Тема 8.4. Развороты.

Прежде чем начать разговор о манёвре «Разворот», сначала ещё несколько слов о манёвре «Поворот».

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Если вы ещё не забыли, пункт 8.5, обязывает водителей перед поворотом или разворотом занять соответствующее крайнее положение. И это крайнее положение надо понимать буквально, то есть, например, перед поворотом направо надо расположиться не просто на правой полосе, а на правом краю правой полосы так, чтобы правее вас не могло двигаться никакое другое транспортное средство, даже велосипед.

То же самое и при повороте налево или развороте. Вот как вас спросят об этом на экзамене:

К сожалению, это требование (перед поворотом занять соответствующее крайнее положение) не всегда выполнимо.

Посмотрите на рисунок: при повороте направо прицеп оказался на тротуаре, а при повороте налево – на встречке.

И то и другое совершенно недопустимо!

В подобных ситуациях водители просто вынуждены выбирать другую траекторию поворота, и чтобы не делать их нарушителями, Правила и ввели это разрешение (процитируем его ещё раз):

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Но эту «вольность» Правила разрешили только для поворотов (про разворот в пункте 8.7 ничего не сказано).

С разворотом дело обстоит несколько иначе. Правила отдельно определили поведение водителей при развороте на перекрёстке и при развороте вне перекрёстка, и ещё особо оговорили ситуацию с разворотом при наличии трамвайных путей.

Разворот на перекрёстке без трамвайных путей.

Из всех многочисленных требований восьмого раздела Правил к этому случаю разворота имеет отношение единственное требование:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, первый абзац. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

И всё! Никаких других требований к развороту Правила в восьмом разделе не предложили!

Ну что же, давайте будем руководствоваться этим единственным требованием.

Если перед перекрёстком нет никаких знаков или разметки, устанавливающих особый порядок движения, тогда соответствующее крайнее положение и для поворота налево, и для разворота – крайняя левая полоса.

А как быть на этом перекрёстке? Здесь с помощью знака 5.15 установлен особый порядок движения!

Здесь два соответствующих крайних положения для поворота налево!

Неужели и разворачиваться можно с двух левых полос?!

То же самое и здесь – разметка 1.18 предлагает водителям два соответствующих положения для поворота налево.

И если руководствоваться пунктом 8.5 Правил, то и разворачиваться тоже разрешено с двух полос.

Но этого не может быть!

Такое разрешать нельзя!

И Правила, конечно же, это не разрешили. Только сказали об этом не в восьмом разделе, а «запрятали» в Приложение 1 (Дорожные знаки) и в Приложение 2 (Дорожная разметка и её характеристики).

Правила. Приложение 1. Дорожные знаки. Знаки особых предписаний. Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Правила. Приложение 2. Дорожная разметка и ей характеристики. Разметка 1.18, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

И вот это надо усвоить раз и навсегда:

Какой бы не был перекрёсток, и какое бы не было транспортное средство, разворот на перекрёстке всегда разрешён

только из крайнего левого положения!

Чтобы проверить, знаете ли вы это, на экзамене вам предложат такую задачку:

При этом Правила не содержат никаких требований к самой траектории разворота. Правила сознательно оставили свободу выбора водителям – решайте сами, по какой траектории будете разворачиваться в каждой конкретной ситуации. Единственное и обязательное условие – разворот на перекрёстке необходимо всегда начинать с крайнего левого положения!

Хотите – разворачивайтесь по малой дуге (траектория Б), хотите – по большой (траектория А), Правила не возражают.

И, кстати, завершая разворот, разрешается заезжать на любую свободную полосу.

Повторяю – Правила оставили водителям свободу выбора – решайте сами, по какой траектории вам лучше развернуться в каждой конкретной ситуации.

Ученики. Наш инструктор учит нас на любом перекрёстке разворачиваться только по большой траектории, а Вы говорите, что можно по любой.

Учитель. Правильно делает ваш инструктор. Дело в том, что ГИБДД упрямо продолжает квалифицировать разворот по малой дуге как выезд на полосу встречного движения.

Ученики. Так оно вроде так и есть. Разворачиваясь по малой дуге, мы действительно выезжаем на встречку.

Учитель. Хорошо, давайте поговорим об этом подробнее.

Установим перед перекрёстком знак, информирующий водителей о том, что на пересекаемой дороге организовано одностороннее движения.

Теперь как ни разворачивайся всё равно выезжаешь на встречку (по логике ГИБДД).

Но разворот на этом перекрёстке не запрещён!

И за разворот на таком перекрёстке (по любой дуге) ГИБДД не наказывает.

На таком перекрёстке запрещён только поворот налево и об этом чётко сказано в Правилах:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Но про разворот ничего такого не сказано! Ведь чем отличается разворот от поворота. При повороте вы съезжаете на другую дорогу (и в данном случае оказываетесь на встречке), а при развороте остаётесь на той же дороге, только меняете направление движения на противоположное. И никакая «встречка» тут ни при чём, разворот на перекрёстке (точнее – на пересечении проезжих частей) просто разрешён без всяких указаний на то, по какой траектории его нужно совершать.

Да вот же, чего далеко ходить, задачка из Билетов ГИБДД:

Тут мне вспоминается, что в предыдущей редакции Билетов была ещё и такая задачка:

Правильный ответ – третий – ВСЕ ЗНАКИ РАЗРЕШАЮТ ВЫПОЛНИТЬ РАЗВОРОТ! А в комментарии к задачке так прямо и было написано: «Знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением» НЕ запрещают разворот на перекрёстках таких дорог».

Но ссылки на какой-либо пункт Правил не было. Её и не могло быть, Правила вообще ничего по этому поводу не сказали. А что не запрещено, то разрешено.

Правда, в действующей редакции Билетов этой задачки нет. Возможно, со временем уберут (или изменят) и предыдущую задачку (с регулировщиком). Возможно, даже перепишут Правила, где прямо укажут, что разворот по малой дуге запрещён.

Но пока ситуация такова – Правила разрешают разворот по любой траектории, а ГИБДД разрешает только по большой дуге.

Тут, правда, есть один нюанс.

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка. Имейте в виду, в данном случае разворачиваться нужно только по большой дуге.

Давайте разберём эту задачку.

В данном случае ваша дорога имеет разделительную полосу, а на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена разметка 1.1 – короткий отрезок сплошной осевой линии.

То есть при развороте по малой дуге справа от вас окажется сплошная линия, назначение которой –  разделить встречные потоки транспорта!

В данном случае, огибая разделительную полосу по кроткой дуге, вы точно прокатитесь по встречке!

Ученики. А если разметки не будет или она не видна?

Учитель. Всё равно, если приходится огибать разделительную полосу, разворачивайтесь обязательно по большой дуге.

В Правилах (в частности в восьмом разделе) о таком развороте нет ни слова. Авторы сборника «Экзаменационные тематические задачи», комментируя эту ситуацию, ссылаются на пункт 8.6:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Комментарий, мягко говоря, странноватый. Причём здесь пункт 8.6?!  В нём речь идёт о повороте! А мы собираемся выполнить разворот! А про разворот в пункте 8.6 ничего не сказано. И повторяю ещё раз – в Правилах вообще ничего не сказано о том, по какой траектории следует выполнять разворот. А что не запрещено, то разрешено.

Логика авторов Билетов такова – прежде чем сделать разворот, водитель (в данной ситуации, когда на вашей дороге есть разделительная полоса) сначала совершает поворот налево и, следовательно, подпадает под  действие пункта 8.6, запрещающего при повороте оказаться на встречке.

Ну, не знаю, в данной ситуации разворачивать действительно нужно только по траектории А. Но не потому, что манёвр «Разворот» можно разделить на два «подманёвра» – сначала один поворот налево, потом другой поворот налево.

А потому, что в данной ситуации на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена осевая линия разметки, разделяющая встречные потоки транспорта.

Тут уж скорее подходит пункт 1.4:

Правила. Раздел 1. Пункт 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

Хотя какая разница, как это комментировать, главное мы усвоили:

1. Если на пересекаемой дороге одностороннее движение (неважно в какую сторону), можете смело разворачиваться по любой траектории – и Правила не возражают, и гаишники не наказывают.

2. Если приходится огибать разделительную полосу, тогда только по большой дуге.

3. На экзамене в ГИБДД – всегда только по большой дуге (иначе экзамен не сдадите). Да и в жизни, если развернётесь по большой дуге, никаких проблем тоже не будет.

А при развороте по малой дуге водители сегодня рискуют получить наказание. Причём наказание нешуточное (вплоть до лишения прав на полгода). Свою правоту придётся доказывать в суде. Оно вам надо?

Разворот на перекрёстке при наличии трамвайных путей.

Итак, на перекрёстках всем транспортным средствам разворот разрешён только с крайней левой полосы! Это если слева нет трамвайных путей, расположенных на одном уровне с проезжей частью. А если трамвайные пути есть, тогда водители обязаны руководствоваться уже знакомым вам пунктом 8.5 Правил:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них.

То есть разворот (так же, как и поворот налево) водители обязаны выполнять с трамвайных путей (если они попутного направления, расположены слева от вас на одном уровне с проезжей частью).

В данной ситуации крайнее левое положение будет на трамвайных путях, и разворачиваться водители обязаны только по траектории А.

И это требование вполне логично – левее вас через перекрёсток уже никто не поедет.

У пункта 8.5 есть ещё продолжение:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

 Перед этим перекрёстком установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Да ещё и на проезжей части разметка 1.18 (стрелы, дублирующие действие знака).

 Этот знак и эта разметка строго предписывают:

Поворот налево и разворот выполнять с левой полосы проезжей части.

Движение прямо через перекресток по трамвайным путям запрещено.

Теперь и поворачивать налево, и разворачиваться надлежит по траектории Б.

