксировки прицепов есть неожиданные нюансы. В этой статье речь идет не о всех из них, поэтому советуем перечитать Правила.

Согласно п. 2.13 ПДД Украины, буксировать прицеп весом до 750 кг можно с правами той категории, которая нужна для управления автомобилем-тягачом. То есть, если речь идет о легковом автомобиле, им можно тянуть прицеп весом до 750 кг с распространенной категорией В в правах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Категории водительских прав в Украине: что к чему

Но есть еще один государственный документ, о котором не все водители знают, но который признают работники полиции: пункт 5 Положения о порядке выдачи удостоверений водителя, утвержденного Постановлением Кабмина № 340 от 08.05.1993 г. Согласно ему получается, что водители с категорией В могут буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг. Однако, здесь есть два важных нюанса, за незнание которых водители расплачиваются немаленьким штрафом (425 грн).

Когда встает вопрос перевозки большого (тяжелого) прицепа, и есть только права категории В, нужно найти баланс между его массой и массой машины-тягача

Если автомобиль, управляемый водителем с категорией В в правах, тянет прицеп разрешенной максимальной массой более 750 кг, его автомобиль-тягач (без нагрузки) не может быть легче прицепа. И еще: общая масса автопоезда не должна превышать 3500 кг. Причем эти 3,5 тонны вычисляются как сумма разрешенной максимальной массы машины и разрешенной максимальной массы прицепа. Что вполне логично, ведь категория В предусматривает разрешенную максимальную массу транспортного средства не более 3500 кг.

Официальный ответ Главного сервисного центра МВД на запрос общественной организации – Федерации кемпинга, караванинга и автотуризма UFCCA

Таким образом получается, что активным автотуристам и любителям активного отдыха, которые подразумевают использование того или иного прицепа, надо позаботиться обо всем еще перед покупкой машины. Чтобы не купить слишком тяжелый или слишком легкий автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как не навредить автомобилю на отдыхе

Ну а в поездках водителю легкового автопоезда, чтобы быть вооруженным аргументами на случай встречи с принципиальными полицейскими, надо возить с собой документы на транспортные средства, где четко и убедительно указана их масса.

Рекомендация Авто24

Опытным караванерам и бывалым пользователям прицепов это напоминание ни к чему, но для неофитов “прицепного дела” отметим: защелкнув замок прицепного устройства, с точки зрения ПДД вы переходите в несколько иную категорию участников дорожного движения. И на вас с того момента будут распространяться определенные дополнительные ограничения, с которыми следует заранее ознакомиться в Правилах дорожного движения Украины. Речь идет, например, о вашем возрасте, скорости движения и прочем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Вот как выглядит трехкомнатная квартира в автомобильном прицепе

Какая категория прав нужна для прицепа-кемпера

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано

Дом на колёсах – мечта многих путешественников. Однако стоит она столько, что сбыться ей суждено не у всех. К тому же на работу или в поликлинику на автодаче никто не поедет. Другое дело – кемпер. Он намного дешевле и тоже неплохо себя зарекомендовал во время туризма. К тому же кемпер не обязательно покупать. Его можно взять в аренду. Удобен он ещё и тем, что до своего звёздного часа просто может стоять в гараже, а машина будет эксплуатироваться ежедневно.

«В» или «Е» – вот в чем вопрос

Многие автотуристы задаются вопросом, какая категория управления автомобилем с прицепом-кемпером необходима. Достаточно любительской «В» или открывать ещё и «Е», чтобы таскать за собой удобный прицеп-дом?

Ответ на этот вопрос прописан в Правилах сдачи экзаменов и выдачи водительского удостоверения. Их правительство утвердило в декабре 1999 года. Документ гласит о том, что если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, то никаких дополнительных навыков вождения, подтвержденных в ГИБДД, не потребуется.

Точно такая же норма прописана и в другом официальном документе. Это ФЗ-196, в нём прописаны основные требования в области безопасности дорожного движения.

Кемпер кемперу рознь

Все кемперы различаются между собой не только разрешённой максимальной массой, но и подразделяются на несколько видов в зависимости от степени бытового удобства.

  • Самые простые, соответственно, дешёвые кемперы – это прицеп, сверху обтянутый специальной тканью. Своего рода палатка на колесах.
  • Более комфортабельные «капли». Они представляют собой мини-спальню из металла с запирающейся дверью. Здесь предусмотрены встроенные полки для личных вещей.
  • Наиболее комфортабельные автодачи оснащены не только спальными местами, но и кухней, туалетом, встроенным холодильником. Кузов таких кемперов выполнен из специальных материалов. Благодаря этому в автодаче сохраняется комфортная температура.

В зависимости от модификации прицепа и удобств в нём кемперы имеют различную массу. Чем комфортнее проживание в прицепе? Они оснащены двумя осями и превышают вес в 750 кг, разрешённых для категории «В».

Такие прицепы гораздо тяжелее своих собратьев и могут весить более 1 тонны. Чтобы понять, нужна ли для перевозки такого прицепа категория «Е», необходимо посчитать общую массу прицепа и автомобиля.

Категория «Е» не нужна, если соблюдаются следующие условия:

  • Масса кемпера не превышает массу автомобиля без нагрузки;
  • Общая масса кемпера с машиной не более 3,5 тонн.

Во всех остальных случаях, где общая масса состава «автомобиль-прицеп» превышает ограничивающие 3,5 тонны, необходима категория «Е».

Важно: не каждый легковой автомобиль сможет потянуть прицеп весом более 750 кг. Прежде чем цеплять тяжелый кемпер к тягачу, нужно уточнить его возможности. Учитывая возможности четырехколесного «коня», нужно обращать внимание на снаряжённую массу авто и максимальную массу кемпера. Если последняя превышает технические возможности автомобиля, на роль тягача машина не годится. Нужен более мощный движок, иначе далеко уехать не удастся.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Руководство для каждой категории туриста

Этот автофургон Sportsmobile класса B вмещает семью из шести человек и имеет много места для хранения вещей и еды.
Фото: Люси Богард.

Этот рассказ был первоначально опубликован Curbed до того, как он вошел в журнал New York Magazine. Вы можете посетить архив Curbed по адресу archive.curbed.com , чтобы прочитать все статьи, опубликованные до октября 2020 года.

В кемперах и домах на колесах есть что любить — вот почему мы создали общественную группу только для любителей кемперов. Но даже самый восторженный поклонник кемперов может запутаться: чем класс C отличается от других внедорожников? Почему седельно-сцепное устройство называется пятое колесо? И кемперы считаются домом на колесах или… чем-то еще?

Если вы хотите купить новый кемпер или просто хотите пополнить свой словарный запас, это руководство — хорошее место для начала.

