Светофор зеленый картинка: D1 81 d0 b2 d0 b5 d1 82 d0 be d1 84 d0 be d1 80 d0 b7 d0 b5 d0 bb d0 b5 d0 bd d1 8b d0 b9: стоковые фото, изображения

3 мая, 2019
Разное
By alexxlab

Содержание

Красивые картинки Светофор (42 фото) • Развлекательные картинки

Светофор регулирует движение всего транспорта и пешеходов. Существуют разные его виды для автомобилей, железнодорожные, речные, для велосипедистов, пешеходов и т.д. Предлагаем вашему вниманию красивые картинки Светофор.

Горит зеленый для пешеходов.

Дом раскрашен как светофор.

Для влюбленных пар.

Горит красный — движение запрещено.

Поделка из фетра для детей.

Красивый светофор на фоне неба.

Людям можно переходить дорогу.

Регулятор движения детский.

Полицейский учит мальчика как переходить дорогу.

Сейчас горит зеленый свет.

Фигурки светофора для обучения детей.

Красный, желтый и зеленый.

Горит желтый.

Движение запрещено.

Светофор на картинке.

Зеленый свет загорелся — можно ехать.

Красивое красное сердце.

Сейчас горит красный.

Пешеходам переходить нельзя.

Светофор не работает.

Бегемотик переходит дорогу по зебре.

Красивый новый светофор.

Красный, желтый и зеленый цвета.

Пешеходам горит зеленый, а водителям красный.

Голубое небо и регулятор движения.

Осталось три секунды.

Мужик устанавливает новый светофор.

Подключают светофор.

Пешеходный переход.

Регулятор движения автомобилей и пешеходов.

На картинке светофор в ночном городе.

Детская обучающая игрушка.

Прикольный яркий рисунок.

Вкусное фруктовое мороженное.

Интересный рисунок светофора.

Горят все цвета.

Прикольный шарики с полицейским и светофором.

Переходите дорогу правильно!

Вкусный салат «Светофор».

Игрушечная фигурка.

Мальчик держит а руку светофор.

«Красный. Желтый. Зеленый»

Ход мероприятия

I. Вступительное слово

В зал, где проходит родительское собрание, входят дети и садятся на заранее подготовленные места.

Ведущий: Уважаемые родители и дорогие ребята! Мы приглашаем вас принять участие в познавательно-игровой программе «Красный. Жёлтый. Зелёный». Но сначала нам нужно разделиться на команды: «Велосипедисты», «Автомобилисты», «Мотоциклисты».

Поприветствуем команды и наше уважаемое жюри. Итак, мы начинаем!

Сценарий составляется из перечисленных вариантов игр и игровых заданий.

II. Совместные задания

Вспомнить и спеть песни о любом виде транспорта (каждая команда по очереди исполняет по одному куплету песни). Выигрывает та команда, которая вспомнит больше песен.

Прочитать стихотворение или загадать загадку. Команды читают стихи или загадывают друг другу загадки. Побеждает тот, кто всё отгадает.

Встало с краю улицы в длинном сапоге

Чучело трёхглазое на одной ноге.

Где машины движутся, где сошлись пути,

Помогает улицу людям перейти. (Светофор)

У него глаза цветные, не глаза, а три огня.

Он по очереди ими сверху смотрит на меня. (Светофор)

На резиновом ходу все дороги обойду.

Мне открыты все пути. Вам со мною по пути? (Машина)

К нам во двор забрался крот, роет землю у ворот.

Тонна в рот земли войдёт, если крот откроет рот. (Экскаватор)

Дом по улице идёт, на работу всех везёт.

Не на курьих тонких ножках, а в резиновых сапожках. (Автобус)

Что за чудо этот дом — окна светлые кругом.

Носит обувь из резины, а питается бензином. (Автобус)

На резиновом ходу все дороги обойду,

Я на стройке пригожусь, я работы не боюсь. (Грузовой автомобиль)

Для этого коня еда — бензин и масло, и вода.

На лугу он не пасётся, по дороге он несётся. (Автомобиль)

Не летает, не жужжит, жук по улице бежит,

И горят в глазах жука два блестящих огонька. (Автомобиль)

В поле лестница лежит.