В данной ситуации крайнее левое положение будет на левой полосе проезжей части. И через перекрёсток левее вас (по трамвайным путям) никто не имеет права двигаться.

У пункта 8.5 есть ещё продолжение, и полностью он звучит так:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

О том, как надлежит не создавать помех трамваю, мы подробно поговорили в предыдущей теме «Повороты», когда обсуждали поворот налево с трамвайных путей.

Разворот вне перекрёстка.

Если есть трамвайные пути, тогда разворачиваться нужно обязательно с них (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний). К этому случаю применим всё тот же пункт 8.5:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

Как видим, здесь не сказано, о каком месте идёт речь (на перекрестке, до перекрёстка, после перекрёстка), а, значит, это требование действует везде.

И, кстати, на экзамене вас об этом тоже спросят:

При развороте с трамвайных путей левее вас уже никто не поедет, и уступать дорогу надо будет только встречным транспортным средствам. Ну, и конечно, трамваю попутного направления, на чьи рельсы вы заезжаете:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрёстка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если трамвайных путей нет, разворот, естественно, должен выполняться с крайнего левого положения на проезжей части.

В этом случае уступать дорогу придётся только встречным транспортным средствам.

Но Правила разрешили и такой вариант – разворот от правого края проезжей части (если ширина дороги не позволяет выполнить разворот с крайнего левого положения).

Понятно, что в этом случае придётся уступать дорогу и встречным и попутным. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Обращаю ваше внимание! – на узкой дороге при наличии тротуара разворот допускается осуществлять от правого края проезжей части, а при наличии обочины, можно даже с обочины. Но всё это при условии, что ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения.

И об этом на экзамене спрашивают:

Ну, а теперь самое главное – где разворот запрещён.

Разворот может быть запрещён или разметкой, или знаками, или Правилами.

Как разворот может быть запрещён дорожной разметкой.

Вот самый простой случай – осевая линия на двухполосной дороге не прерывистая, а сплошная. И значит, на всём перегоне между перекрёстками разворот запрещён.

Но возможен и такой вариант – с обеих сторон трамвайных путей проведены продольные сплошные линии. В этом случае движение по трамвайным путям запрещёно даже при объезде препятствия. Что уж тогда говорить о развороте.

Ученики. Можно ли развернуться на многополосной дороге при отсутствии разметки?

Учитель. Давайте заглянем в Правила:

Правила. Раздел 9. Пункт 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Отсюда следует, что движение по встречке на многополосных дорогах запрещено категорически.

Если разметки нет, включайте собственный глазомер и во всех случаях двигайтесь по своей половине проезжей части.

А про разворот сказано вот что: «…развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой».

То есть если разметка разрешает, пожалуйста, разворачивайтесь.

Но если разметки нет, то это тоже место, где разворот не запрещён разметкой (раз разметки нет, то она и запрещать ничего не может).

Так что по Правилам разворот на многополосных дорогах при отсутствии осевой линии НЕ запрещён.

Как разворот может быть запрещён дорожными знаками.

Нет ничего проще – повесили перед перекрёстком соответствующий знак, и разворот на перекрестке запрещён.

А на этом перекрёстке не только нельзя развернуться, нельзя даже повернуть направо или налево. Только прямо!

Как разворот может быть запрещён Правилами.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.11. Разворот запрещается:

– на пешеходных переходах;

– в тоннелях;

– на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

– на железнодорожных переездах;

– в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

– в местах остановок маршрутных транспортных средств.

1. Разворот запрещён на пешеходных переходах.

Пешеходный переход – это место, где Правилами разрешено появление пешеходов на проезжей части. Вполне логично, что те же Правила побеспокоились о безопасности пешеходов и запретили здесь разворот, движение задним ходом, остановку и стоянку транспорта, а также обгон.

Получается, что пешеходный переход – это зона с особым режимом движения. Тогда необходимо определиться – какова протяжённость этой зоны, в которой действуют все перечисленные выше ограничения. Заглянем в Правила:

Правила. Раздел 1. «Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками и (или) разметкой и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками.

Отсюда следует, что если на проезжей части нанесена «зебра», тогда неважно, есть знаки или их нет.

В любом случае зона пешеходного перехода это расстояние между внешними границами “зебры”.

Если «зебры» нет или её не видно (например, из-за выпавшего снега), тогда ориентиром для водителей могут служить только знаки.

В этом случае зона пешеходного перехода – расстояние между знаками.

Правила запрещают разворот именно на пешеходном переходе.

Непосредственно перед ним и после него разворот не запрещён, и на экзамене об этом спрашивают:

2. Разворот запрещён в тоннелях.

С трудом представляю себе водителя, который рискнёт разворачиваться в тоннеле. Тут и Правила никакие читать не надо, достаточно одного здравого смысла.

3. Разворот запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.

Здесь, как мне кажется, тоже не требуется никакой комментарий. Единственное, что, пожалуй, стоит сделать, так это разобраться с тем, что такое путепровод и эстакада, и чем они отличаются от моста.

Мост соединяет два берега реки или пролива, или оврага.

Путепровод — один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой.

Эстакада – инженерное сооружение, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли.

4. Разворот запрещён на железнодорожных переездах.

Уж что-что, а железнодорожный переезд – это точно зона с особым режимом движения. И, конечно же, разворот в зоне железнодорожного переезда Правилами категорически запрещён.

Но какова протяжённость этой зоны? Где именно запрещён разворот? Что интересно, в Правилах об этом ни слова, приходится обращаться к другим источникам.

Вот как определена зона ж/д переезда в книжке «Комментарии к ПДД» (авторы А.Ю. Якимов, С.Н. Антонов, М.Б. Афанасьев и др.) под общей редакцией Главного Инспектора БДД генерал-лейтенанта В.Н. Кирьянова: «Запрещение разворота распространяется на весь железнодорожный переезд, границами которого являются шлагбаумы, а если их нет – дорожные знаки 1.3.1 или 1.3.2».

Если переезд оснащён шлагбаумами, тогда зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.

До шлагбаума и после шлагбаума разворот не запрещён.

Если это переезд без шлагбаумов, тогда на месте шлагбаумов будут стоять знаки 1.3.1 

 «Однопутная дорога» или знаки 1.3.2  «Многопутная дорога».

В этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между знаками. Именно в этой зоне разворот и запрещён. До переезда и после переезда разворот НЕ запрещён. И об этом на экзамене спрашивают:

5. Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

При скорости 90 км/ч автомобиль проезжает 100 метров за четыре секунды, а при скорости 60 км/ч – за 6 секунд. Правила сочли, что этого вполне достаточно для безопасного разворота.

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка:

В некоторое смущение может ввести второй ответ – «Можно только в светлое время суток».

Действительно, ночью дорогу тоже не видно на 100 метров, причём во всех направлениях!

А вдруг там дальше поворот, и оттуда сейчас вылетит встречный, разве не опасно в этом месте в таких условиях разворачиваться?

И в тумане дорогу тоже ни видно на 100 метров, и тоже во всех направлениях, и разворот в условиях недостаточной видимости может иметь те же последствия, что и в условиях ограниченной видимости.

Так что же, в дождь, в снег, в тумане вообще нельзя нигде развернуться?

И ночью на неосвещённых участках дорог, пока не рассветёт, водителю разрешается движение только в одном направлении?

По «букве» Правил получается, что так.

В Правилах ведь как сказано: «Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м». Следовательно, и ночью и днём водитель обязан для разворота найти такое место, откуда дорога во все стороны просматривается минимум на 100 метров.

6. Разворот запрещён в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Обозначенные остановки автобуса, троллейбуса, трамвая – это всё места, где возможно появление пешеходов на проезжей части. Поэтому, так же как и на пешеходном переходе, Правила запретили здесь разворот,  движение задним ходом и стоянку транспорта.  Остановку, правда,  разрешили, но только для посадки или высадки пассажиров и только при условии, что не будет создан помех маршрутным ТС.

Получается, что место остановки маршрутного ТС (как и пешеходный переход)  – это тоже зона с особым режимом движения. Но тогда водителям надо знать протяжённость этой зоны! Где начинают действовать все эти ограничения, и где заканчивается их действие.

В принципе, у организаторов дорожного движения есть возможность указывать протяжённость зоны остановки маршрутных ТС с помощью таблички 8.2.1 «Зона действия».

Такая возможность содержится в ГОСТе  Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

Но лично я за всю свою 40-летнюю автомобильную карьеру такой комбинации знаков ни разу не встречал.

При этом в Правилах о зоне остановки маршрутных ТС – ни слова! Везде и всюду речь идёт только о месте остановки маршрутных ТС.

Единственная подсказка содержится в Разделе 12.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4, абзац 7. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя остановки маршрутных транспортных средств.

Ну, что ж, вполне чёткий ориентир. Именно эти 15 м и будем использовать для определения границ зоны остановки маршрутного ТС.

Если место остановки маршрутного ТС обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров – это и будут границы зоны остановки маршрутного ТС.

Если место остановки обозначено одновременно и знаком, и разметкой, тогда по 15 метров в обе стороны необходимо отмерять от краёв разметки 1.17.

Именно в этой зоне, которую каждый водитель должен мысленно определить на проезжей части, ориентируясь на собственный глазомер, и запрещён разворот.

Примечание. Этой разметке 

 водители дали название «гребёнка», и в дальнейшем мы будем пользоваться этим названием наряду с «зеброй».

.

А про разворот в местах обозначенных остановок маршрутных ТС вас спросят следующим образом:

где запрещен разворот и где можно разворачиваться, техника выполнения, траектории и нарушения

Любому новому участнику автодвижения, нарабатывая опыт осуществления всех возможных маневров на дороге,  рано или поздно приходится столкнуться с выполнением самых сложных из них. Многие до последнего предпочитают строить маршрут передвижения так, чтобы не совершать развороты в своей практике. Но научиться выполнять это действие все же необходимо. В этой статье мы поможем разобраться, где можно разворачиваться по правилам дорожного движения, а где это делать не стоит.

