Кто-то считает это перестроением:

8. 4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Для других, такая ситуация правилами не регламентируется и они применяют п.8.9 ПДД:

8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Аргументы для получения преимущества у белого автомобиля: «Двигаюсь в левой полосе, препятствий на данной полосе — нет, не маневрирую, полосу не меняю, синий автомобиль перестраивается в левую полосу.

Аргументы для получения преимущества у синего автомобиля: «Сужение дороги, две полосы заканчиваются, остается только одна и оба автомобиля совершают одновременно перестроение в эту, оставшуюся полосу» или «В данном случае очередность проезда не оговорена правилами, и уступает, тот у кого помеха справа».

Получается, оба автомобиля имеют право рассчитывать на преимущество, но такого быть не может. Поэтому давайте детально разберем данную дорожную ситуацию. Сначала для удобства «выпрямим» дорогу, так как сам изгиб прямого отношения к количеству полос на дороге не имеет. Движение по изгибу дороги с точки зрения Правил дорожного движения является прямым. Все изменения направления осуществляются относительно направления дороги. Важен сам факт сужения, а по радиусу происходит сужение или по прямой значения не имеет.

При отсутствии разметки или дорожных знаков количество полос определяется в соответствии с п.9.1 ПДД

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

В этом пункте мы видим, что Правила дорожного движения определяют линию середины проезжей части.

Следующий шаг — определить количество полос движения.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части. В нашем случае, края проезжей части сужаются, поэтому отталкиваться следует от направляющей линии, которая является осью симметрии проезжей части, иначе будет противоречие с определением полосы движения и полосы не будут продольными.

Стоит отметить, что так называемый отсчет полос от осевой линии это не правило. В правилах порядковый счет количества полос не ведется (единожды упоминается «вторая полоса» в правилах движения по автомагистрали). Осевая линия нам нужна для определения направления проезжей части и для построения продольных полос. Края проезжей части могут изменяться и локально изменять направление, направление проезжей части при этом не изменяется.

Центральная линия всегда остается направляющей линией относительно направления проезжей части, даже если центр определен с учетом местных уширений, он будет смещен, но направление проезжей части будет определено корректно. Аналогично следует определять направление проезжей части и на односторонней дороге.

На данном изображении видно, что белый автомобиль движется без изменения полосы, а на полосе синего образуется препятствие в виде сужения проезжей части. Еще раз хочу обратить внимание на факт сужения проезжей части и на определение ее середины согласно Правил дорожного движения. Мнение, что полосы нужно считать от края проезжей части ошибочно. Для наглядности давайте сократим интервал сужения.

В самом начале мы упомянули, что сужение дороги должно обозначаться знаками, но если их нет, следует понимать, что происходит сужение проезжей части, сужается она соответственно не от середины, а с крайних границ и препятствие появляется именно на полосе ближней к границе проезжей части.

Таким образом преимущество имеет белый автомобиль.

Для наглядности посмотрите еще вид в перспективе:

Ни направление дороги, ни направление проезжей части, ни направление движения не изменяются, однако для продолжения движения автомобилю из правого ряда в прямом направлении необходимо совершить перестроение.

Оснований для маневрирования в левом ряду нет. И конечно же все водители не должны забывать про соблюдение безопасного интервала.

. Автор запроса к сожалению не указан.

Дорог вам без препятствий!

Когда две полосы сливаются в одну, кто имеет преимущественное право проезда?

Когда две полосы сливаются в одну, вы можете задаться вопросом, кто имеет право проезда. Автомобиль в сквозной полосе или полосе, которая не заканчивается, имеет преимущественное право проезда. Тем не менее, правильный способ справиться с ситуацией, чтобы автомобили могли выехать на свою полосу и избежать агрессивного поведения на дороге, состоит в том, чтобы все транспортные средства снижали скорость и вели себя вежливо.

На слиянии дорог есть два типа водителей. Один вид начнет двигаться на полосу слияния заранее, чтобы избежать проблем с дорожным движением. Другой тип водителей ждет до последней минуты, а затем создает пробку, забивая обе полосы автомобилями. Такое вождение часто приводит к агрессивному поведению на дороге, что с гораздо большей вероятностью может привести к аварии.