В мире внедорожников (RV) вы либо что-то буксируете, либо нет. Звучит просто, но это первое главное отличие. Если вы не буксируете прицеп, то автомобиль и жилое пространство находятся на одном шасси, и вы всегда можете получить доступ к салону вашего кемпера во время движения.

Если вы что-то буксируете, скорее всего, вы буксируете какой-нибудь прицеп. Сколько весит этот трейлер и как вы на самом деле его тянете, зависит от нескольких факторов, и именно об этом мы подробно поговорим в этом руководстве.Здесь представлены все виды жилых автофургонов, которые можно встретить на дороге, от класса А до самого маленького полуприцепа.

Размер: От 26 до 45 футов

Вес: от 13000 до 30 000 фунтов

Подробная информация: Самые большие моторизованные дома на рынке класса As похожи на гигантские дома на колесах. Они могут быть относительно простыми или иметь всевозможные навороты, включая сверхсовременные удобства, такие как кровати размера «king-size», стиральная и сушильная машины, а также мобильные гаражи, в которых может разместиться спортивный автомобиль.Вы получаете много места с классом А и, возможно, серьезную роскошь. Еще одним преимуществом является то, что вы обычно можете буксировать автомобиль за классом A. Но класс As также может быть очень дорогим, иметь низкую топливную эффективность и ограничен в том, куда они могут путешествовать из-за своего размера и потребностей в подключении.

Дома на колесах класса C были одними из первых типов кемперов, которые стали широко доступны для аренды.Фотография: Shutterstock

Размер: от 20 до 30 футов

[email protected]» data-word-count=»4″> Вес: От 10 000 до 13 000 фунтов

Подробности: Не такой большой, как класс A, но не такой маленький, как класс B. Да, мы знаем, что это сбивает с толку. Спальные места в классе C часто располагаются над кабиной с другой зоной сзади, и вы можете найти выдвижные секции, аналогичные тем, которые распространены в более крупных автомобилях класса As. Дома на колесах класса C обычно имеют отдельную ванную комнату, тогда как автофургоны класса B.Класс C хорошо подходит для людей, которые хотят что-то меньшее и менее дорогое, чем класс A, но думают, что автофургон слишком мал. Обратите внимание, что дома на колесах класса C обычно недостаточно велики для буксировки другого транспортного средства.

Кемпер Revel Class B от Winnebago базируется на 144-дюймовом Mercedes-Benz 4×4 Sprinter.
Фото: любезно предоставлено Winnebago

Размер: от 17 до 23 футов

Вес: От 4000 до 9000 фунтов

Подробная информация: Часто называемые автофургоны класса B — это вариант среднего размера, который намного меньше, чем большие дома на колесах класса A.Общие базы фургонов включают Mercedes Sprinter, Ford Transit и Ram Promaster, и эти маленькие, но мощные кемперы могут быть простыми — подумайте о кровати и хранилище — или иметь дополнительные, такие как ванные комнаты, обеденные зоны и место для сна шести человек. Самый большой недостаток в том, что у вас не так много места или удобств по сравнению с классами As и C, но у класса B есть и преимущества; Некоторые из них имеют полный привод, имеют хорошую топливную экономичность, могут поместиться на многих парковочных местах, могут оставаться вне сети и на них легко ездить.

Сурикат — это туристический трейлер, сделанный Little Guy Trailers в Южной Калифорнии.
Фото: любезно предоставлено трейлером Little Guy

Размер: От 10 футов до 40 футов

Вес: от 1100 до 12000 фунтов

Подробности: Вероятно, нет большего количества туристов в одной категории, чем туристический трейлер.Бамперные дорожные прицепы подключаются к стандартному сцепному устройству, и они могут варьироваться от легких до довольно тяжелых. Это означает, что самые маленькие туристические прицепы можно тянуть с помощью небольшого внедорожника, в то время как для других может потребоваться большой грузовик. Туристические трейлеры подходят для туристов, которые хотят легко отсоединять и хранить кемпер, когда он не используется, а множество вариантов означает, что каждый найдет что-то для себя. Насколько разнообразна категория туристических трейлеров? 10-футовый Happier Camper — это туристический прицеп, как и 33-футовый Classic Airstream, прицеп, который более чем в три раза больше.Вы также увидите прицепы-трансформеры, слезники и прицепы в винтажном стиле.

Air Opus — это самонадувающийся прицеп для кемпинга, который устанавливается всего за 90 секунд.
Фото: любезно предоставлено Opus Camper

Размер: 8–16 футов

Вес: От 700 фунтов до 4000 фунтов

Подробная информация: Выдвижной прицеп, также называемый складным, представляет собой легкий кемпер, который складывается внутрь для облегчения хранения и буксировки.Думайте о всплывающих трейлерах как о альтернативе палатке, так как вы получаете такое же ощущение открытого воздуха, с жилой зоной в центре и двумя спальными зонами по бокам. Всплывающие трейлеры отлично подходят, если вы не против меньшего количества удобств, не можете буксировать большой вес и ваша главная цель — не спать на земле. Многие из них также по разумной цене. Обратная сторона? Складные прицепы не так хорошо изолированы от погодных условий — подумайте о них как о трехсезонных кемпингах.

Эти типы прицепов называются «пятыми колесами», потому что передняя часть прицепа выступает над кузовом грузовика.Фотография: Shutterstock

Размер: От 22 до 40 футов

Вес: От 7000 до 20 000 фунтов

Подробная информация: Седельный тягач — это самый большой прицеп, который можно буксировать за автомобилем. Их называют «пятым колесом», потому что передняя часть прицепа выступает над кузовом грузовика. В кузове грузовика имеется сцепной механизм — U-образный соединительный элемент, который может облегчить буксировку седельно-сцепного устройства по сравнению с некоторыми другими транспортными прицепами, поскольку его легче поворачивать.Пятое колесо предлагает все пространство и комфорт автофургона класса A, включая выдвижные двери, ванные комнаты и даже несколько спален, но для них также требуется пикап со специально установленным сцепным устройством. Этот тип автофургона лучше всего подходит для тех, кто хочет все удобства большого класса A, но хочет буксировать его, а затем хранить, когда он не используется.

Размер: На несколько футов длиннее вашего грузовика

Вес: От 1000 до 5000 фунтов

Подробности: Кемперы на грузовиках, подобные изображенному выше, лучше всего подходят для автономных поездок в течение недель, месяцев или даже лет.Это кемпер не для большой семьи; лучше всего подходит для одного, двух или максимум трех человек. Полный привод и мощная подвеска означают, что эти кемперы могут ездить куда угодно, но имеют ограниченное пространство для хранения и только самые основные удобства. Есть также кемперы для грузовиков с большим количеством удобств, предназначенные для регулярного проживания в кемпинге; они часто используют заднюю дверь и могут включать верхнюю спальную кабину. Варианты для кемперов на грузовиках включают длинные и короткие кровати, жесткие и выдвижные, а также выдвижные.

