Поворот направо | Поворот со второй полосы

Последнее обновление: 22.02.2022
51 комментарий

2-я статья из 6 в серии Дорожные ситуации. Поворот направо

В этой статье речь пойдет о ситуации, когда Правилами разрешается выполнять поворот направо со второй полосы.

Сначала немного теории относительно поворота направо.

Пункты 8.5 и 8.6 ПДД указывают на то, что в общих случаях перед поворотом направо вы должны занять крайнее правое положение на проезжей части.

При осуществлении поворота направо необходимо вести свой автомобиль по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Но нередко на дорогах знаками и дорожной разметкой в направлении направо разрешается повернуть и со второй полосы.

Например, с крайней правой полосы движение разрешается только «направо», а со второй полосы – «прямо или направо».

Т.е. проезд в прямом направлении по второй полосе — это не единственный вариант для движения. Еще есть возможность осуществить поворот направо со второй полосы.

Не важно, где организован такой проезд. Это может быть на перекрестке или же на въезде к какой-либо прилегающей территории.

Важно то, что схема движения по полосам несколько отличается от «привычной» схемы, и свое внимание на этот факт многие обращают поздно.

Посмотрите короткий видеоролик. В нем специально задержан кадр, на котором видно и знаки 5.15.2 «Направления движения по полосе» , и разметку 1.18 на каждой из полос.

Автор видеоролика

Водитель автомобиля, с которого ведется съемка («регистратор»), намеревается повернуть направо со второй полосы (второго ряда), вслед за едущей впереди легковой машиной.

Но как только «регистратор» приступил к повороту, в его правый борт тут же врезается автомобиль Ваз «классика», водитель которого решил по правой полосе проехать прямо.

То ли он знаков и разметки не видел, то ли надеялся успеть проехать, это его личные мотивы, и они не важны. Но он нарушил требования знаков и дорожной разметки, в результате чего произошло ДТП.

Нарушитель ПДД автоматически становится виновником ДТП, произошедшего по причине данного нарушения. Поэтому, юридическим виновником этого происшествия является водитель «Жигулей».

Юридический язык — он «сухой», текст протокола излагает сухую информацию, необходимую для установления виновника/невиновника и адресата последующих санкций.

Но транспортными средствами управляют люди, им свойственно как ошибаться, так и находить выход из затруднительных положений.

ДТП является следствием того, что выхода из данной критической ситуации водителями найдено не было.

Какие ошибочные действия допустили водители обоих автомобилей? Чтобы это понять, можно мысленно поставить себя на их место.

Начнем с водителя «Жигулей». До столкновения автомобиль «Ваз» не был виден в кадре, но логика подсказывает, что он ехал по правой полосе.

Если его движение планировалось в прямом направлении, то нужно было выбирать другую полосу — вторую или третью. И знаки 5.15.2 и разметка 1.18 напоминали об этом.

Ну а если водитель не увидел знаков направлений движения по полосе (возможно, слепило солнце), то разметку 1.18 нельзя было не заметить — она на дороге перед глазами.

Скорее всего, причина была в чем-то другом, что могло отвлечь внимание или позволило игнорировать ПДД, и пусть она останется на совести водителя «Классики».

Теперь, о действиях «регистратора». Его юридической вины в этом ДТП нет, он действовал в соответствии с ПДД, но недооценил ситуацию справа сзади своего автомобиля.

Возможно, водитель видел в зеркалах едущий по правой полосе «Ваз», и поскольку движение с правой полосы разрешено только направо, то он мог предположить, что водитель «Ваза» повернет.

Предположил, но не убедился в этом. И дистанция между машинами была очень небольшая. Очень похоже на то, что виновник ДТП неожиданно появился из «слепой» зоны зеркал «регистратора».

О том, что такое «слепая» зона можно прочесть в статье О слепой (мертвой) зоне автомобиля.

Если на дороге что-то происходит неожиданно для вас, тем самым вмешиваясь в ваш процесс движения, это говорит о том, что вы не были к этому готовы, не предположили такую возможность.

Чтобы этого избежать, необходимо наблюдать обстановку и прогнозировать изменение дорожной ситуации. Как это сделать — в статье Прогнозирование дорожных ситуаций.

Для контроля над ситуацией сзади и с боков автомобиля есть смысл не только смотреть в зеркала заднего вида, но еще крутить головой по сторонам, если кузов позволяет.