Когда вы ведете машину, бывают моменты, когда вы сталкиваетесь с тем, что две полосы движения сливаются в одну. Вы можете быть сбиты с толку тем, кто имеет преимущественное право проезда и кто должен сделать следующий ход.

Это может быть непростой процесс, поэтому вам нужно убедиться, что вы понимаете, как работает преимущественное право проезда и как оно применяется к различным типам перекрестков. Вы хотите убедиться, что вы слились в нужное время и не вызвали аварию.

Каковы правила проезда при слиянии транспортных средств?

Слияние несчастных случаев может быть довольно лихорадочным. Правила дорожного движения слияния гласят, что оба водителя несут ответственность за безопасное слияние. Основная часть безопасного слияния заключается в том, чтобы обратить внимание и принять правильное решение о том, когда нужно слиться.

Одной из основных частей слияния является уступка: когда вы пытаетесь съехать на оживленную магистраль, а сквозное движение не позволяет вам проехать, вы должны уступить им. Помните, какое транспортное средство имеет преимущественное право проезда, и соответственно уступайте дорогу. Если неспособность уступить дорогу является причиной аварии, вы можете возместить различные виды ущерба, связанные с аварией, такие как телесные повреждения и материальный ущерб.

Сценарии слияния полос движения

Если вы не уступите дорогу должным образом, вы рискуете столкнуться с пешеходами, велосипедистами или другими транспортными средствами. Вот некоторые из различных видов пересечений, с которыми вы можете столкнуться, и то, как вы должны действовать.

• На регулируемых перекрестках есть либо знак остановки, либо светофор. Это просто, потому что у вас есть свет или знак, который можно использовать в качестве ориентира. Если вы и другое транспортное средство подъезжаете к знаку остановки одновременно, право проезда имеет автомобиль справа от вас.
• На нерегулируемых перекрестках нет светофоров и знаков остановки, поэтому у вас нет руководства. Вы должны уступать транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке. Тот, кто первым на перекрестке, проедет первым. Подобно процессу на знаке «Стоп», вы должны уступить транспортному средству справа от вас, когда вы не знаете, как двигаться дальше.
• Т-образный перекресток возникает, когда дорога переходит в тупик и переходит в сквозную улицу. Если вы едете по тупиковой дороге, уступайте дорогу транспорту, идущему слева и справа.
• Многополосные перекрестки — это когда однополосная дорога или двухполосная дорога пересекаются с дорогой, которая намного больше. Те транспортные средства, которые движутся по меньшей дороге, должны уступать транспортным средствам, движущимся по большей дороге. Часто ограничение скорости больше для большей дороги, так что примите это во внимание.
• Использование пандусов требует внимательности и навыков. Съезд с автомагистрали и въезд на нее могут быть затруднены. Это особенно актуально, если есть интенсивное движение или несколько полос движения. Водители, едущие по съезду, должны уступить дорогу транспортным средствам, едущим по съезду. Бывают случаи, когда трафик, выезжающий с межштатной автомагистрали, сливается в отдельную полосу, но водители на съезде все равно должны уступать дорогу. Транспортные средства, выезжающие на шоссе, должны уступать дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к ним сзади.

Есть несколько других ситуаций, в которых водители должны уступать дорогу, например, на знаке «Стоп», пешеходам с собакой-поводырем, пешеходам на пешеходном переходе, людям с белой тростью, на Т-образных перекрестках, где вы должны уступить дорогу автомобилям на на сквозной дороге, при повороте налево, при движении по дороге без покрытия, которая пересекается с дорогой с твердым покрытием, и при возвращении на дорогу после припаркованного автомобиля.

Уступка при слиянии

Водитель транспортного средства, движущегося по полосе, которая заканчивается, должен уступать транспортным средствам, движущимся по другой полосе. Машины на заканчивающейся полосе должны сливаться только тогда, когда это безопасно. При слиянии водители должны убедиться, что у них достаточно места, чтобы переместить свое транспортное средство на другую полосу движения. Вам придется оценивать пространство между транспортными средствами и скорость транспортных средств.