Водительское удостоверение для буксировки каравана или прицепа

Ваше право буксировать фургон или прицеп будет зависеть от имеющихся у вас водительских прав. Категории, указанные в ваших водительских правах, будут определять, что вы можете буксировать.

Максимально допустимая масса (MAM)

На этой странице сделана ссылка на максимальную разрешенную массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Получили первую лицензию на автомобиль 19.01.2013 или после этой даты.

Водители, которые сдали тест по категории B + E (комбинация автомобиля и прицепа) в указанную выше дату или позднее, будут ограничены буксировкой прицепа не тяжелее 3500 кг, а общая МАМ автомобиля и прицепа не должна превышать 7000 кг.

Для буксировки прицепа весом более 3500 кг легковым / малотоннажным транспортным средством (категория B) вам необходимо пройти дополнительные испытания для категории C1 + E (грузовые автомобили среднего размера с прицепом).

Получили первые водительские права 01.01.1997 / после этой даты, но до 19.01.2013 г.

Водители, прошедшие автомобильный тест 1 января 1997 г. или позднее, но до 19 января 2013 г., должны сдать дополнительный экзамен по вождению, чтобы получить право на категорию B + E (комбинации автомобилей и прицепов), а также для всех более крупных транспортных средств.

Помимо новых экзаменов по вождению, водители транспортных средств, подпадающих под подкатегории C1, C1 + E, D1 и D1 + E, также должны соответствовать более высоким медицинским стандартам.

Владельцы прав категории B могут буксировать прицеп; однако существуют определенные ограничения, см. следующую ссылку для получения дополнительных сведений.

Лицензии на автомобили, действующие до 1 января 1997 г.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 г. (в Великобритании), могут сохранить свое ранее существовавшее право на буксировку прицепов, если их лицензия не была ограничена. Это означает, что они, как правило, имеют право управлять автомобилем и прицепом, подпадающим под действие B + E, и до 8 250 кг MAM для владельцев C1 + E. Они также имеют право управлять микроавтобусом с прицепом MAM массой более 750 кг.

Водители, имеющие подкатегорию C1 + E — ограниченную до 8 250 кг MAM — могут подать заявку на временное право на новую подкатегорию C1 + E, чтобы пройти и пройти тест, который увеличит право их общего транспортного средства и прицепа до 12 тонн MAM.

Нет необходимости сначала получать право на подкатегорию C1, но водители должны соответствовать более высоким медицинским стандартам и сдать как теоретический тест категории C, так и практический тест подкатегории C1 + E:

Лицензии LGV и пассажирских транспортных средств, право на прицеп после 01.01.1997

С 1 января 1997 года все водители, имеющие право категории C или D, могут пользоваться прицепами до 750 кг MAM. Категория C + E или D + E должна использоваться для буксировки прицепов большего размера. Водители больше не могут проходить тест в сочетании тяжелого транспортного средства / прицепа (например, категории C + E или D + E), если они сначала не прошли тест и не получили полную лицензию на соответствующее жесткое транспортное средство (например: категория C или D).«LGV» означает крупногабаритный грузовой автомобиль.

Это означает, что, хотя водители могли управлять автомобилем и прицепом на законных основаниях, под табличкой «L» им не разрешается проходить испытание прицепа с такой комбинацией до тех пор, пока не будет пройдено испытание на жестком транспортном средстве и полное лицензия, полученная для этой категории.

Право на повышение класса обслуживания для прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению: но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает право на получение прицепа большего или сопоставимого размера транспортное средство.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1 + E или D1 + E повышает право категории B до B + E.

Сдача теста на категорию C + E повышает право категории B на B + E. Кроме того, если сохраняется категория D, она повышается до категории D + E.

Пройдено испытание для категории D + E, повышающее категорию B до категории B + E. Однако; он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории D + E, меньше, чем требуемый для теста категории C + E или подкатегории C1 + E.

Строительство и использование

Эта информация относится только к вопросам получения водительских прав. Для получения подробной информации о конструкции и требованиях к весу и размерам прицепов обращайтесь:

Регистрация транспортных средств и налоговые запросы
Служба поддержки транспортных средств
DVLA
Swansea
SA99 1AR

Еще полезные ссылки

NJ MVC | Прицепы, жилые полуприцепы и коммунальные услуги

Частные прицепы, полуприцепы домового типа и коммунальные услуги включены в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22). для целей регистрации.Прицепы (изготовленные
или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.

Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство с движущей силой или без нее, за исключением прицепа с шестом, предназначенное для перевозки людей или имущества и для буксировки автотранспортным средством.

  • Регистрация трейлеров должна быть продлена в марте.Все регистрации выдаются до 31 марта независимо от месяца покупки.

Прочтите следующие варианты выбора, чтобы определить, какие шаги вам необходимо предпринять перед посещением автомобильного агентства для регистрации (и получения права собственности, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.

Для регистрации трейлера, бывшего в употреблении (до 2500 фунтов — без названия)

Вам понадобится:

  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Доверенность (POA), если применимо.
    • Доверенность требуется только в том случае, если кто-то, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
  • Фактические водительские права или документ, удостоверяющий личность покупателя.
    • Копия приемлема, если используется POA.
  • Доказательство страхования Нью-Джерси.
  • Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
  • Плата за уплату налога с продаж. Если вам нужна помощь с расчетом налога, позвоните в Налоговое управление штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
  • Если транспортное средство арендуется / финансируется, вам также потребуются информация о держателе залога и заявление о финансировании Universal Title Application (форма OS / SS-UTA).
  • Если покупателем является компания или предприятие, идентификация юридического лица
    Номер (EIN — ранее corpcode), добавление ссылки на новую страницу EIN и идентификационный номер федерального налогоплательщика.
  • Карандашный рисунок или распечатанная фотография идентификационного номера транспортного средства (VIN).
  • Нотариально заверенное заявление продавца, которое должно включать всю следующую информацию об автомобиле: год выпуска; делать; VIN; и цена покупки.
  • Последняя регистрационная карточка, имеющаяся у продавца на транспортное средство, подтверждающая, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежит продавцу.
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA).

Если VIN недоступен, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов.Если у вас нет всей вышеупомянутой документации, вы должны заполнить
двенадцатиступенчатая процедура под названием «Процедура неправомерного доказательства права собственности». См. Дополнительную информацию и форму
пакет
. Вы также можете связаться с отделом специальных заголовков MVC по телефону 609-292-6500 для получения помощи.