Разворотное действие используют, когда вам в силу ряда различных обстоятельств показалось необходимым вернуться к уже пройденному маршруту. Просто по своему желанию вдруг поменять направление следования там, где заблагорассудится, нельзя. Для таких приемов предусмотрены особенные места, функции которых всегда обозначены проложенной разметкой и знаками.  Но сначала рассмотрим варианты, когда сделать запланированные комбинации вам не получится.

Условия запрещения разворота: положения п.8.11 ПДД

Двигаясь по маршруту, человек, прежде всего, ориентируется на специальную сеть дорожных указателей, подсказывающих запрет выполнения маневра. Но в закрепленных законом положениях также изначально заявлено несколько участков автодорог, где ни при каких обстоятельствах не следует допускать разворачивания во избежание аварийной ситуации.

Остановки

Площадки остановки общественного транспорта считаются недопустимыми для разворотных манипуляций из-за большого скопления людей. Траектория передвижения машины в любой момент может быть резко смещена – это подвергает опасности ожидающих автобуса или трамвая людей. Правилами предусмотрено, где можно выполнить разворот.

Он допустим на всем протяжении за пределами 15 м от остановочных указателей или специальной желтой разметки.

Железнодорожные переезды

Опасность разворотных комбинаций на железнодорожных переездах обусловлена характерной для этих объектов узостью проезжей части. Чтобы выполнить такой прием, требуется давать задний ход, при этом необходимо концентрироваться на соблюдении тайминга из-за хода поездов. Где запрещен разворот? На территории между шлагбаумами или специальными автознаками.

Пешеходные переходы

В процессе разворотного приема на «зебре» создается реальная опасность для жизни пешеходов, которые имеют преимущественное право при пересечении по ней улицы. Если разметка не видна на автодороге, попытайтесь ориентироваться на знаки в ее противоположных сторонах.

Разворот по установленным нормативам  можно выполнять до или после «зебры».

Мосты, путепроводы, эстакады

Эти сооружения не имеют достаточной площади, чтобы попытаться сделать разворот с обочины, и не вмещают для поворота на 180 градусов даже малогабаритные средства передвижения. Если не рассчитать до минимальных значений траекторию, можно просто врезаться в боковые ограничения строений или упасть с высоты.

Тоннели

Та же самая ограниченность пространства в совокупности с недостаточной освещенностью не дает полноценной возможности проведения разворота вне перекрестка.

Места с небольшой видимостью

Невозможно вовремя среагировать на движение встречного автотранспорта, имея недостаточный обзор в радиусе 100 метров.

При наличии знаков

Чтобы водителю дать четко понять, где не стоит предпринимать попыток развернуться, в нормативных положениях существует специальный знак «Разворот запрещен» под номером 3.19. На указателе изображена изогнутая черная стрелка в красном перечеркнутом кругу. Расположен он обычно перед тем объектом, где нельзя совершать пересечение дорожного полотна, чтобы не создавать опасности для авто и пешеходов. А вот в других направлениях разворотную комбинацию можно выполнять свободно. На средства передвижения, которые подчинены следованию по маршруту, действие 3.19 не распространяется.

Если же он желтого цвета, то его поставили лишь на время.

Иногда 3.19 размещается вместе с указателем  8.1.1. Это говорит о том, что запрещение на разворотный прием действует лишь на зафиксированное в табличке расстояние. А указание на повороты «Поворот направо запрещен» и «Поворот налево запрещен» свидетельствует, что по указанному пути не желательно и делать разворот, если существуют другие запрещающие обстоятельства.

Также к предписывающим запрет на разворотную комбинацию в левую сторону относятся знаки под номерами:

• 4.1.4;
• 4.1.1;
• 4.1.2;
• 5.5;
• 5.15.1;
• 5.15.2.

При наличии разметки

По проложенной разметке ориентироваться еще проще, чем по автознакам. Есть несколько вариантов, когда вы не имеете права маневра:

• если нанесена одинарная сплошная линия;
• если нанесена двойная сплошная;
• если из двух линий одна прерывистая – поворачивать нельзя на сплошную;
• если разметка указывает направление потока по полосам, то нельзя поворачивать влево с крайней левой стороны.

На автомагистрали

По правилам ПДД также закрепляется положение о недопустимости разворотного действия на автомагистрали и на дороге для автомобилей. Для совершения требуемого маневрирования, можно воспользоваться участками, обозначенными указаниями «Место для разворота» и «Зона для разворота». А вот технологические разрывы использовать для этого категорически запрещено.

Как развернуться на дороге с оживленным движением

Нормотворцами достаточно четко предписано, разрешается ли вам выполнить разворот в разных ситуациях.  Но новичкам реализовать сразу всю информацию на практике бывает не так уж и легко. Поэтому они выбирают отрезки, где  происходит наименьшее перемещение движущегося потока и имеется хороший обзор. Но что делать, если этот процесс, наоборот, очень оживленный в оба конца или площадь проезжей части сильно ограничена припаркованными с двух сторон автомобилями?

Можно напомнить, что для сдачи экзаменов в инспекции, вам требовалось решить вопрос по этой ситуации не самыми привычными способами. Описываем те, которыми владельцы автомобиля всегда могут воспользоваться без опаски нарушить установленные государством обязательства.

Разворот с использованием прилегающей территории

Вдоль магистрали всегда располагаются разные объекты, имеющие прямой выход к ней, например, автозаправки, дворы  или парковочные площадки. В ГИБДД советуют, как правильно использовать такие территории для въезда, чтобы затем можно было задним ходом отрегулировать  необходимое направление и снова выехать на автодорогу.

Альтернативный вариант – просто въехать во двор или на парковку и сделать разворот на дороге внутри этих достаточно распространённых в городах территорий. Не помешает этому даже совсем небольшой участок площади. Выезжать из прилегающих площадок легче вправо, чем влево.

Разворот вокруг квартала

Этот вариант действует по принципу прямоугольника. В населенных пунктах, где существует квартальная застройка, можно использовать боковые ветки главной автодороги, поворачивая все время до третьего автоперекрестка направо, а затем налево.

Разворот на нерегулируемом автоперекрестке по правилам

В жизни бывает много разных ситуаций, когда требуется выполнить разворот вне перекрестка на дороге как можно быстрее. Или нужный момент для изменения направления был упущен и тогда приходится поворачивать на нерегулируемых скрещениях.

Такой вид поворота считается более рискованным, чем на объекте со средствами регулирования автодвижения (светофор или регулировщик). Обусловлено это несколькими факторами:

• водителю нужно постоянно концентрироваться над окружающей обстановкой;
• трафик существует в оба конца;
• нужно учитывать свое место для разворота и тип пересечения дорог.

Правила разворота на нерегулируемом перекрестке: ПДД

Из-за отсутствия стороннего средства регулирования автодвижения, особое внимание необходимо обращать на указатели перед ним, причем как на близком расстоянии, так и на отдаленном. Именно автознаки могут извещать вас о том, где разрешен разворот на этом объекте или это запрещено.

Нельзя выполнять маневрирование, если:

• стоят запрещающие указатели;
• разметка не разрешает это делать;
• можно двигаться только в заданном автознаками направлении.

Следует учитывать и тот факт, что на автопересечении не стоит двигаться задним ходом. Необходимо уже на подъезде к нему просчитать, по какой траектории будет изменен путь перемещения, учитывая особенности вашего автотранспортного средства.

Равнозначные дороги

Водителю сложно контролировать ситуацию, если на автоперекрестке отсутствуют знаки приоритета. Это означает, что дорожное полотно здесь имеет одинаковую структуру или что нет видимых ориентиров на главную автодорогу либо на то, кому следует уступить. Поэтому уже при приближении к этому месту нужно оценить все аспекты реальной обстановки, и кто должен уступить дорогу при одновременном развороте.

Разворот на перекрестке с равнозначными путями представляет собой два совершенно равноценных способа:

1. Вы не доезжаете до его центра и совершаете маневр.
2. Поворачивает в противоположную сторону за центральной точкой, но, не касаясь сплошной линии.

Обычно в рассматриваемой ситуации действует правило помехи справа. Водитель отдает преимущество движущемуся потоку по правую сторону от себя и пропускает его.

Разворот на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог

Знаки приоритета четко разграничивают неравнозначность автодорог. Ориентируют водителя в плане последовательности действий и указатель «Стоп» или наличие стоп-линии. Это означает, что ему нужно сделать остановку и подумать, как следует поступить в дальнейшем. Нормативные постановления предписывают давать преимущество на развороты на перекрестках  и пропуск тем, кто передвигается по главной проезжей части, в то время как вы находитесь на второстепенной.

Разворот на круговом автоперекрестке

При подъезде к такому автоперекрестку можно наблюдать синий указатель  со стрелками по кругу. Рядом с ним присутствуют также «Стоп» или «Уступи дорогу», предписывающие пропускать всех, кто находится в кольцевом движении.

Запомните правила разворота и передвижения по круговому объекту:

1. Нельзя разворачиваться на нем при въезде.
2. Въезжать в «кольцо» можно при отсутствии помех.
3. До выезда нужно сделать полный оборот по «кольцу».
4. Съезжать на тот же путь, с которого заехали, но по встречному направлению.
5. Въезжать на «кольцо» можно по любой полосе, а выезжать только по правой.

Выполнение манёвра на обычном регулируемом автоперекрёстке

Следует придерживаться следующей последовательности:

1. Вам необходимо переместиться на крайнюю слева полосу.
2. Заехать в центр схождения дорожных полотен по сигналу светофора.
3. Продолжить проводить комбинацию по изменению своего направления после того, как проедут встречные машины.