Зеркала не всегда дают полную картину происходящего позади машины, а поворот головы и взгляд в мертвую зону непосредственно перед маневром, может внести ясность в эту картину.

Так целесообразно делать не только когда совершаете поворот со второй полосы, но и в обычных ситуациях, даже когда поворачиваете с крайней правой полосы.

Пункт 8.5 ПДД не зря требует, что перед поворотом направо необходимо занять крайнее правое положение на проезжей части, т. е. принять как можно правее. Для чего это нужно?

Предположим, другой автомобиль не может поместиться между вашей машиной и тротуаром или обочиной, а вот мотоцикл – запросто!

И, поскольку, по дорогам общего пользования с апреля 2014 года разрешено ездить еще и велосипедистам, то появление последнего в слепой зоне зеркал вашего авто, более чем вероятно.

Если сравнить столкновение транспортных средств, то в случае, как на видеоролике, пострадало только «железо».

В случае столкновения с двухколесным транспортным средством, последствия ДТП были бы гораздо серьезнее. А причина ДТП в таких случаях дело уже вторичное.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

В продолжение темы предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Поворачиваю, как хочу;
Поворот направо и пункт 8.6 ПДД;
Поворот направо. Опасные ситуации;
Поворот направо через выделенную полосу.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Поворот направо из третьей полосыСъезд с многополосной дороги >>

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 22.02.2022

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Из какого ряда можно поворачивать на перекрестке с круговым движении — ГАИ

• ГАИ
• ПДД

uristom

Все знают, что такое перекресток с круговым движением. При всей простоте и элегантности этого способа пересечения транспортных потоков, у многих водителей часто возникают затруднения при маневрах на нем. И, как выяснил портал «АвтоВзгляд», не зря…

Максим Строкер

Достаточно долгое время, в связи с изменениями правил проезда круговых перекрестков, водители массово путались в вопросе, кто кому должен уступать при въезде на пересечение транспортных потоков такого типа и при самом движении по «кругу».

На данный момент в головах устаканилось правило, гласящее, что уже находящийся на круговом движении автомобиль движется по главной дороге, въезжающий туда — должен уступать. Оно действует по умолчанию, если дорожными знаками не устанавливается иной порядок проезда. По большому счету, для большинства водителей этим и исчерпываются знания о езде по таким перекресткам. Это отчетливо видно по тому, каким образом, например, многие машины въезжают на круговой перекресток и как маневрирует на нем.

Часто можно наблюдать следующую картину. При приближении к въезду «на круг» автомобили, параллельно движущиеся по двум полосам дороги, идущей к перекрестку, дружно начинают сбиваться в правую полосу движения.

Это их пилоты, смутно помнящие ПДД и наставления своих инструкторов в автошколе, «занимают крайнее правое положение на дороге для осуществления поворота направо» — чтобы въехать на круговой перекресток без нарушений, как они считают. А на самом деле ничего подобного им делать не нужно!

dm56.ru

Узнать эту «тайну великую» может каждый, кто прочитает пункт 8.5 ПДД. Причем, прочитает полностью, до конца. Он гласит, что «перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение». То есть прижиматься вправо перед въездом на «круг» нет никакой необходимости.

С другой стороны, при движении уже по «кругу», чуть ли не половина водителей считает, что съезжать с него можно из любого ряда. Хоть с самого левого. По крайней мере, такое впечатление складывается при наблюдении за маневрами многих авто на перекрестках с круговым движением.

На самом же деле, нахождение на нем не делает необязательным для исполнения пункт 8.4 ПДД — «При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения». То есть, чтобы перестроиться из левой полосы для съезда с «круга», требуется предварительно уступить всем машинам, кто едет правее вас.

• Автомобили
• Тест-драйв

Считаем отличия «спортивной» версии внедорожника

57885

• Автомобили
• Тест-драйв

Считаем отличия «спортивной» версии внедорожника

57885

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

автоправо, международные права, ПДД, КоАП, ГИБДД

По какому закону Западной Австралии нужно поворачивать на красный свет, если есть 2 полосы

Вопрос: Когда есть перекресток с двумя полосами для поворота направо, разрешается ли обеим полосам поворачивать направо на красный свет после остановки? И могут ли водители менять полосы во время поворота, если обе полосы движутся в одном направлении? По моему опыту, водители, меняющие полосу движения налево при повороте, совершенно не обращают внимания на другую полосу, поворачивающую направо.

