Прекращение дела по статье 12.15 ч. 4 КоАП

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Москва

Мировой судья судебного участка № 74 р-на Матушкино-Савелки г. Москвы Галий И.М., рассмотрев дело об административном правонарушении по ч.4 ст. 12.15 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении: ######а Павла Львовича, 26 марта 19## года рождения, уроженца г. Москвы, гражданина РФ, русского, образование среднее общее, временно не работающего, женатого, имеющего на иждивении двоих несовершеннолетних детей, 2000 и 2004 года рождения, зарегистрированного по адресу: г. Москва, г. Зеленоград, корп. ###, кв. ##, ранее привлекавшегося к административной ответственности. Права и обязанности, предусмотренные ст. 25.1 Кодекса Российской Федерации, ст. 51 Конституции РФ об административных правонарушениях, разъяснены.

УСТАНОВИЛ:

В отношении водителя ######а Павла Львовича составлен протокол об административном правонарушении о том, что он 13 декабря 2007 года примерно в 15 часов 45 минут, управляя автомашиной «СЛЛБ-9000», гос.ном. ##, следуя по 20 км ММК Дмитровско — Ярославского направления, совершил маневр «обгон» в зоне ограниченной видимости (подъем) в зоне действия знака 3.20 ПДД РФ «Обгон запрещен», чем нарушил п. 15.1 КРФобАП, и совершил правонарушение, предусмотренное ч.4 ст.12.15 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

В судебном заседании ###### П.Л. вину в совершении административного правонарушения не признал, пояснил, что 13 декабря 2007 года действительно ехал по дороге Ярославско-Дмитровского направления вместе с #####ым М.В. из Зеленограда г. Москвы в местный поселок Митрополье, направляясь на кладбище. Проезжая часть автодороги имеет 2 полосы для движения транспортных средств в противоположных направлениях. При этом первоначально ехал со стороны г. Дмитрова в направлении г. Ярославль, где примерно на 20 км автодороги вблизи остановок повернул налево на проселочную дорогу в сторону кладбища, при этом пересек проезжую часть, предназначенную для движения ТС во встречном направлении, через некоторое время следуя на автомашине вернулся обратно и с проселочной дороги повернул направо в сторону г. Дмитров, г. Москвы. Проехав примерно 100 метров в указанному направлении совершил маневр «обгон» на спуске. Аварийной ситуации не создал.

Также пояснил, что когда ехал в сторону Ярославля, на кладбище, никаких знаков, запрещающих обгон не заметил. Знаков крутой спуск или крутой подъем не было. Уточнил, что на данном участке дороги, если ехать со стороны Ярославля в сторону Дмитрова, вблизи остановки имеется перекресток, при этом остановка имеется на одной стороне дороги, и на другой стороне дороги, непосредственно после перекрестка установлен знак 3.20, после знака расположена остановка, потом дорога идет на спуск, где был совершен обгон в месте дороги, где прерывистая линия. Знак 3.20 ПДД Обгон запрещен расположен между перекрестком и остановкой. При этом он выезжал с проселочной дороги, которая расположена непосредственно около остановки и, повернув направо, направлялся в сторону Дмитрова. Знак 3.20. расположен после перекрестка на небольшом от него расстоянии, но до места, где он выезжал с проселочной дороги. Соответственно знака видеть не мог. Около остановки на схеме о разметке дорожного движения, представленной ГИБДД, имеется знак обгон запрещен, но он его не мог видеть, до этого участка дороги не доехал. Схема дорожной разметки 20 км. Автодорога не противоречит его показаниям. В подтверждение своих возражений представил фотографии с места совершения правонарушения.

Таким образом, согласился с тем, что совершил маневр обгон другого транспортного средства на участке дороги в месте прерывистой линии дорожной разметки на 20 км. Автодороги Яровлавско-Дмитровского направления. Подтвердил показания, данные им в протокол об административном правонарушении, о том, что при обгоне большегрузного ТС знак обгон запрещен не заметил, сплошной линии не было.

Защитник Кулакова И.А. пояснила, что ее доверитель действовал по правилам и совершил обгон там, где нанесена прерывистая линия дорожной разметки. Дорожный знак 3.20 установленный в нескольких метрах от того места, откуда ###### выезжал, ###### не знал что там, где совершил обгон действует знак обгон запрещен, ориентировался на разметку. В протоколе указано, что доверитель нарушил п. 15.1 КоАП, что не соответствует обстоятельствам дела. Протокол не может являться доказательством по делу. Схема, составленная инспектором #####ым А.В. не соответствует обстоятельствам дела. На основании ч.А ст. 24.5 КоАП имеются основания для прекращения производства по делу.

В целях установления обстоятельств по делу судом был допрошен свидетель со стороны лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ##### М.В., ##### года рождения, который пояснил, что находится в приятельских отношениях с ######ым П.Л. Об обстоятельствах 13 декабря 2007 года показ что при обстоятельствах, когда был составлен протокол об административном правонарушении в отношении ######а П.Л., он вместе с ######ым П.Л. на автомашине марки СААБ направлялся на кладбище из г. Зеленограда в п. Митрополье по автодороге Яролавско-Дмитровского направления. Примерно в 16 ч. 00 мин. заехали в поселок Митрополье. Следуя со стороны Дмитров в сторону Ярославля повернули налево, потом вернулись и повернули направо, направляясь в г. Дмитров и г. Москву. По пути обогнали грузовик или фуру на спуске, на расстоянии примерно от 100 до 500 метров от места поворота. Уже на подъеме их остановили сотрудники ДПС. ###### ПЛ начал маневр на спуске, закончил маневр обгон на подъеме. Направляясь на кладбище вблизи п. Митрополье в сторону г. Ярославль, знаков «Обгон запрещен» не заметили. В месте маневра «Обгон» разметка была прерывистой.

В судебном заседании исследованы материалы дела об административном правонарушении:

— протокол об административном правонарушении #####от 13 декабря 2007 года, составленный инспектором СБ 1 СП ДПС (Северный) ГУВД Московской области #####ым А.В, где указаны обстоятельства правонарушения, согласно имеющихся объяснений ######а П.Л. указано, что «при обгоне большегрузного транспортного средства, знак «обгон запрещен» заметил, сплошной линии не было»; — схема движения транспортного средства и дорожной разметки в зоне подъема дороги, составленной инспектором СБ 1 СП ДПС (Северный) ГУВД по Московской области капитан милиции #####ым А.В. на 20 км автодороги Дмитровско-Ярославского направления:

— рапорт инспектора СБ 1 СП ДПС (Северный) ГУВД по Московской области капитана милиции #####а А.В.

В судебном заседании обозрены: фотоснимки с места предполагаемого административного правонарушения, представленные ######ым ПЛ;

— схема о разметке дорожного движения с 19 но 22 км автодороги Дмитровско-Ярославского направления;

— карточка нарушений водителя от 29 января 2008 года.

С учетом мнения участников процесса суд определил рассмотреть дело в отсутствии свидетеля инспектора ДПС ГИБДД #####а А.В., от которого 28 января 2008 г. поступила телефонограмма о том, что явиться в судебное заседание 29 февраля 2008 г. в 10 час. 30 мин. не сможет по семейным обстоятельствам. По обстоятельствам дела пояснил, что автомашина ######а ехала в потоке машин в колонне, в зоне действия знака 3.20 ПДД на 20 км автодороги, в месте прерывистой линии водитель совершил обгон в р-не п. Митрополье, водитель с протоколом не согласился. Знак «Обгон запрещен» дублируется на участке дороги, его невозможно не заметить. В протоколе об административном правонарушении все обстоятельства изложены.

Исследовав материалы дела, выслушав объяснения ######а П.Л. и показания свидетеля #####а М.В., выслушав представителя ######а П.Л. по доверенности Кулакову И.А., которая просила производство по делу прекратить за отсутствием состава административного правонарушения, мировой судья приходит к выводу о том, что в материалах дела отсутствуют достаточные доказательства в качестве основания для привлечения ######а П.Л. к административной ответственности по ч.4 ст. 12.15 КРФобАП.

Для квалификации состава правонарушения по ч.4 ст. 12.15 КРФобАП имеет значение сам факт выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения в любом случае, когда это запрещено ПДД РФ, за исключением случаев, предусмотренных ч.З ст. 12.15 КРФобАП, т.е. за исключением случаев, связанных с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия. Таким образом, для наличия объективной стороны данного правонарушения необходимо, чтобы в том случае, если зафиксирован выезд в нарушение ПДД РФ на сторону проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения, не усматривались признаки состава правонарушения, ответственность за которое предусмотрено ч.З ст. 12.15 КРФобАП.

Согласно п. 1.4 ПДД на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств. Согласно пп.1.3 ПДД участники дорожного движения обязаны соблюдать требования дорожных знаков.

Анализируя доказательства по делу, суд приходит к следующему.

Согласно ст. 28.2 КОРФобАП в протоколе об административном правонарушении указывается событие административного правонарушения и статья КРФобАП или закона субъекта РФ, предусматривающая ответственность за правонарушение.

В данном случае указание на существо административного правонарушения не содержит формулировки, соответствующей содержанию конкретного события нарушения, ответственность за которое предусматривается в ст. 12.15 ч.4 КРФобАП, то есть конкретно не указано, что водитель совершил выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения.

В протоколе имеется ссылка на п. 15.1 КРФобАП. В рапорте инспектора ГИБДД указано, что водитель нарушил п. 15.1 ПДД РФ и совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена в ч.4 ст. 12.15 КРФобАП.

Вместе с тем, и 15.1 КРФобАП предусматривает ответственность за нарушение порядка работы с денежной наличностью и порядке ведения кассовых операций, а раздел 15 ПДД РФ предусматривает правила движения ТС через железнодорожные пути. Таким образом, к обстоятельствам правонарушения, указанного в протоколе об административном правонарушении указанные статьи не применимы.

Суд приходит к выводу о том, что протокол об административном правонарушении и рапорт инспектора #####а А.В. составлен с описками, ссылка на указанные статьи является технической ошибкой, поскольку согласно п.11.5 ПДД РФ «Обгон запрещен в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения», что в данном случае соответствует обстоятельствам дела о предполагаемом правонарушении. Фотоснимки, представленные стороной лица, в отношении которого ведется производство по делу, суд не может принять во внимание как доказательство по делу, так как на фотоснимках отсутствуют какие-либо указатели местности, населенного пункта или километраж, указание на конкретный километр автодороги соответствующего направления. То есть нельзя сделать достоверный вывод о том, что фотоизображения соответствуют месту описываемых событий. В протоколе об административном правонарушении фотоснимки в качестве приложения к протоколу не указаны. Кроме того, место и время совершения маневра обгона ###### П.Л. не оспорил.

Суд не усматривает в данном случае не доверять показаниям свидетеля #####а М.В., отмечая их последовательность и логичность, однако принимает во внимание, что отношения между ######ым П.Л. и #####ым M.B. имеют приятельский характер.

Также суд отмечает последовательность показаний ######а П.Л., который подтвердил оказания, данные им изначально в протокол об административном правонарушении.

Однако, в первую очередь при принятии процессуального решения по делу суд полагает возможным руководствоваться схемой дорожной разметки и дорожных знаков на участке автодороги Ярославско-Дмитровского направления с 19 по 22 километр, представленной по запросу мирового судьи учитывая, что в протоколе указано, что маневр обгон совершен на 20 км автодороги. гласно схемы, указанной инспектором #####ым А.В., маневр «обгон» совершен на участке дороги с прерывистой линией дорожной разметки, что соответствует схеме дорожной разметки и дорожных знаков на участке автодороги на 20 км, не противоречит показаниям ######а ПЛ.

Из указанной схемы о разметке дорожного движения ГИБДД усматривается, что на участке дороги 20 км имеется зона, где нанесена прерывистая линия 1.5 ПДД. которая по смыслу ПДД разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих 2 полосы или 3, обозначает границы полос движения при наличии 2 и более полос, предназначенных для движения в одном направлении: данную разметку пересекать разрешается с любой стороны. Дорожная разметка 1.1 (Приложение 2 ПДД РФ) — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; Линию 1.1 пересекать запрещено.

Следовательно, основываясь на схеме дорожной разметки и дорожных знаков на участке дороги 20 км Ярославско-Дмитровского направления, суд делает вывод о том, что маневр обгон был совершен на данном участке дороге в месте прерывистой линии 1.5 ПДД. Соответственно согласно схеме дорожной разметки и дорожных знаков на данном участке дороги на 20 км в месте, где совершен маневр обгон, действует не знак 3.20 ПДД «Обгон запрещен», а знак 3.21 ПДД, который прекращает действие знака 3.20 ПДД и означает конец зоны запрещения обгона, что дополнительно подтверждается нанесенной разметкой 1.5 ПДД. Поскольку водитель в данном случае руководствовался требованиями дорожной разметки, а требования дорожных знаков нарушить не мог исходя из обстоятельств дела и исследованных судом доказательств, нарушения ПДД в данном случае не допущено. По представленным материалам установить место нахождения зоны ограниченной видимости не представляется возможным, дополнительных дорожных знаков относительно подъема или спуска на участке дороги на схеме не отражено.

При принятии процессуального решения по делу суд учитывает положения статьи 1.5 (п.4) КРФобАП, согласно которой неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Кроме того, на основании ст. 1.5 КРФобАП лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина, при этом лицо, привлекаемое к административной ответственности не обязано доказывать свою невиновность.

При таких обстоятельствах, руководствуясь п.2 ст. 24.5 КРФобАП мировой судья считает необходимым производство по настоящему делу прекратить за отсутствием в действиях ######а П.Л. состава административного правонарушения, поскольку объективных и достоверных доказательств факта нарушения требований дорожного знака, повлекшего за собой выезд на сторону дороги, предназначенной для движения транспортных средств во встречном направлении в результате маневра «обгон» в ходе судебного заседания не установлено.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.1.5, 24.5, 29.9-29.11 Кодекса РФ об административных правонарушениях, мировой судья —

ПОСТАНОВИЛ:

Производство по делу об административном правонарушении в отношении ######а Павла Львовича прекратить за отсутствием в его действиях состава, административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Пленум ВС обсудил разъяснения к главе КоАП о нарушениях ПДД

Фото: supcourt.ru

Пленум Верховного суда РФ 11 июня рассмотрел 30-страничный проект постановления о вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел о правонарушениях в области дорожного движения.

