Смотреть как ездят трамваи: Яндекс Карты — подробная карта мира

14 февраля, 2023
Разное
By alexxlab

Содержание

Карта электротранспорта

Информация 5 (пос. Комсомольский — Мещерское озеро)
Для компенсации трамвайных маршрутов №№6,7 на время ремонта путей будет возобновлено движение троллейбусного маршрута № 5 пос. Комсомольский — Мещерское озеро. 03-11-2022

Ремонтные работы 6 7 (ст. м. Буревестник — центр Сормова)
С 5.11 закрывается движение трамваев №№6,7 от остановки «Улица Чебоксарская» в сторону Сормовского района. Движение трамваев будет осуществляться от Московского вокзала до ост. ул. Чебоксарская. 03-11-2022

Выбрать трамваи по маршрутам

2Н Черный пруд — площадь Лядова (наружное кольцо)

2В Площадь Лядова — Черный пруд (внутреннее кольцо)

3 Парк «Дубки» — Московский вокзал

5 Улица Маслякова — Мыза

На карте отображается метка транспортного средства (т/с) в том месте, где от него был получен сигнал с приёмника GPS. На самой метке отображается номер маршрута, а при нажатии на неё отображается дополнительная информация: время получения последнего сигнала с т/с (в скобках указано время задержки относительно текущего времени), скорость т/с, модель, бортовой номер, низкопольность и обслуживающая организация (у электротранспорта). В случае задержки в передаче данных свыше 3-х минут метка транспорта становится полупрозрачной, так как её данные теряют актуальность. Чем больше время задержки, тем больше прозрачность.

В городе Анталья хорошо развит общественный транспорт: автобусы, трамваи, такси. Автобусы имеют разветвленную маршрутную сеть, которая покрывает все районы города. Современная линия трамвая AntRay проходит через самый центр и соединяет районы Фатих, Аксу и Варсак. Ретро-трамвай Ностальжи имеет не очень протяженный маршрут по Старому городу. Для индивидуальных поездок на короткие расстояния удобно пользоваться такси. Если вы планируете много передвигаться самостоятельно, имеет смысл арендовать личный автомобиль, что значительно дешевле, чем пользоваться такси на постоянной основе.

Также некоторые относят к городскому транспорту долмуши (небольшие автобусы), которые ходят в ближайшие от Анталии города и поселки: Кемер, Сиде, Белек. Но по большому счету это междугородный транспорт внутри провинции, о котором можно прочитать в статье про автовокзал.

При использовании Антальякарт и банковской карты стоимость проезда по полному тарифу с 10 июня 2022 года составляет 8 лир (9 лир по лимитированным билетам). Стоимость пересадки на другой вид транспорта (при использовании Антальякарт, банковские карты и лимитированные билеты не дают этой скидки) в течение 1 часа (2 часа для смены ветки трамвая) — 2,5 лиры. Проезд для детей до 6 лет — бесплатный.

В некоторые праздничные дни (например, Ураза Байрам) проезд в общественном транспорте Анталии (автобусы, трамваи) может быть бесплатным. Все турникеты скоростного трамвая открыты, а терминалы оплаты в автобусах и ретро-трамвае закрыты объявлением, как на фото ниже.

Если у вас коляска или чемодан, необходимо дождаться или попросить, чтобы водитель открыл центральную дверь. Автобусы останавливаются только на остановках, не все из которых являются обязательными. Поэтому в салоне есть специальные кнопки, для указания водителю, что вам требуется выйти.

Пользоваться автобусами в Анталии достаточно сложно, особенно в первый раз, поскольку очень большое количество маршрутов и достаточно малая информативность на остановках и в целом в городе. Ниже фото маршрутов на остановке, что встретишь достаточно редко.

Но если у вас подключен интернет (читайте про мобильную связь в Турции), то для получения актуальной информации о маршрутах автобусов можно использовать очень удобное мобильное приложение Antalyakart Mobil. Также для проверки маршрутов можно использовать приложение Moovit.

AntRay (Антрей) — скоростной трамвай Анталии, соединяет районы Фатих, Аксу и Варсак. Состоит из двух линий T1 и T3. По линии T1 можно доехать до Старого города, автовокзала, аэропорта, выставочного комплекса EXPO, торговых центров MarkAntalya, ÖzdilekPARK, Deepo Outlet, Mall of Antalya.

Небольшая линия трамвая Ностальжи (англ. Nostalgic Tram, тур.Nostalji Tramvayı) протяженностью 4,7 км проходит вдоль побережья от Археологического музея Анталии, там где начинается пляж Коньялты и парк (Antalya Beach Park), до восточной части Старого города. На картах обозначается как T2. Среди туристов пользуется спросом, поскольку маршрут пролегает около многих достопримечательностей: район Калеичи, Ворота Адриана, башня Хыдырлык, Минарет Йивли и популярных отелей: Rixos Downtown Antalya, Ramada Plaza Antalya и др.

Такси в Анталии представляют собой современные автомобили желтого цвета. Их в городе большое количество, легко поймать в центре города, у торговых центров, на автовокзале, аэропорту и других популярных местах. Пользоваться можно круглосуточно.

Все официальные такси оснащены счетчиками. Стоимость поездки зависит от расстояния (с 30 июня 2022 год): 10 лир — посадка, далее каждый км — 12 лир. Ночной тариф выше в 1,5 раза. В популярных местах установлены информационные стенды со стоимостью поездки, если вы не договоритесь на фиксированный тариф, то цена будет определяться по счетчику.