Ответ: Ничто не мешает любому сделать татуировку с логотипом Taco Bell на теле, но это не значит, что это хорошая идея. Для 17 человек с татуировками Taco Bell здесь нет осуждения; Я уважаю вашу приверженность. Я хочу сказать, что есть много вещей, которые нам разрешено делать, но по уважительной причине мы предпочитаем не делать, в том числе то, как мы ездим.

Как водители, мы знакомы с правым поворотом на красный (RTOR), но чтобы убедиться, что мы все на одной странице, я подытожу. На красный свет водитель, намеревающийся повернуть направо (или налево на улицу с односторонним движением), может, остановившись на красный свет и уступив дорогу другим автомобилям и пешеходам на перекрестке, повернуть. (Исключение: когда вывешен знак, запрещающий RTOR.) Если на перекрестке есть две полосы для поворота направо, закон не ограничивает возможность использования RTOR только крайней правой полосой.

По закону да, вы можете повернуть направо на красный с любой полосы правого поворота. Но даже несмотря на то, что это разрешено в обеих полосах, тот факт, что вы задали этот вопрос, является хорошим показателем того, что многие водители не понимают правил в этой ситуации. И вот тогда могут возникнуть проблемы.

Вы можете оказаться на красный свет позади другого водителя в левой из двух правоповоротных полос, увидеть, что перекрестка нет, и удивиться, почему они уже не повернули направо. Возможно, они видят что-то, чего не видите вы. Или, может быть, они не знают, что им разрешено делать этот поворот. Или, может быть, они знают закон, но они также знают, что правые повороты на красный свет являются причиной непропорционально большого количества аварий с пешеходами, поэтому они решили их не совершать. Это много возможно.

Поворот направо на красный — это вариант, а не требование, и его следует выполнять только в том случае, если это можно сделать безопасно. Процитируем фразу, которую часто говорили в нашей семье: «То, что ты можешь, не означает, что ты должен».

Если у вас есть возможность сделать этот поворот или вы отстаете от того, кто это делает, самое время проявить трезвость и терпение.

Что касается смены полосы движения во время поворота, то в «Washington Driver Guide» говорится: «Если есть знаки или разметка, разрешающие две или более полос для поворота, оставайтесь на своей полосе во время поворота». Довольно ясно, правда?

Закон нашего штата оставляет вещи более двусмысленными, но утверждает, что водитель не должен покидать свою полосу движения, пока не убедится, что это можно сделать безопасно. Является ли смена полосы движения на перекрестке небезопасной по своей природе? Поскольку инструкторы по вождению обучают наших будущих водителей правилам безопасности, я спросил некоторых из них, накажут ли они студента за перестроение на перекрестке во время экзамена по вождению. По сути, консенсус был таким: «Да, после смены шорт, скорее всего, будет штраф».

Что общего между проездом через перекресток и татуировкой Taco Bell? Если они выполнены плохо, они оба могут иметь долгосрочные последствия. Но я думаю, что выбрал бы плохую татуировку из-за серьезной дорожно-транспортной аварии. Татуировка может смущать, но авария на перекрестке может изменить жизнь.

Задайте вопрос Правилам дорожного движения, используя нашу форму. Target Zero — это видение Вашингтона по сокращению количества смертельных случаев и серьезных травм на дорогах до нуля к 2030 году. Для получения дополнительной информации о безопасности дорожного движения посетите сайт TheWiseDrive.com.

Дуг Даль

Дуг Даль, менеджер по связям с общественностью Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения, правилах безопасного вождения и общих методах работы полиции.

Правый поворот на красный свет разъяснен

Опубликовано: 11 марта 2011 г.

Монти Хайт

Опубликовано: 11 марта 2011 г.

В: Мне понравилась ваша колонка о правых поворотах с островками безопасности, особенно комментарий читателя, предлагающий прочитать вашу колонку водителям средней школы. Это также напомнило мне о другой, возможно, запутанной проблеме с правым поворотом, которая требует некоторого разъяснения.

