Автомобиль дергается при разгоне — 12 самых очевидных причин

Плавное ускорение важно для комфорта поездки на авто. Когда ваша машина дергается при разгоне, это свидетельствует о каких-то технических проблемах или повреждениях. Сегодня мы расскажем, почему автомобиль может дергаться при наборе скорости, и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

Чтобы проще обнаружить неполадку, вам нужно учитывать характер дергания. Машину трясет, когда резко нажимаете на педаль газа? Проверьте датчик массового расхода воздуха. Есть впечатление, что вашей машине не хватает мощности? Виновниками могут быть грязные форсунки. Давайте вкратце рассмотрим причины рывков автомобиля при разгоне.

1. Плохие свечи зажигания и/или катушки

Резкие рывки при разгоне могут возникать, когда что-то не так с воспламенением топлива. Неисправная свеча или вышедшая из строя катушка зажигания станут причиной пропусков зажигания в одном из цилиндров. Это может вызвать небольшие рывки, особенно когда вы пытаетесь разогнаться.

Кроме того, нестабильная работа на холостом ходу будет дополнительным подтверждением проблем со свечой зажигания или катушкой.

2. Загрязненные форсунки

Это одна из самых популярных проблем. Следует обратить внимание на систему впрыска, если подергивания появились достаточно давно и постепенно усиливаются. Чистка форсунок поможет, но вы вряд ли почистите их самостоятельно. Для оптимальной прочистки требуется специальное оборудование.

3. Грязный дроссель

Дергание авто при ускорении может также возникать, если дроссельная заслонка загрязнена. Машине будет не хватать мощности, она может глохнуть после того, как вы нажмете педаль газа один раз, а затем дадите ей поработать на холостом ходу. Для чистки дроссельной заслонки можно использовать специальные средства из автомагазинов, но будьте осторожны. Чрезмерная очистка дроссельной заслонки в старых автомобилях может привести к высоким оборотам при работе двигателя на холостом ходу из-за износа корпуса дроссельной заслонки. Иногда может потребоваться мелкий ремонт этого узла.

4. Изношенный тросик педали газа

Если в вашем автомобиле установлен трос педали акселератора вместо электронной системы управления педалью, это может быть еще одной из причин, по которой автомобиль может дергаться при ускорении. Трос может выйти из строя, и единственный способ заставить его работать правильно — это заменить его на новый.

5. Конденсат на элементах электроники

Проблемы с конденсацией могут быть вызваны холодной погодой и стоянкой авто на улице. Когда после долгой дороги машина горячая, достаточно просто заглушить двигатель и припарковать ее на улице, под капотом образуется довольно большое количество конденсата. Часть его может попасть внутрь двигателя, что вызовет небольшие рывки при разгоне. Но такие рывки исчезнут, как только испарится конденсат.

6. Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Если датчик массового расхода воздуха отправляет неверную информацию в ЭБУ, воздушно-топливная смесь не может быть в порядке. Она будет либо слишком обогащенной, либо обедненной, поэтому автомобиль будет глохнуть, дергаться, трястись и в целом раздражать водителя. Датчик массового расхода воздуха можно очистить, но обычно он требует замены, если происходят такие сбои.

7. Мертвый катализатор

Если топливовоздушная смесь слишком богата, это может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора, потому что все топлива не сгорает в камерах и попадает в выхлопную систему, а затем воспламеняется там. Уже через короткий период такой эксплуатации катализатор будет заблокирован, и это вызовет рывки автомобиля при ускорении из-за плохого прохода воздуха в выхлопной системе. Очистка катализатора возможна, но в большинстве случаев потребуется его замена.

8. Грязные фильтры

Топливный и воздушный фильтры следует проверить в первую очередь. Если автомобиль дергается, ему может не хватать топлива или воздуха для подготовки оптимальной топливовоздушной смеси. Одна из причин — грязные фильтры. Лучше следуйте рекомендациям сервисного обслуживания, чтобы фильтры всегда были чистыми.

9. Грязные или забитые системы подачи топлива и воздуха

Система подачи топлива может быть забита из-за низкого качества топлива, грязного топливного фильтра или ржавого топливного бака. Элементы подачи воздуха могут быть загрязнены из-за плохого воздушного фильтра, дырок в воздуховодах. Вы должны убедиться, что воздух и топливо доставляются в двигатель в нужном количестве без каких-либо препятствий на их пути.

10. Умирающий топливный насос

Еще одна деталь, которая может вызвать рывки вашего автомобиля при ускорении, — это топливный насос. Если он вот-вот умрет, он может не обеспечивать оптимальный уровень давления в системе впрыска топлива. Это приведет к недостаточной подаче топлива и рывкам.

11. Неправильные настройки двигателя

ЭБУ может быть сломан, и он будет посылать неверные сигналы на датчики и регуляторы. Также проблема рывков автомобиля возникает, когда владелец проводил чип-тюнинг мотора на непроверенной станции обслуживания. Это может привести к неправильным настройкам и плохой работе ЭБУ.