Вам нужно будет использовать свой сигнал, чтобы указать, что вы вливаетесь в другую полосу движения, чтобы другие водители знали, что вы действительно меняете полосу движения. Когда другие водители увидят ваш сигнал, они должны снизить скорость, чтобы вы могли перестроиться на другую полосу. Обе полосы движения должны быть вежливыми и работать вместе.

Действуй, пока не поздно! Получите бесплатную оценку случая ниже:

Аварии происходят при слиянии транспортных средств

Слияние — обычное время для аварий транспортных средств. Водитель может не подать сигнал, водитель может неправильно оценить расстояние, автомобиль может подрезаться слишком быстро, может быть неправильно оценена скорость автомобиля, или другой может оказаться в слепой зоне вашего автомобиля. Любая из этих ситуаций может привести к слиянию аварии.

Слияние аварий приводит к различным повреждениям и может привести к серьезным травмам. В то время как водитель всегда должен быть внимателен, когда находится за рулем, следует проявлять особую осторожность при слиянии транспортных средств. Будьте готовы регулировать скорость и всегда проверяйте слепую зону, чтобы избежать столкновения с другим транспортным средством.

Как выехать на шоссе

Когда вы выезжаете на шоссе, будьте внимательны. Вы должны судить о скорости других транспортных средств. Вам также необходимо убедиться, что между транспортными средствами достаточно места, прежде чем вы начнете двигаться в пробке.

Когда вы едете по рампе, вы должны ускориться. Когда вы входите в полосу движения, не снижайте скорость и не останавливайтесь. Вместо этого вам нужно плыть по течению. Вы же не хотите вызвать столкновение из-за того, что кто-то задел вас сзади.

Вы должны быть уверены, что плывете по течению и не мешаете потоку транспорта. Вам необходимо правильно оценить время, скорость и пространство, прежде чем ваш автомобиль маневрирует на другую полосу движения. Не замедляйтесь и не сомневайтесь, но и не пытайтесь слиться, если не можете.

Определение неисправности при слиянии

Если вы попали в аварию, когда вы или другой водитель слились, вам необходимо позвонить в полицию. Офицер расследует аварию и попытается установить вину. Точка удара, тяжесть повреждений, травмы и другие факторы учитываются при определении вины и ответственности.

Показания свидетелей и любые кадры видеорегистратора или дорожных камер, которые зафиксировали аварию на видео, могут быть полезны при определении вины и ответственности за слияние. Если вы ударили машину сзади, то обычно виноват водитель задней машины, но бывают ситуации, когда часть ответственности может быть возложена на машину впереди. Это верно, если машина подрезает вас или если машина сливается с вами, а затем замедляется.

Боковое столкновение может произойти из-за того, что автомобиль не подает сигнал или движется слишком быстро. Водители обязаны или обязаны следить за тем, чтобы они правильно перестраивались, и чтобы они удостоверились, что движение и слияние безопасно, прежде чем они это сделают.

Когда вы разговариваете с офицером и даете показания о крушении, вы должны говорить правду. Не высказывайте мнения, а только констатируйте факты. Офицеру нужны основные детали, чтобы можно было провести тщательное и точное расследование. Когда вы сообщаете о происшествии в свою страховую, страховая компания также расследует аварию.

Страховая компания хочет определить ответственность, чтобы ей не пришлось выплачивать убытки по претензиям, за которые они не несут ответственности. Когда вы нанимаете адвоката по травмам в результате несчастного случая, ваш адвокат также проведет более тщательное расследование несчастного случая и установит вину.

Поскольку адвокаты по травмам берут дела на случай непредвиденных обстоятельств, ваш адвокат не будет получать оплату до тех пор, пока вы не выиграете свой иск. Ваш адвокат будет работать над тем, чтобы с вами обращались справедливо на протяжении всего процесса подачи иска.

Поскольку существует срок исковой давности для предъявления иска о телесных повреждениях, вам не следует откладывать рассмотрение вашего иска. Слишком долгое ожидание может привести к тому, что вы не сможете подать иск и получить компенсацию за причиненный ущерб.