Пожалуйста, смотрите трамвай! Жители побережья Джерси и пляжные бездельники хорошо знакомы с громкими, но знаковыми трамваями променада Уайлдвуда, штат Нью-Джерси. Эта вырубная виниловая наклейка вдохновлена винтажными туристическими плакатами 1920-х годов. Идеальная водонепроницаемая наклейка для гидрофляги, изолированного бокала для вина, термоса или пляжного кулера.

➳ Размеры: 3 дюйма в высоту x 2,5 дюйма в ширину (идеальный размер наклейки для бутылки с водой или ноутбука)
➳ Водонепроницаемый штампованный винил с матовым покрытием, устойчивым к ультрафиолетовому излучению, для долгих лет приключений в помещении и на открытом воздухе
➳ Будет прилипать практически к любой гладкой поверхности
➳ Если вы нанесете это на изолированный термос (такой как Yeti, Klean Kanteen, Swell Bottle или Hydro Flask), мы рекомендуем вам не мыть его в посудомоечной машине, чтобы продлить срок службы. срок службы вашей наклейки (и вашей бутылки!)
➳ Разработано и напечатано в США

➼ Sentinel Supply предлагает наклейки на тему путешествий для самых разных искателей приключений! Загляните в наш магазин, где вы найдете дорожные наклейки для вашего кемпера, дома на колесах, грузовика, мотоцикла, мотоцикла ADV, холодильника или ноутбука. Это идеальный подарок для мужа, папы, брата или приятеля с чувством юмора и любовью к путешествиям. Ссылка на главную страницу нашего магазина: https://www.etsy.com/shop/sentinelsupply

Мы отправляем очень быстро. Заказы, сделанные в обычные рабочие дни, будут отправлены на следующий день. Заказы, сделанные в праздничный или выходной день, будут отправлены на следующий рабочий день. Стандартная почта первого класса USPS включена БЕСПЛАТНО, если другой способ доставки не запрошен и не оплачен соответственно. Мы отправим на международном уровне. В дополнение к тарифам, доступным в Почтовой службе США, у нас есть учетные записи для доставки в FedEx, UPS и DHL, которые предлагают конкурентоспособные варианты международной доставки. Не стесняйтесь обращаться к нам для оценки ставок на любом международном направлении.

Мы стремимся к тому, чтобы каждый клиент, с которым мы работаем, был доволен своим заказом. С этой целью, если у вас возникли проблемы с заказом, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить отзыв или отправить товар обратно!

Заинтересованы в хранении и продаже наших творений в вашем бутике или магазине? Мы бы хотели поговорить! Пожалуйста, свяжитесь с нами через Etsy Messenger или по электронной почте ([email protected]). Мы предлагаем оптовые цены с минимальным объемом заказа.

Вашингтон, округ Колумбия, пытается построить систему трамвая, но некоторым жителям эта идея не нравится по явно эстетическим причинам. По их мнению, воздушные провода будут создавать визуальный беспорядок. Мэтт Иглесиас объясняет, почему это глупо.

Недавно я был в Праге и Берлине, где много трамваев, и не могу сказать, что меня отвлекал визуальный беспорядок в проводах. Вместо этого у меня сложилось впечатление, что они сделали некоторые части города более живыми, что было мне эстетически приятно. И они были хорошим способом передвижения в качестве посетителя, поскольку вы можете увидеть город, путешествуя в относительно медленном темпе.

В некотором роде я склонен романтизировать общественный транспорт и воспринимать свое активное использование его как знак того, что я в отпуске. (Я езжу на метро на работу, но обычно использую машину по делам и тому подобное.) Если вы не пользуетесь городским общественным транспортом для рутинных поездок на работу, трудно понять, насколько он эффективен. Тем не менее, я был впечатлен чрезвычайно разветвленной сетью поездов, трамваев и автобусов в Берлине и удобством системы продажи билетов, при которой вам не нужно платить за посадку, а билет нужен только в случае, если инспекторы спросят. чтобы увидеть это. В основном я ездил на трамваях, и все это время мне никогда не приходило в голову, что я когда-то регулярно ездил на трамваях, когда жил в Западной Филадельфии и ездил на троллейбусе (что звучит бойко, старомодно и как-то незаконно). Это была система, управляемая токенами, которая всегда смутно напоминала грабеж.

То, что Филадельфия, кажется, находится на грани возрождения тех умирающих троллейбусных линий, которые остались, похоже на показатель того, как изменилась судьба города (хотя Атриос отмечает, что подобные разговоры ходят уже некоторое время). Создается впечатление, что он становится скорее более, чем менее плотным (что, по-видимому, не так). А плотность — это, в конечном счете, смысл городской жизни. Если в городе больше рабочих мест, жителей и пунктов назначения, имеет смысл строить общественный транспорт (то есть общественный транспорт, а не автобусы, которые непоправимо стигматизированы), который соединяет различные точки и дополняет узловую сеть. говорила региональная железная дорога. И тогда эти линии теоретически сделали бы город более пригодным для жизни. Это может помочь воплотить реальность в реальность.

В какой-то момент в начале 20-го века троллейбусная система Филадельфии была почти такой же сложной, как берлинские трамваи; моя мать часто говорила о поездке в пригород, чтобы съездить в парк Уиллоу-Гроув, который позже снесли, чтобы освободить место для боулинга, а затем и высокобуржуазного торгового центра. Легенда, которую я всегда слышал, заключалась в том, что автомобильные компании скупали компании троллейбусов и демонтировали рельсы, чтобы заставить людей сесть в машины, и связанная с этим зависимость от путей помогла опустошить города, провести принудительную субурбанизацию и институционализировать маргинализацию бедных, у которых нет собственности. машины.

Blog Detail