Сколько стоит ОСАГО в Москве: новые тарифы 2022 года

Базовая ставка ОСАГО – это определённая сумма, которую каждый год устанавливает Центральный Банк России. Автовладельцы каждого региона нашей страны вне зависимости от марки автомобиля и срока вождения при страховке транспортного средства используют эту норму.

В этой публикации поговорим о том, как изменились базовые тарифы ОСАГО в Москве, а также разберём нюансы, от которых зависит итоговая стоимость страховки.

Для чего следить за базовой ставкой ОСАГО

Важнейший фактор, влияющий на стоимость полиса ОСАГО, – это базовая ставка. Каждая страховая компания устанавливает свой базовый тариф. И чем он ниже, тем доступней будет приобретение страхового полиса.

Страховые компании конкурируют между собой. Следят за ставками друг друга в борьбе за клиентов. Такое поведение страховщиков выгодно для автолюбителей, поскольку помогает сэкономить на покупке полиса. Главное – следить за изменениями, это поможет выбрать самые выгодные условия.

Коридор для базового тарифа ОСАГО устанавливает Центральный банк. В 2022 году по его решению цены могут варьироваться в диапазоне 20%.

От чего зависит стоимость ОСАГО

Коротко расскажем о факторах, которые влияют на цену страховки для владельца транспортного средства:

• Базовый тариф. Устанавливается на законодательном уровне и изменяется ежегодно;
• Двигатель. Чем выше его мощность, тем выше цена ОСАГО. Почему? Всё просто: чем мощнее двигатель, тем выше вероятность аварии;
• Местность, где живёт водитель. Государство учитывает факторы, способные воздействовать на безопасность передвижения по дороге. Это и объём дорожного потока, и состояние покрытия;
• Возраст и опыт вождения;
• Отсутствие аварий;
• Число водителей в полисе;
• Срок, на который заключается договор ОСАГО.

Новый базовый тариф ОСАГО 2022

Базовые значения для расчёта стоимости страховки в 2022 году обновились. Нововведения коснулись всех категорий транспортных средств.

Центральный Банк России, как и в предыдущие годы, в 2022 году установил минимальное и максимальное значение. Автолюбителям остаётся лишь выбрать наиболее выгодный тариф из имеющегося диапазона.

Ознакомьтесь с новыми минимальными и максимальными значениями базовой ставки для основных транспортных средств в этом году.

Как изменились тарифы ОСАГО в Москве в 2022 году

Для физических лиц-владельцев легковых автомобилей в столице у нас отличная новость. Средняя стоимость полиса страховки автомобиля снизилась.

В результате анализа цен первого квартала 2021 года в сравнении с аналогичным отчётным периодом в 2020 году мы говорим о том, что покупка полиса обязательного страхования стала более доступной.  Об этом «Российской газете» сообщил глава Российского союза автостраховщиков Юргенс И.Ю.

В среднем покупка полиса ОСАГО стоила москвичам 7 743 рубля. В сравнении с прошлым годом эта сумма ниже на 5,8%. Для жителей Северной столицы средняя премия полиса обязательного страхования составила 7 261 рубль, что на 1,4% выгоднее прошлогодней.

По сообщению главы РСА, с начала 2020 года средняя стоимость покупки ОСАГО в России не изменилась. На неё даже не повлиял значительный рост цен на запчасти для автомобилей. А в 2019 году данный показатель снизился в сравнении с 2018 годом на 5%.

Сейчас в городах России средняя стоимость по договору страхования составляет 5 474 рубля – это уровень 1 квартала 2020 года.

Изменился ли КБМ водителя по ОСАГО?

Коэффициент бонус-малус применяется к базовому тарифу. Он может выражаться в скидке за отсутствие аварий или увеличении стоимости при наличии зарегистрированных за автомобилем происшествий на дороге.

Коэффициент действует для каждого водителя, указанного в договоре ОСАГО. Если один из водителей имеет репутацию опасного, то стоимость страховки будет максимальной для всех водителей, вписанных в договор.

Для определения коэффициента учитываются аварии за прошлый год. При этом не важно, когда было подписано соглашение. КБМ хранятся в общем списке по каждому автовладельцу и учитываются страховщиками при расчёте стоимости полиса ОСАГО.

На нашем сайте вы можете не только оформить электронный полис е-ОСАГО, но и проверить свой коэффициент бонус-малус (КМБ).

Стоимость ОСАГО и стаж вождения. Какие перемены?

Стаж вождения – ещё один фактор, определяющий цену страховки. Этот показатель включает возраст водителя и число лет за рулём. Ознакомьтесь с действующими коэффициентами для расчёта.