Проконсультируйтесь с юристом по травмам

Если вы были вовлечены в аварию слияния, вы можете поговорить с адвокатом по травмам. Срок исковой давности по искам о телесных повреждениях варьируется от одного штата к другому, поэтому вам следует немедленно поговорить с адвокатом. Вы не хотите слишком долго ждать, чтобы попытаться возместить компенсацию за ваши убытки.

Заполните форму бесплатной оценки дела на этой странице, чтобы юрист рассмотрел ваше дело и помог вам правильно оформить иск. Адвокат может расследовать вашу аварию, определить, какой ущерб вы понесли, помочь написать письмо с требованием о ДТП, а затем помочь вам определить справедливую сумму в долларах для вашего урегулирования или судебного решения. Если вам интересно, нужно ли вам платить за адвоката вперед, ответ — нет. Адвокатам по травмам платят за непредвиденные расходы.

Дополнительные ресурсы

• Столкновение при съезде с главной магистрали
• Кто виноват в автокатастрофе при слиянии?

Какое утверждение верно для места, где дорога сужается?

Какое утверждение верно для места, где дорога сужается?

Варианты не показаны, так как это один из 1000 платных вопросов.
Купить все 1000 вопросов сейчас

Нет правил, применимых непосредственно к этой ситуации. Ближайшее правило:

“ Если на дороге имеется препятствие, водитель, чья сторона дороги заграждена, должен остановиться, если это необходимо для того, чтобы встречный транспорт мог пройти. ” (Правила дорожного движения)

Прогон альтернативных ответов:

• Знаки указывают, что я должен ехать первым.
  — Неправильный. На видео таких признаков нет.
• Знаки указывают на то, что встречная машина должна двигаться первой.
  — Неправильный. На видео таких признаков нет.
• И я, и водитель встречного автомобиля должны проявлять взаимное внимание и адаптировать свое поведение к ситуации.
  — Правильный. Обычно это означает, что водитель, который первым подъедет к препятствию, должен проехать первым.
• И я, и водитель встречной машины должны остановиться у препятствия, прежде чем объехать его. Водитель, подъехавший к препятствию последним, должен проехать первым.
  — Неправильный. Никто из вас не обязан останавливаться. Кроме того, именно тот водитель, который приедет первым, должен проехать первым (рекомендация).

Körkortonline.se предлагает тесты по теории водительских прав. Это пример объяснения тестового вопроса. Тест по теории английского языка (бесплатная демонстрация), тест по теории шведского языка (бесплатная демонстрация) и тест по теории арабского языка (бесплатная демонстрация).

Другие примеры пояснений:

• Разрешена ли парковка там, где указывает красная стрелка?
• Вы хотите обогнать велосипедиста. Что является самым важным соображением?
• Разрешена ли парковка там, где указывает красная стрелка?
• Можно ли повернуть направо?
• Что означают линии?
• Разрешено ли вам останавливаться и высаживать пассажира в месте, указанном красной стрелкой?
• Вам разрешено парковаться в месте, указанном красной стрелкой?
• Через 150 метров вы перейдете на другую дорогу. Будет ли полоса разгона?
• Вы едете по главной дороге. Разрешено ли вам останавливаться и отвечать на звонки по мобильному телефону в месте, указанном красной стрелкой?
• Вы едете в сторону Эребру. Какое утверждение верно на момент окончания видео?
• Вы хотите повернуть направо в сторону Херстадберга. Ограничение скорости 80 км/ч. Какое утверждение верно, если по полосе справа от вас приближается автобус?
• Разрешено ли вам ехать в сторону Ингельста на ближайшей кольцевой развязке?
• Вы намерены ехать прямо до перекрестка. Какое утверждение верно в отношении сигналов светофора?
• Вы намерены двигаться прямо через перекресток. Какое утверждение верно в данной ситуации?
• Вы намерены ехать прямо. Какое утверждение верно в отношении светофора, показывающего S.
• Вы поворачиваете налево. Какие из следующих утверждений верно?
• Вы едете на обычной частной машине. Есть ли место для парковки в зоне, обозначенной знаком парковки (P)?
• Вы выезжаете с участка и должны пересечь двойную дорожку для пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов.