симптомы на «Гранте» 🦈 avtoshark.com

Если вы хотите, чтобы ваша Lada Granta, вне зависимости от оснащения ЭУР, была безопасной, не игнорируйте признаки неисправности рулевой рейки «Гранты». Если обнаружить дефект и заменить проблемный элемент до того, как он начнет сильно влиять на работу рулевого управления, то ремонт обойдется гораздо дешевле, чем в более запущенной ситуации и, тем более, после аварии.

Любому грантоводу важно вовремя заметить симптомы неисправности рулевой рейки «Гранты», ведь это позволит обойтись минимальным ремонтом и не снизит уровень безопасности во время езды. Если же проигнорировать эти признаки и не проверить состояние рейки с электроусилителем (ЭУР) или без него, то машина станет менее управляемой, а стоимость ремонта возрастет в несколько раз.

Диагностика неисправностей рулевой системы

Любые неисправности рулевой системы, вне зависимости от места их локализации, представляют собой серьезную угрозу безопасности движения, ведь даже при небольшом дефекте снижается управляемость автомобиля. Поэтому те владельцы «Лады Гранты», которые ценят безопасность, предпочитают проверить не только рулевую рейку и ее электроусилитель, но также всю переднюю подвеску. Причем делают это не только после появления симптомов каких-то неисправностей, но и в профилактических целях.

Так выглядит рулевая рейка «Лады Гранты»

Часть неисправностей рулевой рейки «Гранты» с электроусилителем и без можно определить только после разборки этого агрегата. Так, люфт, который неопытные грантоводы пытаются устранять подтягиванием, может быть вызван:

• износом пластиковой опорной втулки;
• истиранием зубчатого штока или прижимного башмака;
• ослаблением прижимной пружины.

Если же просто подтягивать рейку, то высока вероятность, что уже при небольшом повороте рулевого колеса будет требоваться большое усилие, ведь бесконтрольная подтяжка приводит к сильному износу штока, причем в самом стертом месте.

Еще одним признаком, говорящем о неисправности рулевой рейки на «Гранте» с электроусилителем или без ЭУР, является поврежденный защитный чехол (пыльник). Если его пробило недавно, то, скорее всего, тяжелых повреждений механизм еще не получил, а значит, можно относительно недорого все проверить и восстановить.

Подвеска и рулевое управление составляют единый механизм

Даже когда проблема напрямую не связана с рейкой, вне зависимости, оснащена она электроусилителем или без ЭУР, например, болтается наконечник тяги, нелишним будет снять агрегат, разобрать его и все тщательно проверить.

Признаки неисправности рулевой рейки «Гранты» с электроусилителем и без

Если вы никогда раньше не владели российским переднеприводным авто или аналогичной иномаркой, а теперь купили «Ладу Гранту» с электроусилителем или без ЭУР, то обратите внимание на следующие симптомы неисправности рулевой рейки «Гранты»:

1. При выключенном зажигании вращение руля из крайнего в крайнее положение проходит с разным усилием. Это говорит о сильном износе штока рейки.
2. Во время поворота или проезда неровностей где-то под торпедой (передней панелью) раздается стук. Это может быть вызвано как дефектами рулевой рейки, вне зависимости от наличия/отсутствия электроусилителя, так и какими-то проблемами тяг или подвески.
3. Если при выключенном зажигании быстрый поворот рулевого колеса влево-вправо на небольшой угол (10–20 градусов) приводит к появлению негромкого стука и через руль чувствуется едва ощутимый удар, то, скорее всего, или зубцы штока и шестеренки изношены, или у «Гранты» проблемы с карданчиком.
4. Когда машина рыскает по дороге, из-за чего вам приходится постоянно корректировать ее курс, необходимо комплексно проверить все рулевое управление и переднюю подвеску авто с электроусилителем или без.

Помните: нельзя игнорировать эти признаки, ведь они говорят о неисправностях, угрожающих безопасности.

Как проводится проверка подвески и рулевого управления — в видео:

Причины неисправностей рулевого управления «Лады Гранты»

Все элементы рулевого управления испытывают огромные нагрузки, причем часть из них перемещается относительно других компонентов. Наиболее нагруженными в этом плане являются подвижные детали рейки с электроусилителем или без (зубчатый шток, ведущий вал) и пальцы наконечников. Эти компоненты густо покрыты смазкой и защищены от уличной пыли/грязи прочными резиновыми чехлами (пыльниками). Благодаря стерильности и обилию смазки, сила трения внутри редуктора рейки или пальца наконечника тяги минимальны, а значит, скорость износа материала, из которого они сделаны, также минимальна.

Когда смазка высыхает или теряет свои свойства, то резко возрастает износ трущихся деталей, их размер уменьшается и появляется люфт. Неграмотные действия грантовода усугубляют ситуацию, ведь он пытается устранить люфт только подтяжкой рейки с ЭУР или без электроусилителя, даже не пытаясь проверить состояние механизма, а это помогает лишь при ослаблении пружины, а во всех остальных случаях делает лишь хуже.

Повреждение пыльников приводит к попаданию пыли и грязи внутрь механизма, из-за чего даже хорошая смазка моментально превращается в абразивную пасту, которая на порядок ускоряет износ трущихся деталей.

Поэтому регулярный осмотр ходовой части, а также аккуратная езда по хорошим дорогам являются залогом долгой беспроблемной службы не только рейки, но и всего механизма.

Мы составили таблицу, в которую включили наиболее частые причины неисправностей, а также мероприятия, которые позволят отсрочить поломку, и действия, необходимые для восстановления работоспособности рулевого управления:

Читайте также: Особенности замены рулевой рейки «Лады Гранты» своими руками

Разбор рейки

Зачастую только разбор рейки с электроусилителем или без ЭУР позволяет полностью проверить ее.

Заключение

Если вы хотите, чтобы ваша Lada Granta, вне зависимости от оснащения ЭУР, была безопасной, не игнорируйте признаки неисправности рулевой рейки «Гранты». Если обнаружить дефект и заменить проблемный элемент до того, как он начнет сильно влиять на работу рулевого управления, то ремонт обойдется гораздо дешевле, чем в более запущенной ситуации и, тем более, после аварии.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

неисправности рулевой рейкирулевая рейка

05.09.2022
0

неисправности и ремонт ЭУР Приора

Электроусилитель руля (ЭУР) является более современной альтернативой традиционной системе ГУР. С одной стороны, электроусилитель действительно имеет ряд определенных преимуществ, однако система все равно не лишена недостатков. Более того, на бюджетных автомобилях (в том числе и на Лада Приора) неисправности ЭУР могут проявляться даже на небольших пробегах.

В подобной ситуации важно знать, какие признаки указывают на то, что электроусилитель Приора нуждается в диагностике, а также какие неисправности могут возникать, как определить и устранить поломку. Далее мы рассмотрим, какие поломки характерны для ЭУР Приоры, а также как выполняется ремонт электроусилителя руля Lada Priora. 

Содержание статьи

• Электроусилитель рулевого управления Лада Приора: устройство ЭУР и принцип работы
• Диагностика неисправности ЭУР
• Частые неисправности электроусилителя руля и ремонт
  • Как заменить электроусилитель руля на Приоре
• Подведем итоги

Электроусилитель рулевого управления Лада Приора: устройство ЭУР и принцип работы

Итак, электроусилитель руля  обеспечивает необходимую легкость во время вращения рулевого колеса на месте или в движении. Механизм создает усилие, которое передастся на систему рулевого управления.

При этом в отличие от ГУР, усилитель ЭУР не отнимает мощность двигателя, не нуждается в сложной схеме нагнетания под высоким давлением гидравлической жидкости, меньше шумит, не течет и теоретически должен быть более надежным.

По этой причине сначала ВАЗ ставил на некоторые модели ГУР, но затем начали ставить электроусилитель руля на Приору, Калину и т.д. Однако на деле ЭУР также не лишен недостатков, данный узел ломается, причем в ряде случаев чаще и раньше, чем ГУР.

Начнем с устройства ЭУР. Основные составные элементы электрического усилителя руля можно поделить на три группы:

• механика;
• электрика;
• управляющая электроника;

Механика фактически представляет собой элементы рулевого управления (например, входной и выходной вал и т.д.). Электрика предполагает электрический мотор усилителя, выводы, клеммы, контакты. Электроника включает в себя блок управления ЭУР (ЭБУ ЭУР), группу датчиков ЭУР, разъемы. В совокупности, рулевая рейка Приора с ЭУР выполнена так, чтобы электрический мотор мог создавать усилие.   При этом самой «слабой» частью считается именно электроника, а не механическая часть.

Что касается принципа работы ЭУР, он достаточно прост. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчики фиксируют поворот рулевого вала, после чего подключается электромотор, который и создает необходимое дополнительное усилие. Казалось бы, решение простое и надежное, однако это не совсем так.  

Диагностика неисправности ЭУР

Прежде всего, основной признак неисправности проявляется в виде того, что на панели приборов Приора горит значок рулевого колеса с восклицательным знаком. Таким образом, ЭБУ уведомляет водителя о проблемах с усилителем руля.

В норме, при включении зажигания этот значок некоторое время горит и затем гаснет. Однако, если система неисправна, значок, указывающий на то, что электроусилитель Приоры неисправен, будет гореть постоянно.

Дело в том, что блок электроусилителя завязан на ЭБУ, то есть в памяти фиксируется ошибка. Это значит, что можно выполнить компьютерную диагностику. При этом подойдет даже простой индивидуальный сканер ELM 327.  Главное, прочитать коды ошибок и расшифровать их. Ошибки ЭУР Приора обычно начинаются с литеры «С» (например, С1013, низкое напряжение).

Что касается наиболее частых проблем, силовые провода ЭУР (красного и черного цвета) могут ослабляться или подгорать. Еще из строя нередко выходит предохранитель ЭУР. Кстати, «просадки» по напряжению могут быть не связаны с усилителем. В этом случае нужно проверять состояние АКБ и работоспособность генератора.

Идем далее. Бывает и так, что значок руля на панели не горит, при этом водитель все равно замечает, что ЭУР на Приоре работает не так, как нужно. Для быстрой проверки нужно при выключенном зажигании покрутить руль, запоминая усилие. Далее заводят двигатель, после чего проверяют усилие. Если усилие одинаковое как при заглушенном, так и на заведенном ДВС, тогда есть основания полагать, что с электроусилителем возникли проблемы.

Частые неисправности электроусилителя руля и ремонт

Убедившись в том, что ЭУР не работает полностью или частично, необходимо прекратить эксплуатацию автомобиля. Далее следует провести проверку и попытаться точнее определить и локализовать неисправность. При этом возможных причин достаточно много.

Также от характера поломки будет зависеть и общая стоимость ремонта. В одних случаях нужна новая рулевая рейка на Приору, тогда как в других достаточно провести ревизию разъемов или контактов.

Обратите внимание, бывает так, что на модели Приора рулевая рейка вышла из строя (например, закусывает). При этом ЭУР в данном случае не является проблемой, так как рейка Приора относится не к усилителю, а к рулевому управлению. На деле, с поворотом руля могут возникнуть сбои, усилие увеличивается, однако сам ЭУР работает нормально и дело в механических частях самой рейки.

Еще добавим, обычно по части механики может возникать выход из строя валов, соединений и других элементов. По электрике не редки случаи отказа серводвигателя усилителя руля Приора. При этом лучше отказаться от попыток его ремонта и сразу купить новый ЭУР.

Также случается ситуация, когда блок ЭУР не может связаться с ЭБУ автомобиля. В этом случае часто подводит разъем 2 со шлейфом проводов. Также сигнал может не доходить до блока от внешних датчиков ДПКВ И ДПРВ, причем такая проблема оказывает прямое влияние на ЭУР.

Параллельно в списке неполадок стоит выделить и проблемы с блоком самого электроусилителя, а также датчики положения валов. Датчики лучше сразу менять, блок управления также рекомендуется заменить. При наличии инструментов, многие компоненты ЭУР удается поменять своими руками в условиях обычного гаража.

Как заменить электроусилитель руля на Приоре

Часто владельцы покупают ЭУР на Приору и меняют неисправные элементы усилителя самостоятельно. При этом рулевая рейка Приора с ЭУР находится не в самом доступном месте, однако все работы можно выполнить своими руками, так как, в отличие от ГУР, работать с самой рейкой не придется.  

Подведем итоги

Как видно, ЭУР Приора сам по себе не является сложной конструкцией, что несколько упрощает процесс замены отдельных компонентов системы. Однако активное использование электроники снижает надежность такой системы в целом. На практике, чаще сбои  в работе электроусилителя руля возникают не по причине механических поломок, а в результате проблем с разъемами, датчиками, контактами, проводкой, управляющими модулями и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить жидкость ГУР в гидроусилителе своими руками. Из этой стати вы узнаете об особенностях замены масла в гидроусилителе руля, когда менять масло ГУР и как выполняется замена.

В любом случае, применительно в ЭУР необходимо начинать с компьютерной диагностики, а уже затем переходить к углубленной проверке всех компонентов системы по отдельности.

Напоследок отметим, что игнорировать проблему с электроусилителем нельзя. Некоторые владельцы пытаются сбросить ошибки ЭУР, не определяя и устраняя причины. На самом деле, необходимо понимать, что исправное состояние и полная работоспособность усилителя руля является залогом комфортной и безопасной езды.

По этой причине усилитель рулевого управления, причем независимо от типа, необходимо периодически проверять и обслуживать (в случае  с ГУР нужно следить за герметичностью и менять масло гидроусилителя, в случае с ЭУР, как минимум, следует выполнять углубленную диагностику). Такой подход дает возможность увеличить срок службы системы, а также позволяет избежать непредвиденных поломок усилителя рулевого управления автомобиля.

6 Предупреждающие признаки проблем с рулевым управлением

Система рулевого управления и подвески вашего автомобиля играет решающую роль в обеспечении вашей безопасности во время вождения. Он смягчает вас от неровностей уличного покрытия и ударов. Кроме того, он предотвращает контакт компонентов нижней части с дорогой. Самое главное, это позволяет вам направить свой автомобиль туда, куда вам нужно.

Большинство современных автомобилей используют реечную систему рулевого управления. В этой системе колесо вращает шестерню, которая соединяется с рулевой рейкой, направляя колеса влево или вправо. Также есть цилиндр, который содержит гидравлическую жидкость, помогающую оказывать давление с одной стороны стойки на другую.

Если какая-либо из этих деталей изнашивается, управление автомобилем ухудшается. Хорошая новость заключается в том, что, в отличие от большинства других проблем с автомобилем, ваша система рулевого управления обычно подает несколько предупреждающих сигналов, прежде чем полностью выйдет из строя. Это поможет вам сэкономить деньги, время, а также избежать возможных несчастных случаев.

Читайте дальше, чтобы узнать, на какие признаки следует обращать внимание при проблемах с рулевым управлением.

Затрудненный поворот колеса

Система рулевого управления с реечной передачей зависит от гидравлического давления для легкого поворота. Когда рулевое колесо кажется более тугим, чем обычно, проблема, вероятно, связана с тем, что рейка нагревается сильнее или теряет гидравлическое давление. В любом случае это может затруднить вождение и привести к аварии, если это произойдет внезапно.

В большинстве случаев эта проблема возникает при низком уровне жидкости рулевого управления. Выясните, не вызвано ли это утечкой, или проверьте, не вытекала ли жидкость через шланг. Проблемы с выравниванием также могут возникать из-за того, что колеса поворачиваются с трудом.

Вибрация рулевого колеса

Если рулевое колесо начинает вибрировать во время движения, это может указывать на серьезное повреждение шин или подвески. Эта вибрация часто вызвана смещением ремня относительно трансмиссии. В качестве альтернативы это может означать накопление загрязняющих веществ в системе, из-за чего колесо «пульсирует».

Для решения этой проблемы обычно достаточно выполнить промывку гидроусилителя руля. Но если колесо вибрирует, когда автомобиль работает на холостом ходу, это может быть признаком того, что ваш приводной ремень изношен и может нуждаться в срочной замене.

Шумы, визг и визг

Другим распространенным предупреждающим признаком проблем с рулевым управлением является звуковой сигнал рулевой колонки. Любые звуки, исходящие от рулевого колеса, могут означать неисправность рулевого ремня, внутренних шестерен или низкий уровень жидкости рулевого управления. Если проблема связана с ремнем, необходима немедленная замена.

Заметили визг или медленный отклик при повороте? Есть вероятность, что насос скоро выйдет из строя. Когда это происходит, жидкость может неправильно распределяться в системе, что приводит к выходу из строя гидроусилителя руля.

Наконец, если ваш автомобиль стучит при повороте руля, это может указывать на износ ШРУСов и требует немедленного внимания.

Свободное рулевое колесо

Функция наклона помогает установить рулевое колесо в удобном и эффективном положении. Другими словами, это функция, которая позволяет заблокировать рулевое колесо на оптимальной для вас высоте и угле.

Если колесо болтается и делает повороты во время движения, это может указывать на серьезную проблему с рулевой колонкой или механизмом. Хорошо функционирующее колесо должно автоматически возвращаться в середину, когда вы заканчиваете любой поворот. Если это не так, как можно скорее обратитесь к профессиональному механику.

Утечка жидкости рулевого управления

Утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления обычно означает, что имеется сломанная прокладка, ослабление крепления или другие механические проблемы, требующие срочного внимания. Неспособность решить эту проблему может привести к перегреву рулевой рейки и потенциальному повреждению других компонентов, включая шестерни.

Вытекающая жидкость обычно красного или розового цвета, и ее можно увидеть в задней части автомобиля. Еще одним признаком того, что может быть утечка, является скрежет автомобиля при повороте. Это сигнализирует о том, что уровень жидкости гидроусилителя руля ниже необходимого.

Изменение цвета жидкости рулевого управления

Если жидкость гидроусилителя рулевого управления изменила цвет или стала пенистой, мы настоятельно рекомендуем проверить, не протекает ли насос гидроусилителя рулевого управления. В некоторых случаях эта проблема возникает, когда в систему попадает воздух или вода, что препятствует нормальному функционированию жидкости рулевого управления.

Регулярно проверяйте жидкость, чтобы убедиться, что она имеет красный цвет и достаточно заметный запах гари. Если вы заметили темный цвет и отсутствие запаха, подумайте о том, чтобы заменить его как можно скорее.

Берегите себя в дороге!

Если во время вождения вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, постепенно снижайте скорость или остановитесь, чтобы проверить наличие повреждений. Если вы находитесь в пробке, включите аварийные огни и периодически подавайте звуковой сигнал, чтобы другие водители были начеку.

Иногда включение и выключение автомобиля может временно решить большинство этих проблем с рулевым управлением. Но если это не помогает, решение — вызвать техпомощь на дороге или отбуксировать машину к ближайшему механику.

Во время движения рулевое колесо ощущается ненормально? Не стесняйтесь обращаться к нам, и один из наших специалистов в Motor on Wheels будет рад помочь. И нет, вам не обязательно продавать или покупать у нас подержанный автомобиль, чтобы получить помощь. Обращайтесь к нам за помощью в решении любых проблем с автомобилем!

Проблемы с рулевым управлением – 10 предупреждающих признаков проблем с рулевым управлением

от администратора | 11 января 2019 г. | Без категории |

«В отличие от некоторых механических проблем, проблемы с рулевым управлением, как правило, дают вам множество предупреждений о том, что что-то не так, и предупреждающие знаки сохраняются до тех пор, пока проблема не будет устранена или система не выйдет из строя.

Игнорирование этих предупреждений может привести к дорожно-транспортному происшествию, которое может не покрываться вашей автомобильной страховкой, поэтому, если у вашего рулевого управления проявляются какие-либо из следующих симптомов, обратитесь к механику для проверки и ремонта:

1.      Проблемы с поворотом Колесо

Если у вас есть гидроусилитель руля, как в большинстве современных автомобилей, это может указывать на неисправность системы. Во-первых, проверьте, заполнен ли бачок для жидкости. Если это не так, заполните его. Если в следующий раз, когда вы проверите, он снова опустился, проверьте под автомобилем признаки утечки жидкости. Утечки могут быть в насосе рулевого управления, шлангах или самой рулевой рейке.

2.      Вибрация рулевого колеса

Хотя это часто указывает на проблемы со схождением колес, вибрация рулевого колеса также может указывать на проблему с усилителем рулевого управления. Скопление загрязняющих веществ в системе может вызвать вибрацию или «пульсацию» рулевого колеса при полном повороте руля в ту или иную сторону. Промывка гидроусилителя руля обычно решает эту проблему.

3.      Рулевое колесо проскальзывает при попытке его повернуть или удерживать в повернутом положении

Это еще один признак неисправности гидроусилителя руля. Другие причины выхода из строя гидроусилителя руля, помимо утечки, включают неисправные насосы, изношенные крепления рулевой рейки и ослабленные или изношенные ремни рулевого управления.

4.

      Ослабление рулевого колеса

Обычно это вызвано износом рулевых реек и рулевых тяг.

5.      Чрезмерная вибрация рулевого колеса при ускорении или повороте

Обычно это вызвано неисправными или изношенными рулевыми тягами. Если позволить продолжить, это вызовет вибрацию всего автомобиля и в конечном итоге приведет к потере рулевого управления, поэтому ее следует устранить, как только проблема будет обнаружена.

6.      Транспортное средство колеблется или уводит в сторону

Часто это указывает на проблему с изношенным рулевым механизмом. Преждевременный износ рулевого механизма может быть вызван недостатком смазки жидкостью гидроусилителя рулевого управления, поэтому при замене изношенного рулевого механизма также следует проверять наличие утечек гидроусилителя.

7.      Чрезмерный люфт в рулевом колесе также может указывать на износ или неисправность рулевого механизма. проблема с рулевым механизмом.

8.      Скрежет при повороте рулевого колеса

Это еще один признак неисправности рулевого механизма.