В документе, содержащем 33 пункта, рассматриваются спорные вопросы о квалификации правонарушений, связанных с нарушением правил дорожного движения, о фиксации правонарушений автоматическими фото- и видеокамерами, о назначении и исполнении отдельных видов наказаний.

Так, устанавливается, что под управлением транспортным средством понимается целенаправленное воздействие на него лица, в результате которого транспорт перемещается в пространстве – вне зависимости от запуска двигателя. При этом действия лица, ведущего мопед или мотоцикл, не могут расцениваться в качестве управления транспортным средством.

При квалификации преступлений по ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ (управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением государственными регистрационными знаками) судьям следует учитывать, что в качестве устройств или материалов, препятствующих идентификации знаков, могут расцениваться как различные механизмы, приборы, приспособления (шторки, электромагниты), так и искусственные – например, листы бумаги – либо природные материалы (листва, грязь, снег). Делать вывод о том, что они нанесены с целью затруднения идентификации знаков следует, если, к примеру, загрязнение номера не связано с погодными условиями.

Факт управления транспортом нетрезвым водителем определяется его освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения или медицинским освидетельствованием. При этом состояние опьянения устанавливается наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную погрешность измерений, – 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

В случае отказа водителя от прохождения освидетельствования или его несогласия с результатами он подлежит направлению на медосвидетельствование. Так же необходимо действовать в случаях, если у водителя есть хотя бы один из закрепленных законодательством РФ признаков опьянения при отрицательном результате освидетельствования. При медицинском освидетельствовании состояние опьянения определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации свыше 0,16 миллиграмма на литр воздуха, либо наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на литр крови, либо наличием наркотических или психотропных веществ в организме.

Рассматривая правонарушения, связанные с выездом на встречную полосу, пленум ВС РФ указывает, что действия лица, выехавшего на встречную полосу с соблюдением правил дорожного движения, однако завершившего маневр в нарушение этих требований, также подлежат квалификации по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

Обгон тихоходного транспорта в зоне действия знака «Обгон запрещен» не образует состав правонарушения по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. В то же время действия водителя, совершившего в такой зоне обгон механического транспортного средства, двигавшегося со скоростью не более 30 километров в час, но не являющегося по конструктивным особенностям тихоходным, подлежат квалификации по этой норме КоАП РФ.

Отдельный раздел постановления посвящен вопросам фиксации правонарушения автоматическими камерами. Указывается, в частности, что в таких случаях субъектом правонарушения является собственник автомобиля. При этом он может быть освобожден от ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы будет подтверждено, что в момент фиксации правонарушения транспорт находился во владении или пользовании другого лица либо выбыл из его обладания в результате противоправных действий иных лиц. Собственник обязан представить доказательства своей невиновности. Ими могут стать полис ОСАГО с записью о допуске к управлению автомобилем другого лица, договор аренды или лизинга, показания свидетелей или непосредственно водителя.

После обсуждения проект постановления был направлен на доработку редакционной комиссией.

Обгон должен быть безопасным!

Опубликовано: 09.06.2020 г.

В каждую последнюю пятницу месяца Госавтоинспекция проводит Единый День Безопасности Дорожного Движения (ЕДБДД) направленный на профилактику правонарушений со стороны всех участников дорожного движения.

26 июня 2020 года ЕДБДД пройдет под девизом « Обгон должен быть безопасным!» направленный на предупреждение ДТП в результате выезда на встречную полосу движения.

К сожалению, даже опытные водители не всегда четко различают понятия «опережение» и «обгон», а новички – и подавно. На практике зачастую это приводит к нежелательной встрече с инспекторами ГАИ, аварийным ситуациям и даже к ДТП. Учитывая то, что не зря автомобиль повсеместно признан источником повышенной опасности, каждый автолюбитель должен всегда при совершении маневра осознавать, что он делает – обгоняет или опережает.

Обгон представляет собой опережение транспортного средства (либо нескольких) с выездом на встречную полосу и последующим обязательным возращением на исходную полосу( либо сторону проезжей части)

Опережение- это движение с превышением скорости относительно попутного транспорта. Этот маневр выполняется в пределах своей полосы.

Обгон — самый опасный из всех видов существующих маневров.

К совершению обгона следует относиться особенно тщательно — ПДД предусматривает много случаев, когда он запрещен.

Нарушение правил обгона квалифицируется по ч.8 ст.18.14 КоАП РБ штраф от 2(54Р) до 10(270Р) БВ или лишение на срок от 3-м-в до 12 м-в

Уважаемые водители! Будьте предельно внимательны при управлении транспортным средством, соблюдайте Правила дорожного движения, прогнозируйте своевременно дорожную обстановку и помните и что жизнь одна!

Отдел Госавтоинспекции Фрунзенского РУВД г.Минска

Возврат к списку

Судебная практика лишение прав от года

Повторный выезд на полосу встречного движения возврат водительских прав, дело прекращено (статья 12.15 часть 5 КоАП РФ), 21 декабря 2015 г.

Повторный выезд на полосу встречного движения возврат водительских прав, дело прекращено (статья 12.15 часть 5 КоАП РФ).

Выезд на полосу встречного движения возврат водительских прав, дело прекращено (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ).

Выезд на полосу встречного движения отмена постановления мирового судьи о лишения водительских прав, переквалификация наказания на штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ).

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 12 августа 2015 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 10 июня 2015 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф(статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 28 мая 2015 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 15 мая 2015 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 30 декабря 2014 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 12 декабря 2014 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 29 октября 2014 г.

Сокрытие номерных знаков возврат прав, предупреждение (статья 12.2 часть 2 КоАП РФ) 14 июля 2014 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 14 мая 2014 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 11 апреля 2014 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, прекращение дела (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 31 марта 2014 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 19 декабря 2013 г.

Сокрытие номерных знаков возврат прав, штраф (статья 12.2 часть 2 КоАП РФ) 26 ноября 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 30 августа 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения отмена судебных решений (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 01 августа 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 30 июля 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения отмена всех судебных решений (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 04 апреля 2013 г.

Дорога с односторонним движением возврат прав, штраф (статья 12.16 часть 3 КоАП РФ) 03 апреля 2013 г.

Дорога с односторонним движением возврат прав, штраф (статья 12.16 часть 3 КоАП РФ) 26 марта 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, прекращение дела (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 04 марта 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 20 февраля 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 28 января 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 17 января 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 16 января 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 10 января 2013 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, прекращение дела (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 21 декабря 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения отмена постановления мирового судьи (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 21 декабря 2012 г.

Скрытие регистрационных знаков возврат прав, штраф (статья 12.2 часть 2 КоАП РФ) 18 декабря 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения отмена судебного решения (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 07 декабря 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения (обгон начал на прерывистой разметке 1.5 закончил на сплошной 1.1 и под знак 3.20) возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 21 ноября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения (обгон начал на прерывистой разметке 1.5 закончил на сплошной 1.1) возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 07 ноября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения отмена постановления мирового судьи (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 06 ноября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения (обгон начат через прерывистую разметку 1.6 закончен через сплошную) возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 31 октября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения (обгон начат через прерывистую закончен через сплошную) возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 27 сентября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 14 сентября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения отмена постановления мирового судьи (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 13 сентября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения (обгон начат до знака 3.20 обгон запрещен) возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 03 сентября 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, предупреждение (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 08 августа 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения отмена судебного решения (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 18 июля 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, дело прекращено (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 14 июля 2012 г.

Одностороннее движение (кирпич) возврат прав, штраф (статья 12.16 часть 3 КоАП РФ) 04 апреля 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, дело прекращено (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 13 марта 2012 г.

Одностороннее движение (кирпич) возврат прав, штраф (статья 12.16 часть 3 КоАП РФ) 16 февраля 2012 г.

Одностороннее движение (кирпич) возврат прав, штраф (статья 12.16 часть 3 КоАП РФ) 15 февраля 2012 г.

Выезд на полосу встречного движения возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 11 января 2012 г.

Обгон на остановке возврат прав, штраф (статья 12.15 часть 4 КоАП РФ) 22 декабря 2011 г.

H 1 12.15 ПДД то. Как избежать наказания за повторный выезд на встречную полосу? Какое наказание за выезд на встречку

1. Какие нарушения ПДД квалифицируются по ст. 12.15 ч. 3 и часть 4 Кодекса административного медицинского университета (выезд на обочину проезжей части, предназначенную для встречного движения)?

КоАП РФ статья 12.15 часть 3.

КоАП РФ ст.12.15. Часть 4.
Выезд с нарушением правил дорожного движения на обочину дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок От 4 до 6 месяцев.
По обочине проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения, запрещено движение с нарушением требований дорожной разметки, дорожных знаков, а также в случаях, предусмотренных пунктами 8.6, 9.2, 9.3, 11.5, 15.3 ГИБДД РФ.

«И о. Заместитель начальника Управления Волур МВД России Владимир Кузин отреагировал на появление гражданами и сотрудниками ГИБДД ПРИМЕНЕНИЕ ПДВ РФ после внесения в него поправок …

Очень многих беспокоит фраза об «объезде препятствия» в новой редакции части 3 статьи 12.15 Кодекса. Не будут ли наказаны водители за объезд, например, разбитый грузовик на дороге, имеющей одну полосу для движения. каждое направление, где эти полосы разделены разметкой сплошной линией?

Нет, не пойдет.Препятствие следует наказывать за объезд, например, если дорога имеет две полосы, а на левой полосе препятствие, которое можно проехать по правой полосе, но машина движется туда, а водитель, вместо того, чтобы ждать, когда он промахнувшись, он разворачивает Препятствие с выездом на встречную полосу. А когда к препятствию нельзя проехать иначе, кроме выезда на встречную полосу, то, конечно, нужно убедиться в безопасности маневра и проехать на нем по встречной полосе, что называется «крайней необходимостью».«В конце концов, может возникнуть множество ситуаций, и, исходя из этого, необходимо их оценить. Точно так же оценивается инспектор. Есть понятие« нарушение равновесия ». Бессознательность в чем заключается? по-другому невозможно совершить маневр, и чтобы водитель не создал аварийную ситуацию.

Многих больше интересует вопрос: какой выезд в сторону проезжей части дороги, предназначенный для встречное движение? Если человек проехал двумя левыми колесами за линию разметки — он уже выезжает? Или автомобиль должен полностью перейти на встречную полосу?

Понятие «выезд», к сожалению, нигде не выявлено и интерпретируется в зависимости от ситуации.Если бы водитель выскользнул хотя бы на 20 см, но другая машина выехала на встречную полосу и она с ним столкнулась, что было бы? Конечно, его вина, т.к. он выехал на встречную полосу. А если он едет, встречная полоса абсолютно пуста, а на дороге яма, а он ее объезжает, остановившись двумя колесами на встречной полосе — можно ли его наказать за выезд? Опять же, естественно, это мелочь. Ведь уход — он всегда с чем-то сопряжен. Есть такие — сколько раз видел, — то есть ручей есть, и он на полпути к встречной полосе смещается и постоянно едет — чтоб было виднее.Что ж, в таких случаях это уже умышленное преступление.

А как быть в ситуации, если «движение идет прямо» грузовиком или выводком, а водитель, повернув направо на таком перекрестке, увидел табличку «кирпич», но все равно проехал 5 метров по односторонней дороге Пока удалось понять, какой поток собирался встретить. При этом, если он, осознав ошибку, развернулся или, в том числе «аварийно», въехал в понятие «единообразие правонарушения» или водителю грозит лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. ?

Естественно, в данном случае вполне реально применить понятие «уникальность правонарушения».Вот совсем недавно жалобы разобрали, и была похожая ситуация: водитель в темноте проехал возле поста ДПС по дороге для одностороннего движения, обозначенной знаком «Кирпич», и проехал буквально 5 метров. когда понял, что движется по встречке. Прошел обратно, но инспектор составил протокол как выезд на встречную полосу. Разобрались, конечно, и отменили расклад. Но даже если кто-то где-то был наказан, не понял, придумал формально — для этого есть предусмотренный законом порядок обжалования.«

2. Является ли движение по трамвайным путям встречного направления нарушением п. 9.6 ГИБДД РФ и наказанием по ст. 12.15. Ч. 3 КоАП?

Да.

КоАП РФ статья 12.15 ч. 3.
Отъезд на трамвайные пути встречного направления, а также выезд с нарушением правил проезда в сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, подключенного к поворот, поворот налево или объезд препятствий, влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей.

Пунктом 1.2 Правил предусмотрено: «Дорога — оборудованная или приспособленная и используемая для движения транспортного средства Земляная полоса или поверхность искусственных сооружений. Дорога включает в себя одну или несколько участков проезда, а также трамвайные пути, тротуары, бордюры и перегородки. полосы, если они присутствуют »;« Движущаяся часть — это элемент дороги, предназначенный для движения безпожарных транспортных средств ». Таким образом, исходя из общих положений Правил, трамвайные пути не являются частью проезжей части.

Однако пункт 9.6 Правил предусматривает исключение из общих правил и устанавливает, что при наличии трамвайных путей соответствующего направления, расположенных слева на одном уровне, движение разрешается, когда все полосы этого направления заняты. При соблюдении этих правил запрещается выезд на трамвайные маршруты встречного направления. Следовательно, в этом случае трамвайные пути, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, считаются частью.

Исходя из изложенного, выездом в указанной ситуации на трамвайных маршрутах встречного направления является выезд на обочину проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.Таким образом, лицо, виновное в совершении указанного правонарушения, привлекается к административной ответственности по части 3 статьи 12.15 Кодекса.

3. Как происходит поворот налево и поворот с нарушением требований к разметке 1.1 (одна сплошная) и 1.3 (две сплошной) правил дорожного движения, и какой пункт правила нарушается?

Эти расстройства подпадают под ст. 12.15. час 3 КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей..
При нарушении требований разметки 1.1 водитель нарушает п. 1.3 ГИБДД РФ (обязывающий водителя соблюдать требования разметки и дорожных знаков). При нарушении разметки 1.3 (применяется на дорогах с 4 и более путешественниками) нарушаются пп. 1.3 и 9.2 ГИБДД РФ.

4. Я выехал за полосу движения трассы ТЦ в попутном направлении. Это «посредник»?

Нет, это арт.12.16 КоАП РФ (невыполнение требования о подписи). Штраф 100 руб.

Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, проезжей части дороги, а равно движение по проезжей части дороги или пересечения организованных транспортных или прогулочных колонн либо занятие места в ней —

влечет наложение административного штрафа в размере

1500 рублей.

(в Красной Фед.Зак.На 23.07.2013 N 196-ФЗ) размер = -1>

& NBSP — & NBSP Дорожные правила (КПК):

«Сторона — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, характеризуются типом покрытия или выделены разметкой 1.2.1 или 1.2.2, используются для движения, остановки и стоянки в соответствии с правилами. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767 )

6.7. … При выключении реверсивного светофора, который вывешивается над полосой, обозначенной с обеих сторон маркировкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

8.5. … Если есть левые трамвайные пути ассоциированного направления, расположенные на одном уровне с проезжей частью, поверните налево и по ним нужно повернуть …

8.8. … Если при отсутствии выхода за пределы пересечения проезжей части дороги недостаточно для выполнения маневра из крайнего левого положения, допускается производить его с правого края проезжей части (с правой стороны).

8.10. Если есть тормозная лента, водитель, намереваясь повернуть, должен своевременно перестроить эту полосу и снизить скорость только на ней.

При наличии ускорения на дороге водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (кроме разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезд на эту полосу для обгона, протечки, поворота налево или разворота. …

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3, или если разрешено движение со скоростью более 80 км / ч, водители транспортных средств должны вести их как можно ближе к правому краю проезжей части.

Запрещается занимать левые полосы свободными правыми. В поселениях с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2, по правилам водителей транспортных средств можно использовать наиболее удобную для них полосу движения.

При интенсивном движении, когда все полосы заняты, разрешается менять полосу только для поворота налево или направо, поворота, остановки или пересечения препятствия.Однако на любых дорогах, имеющих для движения в этом направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота и грузовых автомобилей с максимальной масса более 2,5 тонн — только для поворота налево или разворота.

9,5. Транспортные средства, скорость которых не должна превышать 40 км / ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую ​​скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, за исключением случаев торговли, обгона или перестройки перед поворотом налево, поворотом или остановкой в ​​допустимых случаях на левая сторона дороги.

9.7. Если ведущая часть разбита на полосы разметки, движение транспортного средства должно осуществляться строго по меткам. Запуск прерывистых строк разметки разрешен только при перестроении.

9,8. При повороте на дорогу задним ходом водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при движении от перекрестка участков проезда автомобиль занял крайнюю правую полосу. Перестройка разрешена только после того, как водитель убедится, что движение в этом направлении разрешено для других диапазонов.

9.10. Водитель должен соблюдать такое расстояние до движущегося впереди транспортного средства, которое позволило бы избежать столкновений, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. За исключением населенных пунктов на двусторонних дорогах, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортного средства), должны иметь опору более 7 м между своим и движущимся впереди. Транспортное средство на таком расстоянии от Обязанности его транспортных средств может быть восстановлено без вмешательства в ранее занятую полосу.

11. Обгон, стойка

11.6 Если за пределами населенных пунктов, обгон или впереди тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, движущегося со скоростью не более 30 км / ч, затруднено, водитель такого транспортного средства должен принять как можно более правый, и необходимо остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. Если встречная дорога сложная, то водитель, на обочине которого есть препятствие, должен уступить дорогу дороге. На трассах обозначены знаками 1.13 и 1.14, если есть препятствие для уступки дороги, водитель транспортного средства, движущегося на спуске.

15.4. В случаях, когда движение путем перемещения запрещено, водитель должен остановиться … — не ближе 5 м от шлагбаума …

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, движение и остановка других транспортных средств по этой полосе запрещены.
(с 01.07.2012 г. Нарушение данного пункта будет подпадать под действие части 1 статьи 12.17-1500 руб. (в Москве и Санкт-Петербурге — 3000 руб.)) цвет = Красный>

5) Начальник ГИБДД, его заместитель, командир полка (батальона, роты) ДПС, его зам …

6) Сотрудники ГИБДД специальное звание…

Доброго времени суток!

Штраф будет, но лучше явиться на площадку.

P o s t a n o v e n и e
по делу об административном правонарушении

Мировой судья судебного округа No.125 Можайского судебного участка Московской области Белова Е.В., исследовав материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ в отношении Криводаева Максима Владимировича, рождения, уроженца, гражданина Российской Федерации, работающего с местом жительства:, , ранее привлекавшегося к административной ответственности по главе 12 КоАП РФ, —
с ТАНОВИЛ:

Криводаев М.В. 24.08.2015 в 19 час. 18 мин. на 100 км. + 900 м. Можайское шоссе Можайского района Московской области, за рулем автомобиля «Гос». Рег. знак, совершивший выезд на обочину дороги, предназначенный для встречного движения с пересечением сплошной горизонтальной линии дорожной разметки 1.1 приложения № 2 ПДД РФ, разделяющей транспортные потоки встречных направлений с целью обгона по проезду транспортное средство, нарушившее п. 1.3 ГИБДД РФ.
Защитник Криводаева М.В. по доверенности Криводаев А.В. в судебном заседании я не признал вину своего клиента, показав, что он променял трактор на обочине навесным навесным оборудованием, что является для него препятствием, и поэтому производство программного обеспечения будет прекращено на отсутствие отрасли правонарушений. Кроме того, защитник пояснил, что сообщение было запрещено. Однозначно определить обстоятельства дела, и все малейшие сомнения толкуются в пользу лица, в отношении которого рассматривается административное правонарушение.
Свидетель Яровов В.В. — Инспектор ДПС, должностное лицо, составлявшее протокол об административном правонарушении в судебном заседании, показал, что Криводаев М.В. Совершение обгона движущимся транспортным средством с нарушением требований дорожной разметки 1.1 приложения № 2 ГИБДД РФ задолго до подхода к трактору, который двигался на обочине дороги и не являлся препятствием. ему, факт правонарушения Яровова В.В. Я лично видел, помимо правонарушения, было зафиксировано устройство для создания фотографий, после чего фотографии были распечатаны и переданы в суд.
Изучив материалы дела, заслушав участников процесса, оценив собранные по делу доказательства в совокупности по правилам статьи 26.11 КоАП РФ, суд приходит к выводу о том, что вина Криводаевой М.В. При совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, по следующим основаниям:
вина лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, подтверждена. : протокол об административном правонарушении, копия которого Криводаев М.Получив, с изложенными в нем обстоятельствами, он был ознакомлен, о чем имеются соответствующие подписи в протоколе, из которого следует, что Криводаев М.В. 24.08.2015 в 19 час. 18 мин. на 100 км. + 900 м. Можайсковшоссе Можайского района Московской области, за рулем автомобиля «Гос. Рег. Знак совершил выезд на обочину, предназначенную для встречного движения с целью обгона с пересечением сплошной горизонтальной линии дорожной разметки 1.1 ГИБДД РФ, в своих пояснениях Криводаев М.В. указал: «С протоколом не согласен, выезд на встречную полосу не совершается»;
протокол-схема места совершения административного правонарушения, из которого следует, что Криводаев М.В. Совершение обгона движущегося транспортного средства с пересечением линии разметки 1.1 приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации с выездом на обочину дороги, предназначенную для встречного движения;
дислокация дорожной разметки и знаков указанного участка дороги;
фото объема правонарушения, из представленных изображений видно, что автомобиль совершает обгон с нарушением дорожной разметки 1.1 приложения №2 к ГИБДД РФ, не трактор, а другую машину;
карточка водителя в отношении Криводаевой М.В. в котором все правонарушения, совершенные Криводаевым М.В. За последний год
не доверять этим доказательствам у суда оснований нет, эти доказательства с точки зрения перспективности, допустимости, достоверности и достаточности судом проверяются.
Административная ответственность по ч. 4 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях речь идет о выезде с нарушением правил дорожного движения РФ, предназначенном для встречного движения, либо на трамвайных путях встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 3 статьи 12. .15 Кодекса об административных правонарушениях.
В силу п. 1.3 Правил дорожного движения РФ участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать настоящие требования правил, светофоров, знаков и наценок, а также выполнять распоряжения регулирующих органов, действующих в рамках предоставленных прав. ими и регулирование светофоров.
Согласно приложению 2 к правилам дорожного движения РФ горизонтальная дорожная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки встречных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которую запрещен въезд; Обозначает границы мест стоянки автомобилей.Разметка линии 1.1 Крест запрещен.
Таким образом, несоблюдение требований, предъявляемых к знакам дорожных знаков и разметки, является нарушением правил ПДД РФ, за которое предусмотрена административная ответственность по части 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях.
Водитель перед началом обгона обязан убедиться, что полоса движения свободна на достаточном для переворота расстоянии, обгон не будет создавать шума для других участников дорожного движения и не запрещен ГИБДД РФ в этом месте (пп. 11.1 ПДД РФ), что не было учтено Криводаев М.В.
Учитывая изложенное, а также тот факт, что органы административной юрисдикции, совершенные лицом, в отношении которого производство по делу об административном правонарушении ведется правильно в соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, суд считает его виновность в совершении административного правонарушения доказанной.
Аргумент защитника Криводаева М.В.Дело в том, что выезд встречного движения был выполнен вынужденным, поскольку Криводаев М.В. Перебрасывание препятствия в виде трактора на обочине, не соответствует действительности и опровергает оба показания свидетеля Ярововой В.В. и представленных материалов, данный довод направлен на то, чтобы не допустить Криводаева М.В. ответственность за поступок. Тазов Не доверяйте показаниям свидетеля Яровой В.В. — должностное лицо при исполнении служебных обязанностей, суд не имеет оснований для поворота Криводаева.в. От свидетеля суд не установил.
Таким образом, заявитель довода Криводаевой М.В. Не подтверждено объективно, а представленные по настоящему делу доказательства позволяют сделать однозначный вывод о том, что Црвенодаев М.В. Обгон с выездом на полосу встречного движения не произошел за счет объезда препятствия.
При назначении наказания суд учитывает характер и обстоятельства совершенного лица, в отношении которого ведется производство об административном правонарушении, отсутствие отягчающих и смягчающих ответственность обстоятельств, данные о личности виновным, а именно: наличие постоянного заработка, поэтому суд считает, что с альтернативой наказанию за совершение правонарушения, предусмотренному ч. 4 ст.12.15 КоАП РФ необходимо назначить наказание в виде административного штрафа, поскольку этот вид наказания наиболее соответствует целям наказания.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. Ул. Ул. 1, 12.15 ч. 4. 29.9-29.11 КоАП РФ, Магистан

постанов и л:

Признать Криводаева Максима Владимировича виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.15, 500 КоАП РФ и в соответствии со статьей 3.5 КоАП РФ назначить ему наказание в виде штрафа в размере 5000 (пяти тысяч) рублей.
Административный штраф должен быть уплачен в течение 60 дней со дня вступления в силу постановления в банк или иную кредитную организацию по счету: УФК по Московской области (УГИБДД ГУ МВД России по МО) Филиал № 1 г. Москва, ул. ИНН 7703037039, код ОКТМО 46649000, р / счет 40101810600000010102, л / с 0448183650, байк 044583001, КБК 18811630020016000140, КПП 770 245001, Win 18810450156150023646.Значок постановления Направление в роту 15 ДПС 1-го полка ГУ «Север» МВД России и дать это постановление.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в десятидневный срок со дня вручения или получения копии постановления в Можайском городском суде Московской области через мирового судью судьи данного постановления. .

Судья по переезду Е.В. Белов

Нарушение правил нахождения транспортного средства на проезжей части дороги, противодействия или обгона

Комментарий к статье 12.15 КоАП РФ:

1. Объектами рассматриваемых административных правонарушений являются общественные отношения в области безопасности дорожного движения.

2. Объективной стороной административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, является нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного движения, а также в движении по дорогам или дорогам. пересекать организованный транспорт или пешеходные колонны либо занимать в нем место.

Общие требования к размещению транспортных средств на вагонной части устанавливаются разделом 9, встречный участок — разделом 11, пересечение организованных транспортных или прогулочных колонн или занятие места в нем — п. 4 шт. 2.7, при движении по дорогам — п. 9.9 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (с изменениями и доп.).

3.Объективная сторона части 2 настоящей статьи выражается в движении по велосипедным или пешеходным дорожкам или тротуарам с нарушением правил.

Только в исключительных случаях, предусмотренных правилами, разрешается движение транспортного средства по тротуару. Находясь в разрешенных случаях на тротуаре или пешеходной дорожке, водитель не имеет никаких преимуществ перед пешеходами и несет полную ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения.

4. Часть 3 комментируемой статьи предусматривает повышенную ответственность за выезд с нарушением правил дорожного движения, предназначенный для встречного движения, при обнаружении препятствий.Пункт 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре и более полос, запрещается выход в след на полосу, предназначенную для встречного движения. В соответствии с правилами препятствия, неподвижного объекта на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, обнаружение проезжей части, посторонних предметов и т. Д.), Не позволяющих продолжить движение по этой полосе.

5. По части 4 статья квалифицируется вылетом с нарушением правил полосы, предназначенной для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных в.3 комментируемой статьи. В этой части повышена ответственность за невыполнение пп. 9.2, 9.3, 9.6, п. 2 и 6 п. 11.4 раздела «Обгон, вперед, встречный поезд», п. 8 шт. 15.3 правил раздела «Движение по железнодорожным путям». В соответствии с п. 2 шт. 11.4 Правилами запрещены обгоны на регулируемых перекрестках с выездом на встречное движение, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной.Согласно п. 6 шт. 11.4 Правила обгона запрещены в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на прямую. В соответствии с п. 8 шт. 15.3 Правилами запрещается передвигаться с выездом встречного движения перед движущимся транспортным средством.

Кроме того, к части 4 комментируемой статьи следует квалифицировать противоправные действия в виде выезда на обочину дороги, предназначенную для встречного движения, при движении по дороге с одним движением в каждом направлении в результате нарушения требования дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Запрещено обвешивание грузовиков», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», а также дорожная разметка 1.1. Также по части 4 комментируемой статьи квалифицируется выезд на трамвайные маршруты встречного направления. Пункт 9.6 Правил предусматривает исключение из общего правила и устанавливает, что при наличии трамвайных путей соответствующего направления, расположенных слева на одном уровне, движение разрешается, когда все полосы заняты. При соблюдении этих правил запрещается выезд на трамвайные маршруты встречного направления.