Чтобы зарегистрировать и присвоить право собственности на прицеп, бывший в употреблении (более 2500 фунтов), и все туристические прицепы

Вам понадобятся все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:

  • Правильно присвоенное название (включая имя продавца / покупателя, адрес и подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительских прав покупателя).
  • Комиссия за оформление титула:
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за профинансированное транспортное средство с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Для регистрации самодельного прицепа

Вам понадобится:

  • Документ, удостоверяющий личность;
  • Оригиналы квитанций / названий на все использованные детали;
  • Нотариально заверенное заявление, содержащее:
    • деталей и используемых материалов; и
    • — дата и место покупки деталей (если детали были взяты с другого прицепа / транспортного средства, вы должны указать VIN каждого транспортного средства).
  • Сертифицированный грузоблок:
    • Если прицеп весит более 2 500 фунтов. (без груза), он также должен иметь название.
  • Цветные фотографии прицепа со всех сторон.
  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Заполненное заявление о выдаче свидетельства о праве собственности на домашнее хозяйство
    Прицеп (Форма OS / SS-32).
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA)
  • Плата за регистрацию (Код 22)
  • Плата за оформление титула (если применимо)
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за финансовую машину с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.

Нью-Джерси 39: 3-.8 ограничивает транспортные средства этого типа следующими размерами:

    • Ширина: 96 дюймов
    • Высота: 13 футов 6 дюймов
    • Длина (одиночное транспортное средство): 35 футов
    • Длина (полуприцеп и тягач): 48 футов
    • Длина (прицеп и тягач): 58 футов

При вычислении любого размера элементы оборудования безопасности (например, зеркала или фонари) не включаются, если они не превышают общих ограничений.

Если полная масса автомобиля (GVWR) (включая нагрузку) превышает 3000 фунтов. или 40% полной массы тягача, прицеп должен быть оборудован тормозами.

Для регистрации и / или права собственности на новый трейлер

Если вы покупаете новый автомобиль в этой категории, вы должны следовать процедурам регистрации и / или регистрации, применимым к новым автомобилям. Как отмечалось выше, прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы массой менее 2500
фунты.должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.

Более подробную информацию Вы можете увидеть по новым
Регистрация транспортных средств; а при необходимости смотрите подробнее
информация о праве на новое транспортное средство.

Передать право собственности

Если вам необходимо передать право собственности на прицеп, жилой полуприцеп или частное коммунальное предприятие, вы можете сделать это только в автотранспортном агентстве — этот тип транзакции не может быть обработан через
Почта.Чтобы обеспечить надлежащую передачу документов и избежать штрафных санкций, следуйте этим рекомендациям .

Водительское удостоверение для прицепа — Когда вам разрешено водить автомобиль с какими правами

Автомобильные весы

Автомобильные весы — идеальный инструмент для определения веса вашего автомобиля и прицепа. Вы по очереди кладете весы под все четыре колеса автомобиля. Общая сумма четырех измеренных значений веса и есть общий вес вашего автомобиля.Чтобы измерить вес вашего прицепа, вам также необходимо разместить весы под всеми колесами. Здесь также общая сумма измеренного веса на колесо дает общий вес. Автомобильные весы обычно доступны в вашем местном гараже.

Дополнительная информация

Вам нужна дополнительная информация? Посетите RDW. Ниже мы представили практический обзор того, какие водительские права вам понадобятся для вашей комбинации автомобиля и прицепа.

Масса автомобиля (кг) Масса прицепа (кг) Необходимые водительские права
2.900 650 Водительское удостоверение категории В

Общий вес автомобиля и прицепа составляет более 3500 кг вместе, но прицеп легче 750 кг. Это разрешено с водительскими правами категории B.

Масса автомобиля (кг) Масса прицепа (кг) Необходимые водительские права
2,400 850 Водительское удостоверение категории В

Прицеп тяжелее 750 кг, но общая масса легкового автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг.Это разрешено с водительскими правами категории B.

Масса автомобиля (кг) Масса прицепа (кг) Необходимые водительские права
2,400 1,400 Водительское удостоверение категории В +

Прицеп тяжелее 750 кг, а общий вес легкового автомобиля и прицепа составляет более 3500 кг, но менее 4250 кг. Это разрешено только при наличии водительских прав категории B + или BE.

Масса автомобиля (кг) Масса прицепа (кг) Необходимые водительские права
2,400 2,400 Водительское удостоверение категории BE

Прицеп тяжелее 750 кг, а общий вес легкового автомобиля и прицепа превышает 4250 кг. Это разрешено только при наличии водительских прав категории BE.

Масса автомобиля (кг) Масса прицепа (кг) Необходимые водительские права
3.000 4,400 Водительское удостоверение категории BE

Тракторный прицеп — отдельная категория

Верховный суд постановил, что тракторный прицеп является отдельной и особой категорией «перевозки грузов», требующей разрешения в соответствии с Законом об автомобилях.
Такие автомобили могут облагаться налогом отдельно правительствами штатов. В деле Natwar Parikh Ltd против штата Карнатака компания утверждала, что ее тракторы и прицепы были зарегистрированы в Махараштре как нетранспортные средства и транспортные средства, соответственно.
Они доставляли товары из Ченнаи через Андхра-Прадеш в Карнатаку. В Карнатаке они рассматривались как отдельные транспортные средства и облагались налогом правительством штата. Это было подтверждено Высоким судом Карнатаки и Верховным судом. Апелляция компании отклонена.
Скамья большего размера для кредитного кейса cenvat
Верховный суд направил одно из своих собственных решений, вынесенных в прошлом году по делу Уполномоченного по центральным акцизам против JK Udaipur Udyog Ltd., для повторного рассмотрения более крупной судебной коллегией.
Вопрос включает в себя допустимость кредита в счет пошлины, уплаченной за «вводимые ресурсы», и кредита на «капитальные товары» в соответствии с правилами сенвата.
В решении по делу Удайпур Удйог указывалось, что схемы для кредитов modvat и cenvat различаются в случае вложений. М / с Vikram Cement и другие поставили под сомнение это в новой серии апелляций.
По их словам, схема cenvat была идентична схеме modvat для интерпретации «входов».Этот аргумент нашел поддержку в суде, который, таким образом, просил главного судью Индии создать более крупную коллегию для дальнейшего обсуждения этого вопроса.
Оттиски оттисков, которым предписано платить акциз
Верховный суд отклонил апелляцию M / s Impression Prints против Уполномоченного по центральным акцизам и постановил, что он обязан платить акциз на производимые им текстильные изделия, и уведомление 1987 года не является применимо к процессу.
Согласно уведомлению «готовые текстильные изделия» освобождаются от пошлины, если они изготовлены без использования энергии. Налоговые органы обнаружили, что компания не имела права на освобождение, поскольку она смешивала цвета с помощью власти.
Следовательно, на него был наложен штраф. Компания утверждала, что смешивание цветов было сделано только с целью подготовки ткани, и это нельзя назвать производственным процессом.
Верховный суд отклонил этот аргумент, заявив, что фактическое производство тканей началось с трафаретной печати и окраски, и что они были неотъемлемой частью производства.
Отсутствует запись о причинах увольнения сотрудника
Верховный суд постановил, что дисциплинарный орган в учреждении не обязан записывать причины увольнения сотрудника, если он согласен с выводами дознавателя.
Однако, если он не согласен с выводами офицера, он должен указать причины, по которым он это сделал.
Суд сказал об этом в своем решении «Нэшнл Фертилизерс Лтд. Против П. К. Ханна». Офицер был уволен за то, что отдал предпочтение поставщику, который отправил бракованные партии.
Был уволен после отчета дознавателя. Он обжаловал его в Высоком суде Пенджаба и Харьяны, который вынес решение в его пользу.Верховный суд отменил решение Высокого суда.
Трибунал рассмотрит арендную плату за землю за шахты
Вопрос о том, может ли земельная рента за рудники взиматься с компании центрального правительства правительством штата, был передан в апелляционный суд, созданный в соответствии с Законом о возмещении общественных требований Бихара и Ориссы.
Central Coalfields Ltd обжаловала постановление Высокого суда Джаркханда, обязывающее платить арендную плату за землю, несмотря на его утверждение, что земля принадлежит центральному правительству и что правительство штата не имеет права или интереса в ней.
Однако право государства в соответствии с вышеуказанным законом будет рассмотрено судом.

Легковые автомобили и трейлеры — Национальная служба водительских прав

Проверьте, была ли продлена ваша лицензия на нашем калькуляторе срока действия здесь

Продление водительских прав

Государственный министр Департамента транспорта Хильдегард Нотон ТД объявила 2 июля 2021 года подробности дальнейшего 10-месячного продления срока действия водительских прав в ответ на ограничения 5 уровня из-за пандемии Covid-19.

  • Любому держателю лицензии, который еще не продлен и срок действия лицензии которого истекает с 1 июля 2021 года по 31 октября 2021 года, будет добавлено десять месяцев к дате истечения срока действия. например, лицензия, срок действия которой истекает 25 сентября 2021 года, будет иметь новую дату истечения 25 июля 2022 года. Это в дополнение к предыдущим продлениям, предоставленным, как указано ниже;
  • лицензий, срок действия которых истек в период с 1 марта 2020 года по 31 мая 2020 года, были продлены до 1 июля 2021 года. Сейчас эти лицензии подлежат продлению.
  • Любому держателю лицензии, который еще не продлен и срок действия лицензии истек в период с 1 июня 2020 года по 31 августа 2020 года, к дате истечения срока действия будет добавлено тринадцать месяцев. например, лицензия, срок действия которой истек 31 августа 2020 г., будет иметь новую дату истечения 30 сентября 2021 г.
  • Любому держателю лицензии, который еще не продлен и срок действия лицензии истек в период с 1 сентября 2020 года по 30 июня 2021 года, к дате истечения срока действия будет добавлено десять месяцев. например, лицензия, срок действия которой истек 20 сентября 2020 г., будет иметь новую дату истечения 20 июля 2021 г.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вам не нужно ничего делать, чтобы воспользоваться этим расширением, так как ваша запись драйвера будет автоматически обновлена.Новые водительские права вам не выдадут. Вы можете подать заявление на продление водительских прав только в течение трех месяцев с момента истечения срока их действия.

Вы можете проверить дату истечения срока и самую раннюю дату продления вашей текущей лицензии на калькуляторе даты истечения здесь .

Полный пресс-релиз о новом расширении водительских прав.

Часто задаваемые вопросы о продлении срока действия водительских прав и разрешений на обучение.

Продление разрешений для учащихся

Государственный министр Министерства транспорта Хильдегард Нотон ТД объявила 24 июня 2021 года подробности дальнейшего 10-месячного продления срока действия разрешений для учащихся в ответ на ограничения уровня 5 из-за пандемии Covid-19.

  • Если срок действия вашего разрешения на обучение истекает в период с 1 ноября 2020 г. по 31 июля 2021 г., срок действия вашего разрешения продлевается на 10 месяцев. например, разрешение, срок действия которого истекает 31 июля 2021 года, будет иметь новую дату истечения срока действия 31 мая 2022 года. Это в дополнение к предыдущим продлениям, предоставленным, как изложено ниже;
  • Если срок действия вашего разрешения на обучение истек в период с 1 марта 2020 г. по 30 июня 2020 г., срок действия вашего разрешения был продлен в общей сложности на 18 месяцев. например, разрешение, срок действия которого истек 30 июня 2020 г., будет иметь новый срок истечения 30 декабря 2021 г.
  • Если срок действия вашего разрешения на обучение истек в период с 1 июля 2020 года по 31 октября 2020 года, срок действия вашего разрешения был продлен в общей сложности на 14 месяцев.например, разрешение, срок действия которого истек 31 октября 2020 г., будет иметь новый срок истечения 31 декабря 2021 г.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вам не нужно ничего делать, чтобы воспользоваться этим расширением, так как ваша запись драйвера будет автоматически обновлена. Вам не будет выдано новое разрешение на обучение. Вы можете подать заявку на продление разрешения на обучение, только если оно истечет в течение трех месяцев.

Вы можете проверить дату истечения срока действия и самую раннюю дату продления вашего разрешения на обучение на калькуляторе даты истечения здесь .

Полный пресс-релиз о новом продлении разрешений для учащихся.

Часто задаваемые вопросы о продлении срока действия водительских прав и разрешений на обучение.

Руководство по классам

RV | Объяснение классов жилых автофургонов и автодомов

RV Advice

Рекреационные транспортные средства бывают самых разных форм — от небольших и простых буксировочных прицепов до мобильных особняков с двуспальными кроватями и гранитными столешницами!

При выборе между различными типами туристических прицепов или классами автодомов важно понимать более тонкие детали, связанные с каждым из них.Например, плюсы и минусы различных типов жилых автофургонов, места, куда можно и не могут ехать определенные дома на колесах, и даже лицензионные требования для классов автофургонов.

К счастью, разобраться в категориях не так уж сложно! Дома на колесах относятся к классам A, B и C, а прицепы разбираются на седельно-сцепные устройства или буксировочные прицепы. Здесь мы подробно рассмотрим, что включает в себя каждая категория, каковы ее сильные и слабые стороны и сколько вы можете ожидать от RV.

Классы автофургонов

Первое, что нужно понять о типах жилых автофургонов, — это то, что слово «классы» относится исключительно к автодомам — внедорожникам, в которых автомобиль и жилое пространство находятся на одном шасси.Никакой буксировки! Кроме того, салон кемпера всегда доступен для пассажиров во время путешествия.

Автодома класса А: что это такое?

Автодома

класса A — самые массовые туристические автобусы на рынке, и они охватывают весь спектр экстравагантности. Имея размер от 26 до 45 футов, они построены на одном шасси, которое может иметь более двух осей — более тяжелые автобусы будут иметь всего три оси.

Максимальная ширина автодомов класса A составляет около восьми футов, хотя в некоторых штатах допускается ширина до восьми с половиной футов.Они весят от 13 000 до 30 000 фунтов, что дает некоторое представление о возможностях их интерьеров.

Класс A: что делает их такими роскошными?

Дома на колесах

класса A предлагают столько же предметов роскоши, как и средний дом — и во многих случаях они могут даже превосходить их! Эти тренеры нередко имеют кровать размера «king-size», две ванные комнаты, стиральную машину и сушилку, большую гостиную с диванами и креслами с откидной спинкой, обеденный стол, телевизор, камин и полностью оборудованную кухню с посудомоечной машиной. , микроволновая печь, духовка, плита, холодильник с морозильной камерой.

Многие также содержат выдвижные части. Эти устройства, изобретенные в 1990 году Махлоном Миллером, скорее создают пространство, чем его спасают. Одним нажатием кнопки стена и часть пола фургона шириной восемь футов выдвигаются наружу, создавая дополнительные квадратные метры за секунды! Некоторые дома на колесах класса A будут иметь выдвижные секции на противоположных стенах той же комнаты, что позволяет восьмифутовому помещению расширяться почти до 15 футов в ширину.

Говоря о пространстве, Class As не имеет себе равных по своей грузоподъемности. Поскольку пол жилого помещения обычно находится на несколько футов выше шасси, большая часть пространства под кемпером зарезервирована для хранения вещей.Это означает, что упаковать такие вещи, как шезлонги, спортивное снаряжение, велосипеды и коврики для улицы — не проблема!

Двигатель автодома класса A может быть бензиновым или дизельным. Дизели обычно имеют более высокую стоимость при перепродаже, больший крутящий момент, большую тяговую способность и более длительный срок службы. Кроме того, они обычно тише, поскольку двигатель расположен в задней части автобуса, поэтому дизельные двигатели также называют «толкателями». Тем не менее, газовые автобусы обычно дешевле в обслуживании и эксплуатации, несмотря на то, что в целом они требуют большего обслуживания, чем дизельные.

Класс A: Кому они принадлежат и куда они могут пойти?

Автодома

класса A очень популярны среди тех, кто планирует много времени проводить в дороге, что делает их популярным выбором для пенсионеров и людей, ведущих подвижный образ жизни. Они также являются обычным зрелищем, когда звезды эстрады и крупные гастрольные группы путешествуют по стране!

Из-за своего размера и веса пользователи быстро понимают, что эти гиганты подходят не для всех направлений. Если вы все же выбираете класс A, убедитесь, что ваш маршрут не включает крутых дорог с выбоинами или крутых поворотов, которые чаще встречаются на проселочных дорогах.Кроме того, для них может потребоваться больше электрического тока, чем в некоторых местах для кемпинга, что является еще одной деталью, которую необходимо изучить до прибытия. Когда вы останавливаетесь на площадке для автодомов KOA, сила тока электрических подключений в кемпинге четко обозначена для каждого места.

Хотя дома на колесах класса A являются автономными и не требуют буксировки, многие люди предпочитают буксировать автомобиль за своим домом на колесах. Буксировка автомобиля — важное соображение, потому что в меньшем транспортном средстве легче выполнять поручения — вам не захочется собирать весь автобус, чтобы просто осмотреть местные достопримечательности!

Класс A: хорошее и плохое

Главное преимущество автодома класса А, как вы уже догадались, — это просто количество места, которое он предлагает.Владельцам класса А не нужно отказываться от домашних удобств. Многие также предлагают работу «под ключ», так как существуют высокотехнологичные системы для выравнивания вашего жилого автофургона, выдвижения и втягивания горок и управления приборами и системами водоснабжения / канализации.

Однако качество и комфорт автодома класса А варьируются вместе с его ценой. В то время как недорогие автобусы могут стоить около 60 000 долларов, а хорошие — около полумиллиона долларов, многие автодома класса А оцениваются в миллионы долларов.Это довольно удивительный ценовой диапазон — самый дорогой дом на колесах может стоить примерно в 100 раз больше, чем базовая модель!

Обратите внимание, что для дома на колесах класса A может потребоваться специальная лицензия для вождения — читайте дальше, чтобы получить дополнительную информацию о лицензионных требованиях.

Дома на колесах класса A, как и любой тип дома на колесах, имеют свои плюсы и минусы:

Плюсы:

  • Со всеми удобствами на борту
  • Просторный и потенциально роскошный
  • Не требует буксировки и может буксировать другой автомобиль
  • Много места для хранения

Минусы:

  • Цена покупки, страхования и ремонта высокая
  • Могут потребоваться специальные водительские права
  • Более низкая топливная эффективность
  • Часто необходимо припарковать, когда они не используются, в специально оборудованных помещениях, так как во многих районах они не допускаются на подъездных дорожках или парковаться на улицах
  • Многие требуют подключения на 50 А в кемпингах
  • Вождение может потребовать специальной подготовки

Автодома класса B: что это такое?

Автодома класса B — это те удобные маленькие дома на колесах, которые часто называют «кемперами».«Они намного меньше класса As и обычно весят от 6 000 до 8 000 фунтов. Они тоже примерно такой же длины, как ваш средний фургон, от 17 до 19 футов.

Что отличает этих маленьких рабочих лошадок от обычных фургонов, так это то, что они хорошо оборудованы для кемпинга. Дизайнеры приложили немало изобретательности, чтобы сделать помещения такого размера пригодными для жизни.

Класс B: насколько они удобны?

Многие из этих транспортных средств заимствуют идеи из морских технологий для экономии места.Они часто включают в себя морской унитаз-биде, который объединяет душ, унитаз и даже раковину в одну кабину — что может показаться немного другим, но они работают довольно хорошо!

Кухня немного меньше, чем в доме на колесах класса А, и, как правило, в ней есть только раковина, небольшая плита и минимальная рабочая поверхность.

Class B также часто имеют творчески сконфигурированные спальные места. В то время как в некоторых классах B есть матрас размера «queen-size» сзади, возможно, подвешенный над грузовым отсеком, в других есть раскладные диваны и футоны для создания кроватей.Одна из таких идей предполагает использование обеденного стола со скамейками по обе стороны от него. Стол опускается до уровня двух скамеек, и как только вы добавляете сверху несколько подушек, он становится спальной зоной, достаточно большой для одного или двух человек.

Класс B: для кого они?

Class B лучше всего подходят для пользователей с меньшим бюджетом, которым нужен автомобиль меньшего размера или мобильная база для их походов на открытом воздухе. Их рекомендуют людям, у которых нет времени на длительные поездки, и парам, путешествующим без детей.Их общий ценовой диапазон составляет от 40 000 до 80 000 долларов.

Хотя иногда в автодоме класса B можно спать до шести человек, он может быстро стать тесным. Некоторые разработали выдвижные элементы в свои конструкции, но большинство не предлагают их — попросту говоря, автофургон лучше всего подходит для максимум двух человек, если вы не планируете иметь дополнительные помещения, такие как палатка или каюта. Семьи, путешествующие с одним или двумя детьми, могут посчитать это управляемым, но стоит отметить, что места для хранения вещей крайне ограничены, и легкая упаковка будет иметь решающее значение.

Класс B: хорошее и плохое

Хотя дома на колесах класса B явно уступают по комфорту и простору по сравнению с классом As, они значительно компенсируют как очарование, так и экономичность. Кемперы помещаются на обычные парковочные места, потребляют гораздо меньше топлива, дешевле в дорожных сборах и являются интересным способом миниатюризировать повседневную жизнь. Для них также не требуется специальных прав, поскольку они не больше многих фургонов и не очень сложны для маневрирования.

Дом на колесах также может путешествовать практически во все кемпинги, независимо от того, насколько они отдалены или просты.Когда речь заходит о автодомах класса B, следует учитывать еще несколько плюсов и минусов:

Плюсы:

  • Экономично и весело
  • Топливная экономичность выше, чем у других внедорожников
  • Легко транспортируется
  • Более низкая стоимость

Минусы:

  • Тесные помещения, мало места для хранения
  • Не комфортно для более чем двух человек
  • Нет места для таких вещей, как прачечная, посудомоечная машина и другая крупная бытовая техника

Класс C: что это такое?

Может показаться немного странным, что эти автомобили обозначаются как автодома класса C, хотя на самом деле они находятся между классами A и B с точки зрения размера и комфорта.

Все мы сразу узнаем автодома класса C по их характерной кабине, простирающейся над кабиной. Их размер колеблется от 20 до 28 футов и обычно составляет 10 футов в высоту. Их вес обычно составляет от 10 000 до 13 000 фунтов, что делает их немного тяжелее, чем у класса B, но значительно легче, чем у класса As.

Класс C: Золотая середина

Внутри они сочетают в себе ощущение фургона кабины класса B с просторностью класса A — или, по крайней мере, становятся намного ближе к нему!

Автодома

класса C — это модели ворот к большему комфорту, часто предлагающие настоящую отдельную спальню в задней части дома.В зоне над кабиной могут разместиться два человека, а диваны, как правило, складываются в еще большее количество кроватей. Выдвижные элементы более распространены в классе C, чем в автофургонах, что означает, что жилая площадь часто расширяется одним нажатием кнопки.

Кроме того, чем больше места, тем больше удобств. Кемперы класса C часто имеют отдельные камеры для туалетов и душевых, что устраняет необходимость в морском душе и повышает удобство для больших вечеринок. Там может быть полка для телевизора, отдельный обеденный стол и, в некоторых случаях, даже стиральная или посудомоечная машина меньшего размера.

В то время как автобусы класса A имеют только одну входную дверь со стороны переднего пассажира, в классе C по-прежнему есть двери водителя и пассажира. Во многих из них также есть внешняя дверь, ведущая в жилое пространство, что позволяет водителю и пассажирам удобно входить и выходить из них.

Класс C: хорошее и плохое

Грузовое пространство обычно находится под задней спальней. Это значительное пространство, в котором удобно разместятся чемоданы, раскладные стулья и другие удобства.Несмотря на то, что он не такой большой, как класс A, класс C также имеет более высокую вероятность наличия встроенных полок, шкафов и ящиков для хранения одежды, что упрощает перевозку большего количества людей и вещей в ваш поход!

Дополнительное пространство делает класс C более комфортным для семей и больших компаний, чем автофургон. Кроме того, они имеют более низкую цену, чем класс A, что делает их более выгодными, если вы хотите приобрести дом на колесах с меньшим бюджетом — они обычно стоят от 50 000 до более чем 100 000 долларов.В них могут с комфортом разместиться четыре человека, хотя группы до восьми человек могут найти творческие способы сожительства в них.

Как и дома на колесах класса A и класса B, дома на колесах класса C имеют свои плюсы и минусы:

Плюсы:

  • Доступнее, чем автодома класса A
  • Просторный
  • Больше спальных мест и места для хранения вещей, чем у автодомов класса B
  • Лучшие удобства и комфорт для животных, чем автодома класса B
  • Разумная топливная экономичность

Минусы:

  • Управлять ими может быть сложно, так как они довольно большие
  • Обычно они буксируют другие машины из пушки
  • Они, как правило, дороже автодома класса B

Классы прицепов

Прицеп отличается от автодома тем, что его нужно буксировать за другим транспортным средством.Какой тип транспортного средства потребуется для буксировки, зависит от веса и типа прицепа. К двум классам прицепов относятся седельно-сцепные устройства и дорожные прицепы с бампером, каждый из которых имеет разные требования.

Пятые колеса: что это такое?


В то время как Class As — самые роскошные из доступных автодомов, седельно-сцепные устройства, как правило, являются самыми удобными прицепами на рынке. Проще говоря, это потому, что они больше. Как и в случае с автодомами, размер и вес прицепа обычно соответствуют степени роскоши, которую он предлагает.

Седельно-сцепные прицепы могут быть сопоставимы по длине с автодомами класса А, часто простираясь от 22 до 40 футов спереди назад. Обычно они достигают 10 футов в высоту и являются обычным выбором для многих отдыхающих.

Пятые колеса: как они работают?

Термин «пятое колесо» происходит от конструкции самого прицепа. Передняя часть прицепа приподнята над землей и простирается над кузовом грузовика, где сцепной механизм прикрепляет его к кузову грузовика.Такая настройка упрощает управление прицепом с седельно-сцепным устройством по сравнению с прицепом, буксируемым за бампером автомобиля, поскольку седельно-сцепное устройство движется ближе к грузовику.