Разворот на нерегулируемом пересечении дорог

Если вы не на главной автодороге, то постарайтесь:

1. Остановиться перед ней.
2. Пропустить весь движущийся поток, и только тогда вы имеете право выполнить разворот.

Правила движения на пересечении дорог с разделительной полосой

Начать изменять траекторию своего передвижения на автоперекрестке, где одна проезжая часть имеет разделительную полосу, а другая нет, следует в соответствии с теми данными, которые вы наблюдаете перед собой, и постоянно напоминая себе информацию, что такое разворот:

• если разделительная линия выходит к границе схождения проезжей части, то ответ на вопрос «по какой траектории вам разрешено выполнить разворот» однозначен – только по дальней;
• если не доходит – то, не выезжая на автоперекресток.

Выполнение манёвра на перекрёстке с трамвайными путями

Маневрирование по границе схождения двух дорожных прямых начинают выполнять с трамвайных путей, если они находятся в пределах одного разграничения вместе с авто.

Если же установлено указание под номером 5.15.7, то маневрируют с крайней левой стороны.

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

Разворот: ПДД и штрафы

Согласно статистике, разворот входит в число наиболее аварийно опасных маневров на дороге. Чтобы избежать плачевных последствий в виде ДТП или штрафа, нужно четко понимать, в каких местах можно выполнить разворот, а в каких этого делать категорически нельзя.

Где нельзя разворачиваться?

В Правилах дорожного движения указан список мест, на которых нельзя выполнять разворот. К ним относятся:

• пешеходные переходы,
• тоннели,
• мосты, путепроводы и эстакады под ними,
• ж/д переезды,
• остановки маршрутных транспортных средств,
• места, в которых видимость дороги составляет менее 100 м хотя бы в одном направлении.

Запомните, что НА ВСЕХ этих местах разворот запрещен, а если вы все-таки решитесь на подобный маневр, вам грозит штраф. 

Где можно разворачиваться?

В населенных пунктах все разрешенные развороты можно условно разделить на две группы:

• развороты вне перекрестков,
• развороты на перекрестках.

Вне перекрестка разворачиваться можно через прерывистую линию. При этом место разворота должно отлично просматриваться в обе стороны, а ваш маневр не должен мешать другим участникам движения. В зависимости от ширины проезжей части, развернуться можно в один или несколько приемов.

Если у дороги есть прилегающая территория, на ней также можно выполнить разворот, используя движение задним ходом. Прежде чем разворачиваться с прилегающей территории, убедитесь, что это не перекресток, так как движение задним ходом на перекрестке запрещено.

Вне перекрестка можно также развернуться через трамвайные пути, если разметка или знаки не запрещают такой маневр. Согласно ПДД, разворачиваться следует только с трамвайных путей попутного направления, не создавая при этом помех трамваям.

Выполняя разворот на перекрестке, следует соблюдать несколько простых правил:

• маневр не должен противоречить требованиям знаков и разметки,
• вы не должны создавать помех другим участникам движения,
• при выезде с пересечения ваш автомобиль не должен оказаться на встречной полосе.

Чтобы развернуться, можно использовать и перекресток с круговым движением. Чтобы выполнить маневр, следует въехать на перекресток, проехать по кругу и съехать по нужному съезду, чтобы потом двигаться в обратном направлении.

Начало движения, изменение направления движения

57. Перед любым маневром — началом движения, перестроением, поворотом, разворотом, обгоном, остановкой транспортного средства  и т п — водитель транспортного средства обязан убедиться в безопасности дорожного движения и в том, что не создает помех другим участникам дорожного движения, и заблаговременно подать предупредительный сигнал световыми указателями поворотов, а при их отсутствии или неисправности — рукой соответственно маневру

58. Сигналу левого поворота соответствует левая рука, вытянутая на уровне плеча в сторону или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямыи углом вверх.

59. Сигналу правого поворота соответствует правая рука, вытянутая на уровне плеча в сторону или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

60. Сигналу торможения соответствуетподнятая верх левая или правая рука. Водителю велосипеда разрешено не подавать сигнал торможения.

61. Сигнал рукой должен подаваться понятно, чтобы другие участники дорожного движения могли его заметить.

62. Подача сигнала световым указателем поварота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением манёвра). Сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

63. Предупредительный сигнал перед поворотом налево или разворотом должен подаваться толко после того, как водитель убедился, что ни одному из следующих за ним водителей, которые начали обгон, не будет создана помеха.

64. Подача сигнала не дает водителю транспортного средства преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

[Запомни! Зеркало — сигнал — взгляд — маневр!]

65. При выезде на дорогу с прилегающих территорий (дворов, мест стоянки, автозаправочных станций, предприятий и т.п.) водитель должен уступить дорогу пешеходам и другим участникам дорожного движения, движущимся по дороге.

66. При съезде с дороги водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходам и другим участникам дорожного движения, путь которых он пересекает.

67. В населенных пунктах водитель транспортного средства должен уступить дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение от остановки только, убедившись в том, что им уступают дорогу.

68. При перестроении водитель транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, которые, не меняя направление движения, движутся рядом. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель обязан уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

69. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество.

[Запомни! Если на дороге с несколькими полосами движения в одном направлении непрерывное движение по одной из полос невозможно (препятствие, дорожно-транспортное происшествие и т.п.), соблюдай принцип — транспортные средства двигаются поочередно с каждой полосы.]

70. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель транспортного средства обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предусмотренной для безрельсовых транспортных средств, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение (дорожный знак 409. ). Вне населенных пунктов водителям мопедов поворот налево и разворот для движения в противоположенном направлении разрешен также и с правой стороны проезжей части, при условии, что они пропускают транспортные средства, движущиеся в том же и в противоположенном направлении.

71. Если на левой стороне полосы движения на одном с ней уровне имеется трамвайное полотно, то поворот налево и разворот производится с трамвайного полотна того же направления.

72. Если количество полос и направления движения по ним определены дорожными знаками 513.-518., заезжать на трамвайное полотно запрещено за исключением случаев, если оно включено в полосу движения, обозначенную каким-либо из вышеупомянутых дорожных знаков.

513.  514.  515.  516.  517.  518. 

73. Поворачивать необходимо таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

74.  Если полотно трамвайных путей отделено от остальной проезжей части или находится на разных с ней уровнях, то пересекать трамвайные пути разрешено только в предназначенных для этого местах.

75. Если габариты транспортного средства или другие причины не позволяют произвести поворот из соответствующего крайнего положения, допускается производить его с отступлением от этого требования при условии, что не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.

76. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу встречным транспортным средствам и транспортным средствам, начавшим обгон.

77. Если ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части или с правой обочины, не создавая помех другим участникам дорожного движения. В этом случае водитель транспортного средства, производящий разворот, должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

78. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

79. При наличии полосы торможения водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость, только находясь на ней.

80. При наличии на месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

[Запомни! Приближаясь к месту, где к дороге примыкает полоса разгона, перестройся так, чтобы водитель, находящийся на полосе разгона, мог бы беспрепятственно перестроиться.]

81. Разворот запрещается в следующих местах:

81.1 на пешеходных переходах;

81.2. в тоннелях;

81.3. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

81.4. на железнодорожных переездах;

81.5. в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

82.При движении транспортного средства задним ходом водитель транспортного средства не должен создавать помехи другим участникам дорожного движения. Для обеспечения безопасности дорожного движения в необходимых случаях водитель транспортного средства должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на дороге, обозначенной дорожным знаком

552.  .

3.3.4. Условия дорожного движения — Народная Карта Яндекса. Справка

Условия дорожного движения нужно задавать на таких перекрёстках, где для автоматического построения маршрута необходима дополнительная информация о дорожных знаках, светофорах или разметке, определяющих конкретные правила проезда этого перекрёстка.

В разделе приведены примеры условий дорожного движения:

Перед перекрёстком установлены предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие поворот направо:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения (запретом правого поворота на перекрёстке):

Примечание. В примере показано одно из нескольких условий дорожного движения на сложном перекрёстке.

Перед перекрёстком установлены предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие поворот налево:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения (запрета левого поворота на перекрёстке):

На перекрёстке разрешено движение прямо и налево, но запрещён разворот:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке. В состав манёвра включены два участка дороги после перекрёстка, на которые действует запрет (указаны зелёными стрелками) — чтобы не оказался запрещён разрешённый левый поворот:

Перед перекрёстком установлен знак запрета поворота налево, а также предписывающие знаки, показывающие обязательные направления движения и одновременно запрещающие разворот:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке:

Пример 5.1. Раздвоение дороги

Улица при подходе к перекрёстку раздваивается на съезды, что порождает запрет разворота:

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке (запрет разворота при раздвоении дороги на съезды):

Примечание.

Если запрет такого типа не задан, то при заторе на основной дороге автоматический маршрутизатор может построить маршрут, включающий запрещённый манёвр.

Пример 5.2

Три двухрёберные дороги пересекаются через раздвоения рёбер:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты/развороты в узле пересечения центральных участков дорог отмечены красными стрелками):

Пример 5.3. Перекрёсток дорог со съездами

Перекрёсток дорог со съездами:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты отмечены красными стрелками):

Пример 5.4

Три однорёберные дороги пересекаются через раздвоения рёбер:

Картируется заданием следующих условий движения (запреты на повороты отмечены красными стрелками):

На перекрёстке разрешён разворот, но запрещён поворот налево (для грузового транспорта):

Эта ситуация картируется заданием условия дорожного движения, показанного на рисунке. В поле Действует для задано, что запрет поворота действует только для грузового транспорта. В состав манёвра включены два участка дороги после перекрёстка, на которые действует запрет (указаны зелёными стрелками) — чтобы не оказался запрещён разрешённый разворот:

Разрешённый разворот в месте разрыва сплошной разметки задаётся соответствующим условием движения:

На перекрёстке однорёберных дорог, где нет знаков, запрещающих разворот, должно быть задано четыре манёвра типа «разрешённый разворот»:

Примечание.