6. Субъектами правонарушений являются водители транспортных средств.

7. Субъективная сторона характеризуется умышленным вином.

8. Дела об административных правонарушениях, предусмотренных частями 1-3, а также частью 4 (в случае фиксации административного правонарушения, работающего в автоматическом режиме, специальные технические средства, выполняющие функции фото- и видеосъемки, видеозаписи или фото- и видеосъемки, — видеозаписи), комментирующих статью, рассматриваются начальником Государственной инспекции безопасности дорожного движения, его заместителем, командиром полка (батальона, роты) ДПС, его заместителем (ст.23.3). Дела об административных правонарушениях, предусмотренных частями 1 и 2 настоящей статьи, могут также рассматривать сотрудники Государственной инспекции безопасности дорожного движения, имеющие специальное звание (ст. 23.3). Дела, предусмотренные частью 4 настоящей статьи (за исключением случаев фиксации административного правонарушения специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме), рассматриваются судьями (часть 1 статьи 23.1).

Административные правонарушения составлены сотрудниками органов внутренних дел (полиции) (ч. 1, п. 1 ч. 2, ст.28,3).

Штраф за год сплошной линией. Какой штраф за пересечение сплошной линии. Когда пересечение сплошной линии разметки запрещено

Использование одинарных и двойных сплошных линий дорожной разметки вызвано разделением встречных потоков движения. Их отличие в том, что одинарные линии наносятся на дорогах, имеющих не более 3 полос, а двойные — на дорогах с 4 полосами и более.

В правилах дорожного движения они обозначены цифрой 1.1 и 1.3 соответственно.

Не надо путать одну сплошную линию разметки 1.1 и 1.2.1. Первый несет транспортные потоки, а второй указывает границы проезжей части. Движение по ней запрещено, кроме съезда на обочину дороги для остановки или стоянки и выезда с нее. В данной статье речь идет о маркировке 1.1.

Штраф за пересечение сплошной линии разметки

Несмотря на разные условия использования двух типов разметки, перекресток карается и одинарным, и двойной линией одинаково и очень строго.В случае фиксации нарушения сотрудниками ГИБДД, первый раз грозит лишением права контроля на срок от 4 до 6 месяцев , и повторение наказывает ГИБДД на год лишения прав .

Сколько вам придется заплатить за нарушение? Если пересечение сплошного зафиксировано комплексом видеосвязи, на адрес проживания нарушителя придет «письмо счастья» с его фотографией и квитанцией об уплате штрафа в размере 5000 рублей .Однако есть ряд ситуаций, когда водитель может сделать кросс.

Причины пересечения сплошной линии разметки

• Торговое препятствие . В эту категорию входят неисправный стационарный транспорт, посторонние предметы, стройматериалы, оставленные ремонтными бригадами, неровности дороги, которые делают проезд невозможным. Пересечение сплошного в подобной ситуации грозит штрафом от 1000 до 1500 рублей, если объект препятствия правый невозможно.Пусть движение транспорта доставляет некоторый дискомфорт, но такой маневр нивелирует риск, связанный с выездом на встречную полосу.

Бытует мнение, что к таким препятствиям относятся автобусы при посадке / посадке пассажиров или автомобильные пробки. Нетерпеливый водитель, покинувший «встречку», тоже рискует остаться без права.

Не относится к перевозкам с препятствиями и белками с соответствующим обозначением и без него. Даже если это максимальная скорость — 5 км / ч , автомобилист, идущий сзади, не имеет права совершать обгон, твердый переход.

Чтобы не создавать помех, водитель закорючки может периодически съезжать на обочину и пропускать караван скопившихся машин сзади. Напомнить ему об этом принято, выключив / выключив дальний свет.

• Поверните или поверните налево . За такое нарушение караются деньги от 1000 до 1500 рублей. Во время совершения этого маневра водитель успевает оценить дорожную обстановку и увидеть наличие запрещающей разметки.Если такое нарушение будет исправлено, велика вероятность, что наказание настигнет водителя, и оно очень справедливое.

Единственное, что может помочь водителю в такой ситуации, — низкое качество разметки. Этот факт необходимо указать в протоколе.

• Лишение прав ждет водителя, который пересекает сплошную линию для маневра влево несколько метров, чтобы повернуть, чтобы успеть к зеленой стрелке светофора. Фактически перед поворотом он совершает движение по встречной полосе, что само по себе влечет за собой лишение прав.Таким же образом перекресток наказывается твердым телом, когда водитель просто сокращает угол поворота.
• Выезд из суда . Несмотря на практически полное отсутствие в нашей стране запрещающих дорожных знаков на дороге со дворов и прилегающих территорий, выезд прямо или налево также повлечет за собой штраф в размере 1000-1500 рублей. Да, за потоком машин разметки не видно, да, машина, перескочившая дорогу, уже не разворачивается для других водителей, но это никого не волнует.

Можно попробовать апеллировать протокол, обращая внимание на качество разметки.

• Обгон стартовал по правилам Завершается пересечением сплошной разметки при возвращении на свою полосу движения. Те. Водитель просто не успел завершить обгоны до начала разметки 1.1. Это очень спорный случай, вызывающий бурю негодования.

На первый взгляд безобидное нарушение карается лишением прав от 4 до 6 месяцев или штрафом в 5 000 рублей.

Бывает, что знак 3.20 «Обгон запрещен» исчезает из поля зрения при обгоне обгоняющих. Во избежание беспорядков водителю нужно обратить внимание на разметку. Прерывистая линия с обозначением 1.6 предупреждает о приближении к сплошной линии разметки на 50 метров в черте города и 100 метров за городом.

В разметке выделяется на 1,6 длиннее штриха, отношение расстояния штриха к пробелу — 3/1. При появлении такой линии водителю рекомендуется подойти к ней и продолжить движение по ее ряду.

Если на перекрестке произошло твердое тело, и этот факт зафиксировали сотрудники дорожной полиции, спускаться не следует. Следует помнить, что признание их вины облегчит задачу по предъявлению обвинения. В первую очередь нужно обратить внимание на наличие знаков и разметки.

При его доставке дорожными службами часто допускаются неточности, что поможет водителю в суде доказать, что он не смог своевременно выполнить требуемый ремонт, так как он ориентировался на наценку .В протоколе должны быть указаны все детали происшествия: расстояние до знаков, километровых столбов, продолжительность разметки 1.6, наличие и размещение других участников движения.

Стоит сделать самому, ведь в интересах сотрудника полиции исправить нарушение максимально лаконично: «Выезд на оголовье в зону знака 3.20».

Еще один фактор, который может сыграть водитель с водителем — обгон, совершенный в паре, если его машина впереди.В суде смягчающим обстоятельством будет крайняя необходимость, когда водитель впереди машины решил завершить обгон, так как резкая окружающая среда опасна для него самого и других участников движения.

• Чрезвычайная необходимость. Уникальный случай, когда пересечение сплошной линии разметки может остаться безнаказанным.

Обстоятельства дорожной ситуации, которые могут подпадать под эту категорию, зафиксированы в ст. 2.7 КоАП РФ. Надо сказать, что этот закон может быть полезен не только в случаях, связанных с пересечением твердых тел, но и в других неоднозначных ситуациях на дороге и даже в повседневной жизни.

В статье говорится, что нарушитель может быть освобожден от ответственности, если его действия были направлены на устранение опасности. Важное условие — размер и характер. Те. Ущерб от действий злоумышленника должен быть меньше предотвращенного.

Пример: Грузовой автомобиль со скоростью 100 км / ч движется по деревенскому двухполосному шоссе, разделенному сплошной линией.Справа с второстепенной дороги на главную с нарушением правил выезжает легковой автомобиль и движется в том же направлении, но с меньшей скоростью.

Дистанция не позволяет водителю грузового автомобиля избежать столкновения, оставаясь в своей полосе, поэтому он перестраивается на встречную полосу и делает обгон, твердый переход. Если он не создавал помех движению встречного транспорта и не спровоцировал аварию, его действия абсолютно точно подпадают под статью 2.7 КоАП . Он будет освобожден от ответственности.

Такие случаи на наших дорогах не редкость. Причиной таких вынужденных маневров могут быть задумчивые пешеходы, количество других водителей, некачественные дороги и многое другое. Этот пункт особенно актуален на участках сужения дороги.

Но даже в этой ситуации спасение утопающих — руки самого мешающего . Чтобы не оказаться виноватым в других ошибках, необходимо правильно взаимодействовать с дорожной полицией.

Если организация, зафиксировавшая происшествие, все же решила составить протокол и направить дело в суд, необходимо указать в этом протоколе как можно больше деталей, свидетельствующих о неотвратимости предпринятых действий. Немаловажную роль будут играть свидетельские показания очевидцев, видеомагнитофон, схема участка дороги и др.

Независимо от причин нарушения, если оно связано с пересечением разметки, при составлении протокола необходимо обратить внимание на несколько деталей:

1. Расположение автомобилей. Необходимо сфотографировать свою машину на фоне патрульной машины, дорожных знаков. Сделайте несколько снимков общего плана. Достаточно фотографий, сделанных на мобильный телефон. Это поможет составить картину происшествия в суде.
2. При составлении протокола не рекомендуется соглашаться с обвинением. Необходимо указать, какие меры предпринял водитель, чтобы избежать аварийной ситуации и нарушения правил дорожного движения.
3. Статус дорожной разметки. Закон устанавливает норму о необходимости его соответствия ГОСТу. Дорожная разметка не соответствует нормам, если ее сложно различить, на ней есть грязные разводы, нет значимых участков линии разметки. Чтобы доказать ненадлежащее качество, достаточно прикрепить фото с мобильного телефона.

Какими бы ни были причины пересечения сплошной линии разметки, это нарушение правил. Даже если водителю удалось избежать наказания, подобные нарушения говорят о недисциплинированности, которая может привести к аварии.

Вместо того, чтобы готовиться к дебатам с сотрудниками ГАИ, лучше уважительно относиться к другим участникам дорожного движения и устранять нарушения ПДД.

Нарушение правил дорожного движения в большинстве случаев влечет административную ответственность. Помимо прочего, правилом запрещено пересекать сплошную линию, разграничивающую полосы движения на дороге. Разберемся, чего ждать виновным, допустившим такое нарушение.

✔ Что я могу потерять?

В качестве наказания за большинство баллов ст.12.15 КоАП РФ предусматривает штрафы различных размеров. Однако есть два исключения, когда виновный водитель может занять место правильно. Эти дела относятся к:

• Переход твердый в случаях, когда штраф не применяется.
• Повторное совершение того же преступления. В последнем случае штраф допускается только в том случае, если нарушение зафиксировано камерой. Во всех остальных ситуациях наказание только одно — лишение прав в год.

○ Таблица штрафов.

А теперь давайте посмотрим на размер штрафов, предусмотренных за пересечение одинарного или двойного сплошного. Следует отметить, что закон особо не различает оба этих случая — наказание будет таким же, если выезд на встречную полосу произошел в тех местах, где это запрещено маркировкой. В целом водителю следует помнить, что пересечь сплошную линию можно только в одном случае — когда ее выделяют границы мест на автостоянке.Во всех остальных случаях необходимо руководствоваться выражением: «Сплошная — это стена, через стену не проезжаешь».

На сегодняшний день Кодексом Российской Федерации предусмотрены следующие виды наказания за пересечение сплошной линии:

1. Часть 4 ст. 12.15. Выезд на встречку. — Штраф 5 тысяч рублей или лишение прав на 4 месяца.
2. ч. 2 ст. 12.16. Поворот или поворот влево вопреки требованиям настройки.- Штраф от 1 до 1,5 тыс. Руб.
3. ч. 5 ст. 12.15. Повторный выезд на встречную полосу, если наказание уже было назначено один раз. — Решение прав на 1 год. Если нарушение зафиксировано автоматической камерой — штраф 5 тысяч рублей.

Необходимо помнить, что размер штрафов может быть увеличен. Если виновный водитель не уплатит установленный законом срок (60 дней) (60 дней) — размер штрафа может быть увеличен вдвое или уже наказан в виде ареста сроком на 15 суток.

Напротив, если мы уплачиваем штраф вовремя не позднее 20 дней с момента принятия решения, штраф считается погашенным при уплате только 50% суммы. Такая мера появилась в законе с 2016 года и является своеобразной «льготой» для нарушителей, стремящихся исправить и быстрее выполнить требования закона.

○ Пересечение фото и видео продвижения.

Раз уж мы упомянули автоматические камеры, заодно поймем, как происходит видео и фотофиксация нарушений.

Само по себе использование камер для наблюдения за соблюдением правил дорожного движения на дорогах стало возможным с 2008 года. Изначально мало камер располагалось исключительно в Москве, однако по состоянию на 2016 год они применяются во всех регионах России. .

Сами по себе средства технической фиксации бывают следующих типов:

• Мобильные комплексы для инспекций ГИБДД.
• Радары с возможностью склейки видео («Визер» и другие аналогичные модели).
• Камеры стационарные («Крис-1», «Арена» и др.). Именно они собирают информацию, передают ее в центры обработки данных, где формируются отправленные водителям материалы (те самые «письма счастья», как их иронично называют автомобилисты).

Спектр используемых средств сейчас чрезвычайно широк, постоянно появляются и появляются новые модели. Самые современные виды камер имеют возможность фиксировать нарушения и в темное время суток, а также при необходимости брать дистанционное управление светофорами и шлагбаумами на перегруженных магистралях.По крайней мере, такую ​​возможность разработчики гарантировали комплексу Rapier. Теоретически допускается даже возможность блокировки с помощью светофоров и заграждений в розыске.

Однако следует учитывать, что у автоматических фотоаппаратов есть свои недостатки. Например, тот же комплекс «Рапира» не всегда уверенно фиксирует номер автомобиля в темное время суток и в условиях плохой видимости. Эксперты даже не исключают возможность ложного ответа. Вот почему, по сути, по камерам не могут назначаться самые суровые виды административного наказания за нарушение правил дорожного движения.