Седельно-сцепное устройство требует пикапа со специально установленным сцепным устройством. Лучше всего работает грузовик с турбонаддувом и грузовик с более длинной платформой, что дает передней части прицепа больше места для поворота и поворота через сцепное устройство. Шины и подвеска грузовика должны отвечать требованиям — в противном случае буксировка прицепов такого типа может привести к катастрофе для вашего автомобиля.

Прицепы с пятым колесом: хорошее и плохое

Седельно-сцепное устройство решает многие проблемы комфорта и пространства, присущие обычным прицепам. На возвышении перед фасадом обычно находится отдельная спальня с душем и отдельной туалетной комнатой. Ступеньки ведут в главную гостиную с большим количеством удобств.

Как правило, в пятиколесном транспортном средстве имеется три или более выдвижных ящика, а это значит, что в просторном салоне сможет разместиться гораздо больше людей.Они комфортно спят от четырех до восьми человек, хотя, проявив изобретательность и надувные матрасы, поместится и больше.

Есть несколько дополнительных плюсов и минусов, в том числе:

Плюсы:

  • Множество удобств и удобств
  • Просторный
  • Маневренность выше, чем у стандартного буксирного прицепа

Минусы:

  • Требуются специальные грузовые автомобили и сцепное оборудование, которые стоят дорого
  • Использование грузовика означает меньше места для пассажиров

Прицепы для путешествий с бампером: что это такое?

Если седельно-сцепное устройство похоже на автодом класса A, то туристический прицеп с бампером аналогичен как автодомам, так и автодомам класса C.

Бамперные прицепы легче и дешевле седельно-сцепных устройств, но их размер может варьироваться от очень удобного до умеренно вместительного. Они подключаются к стандартному сцепному устройству для прицепа, что делает их универсальными в выборе транспортных средств, с которыми они будут работать. Некоторые прицепы можно тянуть с помощью седана или небольшого внедорожника, в то время как для других может потребоваться сила грузовика или фургона.

Дорожные прицепы с бампером: какие бывают типы?

На более низком уровне стоимости и площади находятся складные и выдвижные кемпинговые трейлеры.Эти легкие низкопрофильные трейлеры отлично подходят для походов, так как они сочетают в себе ощущение палатки под открытым небом с некоторыми удобствами кемпера, такими как раковина и обеденная зона.

Кемперы Teardrop столь же малы. Они получили свое название от аэродинамической формы своего тела. Эти трейлеры с жестким корпусом часто включают кухоньку и туалет.

Дорожные прицепы с бампером: хорошее и плохое

Самые большие буксирные прицепы предлагают выдвижные части и пространство, сравнимое с седельно-сцепным устройством, но без добавления приподнятой передней спальни.Они могут вместить небольшие семьи и группы, но не так много, как пятое колесо. Они также будут иметь более значительный вес сцепного устройства, чем складывающиеся и выдвижные, а это означает, что для их безопасной буксировки потребуется более крупный автомобиль.

Вот и другие компромиссы, которые вам необходимо принять во внимание:

Плюсы:

  • Дешевле
  • Легко перемещать
  • Многие автомобили могут их буксировать

Минусы:

  • Менее просторный
  • Меньше удобств
  • Может быть сложнее маневрировать, чем седельный тягач
  • Выдвижные и складывающиеся прицепы менее защищены от погодных условий

Выбор лучшего автодома или кемпинга для вас и вашей семьи будет во многом зависеть от ваших потребностей, предполагаемого использования автофургона и количества времени и денег, которые вы готовы вложить.В дополнение к факторам, упомянутым выше, есть некоторые другие юридические и финансовые факторы, которые следует учитывать при выборе.

Рекомендации при выборе дома на колесах / прицепе:

  • Требования к водительскому удостоверению: Лицензионные требования для различных классов жилых автофургонов могут быть непростыми. В некоторых штатах требуются специальные лицензии для управления более крупными автодомами или для буксировки тяжелых прицепов, а в других — нет — все зависит от того, где вы живете. Распространенным требованием является получение лицензии класса A или класса B для вождения тяжелых транспортных средств.Обратите внимание, что вес обычно является ключевым фактором здесь — например, в некоторых штатах требуется лицензия класса A для вождения транспортных средств весом более 26000 фунтов.
  • Регистрация и лицензирование Требования для автофургона или трейлера: Регистрация и лицензирование — это два фактора, которые люди упускают из виду при покупке транспортного средства для отдыха. Возраст, длина, вес и рыночная стоимость транспортного средства могут влиять на стоимость регистрации, а также на тип шасси и расположение двигателя.В каждом штате также разные требования к регистрации. Например, в Орегоне взимается плата за регистрацию за фут длины, тогда как в Айдахо в расчет учитывается конструкция шасси. Обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата перед покупкой автофургона.
  • Затраты на техническое обслуживание и топливо: Не все дома на колесах одинаковы, и многие из них имеют репутацию непомерно высоких сборов за обслуживание. Обязательно изучите перед покупкой и помните, что в автодомах и прицепах есть много движущихся частей, которые со временем изнашиваются.Вы должны знать заранее, стоит ли ожидаемое техническое обслуживание дороже, чем вы можете себе позволить. Расходы на топливо также важны. Дома на колесах разных классов и марок обеспечивают разную экономию топлива, и всегда существует несоответствие между стоимостью бензина и дизельного топлива. Точно так же прицепы разных форм и размеров будут иметь разное сопротивление, снижая топливную экономичность.
  • Требования к хранилищу: Одним словом: чем он больше, тем сложнее хранить.Все мы знаем это по опыту, но это вдвойне важно при выборе дома на колесах или прицепа. Когда автомобиль не используется, плата за хранение может увеличиваться, поэтому всегда полезно просматривать различные варианты. Было бы разумнее построить навес для хранения на вашем участке? Есть ли уместное локальное хранилище? Опять же, проведите свое исследование!
  • Буксировка: Если вы планируете купить или арендовать прицеп, ограничивающим агентом является ваш автомобиль. Проверьте мощность буксировки вашего автомобиля, а также номинальную массу ваших шин.Нет ничего хуже, чем повредить свой автомобиль, перегрузив его.

Стоит ли покупать фургон или туристический трейлер?

Как вы могли понять из этой статьи, есть много факторов, которые следует учитывать, когда дело доходит до покупки дома на колесах или прицепа. К счастью, есть дома на колесах любой формы, размера и стоимости. Все, что вам нужно сделать, это сузить их до того, что лучше всего соответствует вашим потребностям.

Write a comment