12. Перфорация в топливных трубках

Топливный насос обычно размещается в баке в задней части автомобиля. Насос подает топливо по тонким металлическим трубкам в двигатель, создавая необходимое давление. Но если одна из труб пробита, нужное давление не нагнетается, и это приводит к плохому холостому ходу и рывкам автомобиля при разгоне.

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Машина дергается при разгоне: на что обратить внимание при диагностике?

Что делать, если при езде машина дергается: быстрая диагностика

8 Главных симптомов поломки датчика массового расхода воздуха

Дергается машина при переключении передач – ищем неисправности коробки

Присутствует вибрация при разгоне: главные причины неполадки

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Почему дергается машина (едет рывками): Решение проблемы

Содержание

• 1 Вступление
• 2 Почему машина дергается?
  • 2. 1 Топливные проблемы
  • 2.2 Проблемы зажигания
  • 2.3 Проблемы с трансмиссией
• 3 Машина дергается при движении (на ходу)
• 4 Дергается при разгоне
• 5 Дёргается на малых оборотах
• 6 Дергается при нажатии на педаль газа

Вступление

Современные автомобили обладают большим количеством электроники, даже впуск топлива и корректировка смеси определяется компьютером с помощью различных датчиков участвующих в процессе работы двигателя. Чтобы двигатель работал ровно и без перебоев необходимо чтобы все его комплектующие были в исправном состоянии, ведь даже выход из строя одного казалось бы небольшого датчика способен привести к большим проблемам.

В данной статье речь пойдет о причинах, почему автомобиль начинает дергаться при определенных условиях. Будь то это маленькие обороты, нагрузка, разгон или высокие обороты.

Почему машина дергается?

Проблем, из-за которых автомобиль может ехать рывками (дергаться) может быть просто огромное количество и у каждого автомобиля они индивидуальны. Это могут быть как проблемы с топливной системой, так и трансмиссионные проблемы. Давайте рассмотрим каждые из причин.

Топливные проблемы

Проблемы связанные с подачей топлива в двигатель.

Бензонасос

Все автомобили на инжекторном двигателе оснащены топливным насосом нагнетающим давление в топливную систему. Нормальное рабочее давление насоса достигает 10 кг/см³. Со временем насос может потерять свою былую мощность из-за старения или загрязнённых фильтров, тонкой и грубой очистки топлива, что приведет, несомненно, к потере давления и неправильной работе ДВС.

Форсунки

Еще одним важным показателем в топливной системе являются форсунки. Они распыляют топливо в ГБЦ двигателя, смешивая его с воздухом и подавая в камеру сгорания. Со временем распылитель форсунки забивается грязью и нагаром что способствует неправильному и даже недостаточному распылению топлива, что приводит к неравномерной работе всего ДВС.

Проблемы зажигания

Проблемы связанные с образованием искры в двигателе.

Свечи

Для зажигания топливной смеси в автомобиле используются свечи, которые вырабатывают искры в камере сгорания тем самым, поджигая топливовоздушную смесь. Со временем свечи из-за низкого качества топлива, коего полно на просторах РФ, покрываются нагаром или из-за воздействия высоких температур меняют свой зазор, что приводит к неправильной работе ДВС.

Провода

Свечные провода так же играют не малую роль в работе двигателя, именно они передают высокое напряжение от катушки до свечи. Изоляция данных проводов выполнена из силикона и под воздействием высоких температур и времени подвергается высыханию и, следовательно, трещинам. Высокое напряжения, идя через провод с трещиной, способно пробиваться на корпус и тем самым даже не доходит до свечи, особенно ярко это заметно при высоких оборотах и когда автомобиль работает под нагрузкой.

Катушки

Модуль зажигания является элементом, который вырабатывает искру на цилиндры, при его выходе из строя отказывают цилиндры, но зачастую случается, что модуль может отключаться из-за температуры или нагрузки. Кстати модуль зажигания, в более современных автомобилях уже отсутствует, на его смену пришли индивидуальные катушки зажигания, которые помогли избавиться от проводов и их болезней. ИКЗ надевается прямо на свечу и вырабатывает искру именно для одного цилиндра, в который она установлена.

Проблемы с трансмиссией

Проблемы связанные с коробкой передач, приводами и колесами.

КПП

Коробка передач отвечает за передвижение автомобиля. Поломки в ней возможны очень часто, особенно если это довольно сложная автоматическая КПП, в которой приходится часто менять масло и следить за его качеством. Поломки в КПП могут быть как в подшипниках, в валах, в сцеплении.

Привода

Привода автомобиля или карданы, которые передают вращение от КПП до колес, тоже могут являться причинами из-за которых дергается автомобиль. Износ шарниров равных угловых скоростей способен образовать люфты между КПП и колесом что приведёт к рывкам. Так же и с карданной передачей, будь она на крестовине или ШРУСе ее износ сулит стуками и рывками.

Колеса

Колеса, имеющие неравномерный износ, а именно эллипсность способны создавать рывки на машине когда она перемещается с определенной скоростью наиболее сильно это заметно на ровной дороге при скорости 40 км/ч.