Одним из распространенных нарушений, за которое в нашей стране ежедневно оформляют сотни протоколов сотрудники ГАИ, является пересечение сплошной линией. Скажем больше, персонал часто любит подбирать водителей скоростных ТЦ на длительный спуск — подъем, когда грузовики «ползут» по горке или со склона так медленно, что соблазн их просто обогнать. И вот на подъеме, уже практически галопом и с радостным настроением, убегает сотрудник ГАИ, убегает с полосатой палочкой.Его настроение даже можно понять, а простить, пожалуй, нет! Ведь иногда такие остановки не имеют никакого отношения к безопасности.
Во-первых, коррупцию никто не отменял и многие сотрудники до сих пор просто берут МЗО на место. Во-вторых, неизвестно, безопаснее ли ехать на грохочущем нагруженном камазе в горку, который и смотрел, как летит перед вами на компоненты, забрасывая часть последних вашей машине и вам.
В результате такой подъем угрожает не только материальному ущербу, но и безопасности жизни.Однако большинство из нас просто вынуждено смириться с такой реальностью, хотя есть вполне адекватные варианты наказания за пересечение сплошной линии разметки …

Итак, в этой статье мы поговорим о правонарушении, связанном с пересечением сплошной линии разметки, о том, что такое штраф или как грозят водительские права в случае отступления от норм закона.

Сплошное пересечение которых запрещено (выезд на полосу встречного транспорта)

На самом деле самое главное вовсе не то, что водитель проезжает твердую, а то, что он выезжает за ней на полосу, предназначенную для встречного движения.В правилах дорожного движения написано следующее.

9.1.1. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она разделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистой линией которой является расположен слева.

То есть здесь важно знать, какая разметка ограничивает одну полосу от другой и в разных направлениях. В этом случае наиболее правильным будет ссылка на ПДД «Разметка дорог (горизонтальная).Итак, первый вариант — это разметка 1.1. Используется для разделения встречных полос, когда на вагоне их не более двух. Второй вариант, как говорится, двойная сплошная, это разметка 1.3. Такая разметка используется на дороги, где полосы движения из четырех и более или есть две широкие полосы.Кроме того, также возможен вариант с разметкой 1.11 — Или когда участки проезда разделены трамвайными путями.

Надо сказать, что на самом деле то одинарное, что двойное твердое тело эквивалентно.В ППД РФ не уделялось внимания тому, что бывает сплошным, одинарным или двойным. Здесь, как мы уже сказали важнее, факт выезда на полосу для встречного движения. Это говорит лишь об одном, что наказание за правонарушения в случае пересечения одной из этих сплошных или выезда на встречные трамвайные пути будет аналогичным.

За пересечение сплошной линии разметки нарушитель может быть привлечен к административной ответственности по статье 12.15 КоАП РФ «Нарушение правил нахождения транспортного средства на проезжей части, противодействия или обгона» или 12.16 КоАП РФ «Несоблюдение требований, установленных дорожными знаками или разметка проезжей части ».
На самом деле разница этих статей при пересечении сплошных довольно существенная. В статье 12.15 КоАП РФ все согласовано, если водитель выехал со встречного движения и продолжил движение на нем, фактически двигаясь «против шерсти».Но ст. 12.16 КоАП РФ предусматривает наказание за твердый перекресток, но если водитель его пересекает за поворот, разворот и не движение навстречу встречному потоку транспортных средств. Речь идет об этих ситуациях далее …

Вначале речь пойдет о нарушениях ст. 12.15 КоАП РФ, то есть, когда нарушитель въехал в полосу, предназначенную для встречного движения, через сплошное движение и продолжил по ней движение.Неважно, повернул ли он позже или вернулся на свою полосу, фактически уехав и некоторое время продолжая движение по полосе, предназначенной для потока встречных ТК.
Итак, первый и самый выдающийся вариант — это случай с обгоном на твердом ходу. Пора процитировать Кодекс РФ (статья 12.15, часть 4)

Выезд с нарушением правил дорожного движения, предназначенный для встречного движения или на трамваях встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, — влечет наложение административного штрафа в размере 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

То есть в случае обгона и пересечения сплошной линии можно потерять права от 4 месяцев до полугода. Однако есть альтернатива — штраф 5000 рублей. Штраф обычно выписывается либо по ходатайству нарушителя, либо в случае, если была фото-видеофиксация и постановление было отменено без суда, то есть уполномоченного органа, привлекающего нарушителя к ответственности — ГАИ. Такие варианты возможны, об этом говорится в статье 23 КоАП РФ.К тому же ГИБДД может назначить только штраф, без возможности лишения свободы по специальному закону. Из этого следует, что если решение пришло по почте от ГИБДД, то это может быть только штраф!
Если водитель остановился на трассе, то здесь может быть оформлен протокол для направления этих документов в суд. В протоколе стоит указать, что водитель обращается для рассмотрения дела по месту жительства. Также, если нарушение было без фото-видео, то к протоколу следует привлечь двух понятых.

При повторном нарушении (обгон через твердый) в течение года, после вступления в силу первого наказания, водитель может быть лишен прав на 1 год. Эта аксиома выпирает из той же статьи 12.15 ПДП РФ, но части 5.
Теперь перейдем к следующему варианту. Допустим, водитель переходит твердую, некоторое время еще едет по стойке, а потом на перекрестке или на дворовую территорию сворачивает.Вот как не крутить, что не делаем, но по сути ситуация все та же. Он выехал на встречу и продолжил движение, а затем совершил следующий маневр. В итоге наказание будет по одному, то есть по ст. 12.15 КоАП РФ ч.4. И это либо все-таки лишение прав до 6 месяцев, либо штраф в размере 5000 рублей. руб.

Другой вариант, когда водитель проезжал препятствие через твердое препятствие, пока не было признаков обозначения такого маневра.В этом случае административное наказание будет несколько ниже по сравнению с предыдущими вариантами. Штраф за преодоление препятствия в случае выезда на полосу встречного движения составит от 1000 до 1500 рублей (ст. 12.15 КоАП РФ, часть 3). Мы подробно разобрались в этой ситуации в нашей статье. «

Это наиболее вероятные ситуации по статье 12.15 КоАП РФ.Если вы видите другие ситуации, связанные с этой статьей, и у вас есть вопросы по их разрешению, то мы готовы добавить материал и по ним. Напишите в комментариях.
Теперь о статье 12.16 КоАП РФ. Как мы уже говорили, эта статья предусматривает наказание за несоблюдение требований разметки, не связанное с движением встречным направлением. То есть когда не было движения лба машины в лоб.

Пересечение сплошной линии разметки на разворот, поворот (12.16 КоАП РФ)

Итак, если есть поворот налево или поворот, то фактически непрерывно чередующийся, но такой выезд на полосу уже не считается выездом на встречку. Вроде бы этот выезд не на встречную полосу, то есть не лоб в лоб встречным транспортом, а перпендикулярно ему. Следовательно, наказание уже предусмотрено статьей 12.16 КоАП РФ …

Поворот налево или задний ход с нарушением требований, установленных дорожными знаками или разметкой проезжей части, — влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей.

Которая, как вы заметили, существенно мягче рассмотренной нами. В результате поворот налево или поворот через сплошную линию может обернуться штрафом от 1000 до 1500 рублей.

Также выезд со двора (со стоянки, с заправки и т. Д.)) через сплошную линию все будет наказано тем же 12.16 Кодексом Российской Федерации, что и нарушение требований к маркировке.

Обращаем ваше внимание, что маневры по ст. 12.16 КоАП РФ должны выполняться перпендикулярно полосе движения, которая являлась для водителя полосой, предназначенной для встречного транспорта. То есть, если бы так было …

Когда водителю удалось проехать некоторое расстояние вперед по встречной полосе, это уже не нарушение требований по разметке, а выезд на полосу для встречного потока, что означает статья 12.15 КоАП РФ автоматически вступает в силу. Мы разобрали ее раньше.

Исключения для пересечения сплошной линии разметки, за которые штраф не взимается и не лишает прав

Конечно, нельзя не сказать о случаях, когда за перекресток Твердого с вами не возьмут штраф и не потеряют водительские права. Гипотетически попробуем перебрать все возможные варианты:

— Если не у кого спросить .Это не полиция и не фото-видео. При этом убедитесь, что это безопасно;
— Если у вас тихоходный TC , фургон Manja или велосипедист.

В этом случае обгон разрешен на основании правил дорожного движения. См. Примечание к Знаку 3.20 «Обгон запрещен».

«Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, маневров, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без экипажа.
Учтите, что эта записка действительно к вывеске, а не к разметке !!! То есть, если есть такой знак, то можно обгон, если он только сплошной, если знак и сплошной, то тоже можно, так как знаки приоритета, а так же есть разрешение Верховный суд 2012 года…

Также необходимо иметь в виду, что обгон тихоходных транспортных средств не может квалифицироваться частью 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации в случаях, если:
в зоне дорожных знаков 3.20 имеется дорожная разметка 1.1 или 1.11, так как она находится в пункте 1 Приложения № 2 к Правилам дорожного движения в противоречии со значениями дорожных знаков и линий горизонтальной разметки, приоритет имеет дорожный знак, которым должен руководствоваться водитель;

— При нарушении на чертеже разметка .Допустим, его нет по ГОСТу или уже стерто. Фактически такую ​​маркировку можно считать недействительной. Но в этом случае они должны будут привести аргументы и факты, говорящие о вашей правоте. Фото-видео материалы здесь будут очень кстати.

Суммирование пересечения сплошной линии разметки

Можно ли со скидкой заплатить штраф ГИБДД за пересечение сплошной линии разметки

С 2016 года на радость добросовестным воинам изменена ст. 32.2 КоАП РФ, произошел перекрестный развод для своевременно уплачивающих штрафы.Эта особенность распространяется не на все административные правонарушения, но для ст. 12.15 и 12.16 УПК РФ подходит впервые. В результате штраф за сплошной перекресток можно оплатить со скидкой, об этом в статье «Оплата штрафов ГИБДД со скидкой».
Однако, если нарушение статьи 12.15 КоАП РФ уже является рецидивом, то есть было совершено повторно в течение года со дня применения (вступления в силу) предыдущих штрафных санкций, то будет Никаких скидок здесь не будет.

Штраф за пересечение твердого тела в 2018 году (изменения)

В 2018 году (август) в Госдуму был внесен проект, когда в первом случае предполагалось смягчить наказание, исключив возможное лишение свободы и оставив только штраф. Но второй раз уже может быть лишение. Но на данный момент реальных изменений нет.

Ответ на вопрос по теме «Штраф за пересечение сплошной линии, выезд на встречную полосу»

Вопрос: Какой штраф за выезд с полосы за встречное движение?
Ответ: В зависимости от ситуации это штраф от 1500 до 5000 рублей или лишение прав до 6 месяцев.

Одинарные и двойные сплошные линии

Одинарная сплошная линия разделяет дорожную полосу и определяет границы движения автомобилей. Изображается на проезжей части, если на дороге всего 2 полосы для движения автомобильного транспорта. Двойная сплошная линия выполняет аналогичные задачи, но используется при разделении дороги на 4 и более полос.

Таким образом, пересечение сплошной линии, нанесенной на дорожное полотно, фактически означает выезд автомобиля на оголовье.

Это одинарная или двойная линия, не важно — нарушения нет ни в коем случае.Исключение составляют сплошные линии, используемые для выделения парковочных мест.

Когда пересечение сплошной линии разметки запрещено

Существует ряд обстоятельств, при наличии которых автомобилисту категорически запрещается пересечение сплошной линии на дорожном покрытии:

1. При движении автомобиля по дороге, имеющей двустороннее движение, когда дорога имеет более 4-х полос и аналоги автомобилей разделены двойной сплошной линией.
2. При движении по дороге с двусторонним движением, когда полотно дороги имеет 3 полосы, а средняя перекладина используется автомобилями для движения в обоих направлениях. В этой ситуации выход в крайнюю левую полосу запрещен.
3. При движении по регулируемому перекрестку, по дороге в конце подъемника, на участках с ограниченной видимостью.

Штраф за перекресток

Ответ на вопрос, какое наказание за пересечение сплошной линии ожидает водителя, дает Кодекс РФ.Часть 4 статьи 12.15 настоящего Кодекса за выезд на встречную полосу (приравнивается к пересечению сплошной линией) предусматривает наложение штрафа до 5000 рублей или лишение права управления автомобилем на срок от 4 до 6 лет. месяцев, а за повторное нарушение водителя лишают права управления транспортом на год или налагают на него штраф в размере 5000 рублей.

Часть 2 статьи 12.16 COAP содержит описание аналогичной ситуации, связанной с пересечением сплошной линии дорожной разметки при повороте налево или движении задним ходом.Штраф за поворот через солидный, согласно этой норме, составляет от 1000 до 1500 рублей.

Всегда ли виноват водитель в перекрестке двойного сплошного на повороте или завершении обгона?

Также бывает, что условия движения транспорта приводят к нарушению PPD. Например, некоторые водители могут выехать на перекресток со сплошной разметкой, чтобы избежать аварий и спасти жизнь пешехода или свою собственную. Правонарушение при этом происходит не по вине водителя, а в результате противоправных действий других участников дорожного движения.

Не знаете свои права?

В таких случаях власти, прибывающие на место происшествия, должны опросить лиц, участвовавших в происшествии, и свидетелей, чтобы точно установить все обстоятельства дела. Отсутствие виновных у злоумышленника служит основанием для освобождения его от ответственности.

Кроме того, рассматривается возможность распознавания в некоторых случаях пересечения сплошной линии дорожной разметки «действия, совершенные при крайней необходимости».Подобные обстоятельства зафиксированы в ст. 2.7 КоАП РФ. В нем предлагается признать правомерными действия, совершенные для устранения опасности для личности, интересов общества и государства, при условии, что такая опасность не может быть устранена другими методами.

Важным признаком крайней необходимости административного права является размер и характер ущерба, причиненного нарушением. Таким образом, ущерб, причиненный в результате действий в рамках крайней необходимости, должен быть менее значительным, чем предотвращенный нарушением.Например, поворот полностью оправдан за счет двойного сплошного после ДТП, если нет возможности ждать скорую помощь и нужно срочно доставить пострадавшего в больницу. Мы не несем ответственности за оставление места аварии.

Что делать водителю, который начал обгон на прерывистой прямой, а финишировал — на твердой

Бывают случаи пересечения твердого тела в конце обгона, когда маневр начинается там, где есть прерывистая разметка между рядами, и он заканчивается уже на твердом покрытии.Раньше (до 2010 г.) можно было ссылаться на подп. 11.4 ПДД, согласно которому водитель, завершивший обгон, обязан вернуться на свою полосу. Более того, в правилах дорожного движения в этом случае не было указано, какую разметку применять. Но давно такой предмет исключен из правил.