Разворачиваться можно на всех перекрестках, на которых знаком не запрещён разворот, и не заданы направления движения по полосам, запрещающие разворот.

Также может быть запрещён разворот на перекрестке с дорогой, имеющей одностороннее движение.

Велосипедистам запрещено поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с трамвайными путями посередине дороги и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Поэтому на перекрестке с дорогой с трамвайным движением нужно добавить запрет на левый поворот для велосипедов:

Применяется в исключительных случаях, когда на перекрёстке двухрёберных дорог маршрут прокладывается с использованием двух разворотов подряд:

В таких случаях разрешается добавить сложный запрет разворота (при этом следует обязательно добавить пример некорректного маршрута в комментарии к объекту на карте):

ПДД РБ глава 9. Начало движения, маневрирование

49. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель транспортного средства обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны, либо включена аварийная световая сигнализация, – рукой. При этом:

49.1. сигналу левого поворота, разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

49.2. сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

49.3. сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;

49.4. выполняемый маневр должен быть безопасен и не создавать препятствия другим участникам движения.

50. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала маневрирования (перед подъездом к месту его совершения) – поворота, разворота на перекрестке, съезда с дороги и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием):

50.1. перед выполнением маневра – перестроения транспортного средства в движении из одной полосы в другую – сигнал должен подаваться заблаговременно;

50.2. подача сигнала не дает водителю преимущества;

50.3. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

51. После остановки или стоянки водитель, начинающий движение, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней:

51.1. при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, и пешеходам, путь движения которых он пересекает;

51.2. при съезде с дороги водитель должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

52. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

53. При интенсивном движении на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными дорожной разметкой, когда полосы равномерно заняты движущимися транспортными средствами, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

54. Перед разворотом, поворотом направо или налево водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по полосам проезжей части определено дорожными знаками и (или) дорожной разметкой.

55. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью дороги, поворот налево или разворот могут выполняться с этих путей, если дорожными знаками 5.8.1, 5.8.2 не предписан иной порядок движения. При этом трамваю не должно создаваться препятствие для движения.

56. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе проезжей части встречного движения:

56.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка. При этом поворачивающее налево транспортное средство встречного направления должно находиться справа;

56.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части.

57. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнять разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 54 и 56 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создает препятствия для движения другим транспортным средствам.

58. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

59. Если для разворота вне перекрестка ширина проезжей части дороги недостаточна для его выполнения из крайнего левого положения, разворот допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины) дороги. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

60. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

61. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

62. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

63. Разворот запрещен:

63.1. на пешеходных переходах и ближе 10 метров от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на обозначенном перекрестке;

63.2. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

63.3. на железнодорожных переездах;

63.4. в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров;

63.5. в местах расположения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

64. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если эти действия не создадут препятствий другим участникам движения и будет обеспечена безопасность дорожного движения.

При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы об обстановке позади транспортного средства.

65. Движение задним ходом запрещается на обозначенных перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 63 настоящих Правил.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения
Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения
Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей
Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях
Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов
Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров
Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика
Глава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки
Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги
Глава 11 ПДД РБ Скорость движения
Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд
Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка
Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков
Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств
Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды
Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали
Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах
Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств
Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств
Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств
Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства
Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров
Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов
Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах
Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных
Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование
Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

как развернуться и не лишиться прав

Содержание статьи

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке. 

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

разворотов разрешены на перекрестках, если маневр не запрещен.

Вопрос: Я видел, как водители делают развороты на светофоре, если они решают, что едут не в ту сторону. Это законно, если нет запрещающего знака?

Ответ: Да, это разрешено при условии, что водитель выполняет разворот в пределах определенных параметров.

«Раньше это было незаконно, — сказал капитан полиции Эпплтона Тодд Фриман. «Законодательное собрание изменило это 10 лет назад.Не думаю, что многие люди знают (об изменении), если вы научились водить машину до 2009 года ».

Фриман сказал, что изменение закона пригодится на пересечении Эджвуд Драйв и Баллард-роуд возле средней школы Аплтон-Норт . Автомобилисты, выезжающие только с Kwik Trip, могут ехать на запад по Эджвуду, но они могут сделать разворот в Балларде, чтобы пойти на восток.

«Это законно, но вы должны помнить о движении на север на Балларде, потому что водители будут останавливаться на остановке. красный свет и поверните направо », — сказал он.«Технически человек с зеленым имеет преимущественное право, но вам нужно убедиться, что он знает, что вы делаете, прежде чем делать разворот».

Водители, совершающие разворот, должны использовать сигнал левого поворота.

Midblock Разворот в деловых и жилых районах запрещен.

«Мы видим этот участок на Колледж-авеню, где кто-то едет на восток или запад, и они видят парковочное место, открытое на противоположной стороне улицы и разворачивающееся на 180 градусов», — сказал Фриман.«Это незаконно и чрезвычайно опасно, особенно с четырьмя полосами движения».

Штраф за нарушение составляет 175,30 долларов США.

WATCHDOG Q&A: Duke Behnke отвечает на ваши вопросы

СВЯЗАННО: Автомобилисты, выезжающие на автостраду, должны уступать дорогу движению

Язык, регулирующий развороты, можно найти в законах штатов 346.31, 346.33 и 346.34 .

Статут 346.31 гласит, что разворот должен быть сделан на самой левой полосе, то есть на полосе, расположенной непосредственно справа от центральной линии или центральной середины.Далее говорится, что разворот «должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится непосредственно слева от центра перекрестка».

Закон 346.33 запрещает развороты в середине квартала, а также развороты в любом из следующих мест:

• На любом перекрестке, контролируемом инспектором дорожного движения, если он не получил указание сделать разворот.
• В любом месте, где знаки, запрещающие разворот, установлены органом, ответственным за техническое обслуживание.
• На повороте или холме, где видимость приближающихся водителей составляет менее 500 футов.

Статут 346.33 далее требует, чтобы водители проявляли должную осторожность при развороте и делали это только «тогда, когда движение может быть безопасно и без помех для других транспортных средств».

Закон также гласит, что водители не могут задним ходом проезжать на контролируемом перекрестке, чтобы сделать разворот.

Watchdog Q&A

Репортер Post-Crescent герцог Бенке отвечает на ваши вопросы о местных органах власти. Присылайте вопросы на [email protected] или звоните ему по телефону 920-993-7176.

Код транспортного средства 22100.5 VC — Незаконные билеты на разворот в Калифорнии

Обновлено 7 октября 2020 г.

Код транспортного средства 22100.5 VC — это законодательный акт Калифорнии, запрещающий совершать разворот на контролируемом перекрестке со знаком «разворот запрещен». Нарушение — это нарушение, которое влечет за собой штраф в размере до 234 долларов США плюс судебные издержки и один балл на водительских правах человека.

Есть пять важных моментов, которые нужно знать о VC 22100.5.

• Несмотря на то, что некоторые развороты запрещены, код транспортного средства 22100.5 разрешает водителям делать развороты при приближении к сигналам зеленого светофора и зеленым стрелкам, если нет знака, запрещающего разворот.
• Водитель, нарушивший Код транспортного средства 22100.5, должен заплатить штраф в размере примерно 234 долларов США.
• Водитель, совершивший неправильный разворот, также получит одно очко в своем послужном списке. Если водитель получит 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев, водитель рискует лишиться водительских прав по неосторожности.
• Правовая защита доступна тем водителям, которые хотят оспорить штраф за нарушение 22100.5. Тем не менее, водителям лучше всего проконсультироваться с адвокатом, прежде чем поднимать его.
• Водители не должны игнорировать калифорнийские билеты за незаконный разворот. Если водитель проигнорирует билет, он может быть уличен в нарушении нового закона, неявке в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 40508. Это нарушение может быть признано правонарушением.

Наши адвокаты в Калифорнии по уголовным делам и адвокатам по травмам выделят в этой статье следующее:

CVC 22100.5 устанавливает правила, когда автомобилисты могут совершать развороты в Калифорнии.

1. Код транспортного средства 22100.5 — развороты запрещены законом Калифорнии

Согласно законам Калифорнии, водители совершают незаконный разворот на перекрестке, контролируемом светофором и запрещающим знак.

Код транспортного средства Калифорнии 22100.5 говорит:

Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными светофорами, за исключением случаев, предусмотренных в Разделе 21451. ¹

Согласно Кодексу транспортных средств 21451 (a), водитель, приближающийся к зеленому свету, может сделать разворот, если это не запрещает знак. ² Если разворот разрешен, автомобилист должен уступить дорогу любому движущемуся транспортному средству или пешеходам на перекрестке или пешеходном переходе. ³

Кроме того, Код транспортного средства 21451 (b) гласит, что водители, приближающиеся к сигналу зеленой стрелки, могут совершить разворот, если это не запрещает знак. ⁴ Опять же, если разрешен разворот, автомобилист должен уступить дорогу любому движущемуся транспортному средству или пешеходам в пределах перекрестка или пешеходного перехода. ⁵

VC 22100.5 утверждает, что когда разрешены развороты, водители должны делать их с крайней левой полосы.

2. Штрафы за неправильный разворот

Водитель получает два штрафа за незаконный разворот в Калифорнии. Это:

1. Штраф; и,
2. баллов в водительском послужном списке DMV.

2,1 штраф

Водитель, нарушивший код транспортного средства 22100.5 VC, получит билет и должен уплатить соответствующий штраф.

Штраф за нарушение VC 22100.5 составляет примерно 234 доллара, но он также может варьироваться от 200 до 400 долларов в зависимости от обстоятельств. ⁶

2,2 Очки в послужном списке автомобилиста

Автомобилисты, которые едут в Калифорнии и делают незаконный разворот, получают одно очко в своем послужном списке. ⁷ Это неблагоприятно, поскольку о баллах в водительских записях в конечном итоге сообщается в страховую компанию водителя. В результате, как правило, страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Еще одна проблема возникает, когда очки накапливаются, или когда водитель получает несколько очков в своей записи вождения за определенный период времени. Если водитель в Калифорнии получает определенное количество баллов в течение 1, 2 или 3 лет, DMV может объявить этого человека неосторожным водителем. Это означает, что DMV может приостановить или отозвать водительские права автомобилиста.

Обратите внимание, что в любом случае потребуется слушание в DMV Калифорнии.

3. Правовая защита в случае нарушения водителем кода транспортного средства 22100.5 VC

Водитель, получивший штраф за незаконный разворот, может оспорить этот билет, выступив в суде. Однако, если это будет сделано, автомобилисту лучше всего обратиться за помощью к адвокату.

3.1 Общие меры защиты при неправильном развороте

Существует три основных способа защиты, которые автомобилист может использовать, чтобы оспорить штраф за нарушение VC 22100.5. Это:

1. Офицер не может видеть инцидент.
2. Знаки, запрещающие разворот, четко не обозначены.
3. Водитель не разворачивается (например, он поворачивает налево или поворачивает на проезжую часть или парковку).

3.2 Обратиться за помощью к юристу

Водители могут представлять себя, оспаривая незаконные билеты на разворот. Однако водителям лучше обратиться к юристу Калифорнии для представления своих интересов.

Есть три основные причины, по которым водитель должен проконсультироваться с юристом, прежде чем оспаривать билет. К ним относятся:

1. Прокуроры обычно заключают более выгодные сделки с автомобилистами с адвокатами.
2. Адвокаты защиты понимают, как добиться снижения обвинения и увольнения.
3. Водителю в лице поверенного не нужно обращаться в суд. Адвокат водителя может действовать от его имени.

Выполнение незаконного разворота дает один штрафной балл Департамента транспорта штата Калифорния.

4. Нарушение транспортного кода 22100.5 ВК и дорожной школы

Водители, признанные виновными в незаконном развороте в Калифорнии, не обязаны посещать школу дорожного движения.

Если водитель нарушает 22100.5, однако, он может добровольно сделать это. Водитель может посещать школу дорожного движения в Калифорнии, если он соответствует трем требованиям. Это:

1. Водитель имеет действующие водительские права;
2. Правонарушение произошло, когда водитель управлял некоммерческим транспортным средством; и,
3. Штраф за нарушение, которое является движущимся нарушением.

Если водитель посещает школу дорожного движения, он все равно должен уплатить штраф. ⁸ Тем не менее, водитель, как правило, не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке DMV, если он заканчивает школу. ⁹

5. Нарушение ВК 22100.5 и уголовное обвинение

Штат Калифорния не предъявляет уголовных обвинений, если автомобилист нарушает Кодекс транспортных средств 22100.5 VC. Это потому, что в Калифорнии не считается преступлением, если водитель совершает незаконный разворот.

Нарушения VC 22100.5 являются нарушениями в соответствии с законодательством штата Калифорния; и водители, совершающие незаконные развороты, не подлежат тюремному заключению.

6. Игнорирование билета за нарушение кода ТС 22100.5

Крайне важно, чтобы водители не игнорировали — или даже не забыли — штраф за нарушение VC 22100.5. Если это произойдет, произойдут две вещи. Это:

1. Водитель нарушает Кодекс транспортных средств Калифорнии 40508 VC из-за неявки в суд по обвинению в нарушении правил дорожного движения; и,
2. Водителю грозит возможность получить штраф за нарушение ВК 40508.

6.1 Нарушение кода транспортного средства 40508 VC

Получив штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, автомобилист должен подписать письменное обещание явиться в суд. Водитель обещает явиться в суд в определенное время и в определенном месте (учитывая, что он не представлен адвокатом — см. 3.2 выше).

Если водитель намеренно не явился, как было обещано, он нарушает Код транспортного средства 40508 VC. ¹⁰ Водитель умышленно не явился, если он добровольно не явился. Это не защита, если водитель не намеревался нарушать закон. ¹¹

Также не имеет значения, виновен или невиновен виновный водитель в указании основного трафика. ¹² Он нарушает код транспортного средства 40508, просто нарушая обещание:

• Явка в суд,
• Явка для внесения залога,
• Выплата залога в рассрочку,
• Уплатить штраф в установленный срок, или
• Выполнять любые условия суда. ¹³

6.2 Штрафы за нарушение ВК 40508

Нарушение транспортного кода 40508 VC является правонарушением. Штрафы включают:

• До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
• Штраф до 1000 долларов. ¹⁴

Незаконный разворот может быть основанием для иска о телесных повреждениях.

7. Последствия незаконного разворота на иске о травмах?

Водитель, который делает незаконный разворот в Калифорнии, может стать причиной аварии или попасть в нее с другим автомобилистом.Если автомобилист позже подает иск против водителя о причинении личного вреда, водитель может быть сочтен «небрежным».

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим. Когда дело доходит до автокатастроф, считается, что виноваты нерадивые водители, и им, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.

Доказательство халатности в случае телесного повреждения иногда может быть трудным. Но в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «сама по себе» — это разновидность теории права. Это предполагает халатность водителя, если он нарушает закон или постановление

.

Это означает, что водитель сам по себе проявит халатность, если сделает незаконный разворот, поскольку он нарушит VC 22100.5.

Обратите внимание, однако, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб. Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Законы, касающиеся транспортного средства, код 22100.5 VC

Существуют три закона, относящиеся к VC 22100.5. К ним относятся:

1. Другие законы Калифорнии о развороте;
2. Закон о движении знака «Стоп» в Калифорнии; и,
3. Неспособность Калифорнии подчиниться закону о пешеходах.

8.1 Другие законы Калифорнии о разворотах

В Калифорнии есть еще три закона о разворотах в дополнение к Кодексу транспортных средств 22100.5. Это:

1. Код ТС 22102 — разворот в деловом районе;
2. Код ТС 22103 — разворот в микрорайоне; и,
3. Код транспортного средства 22105 — разворот на калифорнийском шоссе.

VC 22102 запрещает водителю совершать разворот в деловом районе, за исключением случаев, когда водитель делает поворот на перекрестке или на свободном выезде на улицу. ¹⁵

Согласно VC 22103, водителям в районе проживания запрещается разворачиваться, когда другое транспортное средство приближается с любого направления в пределах 200 футов. ¹⁶ Единственное исключение — это когда водитель находится на перекрестке, контролируемом официальным транспортным средством. ¹⁷

VC 22105 относится к разворотам на автомагистралях Калифорнии.На этом участке запрещены все развороты на автострадах Калифорнии, если водитель не может видеть без препятствий на расстояние 200 футов в обоих направлениях. ¹⁸

Штрафы за нарушение этих других законов о разворотах такие же, как и за нарушение VC 22100.5 — штраф в размере 234 долларов и один балл в водительской карте DMV.

8,2 Знак остановки в Калифорнии

Код транспортного средства Калифорнии 22450 VC гласит, что автомобилисты не могут использовать знаки остановки.

Это означает, что если водитель в Калифорнии выезжает на перекресток со знаком «стоп», он должен остановиться. ¹⁹ И он должен остановиться на первом из следующих пунктов:

• Размеченная линия
• Переход
• Приближающаяся улица ²⁰

Полные остановки требуются в соответствии с кодом транспортного средства 22450 VC. Остановки качения недопустимы. Остановка качения — это когда транспортное средство все еще находится в движении даже на малейшей скорости.

Штрафы за прохождение знака остановки включают:

1. Штраф за нарушение правил дорожного движения и штраф в размере 238 долларов США; и,
2. Один балл в водительском послужном списке DMV.

8,3 Закон Калифорнии о неспособности уступить дорогу пешеходам

Код транспортного средства Калифорнии 21950 гласит, что водители в Калифорнии должны уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода. Если вам не удалось уступить другому транспортному средству, пожалуйста, посетите нашу страницу с кодом транспортного средства 21800 21801 21802 21803 и отказом 21804 уступить другим автомобилистам в Калифорнии.

Под VC 21950 (a):

Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в настоящей главе. ²¹

VC 21950 (c) налагает дополнительные обязанности на автомобилистов, поскольку требует от водителей проявлять должную осторожность при приближении к пешеходам.

В этом разделе говорится:

Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должен проявлять должную осторожность и снизить скорость транспортного средства или предпринять любые другие действия, связанные с управлением транспортным средством, которые необходимы для обеспечения безопасности пешехода. . ²²

Водители, нарушившие код автомобиля 21950 VC, получат:

1. Штраф в размере 238 долларов США; и,
2. Один балл за вождение водителя в DMV.

Для получения дополнительной помощи…

Позвоните нам за помощью.

Если вы или кто-то из ваших знакомых нарушили Код транспортного средства 22100.5 VC или получили травму в результате аварии в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нами для получения бесплатной консультации. Билеты в Неваде можно найти на нашей странице NRS 484B.403 — билеты на незаконные развороты в Лас-Вегасе, штат Невада.

Юридические ссылки:

Неправильный разворот | Адвокат по защите дорожных билетов в Чикаго, The Davis Law Group, P.C.

Полиция штата Иллинойс обычно выдает цитаты за неправильные развороты. Даже если закон разрешает вам разворачиваться, вы всегда должны следить за тем, чтобы не было пешеходов и чтобы встречный транспорт не проходил. Поворот должен быть осуществлен с правильного места и полосы движения. Закон о разворотах можно найти в Кодексе транспортных средств штата Иллинойс по адресу 625 ILCS 5 / 11-802.В частности, в законе говорится:

• «(а) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении, если такое движение не может быть выполнено в условиях безопасности и без создания помех для других транспортных средств.
• (b) Ни одно транспортное средство не должно разворачиваться так, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом повороте или при приближении к гребню уклона или вблизи него, где такое транспортное средство не может быть замечено водителем любого другого транспортного средства, приближающегося с в любом направлении в пределах 500 футов .”

Неправильный разворот в Чикаго

Разворот в Чикаго часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий и травм пешеходов. В результате закон о разворотах в Чикаго строже, чем в остальной части штата Иллинойс. В частности, если автомобилист совершает разворот, который приводит к травме, он или она будет нести ответственность за ущерб, включая медицинское обслуживание, ремонт автомобиля и заработную плату, которые были потеряны из-за травм. Если офицер установит, что преступник вел машину по неосторожности, могут быть предъявлены дополнительные обвинения.

Раздел 9-16-040 муниципального кодекса города Чикаго гласит:

• Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство так, чтобы двигаться в противоположном направлении на в любой точке ближе 100 футов от любого перекрестка. , если не установлены официальные знаки, разрешающие такие повороты.
• Оператор любого транспортного средства должен быть незаконным, чтобы повернуть такое транспортное средство на любой улице так, чтобы двигаться в противоположном направлении на территории, ограниченной Wacker Drive с запада и севера, включая Мичиган-авеню с востока, и Congress Parkway на юге, если не установлены официальные знаки, разрешающие такие повороты.
• Комиссар транспорта, при условии рассмотрения и утверждения Исполнительным директором по чрезвычайным ситуациям и коммуникациям, где это необходимо, уполномочен определять те места в пределах 100 футов от перекрестка или в пределах зоны, описанной в подразделе (b), где поворачивает разрешается обратное направление и устанавливаются соответствующие знаки, извещающие об этом.

В результате в Чикаго полностью запрещены развороты на территории, ограниченной Wacker Drive, включая Wacker Drive на западе и севере, Michigan Avenue на востоке и Congress Parkway на юге, если не указано иное.Кроме того, развороты запрещены в любой точке ближе 100 футов от любого перекрестка, если не указано иное.

Штрафы за незаконный билет на разворот

Штраф за незаконный разворот является нарушением движения. Простая оплата билета приведет к осуждению. Судимость будет записана в вашу общедоступную водительскую карту и засчитывается в счет приостановления действия ваших водительских прав. Если вам исполнился 21 год и вы трижды осуждены за нарушение закона в течение 12 месяцев, государственный секретарь приостановит действие вашей лицензии.Если вам не исполнился 21 год, два подвижных нарушения в течение 24 месяцев приведут к приостановке действия лицензии. Важно избежать обвинительного приговора за незаконный разворот, чтобы не повлиять на ваши водительские права.

Повышенные страховые ставки, штрафы, судебные издержки и дорожная школа — все возможные последствия этого правонарушения. Кроме того, если вы водите автомобиль, чтобы заработать себе на жизнь, билет на разворот может повлиять на вашу работу.

Адвокаты защиты дорожных билетов на разворот

Если вы получили штраф за неправильный разворот, обратитесь к дорожным прокурорам в The Davis Law Group, P.C. обсудить ваши варианты. Наши адвокаты обладают знаниями и опытом, чтобы помочь вам в обеспечении наилучшего результата. Наш приоритет — избежать обвинительного приговора и сохранить ваши записи в чистоте.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить конкретные детали вашего дела. Мы можем объяснить ваши варианты с помощью бесплатной консультации. Мы представляем клиентов в штрафах за нарушение правил дорожного движения по всему Чикаго, включая округа Кук, округ Лейк и округ Дюпейдж.

Разворот в Техасе: кто виноват? Комментарий юриста Техасского автокатастрофы

, Даллас, адвокат по личным травмам, Тим О’Хара

Следуйте за адвокатами Тима О’Хара по телефону Facebook , Twitter , LinkedIn и YouTube

Благодаря

разворотам легче добраться до нужного места или развернуться, если вы едете в неверном направлении.В то время как развороты в Техасе обычно разрешены, простой маневр обычно является причиной автомобильных аварий на дорогах Техаса. Если вы попали в аварию на развороте — возможно, вас сбил водитель, совершавший разворот, кто виноват?

Ответ на этот вопрос не так прост, как вы думаете, и, как и в случае с большинством автомобильных аварий, он зависит от ряда обстоятельств. Например:

• Разворот разрешен?
• Водитель выполнил безопасный разворот?
• Какие еще факторы могли повлиять на аварию?

Сразу после аварии при развороте вина за автомобильную аварию часто ложатся на плечи водителя, совершившего разворот.Но не всегда верно, что водитель, совершающий разворот, виноват; есть некоторые обстоятельства, в которых на самом деле может быть виноват другой водитель. Вот подробный обзор происшествий с разворотом в Техасе от адвоката из Далласа.

Разворот был осуществлен законно?
Первое соображение относительно того, кто виноват в аварии, связанной с разворотом, — это законность разворота. Как правило, развороты разрешены в Техасе до тех пор, пока нет вывешенных знаков, запрещающих развороты на этом перекрестке или в этом месте.

Фактически, существует только один закон штата Техас, касающийся разворотов. Этот закон содержится в Правилах дорожного движения и распространяется на видимость водителя. В нем говорится, что развороты могут выполняться на законных основаниях при условии, что вы видите не менее 500 футов в направлении встречного транспорта. Другими словами, если вы не видите приближающихся транспортных средств, разворот небезопасен и не является законным.

Тем не менее, во многих городах Техаса есть свои собственные постановления, которые могут ограничивать развороты в определенных областях.К сожалению, эти правила обычно не публикуются. Независимо от того, разрешены ли развороты в конкретном месте, определенные правила безопасного вождения по-прежнему применяются к выполнению разворота в Техасе.

• Разворот разрешен только с левой полосы.
• Автомобиль не может переходить другую полосу движения для разворота.
• При развороте по зеленой стрелке встречный транспорт должен быть свободен, в том числе автомобили, делающие правый поворот.
• При развороте на постоянном зеленом светофоре водитель должен уступить дорогу встречному движению.
• Если вы делаете разворот по зеленому сигналу, любой, кто может пожелать повернуть направо на красный, должен уступить вам. Однако во многих случаях другой водитель может не знать, что вы пытаетесь развернуться, пока он уже не начал свой поворот, поэтому будьте готовы уступить другому водителю.
• При развороте в зоне без светофора водитель, выполняющий разворот, должен уступать дорогу остальным транспортным средствам.
• Водители должны проверять наличие знаков, запрещающих разворот. Если поворот уже был начат, когда был виден знак, продолжайте поворот налево, а не завершайте разворот.
• При развороте по средней полосе, а не по перекрестку, водитель должен уступать дорогу любому встречному транспортному средству.
• Не пытайтесь сделать разворот в слишком тесном пространстве. Это считается небезопасным разворотом.
• Не выпрыгивайте перед машинами, если расстояние между встречными транспортными средствами недостаточно велико для безопасного разворота.

Эти правила и нормы безопасного вождения позволяют легко понять, почему большинство аварий на разворотах в Техасе происходит по вине водителя, совершающего разворот. Хотя развороты могут быть удобными и сэкономить немного времени, в местах с интенсивным движением может быть сложно безопасно выполнить разворот.

Когда поворачивающий привод не виноват ?
Хотя неисправность часто ложится на плечи водителя, выполняющего разворот, возможно, что водитель совершал поворот, который был полностью безопасным и законным и не виноват.В любой аварии, связанной с разворотом, сначала необходимо ответить на определенные вопросы. Эти вопросы включают:

• Другой водитель отвлекался на текстовые сообщения или иным образом за рулем?
• Другой водитель был в состоянии алкогольного опьянения?
• Другой водитель проехал на красный свет и сбил водителя разворота?
• Другой водитель сменил полосу движения на водителя разворота?

Маловероятно, что водитель , а не , совершивший разворот, виноват, если существует какое-либо из вышеперечисленных обстоятельств, вина за аварию может быть на этом водителе, а не на водителе, совершившем разворот. .

Когда вам нужно поговорить с адвокатом по несчастным случаям?
Если вы получили травму в результате аварии на развороте в Техасе, вы можете иметь право на получение компенсации за свои травмы. Опытный адвокат по автомобильной аварии ответит на ваши вопросы, ознакомится с обстоятельствами аварии и поможет вам получить причитающуюся компенсацию.

В ваших интересах поговорить с адвокатом по автомобильным авариям, если:

• Вы пострадали в ДТП по вине другого водителя или незастрахованного автомобилиста.
• Вам требуется медицинская помощь в связи с полученными травмами.
• У вас есть страховая компания, с которой нужно работать.
• Вы хотите быть уверены, что получите справедливое и действительно заслуженное вознаграждение за свою боль, страдания и другие аспекты иска.
• Вы не хотите, чтобы страховая компания использовала вас в своих интересах.

Если вы получили травму в результате аварии на развороте в Техасе или любой другой аварии, произошедшей не по вашей вине, обратитесь к опытным адвокатам по травмам в Адвокатском бюро Тима О’Хара для рассмотрения вашего дела.Наличие на вашей стороне адвоката по автомобильным авариям повышает вероятность того, что вы получите все, что вам причитается за свои травмы, больничные счета, боль и страдания. Обратитесь к опытным адвокатам Далласа по автомобильным авариям в Адвокатском бюро Тима О’Хара, чтобы они помогли вам разобраться в вашем деле о дорожно-транспортных происшествиях и позаботились о том, чтобы вы получили все, что заслуживаете.