Машина дергается при движении (на ходу)

Данная проблема весьма обширна, так как стоя на месте, автомобиль не может дергаться. Поэтому стоит разобраться при каких условиях на авто появляются рывки.

Дергается при разгоне

Чаще всего данная причина возникает из-за топливной системы или системы зажигания. При обнаружении проблемы необходимо осмотреть свечи, высоковольтные провода (если они имеются) проверить автомобиль на пропуски зажигания, проверить давление топлива в системе.

Дёргается на малых оборотах

Такая причина возможна как из-за трансмиссии так и из-за топливной смеси. Необходимо проверить ШРУС на предмет люфтов. Так же возможен порыв какой-либо из опор двигателя и КПП.

Проверить давление топлива в системе, если его будет недостаточно, необходимо заменить фильтра топливной очистки и воздуха.

Дергается при нажатии на педаль газа

Такая причина возникает при неисправности системы зажигания, а именно износе проводов свечей или ИКЗ. При обнаружении проблемы необходимо в первую очередь проверить систему зажигания.

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

Категория: Ремонт

← Когда менять ГРМ на автомобилях Лада

ГРМ Лады Калины →

Автомобиль дергается при ускорении: 15 причин, почему

Внезапно колеблющееся транспортное средство означает многое. Это может быть связано с ABS, провисанием U-образного шарнира или проблемами с тормозами. Это может быть даже неисправность клапана IAC. Но когда машину трясет при разгоне, то в первую очередь это связано с проблемами в системе зажигания, датчиках или топливозаборнике.

Триггеры этой проблемы почти бесконечны. Но в этой статье мы рассмотрим некоторые из основных причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении.

1. Заблокированные или грязное топливное топливо. Забитый каталитический нейтрализатор
2. Плохие свечи или катушки зажигания
3. Неисправные обмотки двигателя
4. Скопление влаги под капотом или крышкой распределителя
5. Неисправные карбюраторы
6. Дефектный модуль управления трансмиссией
7. Производительный воздушный поток (MAF). ваша машина дергается во время движения?  Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать почему.

   15 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении

   1. Засорены или загрязнены топливные форсунки

   Чтобы ваш автомобиль работал без сбоев, ему требуется постоянное потребление воздуха и топлива, количество которых должно соответствовать спецификации. В частности, для топлива достаточное количество может быть определено только в том случае, если нет перфорации или препятствий в линиях, по которым топливо поступает из бака к форсункам и, наконец, к цилиндрам двигателя. Поэтому, естественно, проблемы ожидаются, если указанные условия не выполняются.

   Несмотря на то, что двигатель состоит из многих компонентов, топливные форсунки, безусловно, являются самым большим компромиссом в отношении непрерывного впуска топлива и часто вызывают рывки автомобиля при ускорении. Любой засор или грязь в топливных магистралях является причиной того, что последние поглощают нежелательную влагу, которая затем переносится на топливные форсунки. В конце концов, это событие будет препятствовать способности последнего своевременно подавать достаточное количество топлива в двигатель.

   Помимо вибрации, грязные топливные форсунки также вызывают потерю мощности, рывки и неравномерную тряску при трогании с места из-за частых пропусков зажигания двигателя. Очистка форсунок помогает решить эти проблемы и должна выполняться регулярно, чтобы предотвратить повторение проблем.

   При этом проверьте состояние топливных форсунок, так как даже самые лучшие чистящие средства не помогут, если форсунки слишком избалованы нагаром.

   На этом этапе вам может понадобиться специальное оборудование, такое как  Ультразвуковой очиститель топливных форсунок AUTOOL (см. на Amazon), чтобы обеспечить оптимальную очистку или заменить форсунки в случае сильного нагарообразования.

   2. Неисправность системы впрыска топлива, насоса или фильтра

   Теперь, если виноваты не форсунки, велика вероятность, что виноват топливный насос или топливный фильтр. Причина, по которой я говорю это, заключается в том, что рывки автомобиля при ускорении часто являются результатом проблемы с подачей топлива.

   Если форсунки проверяются (это означает, что они не забиты или находятся в плохом состоянии), скорее всего, только один из других компонентов вызывает неравномерную подачу топлива. Из этих двух вариантов я бы предпочел плохой топливный фильтр, так как его замена или ремонт дешевле, чем фильтр 9.0007 топливный насос (см. на Amazon).

   3. Повреждение топливной магистрали

   Если упомянутые выше компоненты топливной системы исправны, стоит заглянуть в топливопроводы вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они не имеют утечек или не изъедены крысами. Эти металлические трубы отвечают за подачу топлива к двигателю, создавая при этом необходимое давление рядом с топливным насосом.

   Если они пробиты или сломаны, требуемое давление топлива не будет достигнуто, даже если насос в порядке, что приведет к плохому холостому ходу и тряске вашего автомобиля. Хуже того, сломанные топливопроводы могут привести к взрыву двигателя и возгоранию автомобиля.

   4. Грязные или загрязненные воздушные фильтры

   Как было сказано ранее, вашему автомобилю требуется постоянный воздухозаборник без примесей, а также стабильный и соответствующий спецификациям поток топлива для работы. Если воздух, поступающий в ваш двигатель, не чистый, возникают проблемы, подобные тем, когда ваш автомобиль не получает достаточного количества топлива. Когда это происходит, часто виноваты загрязненные воздушные фильтры, и это правильно.

   Воздушные фильтры — первая линия защиты вашего автомобиля от грязи, взвешенных в воздухе частиц и других загрязняющих веществ. Тем не менее, важно, чтобы они содержались в чистоте, чтобы функционировать должным образом.

   В тот момент, когда воздушный фильтр забивается, он непреднамеренно позволяет некоторым частицам попасть в двигатель, отрицательно влияя на сгорание топлива и приводя к рывкам автомобиля при ускорении на низких скоростях.

   Обычно воздушные фильтры необходимо менять каждые 12 месяцев или между 10 000 и 45 000 миль — соблюдение этого интервала должно поддерживать ваши воздушные фильтры в исправном рабочем состоянии. Но в зависимости от многих факторов (включая тип вашего автомобиля) вам может потребоваться заменять или обслуживать их чаще, чем это предлагается OEM.

   5. Изношенный или грязный трос акселератора

   Трос акселератора (также известный как механический трос дроссельной заслонки) — это компонент системы управления двигателем, соединяющий педаль газа с дроссельной заслонкой двигателя. Когда первый нажат, указанный трос тянет дроссельную заслонку и позволяет подавать больше топлива, чтобы сделать возможным ускорение — отсюда и его название.

   Этот компонент вряд ли является причиной рывков автомобиля в автомобилях последних моделей, поскольку в современных автомобилях этот компонент заменен на электронное управление дроссельной заслонкой с электроприводом. Однако верно и обратное, если ваш четырехколесный автомобиль выпущен в начале 2000 года (или старше).

   Тросы акселератора естественным образом изнашиваются со временем при использовании. Однако его обычный пятилетний срок службы может стать короче в зависимости от частоты и продолжительности вождения (не говоря уже о плохих привычках вождения). Неправильное или слишком частое нажатие на педаль газа — это лишь некоторые из действий, которые могут привести к износу, износу или полному выходу из строя этого троса.

   К счастью, поврежденный трос акселератора — одна из самых экономичных и простых проблем в этом списке. Еще до того, как вы почувствуете тряску автомобиля при ускорении, вы поймете, что с тросом дроссельной заслонки что-то не так, если произойдет одно из следующих событий:

   • Ваш круиз-контроль внезапно дает сбой
   • Вы получаете медленную реакцию на ускорение
   • Вы заметили повреждение его внешнего покрытия во время визуального осмотра

   В любой из этих ситуаций я настоятельно рекомендую обратиться за помощью к механику и заменить изношенный трос немедленно, чтобы предотвратить поломку вашего автомобиля, когда вы меньше всего этого ожидаете.

   Примечание. В случае загрязнения тросов акселератора соблюдайте особую осторожность при их очистке. Сообщается, что чрезмерная очистка или использование неправильных чистящих средств при чистке тросов дроссельной заслонки в старых автомобилях приводит к высоким оборотам двигателя на холостом ходу.

   6. Заглушенный каталитический нейтрализатор

   Поскольку правильный впуск воздуха и топлива имеет решающее значение для работы автомобиля, естественно, что правильное сгорание также имеет решающее значение. И здесь каталитический нейтрализатор играет большую роль. Помимо уменьшения количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов вашего автомобиля, этот компонент также отвечает за регулирование процесса сгорания внутри вашего автомобиля.

   Хороший каталитический нейтрализатор повышает эффективность использования топлива и выходную мощность. И наоборот, заблокированный отвечает на вопрос  «Почему моя машина дергается, когда я даю ей газ?»

   Причины

   Если вам интересно, что вызывает засорение каталитического нейтрализатора, вот некоторые из них (они также приводят к проблемам с запуском, затрудненному переключению передач и снижению мощности двигателя, если их оставить без присмотра):

   • Утечки охлаждающей жидкости
   • Неисправные свечи зажигания
   • Неправильная топливно-воздушная смесь или переобогащение автомобиля
   • Неправильный выбор времени
   • Недостаточная настройка двигателя (автомобиль не получает наддува, необходимого его системам)
   • Неисправный кислородный датчик
   • Пропуски зажигания в свечах зажигания (также приводит к расплавлению керамического каталитического материала в худших сценариях)
   • Совершение только коротких поездок (препятствует полному сжиганию углеводородов каталитическим нейтрализатором)
   • Несгоревшее топливо, моторное масло, или попадание антифриза в выхлопную систему

   В некоторых ситуациях каталитический нейтрализатор может прочиститься (легкие частицы в каталитических сотах могут распасться) при движении автомобиля более 20 минут. Но если накопленного углерода внутри ячеек каталитического нейтрализатора будет слишком много, самокоррекция будет невозможна.

   Итак, при первых признаках засорения котла сразу же определите уровень засорения. Если он не засорен полностью, используйте хороший чистящий раствор. В противном случае обратитесь к механику, чтобы диагностировать компонент и выяснить, требуется ли вам замена катализатора, например  Выхлопной газ Walker CalCat Carb 81756 Каталитический нейтрализатор Direct Fit  (см. на Amazon).

   Совет: Для более опытных владельцев транспортных средств или тех, кто разбирается в механике, проверьте выхлопную систему вашего автомобиля на наличие противодавления. Вы также можете использовать сканер OBD-II, чтобы увидеть, есть ли у вас какие-либо из этих кодов неисправностей — от P0420 до P0424 и от P0430 до P0434).

   7. Неисправные свечи зажигания или катушки зажигания

   Правильное сгорание имеет основополагающее значение для работы вашего автомобиля и является причиной необходимости правильной топливовоздушной смеси. Но этого не произойдет (каким бы совершенным ни был ваш воздухозаборник и топливозаборник), если нечему воспламеняться и запускать процесс горения. Именно здесь роль свечей зажигания и катушек зажигания становится чрезвычайно важной.

   К сожалению, состоянием этих компонентов легко пренебречь — отчасти потому, что они находятся вне поля зрения. Часто автовладельцы тратят время на проверку своих свечей зажигания и всей системы зажигания только в тот момент, когда их автомобиль дергается при ускорении или при других подобных проблемах. Эти важные проблемы включают плохую экономию топлива, пропуски зажигания, проблемы с запуском, нестабильную работу на холостом ходу и громкий шум двигателя.

   Свечи зажигания, как правило, легко заменить или починить, но в случае с катушками зажигания дело обстоит совсем наоборот. Замена последнего может быть сложной задачей на некоторых автомобилях, особенно если владелец не разбирается в электрике своего автомобиля.

   Доступность и заедание компонентов являются наиболее распространенными препятствиями при их замене. Если вы ранее не заменяли катушки зажигания, лучше всего съездить к местному механику или в ближайший сервисный центр, чтобы разобраться во всем.

   8. Неисправные обмотки двигателя

   Обмотки двигателя «представляют собой токопроводящие провода, намотанные на магнитный сердечник», которые помогают вращать роторы электродвигателя (особенно трехфазного типа). Обычно они изготавливаются из меди и используются в трансформаторах, генераторах и т.п.

   Эти обмотки необходимы для транспортных средств, поскольку они помогают оживить их. Однако наличие перегруженного двигателя и резкое ускорение большую часть времени может привести к выходу из строя этих проводов и рывкам автомобиля.

   Если вы подозреваете, что обмотки вашего двигателя являются причиной этих рывков автомобиля при ускорении, проверьте их на сопротивление и мощность с помощью омметра или мультиметра, например, Klein Tools ET600 Multimeter  (см. на Amazon).

   Как проверить

   Для получения инструкций см. шаги ниже. В этом вам может помочь руководство пользователя:

   1. Проверьте подшипники двигателя на предмет износа, так как изношенные подшипники снижают эффективность двигателя.
   2. Осмотрите обмотки на износ, а также на сопротивление и непрерывность.
   3. Установите ом/мультиметр на показания Ом. Затем отключите двигатель шпинделя от всех источников питания.
   4. Далее проверьте провода (включая Т1, Т2, Т3 и заземляющий провод) и клеммы – «короткое замыкание на землю в цепи и обрыв или короткое замыкание в обмотках».
   5. Проверьте питание проводов (значения, характерные для вашего автомобиля, см. в руководстве по техническому обслуживанию).
   6. Если проверка двигателя шпинделя не пройдена, убедитесь, что проблема не связана с наличием на разъеме охлаждающей жидкости, что влияет на результаты. Дважды проверьте, высушите разъем и повторите тестирование.
   7. Если результаты по-прежнему неудовлетворительны, проверьте вставки на наличие следов пригорания. Наличие этих следов ожога является основанием для замены вставок.
   8. Проверьте на предмет износа места, где трос движется по направляющей.
   9. Наконец, осмотрите вентилятор двигателя. Убедитесь, что он в хорошем состоянии, не засорен и может свободно вращаться.

   9. Скопление влаги под капотом или крышкой распределителя

   Эта первопричина в основном связана с холодной погодой и стоянкой на улице/ночными стоянками. Когда вы паркуете свой автомобиль на улице (например), конденсат, который образуется под капотом вашего автомобиля или крышкой распределителя, может попасть внутрь двигателя и вызвать пропуски зажигания и рывки автомобиля при ускорении на низких скоростях.

   Однократное происшествие не должно автоматически вызывать беспокойство, так как конденсат полностью испаряется после некоторого времени движения. Тем не менее, это становится проблемой, когда накопление влаги происходит слишком часто, что приводит к перегрузке двигателя.

   Вы можете избежать этой проблемы, припарковав свой автомобиль в гараже или в защищенном месте (желательно в тепле). Но если укрытие для автомобиля невозможно, использование многослойной автомобильной защиты EVA (см. на Amazon) может помочь снизить риск накопления влаги, особенно если вы ожидаете более холодную погоду.

   Также обратите внимание, что не все транспортные средства будут иметь эту проблему. Если у вас довольно новая модель, у нее может быть установка катушки на штекере, а не традиционная, как у некоторых автомобилей. В этом случае исключите этот элемент как источник проблемы.

   10. Неисправные карбюраторы

   Существует веская причина, по которой ремонт карбюраторов так популярен на интернет-форумах и в публикациях. Без сомнения, карбюраторы являются неотъемлемой частью работы двигателя и автомобиля. Они управляют воздушно-топливной смесью автомобиля и влияют на эффективность сгорания топлива в двигателе. А при взломе он может спровоцировать несколько проблем с автомобилем — одна из них — дергание автомобиля при ускорении.

   11. Неисправный модуль управления коробкой передач

   Если вы когда-нибудь задумывались, «Почему моя машина дергается при ускорении?»  это может быть связано с вашим модулем управления коробкой передач или TCM. Как следует из названия, этот модуль «отслеживает ваше ускорение и определяет необходимость переключения передач» в соответствующие моменты вождения. Он наблюдает за тем, как работает ваша трансмиссия, и гарантирует, что она работает в соответствии со спецификацией.

   Несколько причин могут привести к отказу TCM вашего автомобиля. На мой взгляд, наиболее распространенными причинами будут перегрузка по напряжению и неисправная проводка. И хотя эти причины могут легко вызвать рывок вашего автомобиля, я бы не стал сразу делать такой вывод.

   Быстрое или резкое ускорение может привести к задержке переключения передач, что может привести к легким рывкам автомобиля. Проще говоря, не всегда виноват ваш TCM. Это также не означает, что ваш TCM автоматически неисправен.

   Обратное будет верно, если вы заметите, что ваш автомобиль дергается при переключении передач, поскольку этот сценарий указывает на неисправность TCM или соленоида. Учитывая, что модуль управления коробкой передач отвечает за переключение передач при ускорении, задержка или непредсказуемое переключение передач — верный признак того, что с этим компонентом что-то не так (особенно если у вас автомат).

   12. Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

   Проблемы с датчиками массового расхода воздуха являются одной из проблемных причин рывков автомобиля, когда также активируется CEL. Когда на блок управления двигателем поступает информация о несоответствующем техническому заданию воздухозаборнике, последний включает сигнальную лампу, давая команду топливным форсункам компенсировать отсутствие потока воздуха за счет подачи топлива.

   В результате автомобиль дергается вперед при ускорении или движении на высокой скорости. Тем не менее, освещенный CEL обычно присутствует, когда датчики массового расхода воздуха выходят из строя, хотя подтверждение этого с помощью сканера OBD-II все же лучше.

   Неисправные датчики массового расхода воздуха не только вызывают рывки автомобиля. Они также отправляют неверную информацию в блок управления двигателем, нарушают состав воздушно-топливной смеси, увеличивают расход топлива и вызывают другие проблемы, такие как низкая производительность, неровный холостой ход и остановка двигателя. Вы можете предотвратить выход из строя датчиков массового расхода воздуха, очистив их. Однако в некоторых ситуациях может потребоваться замена датчика.

   13. Несоосность шин

   Иногда медленное движение автомобиля может быть ошибочно принято за рывки автомобиля. Этот сценарий обычно происходит, когда одна или несколько шин смещены. Несоосность шин (в результате недостаточного давления в шинах или недавнего дорожно-транспортного происшествия) приводит к тому, что ваш автомобиль не реагирует на тягу. И когда это происходит, он может вести себя так, как будто он рванул вперед.

   Проверка сход-развала сразу после перестановки шин или появления странных звуков устраняет рывки автомобиля. Что еще более важно, это снижает вероятность повреждения подвески или трансмиссии.

   14. Сломанные цилиндры

   В цилиндрах двигателя происходит сгорание в вашей электростанции, что делает их важной частью двигателя вашего автомобиля. Эти компоненты отвечают за управление скоростью поршня и компрессией. К сожалению, такие проблемы, как неисправные катушки зажигания, отсутствие искры и слишком богатая топливно-воздушная смесь, могут привести к поломке этих цилиндров и полному отказу.

   Пропуски зажигания и рывки являются ранними признаками неисправности цилиндров. Их следует устранять незамедлительно, чтобы не привести к серьезному повреждению двигателя и более дорогостоящему ремонту.

   15. Навыки водителя

   Даже в наши дни большое количество потребителей по-прежнему водят автомобили с ручным переключением передач. Ничего страшного в этом нет, разве что рывки машины обязательно будут, особенно если водитель новичок.

   У меня нет намерения обобщать современные водители. Просто научиться переключать передачи на этом типе автомобиля сложнее, чем если бы кто-то учился на автоматической коробке передач.

   Дергание обычно происходит, когда новичок переключается с нейтральной передачи на 1-ю или продолжает после паузы при ускорении в гору. Со временем это проходит, когда водитель приобретает больше опыта и уверенности. Как только учащийся улучшит свои навыки вождения и привыкнет к органам управления механической коробкой передач, рывки автомобиля при ускорении станут менее вероятными.

   У более опытных водителей автомобиль все равно может дергаться, если они неправильно выжимают сцепление и после этого резко нажимают на педаль акселератора. Это может быть непреднамеренно. Но если бы это было не так, лучший способ предотвратить скачок вперед — это легко нажимать на педали сцепления и газа и сочетать эти действия с правильным временем.

   Заключение – автомобиль дергается при ускорении

   Подводя итог, вот 15 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль дергается при ускорении :

   1. Заблокированы или загрязнены топливные форсунки
   2. Неисправность топливной системы, топливный насос или фильтр
   3. Повреждение топливопровода
   4. Неочищенные или загрязненные воздушные фильтры
   5. Изношенный или грязный трос акселератора
   6. Забитый каталитический нейтрализатор0008
   7. Bad spark plugs or ignition coils
   8. Failing motor windings
   9. Moisture buildup under the hood or distributor cap
   10. Faulty carburetors
   11. Defective Transmission Control Module
   12. Faulty Mass Airflow (MAF) Датчик
   13. Несоосность шин
   14. Сломанные цилиндры
   15. Навыки водителя

   Регулярное техническое обслуживание, визуальный осмотр различных компонентов и преднамеренное вождение — вот некоторые способы, чтобы автомобиль не дергался время от времени. Точно так же знание всех тонкостей транспортного средства дает владельцам, таким как вы, преимущество в непредвиденных ситуациях.

   Поскольку в большинстве случаев причиной рывков автомобиля является дисбаланс топлива, впуска воздуха и зажигания, было бы разумно всегда держать эти системы под контролем. Но если вы оказались в затруднительном положении, не помешает обратиться за помощью к профессионалу.

   Автомобиль дергается при движении с постоянной скоростью? Причины и решения

   Ожидается, что автомобили будут работать с максимальным уровнем надежности, а когда они не исправны, они, как правило, проявляют это по-разному, и один из таких способов — рывками. Машины будут дергаться, когда происходит неравномерное распределение и передача энергии, а дергающаяся машина не движется плавно и с трудом поддерживает постоянную скорость. Если ваша машина дергается каждый раз, когда вы набираете максимальную скорость, и вам интересно, почему это происходит; то вы должны прочитать это.

   Если вы испытываете рывки автомобиля во время движения с постоянной скоростью, вам нужно действовать быстро, прежде чем это перерастет в другие проблемы. Вождение дергающейся машины сначала снизит скорость вашего автомобиля и может повредить двигатель вашего автомобиля. Возможно, индикатор проверки двигателя может сигнализировать вам, указывая на основную неисправность вашего автомобиля.

   Однако при различных условиях автомобиль может дергаться. Примеры: неисправные свечи зажигания , грязные топливные форсунки , забиты катализаторы и многие другие. Будьте уверены, вы можете это исправить. Эта статья покажет вам, почему это происходит и как это исправить.

   Содержание

   Причины рывков автомобиля при движении с постоянной скоростью

   Фото: Unsplash

   С этой проблемой сталкиваются автомобили как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Также есть и другие возможные причины, по которым ваш автомобиль дергается. Очень важно определить настоящую причину рывков вашего автомобиля, прежде чем пытаться их исправить. Для справки, это основные причины рывков в большинстве автомобилей.

   Грязные топливные форсунки

   Грязные топливные форсунки обычно вызывают рывки автомобиля. Это, пожалуй, самая распространенная причина рывков автомобиля при движении с постоянной скоростью. Это контролирует и обеспечивает постоянный поток топлива в цилиндры вашего автомобиля. Если топливная форсунка загрязнена, она препятствует свободному потоку топлива. Таким образом, топлива будет не хватать, и ваш двигатель начнет глючить. Это заставит ваш автомобиль дергаться на скорости и может привести к пропуску зажигания двигателя.

   A Грязный топливный фильтр или неисправный топливный насос

   Большинство рывков автомобиля обычно возникают из-за недостаточного количества топлива. Топливные фильтры предотвращают попадание примесей в двигатель, а топливный насос обеспечивает свободный поток топлива в двигатель. Однако неисправный топливный насос или фильтр уменьшат подачу топлива в двигатель. В вашем двигателе будет очень мало топлива или его совсем не будет, чтобы он работал должным образом. В то же время грязный топливный фильтр препятствует поступлению чистого топлива и приводит к недостаточному поступлению топлива в двигатель из-за загрязнения.

   Неисправные свечи зажигания

   Это легко определяемая неисправность. Процесс сгорания требует достаточного количества искры для надлежащего воспламенения топлива в каждом цилиндре. Однако это делают свечи зажигания. Таким образом, если свеча зажигания неисправна, это повлияет на воспламенение топлива в цилиндрах. Кроме того, ваша машина может начать дергаться.

   Засорение воздухозаборника или неисправность датчика массового расхода воздуха

   Автопроизводители построили воздухозаборный канал, чтобы всасывать воздух извне и объединять его с топливом для воспламенения свечей зажигания. Если воздухозаборник заблокирован или датчик массового расхода воздуха неисправен, ваш автомобиль не сможет всасывать необходимый воздух. Однако это может привести к постоянным рывкам автомобиля при движении с постоянной скоростью.

   Кроме того, грязные воздушные фильтры помогают отфильтровывать загрязнения от попадания в двигатель автомобиля. Неисправный воздушный фильтр позволяет накапливать грязь, уменьшая свободный поток воздуха. И это также может вызвать рывки и плохой разгон автомобиля.

   A Забитый каталитический нейтрализатор

   Каталитический нейтрализатор регулирует выбросы вашего автомобиля. Это часть выхлопной трубы. Если ваш автомобиль часто проезжает определенный пробег, каталитический нейтрализатор может засориться или повредиться. Кроме того, неисправная топливная форсунка, проблемы с катушкой и пробитая прокладка головки блока цилиндров могут повредить каталитический нейтрализатор.

   Кроме того, каталитический нейтрализатор может засориться, если смесь воздух/топливо относительно богатая. Следовательно, это может прервать поток воздуха в вашем каталитическом нейтрализаторе. Следовательно, это приведет к рывкам вашего автомобиля на постоянной скорости. Кроме того, вы заметите, что индикатор проверки двигателя может погаснуть.

   Неисправный модуль управления коробкой передач

   Неисправный модуль коробки передач может привести к тому, что автомобили с автоматической коробкой передач будут дергаться. Модуль управления коробкой передач является основной причиной рывков автомобилей с автоматической коробкой передач. Модуль управления отвечает за переключение передач во время движения. Следовательно, когда ваше снаряжение становится трудно заменить, это не что иное, как неисправный модуль управления.

   Поврежденный или изношенный трос акселератора

   Поврежденный трос акселератора может снизить скорость вашего автомобиля. Кабель расположен между дроссельной заслонкой и педалью газа вашего автомобиля. Он служит связующим звеном между ними. Следовательно, когда вы нажимаете на педаль газа, она подтягивает газ. Что способствует максимальному притоку топлива для легкого и быстрого ускорения. Тем не менее, тросы акселератора могут изнашиваться или повреждаться, что приводит к рывкам автомобиля.

   Скопление влаги в распределительной крышке

   Зимний период может привести к повреждению распределительной крышки из-за скопления влаги. Это может произойти, когда вы паркуете свой автомобиль на улице при низких температурах и, возможно, подвергаетесь воздействию снега. Это может привести к рывкам автомобиля и, возможно, к пропуску зажигания в двигателе.

   Неисправные цилиндры

   Неисправный или поврежденный цилиндр может повредить двигатель и вызвать рывки автомобиля и возможные пропуски зажигания в цилиндре. Кроме того, рывки автомобиля могут препятствовать движению вашего автомобиля при движении на высоких скоростях.

   Решения для автомобильных рывков

   Фото предоставлено: Unsplash

   Поскольку это деликатная проблема с автомобилем, вы можете решить ее различными способами. Некоторые из них легко исправить, в то время как другие требуют полной замены.

   • Загрязненные топливные форсунки тщательно очистите, добавив чистящую жидкость в топливный бак. Вы можете использовать метод «сделай сам» или отправить его в механическую мастерскую для очистки. Стоимость варьируется от 50 до 100 долларов.
   • Вы должны заменить неисправные топливные фильтры и насосы, чтобы машина перестала дергаться, если это ваш случай.
   • Если проблема возникает из-за неисправных свечей зажигания, замените их. Это могло бы устранить рывки автомобиля при движении с постоянной скоростью.
   • Вы можете заменить его самостоятельно, чтобы сэкономить деньги или отправить его в механическую мастерскую.
   • Неисправный датчик расхода воздуха подлежит замене. Стоимость замены оценивается от 250 до 400 долларов. Опять же, ремонт грязного воздушного фильтра будет стоить от 100 до 200 долларов, и помните, что цена зависит от модели вашего автомобиля. Вы можете освободить забитый каталитический нейтрализатор с помощью очистителя каталитического нейтрализатора или выбрать замену, если он испортился.
   • Замените неисправный модуль управления, чтобы машина перестала дергаться. Стоимость замены может составить от 500 до 1000 долларов. Во избежание скопления влаги в крышке распределителя упаковывайте автомобиль в местах со средней температурой.

   Заключительные слова

   Фото предоставлено: Unsplash

   В какой-то момент во время вождения автомобиля могут возникать рывки автомобиля при движении с постоянной скоростью. Еще один способ определить дергающийся автомобиль – понаблюдать за работой тахометра. Тем не менее, постарайтесь выяснить точные причины рывков и устранить их соответствующим образом для максимального уровня работы.

   Почему автомобиль с автоматической коробкой передач дергается?

   Если вы владелец автомобиля с автоматической коробкой передач, проблемы с трансмиссией могут привести к рывкам автомобиля. Кроме того, если топливовоздушная смесь не поступает в двигатель должным образом, ваш автомобиль с автоматической коробкой передач будет дергаться.