Конечно, в такой ситуации пересечение линии пересечения — вынужденная почтенная мера, так как движение по встречной полосе прямо запрещено законом. Правда, чтобы признать этот факт, нужно суметь доказать инспектору ГАИ, что обгон был начат до начала сплошной наценки.Однако правовой нормы, разрешающей пересечение сплошной линии для полного обгона, на данный момент нет, поэтому, скорее всего, такое действие будет квалифицировано как административное правонарушение.

Как избежать наказания за попадание в сплошную линию или ее пересечение

За многолетнюю практику разрешения автомобильных споров специалистами было разработано несколько полезных рекомендаций, которые могут помочь водителям доказать свою невиновность на перекрестке сплошной разметки или привести к применению к нарушителю менее суровых наказаний.

Одним из смягчающих обстоятельств является плохая видимость разметки на дорожном полотне. Естественно, что итоги голосования не будут рассматриваться судом, но фотографии с места нарушения будут учтены.

Дело в том, что в законе прописано правило о необходимости совмещения дорожной разметки соответствующими гтостами. Если сплошная линия на части каретки сложная, на ней есть грязные разводы или отсутствуют значимые участки линий разметки, оказывается, что это требование не соблюдается.

Нарушитель может просто описать состояние разметки, сделав акцент на ее неадекватной форме, в протоколе, который составляется сотрудником ГИБДД. Однако желательно все же провести детальное фото или видео места происшествия и запечатлеть свою машину. При этом положение транспортного средства лучше фиксировать относительно относительно крупных объектов, находящихся у дороги. Не помешает захватить машину и на фоне сотрудника ГАИ, чтобы точно зафиксировать, где на дороге было зафиксировано нарушение.

В заключение напоминаем автовладельцам, что автомобиль является средством повышенной опасности и может в результате нарушения правил нанести серьезный вред не только третьим лицам, но и самим водителям. Именно поэтому необходимо внимательно отнестись к установленным правилам и неукоснительно их соблюдать.

Для разграничения транспортных потоков к полотну дороги применяются они, которые выглядят как сплошная линия. И сегодня мы расскажем нашим читателям, можно ли совершать обгон по новым правилам, разрешено ли это, и какой штраф допускается за нарушение.

Что такое сплошная линия

Таких ударов может быть один или два. Две сплошные линии нанесены, чтобы различить автомобильные потоки, движущиеся в обратных направлениях по дорогам с четырьмя полосами движения. Такие строки необходимы для:

• определение ТС;
• обозначений пограничных зон проезжей части.

Согласно правилам дорожного движения, вход на такие полосы запрещен, за исключением особых условий, о которых будет сказано ниже.Под въездом понимается перекресток, т.е. выезд на полосу встречного движения, по которой транспорт движется в обратном направлении. Количество полос не имеет значения, исключение составляют сплошные полосы, выполняющие функцию разделения мест для.

Непрерывность правил дорожного движения — это пересечение сплошной линией (в правилах дорожного движения обозначено как 1.1 и 1.3). За несоблюдение правил дорожной разметки устанавливается административная ответственность за встречный проезд или обгон.

То, что такая сплошная линия расскажет это видео во всех деталях:

Обгон со сплошным перекрестком

Запрещено

Если на дорожном покрытии есть разметка 1.1 или 1.3, то это запрещено во многих случаях запрещено правилами движения. Также предусмотрены особые ситуации, когда обгон через указанную разметку запрещен:

1. Когда движение происходит на дороге с четырьмя и более участками движения в двух противоположных направлениях, которые разграничены.
2. Когда движение осуществляется по дороге с тремя рядами, а полоса посередине выполняет функцию движения в двух направлениях. Обгон или пересечение В этом случае запрещена крайняя левая сплошная линия.
3. Если движение происходит по дороге на регулируемом перекрестке; Если движение упражнений на подъем — завершение подъема; В местах с плохой видимостью и опасностью (мосты, крутые повороты дороги, туннели).

Ознакомьтесь с правилами завершения обгона через сплошную линию разметки ниже.

Решено

Однако бывают ситуации, при которых водитель может быть освобожден от применения к нему санкций за обгон через сплошную линию. В реальной жизни пересечение линий 1.1 и 1.3 может быть вынужденной мерой — для предотвращения аварий и спасения жизни как водителя с пассажирами, так и пешехода. В ситуациях, когда одни участники движения создают опасные моменты, другие водители просто вынуждены нарушать правила дорожного движения, пересекая сплошные разделительные линии.

Если столкновение не было предотвращено и произошло ДТП даже при пересечении сплошной линии, сотрудники ГИБДД были обязаны выяснить обстоятельства сложившейся ситуации.

• Для этого проводятся опросы очевидцев, а также водителей, ставших участниками ДТП.
• Кроме того, сотрудники составляют схематический план аварии. После этого делаются разумные выводы: если нарушитель не виноват, то соответственно к мерам ответственности он не относится.

COAP имеет норму, описывающую обстоятельства, при которых действия могут быть признаны безупречными из крайней необходимости.

• Таким образом, пересечение непрерывной линии можно расценивать как правдивый поступок, если он стремился избежать угрожающей ситуации для людей и других интересов. Однако необходимо соблюдение одного условия — невозможности устранения опасной ситуации другими способами.

С точки зрения административного права необходимо иметь существенный критерий, определяющий крайнюю необходимость.Это степень и размер ущерба, который нанес нарушитель. Это означает, что ущерб, причиненный пересечением сплошной линии, из ситуации крайней необходимости должен быть в меньшем размере, чем ущерб, о котором было предупреждено правонарушением.

• Еще один случай, когда ехать на «встречку» по сплошной разметке не запрещено — это препятствие, которое полностью заняло полосу движения. Объезд нужно делать слева, минуя встречный поток.Штрафов за пересечение линии 1.1 в этом случае не будет. Однако, если есть возможность проскользнуть по правой стороне препятствия без вылета на «встречку», штрафы будут неизбежны.

Запрещается обгон медленно движущихся транспортных средств, если на дороге проложена сплошная линия. Для возможности их обгона и пересечения необходимо дождаться, пока разметка не прервется. Многие автовладельцы пренебрегают этим правилом, считая, что едут без нарушений ПДД.А водителям машин, которые не могут разогнаться до необходимой скорости, рекомендуется, не задерживая позади себя другие машины, не создавая заторов.

Pro обгон через сплошную линию и об этом читайте ниже.

О правилах обгона по сплошной линии рассказывает специалист в видео ниже:

Виды наказаний

Ответственность за пересечение сплошной разметки предусмотрена КоАП. При определении меры наказания необходимо руководствоваться отдельными частями Норм 12.15 и 12.16 Кодекса. В статьях закреплено 2 вида наказания нарушителей:

.

1. Штрафы (от 1000 до 5000 рублей).
2. Лишение прав от 4 месяцев до полугода.

Альтернативные наказания связаны с градацией нарушений, возникающих при пересечении сплошной разметки. О штрафах за завершение обгона через серьезные и подобные нарушения читайте ниже.

Штраф за обгон твердый

Нарушителей можно получить за следующие нарушения:

1. Если на движущейся полосе есть неподвижный барьер (с двумя полосами, разделенными сплошной разметкой), объезд должен быть сделан с правой стороны.При отсутствии транспорта, движущегося в обратном направлении, маневр может быть выполнен с пересечением сплошной разметки — при условии, что объезд невозможен со стороны обочины. В противном случае за несоблюдение возможно применение штрафных санкций: от 1000 до 1500 рублей (ч. 3 ст. 12.15 КоАП). Если выезд произошел не за препятствие к шлагбауму, то за нарушение виновный может получить штраф до 5 тысяч рублей.
2. При выполнении разворота или поворота налево с нарушением правил разметки 1.1 и 1.3 — штрафы от 1 до 1,5 тысячи рублей (по части 2 статьи 12.16).
3. При выезде со двора или переулка на дорогу, где есть двустороннее движение, с пересечением сплошной линии разметки — штраф от 1 до 1,5 тыс. Руб.

Свидетельство о решении

Гарантируется потеря прав в следующих ситуациях (в соответствии с ч. 4 ст. 12.15 COAMA):

• Обгон ТК с выездом на полосу встречного движения.
• Поворот налево, не дожидаясь нарушения сплошной разметки, чтобы поймать зеленый свет светофора.

В этих ситуациях создается повышенная опасность для трафика других ТК, поэтому наказание более суровое.

Рецидивист нарушителей (при повторном пересечении) тоже ждет лишения свободы, но сроком до 1 года.

• Это наказание может быть применено, если нарушение констатирует и зафиксирует сотрудник ГИБДД.
• Если был фотомотив нарушения, можно избавиться от штрафов до 5 тысяч рублей.

Увеличение суммы штрафных санкций произошло в 2016 году.

Этот ролик расскажет о лишении прав на пересечение сплошной линией:

За годы споров между автовладельцами и ГИБДД юристы в области прав дорожного движения выработали некоторые рекомендации по положениям о невиновности и возможности избежания серьезных мер наказания за пересечение сплошной линии.

Данную инструкцию можно разделить на две группы направлений по реализации защиты автовладельца.

Плохая видимость разметки приложения

Нарушителя в качестве меры защиты можно обвинить в том, что была плохая видимость дорожной разметки. По делу необходимо будет этот факт доказать, иначе все слова будут приняты как необоснованные. Поэтому по возможности необходимо представить в суд следующие подтверждающие доказательства: фотографии места нарушения, запись с видеомагнитофона или другой имеющейся камеры.Данные доказательства суд больше не может игнорировать.

Что касается законодательной базы, о которой можно знать, проверено, существуют специальные правила, согласно которым дорожная разметка должна соответствовать определенным стандартам или ГОСТу. Эти правила не будут соблюдаться, если:

• трудно различить сплошную линию на асфальте;
• нет значимых частей разметки в отдельных местах.

Для проверки данного факта необходимо направить сотрудников ГИБДД на место, которое в ходе исследования составляет протокол.В этом документе драйвер, нарушающий правила, может исправить состояние строк разметки, а также указать, что они имеют неадекватный внешний вид и не соответствуют стандартам. В документе необходимо правильно указать плохую четкость линий.

Фальсификация документов и доказательств

При попытке предъявления противоправных обвинений со стороны ГИБДД необходимо исключить все варианты подделки документов и других доказательств. Часто бывает, что чиновник любыми способами стремится признать водителя виновным на перекрестке сплошной разметки и привлечь к административной ответственности.

Ограничения для начинающих водителей в правилах дорожного движения. Медведев ввел ограничения для начинающих водителей и разрешил МФЦ издать закон о молодых водителях

В 2017 году был принят ряд изменений и внесен ряд изменений. Дорога. Новые законы ГИБДД призваны усилить меры безопасности на дороге. Отдельные поправки были внесены в уже существующие законы с целью оптимизации некоторых вопросов.

Новые правила дорожной полиции так или иначе коснулись всех автовладельцев.Ниже будут рассмотрены основные аспекты нововведений.

С начала 2017г. система «ЭРА-ГЛОНАСС» становится обязательной для всех автомобилей . В легковых автомобилях предписано, чтобы такая система имела функцию автоматического оповещения об аварии. В связи с этим нововведением вводится запрет на ввоз иномарок без данной системы. Исключение составляют машины, сертификат безопасности которых выдан до 1 января 2017 года.

Новый закон о штрафах ГИБДД за отсутствие проверки Предусмотрены следующие тарифы:

• первый штраф за отсутствие техосмотра составит 500-800 рублей , есть возможность запретить дальнейшую эксплуатацию ТС;
• повторный штраф определяется в размере от 5 тыс. . Допускается лишение водительских прав до трех месяцев .

Поправки коснутся владельцев всех транспортных средств.

Новые законы в ГИБДД коснулись начинающих водителей . Таковы те автовладельцы, у которых стаж меньше двух лет. Закон ГИБДД о начинающих водителях 24 марта 2017 года введены следующие нормы:

• буксировка автомобилей запрещена;
• не разрешается перевозить пассажиров на мотоциклах и мопедах;
• в обязательном порядке Требуется табличка «Начинающий водитель».

Вместе с этими положениями новые законы в ГИБДД предписывают обязательное наличие следующих знаков :

автопоезд
• ;
• шипов;
• перевозки детей;
• водитель глухой;
• учебно-тренировочный автомобиль;
• ограничение скорости;
• опасных грузов;
• крупногабаритный груз;
• низкорамный автомобиль;
• длинномерный автомобиль;
• начинающий водитель.

Если соответствующий знак должен быть в наличии и его нет, инспектор ГИБДД НОВЫЙ ПДД с 4 апреля имеет право запретить дальнейшее использование автомобиля.

23 марта 2017 г. ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства Российской Федерации внесло изменения в замену водительских прав :

• если продление не производится в связи с истекшим сроком хранения, выдается новый сертификат на 10 лет ;
• допускается изменение прав по собственному желанию, без указания причины.

С 2017 года в ГАИ активно внедряются Система электронного документооборота .Она коснулась полисов ОСАГО, а также паспортов на автомобиль.

Согласно новым правилам дорожного движения введено штрафа в размере 5 тысяч рублей за опасное вождение. Термин введен в 2016 году и подразумевает следующие действия:

• отказ уступить дорогу транспортному средству с льготным правом проезда;
• перестройка в другую серию или другие маневры при интенсивном движении, за исключением случаев регулируемого поворота, остановки или отслеживания препятствия;
• отказ соблюдать минимальную дистанцию ​​с движущимся впереди транспортным средством;
• несоблюдение предписаний по боковой дистанции;
• резкое торможение, если оно не связано с предотвращением несчастных случаев;
• проведение маневров препятствует обгону.

Ряд изменений в правилах дорожной полиции коснулся следующих аспектов правил дорожного движения:

• с 1 сентября 2017 года, ожидается принятие. закон ГИБДД о шинах , одетых не в текущем сезоне, предполагается оштрафовать в 2 тысячи;
• по новому ПДД отмена уплаты транспортного налога
  для многодетных семей;
• разрешено приобретение автомобилей с ограниченными возможностями за счет бюджетных средств;
• машино-мест Состояние объектов, требования к их дизайну и размерам разрабатываются;
• согласно новым правилам дорожного движения, въезд в города или отдельные районы становится платным , положение регулируется региональными постановлениями по мониторингу дорожного движения и состояния окружающей среды;
• повысить тарифы на систему «Платон» в рамках положений, принятых в 2015 г .;
• разрабатывается законодательная инициатива, по которой сотрудники ДПС и ГИБДД должны будут носить собственные. dVR — Предполагается, что такой закон исключит противоправные действия инспекторов ГИБДД.

Отдельно указать новый закон ПТД от 10 апреля 2017 года. Информация о том, что водители будут обязать ездить в касках при отсутствии подушек безопасности , опровергнута официальным заявлением представителя МВД.

А что вы знаете об установке помилования на машину? Нужно ли регистрировать сцепку для легкового автомобиля? Ответы

О Osago

Новые правила дорожной полиции коснулись одного из самых важных вопросов для автовладельцев — политики ОСАГО.Помимо введения электронной версии, в 2017 году следующее изменение :

• страховая компания не выделяет деньги потерпевшему, а перечисляет их ремонтной компании, с которой у нее есть соответствующий договор;
• усиление контроля страховщика при исполнении взятых на себя обязательств;
• срок ремонта определяется максимальным значением 30 дней, за каждый день просрочки взимается штраф в размере 0,5% от общей суммы;
• не допускается использование при ремонте деталей бывших в употреблении;
• независимая экспертиза отменена;
• до 10 дней увеличен срок подачи претензий Страховщиком ОСАГО;
• минимальный срок страхового полиса Osago — один год.

Поправки связаны с увеличением стоимости страхования в зависимости от количества нарушений ПДД. Если их больше 35 в год — стоимость полиса увеличивается более чем в три раза.

Перевозка детей

Новые законы ГИБДД регулируют поправки к правилам перевозки детей :

• ребенок до 7 лет Разрешается перевозить только в специальных креслах;
• ребенок от 7 до 11 лет Разрешается перевозить заднее сиденье с использованием специально приспособленных ремней безопасности;
• дети до 12 лет на переднем сиденье Перевозка без специального автокресла запрещена;
• не разрешается оставлять ребенка до 7 лет одного в автомобиле, допускается штраф до 500 рублей;
• Запрещается перевозить в автобусах детей возрастом Возраст старше 10 лет .

Извещение о групповой перевозке детей в электронном виде подается в ГИБДД не позднее, чем за два дня до этого. Водитель и транспортное средство проверяются на соответствие требованиям, после чего выдается разрешение.

Москва, 27 марта — РИА Новости. Премьер-министр Дмитрий Медведев одобрил изменения в Правила дорожного движения. Поправки касаются, в частности, новых ночных водителей, стаж которых не превышает двух лет.

МФЦ «Тянул»

Одно из постановлений правительства, которое подписал Медведев, дает право многофункциональным центрам выдавать водителям новые сертификаты. Теперь эти функции возложены на отдел ГИБДД.

В документе указано, что МФЦ сможет выдавать водителям новые справки ГИБДД, а также международные водительские права.

Кроме того, в постановлении уточняются вопросы замены водительских прав до истечения срока — водители, предоставившие медицинское заключение, смогут получить новые права, которые будут действовать в течение десяти лет.Сейчас изначально фиксированное время Не подлежит изменению.

Правительство ожидает, что изменения помогут улучшить качество предоставления государственных услуг, снизить финансовые и временные затраты россиян, а также снизят вероятность коррупции при оформлении водительских прав.

Ограничения для новичков

Медведев также утвердил ограничения для начинающих водителей. Под это определение попадут автомобилисты, время вождения которых не превышает двух лет.

Согласно новым правилам, новички не смогут буксировать другие автомобили, перевозить пассажиров на мотоциклах, мопедах и автоколлекциях, а также управлять автомобилями с крупногабаритными, тяжелыми и опасными грузами.

Также новички должны будут «пометить» свои автомобили с помощью «Водителя для начинающих».

Мнение экспертов

Глава Федерации автовладельцев России Сергей Ханаев положительно оценил нововведения для Автоновичекова.

«Можно сказать, вполне разумные.Ничего страшного там не вижу. То, что они (новички — ред.) Ограничивают как-то мало, но это для стимулирования », — сказал Канаев РИА Новости.

Headlight также призван ввести ограничения на мощность автомобилей и мотоциклов, чтобы дать новичкам «привыкнуть к менее мощным инструментам». По его словам, для начинающих водителей можно ввести своего рода испытательный срок.

«Условно говоря, после выпуска из автошколы вы получаете двухлетний тестовый период, в течение которого, по сути, вы не должны попасть в ДТП, не должны допускать грубых нарушений правил дорожного движения.А если это произойдет, то вы уезжаете на переезд », — добавил Щукуматов.

В свою очередь координатор« синих ведер »Петр Щукуматов подверг критике новые правила. По его словам, ограничения« практически ничем не обоснованы ».

«Ни одной цифры, которая, скажем так, говорила бы о том, что водители-новички, буксируя другую машину, точно попадают в аварию … Таких данных нет. То есть, по сути, эти предложения, на мой взгляд, являются Принято на основании некоторых предположений расклада, гипотез, нуждающихся в проверке », — сказал Щукуматов.

При этом он согласился, что в случае грубых нарушений правил дорожного движения (например, выезд на красный свет) новичков следует не только оштрафовать, но и отправить на переподготовку. По мнению эксперта, начинающим водителям нужно запретить управлять коммерческим транспортом, например, такси.

Опыт работы в СССР

Ограничения для начинающих автомобилистов существовали в правилах дорожного движения Советского Союза. Затем новички также оформили «временные права» — уникальный документ, аналогов которому нет в мире.Но в 1991 году от этой практики отказались.

Между тем проблема несчастных случаев среди новичков продолжала привлекать внимание профильных ведомств. В 2012 году Общественный совет при МВД предложил частично возродить советские требования: ограничить возможности водителей-новичков на скорости до 70 километров в час. Также Управление попросило запретить перевозку более одного пассажира и движение в темноте.

В начале 2015 года ГИБДД опубликовала проект нормативного документа.Водителям со стажем работы до двух лет запрещено буксировать другие машины, перевозить пассажиров на мотоциклах и управлять транспортными средствами, перевозящими тяжелые, крупногабаритные или опасные грузы.

В марте того же года снова было предложено запретить неопытным водителям ездить со скоростью более 70 километров в час.

Специалисты раскритиковали проект по нескольким пунктам. Так, председатель Совета правовой защиты автовладельцев Виктор Травин отметил, что непонятно, почему пусковой стаж ограничивается ровно двумя годами — ведь статистики по этому законопроекту не было.

Кроме того, согласно ПДД, водитель должен ехать по дороге со скоростью потока, если она не превышает допустимую, но идея введения ограничений на новичка этому прямо противоречила.

Постановлением правительства приняты поправки в правила дорожного движения и в отношении начинающих водителей — тех, кто не старше двух лет.

По опубликованным данным ГИБДД в прошлом году Общее количество ДТП, произошедших по вине начинающих водителей, составило 11960 происшествий.В свою очередь, это 7% всех аварий, произошедших за этот период в стране. Статистика пострадавших в ДТП с теми, кто недавно сел за руль, выглядит следующим образом: погибших — 1154, раненых — 16953 человека.
Однако, если сравнивать с 2015 года, количество инцидентов с новыми водителями в целом снизилось на 26%.

Московская автошкола Москвы не так давно обратилась в ГИБДД с предложением выдать автомобилистам, только начинающим, для приобретения водительского стажа, временного удостоверения, сроком действия два года и смены.По словам представителей Союза, такое нововведение будет дисциплинировать начинающих автомобилистов и научить их аккуратной езде, ведь целью новичков будет получение постоянных водительских прав, а не возврат к переобучению и повторной сдаче экзаменов.

Новости для новичков

Для новоиспеченных (стаж не более двух лет) внесены следующие изменения драйвера:

1. Теперь с 4 апреля 2017 г. Улучшен порог разрешенной скорости для мотоциклистов на автомагистралях: с 90 км / ч до 110 км / ч.

2. Внесены изменения по управлению новыми водителями, буксирующими ТС (автомобили). Правда, касается только механических ТК и не касается прицепов. Необходимо подчеркнуть, что запрет оспаривается в отношении управления именно буксировкой (то есть использованием в качестве тягача) транспортным средством и не распространяется на буксируемое (то есть пассивное, находящееся сзади) транспортное средство.

Пункт 20.2 1 PDD:

20,2 1.
При буксировке управление тягачом должно осуществляться водителями, имеющими право управлять транспортными средствами в пределах 2-х и более.

Что касается водителя буксирующего автомобиля, то он должен иметь стаж вождения более двух лет независимо от категории. То есть человек, получивший права с категорией М в 16 лет, а в 18 лет права категории В (и выше) может сразу управлять тягачом без ограничений.
Ограничение распространяется только на водителей со стажем не более двух лет. Но следующие изменения для мотоциклистов коснутся как новичков, так и опытных водителей со стажем, несмотря на то, что соответствующие разделы правил очень похожи.

3. Ограничения на движение пассажиров на мопедах и мотоциклах .
Простое и понятное изменение: мотоциклисты со стажем работы не более двух лет не могут заниматься пассажирскими перевозками на этих транспортных средствах. Что касается мопедов, то право управления ими имеют автомобилисты и мотоциклисты, которые в водительских правах имеют соответствующие отметки, обозначающие любую из категорий и не имеющие там отметки ML.

4. Изменения для мотоциклистов .
Эти ограничения сложнее для восприятия, чем предыдущие. Так что для перевозки людей мотоциклисту нужно минимум на два года открыть категорию А (или А1). Важно подчеркнуть, что запрет касается не только новых, но и опытных водителей более высоких категорий (b, c или d).
И тут может возникнуть парадоксальная ситуация, когда опытный водитель открывает дополнительно категорию А и покупает к пенсии мотоцикл с пассажирской люлькой для путешествий с женой и родственниками.С одной стороны, такой автомобилист не назовет старшего гонщика (стаж существенно — иногда в десять раз — превышает двухлетний порог), а с другой — перевозку людей на мотоцикле он не имеет права как минимум на два года. В такой ситуации остается опытный автомобилист, разве что поставить мотоцикл «на прикол», а сертификат кладут в шкаф и ждать пару лет, чтобы этим воспользоваться. И за это время дополнительного опыта в качестве мотоциклиста он, конечно, не получит — скорее противостоит той части навыков, которые были получены во время тренировок.

Пункт 22.2 1 PDD:

22.2 1. Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительские права на управление транспортными средствами категории А «А» или подкатегории «А1» сроком на 2 года и более, перевозка людей на мопеде должна осуществляться. осуществляется водителем, имеющим водительские права на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 лет и более.

Штрафы начинающих водителей

Наказания за нарушение правил, перечисленных в поправках, регулируются соответствующими статьями CACA.

• Например, новичок по отношению к своей знакомой машине. Тогда он может быть наказан статьей COAP 12.21 ч. 1, в которой говорится о нарушении правил буксировки и перевозки грузов. Вышеупомянутая статья предусматривает, что шофер в этом случае будет наказан предупреждением или штрафом в размере 500 рублей.
• Если новичок-мотоциклист перевозит пассажира на своем мотоцикле, то по ч. 1 ст. 12.23 КоАП РФ его может ожидать такое же наказание: штраф в размере пятисот рублей.
• Если новичок отсутствует, то наказание за это предусмотрено частью первой статьи 12.5 КоАП (Управление при наличии неисправностей ТС или условиях, при которых эксплуатация запрещена): штраф те же пятьсот руб.
• Вышеуказанные штрафы полностью исчерпывают наказание за допущенные нарушения. Никаких дополнительных санкций (например, арест или задержание автомобиля или мотоцикла) в этих ситуациях ГИБДД не применяет.
• Еще одна важная особенность: В отличие от знака «Отключено», штрафы за несанкционированную установку знака начинающего водителя не предусмотрены. Также необходимо подчеркнуть, что внесенные изменения связаны не с тем, что нет надписи «Водитель-новичок», а с водительским опытом каждого конкретного водителя.

Самый главный сюрприз, которого уже не ждут, связан со знаком «Начинающий водитель», который они теперь вынуждены лепить на стеклах своих машин.До недавнего времени за отсутствие наклеек с черным восклицательным знаком на желтом фоне на автомобиль «чайник» никаких санкций не предусматривалось. Но сейчас это считается одной из «неисправностей или состояний», при которых эксплуатация транспортного средства запрещена. То есть офицер ДПС, останавливая новоприбывшего водителя, в первую очередь посмотрит: есть ли на его машине наклейки с «восклицаниями»? В противном случае оформят протокол, что касается тонировки стекол не по ГОСТу, установка нештатного «кенгурятника» или силовых бамперов На внедорожник: со штрафом 500 руб.При этом гаишник выдаст приказ на устранение «неисправности». После этого в течение 10 дней автовладелец обязан предоставить в ГАИ свою машину с устраненными «недостатками». В нашем случае с фигурными скобками «Начинающий водитель». Если этого не сделать, посчитав чушь для визита в полицию, машину приостановят регистрацию, а поездку на ней заблокируют уже по ст. 12.1 КоАП — штраф 500-800 руб. срок и вплоть до лишения прав на три месяца за повторное нарушение.

Вместе с остальными поправками в правила дорожного движения они запрещают начинающим водителям буксировку других автомобилей. Если при высшей степени предосудительного занятия к лицу обращаются со стажем водителя менее двух лет, ему грозит штраф в размере 500 рублей по статье 12.21 КоАП («Нарушение правил буксировки»). Точно такой же штраф ложится и на начинающего мотоциклиста (ст. 12.23 COAMA), если он вдруг вылетает на катание подружки. Или друг.

Отметим, что все эти замечательные исправления в ГИБДД инициировало МВД под лозунгом борьбы с ДТП среди начинающих водителей, которое уже за последние несколько лет ежегодно сокращается почти на 20%.При этом правоохранители не учитывают, что многие новички за рулем не клеят свои машины «восклицаниями» по вполне объяснимым причинам. Во-первых, знак «Начинающий водитель» провоцирует неадекватного за рулем «научить» новичка на дороге срезанию и резкому торможению или любым другим способом продемонстрировать свое превосходство. А во-вторых, «восклицательный знак» на стекле значительно облегчает выбор будущей жертвы «развода» в дороге. Ведь на неопытного водителя гораздо проще «давить», запугивая мнимыми полицейскими ужасами.

