5. Знаки особых предписаний — ПДД Российской Федерации 2021

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1 «Автомагистраль».

Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

5.2 «Конец автомагистрали».

5.3 «Дорога для автомобилей».

Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

5.5 «Дорога с односторонним движением».

Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением».

Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

5.8 «Реверсивное движение».

Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.9 «Конец реверсивного движения».

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».

Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств».

(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)

5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов».

Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

5.12.1 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

5.12.2 «Конец дороги с полосой для велосипедистов».

Дорожный знак представляет собой дорожный знак 5.11.2, изображение которого перечеркнуто диагональной красной полосой из левого нижнего угла в правый верхний угол знака.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

5.13.1, 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.13.3, 5.13.4 «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств».

Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)

Абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 02.04.2015 N 315.

5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 23.07.2013 N 621)

5.14.2 «Полоса для велосипедистов».

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.04.2015 N 315)

5.14.3 «Конец полосы для велосипедистов».

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.04.2015 N 315)

Действие знаков 5.14—5.14.3 распространяется на полосу, над которой они расположены. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 02.04.2015 N 315)

5.15.1 «Направления движения по полосам».

Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направления движения по полосе».

Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3 «Начало полосы».

Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4 «Начало полосы».

Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

5.15.5 «Конец полосы».

Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.15.6 «Конец полосы».

Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.15.7 «Направление движения по полосам».

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8 «Число полос».

Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

5.17 «Место остановки трамвая».

5.18 «Место стоянки легковых такси».

5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

5.20 «Искусственная неровность».

Обозначает границы искусственной неровности.

Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 «Жилая зона».

Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22 «Конец жилой зоны».

5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта».

Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта».

Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25 «Начало населенного пункта».

Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.26 «Конец населенного пункта».

Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.27 «Зона с ограничением стоянки».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки».

5.29 «Зона регулируемой стоянки».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки».

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

5.33 «Пешеходная зона».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2—24.4 настоящих Правил, велосипедистов.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

5.33.1. «Велосипедная зона».

Место, с которого начинается велосипедная зона.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)

5.34 «Конец пешеходной зоны».

5.34.1. «Конец велосипедной зоны».

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)

5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств:

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

5.36 «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

5.37 «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств».

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.07.2017 N 832)

Знаки особых предписаний дорожного движения ПДД 2018 с комментариями и пояснениями

5. Знаки особых предписаний ПДД

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1 «Автомагистраль». Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

5.2 «Конец автомагистрали».

5.3 «Дорога для автомобилей». Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

Бесплатная юридическая консультация по телефонам:

5.8 «Реверсивное движение». Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.9 «Конец реверсивного движения».

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств». Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств».

5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов». Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.12.1 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.12.2 «Конец дороги с полосой для велосипедистов». Дорожный знак представляет собой дорожный знак 5.11.2, изображение которого перечеркнуто диагональной красной полосой из левого нижнего угла в правый верхний угол знака.

5.13.1, 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.13.3, 5.13.4 «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».

5.14.2 «Полоса для велосипедистов».

5.14.3 «Конец полосы для велосипедистов».

Действие знаков 5.14-5.14.3 распространяется на полосу, над которой они расположены. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3 «Начало полосы». Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4 «Начало полосы». Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

5.15.5 «Конец полосы». Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.15.6 «Конец полосы». Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.15.7 «Направление движения по полосам».

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8 «Число полос». Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

5.17 «Место остановки трамвая».

5.18 «Место стоянки легковых такси».

5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

5.20 «Искусственная неровность». Обозначает границы искусственной неровности.

Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 «Жилая зона». Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22 «Конец жилой зоны».

5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта». Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25 «Начало населенного пункта». Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.26 «Конец населенного пункта». Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.27 «Зона с ограничением стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки».

5.29 «Зона регулируемой стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки».

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

5.33 «Пешеходная зона». Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.

5.33.1. «Велосипедная зона». Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.34 «Конец пешеходной зоны».

5.34.1. «Конец велосипедной зоны».

Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определенные режимы движения, а также информируют о расположении населенных пунктов и других объектов.

Они имеют прямоугольную форму и предназначены для оповещения водителей и других участников движения об особенностях дорожной обстановки, наименованиях населенных пунктов, порядке их проезда и установлении режимов движения на отдельных участках дорог. Знаки данной группы имеют различный фон. Зеленый фон — признак автомагистрали, синий — всех остальных автомобильных дорог, белый — населенного пункта. Желтый фон применяется в случае организации объезда ремонтируемых участков дороги.

На указателях направления (дорожные знаки 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1, 5.21.2 по ГОСТ 10807-78), предназначенных для установки на автомагистралях (с зеленым фоном), надпись, содержащая названия населенных пунктов или объектов, движение к которым осуществляется по другой дороге (не автомагистрали) или находящихся в граничащем населенном пункте, должна быть выполнена на вставке соответственно с синим или белым фоном.

На знаках, предназначенных для установки на других дорогах (с синим фоном), надпись, содержащая названия населенных пунктов или объектов, движение к которым осуществляется по автомагистрали или находящихся в граничащем населенном пункте, должна быть выполнена на вставке соответственно с зеленым или белым фоном.

В соответствии с ГОСТ Р 52044-2003 «Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения» допускается совмещение информационно-указательных знаков (указателей направления) с элементами рекламной информации. Рекламная информация размещается на отдельном щите непосредственно под знаком индивидуального проектирования. Рекламные надписи выполняются на желтом фоне. Высота отдельного щита с рекламной информацией должна быть не более 1/3 высоты всего информационного щита.

Указанным стандартом предусмотрена установка на улично-дорожной сети рекламно-указательных знаков, информирующих участников дорожного движения о расположении различных объектов (магазины, ремонт бытовой техники и оргтехники, шиномонтаж и пр.), оказывающих всевозможные услуги. Вид услуги обозначается определенной пиктограммой и соответствующей надписью, выполненными на желтом фоне. Указанные знаки не должны размещаться на одной опоре с дорожными знаками.

5.1 «Автомагистраль». Дорога, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

Данный знак применяется для обозначения дорог, на которых действуют специальные требования Правил дорожного движения, и устанавливается в начале автомагистрали. Указанные требования изложены в разделе 16 ПДД.

5.2 «Конец автомагистрали».

Знак устанавливается в конце автомагистрали и в начале съездов с нее, а также предварительно с табличкой 7.1.1 на расстоянии 400 и 1000 метров от конца автомагистрали.

5.3 «Дорога для автомобилей». Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

Знак 5.3 должен устанавливаться:

1) с табличкой 7.1.1 — перед ближайшим к началу дороги, обозначенной знаком 5.3, местом для разворота или перекрестком;

2) с табличкой 7.1.3 или 7.1.4 — перед пересечением с дорогой, переходящей затем в дорогу, обозначенную знаком 5.3;

3) с одной из табличек 7.3.1-7.3.3 — перед пересечением с дорогой, обозначенной знаком 5.3. В этом случае, при наличии перед перекрестком знака 2.4 или 2.5, знак 5.3 с соответствующей табличкой должен устанавливаться совместно с ними (см. также раздел 16 ПДД) *(153).

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

Устанавливается в конце дороги, обозначенной знаком 5.3.

5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

Знак 5.5 устанавливают в начале дороги или проезжей части с односторонним движением. Его можно повторять после перекрестков со сложной планировкой. В соответствии с пунктом 2.6.6 ГОСТ 23457-86 этот знак допускается не устанавливать в начале проезжей части с односторонним движением, отделенной от проезжей части со встречным движением разделительной полосой, если с каждой из этих проезжих частей обеспечена видимость проезжей части со встречным движением. Допускается также не устанавливать знак 5.5 на съездах развязок в разных уровнях, по которым осуществляется одностороннее движение.

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

Знак 5.6 применяется для указания конца дороги или проезжей части, обозначенной знаком 5.5.

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

Должны устанавливаться для обозначения всех выездов на дорогу с односторонним движением и устанавливаются перед всеми имеющими сквозной проезд боковыми выездами на дорогу.

5.8 «Реверсивное движение». Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.9 «Конец реверсивного движения».

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств». Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.12 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.13.1, 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения на каждой из них.

Знак устанавливают непосредственно перед перекрестком над проезжей частью дороги. Вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех полос, а в населенных пунктах — не более двух полос движения в одном направлении, знак 5.15.1 может быть установлен справа от дороги. При необходимости устанавливают также предварительный знак на расстоянии 50-150 метров до перекрестка, а при четырех полосах и более для движения в одну сторону предварительная установка знака обязательна.

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2 применяются для указания числа полос и разрешенных направлений движения по каждой из них на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям.

Знаки должны устанавливаться над проезжей частью дороги так, чтобы водители имели возможность своевременно осуществить необходимые перестроения. Каждый из знаков 5.15.1 и 5.15.2 должен располагаться над серединой полосы, для которой он предназначен.

На дорогах, имеющих перед перекрестком более трех полос для движения в одну сторону, знаки 5.15.1 и 5.15.2 должны быть установлены и предварительно. На других дорогах знаки 5.15.1 и 5.15.2 допускается устанавливать предварительно при необходимости.

Вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах — не более двух полос для движения в одну сторону, знак 5.15.1 допускается устанавливать справа от дороги, при этом должен быть установлен и предварительный знак 5.15.1.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливаются на расстоянии от 50 до 150 метров от перекрестка *(154).

5.15.3 «Начало полосы». Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

Знак применяют для обозначения начала дополнительной полосы на подъеме либо полосы торможения на пересечении в одном или разных уровнях, и устанавливают непосредственно перед ее началом.

Знак 5.15.3 с изображением знака 4.6 применяется в случаях, когда необходимо установить минимально допустимую скорость на левой полосе, ведущей на подъем.

5.15.4 «Начало полосы». Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.

Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Трехполосные дороги могут размечать таким образом, что две полосы выделяют поочередно для каждого из направлений. При этом знак устанавливают у начала переходной линии разметки.

То есть знак 5.15.4 применяется для обозначения начала участка средней полосы, предназначенного для движения в данном направлении, на трехполосных дорогах, размеченных таким образом, что две полосы выделяются поочередно для каждого из направлений, при этом знак должен устанавливаться у начала переходной линии разметки.

Знак 5.15.4 допускается применять для обозначения полосы торможения, предназначенной для поворота налево или разворота.

5.15.5 «Конец полосы». Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона

5.15.6 «Конец полосы». Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

Знак применяют аналогично знаку 5.15.4. Пример комплексного использования знаков 5.15.4 и 5.15.6 показан на рисунках ниже.

5.15.7 «Направление движения по полосам».

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знак 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя полосами и более.

С помощью знака 5.15.7 со сменным изображением может быть организовано реверсивное движение.

Знак 5.15.7 применяется для указания направления движения по каждой из полос: с тремя стрелками — на трехполосных дорогах при организации движения в одном направлении по двум полосам, с четырьмя и более стрелками — на дороге при организации движения в одном направлении по большему числу полос, чем во встречном, и устанавливаться за каждым перекрестком на протяжении всего участка дороги.

Знак 5.15.7 с изображением знака, запрещающего движение одного из видов транспортных средств, применяются при необходимости запрещения движения указанных транспортных средств по соответствующей полосе.

5.15.8 «Число полос». Указывает число поло движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16 «Места остановки автобуса и (или) троллейбуса».

5.17 «Место остановки трамвая».

5.18 «Место стоянки легковых такси».

5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 и 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

Допускается не устанавливать эти знаки на размеченных пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках.

5.20 «Искусственная неровность». Обозначает границы искусственной неровности. Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 «Жилая зона». Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения РФ, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22 «Конец жилой зоны».

5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта». Наименование и начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Этот знак не обязательно определяет административные границы населенного пункта. Основное его назначение — обозначить место, с которого на данной дороге действуют требования Правил, установленные для населенных пунктов.

Режим движения в населенных пунктах регламентируется рядом требований Правил и касается скорости, порядка остановки и стоянки, расположения на проезжей части и т.д. Поэтому знаки 5.23.1 и 5.23.2, как правило, устанавливают там, где начинается застроенная территория данного населенного пункта. Административная граница, если она не совпадает с началом застроенной территории, обозначается, как правило, иным способом — транспарантом, панно, монументом и т.п.

5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Знаки 5.24.1 и 5.24.2 устанавливается в месте, где нет необходимости в сохранении требований Правил для населенных пунктов. Знак, как правило, размещается слева на оборотной стороне знаков 5.23.1 и 5.23.2, предназначенного для встречного движения.

5.25 «Начало населенного пункта». Наименование и начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Знак информирует о наименовании и начале населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. Однако на всех других дорогах этого населенного пункта требования, относящиеся к порядку движения в населенных пунктах, действуют.

Знак 5.25 обычно устанавливают в тех случаях, когда дорога проходит через населенные пункты сельского типа, застройка которых расположена сравнительно далеко от дороги, а пешеходное движение невелико.

5.26 «Конец населенного пункта». Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

Знак информирует об окончании населенного пункта и может, как и знак 5.24, размещаться слева, на обратной стороне знака 5.25.

5.27 «Зона с ограничением стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки».

5.29 «Зона регулируемой стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки».

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

5.33 «Пешеходная зона». Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.

5.33.1. «Велосипедная зона». Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.34 «Конец пешеходной зоны».

5.34.1. «Конец велосипедной зоны».

5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

Абзац шестьдесят второй вступает в силу с 1 июля 2021 г.

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

5.36 «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

Абзац шестьдесят пятый вступает в силу с 1 июля 2021 г.

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.

5.37 «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств».

5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Комментарий к ПДД: Знаки особых предписаний (указательные)

Информационно-указательные знаки вводят или отменяют определенные режимы движения, а также информируют о расположении населенных пунктов и других объектов.

Они имеют прямоугольную форму и предназначены для оповещения водителей и других участников движения об особенностях дорожной обстановки, наименованиях населенных пунктов, порядке их проезда и установлении режимов движения на отдельных участках дорог. Знаки данной группы имеют различный фон. Зеленый фон — признак автомагистрали, синий — всех остальных автомобильных дорог, белый — населенного пункта. Желтый фон применяется в случае организации объезда ремонтируемых участков дороги.

На указателях направления (дорожные знаки 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1, 5.21.2 по ГОСТ 10807-78), предназначенных для установки на автомагистралях (с зеленым фоном), надпись, содержащая названия населенных пунктов или объектов, движение к которым осуществляется по другой дороге (не автомагистрали) или находящихся в граничащем населенном пункте, должна быть выполнена на вставке соответственно с синим или белым фоном.

На знаках, предназначенных для установки на других дорогах (с синим фоном), надпись, содержащая названия населенных пунктов или объектов, движение к которым осуществляется по автомагистрали или находящихся в граничащем населенном пункте, должна быть выполнена на вставке соответственно с зеленым или белым фоном.

В соответствии с ГОСТ Р 52044-2003 «Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения» допускается совмещение информационно-указательных знаков (указателей направления) с элементами рекламной информации. Рекламная информация размещается на отдельном щите непосредственно под знаком индивидуального проектирования. Рекламные надписи выполняются на желтом фоне. Высота отдельного щита с рекламной информацией должна быть не более 1/3 высоты всего информационного щита.

Указанным стандартом предусмотрена установка на улично-дорожной сети рекламно-указательных знаков, информирующих участников дорожного движения о расположении различных объектов (магазины, ремонт бытовой техники и оргтехники, шиномонтаж и пр.), оказывающих всевозможные услуги. Вид услуги обозначается определенной пиктограммой и соответствующей надписью, выполненными на желтом фоне. Указанные знаки не должны размещаться на одной опоре с дорожными знаками.

5.1 «Автомагистраль». Дорога, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

Данный знак применяется для обозначения дорог, на которых действуют специальные требования Правил дорожного движения, и устанавливается в начале автомагистрали. Указанные требования изложены в разделе 16 ПДД.

5.2 «Конец автомагистрали».

Знак устанавливается в конце автомагистрали и в начале съездов с нее, а также предварительно с табличкой 7.1.1 на расстоянии 400 и 1000 метров от конца автомагистрали.

5.3 «Дорога для автомобилей». Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

Знак 5.3 должен устанавливаться:

1) с табличкой 7.1.1 — перед ближайшим к началу дороги, обозначенной знаком 5.3, местом для разворота или перекрестком;

2) с табличкой 7.1.3 или 7.1.4 — перед пересечением с дорогой, переходящей затем в дорогу, обозначенную знаком 5.3;

3) с одной из табличек 7.3.1-7.3.3 — перед пересечением с дорогой, обозначенной знаком 5.3. В этом случае, при наличии перед перекрестком знака 2.4 или 2.5, знак 5.3 с соответствующей табличкой должен устанавливаться совместно с ними (см. также раздел 16 ПДД) *(153).

5.4 «Конец дороги для автомобилей».

Устанавливается в конце дороги, обозначенной знаком 5.3.

5.5 «Дорога с односторонним движением». Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

Знак 5.5 устанавливают в начале дороги или проезжей части с односторонним движением. Его можно повторять после перекрестков со сложной планировкой. В соответствии с пунктом 2.6.6 ГОСТ 23457-86 этот знак допускается не устанавливать в начале проезжей части с односторонним движением, отделенной от проезжей части со встречным движением разделительной полосой, если с каждой из этих проезжих частей обеспечена видимость проезжей части со встречным движением. Допускается также не устанавливать знак 5.5 на съездах развязок в разных уровнях, по которым осуществляется одностороннее движение.

5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

Знак 5.6 применяется для указания конца дороги или проезжей части, обозначенной знаком 5.5.

5.7.1, 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

Должны устанавливаться для обозначениявсех выездов на дорогу с односторонним движением и устанавливаются перед всеми имеющими сквозной проезд боковыми выездами на дорогу.

5.8 «Реверсивное движение». Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.9 «Конец реверсивного движения».

5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств». Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.12 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.13.1, 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств».

5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения на каждой из них.

Знак устанавливают непосредственно перед перекрестком над проезжей частью дороги. Вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех полос, а в населенных пунктах — не более двух полос движения в одном направлении, знак 5.15.1 может быть установлен справа от дороги. При необходимости устанавливают также предварительный знак на расстоянии 50-150 метров до перекрестка, а при четырех полосах и более для движения в одну сторону предварительная установка знака обязательна.

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2 применяются для указания числа полос и разрешенных направлений движения по каждой из них на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям.

Знаки должны устанавливаться над проезжей частью дороги так, чтобы водители имели возможность своевременно осуществить необходимые перестроения. Каждый из знаков 5.15.1 и 5.15.2 должен располагаться над серединой полосы, для которой он предназначен.

На дорогах, имеющих перед перекрестком более трех полос для движения в одну сторону, знаки 5.15.1 и 5.15.2 должны быть установлены и предварительно. На других дорогах знаки 5.15.1 и 5.15.2 допускается устанавливать предварительно при необходимости.

Вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах — не более двух полос для движения в одну сторону, знак 5.15.1 допускается устанавливать справа от дороги, при этом должен быть установлен и предварительный знак 5.15.1.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливаются на расстоянии от 50 до 150 метров от перекрестка *(154).

5.15.3 «Начало полосы». Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

Знак применяют для обозначения начала дополнительной полосы на подъеме либо полосы торможения на пересечении в одном или разных уровнях, и устанавливают непосредственно перед ее началом.

Знак 5.15.3 с изображением знака 4.6 применяется в случаях, когда необходимо установить минимально допустимую скорость на левой полосе, ведущей на подъем.

5.15.4 «Начало полосы». Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.

Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Трехполосные дороги могут размечать таким образом, что две полосы выделяют поочередно для каждого из направлений. При этом знак устанавливают у начала переходной линии разметки.

То есть знак 5.15.4 применяется для обозначения начала участка средней полосы, предназначенного для движения в данном направлении, на трехполосных дорогах, размеченных таким образом, что две полосы выделяются поочередно для каждого из направлений, при этом знак должен устанавливаться у начала переходной линии разметки.

Знак 5.15.4 допускается применять для обозначения полосы торможения, предназначенной для поворота налево или разворота.

5.15.5 «Конец полосы». Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона

5.15.6 «Конец полосы». Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

Знак применяют аналогично знаку 5.15.4. Пример комплексного использования знаков 5.15.4 и 5.15.6 показан на рисунках ниже.

5.15.7 «Направление движения по полосам».

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знак 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя полосами и более.

С помощью знака 5.15.7 со сменным изображением может быть организовано реверсивное движение.

Знак 5.15.7 применяется для указания направления движения по каждой из полос: с тремя стрелками — на трехполосных дорогах при организации движения в одном направлении по двум полосам, с четырьмя и более стрелками — на дороге при организации движения в одном направлении по большему числу полос, чем во встречном, и устанавливаться за каждым перекрестком на протяжении всего участка дороги.

Знак 5.15.7 с изображением знака, запрещающего движение одного из видов транспортных средств, применяются при необходимости запрещения движения указанных транспортных средств по соответствующей полосе.

5.15.8 «Число полос». Указывает число поло движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16 «Места остановки автобуса и (или) троллейбуса».

5.17 «Место остановки трамвая».

5.18 «Место стоянки легковых такси».

5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 и 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

Допускается не устанавливать эти знаки на размеченных пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках.

5.20 «Искусственная неровность». Обозначает границы искусственной неровности. Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 «Жилая зона». Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения РФ, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22 «Конец жилой зоны».

5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта». Наименование и начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Этот знак не обязательно определяет административные границы населенного пункта. Основное его назначение — обозначить место, с которого на данной дороге действуют требования Правил, установленные для населенных пунктов.

Режим движения в населенных пунктах регламентируется рядом требований Правил и касается скорости, порядка остановки и стоянки, расположения на проезжей части и т.д. Поэтому знаки 5.23.1 и 5.23.2, как правило, устанавливают там, где начинается застроенная территория данного населенного пункта. Административная граница, если она не совпадает с началом застроенной территории, обозначается, как правило, иным способом — транспарантом, панно, монументом и т.п.

5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Знаки 5.24.1 и 5.24.2 устанавливается в месте, где нет необходимости в сохранении требований Правил для населенных пунктов. Знак, как правило, размещается слева на оборотной стороне знаков 5.23.1 и 5.23.2, предназначенного для встречного движения.

5.25 «Начало населенного пункта». Наименование и начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Знак информирует о наименовании и начале населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. Однако на всех других дорогах этого населенного пункта требования, относящиеся к порядку движения в населенных пунктах, действуют.

Знак 5.25 обычно устанавливают в тех случаях, когда дорога проходит через населенные пункты сельского типа, застройка которых расположена сравнительно далеко от дороги, а пешеходное движение невелико.

5.26 «Конец населенного пункта». Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

Знак информирует об окончании населенного пункта и может, как и знак 5.24, размещаться слева, на обратной стороне знака 5.25.

5.27 «Зона с ограничением стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки».

5.29 «Зона регулируемой стоянки». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30 «Конец зоны регулируемой стоянки».

5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости». Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

5.33 «Пешеходная зона». Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.

5.34 «Конец пешеходной зоны».

Дорожные знаки особых предписаний | RoadRage.ru

книга дорожных знаков

«Назначение знаков особых предписаний» — Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1. «Автомагистраль» — Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

Рис. 5.1.

5.2. «Конец автомагистрали»

Рис. 5.2.

5.3. «Дорога для автомобилей» — Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

Рис. 5.3.

5.4. «Конец дороги для автомобилей»

Рис. 5.4.

5.5. «Дорога с односторонним движением» — Дорога или проезжая часть, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

Рис. 5.5.

5.6. «Конец дороги с односторонним движением»

Рис. 5.6.

5.7.1. «Выезд на дорогу с односторонним движением (направо)» — Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

Рис. 5.7.1.

5.7.2. «Выезд на дорогу с односторонним движением (налево)» — Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

Рис. 5.7.2.

5.8. «Реверсивное движение» — Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

Рис. 5.8.

5.9. «Конец реверсивного движения»

Рис. 5.9.

5.10. «Выезд на дорогу с реверсивным движением»

Рис. 5.10.

5.11. «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» — Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

Рис. 5.11.

5.12. «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств»

Рис. 5.12.

5.13.1. «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»

Рис. 5.13.1.

5.13.2. «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»

Рис. 5.13.2.

5.14. «Полоса для маршрутных транспортных средств» — Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.
Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

Рис. 5.14.

5.15.1. «Направления движения по полосам» — Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

Знак, разрешающий поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

Рис. 5.15.1.

5.15.2. «Направления движения по полосе» — Разрешенные направления движения по полосе.
Знак, разрешающий поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

Рис. 5.15.2.

5.15.3. «Начало полосы»

Рис. 5.15.3.

5.15.4. «Начало полосы» — Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Рис. 5.15.4.

5.15.7. «Направление движения по полосам» — Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.
Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя полосами и более.

Рис. 5.15.7.

5.15.8. «Число полос» — Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

Рис. 5.15.8.

5.16. «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»

Рис. 5.16.

5.17. «Место остановки трамвая»

Рис. 5.17.

5.18. «Место стоянки легковых такси»

Рис. 5.18.

5.19.1. «Пешеходный переход» — При отсутствии на переходе разметки знак устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств.

Рис. 5.19.1.

5.19.2. «Пешеходный переход» — При отсутствии на переходе разметки знак устанавливается слева от дороги на дальней границе перехода.

Рис. 5.19.2.

5.20. «Искусственная неровность» — Обозначает границы искусственной неровности.
Знак устанавливают на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

Рис. 5.20.

5.21. «Жилая зона» — Территория, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

Рис. 5.21.

5.22. «Конец жилой зоны»

Рис. 5.22.

5.23.1. «Начало населенного пункта» — Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Рис. 5.23.1.

5.23.2. «Начало населенного пункта» — Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Рис. 5.23.2.

5.24.1. «Конец населенного пункта» — Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Рис. 5.24.1.

5.24.2. «Конец населенного пункта» — Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Рис. 5.24.2.

5.25. «Начало населенного пункта» — Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

Рис. 5.25.

5.26. «Конец населенного пункта» — Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

Рис. 5.26.

5.27. «Зона с ограничением стоянки» — Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

Рис. 5.27.

5.28. «Конец зоны с ограничением стоянки»

Рис. 5.28.

5.29. «Зона регулируемой стоянки» — Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

Рис. 5.29.

5.30. «Конец зоны регулируемой стоянки»

Рис. 5.30.

5.31. «Зона с ограничением максимальной скорости» — Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

Рис. 5.31.

5.32. «Конец зоны с ограничением максимальной скорости»

Рис. 5.32.

5.33. «Пешеходная зона» — Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.

Рис. 5.33.

5.34. «Конец пешеходной зоны»

Рис. 5.34.

Правила дорожного движения ПДД 2013 скачать бесплатно

Знаки особых предписаний дорожного движения – дорожные знаки пдд

Дорожные знаки особых предписаний по выгодной цене

Узнать о начале дороги с односторонним движением, определить начало и конец населённого пункта, снизить скорость автомобиля до максимально разрешённой в этой зоне – знаки особых предписаний дорожного движения позволяют водителям согласовать свой режим передвижения с правилами на конкретном участке дороги. Каждый из них содержит в себе сразу несколько указаний, что позволяет не загромождать дорогу большим их количеством. Компания «Мегаполис» самостоятельно производит такие конструкции ещё с 2013 года и обеспечивает безопасность на дорогах не только Ярославля, но и всей России.

Дорожные знаки особых предписаний по своему внешнему виду очень схожи с информационными – это яркий синий квадрат или прямоугольник, на который белым цветом нанесено изображение. Другой тип указателей встречается реже: на белом фоне другими цветами написаны необходимые сведения.

Однако, вне зависимости от цвета, каждый знак должен быть выполнен качественно и в соответствие с требованиями ГОСТ. Основа для конструкции выполняется из оцинкованной стали – материала, который идеально подходит для главных объектов дорожной инфраструктуры, ведь:

• сталь обладает долгим сроком эксплуатации и стойкостью;
• со временем она не деформируется и не рвётся, поэтому знаки особых предписаний ПДД сохраняют первоначальный вид;
• материал устойчив к воздействию окружающей среды, поэтому его можно использовать и в жарком климате, и при низких температурах.

Производство знаков от компании «Мегаполис»

Мы производим знаки особых предписаний дорожного движения, учитывая все современные стандарты. Заказывая знак реверсивного движения или автомагистрали у нас, клиент может самостоятельно выбрать тип светоотражающего материала. На выбор доступна коммерческая, инженерная призматическая, высокоинтенсивная или алмазная плёнка.

Мы уверены, что дорожная инфраструктура влияет на безопасность транспорта и пешеходов, поэтому:

• каждый год выпускаем новый продукт и постепенно выходим на рынки ближнего зарубежья;
• ценим скорость и не только изготавливаем, но и устанавливаем знаки особых предписаний ПДД на объектах. Сотрудники компании самостоятельно доставляют конструкцию в нужную точку, собирают и ставят её на место в этот же день;
• мы не только работаем в Ярославле, но и быстро доставляем заказы в любую точку РФ.

Для изготовления конструкций нам потребуется как
минимум 1 день. Наша компания уделяет этому особое внимание, ведь знаки
являются основой дорожной инфраструктуры.

Знаки особых предписаний дорожного движения 2021 года: картинки с пояснениями

Знаки особых предписаний следует знать для успешной сдачи экзамена на ПДД, поскольку каждая рассматриваемая в теории ситуация так или иначе связана с дорожными указателями и таит в себе всевозможные подвохи. А езда без элементарной базы – еще тот квест, поэтому лучше заранее как следует прокачать свои знания в этом направлении.

Знаки особых предписаний: картинки с подробными пояснениями

Обычно водители предпочитают не углубляться в теорию, они обучаются всем азам вождения на практике и ограничиваются знаниями базовых указателей, под которыми подразумеваются запрещающие и приоритетные знаки.

На самом же деле это большая халатность, которая чревата серьезными последствиями, поскольку каждая группа знаков ПДД имеет огромное значение, поэтому разбираться с ними на месте – уж точно не лучший вариант. Наглядным тому примером являются знаки особых предписаний, подробное изучение сути и особенностей действия которых в значительной мере облегчает процесс вождения.

Знаки особых предписаний совсем несложные для запоминания, поскольку догадаться об их значении можно даже по внешнему виду. Если же водителю так не кажется, то всегда можно иметь при себе подсказку в виде распечатанных на небольшом листке знаков.

Начало автомагистрали (5.1)

Зеленый знак, идущий первым в общем перечне, указывает на то, что водитель выезжает на участок дороги, где действует особый скоростной режим не менее 40 км/ч.

Кроме того, магистральное движение запрещает остановку и стоянку, задний ход, разворот и прочие маневры, разрешенные на обычных трассах.

Конец автомагистрали (5.2)

Перечеркнутый знак магистрали говорит о снятии действующих ранее ограничений. То есть на этом участке предусмотрено перемещение тихоходного транспорта.

Дорога для автомобилей (5.3)

На автомобильных дорогах может перемещаться только 2-колесный и 4-колесный легковой и грузовой транспорт, следующий со скоростью выше 40 км/ч. А вот пешеходам, бричкам и спецтехнике здесь точно не место.

Конец дороги для автомобилей (5.4)

Если автомобиль на синем фоне перечеркнут красной полосой, то все предыдущие запреты автоматически прекращают свое действие. А это значит, что ездить по таким дорогам может любой транспорт без исключения.

Дорога с односторонним движением (5.5)

Этот квадратный знак не является призывом двигаться прямо, он расшифровывается как начало участка с односторонним движением, не имеющим ни одной встречной полосы.

То есть движущийся по заданному направлению водитель может занимать любую полосу и парковать свое авто как с правой, так и с левой стороны, если на этом участке предусмотрено более двух рядов.

Читайте также

Как выкрутиться, если выехал на дорогу с односторонним движением
Никто не застрахован от нарушений, если вы случайно выехали на полосу с односторонним движением, не отмеченную знаком….

Конец дороги с односторонним движением (5.6)

Перечеркнутый знак предупреждает водителя о том, что он выезжает на полосу со встречным движением в один, два и более ряда. Что касается возможности выезда на эти полосы, то она будет зависеть от их количества и действующей на участке дорожной разметки.

Выезд на дорогу с односторонним движением (5.7.1, 5.7.2)

Эти знаки также обозначают выезд на односторонку, они указывают на то, в каком направлении доведется двигаться после преодоления перекрестка.

Так, для указателя 5.7.1 актуально движение направо, а для 5.7.2 – налево. В любом случае поворачивать следует с соответствующей заданному направлению крайней полосы, занимая на участке с односторонним движением любой из свободных рядов.

Реверсивное движение (5.8)

На таких участках направление движения не является постоянным, оно регулируется сопутствующим знаку реверсивным светофором. Переключается эта оптика в определенном режиме, открывая проезд для одного направления, а затем – для другого.

Конец реверсивного движения (5.9)

Завершение таких участков обозначается указателем 5.9. И именно после него начинается зона свободного движения для автотранспорта, следующего в обоих направлениях.

Выезд на дорогу с реверсивным движением (5.10)

Практически аналогичный в своем значении со знаком 5.8 указатель, который устанавливается на примыкающей к участку с реверсивным движением дороге.

Обозначение выезда на такую дорогу позволяет водителям вовремя сориентироваться, особенно если учесть, что он всегда располагается в самом начале реверсивной зоны.

Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств (5.11.1)

Этот значок свидетельствует, что далеко не все полосы движения на заданном участке предназначены для частного легкового и грузового транспорта. И хоть чаще всего речь идет об одной полосе, отделенной желтой сплошной, выезжать и уж тем более останавливаться на ней строго воспрещается.

С полосой для велосипедистов (5.11.2)

Полоса для велосипедистов на проезжей части также отделяется сплошной разметкой, движение по ней осуществляется во встречном направлении относительно основного потока.

Обычно такая полоса имеет крайнее левое или правое (актуально для участков с односторонним движением) положение, запрещая выезд велосипедистам и заезд ТС.

Конец дороги с полосой для маршрутных ТС (5.12.1)

Окончание участка означает, что частный и городской автотранспорт может занимать любую полосу из имеющихся. Исключением будет встречное направление, отделенное сплошной разметкой.

Конец дороги с полосой для велосипедистов (5.12.2)

Этот знак означает, что дальнейшее движение по участку не предусматривает обособленных зон для велосипедистов. То есть они смогут передвигаться по проезжей части в соответствии с ПДД.

Выезд на дорогу с полосой для маршрутных ТС (5.13.1, 5.13.2)

Указатели предупреждают водителей с прилегающих дорог о том, что им доводится выезжать на участок с выделенной для маршрутных средств полосой. Эти же знаки подскажут, какой именно ряд можно будет занять после проезда пересечения.

Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов (5.13.3, 5.13.4)

Указатели, имеющие практически аналогичное предыдущим значение, с той лишь разницей, что на этот раз речь идет о велосипедах, а не о городском транспорте.

Полоса для маршрутных транспортных средств (5.14)

Данное дорожное обозначение также выделяет отдельный ряд для маршрутных такси и автобусов. При этом в отличие от 5.11.1 движение общественного автотранспорта на этом участке будет осуществляться в попутном с другими ТС направлении без права заезда последнего на обозначенную знаком полосу.

Конец полосы для маршрутных ТС (5.14.1)

После проследования этого знака все участники ДД могут занимать любую полосу на участке, кроме встречных, если таковые имеются.

Полоса для велосипедистов (5.14.2)

Практически идентичный указателю 5.11.2 знак, отличающийся от него только необходимостью следования в общем направлении. Примечательно, что по этой полосе может передвигаться любая двухколесная техника, включая мопеды.

Конец полосы для велосипедистов (5. 14.3)

Знак, указывающий на окончание действующих до него ограничений, наложенных указателем 5.14.2. Похож на 5.13.3, если не учитывать разницу в направлениях для всех ТС, передвигающихся на этом участке.

Направления движения по полосам (5.15.1)

Стрелки, указанные на этом знаке, регулируют направление движения по полосам, закрывая любые другие варианты дальнейшего следования, если, конечно, речь не идет о маршрутках и автобусах.

При этом наличие полосы для левого поворота запрещает наезд на попутную трамвайную линию, но разрешает разворот в обратном направлении, если этому не противоречат другие знаки.

Направление движения по полосе (5.15.2)

Практически аналогичный в своем действии с предыдущим указатель, который устанавливается на контактной сети отдельно для каждого ряда, регулируя движение только на нем, но не на соседних полосах, имеющих свои знаки.

Начало полосы (5.15.3, 5.15.4)

Указатель 5.15.3 обозначает начало добавочной полосы, идущей на подъем или предназначенной для торможения. Знак 5.15.4 указывает на средний ряд на трехполосной дороге, преодолевать который следует по вспомогательным стрелкам.

Конец полосы (5.15.5, 5.15.6)

Эти знаки указывают на завершение действия предыдущих.

Направление движения по полосам (5.15.7)

Обозначение направлений для многополосных участков. В случае дополнения одного из направлений значком определенного ТС последнему запрещается перемещаться по этому ряду.

Число полос (5.15.8)

Указатель, который обозначает не только точное количество рядов, что особенно актуально в зимний период, когда разметка прячется под снежной кашей, но и действующий для каждого такого ряда режим.

Место остановки автобуса и/или троллейбуса (5.16)

Место, отведенное для остановки и стоянки городского транспорта. Примечательно, что знак запрещает движение других участников ДД на этом участке.

Читайте также

Автобус перестраивается во второй ряд прямо с остановки — нужно пропускать или нет
На загруженных городских улицах мгновенно оценить дорожную обстановку не всегда могут даже опытные водители….

Место остановки трамвая (5.17)

Знак имеет аналогичную с 5.16 расшифровку с той разницей, что его действие распространяется исключительно на трамваи, запрещая движение другим видам гортранспорта.

Место стоянки такси (5.18)

Такси также имеют свои привилегии, не распространяющиеся на других участников ДД, но только в том случае, если на этом участке установлен указатель 5.18, часто сопровождающийся соответствующей разметкой.

Пешеходный переход (5.19.1, 5.19.2)

Одни из самых узнаваемых знаков, выделяющий на проезжей части участки для безопасного следования пешеходов. Здесь также нельзя парковаться и нужно сбавлять скорость при приближении к переходной зоне.

Искусственная неровность (5.20)

Для безопасного преодоления участков с лежачими полицейскими и другими искусственно созданными неровностями необходимо сбавлять скорость. Именно для этих целей Автодор расставляет соответствующие знаки.

Жилая зона (5.21)

На участках, обозначенных такими знаками, запрещен сквозной проезд, а также следование в скоростном режиме, превышающем 20 км/ч. Также нельзя стоять во дворах с включенным мотором и нужно уступать пешеходам, имеющим полный приоритет.

Читайте также

Как правильно ездить в жилой зоне, чтоб не нажить себе проблем
Проезжая по жилой зоне, автовладелец с особым вниманием должен двигаться по дорогам, беспрекословно соблюдая…

Конец жилой зоны (5.22)

Выезды со дворов и других жилых территорий зачастую обозначаются этим указателем, аннулирующим действующие до этого ограничения.

Начало населенного пункта (5.23.1, 5.23.2) и конец населенного пункта (5.24.1, 5.24.2)

На территории любых населенных пунктов действует свой скоростной режим, не превышающий 60 км/ч, тогда как за его пределами ограничение снимается. Узнать об этом можно будет не только по нетипичным для городов пейзажам, но и по соответствующим знакам.

Читайте также

Какая максимальная скорость разрешена на трассе в 2020 году — регулирующие знаки, штрафы
Правила дорожного движения, действующие на территории страны, устанавливают верхний предел скорости как для различных…

Начало населенного пункта (5.25)

А чтобы водитель успевал сбросить скорость до той, которая считается безопасной, на въезде даже в самые маленькие НП устанавливаются предупреждающие указатели.

Конец населенного пункта (5.26)

Еще один дублирующий знак, позволяющий понять, что впереди – трасса со своими ограничениями по скорости в ее минимальном и максимальном значении.

Зона с ограничением стоянки (5.27)

Этот круглый синий знак с красным кантом предупреждает водителей о запрете парковки. В то же время непродолжительная остановка сроком до 5 минут, предназначенная для посадки/высадки пассажиров и погрузки/разгрузки грузов, здесь разрешена.

Конец зоны с ограничениями стоянки (5.28)

Этот знак снимает предыдущие ограничения, причем как для стоянки, так и для продолжительности остановки.

Зона регулируемой стоянки (5.30)

Парковочная зона, где все транспортные средства должны занимать строго определенное положение при длительной стоянке (свыше 5 минут), также имеет свое обозначение.

Зона с ограничением максимальной скорости (5.31)

Знак 5.31 обозначает максимальный скоростной режим, в котором можно следовать на определенном участке.

Конец зоны с ограничением максимальной скорости (5.32)

Знак 5.32 снимает предыдущее ограничение, позволяя двигаться в том режиме, который предусмотрен ПДД для НП или трассы.

Пешеходная зона (5.33)

Дублирующий пешеходные переходы знак, рассчитанный на то, чтобы привлечь внимание водителя и повысить уровень безопасности на заданном участке.

Конец пешеходной зоны (5.34)

Снятие накладываемых ДУ 5.33 ограничений.

Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств (5.35)

Довольно редкий, но обязательный для соблюдения знак, запрещающий на конкретном участке движение ТС с несоответствующим уровнем экологичности.

Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей (5.36)

ДУ имеет то же значение, что и 5.35, с той лишь разницей, что оно распространяется только на грузовики, масса которых превышает 3,5 тонны.

Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств (5.37)

Разрешающий движение любого автотранспорта указатель, вне зависимости от типа его силовой установки.

Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей (5.38)

То же, что и 5.37, только для грузового автотранспорта.

Читайте также

Грузовик на трассе дает возможность обогнать — когда не стоит этого делать
Движение

Назначение знаков правил дорожного движения

ДУ этой группы, имеющие исключительно квадратную или прямоугольную форму с синим, зеленым или белым основным фоном, предусматриваются на участках для введения или отмены особых предписаний. То есть помимо предупреждения водителей о действующих на участке режимах движения, эти знаки могут запрещать или разрешать им выполнение определенных действий.

Зона действия

Действие этих знаков зачастую зависит от установленных рядом вспомогательных указателей. Кроме того, есть несколько незыблемых правил, актуальных именно для этой группы.

К примеру, ДУ, установленный с правой стороны обочины, будет работать только для примыкающих к ней полос попутного движения. Если же знак расположен вверху, то его действие будет распространяться только на тот ряд, над которым он будет располагаться (пример 5.15.2).

Знаки для пешеходов – детей и взрослых

Особое внимание следует уделить знакам 5.19.1, 5.19.2, 5.21, 5.22, 5.33 и 5.34, регулирующим движение в зонах пешеходных участков.

К примеру, первые две группы знаков устанавливаются исключительно с правой и с противоположной ей стороны проезжей части, ограничивая ее пересечение пешеходами специальной разметкой (зеброй).

Обычно такие зоны не регулируются светофорами, поэтому водители всегда должны сбрасывать скорость до безопасной, предоставляя приоритет начавшим свое движение по переходу пешеходам.

Если же говорить о жилой зоне, то здесь водительская скорость движения не должна превышать 20 км/ч. Кроме того, пешеходы во дворах имеют право перемещаться не только по тротуарам, но и по проезжей части со 100-процентным приоритетом по отношению к автотранспорту.

Пешеходы также не должны терять бдительность, чтоб не создавать помех водителям.

Учебное видео

Несмотря на то, что рассматриваемая группа знаков является одной из наиболее простых для водительского восприятия (нужно делать ровно то, что нарисовано на щитке ДУ), некоторым автомобилистам требуются дополнительные разъяснения. Для их получения вовсе не обязательно проходить дополнительный теоретический курс в автошколе, поскольку в сети есть множество простых и понятных видеороликов о движении в зонах с установленными знаками из рассматриваемой группы.

Как правило, запоминание знаков особого предписания не представляет особого труда. Но осведомленность в этом вопросе нужна для того, чтобы свободно ориентироваться на дорогах и не создавать критических ситуаций.

Загрузка…

Знаки особых предписаний ПДД, их обозначение

Знаки дорожного движения — незаменимый атрибут любого населённого пункта или загородной трассы. Они вместе с другими техническими устройствами помогают избежать хаоса на дороге, сделать передвижение безопасным.

Существует большое количество табличек, каждая из которых имеет своё обозначение. По этим характеристикам все указатели разбиты на несколько категорий. Одна из них — знаки особых предписаний.

@infourok.ru

Указатели особых предписаний — что это?

К ним относят обозначения, не вошедшие в другие категории. С их помощью вводится или отменяется необходимый режим передвижения. Причём они могут соединять в себе сразу несколько табличек. Например, знак 5.1 «говорит» о том, что на определённом участке запрещено передвижение водителей, пешеходов, велосипедистов, нельзя перемещаться задним ходом и прочее. Сложно сосчитать, сколько бы пришлось монтировать соответствующих сигналов, не будь этого указателя.

Справка. Большая часть табличек, входящих в группу, выполнены в виде прямоугольника белого или синего цвета. Относятся к пятой категории, потому письменно обозначаются цифрой «5».

Краткое описание группы знаков особых предписаний

Для удобства водителей семейство указателей можно разбить на несколько подгрупп согласно их предназначению: режимы движения, его направления по полосам, особые зоны, экологический класс.

Режимы движения

Обозначения «Дорога для автомобилей», «Автомагистраль» оповещают об особом режиме, введённом на определённом участке пути. Знаки запрещают проезд велосипедов, мопедов. Кроме того, сигнал «Автомагистраль» разрешает движение со скоростью выше традиционной — 110 км/ч.

«Дорога с односторонним движением»

Выделяется знаками 5.5 — «Начало дороги» и 5.6 — «Конец дороги с односторонним движением». Главное отличие от прочих проезжих частей — по отрезку, отмеченному вышеуказанными сигналами, все транспортные средства движутся в одном направлении и могут пользоваться всей шириной дороги.

Пересечение обычной проезжей части с той, на которой установлен односторонний режим, всегда заблаговременно обозначается сигналом, установленным на перекрёстке.

«Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств»

Включает указатели:

• 14 — оповещает водителей, что на данном отрезке пути организована полоса для «маршруток» (автобусов, троллейбусов и так далее), которые движутся в одном направлении с основным автомобильным потоком;
• 15 — «говорит» о том, что на проезжей части располагается полоса для маршрутных ТС, передвигающихся в противоположном направлении.

Справка. Правила дорожного движения запрещают заезжать на полосы для «маршруток». Такое нарушение приравнивается к выезду на «встречку». Однако разворот допускается.

Также в эту подгруппу входят знаки:

• «Полоса для велосипедов»;
• «Пешеходов»;
• «Пешеходный переход».

Каждый из них обозначает, для кого конкретно предназначена полоса. А «Пешеходный переход» предупреждает водителя о приближении к участку дороги, на котором разрешается переход пешехода с одной стороны на другую.

Направление движения по полосам

Указатели, входящие в данную категорию, «рассказывают» о количестве полос на том или ином отрезке пути, а также о введённом на них направлении:

1. Сигнал «Начало полосы» указывает на возрастание количества полос. Стоит иметь в виду, что «ПДД» запрещают машинам массой свыше 3,5 тонны занимать крайне левое положение.
2. Табличка «Окончание полосы» оповещает о сокращении количества выделенных полос. При сокращении полос водители должны обязательно вовремя перестроится. Причём в этом случае действует правило: «хозяин — гость». В роли «хозяина» выступает водитель, передвигающийся по «своей» полосе, «гость» — автолюбитель, выполняющий манёвр перестроения.
3. «Направление движения по полосе» оповещает об отсутствии поворота налево. Чтобы осуществить подобный манёвр, придётся воспользоваться специально предназначенным для этого ответвлением, а также сигналами светофора.
4. «Реверсивное движение». Главное отличие подобного участка дороги — направление по полосам может постоянно изменяться. Обозначается двумя табличками: 5.8 — начало «реверса», 5.10 — въезд на дорогу с «реверсом».

Справка. При въезде на реверсивный отрезок пути заезжать следует только в крайнее правое положение.

Особые зоны

В отличие от всех остальных знаков дорожного движения, указатели, относящиеся к этой подгруппе, распространяются на обе стороны проезжей части:

1. «Жилая зона». Этот знак обозначает территорию, где пешеход — полноправный хозяин, который может спокойно передвигаться по пешеходным переходам, тротуарам, всей ширине дороги. Водитель, попадающий в данную область, — «гость», который должен проявить уважение. Потому, согласно ПДД, максимально допустимая скорость в «Жилой зоне» равна всего 20 км/ч.
2. «Начало населённого пункта». Знак может быть выполнен в виде белого прямоугольника, на который нанесены очертания домов, а может просто содержать наименование населённого пункта. Табличка предупреждает водителя о том, что он въезжает в жилой массив и должен сбросить скорость до 60 км/ч. Также знак может быть синего цвета с белой надписью. В отличие от первого варианта, этот указатель оповещает, что водитель проезжает населённый пункт, расположенный на некотором расстоянии от трассы.
3. «Пешеходная зона». Предназначена исключительно для пешеходов. Передвигаться по ней запрещено всем ТС, даже велосипедам, если это не разрешено дополнительными сигналами.

Экологический класс

Относительно «молодая» подгруппа, появившаяся лишь в 2018 году. Не разрешает дальнейшее передвижение ТС, экологический класс которых ниже, чем цифра, нанесённая на табличку.

Небольшой нюанс: до 01 июля 2021 года водители, в СТС которых не указан экологический класс, могут игнорировать предписание. Но уже со 02 июля 2021 года ограничения будут распространяться на все транспортные средства.

Оценить статью

Секция безопасности дорожного движения

Персонал Секции безопасности играет неотъемлемую роль в проектировании и функционировании муниципальных улиц и дорог, включая такие задачи, как улучшение перекрестков, изменение и размещение знаков, обзоры развития, исследования по анализу воздействия дорожного движения и методы стабилизации дорожного движения. Наша цель — создать более безопасные дороги и более эффективные схемы движения. Ниже вы найдете подробную информацию о нескольких различных функциях сотрудников службы безопасности и инженерии.

Секция безопасности также выпускает несколько различных полезных и информативных публикаций для широкой публики, которые можно просмотреть и скачать здесь.

Разрешение на особую деятельность на полосе отвода

Запланированные мероприятия, спонсируемые физическим лицом или организацией, которые влияют на общественную полосу отвода города и / или штата (дороги, тротуары, пешеходные дорожки), такие как развлекательные мероприятия, развлекательные мероприятия и т. Д. соревнования и другие мероприятия могут потребовать получения специального разрешения на отвод (SAP) до проведения мероприятия.Следующие заявки на получение разрешения должны быть заполнены и поданы за 30 дней до запланированной деятельности. Могут потребоваться свидетельство о страховании и сертифицированный план управления дорожным движением.

Заявление на получение разрешения на особую деятельность в полосе отвода

Плата за разрешение на особую деятельность в полосе отвода

Заявление на разрешение на эксплуатацию пожарного департамента Анкориджа

Заявление на получение разрешения на шум в Анкоридже

(Примечание: для некоторых событий может потребоваться
Форма организатора мероприятия для продавца продуктов питания.Пожалуйста
свяжитесь с AHD, чтобы задать вопросы или узнать, требуется ли эта форма для вашего мероприятия.)

Анкориджский департамент полиции. Заявка на получение офицеров

Безопасность дорожного движения по соседству

Люди иногда забывают, когда они едут по району, что они не только подвергают себя риску, но и что их невнимание: превышение скорости, несоблюдение нормативных знаков и т. Д. Ставит пешеходов, велосипедистов и других водителей на дорогу. риск получить травму.

Чтобы помочь решить проблемы жителей кварталов муниципалитета, муниципалитет Анкориджа учредил Программу успокоения дорожного движения в районе и ежеквартально издает информационный бюллетень, посвященный успокаивающему движению.

Доступны методы для решения проблем, в которых большая часть трафика была установлена ​​в результате исследований дорожного движения для движения с превышением установленного или максимального ограничения скорости, установленного в соответствии с законодательством штата Аляска, или с использованием соседних улиц, чтобы избежать перегруженных магистралей. перекрестки.

Часто рекомендуемые «лежачие полицейские» не всегда являются лучшим средством решения этих проблем, поскольку они могут задержать прибытие автомобилей экстренных служб: пожарных, APD и машин скорой помощи. Доступны альтернативные типы успокаивающих устройств.

Работа с общественными советами — это способ получения грантовых средств на строительство, если это необходимо.

Для получения дополнительной информации и публикаций посетите наш
Страницу Traffic Calming или позвоните в Департамент дорожного движения по телефону 343-8406.

Безопасность школьной зоны

Безопасность наших детей, идущих в школу и из школы, является критически важным вопросом для всех нас.

Чтобы помочь решить проблемы жителей или семей района, муниципалитет Анкориджа обновляет свои
Руководство по безопасным маршрутам в школу на ежегодной основе и публикует Руководство по безопасности дорожного движения в школьной зоне для использования родителями, преподавателями и администраторами из школьного округа Анкориджа и муниципальным персоналом.

Пособие по безопасным маршрутам в школу ежегодно готовится муниципальным управлением дорожного движения. Цель руководства — помочь ученикам, идущим в школу или до автобусной остановки, следовать наиболее безопасному и лучшему маршруту.

Руководство по безопасности дорожного движения в школьной зоне (SATSM) действует как дополнение муниципалитета Анкориджа к Федеральному управлению шоссейных дорог.
Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) и
Приложение к руководству по дорожному движению (ATMS) штата Аляска, в котором описаны методы, с помощью которых Министерство сельского хозяйства будет оценивать, подписывать, маркировать и предоставлять другие устройства управления дорожным движением в школьных зонах на муниципальных и государственных дорогах.Руководство также включает в себя процесс оценки, который городской транспортный инженер будет использовать для определения возможных мест для обозначенных пешеходных переходов, зон школ с пониженной скоростью и других устройств безопасности дорожного движения, связанных со школой.

Обратите внимание на добавленную новую редакцию знака «Зона, свободная от наркотиков», которую можно найти
здесь.

Изменения 2021 года к Руководству по безопасности дорожного движения в школах можно найти здесь:

Версия 1 Сводка изменений (апрель 2021 года)
Исправленные страницы (апрель 2021 года)
Версия 1 Сводка изменений / Пересмотренные страницы КОМБИНИРОВАННЫЕ ( Апрель 2021 г.)

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, звоните в Департамент дорожного движения по телефону 343-8406.

Анализ воздействия дорожного движения

Когда владелец собственности желает застроить или перестроить собственность, разделить, построить квартиру или кондоминиум, построить новый магазин или торговый центр, муниципальный инженер по дорожному движению может потребовать провести анализ транспортного воздействия (TIA).

Кроме того, этот анализ может потребоваться отправить в
Департамент транспорта штата Аляска.

Анализ транспортного воздействия помогает муниципалитету установить требования, которые помогут компенсировать воздействие, которое предлагаемое строительство окажет на остальную часть сообщества.

Как правило, могут потребоваться дополнительные требования, включая строительство улучшений проезжей части на фасаде площадки и внутренних проезжих частей в соответствии с
Официальный план улиц и шоссе,
Руководство по критериям муниципального проектирования,
Стандартные спецификации муниципалитета Анкориджа и
Раздел 21 Муниципального кодекса.

Для вашего удобства Департамент городского транспорта создал
Политика анализа воздействия трафика, которая может помочь вам в подготовке TIA.

Если у вас есть дополнительные вопросы, звоните в Департамент дорожного движения по телефону 343-8406.

Магазин красок и вывесок

Магазин красок и вывесок производит, устанавливает и обслуживает все дорожные знаки для управления движением для муниципалитета Анкориджа. Эти знаки также включают в себя обозначение улиц, остановки общественного транспорта, правила / информацию для автомобилистов и указатели для лиц с особыми потребностями. Кроме того, Магазин красок и указателей наносит всю дорожную разметку для контроля дорожного движения в пределах полосы отчуждения, а также на школьных и пешеходных переходах.

Чтобы сообщить об отсутствии или повреждении знака в рабочее время, позвоните в Департамент дорожного движения по телефону 343-8406. По вечерам, в выходные и праздничные дни, пожалуйста, звоните в нерабочее время по телефону 343-4384.

Управление дорожным движением — знаки и зоны скорости

Обратите внимание: если вас беспокоит высокоскоростное движение, мы рекомендуем вам внимательно ознакомиться с информацией, представленной здесь, включая предлагаемые ссылки на брошюры и другую информацию. Процесс обращения с высокоскоростным трафиком очень хорошо определен, и ознакомление с этой информацией принесет вам пользу, поскольку мы прорабатываем различные этапы этого процесса.Заранее благодарим вас за потраченное время.

Постановлением компания Jackson County Roads соблюдает политику и правила, содержащиеся в Федеральном руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) и в Приложении штата Орегон к MUTCD. MUTCD регулирует дорожные знаки, сигналы и разметку тротуаров. Целью обеспечения соответствия всех штатов и местных юрисдикций MUTCD является единообразие. Представьте себе путаницу во время долгой поездки, если бы в каждой юрисдикции, через которую вы проезжали, была своя собственная версия устройств управления дорожным движением.

Зоны скорости также должны быть одинаковыми по всему штату. Без единообразия вы могли бы легально передвигаться на высокой скорости в одном городе или округе, но получать вознаграждение за поездку с такой же скоростью в другом. Чтобы гарантировать, что зоны скорости установлены единообразно, необходимо, чтобы каждая зона исследовалась с использованием одних и тех же критериев. Следственная работа проводится Департаментом транспорта штата Орегон (ODOT), а все зоны скорости устанавливаются отделом управления движением ODOT в Салеме, штат Орегон.На веб-сайте ODOT есть дополнительная информация о том, как устанавливаются зоны скорости, ответы на часто задаваемые вопросы, блок-схемы, брошюры и т. Д.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Как установить знак на окружной дороге?
Позвоните или напишите в Jackson County Roads. Инженер по дорожному движению, расположенный по адресу: 200 Antelope Rd, White City, Oregon, 97503, (541) 774-6236, рассмотрит ваш запрос и посоветует, какие действия будут предприняты.

Как насчет знака на местной подъездной дороге?
Jackson County Roads не устанавливает и не регулирует знаки на местных подъездных дорогах.Узнайте больше о различных типах дорог в нашем районе.

Сколько времени нужно, чтобы установить знак?
Знаки ненормативного характера (рекомендательные и предупреждающие) обычно устанавливаются в течение 4 рабочих дней с момента, когда инженер графства дает указания. Для установки нормативных знаков («СТОП», «ДОХОДНОСТЬ», «НЕТ ПАРКОВКИ» и т. Д.) Обычно требуется от 2 до 3 недель. Это связано с тем, что администратор округа должен утвердить порядок нормативных знаков перед установкой, если знак должен быть соблюден законом.

Могу ли я установить вывеску для моего частного бизнеса?
Рекламные и указательные знаки для частного сектора должны быть расположены за пределами полосы отвода. Знаки будут разрешены в полосе отвода только после одобрения и рекомендации Информационного совета по путешествиям, расположенного в Салеме (1-800-574-9397). Информационные и направляющие знаки для мест, имеющих региональное значение, не связанных с частным предпринимательством, будут разрешены после того, как разрешение на вторжение будет подано и одобрено Дороги округа Джексон.

Как мне установить зону скорости на дороге округа?
Вам необходимо отправить письмо транспортному инженеру. В письме необходимо указать рассматриваемый участок дороги, запрашиваемую скорость и причины запроса. Инженер по дорожному движению представит эти и другие данные в ODOT для расследования, если это необходимо.

Сколько времени нужно, чтобы установить быстрое подписание?
Знак скорости будет установлен сразу после уведомления от ODOT о введении нового или пересмотренного ограничения скорости.Как правило, округу требуется от 4 до 9 месяцев для проведения предварительного расследования и подготовки и подачи заявления в ODOT, а затем у ODOT для проведения расследования и принятия решения.

Могу ли я получить зону скорости на гравийной дороге?
Нет — ODOT считает, что условия на дорогах с гравийным покрытием слишком сильно различаются, чтобы можно было установить конкретное ограничение скорости.

Если на дороге нет ограничения скорости, означает ли это, что каждый может проехать на расстоянии 55 метров?п.х.?
Без обозначения скорости движения концепция Основного правила применяется, за исключением переулков, деловых районов, школьных территорий, парков или жилых районов. Основное правило не означает, что 55 миль в час. скорости допустимы при любых условиях и, 55 миль в час. не может быть превышен на любой дороге округа. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам кодов транспортных средств штата Орегон 811.100 и 811.105.

Могу ли я заставить округ Джексон установить на дороге лежачие полицейские?
На дорогах графства запрещены «лежачие полицейские».

Что еще можно сделать с транспортными средствами, превышающими скорость?
Координатор по безопасности дорожного движения округа Джексон, расположенный в офисе шерифа, 5179 Crater Lake Highway, Central Point, Oregon, 97502, (541) 774-6809, имеет много идей о том, как сообщества могут бороться с проблемой превышения скорости транспортных средств. Часто к проблемам скорости применяется трехсторонний подход, включающий:

• Образование
• Правоприменение
• Инжиниринг (установка знаков и других устройств)

У нас также есть брошюра, сложенная втрое, о скорости установки в Орегоне и 2-страничный информационный лист.

знаков и сигналов | Город Гилберт, Аризона,

Трафик
Сигналы

Будет
сигнал светофора поможет снизить количество аварий? Как Город решает, где устанавливать
сигналы светофора?



Сигналы не всегда предотвращают аварии
Департамент дорожного движения города Гилберта хочет гарантировать, что когда
светофор устанавливается в определенном месте, движении и пешеходе
безопасность улучшена.Светофоры не всегда снижают
общее количество аварий на перекрестке, но типы и степень серьезности
сбои могут измениться.

Когда устанавливается сигнал?

Светофоры — огромная инвестиция для города. Дизайн и
затраты на установку превышают 500 000 долларов США за каждый установленный сигнал (плюс ежемесячный
затраты на электроэнергию и обслуживание). Поэтому Город тщательно расставляет приоритеты, где
и когда будут установлены светофоры.

При определении необходимости светофора в конкретном
местоположение, Департамент дорожной инженерии Gilbert оценивает и пытается
ответьте на несколько вопросов:

• Как
  много движения на главных и второстепенных улицах,
• соток
  высокий уровень трафика, постоянный в течение дня или только в течение короткого
  период?
• соток
  там много пешеходов?
• Is
  улица широкая, скоростная и оживленная улица?
• соток
  школьники переходят улицу?
• Will
  сигнал улучшит поток транспорта или вызовет скопление людей поблизости
  сигналы?
• Is
  есть ли набор типов сбоев, которые можно исправить с помощью сигнала?

Национальный
Стандарты

Город Гилберт собирает данные, которые включают объем трафика, данные о ДТП, физические характеристики в определенном месте.
это считается сигналом светофора.Как только данные будут собраны,
они сравниваются со стандартами, установленными обширными исследованиями.
и опыт. Используемые стандарты называются анализом ордеров на сигналы трафика, они используются трафиком.
инженеры по всей территории Соединенных Штатов, чтобы помочь в определении подходящего сигнала
локации. Город Гилберт проводит анализ ордеров на дорожные сигналы.
ежегодно на 10-20 перекрестках.

Правильно расположенный сигнал может улучшить поток трафика и уменьшить
несчастные случаи.Ненужный может быть источником опасности и раздражения для всех.
кто использует перекресток, включая пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.

Если вы хотите, чтобы на перекрестке был светофор, позвоните по телефону 480-503-6186.

Недостатки сигнала

Сигналы вызывают ненужные задержки для водителей в определенное время дня.
Это увеличение задержки увеличивает загрязнение воздуха. Это также может вызвать
разочарование, если на главной улице мало движения.

Дети за игрой Знаки

Когда
предупреждающие знаки используются?

Предупреждение
знаки наиболее эффективны при умеренном использовании и предназначены для информирования
впереди автомобилистов в необычном или неожиданном состоянии. У этих знаков мало
ценность, поскольку они становятся чрезмерно использованы.

Национальный
исследования показали, что многие признаки, предупреждающие о нормальных условиях в
жилые районы не способствуют повышению безопасности. Поскольку дети живут примерно
каждый квартал в Гилберте, должны были быть знаки на каждом
улица в Гилберте.Блоки без знаков могут означать, что дети не живут
там, так что это нормально.

Не
официальный знак

Город
Гилберта должны соблюдать законы штата и федеральные законы, когда речь идет о дорожном движении.
устройства управления. Знак «Дети за игрой» не является признанным знаком.
национальным «Руководством по унифицированным устройствам управления движением». В
основная причина того, что знак не одобрен для использования, заключается в том, что исследования
доказано, что знак не снижает количество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами или опускает транспортное средство.
скорости.

Продвижение
ложное чувство безопасности

Некоторые окрестности
знаки управления движением, разработанные с целью обеспечения безопасности и защиты
для семей, которые там живут, часто могут быть прямо противоположные результаты. В
Знак «Дети за игрой», пожалуй, лучший тому пример. Жители
может сложиться неверное впечатление, что как-то со знаком безопаснее играть в
улица. Признаки могут также побудить родителей поверить в то, что
добавлена ​​защита по соседству.Это
просто не так. Детей надо учить, что улица — это не место
играть. Он предназначен для автомобилей и велосипедов. Далее детей надо учить
что не все водители заботятся о детях.

Подробнее
информация …

Город
из Gilbert Traffic Engineering Department хочет сотрудничать с вами, чтобы обеспечить ваше
безопасность. Для получения дополнительных советов по вождению и безопасности звоните по телефону 503-6186.

Индикация «ходить / не ходить»

К этому
днем огни «ходить / не ходить» на сигнальном перекрестке являются одним из
наиболее часто неправильно понимаемые устройства управления дорожным движением.

«ПРОГУЛКА»

ПРОГУЛКА
символ обозначается либо словом ХОДЬБА, либо символом идущего человека.
В обоих случаях цвет индикации белый. Индикация ХОДЬБА
обычно горит 4-8 секунд. Когда горит ХОДЬБА, это нормально для
человек должен выйти на улицу или начать переход.

мигающий
«НЕ ИДИТЬ»

мигающий индикатор НЕ ХОДИТЬ — это мигающий оранжевый символ руки,
установите таймер обратного отсчета, пока индикация не изменится на «Не ходить.

После
4-8 секунд времени ХОДЬБЫ, сигнал начнет мигать НЕ ХОДИТЕ. Наиболее
к этому времени пешеходы еще не пересекут улицу.
ТАК ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ РАБОТЫ СИГНАЛА. Если вы уже переходите
улица, у вас будет достаточно времени, чтобы перебраться на другую сторону. Если у тебя есть
не начали переходить, НЕ сходите с бордюра.

«НЕ
ПРОГУЛКА «

Когда
Сигнал НЕ ИДИТЬ горит и не мигает, НЕ выходите на улицу и не начинайте
переход. Нажмите кнопку

Индикация ХОДЬБЫ не включается во время
каждый цикл светофора Чтобы вызвать индикацию ХОДЬБА, вы
должен нажать кнопку для пешехода, расположенную на столбике светофора. Используя это
кнопку, у вас будет достаточно времени, чтобы перейти улицу, как только раздастся сигнал ХОДИТЬ.
появляется.

Знаки ограничения скорости

Приведет ли более низкий предел скорости к снижению трафика?

Это распространенный миф о том, что установка знаков ограничения скорости вынуждает водителей
замедлится и приведет к меньшему количеству дорожно-транспортных происшествий.Национальные исследования
показали, что на водителей влияют преобладающие условия движения и
тип улицы, а не указанное ограничение скорости.

Закон штата Аризона

Из пересмотренных законов штата Аризона 28-701 «Человек не должен управлять транспортным средством на
шоссе на скорости выше, чем это разумно и расчетливо под
обстоятельства, условия и существующие на тот момент фактические и потенциальные опасности. А
человек должен контролировать скорость транспортного средства по мере необходимости, чтобы избежать столкновения
с любым предметом, человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на входе или рядом с ним
к автомагистрали в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех
лицам проявлять разумную заботу о защите других.’

За исключением случаев, предусмотренных в другом месте в законе, или за исключением случаев особой опасности
требует меньшей скорости, любая скорость, превышающая следующие скорости, считается первичной.
фактические доказательства того, что скорость слишком велика и, следовательно, необоснованна:

1. Пятнадцать миль в час при приближении к школьному переходу

2. Двадцать пять миль в час в деловом или жилом районе, если только
в противном случае отправлено

Гилберта
политика в отношении знаков ограничения скорости

Знаки ограничения скорости обычно устанавливаются через каждые четверть мили на
основные магистральные улицы, такие как Купер-роуд, Эллиот-роуд и Вал-Виста-драйв.

Знаки также размещаются с интервалом в полмили на улицах коллекционеров, таких как
Хьюстон-авеню, Берк-стрит и Нили-стрит.