Какие перемены относительно стоимости страховки произошли в 2022 году? До этого страховщики определяли итоговую стоимость, используя четыре показателя. Сейчас же стоимость «автогражданки» рассчитывается, исходя из гораздо большего числа значений.

До 2021 года минимальным значением была единица, а наибольшим – 1,8. Новые правила устанавливают особые условия для водителей, стаж которых не превышает 3-х лет. Коэффициент расчёта стоимости полиса (КВС) сейчас варьируется от 1,63 до 1,87. Показатель зависит от возраста автовладельца. Самый высокий тариф назначен для страхуемых, которые ещё не достигли возраста 21 год и не имеют опыта управления автомобилем.

Автовладельцы со стажем в возрасте более 59 лет в соответствии с нововведениями ОСАГО в 2021 году будут платить меньше. До 2021 года коэффициент для них был единичным, сейчас же составляет 0,93. А это на 7% выгоднее.

Количество водителей в ОСАГО. Что нового?

Коэффициентов для этого показателя – два:

• «1» – количество водителей, вписанных в полис, фиксированное. В полис добавляются до 5-ти водителей;
• «1,87» – к управлению транспортным средством допускается неограниченное количество водителей. Каждый водитель должен иметь соответствующую категорию.

До 2021 года при неограниченном числе водителей коэффициентом был 1,8. Если водителей много, новый вариант более выгоден. Для юридических лиц множитель неограниченной страховки сохранился на прежнем уровне – 1,8.

Важно отметить, что такие показатели как срок страхования, коэффициент региона, двигатель – сохранили уровень 2020 года.

Где выгодно оформить полис ОСАГО онлайн в Москве

Вне зависимости от региона каждый житель России может воспользоваться одним из вариантов оформления полиса ОСАГО: в офисе страховщика или онлайн.

Второй вариант выбирают всё больше москвичей, поскольку:

— оформление требует гораздо меньших временных затрат, чем посещение офиса;

— онлайн вам не навяжут лишние услуги, увеличивающие стоимость страховки;

— электронный полис ничем не отличается от оформленного лично в страховой ОСАГО в Москве.

На нашем сервисе e-osago.ru собраны страховые компании, входящие в ТОП крупнейших страховщиков России и находящиеся на верхних позициях рейтингов клиентов. Стоимость полисов помогает сравнить агрегатор страховок.

Удобно, что стоимость страховки легко рассчитать в бесплатном онлайн-калькуляторе.

Выбрали подходящего страховщика, устраивает цена и условия? Воспользуйтесь преимуществами онлайн-покупки страхового полиса.

ОСАГО онлайн на сайте e-osago.ru

Большой выбор страховых компаний, низкие цены, получение страхового полиса на e-mail

Оформить страховку

Оформить страховку

Автострахование | АВТОСТАТ

Подписаться на темуУправляйте настройками подписки в личном кабинете

Фильтры

• 14 ноября 2022, 16:05

  Цены на автозапчасти выросли на 50% по ряду марок

  Цены на запчасти с начала 2022 года выросли на 50% по ряду марок, которые имеются в наличии на российском рынке. В большей степени подорожание коснулось марок производителей, заявивших об уходе с российского рынка. Т

• 9 ноября 2022, 13:30

  В системе автомобильного страхования может появиться альтернативная среда

  О том, что в системе автострахования может появиться альтернативная среда, сегодня в ходе прямого эфира «АВТОСТАТ Оперативка» рассказал Олег Зевакин, генеральный директор компании «АвтоАссист», выступившей партнером нашего мероприятия. Потому что автострахование, по его мнению, находится сейчас в депрессивном тренде.

• 21 октября 2022, 11:30

  Ольга Васильева, заместитель генерального директора по продажам АО «Д2 Страхование»

  Ситуация, в которой сегодня оказались дилеры, автосалоны, покупатели и страховые компании, мягко говоря, непростая – покупка автомобиля требует гарантий и защиты от рисков. О новых продуктах, адаптации под резко меняющиеся условия рынка агентству «АВТОСТАТ» рассказала заместитель генерального директора по продажам АО «Д2 Страхование» Ольга Васильева.  

• 19 октября 2022, 17:07

  Новый справочник средней стоимости запчастей вступает в силу

  Новый справочник средней стоимости запчастей, в соответствии с которым рассчитываются выплаты по ОСАГО, вступил в силу с 19 октября. Он составлен по новым правилам расчета цен с учетом аналогов оригинальных запчастей и учитывает ситуацию на рынке запчастей, сложившуюся после ухода из России ряда автопроизводителей.

• 11 октября 2022, 12:29

  Стоимость ОСАГО выросла на 10% после расширения тарифного коридора

  Средняя премия по ОСАГО в целом по РФ за первые две недели после расширения тарифного коридора на 26% выросла на 10% и составила 7683 рубля.

• 13 сентября 2022, 09:17

  В России вступили в действие новые тарифы ОСАГО

  Коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев с 13 сентября расширен на 26% вверх и вниз, чтобы страховщики могли учитывать индивидуальные риски водителей в условиях подорожания запчастей.

• 5 сентября 2022, 17:05

  Новые тарифы ОСАГО начнут действовать с 13 сентября

  Коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев с 13 сентября будет расширен на 26% вверх и вниз, чтобы страховщики могли учитывать индивидуальные риски водителей в условиях подорожания запчастей.

• 26 июля 2022, 15:53

  Страховщики начали предлагать полисы в кредит

  Ряд страховых компаний начали предлагать ОСАГО в кредит или в рассрочку. Эксперты связывают такую практику с желанием страховщиков увеличить клиентскую базу пусть и за счет наименее прибыльного направления.

• 22 июня 2022, 15:55

  Центробанк планирует расширить тарифный коридор по ОСАГО

  Центробанк объявил о готовящемся расширении тарифного коридора по ОСАГО для большинства категорий автовладельцев на 26% в обе стороны в связи с резким подорожанием запчастей.

• 17 июня 2022, 16:06

  Итоги форума «Used Cars Forum – 2022. Автомобили с пробегом: рынок, программы, инструменты»

  16 июня в Москве прошел форум автобизнеса «Used Cars Forum – 2022. Автомобили с пробегом: рынок, программы, инструменты», организованный аналитическим агентством «АВТОСТАТ». Его участниками стали: дилеры и дистрибьюторы, представители банков, страховых и лизинговых компаний, специалисты IT и консалтинга.

Цена ОСАГО вырастет минимум на четверть

Президент России Владимир Путин утвердил поправки в закон об ОСАГО. Лимит выплат за порчу имущества при ДТП 1 октября в этом году будет увеличен с нынешних 120 тысяч до 400 тысяч рублей. С 1 апреля 2015 года выплаты за причинение вреда жизни и здоровью вырастут до 500 тысяч рублей.

Как сообщает «Газета.Ru», вслед за увеличением лимита ответственности стоимость полисов вырастет. Поправки требуют введения тарифного коридора, который будет определять центральный банк. Это делается для того, чтобы компании могли поддерживать конкуренцию за счет снижения стоимости полисов ОСАГО.

Новая базовая ставка будет рассчитана ЦБ только к октябрю. По предварительным расчетам ЦБ, базовая ставка подорожает на 18-24%, и это будет нижняя граница тарифного коридора. Напомним, что сейчас базовая ставка ОСАГО для легковых автомобилей составляет 1980 рублей.

Среди других важных нововведений, которые ждут автомобилистов, сокращение досудебного урегулирования споров между страховщиком и страхователем с 30 до 20 дней и снижение максимального износа, который учитывается при определении страховой оплата ремонта автомобиля, с нынешних 80% до 50%.

Кроме того, в случае отказа лицензированной страховой организацией в продаже полиса ОСАГО государство будет штрафовать должностных лиц, отказавшихся продавать страховку или навязывающих дополнительные услуги, на 50 тыс. руб.

Также указан порядок оформления документов при ДТП без участия полиции (европротокол). Максимальный размер страховой выплаты по этим случаям увеличен в 2 раза, с 25 тысяч до 50 тысяч рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях — до 400 тысяч рублей. В этих четырех регионах водителям необходимо будет предоставить страховщику данные о происшествии, зафиксированном техническими средствами контроля.

Закон также допускает возможность составления договора ОСАГО в электронной форме. В этом случае потребитель получит его в электронном виде.

Между тем новый закон не вступил в силу и ЦБ планирует увеличить лимит страховых выплат по ОСАГО в части возмещения вреда жизни и здоровью до 2 млн руб. При этом, как заявил зампред Банка России Владимир Чистюхин, любое увеличение размера ответственности страховых компаний должно привести к увеличению тарифов ОСАГО. В ближайшее время регулятор получит право менять базовую ставку тарифа ОСАГО два раза в год. Начиная с сентября 2016 года ЦБ сможет корректировать базовую ставку не чаще одного раза в год.

Корректировка базовой ставки в ОСАГО будет производиться одновременно с введением тарифного коридора. Верхняя граница тарифного коридора будет определена позже. Как заявили в ЦБ, тарифный коридор не будут делать слишком широким из-за опасений, что в «проблемных» для страховщиков регионах они будут продавать полисы по максимальной цене.

Основной причиной, по которой ЦБ был вынужден отложить решение о повышении тарифов ОСАГО, стало снижение уровня допустимого износа ТС, прописанного в законе (с 80% до 50% ). Теперь ЦБ хочет оценить ее влияние на изменение ставки, так как она влияет непосредственно на результаты расчета ставки при выплатах за материальный ущерб.

Научно-техническая программа (CTP)

Включение и поддержка

6581 просмотров
11 лайков

Что это?

Цель программы Science Core Technology Program (CTP) состоит в том, чтобы обеспечить раннюю и эффективную подготовку будущих научных миссий ЕКА путем заблаговременной подготовки критически важных технологий, необходимых для успешной разработки миссии.

В то время как начальные этапы разработки новых технологий, ведущие к экспериментальной проверке, осуществляются в рамках Программы фундаментальных технологических исследований (TRP) ЕКА, CTP существует для того, чтобы использовать эти новые технологии и применять их к конкретным техническим требованиям будущих научных миссий. Деятельность, финансируемая CTP, выводит их на более высокие стадии технологической зрелости, вплоть до полномасштабных инженерных моделей, полностью протестированных в соответствующих условиях окружающей среды, готовых для включения в этап определения миссии, который является этапом проектирования, который определяет фактическое строительство космического корабля.

Зачем нужна ОСАГО?

…самый сложный вид агентской деятельности.

Космические научные миссии являются одним из самых сложных видов деятельности Агентства. Чтобы делать новые открытия в космосе, требуются платформы космических кораблей и датчики, которые работают более точно, летают дальше или видят иначе, чем любой космический корабль или датчики до них. Такие так называемые критические технологии должны быть освоены, прежде чем миссия может быть действительно классифицирована как достижимая.

Первоначальная демонстрация осуществимости этих важнейших технологий необходима для выполнения миссии с приемлемым уровнем риска с точки зрения стоимости и графика. Затем на этапе разработки миссии можно использовать зрелые результаты деятельности CTP и дополнительно уточнять их в соответствии с конкретными требованиями миссии. Типичная космическая научная миссия может потребовать подготовки дюжины или более критически важных технологий в течение десятилетия или около того.

Как реализуется CTP?

Процесс разработки научной технологии начинается с подробных исследований, которые определяют будущие концепции миссии и определяют критические технологические потребности. Затем инициируются действия CTP для всех технологий платформы и полезной нагрузки, за которые отвечает ЕКА, в отличие, например, от датчиков, предоставленных национальными партнерами.

CTP является одним из обязательных мероприятий ЕКА, под которым подписались все государства-члены ЕКА, работающим по трехлетнему циклу с ежегодно пересматриваемым технологическим планом.

В качестве примера его работы возьмем миссию Gaia, целью которой является отслеживание спектрального цвета и трехмерного движения одного миллиарда звезд в нашей галактике. Среди его основных технологических драйверов были точная навигация, высокие требования к обработке бортовых данных, сложная, но компактная оптическая конструкция и исключительный уровень термостабильности прибора.

По этим драйверам было выявлено около 13 видов технологической деятельности, включая высокоскоростную маломощную электронику, большую мозаику ПЗС-матриц, 9-м надувной солнцезащитный козырек и солнечная батарея, а также квалификация высокоточной системы электродвижения с полевой эмиссией (FEEP) для управления ориентацией во время наблюдений.

Эта работа последовательно проводилась через ГТО, а затем через CTP, причем деятельность двух программ тесно координировалась. Технологии были доведены до стадии проверки концепции через TRP, затем переданы в CTP для достижения стадии инженерной модели, а затем доработаны до летных моделей на последующем этапе «подготовки к миссии». После более чем десятилетия работы Gaia в настоящее время должна быть запущена в середине 2013 года.

Какие преимущества предоставляет CTP?

CTP охватывает самый сложный этап разработки из всех…

Подход CTP с отдельным путем разработки технологий успешно снижает риск недоступности ключевых технологий на этапах фактической разработки проекта миссии. Таким образом, CTP предотвратил технологические сбои и избежал существенных задержек и увеличения затрат. И технология, разработанная CTP для одной миссии, часто может приносить дивиденды для многих других миссий.

Своевременная и систематическая разработка новых технологий имеет решающее значение для успешной реализации будущих научных миссий. CTP охватывает самый сложный этап разработки, переход от зачаточных концепций к адаптации к конкретным требованиям миссии, которые технически, финансово и программно осуществимы.