И вообще это довольно странно, особенно для сотрудников ГАИ, говорить о водительском опыте в привязке к промежутку времени, формально прошедшему с момента получения водительских прав в ГИБДД. Автор этих строк лично знает семь человек (в основном дам), которые после получения прав за руль не садились как минимум 6-8 лет! И пару из этого списка уже успели поменять с / у в ГИБДД в связи с истечением 10-летнего срока! Оказывается, все эти граждане имеют полное право хотя бы сесть за руль и буксировать кого угодно, не заморачиваясь на клею своих (гипотетических, к счастью) машинок значков «Начинающий водитель».Несмотря на то, что по факту уже не известно даже, зачем все эти педали в машине!

Поправки в правила дорожного движения возложат на начинающих водителей. Также будет запрещена эксплуатация автомобилей без опознавательных знаков, если они должны быть установлены на машине.

Идея введения некоторых ограничений для начинающих водителей высказывалась давно. Они были действительно опасны на дороге. На долю водителей со стажем менее двух лет приходится почти четверть аварийных сигналов.Именно поэтому началась кардинальная реформа подготовки водителей.

Примечательно, что процесс перенастройки обучающей системы дал свои результаты. Количество аварий с участием начинающих водителей снизилось на 20%. Однако реформа, как видим, на этом не заканчивается.

Проект изменений в Правила дорожного движения был подготовлен МВД в прошлом году. Несмотря на то, что к этому проекту было много претензий и обсуждение было довольно бурным, со временем о нем забыли.Однако не навсегда.

В ближайшее время будет рассмотрен в правительстве. Об этом сообщил заместитель начальника Главного управления безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. Над проектом работали долго. И вот он подошел к финальному этапу.

Один из самых спорных моментов — ограничения для начинающих водителей со стажем до двух лет. Для них максимальная скорость будет ограничена 70 км / ч на любых дорогах. Этот товар вызвал наибольшее количество возражений со стороны общественности.В конце концов, движение наиболее безопасно. Если машина заходит в поток, который движется медленнее остальных, у него есть шанс, что кто-то подлетит ему на спину. В такой рискованной ситуации все драйверы запуска всегда будут, если будет принято соответствующее ограничение.

Напомним, что именно по этой причине мотоциклисты стремились увеличить их максимально допустимую скорость. Теперь им разрешено передвигаться даже по автомагистралям со скоростью не более 90 км / ч. А машины могут двигаться до 110 км / ч. Мотоциклисты справедливо полагали, что такие ограничения подвергают их жизнь опасности.И добился своего. В тех же поправках к правилам им разрешено передвигаться по автомагистралям со скоростью 110 км / ч, то есть как и автомобилистам. Но у начинающих водителей таких привилегий не будет.

Напомним несколько тонкостей такого решения. Согласно программам обучения водителей, кандидаты в водители должны уметь двигаться с максимально допустимой скоростью. Но кандидат не водитель. Следует научиться ездить со скоростью 90 км / ч, а то и 110 км / ч.Но как только он получит право, скорость его передвижения будет ограничена до 70 км / ч.

Согласно правилам, междугородним и магистральным автобусам на всех дорогах разрешено движение со скоростью 90 км / ч. Остальные автобусы, а также грузовики с прицепами, попросту говоря, четверки, по трассам могут двигаться с максимальной скоростью 90 км / ч. А по всем остальным дорогам — 70 км / ч.

Как сообщила корреспонденту PG президент Межрегиональной ассоциации Татьяны Татьяна Шутылева, несмотря на то, что человек получает профессию даже по таким «тяжелым» категориям, как «с» или «Д», устраиваться на работу в по специальности он вряд ли сможет.Кому понадобится водитель междугороднего автобуса, если он так скромно ползет по бездорожью. При этом есть риск несоблюдения графика. Или нарушат правила.

Кто наймет водителя грузовика на дальний маршрут, если у этого водителя ограничена скорость. В целом эта поправка к правилам также ограничивает трудоустройство начинающих водителей.

Пониженная скорость — не единственное ограничение для начинающих водителей. Их также запретят буксировать. А начинающие водители мотоциклов и мопедов — для перевозки пассажиров.

Но как отличить начинающего водителя на дороге? Ведь он может ездить на любой машине, не обязательно на той, которая ему принадлежит. Ответ на этот вопрос прост. На машине должна быть табличка «Начинающий водитель» — восклицательный знак в желтом квадрате. Его обязанности прописаны в основных положениях о допуске автомобилей к эксплуатации — это приложение к правилам дорожного движения. Однако не все из них стремятся держаться за вашу машину. В конечном итоге за отсутствие этого знака никакого наказания пока не предусмотрено.

Согласно новым поправкам, за это появится наказание. В случае невыполнения требований, указанных в данном пункте основных положений, эксплуатация станка будет запрещена. То есть водитель будет наказан 500 рублями по ст. 12.5 КоАП.

Поправки к правилам позволяют мотоциклистам ездить быстрее

Напомним, ранее было снятие регистрационного знака, но после того, как у автомобилистов появилась возможность самостоятельно получать дубликаты номеров без обращения в ГИБДД, удаление номеров потеряло смысл.Однако ГИБДД нашла способ заставить водителей, передвигающихся на машинах в случаях, когда их эксплуатация запрещена, оперативно устранять неисправности. Тестировалась на борьбе с тонированными стеклами. Драйвер не просто выписывает штраф, но и требует убрать лишнюю тонировку. Если он упадет инспектором в следующий раз, не удалив тонировку, это будет расценено как невыполнение законного требования инспектора. И за это КоАП наказан арестом до 15 суток.Так что за неимением таблички «начинающий водитель» можно привлечь такой проверенный способ.

Необходимо сказать, что в данном пункте действующих основных положений о допуске обязательной машины должны быть установлены опознавательные знаки «Автопоезд», «шипы», если вагон используется с шипованной резиной. А также «перевозка детей». Это касается автобусов. Также обязательно установите знаки «Глубокий водитель», «Учебно-тренировочная машина», «Ограничение скорости», «Опасный груз», «Крупногабаритный груз», «Длинный транспорт».Конечно, установка «исходного автомобиля» необходима для того, чтобы другие водители могли его обгонять там, где обгон запрещен. И еще одна обязательная табличка — «Начинающий водитель».

Знаки «инвалид» и «врач» устанавливаются по желанию водителя.

Напомним, что практика ограничения молодых водителей еще была в Советском Союзе. В 1987 году молодым водителям были выданы временные права. Внешне они были такие же, как полные, только в них стояла «временная» печать.В течение двух лет такой водитель должен был двигаться по дорогам со скоростью не более 70 км / ч. За рулем можно было сесть с пяти утра до 24 часов. И ни в коем случае нельзя было управлять автомобилем с прицепом.

Кроме того, машина с начинающим водителем была оборудована специальной табличкой, которая указала, что он не может двигаться быстрее 70 км / ч.

Является ли передача права незаконной? Когда ты сможешь это сделать?

Законность передачи права в Мэриленде зависит от ситуации.Закон Мэриленда, изложенный ниже, аналогичен закону многих штатов и включает в себя окончательный приговор: «когда это безопасно».

Что безопасно, а что безумно опасно, зависит от типа дороги, по которой едет водитель, и текущей ситуации. В отличие от многих других штатов, в Мэриленде не указаны конкретные параметры того, когда можно пройти справа. Вместо этого он требует разумности, которая является очень широким стандартом.

Простые вызовы проходят справа по шоссе с несколькими полосами движения, идущими в одном направлении (что нормально), и проезжают справа по шоссе с двумя полосами движения (что ужасно незаконно).В последнем случае у других водителей есть разумные основания полагать, что другие участники движения будут соблюдать правила дорожного движения и не будут проезжать справа.

Вы также можете обогнать ведущую машину на обочине на левом повороте, опять же, если обстоятельства позволяют сделать это безопасно. Вам нужно увидеть то, что можно увидеть перед собой, и определить, полностью ли это безопасно.

Закон Мэриленда о передаче права

Давайте рассмотрим детали закона Мэриленда о передаче права.Он начинается с Раздела 21-303 Транспортной статьи Мэриленда под названием Общие правила, регулирующие обгон и обгон транспортных средств . В нем говорится:

§ 21-303. Общие правила обгона и обгона транспортных средств.

1. В целом.- Если иное не предусмотрено в этом подзаголовке, этот раздел регулирует обгон и обгон транспортных средств, движущихся в одном направлении.
2. Обгоняющее транспортное средство для обгона слева. — Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от обгоняемого транспортного средства на безопасном расстоянии.
3. Обгон транспортных средств, движущихся в том же направлении. — Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, которое движется в том же направлении, до тех пор, пока он не окажется на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства, не может управлять какой-либо частью своего транспортного средства непосредственно перед обгоняемым транспортным средством. .
4. Обгоняемое транспортное средство, чтобы уступить дорогу справа.- За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства по звуковому сигналу должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству.
5. Обязанности водителя обгоняемого транспортного средства. За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства, пока полностью не обгонит обгоняющее транспортное средство, не может увеличивать скорость своего транспортного средства.

Подраздел (d) является ключевым. Но возникает вопрос, когда можно передать право. На этот вопрос отвечает раздел 21-304 Транспортной статьи штата Мэриленд, озаглавленный Когда правый переход разрешен. В говорится:

1. В целом — В соответствии с требованиями подраздела (b) этого раздела, водитель транспортного средства транспортное средство может обгонять и обгонять другое транспортное средство только справа:
   1. , если обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево:
   2. На шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, и достаточно широким для двух или более линий транспортных средств, законно движущихся в том же направлении, что и обгоняющее транспортное средство; или
   3. На любой проезжей части с односторонним движением, если проезжая часть свободна от препятствий и достаточно широкая для двух или более рядов движущихся транспортных средств.
      1. Требуются безопасные условия. — Водитель транспортного средства не может обгонять и обгонять другое транспортное средство вправо только в том случае, если это безопасно.
      2. Езда по проезжей части.- Движение, описанное в подразделе (b) этого раздела, нельзя совершать, выезжая за пределы проезжей части.

Что значит «пройти вправо»?

Переход справа означает именно то, что вы подумали. Он обгоняет другой автомобиль с правой стороны.Это может быть либо невероятно опасным, либо вполне приемлемым, в зависимости от контекста.

В большинстве случаев гораздо безопаснее обгонять более медленную машину по левой полосе. Но это проблема правил с четкими линиями. Это исключения и случаи, когда может быть лучше обойти водителя с правой стороны. Левая полоса обычно предназначена для проезжающих автомобилей и более быстро движущихся транспортных средств, но, как вы, вероятно, заметили, иногда водители по этой полосе движутся медленнее, чем ожидалось.

В этом сценарии человек может попытаться обогнать водителя справа, то есть он перейдет на правую полосу, чтобы обогнать машину, а затем вернуться на левую полосу.

Передача права незаконна?

Законность передачи права зависит от штата. Есть причина, по которой большинство штатов предпочитают, чтобы вы проходили по левой стороне. Обычно это считается более безопасным вариантом, так как водители имеют более широкое поле зрения с левой стороны, автомобили останавливаются на правом плече, а рулевое колесо находится слева (что затрудняет массирование справа).Конечно, большинство съездов размещается с правой стороны шоссе, что является еще одним важным фактором.

В Мэриленде, если вы попытались проехать с правой стороны автомобиля, у вас может оказаться билет. Это потому, что передача права незаконна в Мэриленде, за исключением определенных обстоятельств. Разрешено движение справа только в следующих случаях:

• Обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево.
• Водитель находится на «шоссе с беспрепятственным покрытием, которое не занято припаркованными автомобилями и достаточно широкое для двоих. или несколько рядов транспортных средств, законно движущихся в том же направлении, что и обгоняющее транспортное средство.«
• Водитель находится на« любой проезжей части с односторонним движением, если проезжая часть свободна от препятствий и достаточно широка для двух или более линий движущихся транспортных средств ».

Существуют некоторые дополнительные требования, обеспечивающие приемлемость правостороннего проезда. . Человек может обогнать машину по правой полосе только в том случае, если это безопасно. Примером плохого времени для обгона справа может быть ситуация, когда движение уже пытается слиться в правой полосе. Нарушение процесса слияния движение легко может привести к столкновению.Кроме того, вы не можете проехать направо, если это требует съезда с проезжей части.

Если вы ищете краткое изложение всего этого, проезд вправо разрешен, если есть две или более полосы с беспрепятственным покрытием для автомобилей, движущихся в одном направлении. Конечно, нет обстоятельств, при которых вам следует съехать с проезжей части дороги, чтобы обогнать другое транспортное средство, движущееся в том же направлении.

В Мэриленде нет проблем с водителями, проезжающими справа.Таким образом, если вы получаете билет для проезда направо в Мэриленде, это почти всегда происходит потому, что офицер считает, что вы сделали что-то, что, несомненно, было небезопасно.

Можно ли выехать на шоссе направо?

Как правило, в Мэриленде разрешено движение направо на двухполосном или более шоссе. Но на шоссе еще важнее принять разумное решение при попытке обогнать машину из-за повышенного ограничения скорости.

Опасно ли переходить справа?

Простой ответ на этот вопрос — да, проходить справа почти всегда опаснее.У вас есть большее слепое пятно с правой стороны, что значительно упрощает случайное попадание в машину при попытке выехать на правую полосу. Большинство съездов также расположены справа, что означает, что трафик обычно выезжает на шоссе с крайней правой полосы. Многие люди даже не подозревают, что у вас есть возможность обойти справа, поэтому они могут не обращать много внимания на человека слева, увеличивая риск столкновения. Опять же, верный ответ — больше сложностей.Обычно, но не всегда, опаснее проходить слева. Но бывают ситуативные исключения.

Если вы собираетесь обогнать кого-то справа и видите машину на полосе рядом с вами, вам не следует пытаться объединиться, пока вы не встретитесь взглядом с водителем и не предупредите его о вашем присутствии. Конечно, вы всегда должны использовать поворотник перед сменой полосы движения.

Take Home Message

Основным полем битвы в этой инструкции присяжных является раздел 21-304 (b) относительно того, что составляет « безопасно делать это .«Недавно мы рассмотрели этот вопрос в апелляционной записке в окружном суде города Балтимор.

В конечном счете, это что-то вроде инструкции жюри смотрящего. Он не дает четких инструкций водителям в конкретных ситуациях.