Позвоните в юридический офис Тима О’Хара для БЕСПЛАТНОЙ оценки дела
972-960-0000 или по бесплатному телефону 888-960-0020

Ответственность за несчастный случай | Несчастные случаи с разворотом в Грузии | Травмы

Для обеспечения безопасности автомобилистов в штате Джорджия действуют строгие законы относительно разворота на 180 градусов.Это может повлиять на ответственность за несчастный случай, если водитель получит травму и решит подать иск или судебный иск о возмещении телесных повреждений. Халатность может быть подтверждена демонстрацией халатного поведения, а также установлением того, что водитель совершил небезопасный или запрещенный разворот. Обязательно сообщите о происшествии, чтобы можно было составить отчет полиции, в котором может быть указано цитирование, если другой водитель нарушил правила дорожного движения.

Законы о развороте в Грузии

Согласно §40-6-121 Кодекса штата Джорджия, водителю запрещается совершать разворот на любом повороте или на любом участке дороги, который приближается к вершине холма или находится рядом с ним.В этих случаях разворот на 180 градусов опасен, потому что другие транспортные средства на повороте или холме не могут видеть поворачивающую машину.

Согласно законам Джорджии, водитель не может совершить разворот, если его невозможно сделать безопасно и / или не мешая встречному движению. Таким образом, если у транспортного средства, поворачивающего направо, есть зеленая стрелка, и водитель пытается сделать разворот перед автомобилем, поворачивающим направо, водитель, совершающий разворот, может быть признан ответственным за создание помех другому движению в случае аварии. .

В Грузии также запрещен разворот на всех участках дорог и / или автомагистралей, на которых размещен запрещающий знак. Автомобилистам следует не только проверять встречное движение, поворачивающие транспортные средства, пешеходов и велосипедистов, чтобы убедиться в безопасности поворота, но и подчиняться любым знакам, запрещающим это действие.

Принято считать, что из всех обычных маневров, которые может выполнить автомобилист, разворот является одним из наиболее сложных и может создать опасную ситуацию для водителя, совершающего поворот, а также для других автомобилистов.Крайне важно, чтобы автомобилисты выполняли маневр с осторожностью, чтобы избежать опасной аварии.

Доказательство ответственности при несчастном случае при развороте

Ответственность в случае аварии на развороте в основном определяется на основании правового принципа, известного как халатность как таковая. Согласно этому правовому принципу, определенные действия автомобилиста легко расцениваются как халатное поведение просто потому, что они нарушают закон штата, например, запрещающий развороты при определенных обстоятельствах.

Например, в штате Джорджия разворот запрещен на всех перекрестках, где очевидно, что действие не может быть завершено безопасно. Таким образом, если водитель совершил аварию, совершая разворот в таком месте, он или она может привлечь к ответственности за несчастный случай по неосторожности как таковой, потому что водитель нарушил закон.

Но предоставление подтверждающих доказательств, подтверждающих халатность автомобилиста — даже в нарушение законов о развороте — может помочь при подаче иска о возмещении телесных повреждений.Например, свидетельские показания или данные наблюдения за происшествием могут помочь потерпевшим и их адвокатам установить вину.

Юридическая помощь пострадавшим в ДТП в Пичтри-Сити

Хотя примеры халатности сами по себе при развороте в Грузии, кажется, ясно указывают на вину водителя разворота, не всегда легко доказать ответственность за несчастный случай. Вот почему многие истцы обращаются за помощью к адвокату по травмам, который может помочь с их делом о несчастном случае с разворотом.Адвокат может помочь собрать необходимые доказательства и подготовить дело, чтобы помочь клиентам получить соответствующую компенсацию за нанесенный им ущерб.

Адвокатское бюро Джейсона Р. Шульца, П.С. предлагает юридическую помощь жертвам несчастного случая в Пичтри-Сити. Позвоните нам по телефону (404) 474-0804, чтобы организовать бесплатную консультацию с адвокатом для обсуждения вашего дела и ответственности за несчастный случай.

Разворот — SGI

Разворот

Разворот — это разворот автомобиля на перекрестке для движения в противоположном направлении.Перед разворотом убедитесь, что:

• нет знаков, запрещающих разворот.
• у вас достаточная дальность видимости, поэтому у вас есть время закончить поворот до встречи со встречным транспортным средством. Например, при скорости 60 км / ч вам необходимо время обзора не менее 20 секунд в каждую сторону. На скорости 100 км / ч вам необходимо 40 секунд обзора для транспортных средств в каждую сторону
• у вас достаточно места, чтобы сделать поворот за один ход

Если есть какие-либо сомнения в том, можно ли безопасно и безопасно выполнить разворот на 180 градусов. с минимальным нарушением движения транспорта объехать квартал.

Процедура разворота:

• Убедитесь, что разворот разрешен и дорога свободна.
• Подайте сигнал поворота и подойдите к нему, как если бы вы повернули налево.
• Двигайтесь очень медленно. Как только сможете, поверните колесо до упора в полный упор (вручную).
• После полной блокировки немного увеличьте скорость.
• На протяжении поворота проверяйте, свободен ли путь (в обе стороны).
• Завершите поворот. Прежде чем машина окажется прямо, начните раскручивать колесо (рука об руку).
• Выпрямите передние колеса.
• Продолжайте как обычно.

Разворот на светофоре запрещен, если это не разрешено знаком.

При разворотах необходимо приложить все усилия, чтобы завершить поворот на самой крайней левой полосе движения.

Двухточечный поворот

Перед тем, как совершить двухточечный поворот, убедитесь, что у вас есть достаточное расстояние обзора, чтобы у вас было время завершить поворот до того, как произойдет какое-либо возможное столкновение транспортных средств. Например, при скорости 60 км / ч вам необходимо время обзора не менее 20 секунд в каждую сторону.На скорости 100 км / ч вам необходимо 40 секунд на расстоянии видимости от транспортных средств в каждую сторону.

1. Задолго до того места, где вы хотите развернуться, подайте сигнал направо, проверьте обочину, разместите свой автомобиль на правой полосе и снизьте скорость.
2. Отмените сигнал, пройдите мимо перекрестка и остановите автомобиль как можно правее.

Вы также можете переместиться в крайнее правое положение после перекрестка и остановить автомобиль, как показано ниже. Выберите тот метод, который будет наиболее безопасным с учетом транспортного потока.

3. Подать сигнал направо или включить четырехпозиционные указатели поворота. Проверить на пробки.
4. Начните медленно резервное копирование. Когда задний бампер выровнен с перекрестком, резко поверните колеса вправо. Будьте осторожны, чтобы передняя часть вашего автомобиля не вылетела в уличное движение. Когда вы вернетесь на подход, выпрямите колеса и остановитесь.
5. Сигнал поворота налево, проверьте наличие дорожного движения и продолжайте движение, чтобы повернуть налево на левую полосу движения.

Правила разворота в Вашингтоне и Сиэтле

Многие водители Сиэтла ранее знали, что развороты запрещены, за исключением специально обозначенных перекрестков.Это было правдой, когда многие люди были обязаны получать водительское образование в средней школе, но с тех пор законы изменились.

Штат Вашингтон изменил постановления о развороте в 1997 году, и город Сиэтл последовал его примеру в следующем году. Сегодня вы можете легально развернуть разворот практически на любом перекрестке, если только там нет знака «Разворот запрещен».

Когда в Вашингтоне разрешены развороты? Когда они незаконны?

В § RCW 46.61.295

штата Вашингтон описаны ситуации, когда развороты допустимы и при каких обстоятельствах они являются незаконными.В нем говорится: «Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении, если такое движение не может быть выполнено в условиях безопасности и без создания помех для других транспортных средств».

Короче говоря, вашингтонские водители могут сделать разворот в любом месте, где они могут безопасно выполнить поворот, при условии, что нет вывешенных знаков, прямо запрещающих маневр.

Разворот «сделано в целях безопасности» не должен:

• Препятствовать другому движению
• Сделать на холме или повороте
• Сделано на мосту
• Произойти в любом месте, где встречный транспорт не сможет вас увидеть в пределах 500 футов

В дополнение к законам штата, каждый город или муниципалитет может устанавливать свои собственные законы относительно разворотов.Некоторые еще больше ограничивают их посредством постановлений или отмечают небезопасные перекрестки индивидуально без знаков разворота.

В Сиэтле постановления, определяющие законы разворота, очень похожи на постановления штата.
Постановление Сиэтла 11.55.120 гласит, что водители не могут делать развороты:

• Когда текущие дорожные условия могут сделать его небезопасным
• По любой кривой
• На холме или на вершине
• Везде, где другие водители не могут их видеть на расстоянии не менее 500 футов в обоих направлениях

Чем опасен разворот?

Несмотря на то, что законы Вашингтона и Сиэтла четко определяют ситуации, когда возможен безопасный разворот, многие водители продолжают совершать небезопасные повороты, не обращая внимания на опасность своего решения.Существуют законы, призванные защитить автомобилистов от аварий, вызванных попыткой водителя развернуться в слепой зоне, или сделать это без предварительной гарантии, что они не создают опасности для окружающих.

Разворот в неподходящих местах — или небрежное ведение разворота в разрешенном месте — может привести к множеству несчастных случаев. Лобовые столкновения не редкость на двухполосных дорогах, в то время как ДТП часто происходят на широких дорогах или дорогах со срединными расстояниями.

В то время как эти аварии могут привести к серьезным травмам или даже смертельному исходу, неправильный разворот также является частой причиной того, что пешеходы противостоят.автомобиль и велосипедист против автомобильных аварий. Из-за характера ДТП вероятность их смертельного исхода выше, чем при столкновении двух автомобилей.

Чем может помочь Max Meyers Law PLLC?

Если вы или ваш любимый человек получили травмы в результате незаконной аварии на развороте в Сиэтле, вы можете иметь право на получение компенсации от виновного водителя. Адвокат по автомобильным авариям Макс Мейерс может помочь. В Max Meyers Law мы помогаем клиентам получить компенсацию для покрытия медицинских счетов, потери заработной платы, боли и страданий и многого другого.Свяжитесь с нами сегодня по телефону 425-399-7000 , чтобы узнать больше.