Наконец, знаки ограничения скорости 25 миль в час установлены на въездах в
подразделения, где ограничение скорости изменяется от более высокого предела (30, 35 или 45
миль в час) до ограничения скорости в жилых помещениях (25 миль в час). Устанавливать нецелесообразно
знаки ограничения скорости в конце каждой жилой улицы в г.
Гилберт.

Ограничения скорости —

Местным органом власти, который устанавливает ограничения скорости, является городской совет Гилберта, эти скорости устанавливаются Постановлением города.При определении ограничения скорости учитывается тип классификации улиц, т. Е. Жилая, коллекторная, второстепенная или основная артерия. Департамент дорожного движения может проверить, соответствует ли установленный знак ограничения скорости конкретной улице, однако запросы на увеличение или уменьшение ограничения скорости следует направлять непосредственно в городской совет.

Знаки остановки

При правильных условиях знаки STOP могут играть важную роль в дорожном движении
безопасность, назначая транспортным средствам право проезда на перекрестках

Будет ли больше стоп-сигналов замедлять движение на моей улице?

Получено много запросов на знаки STOP, чтобы прервать или замедлить движение
вниз.Однако исследования в Аризоне и по всей стране показывают, что есть
большое количество преднамеренных нарушений при установке знаков СТОП в качестве
неприятности или прерыватели скорости.

При правильных условиях знаки СТОП могут играть важную роль в движении
безопасность. Однако знаки СТОП, установленные в неправильном месте, обычно создают больше
проблемы, чем они решают.

Знаки остановки устанавливаются на перекрестке только после тщательного проектирования.
оценка существующих условий показывает, что их установка
соответствующий.

Четырехсторонние ОСТАНОВКИ полезны только тогда, когда объемы трафика высоки и близки к
равны на всех подходах к перекрестку.

Каков закон относительно того, кто имеет преимущественное право проезда?

Когда два автомобиля въезжают на перекресток с разных улиц одновременно
время, водитель слева уступает дорогу водителю на
верно. Единственное исключение — Т-образный (или трехвитовой) перекресток, где
водитель на проезжей части имеет преимущественное право проезда.

Будут ли городские власти учтены мои опасения по поводу знаков «Стоп»?

Ежегодно в город поступает много запросов на установку знаков СТОП.Город использует
свои технические стандарты и национальные стандарты, чтобы определить,
Знак «СТОП» — полезное и разумное устройство для контроля дорожного движения в этом месте.
Город не будет устанавливать знак остановки, чтобы «замедлить» движение на улицах.

Улицы с низкой интенсивностью движения в кварталах, как правило, лучше всего работают в штате
право преимущественного проезда. Этот закон требует от водителей приближаться к перекрестку.
осторожно и контролировать их скорость до разумного уровня.

Общий закон — Часть I, Раздел XIV, Глава 85, Раздел 2

Раздел 2:

Знаки или устройства дорожные; монтаж и обслуживание; правила и положения

Раздел 2.Департамент автомобильных дорог, в данной главе называемый департаментом, должен устанавливать и содержать на автомагистралях штата и на путях, ведущих к ним и оттуда, а также на всех основных магистралях между городами и поселками такие указатели направления, предупреждающие знаки или огни, бордюры, улицы и т. Д. другие дорожные разметки, механические системы светофоров, устройства движения или парковочные счетчики, которые могут быть сочтены необходимыми для обеспечения общественной безопасности и удобства, а также должны устанавливаться и обслуживаться в соответствии с текущим руководством департамента по единообразным устройствам управления движением, таким как бордюр, шоссе , уличная или другая дорожная разметка в зависимости от условий или необходимости для выполнения положений других законодательных актов, касающихся дорожной разметки.Департамент может время от времени вносить, изменять, отменять или добавлять правила и положения, касающиеся таких знаков, огней, сигнальных систем, устройств движения, счетчиков парковки и разметки, а также может издавать правила и положения, регулирующие, регулирующие и ограничивающие движение транспортных средств на всех государственных автомагистралях и для выполнения целей раздела девять главы восемьдесят девять на автомагистралях, включая государственные автомагистрали, которые в соответствии с этим ведомством обозначены как сквозные пути, со штрафами за нарушение, не превышающими двадцати долларов за каждое нарушение.Ни одно такое правило или постановление не должно запрещать использование легковых автомобилей или автомобилей типа универсал, чей общий вес составляет менее пяти тысяч фунтов и которые зарегистрированы для коммерческого использования, на дорогах, бульварах или бульварах, где разрешено движение некоммерческих легковых автомобилей. работать. Никакие такие знаки, огни, сигнальные системы, устройства движения, парковочные счетчики или разметка не должны устанавливаться или обслуживаться на любой государственной автомагистрали каким-либо органом, кроме департамента, кроме как с его письменного согласия в отношении их расположения, формы, размера и цвета, и за исключением в течение периода действия указанного разрешения.Департамент может после уведомления отозвать любое одобрение, предоставленное в соответствии с этим разделом. За исключением случаев, предусмотренных в разделе два E, любое правило, постановление, приказ, постановление или закон, исключающие выезд автотранспортных средств на государственные автомагистрали, является недействительным и не имеющим силы. За исключением случаев, указанных ниже, любое правило, постановление, приказ, постановление или подзаконный акт города или поселка в дальнейшем, принятые или опубликованные в отношении или в связи с установкой или обслуживанием знаков, сигналов управления движением, транспортных устройств, школьных зон, парковок счетчики или разметка на любом пути, находящемся под его контролем, должны вступить в силу без одобрения департамента при условии, что такие знаки, сигналы управления движением, устройства движения, паркоматы, школьные зоны или маркировка соответствуют текущему руководству департамента по унифицированным устройствам управления движением и образцу департамента регулирование стандартного муниципального дорожного кодекса; при условии, однако, что такое правило, постановление, приказ, постановление или подзаконный акт не вступает в силу до тех пор, пока не будет одобрено в письменной форме департаментом, или вступит в силу после отзыва такого одобрения, если оно сделано или обнародовано в связи со следующими : (1) любым путем на его пересечении или пересечении с государственной автомагистралью; (2) любой проект, который полностью или частично финансируется или поддерживался на федеральном уровне; (3) любой сигнал управления движением или проблесковый маячок в любом городе или поселке, в котором нет зарегистрированного профессионального инженера в Содружестве наций для разработки, перепроектирования или изменения времени и последовательности сигнала или проблескового маячка; (4) любой знак, за исключением тяжелых коммерческих автомобилей; (5) любое учреждение школьной зоны или подписка, в отношении которой город или поселок намеревается требовать возмещения от государства; (6) любой уличный знак с односторонним движением, не установленный на пересечении дорог; (7) любое правило, постановление, приказ, постановление или подзаконный акт города или поселка, которые в случае их принятия или обнародования исключают передвижение на автомобиле по любому существующему маршруту, который соединяет один город или поселок с другим, кроме случаев, когда такое правило, постановление, приказ , постановление или подзаконный акт были обнародованы в соответствии со следующим: (a) нормотворческий орган города или поселка, инициирующий такое правило, постановление, приказ, постановление или подзаконный акт, направляет письменное уведомление о таких действиях главу исполнительной власти должностное лицо прилегающего города, поселка или округа, на которые простирается указанный путь, и (b) город, поселок или округ проводит публичные слушания, инициирующие такое изменение, перемещение или прекращение деятельности, публичное уведомление о которых должно быть опубликовано для каждого из две недели, предшествующие такому слушанию, в газете, имеющей общий тираж в прилегающем городе, поселке или округе, на который простирается указанный путь, и (c) после письменного согласия главного исполнительного директора прилегающего города или поселка, в который путь простирается о г его назначенный.Несмотря на вышесказанное, знаки контроля скорости могут быть установлены только в соответствии с положениями раздела восемнадцатого главы девяноста. Если какой-либо город или город устанавливает и обслуживает любое из вышеупомянутых устройств управления дорожным движением без запроса или получения необходимого разрешения, либо после уведомления о таком неодобрении, либо в нарушение указанного руководства, департамент удерживает или снимает неизрасходованный остаток любых средств. назначенный указанному городу или поселку в соответствии с положениями раздела тридцать четыре главы девяноста или разделов двадцать пятой и двадцать шестой главы восемьдесят первой.Любое устройство управления дорожным движением, которое не было установлено или обслуживалось в соответствии с вышеизложенными положениями, может быть снято департаментом или под его руководством и храниться департаментом до тех пор, пока владелец не востребует его, или, если не будет востребован, в течение шестидесяти дней после письменного уведомления. указанному собственнику, может быть передана по усмотрению ведомства. Цветные и стрелочные индикации сигналов управления движением должны иметь команды, приписанные им в указанном руководстве. Использование мигающей белой индикации пешеходного сигнала пешехода, как это определено в официальных стандартах департамента, запрещено.Вышестоящий суд обладает юрисдикцией по справедливости для обеспечения соблюдения положений настоящего раздела и раздела один, а также разделов один и четыре главы восемьдесят девятой и любых правил или постановлений, принятых в соответствии с ними, или предписывать их нарушение. Положения этого раздела не распространяются на установку каким-либо городом или поселком на любом пути в пределах его границ знаков, предупреждающих автомобилистов о присутствии поблизости слепых, глухих или других детей-инвалидов.

Информация управления движением | Город Чула-Виста

Добро пожаловать в Информационный центр управления дорожным движением города Чула-Виста.Здесь вы найдете подробную информацию о пешеходных переходах, светофорах, дорожных знаках, пешеходных сигналах, безопасности велосипедистов и контроле скорости.

Мы надеемся, что этот раздел ответит на ваши вопросы по управлению трафиком. Если вы не можете найти здесь нужную информацию, позвоните в Отдел управления транспортными потоками по телефону (619) 691-5026.

Пожалуйста, выберите из следующего списка тем, чтобы перейти непосредственно к соответствующей части этой страницы:

Пешеходный переход

Что такое пешеходный переход?
Пешеходный переход — это участок проезжей части, часто отмеченный нарисованными линиями, чтобы пешеходы могли безопасно переходить улицу.Есть два типа пешеходных переходов: обозначенные и немаркированные. Размеченные пешеходные переходы обозначаются белой или желтой разметкой, нанесенной на тротуар. Немаркированные пешеходные переходы не имеют разметки.

Большинство городских пешеходных переходов немаркированы, однако отмеченные пешеходные переходы можно найти на перекрестках, где много пешеходов. К ним относятся школы и перекрестки с сигнализацией или остановками. Рекомендуется переходить по обозначенному пешеходному переходу, так как они лучше видны водителям.

Как используются пешеходные переходы?
Когда пешеходы вошли на обозначенный или немаркированный пешеходный переход, по закону водители должны уступить дорогу, чтобы позволить им перейти улицу.

Предотвращение аварий на пешеходных переходах
Хотя по закону водители обязаны уступать дорогу пешеходам на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах, пешеходы должны руководствоваться здравым смыслом каждый раз, когда они выходят на улицу. Перед тем, как переходить улицу, рекомендуется дождаться перерывов в движении, поскольку водители не всегда могут видеть разметку пешеходного перехода и могут испытывать трудности с быстрой остановкой.

Советы по безопасности при переходе улицы

• Перед переходом посмотрите в обе стороны
• Держите маленьких детей за руку при переходе дороги
• Убедитесь, что движение остановлено перед пересечением
• По возможности установите зрительный контакт со всеми водителями
• Оставайтесь на обочине, пока не станет безопасно начать переход
• Всегда переходить на перекрестках
• Переходите только на углах, где вас могут видеть водители
• Никогда не переходите улицу между припаркованными автомобилями
• Используйте кнопку управления сигналом и переходите только с сигналом «Прогулка»
• При переходе следите за поворотами машин

Родители должны предостеречь своих детей от игр возле проезжей части.В городе есть парки и игровые площадки, где дети могут играть под надлежащим присмотром. Безопасные игровые площадки также имеются в большинстве начальных школ. Детей также следует предупредить, чтобы они никогда не соглашались на поездки от незнакомцев.

Светофоры

Зачем нужны светофоры?

Светофоры предназначены для регулирования интенсивности движения. Иногда перекресток становится слишком загруженным, чтобы его можно было проехать по знакам остановки. По мере увеличения населения города увеличиваются и транспортные потоки.Во избежание заторов по мере необходимости добавляются светофоры. Вот некоторые из причин, по которым мы устанавливаем светофоры:

• Обеспечивают упорядоченное движение транспорта
• Они могут увеличить пропускную способность на перекрестке
• Они могут уменьшить количество определенных видов аварий, особенно на частых перекрестках с левым поворотом.
• Их можно координировать и синхронизировать для обеспечения почти непрерывного движения с определенной скоростью
• Их можно использовать для прерывания интенсивного движения транспорта, чтобы позволить другим транспортным средствам или пешеходам переходить дорогу

Синхронизация сигналов движения
«Почему этот свет так долго меняется?» Мы все задавали себе этот вопрос, сидя на очень длинном, как нам кажется, светофоре.Есть причина, по которой для переключения одних огней требуется больше времени, чем для других, — это синхронизация светофора.

Цель синхронизации — прохождение максимального количества транспортных средств через систему с наименьшим количеством остановок. Дороги с наибольшим движением должны продолжать движение, чтобы избежать пробок. Это означает, что если вы сидите на красном светофоре в переулке, вам, возможно, придется дольше ждать зеленого светофора, чтобы на оживленной улице было стабильное движение.

Сигналы левого поворота
Повернуть налево на оживленной улице иногда бывает сложно.Если указатель левого поворота отсутствует, важно действовать осторожно, иначе вы можете оказаться на пути встречного транспортного средства.

Мы постарались исключить неконтролируемые левые повороты на как можно большем количестве оживленных перекрестков, установив защищенные и разрешающие сигналы левого поворота.

Защищенные указатели левого поворота предлагают водителю сигнал с зеленой стрелкой, позволяющий ему или ей сделать левый поворот без угрозы встречного движения. Стрелка становится желтой, чтобы предупредить водителя о том, что «защищенный» левый поворот скоро закончится, за ней следует красная стрелка, означающая, что в настоящее время левый поворот запрещен.

Защищенные / разрешающие левые указатели поворота, с другой стороны, имеют зеленую стрелку, которая позволяет водителям совершать левый поворот без встречного движения, и желтая стрелка, предупреждающая водителей о том, что «защищенный» левый поворот приближается к концу.

Но когда желтая стрелка исчезнет, ​​загорится обычный зеленый свет, разрешающий движение в обоих направлениях. Водителям, поворачивающим налево, «разрешено» повернуть налево, если у них есть возможность сделать это безопасно.

Критерии установки светофоров
Нормы штата и федеральные нормы требуют, чтобы перекрестки соответствовали определенным критериям, называемым «ордерами», перед установкой светофоров. В этих рекомендациях существующие условия сравниваются с национальными стандартами. При рассмотрении перекрестка для установки светофоров учитываются следующие критерии:

• Объем автомобильного и пешеходного движения
• Необходимость прервать основной поток проезжей части и пешеходов
• Особые условия, такие как повороты и холмы
• История аварий на перекрестке
• Близость к школам

Все перекрестки должны соответствовать требованиям для установки светофоров, однако не все перекрестки, отвечающие вышеуказанным критериям, сигнализируются.Другие соображения включают задержки трафика, заторы и путаницу водителей или дополнительные доказательства необходимости назначения полосы отчуждения. Установка сигналов также зависит от наличия средств.

Процесс установки и утверждения дорожного сигнала
Оценка дорожного сигнала включает несколько этапов, прежде чем сигнал светофора будет соответствовать требованиям для установки.

Оценка сигналов светофора проводится один раз в год. Изученные места могут включать ранее утвержденные, но нефинансированные перекрестки, новые запросы, а также другие места, рекомендованные инженерами по дорожному движению.

Дорожные знаки

Дорожные знаки предназначены для информирования водителей о правилах дорожного движения и предупреждения о характеристиках дороги или опасностях. В город Чула-Виста каждый месяц поступает много запросов на установку дополнительных дорожных знаков. Хотя некоторые запросы действительны, удовлетворить все запросы невозможно.

Мифы о безопасности «Медлительные дети в играх» Знаки

• Предупреждающие знаки «Медленно — дети играют» могут сбивать с толку как детей, так и водителей.
• Водители могут предположить, что дети играют только там, где есть знаки. Дети могут быть где угодно, и водители всегда должны быть готовы.
• Дети могут подумать, что эти знаки делают улицы безопаснее для игр. Родители всегда должны предупреждать детей об опасностях игры в транспортном потоке или вблизи него.
• Нет свидетельств того, что знаки «Дети играют» помогают снизить скорость транспортных средств.
• Штат Калифорния и Федеральное управление шоссейных дорог не признают знаки «Дети в игре» в качестве устройств управления дорожным движением, поэтому город Чула-Виста не устанавливает их на общественных улицах.

Нижние знаки ограничения скорости
Граждане иногда запрашивают знаки ограничения скорости для скоростей ниже 25 миль в час на жилых улицах. Неопубликованное ограничение скорости для всех жилых улиц в штате Калифорния составляет 25 миль в час и может быть применено.

Транспортный кодекс Калифорнии ограничивает места, где может быть опубликовано ограничение скорости менее 25 миль в час. Знаки ограничения скорости 15 и 20 миль в час разрешены вдоль узких улиц и возле школ, парков и центров для пожилых людей.

Знаки остановки
Знаки остановки обычно устанавливаются для обеспечения контроля полосы отчуждения на перекрестках и уменьшения количества ДТП. Как и светофоры, все знаки остановки перед установкой должны быть подтверждены правилами города Чула-Виста.

Город Чула-Виста установит знаки остановки только после того, как место будет изучено, и только тогда, когда наличие знаков будет подтверждено. Следующие критерии рассматриваются для установки знака «Стоп»:

История несчастных случаев

Необычные условия

• Близость перекрестка со школой, пожарной частью, детской площадкой, центром для пожилых людей или парком развлечений
• Препятствия для обзора, ограничивающие расстояние прямой видимости
• Уклоны более 6% на спуске к перекрестку
• Скорости приближения выше объявленного ограничения скорости

Пешеходные зоны

Объемы движения — выезд на перекресток в часы пик

Разница в объеме движения — когда движение по основным артериям запрещает проезжать по переулкам

Знаки полной остановки
Знаки полной остановки обычно устанавливаются там, где интенсивность движения на пересекающихся улицах относительно одинакова.Установка знака «стоп» может быть гарантирована при соблюдении любого из следующих условий:

• Если в течение 12 месяцев произошло пять или более несчастных случаев, каждую из которых можно было бы предотвратить, установив полный знак остановки
• Если любой из критериев системы ордеров (история происшествий, необычные условия, количество пешеходов, объемы движения или разница в объеме движения) удовлетворяется на 100 процентов
• Если минимальные объемы трафика соответствуют установленным критериям

Двусторонние знаки остановки
Двусторонние знаки остановки могут быть установлены на перекрестке при наличии одного из следующих условий:

• На пересечении второстепенной дороги с главной дорогой, если история происшествий оправдывает установку

• Когда улица города пересекается с шоссе штата

• На пересечении двух основных автомагистралей, где неясно назначение полосы отвода.Знаки остановки будут размещены на дороге с меньшей интенсивностью движения и скоростью.

• На перекрестке, где записи о высокой скорости, ограниченном обзоре и авариях указывают на необходимость

Правила установки знаков «Стоп»
Знаки «стоп» не используются для контроля скорости, а вместо этого предназначены для указания полосы отчуждения на перекрестке. Городские власти не будут рассматривать установку знаков остановки как средство решения проблемы превышения скорости.Проблемы превышения скорости будут переданы в Департамент полиции для исполнения.

Согласно закону штата, город Чула-Виста должен соблюдать правила в отношении дорожных знаков, указанные в Руководстве по дорожному движению Департамента транспорта Калифорнии, а также в Федеральном Руководстве по унифицированным устройствам управления движением.

Запросы на знак полной остановки должны подаваться. в письменной форме. в Управление дорожного движения города. Вы можете отправить запрос по адресу: Управление дорожного движения, Attn: City Traffic Engineer, 276 Fourth Avenue, Chula Vista CA 91910 или через электронная почта на contactengineering @ ci.chula-vista.ca.us. Включите:

• Ваше имя, адрес и телефон
• Местоположение перекрестка, для которого вы запрашиваете знаки остановки.
• Почему вы считаете, что на этом перекрестке нужны знаки остановки

Советы по безопасности велосипеда

• Езда на велосипеде — отличный способ путешествовать по городу Чула-Виста, если вы помните несколько простых советов по безопасности:
• Всегда надевайте велосипедный шлем
• Соблюдайте все правила дорожного движения и всегда используйте надлежащие сигналы рукой
• Перемещайтесь на велосипеде по оживленным перекресткам с помощью кнопки пешеходного сигнала
• Всегда двигайтесь в потоке транспорта и держитесь как можно ближе к обочине.
• Обязательно проверьте проезжую часть перед въездом на
• Всегда ездите в одиночку и следите за открытием дверей автомобиля
• Если ваш велосипед не предназначен для более чем одного человека, не перевозите пассажиров
• При езде ночью носите светлые тона и убедитесь, что ваши фары и отражатели находятся в рабочем состоянии
• Выберите самый безопасный маршрут до пункта назначения и по возможности избегайте оживленных перекрестков
• Помните — пешеходы всегда имеют преимущественное право
• Поддерживайте велосипед в хорошем механическом состоянии, регулярно проверяя шины, тормоза и цепь
• Не используйте мобильные телефоны или портативные музыкальные устройства во время езды

Контроль скорости

Горбочки
Есть явная разница между «горбами» и «лежачими полицейскими».Лежачие полицейские ниже, шире и мягче, чем лежачие полицейские.

Хотя лежачие полицейские не так серьезны, как лежачие полицейские, они могут вызвать сбой, особенно для автомобилей скорой помощи. Поэтому город Чула-Виста ограничивает использование лежачих полицейских. Ограничивающие факторы включают, помимо прочего, ограничение скорости и классификацию для улиц, маршрутов аварийного транспорта и автобусов в этом районе, а также физические характеристики дороги.

Город Чула-Виста часто получает запросы на установку знаков остановки и других подобных мер в попытке контролировать скорость на местных улицах.Знаки остановки и другие подобные меры регулирования движения не являются эффективным средством контроля скорости.

The City использует трехуровневый подход к решению проблем со скоростью:

• Образование — Городские власти внедрили прицепы SMART, устройства, которые показывают водителям скорость, с которой они движутся, в отличие от заявленного ограничения скорости, чтобы напомнить водителям о необходимости безопасного вождения. Эти единицы были эффективны во многих областях.

• Правоприменение — Секция организации дорожного движения работает с Департаментом полиции над выявлением областей для усиления правоприменительной деятельности.

Участие жителей района — В большинстве случаев спидеры на жилых улицах — это жители этого района. Мы обнаружили, что общественные мероприятия в окрестностях, такие как встречи на местах и ​​информационные бюллетени, являются эффективными способами повышения осведомленности о безопасности дорожного движения, а также о других проблемах, связанных с районами.

.