Правый поворот с Эврика-уэй в восточном направлении на Маркет-стрит в южном направлении (шоссе 299 на шоссе 44) и правый поворот с Шаста-стрит в западном направлении на Пайн-стрит в северном направлении (шоссе 44 в сторону 299/273) имеют две полосы для поворота направо, ведущие к трехполосная улица. Оба перекрестка имеют сплошную белую линию, начинающуюся между двумя полосами движения после поворота через перекресток, но линии заканчиваются в разных местах на каждом перекрестке. Я видел, как люди с обеих полос поворота заканчивали повороты на центральной полосе, и я видел много близких звонков, когда они пытались сделать это одновременно. Не могли бы вы уточнить, какая полоса является правильной для каждой из полос правого поворота и что обозначает эта сплошная белая линия. Спасибо.

A: Здесь, в Реддинге, есть несколько перекрестков, на которых разрешены и установлены указатели, указывающие, что можно повернуть направо со второй полосы движения от правого бордюра. Когда проезжая часть подготовлена ​​для этого поворота, обычно имеется сплошная белая линия двойной ширины, чтобы помочь водителю этого транспортного средства, когда он продолжает свой поворот и в конечном итоге должен оказаться на второй полосе или средней линии в большинство случаев.

Водитель, использующий крайнюю правую полосу или полосу рядом с бордюром, обязан оставаться в крайней правой полосе во время поворота. Если водитель в этой крайней правой полосе решает развернуться и завершить поворот на вторую полосу или среднюю полосу, и он не нарушает преимущественное право проезда другого транспортного средства, нарушения нет.

Если водитель этого транспортного средства, поворачивающего направо со второй полосы, решает резко свернуть и пересечь сплошную белую линию двойной ширины и не нарушит право проезда другого транспортного средства, нарушение также не является нарушением.

Как я указал в предыдущей колонке, эти сплошные белые линии размещены на проезжей части в качестве направляющих, и рекомендуется, чтобы водители оставались на своих полосах движения до тех пор, пока линия не изменится на прерывистую линию, но если нет нарушение пути, пересечение этих линий не является нарушением.

В: Монти,

Я видел, как люди подъезжали к светофору, останавливались, а затем поворачивали налево по красной стрелке. Я также читал споры о том, является ли это законным в Интернете.

Законно ли это в Калифорнии? Некоторая информация, которую я прочитал в Интернете, говорит, что это в Калифорнии. Другие не ясны по этому вопросу.

У меня есть друг из Денвера, штат Колорадо, который никогда об этом не слышал. Может ли быть иначе, от штата к штату?

A: Если полоса движения, которую вы занимаете, отмечена красной стрелкой, дальнейшее движение является незаконным до тех пор, пока этот индикатор не перестанет отображаться или цвет не изменится на зеленый или желтый. Я не совсем уверен в каких-то конкретных местах, что это происходит, но левый поворот можно сделать на красный свет только тогда, когда вы едете по дороге с односторонним движением, а левый поворот находится на другой дороге с односторонним движением. Сделать это можно только после остановки и поворота, не нарушающего правила проезда для сквозного движения. Если есть красная стрелка, все ставки сняты, так как для стрелки есть причина.

В: Дорогой Монти, мне очень нравится ваша колонка. Вот мой вопрос. Мы с женой делим время по стране, поэтому часто совершаем поездки. Во всех таймшерах есть полностью оборудованные кухни, поэтому мы возим в минивэне много еды и предметов, связанных с едой, когда переезжаем из одного места в другое. Много раз у нас будет открытая бутылка вина или спиртных напитков, которые мы потребляем, находясь в нашем таймшере. Насколько я понимаю, открытые контейнеры должны быть закреплены в багажнике автомобиля, но поскольку у меня нет багажника, нарушаю ли я закон?

А: Возможно. Вот что говорится в коде транспортного средства относительно ваших опасений.

«23225. (a) (1) Зарегистрированный владелец любого автомобиля является незаконным, чтобы держать его в автомобиле, когда транспортное средство находится на любой дороге или на земле, как описано в подразделе (b) Раздела 23220 , любую бутылку, банку или другую емкость, содержащую какой-либо алкогольный напиток, которая была открыта, или запечатана сорванной крышкой, или содержимое которой было частично удалено, за исключением случаев, когда такая тара находится в багажнике транспортного средства.0005

«(2) Если транспортное средство не оборудовано багажником и не является внедорожным транспортным средством, подлежащим идентификации, как определено в Разделе 38012, бутылка, банка или другая емкость, описанная в пункте (1), должна быть находится в какой-либо другой части транспортного средства, которая обычно не занята водителем или пассажирами.