Дом по лестнице бежит. (Поезд)

Сядь верхом и мчись на нём,

Только лучше правь рулем. (Велосипед)

Летит, как стрела, жужжит, как пчела. (Самолёт)

Гордо по морю плывёт белоснежный… (Пароход)

Несётся и стреляет, ворчит скороговоркой.

Трамваю не угнаться за этой тараторкой. (Мотоцикл)

Загудел глазастый жук, облетел зелёный луг.

У дороги смял ковыль и ушёл, оставив пыль. (Мотоцикл)

Силач на четырех ногах, в резиновых сапогах

Прямиком из магазина притащил нам пианино. (Грузовик)

Придумать или назвать пословицу (Выигрывает тот, кто больше назовёт.)

Тише едешь — дальше будешь.

Опасайся бед, пока их нет.

Ехал прямо, да попал в яму.

Нарисовать светофор. Каждый участник команды подбегает по очереди к доске и рисует часть светофора.

Нарисовать транспортное средство. Необходимо нарисовать транспортное средство и объяснить, для чего оно предназначено.

Вариант 1: по частям.

Вариант 2: с закрытыми глазами.

Вариант 3: в виде эстафеты – первый нарисовал, следующий продолжает, последний называет.

Выигрывает тот, кто оригинальнее и выразительнее справится с заданием.

Рассмотреть с детьми серию картинок из набора о Правилах дорожного движения (побеседовать о поступках героев).

Разложить и назвать знаки.

На определённый (цветовой) сигнал выполнить определённые движения (по типу игры в «Светофор»).

красный — без движения;

желтый — хлопки;

зеленый — ходьба.

Побеждает та команда, участники которой меньше всего ошибались.

Придумай свой знак (например, «Опасно: тонкий лед!», «Кататься на санках запрещено»).

Задания для детей

Что означает этот знак? (Например, подземный и пешеходный переходы.)

Конкурсы-эстафеты

«Поездка с препятствиями» (проехать на велосипеде, объезжая кегли).

«Перевозка грузов» (участники команд перевозят стройматериалы и строят дом).

«Чей автобус проедет дальше» (члены команд пускают свой автобус с импровизированной горки).

Будь внимателен (хлопать в ладоши тогда, когда ведущий называет водный вид транспорта).

Оживи улицу (на столе стоит макет города, сделанный детьми предварительно).
- Что нужно сделать, чтобы эта улица была похожа на настоящую?
- Чего на ней не хватает?
Необходимо дополнить улицу недостающими предметами (дорожными знаками, светофорами, человечками, разными машинами).

«Что лишнее» на классификацию транспорта (наземный, воздушный, водный, подземный). Каждой команде показывается карточка.

Словесная игра «Это я, это я, это все мои друзья»

Вопрос — ответ

Кем становятся взрослые и дети, когда выходят на улицу? (Пешеходами.)

Что нужно знать и выполнять, чтобы нас считали культурными пешеходами? (Правила дорожного движения.)

По какой части улицы должны ходить пешеходы? (По тротуару.)

Как вы считаете, что самое важное при переходе улицы? (Иметь хороший обзор проезжей части во все стороны улицы, быть внимательным.)

Какие Правила дорожного движения вы знаете? Назовите.

Задания для родителей

Объясните детям следующие понятия.

1-я команда: ДПС, автомагистраль, улица, жезл, светофор.

2-я команда: АЗС, проезжая часть, маячок, регулировщик, дорожный знак.

3-я команда: ГИББД, шоссе, площадь, сирена, тротуар.

Побеждает та команда, которая точнее и быстрее истолкует термины, причём доступно для понимания дошкольников.

Обозначьте знаками и объясните в юмористической форме свой выбор (берутся те учреждения, которые находятся в непосредственной близости от дошкольного учреждения).

гимназия;

лицей искусств;

супермаркет;

поликлиника;

библиотека;

АТС.

«Вопрос — ответ»

Когда машина едет, какое колесо у неё не крутится? (Запасное.)

По чему всегда ходят пешком? (По лестнице.)

Что такое регулируемый перекрёсток? (Перекрёсток, на котором движение регулируется инспектор ДПС или светофором.)

Как нужно обходить машины, стоящие у тротуара? (Только сзади, чтобы видеть идущий за ними транспорт. Сначала выглянуть из-за машин, сделать шаг вперёд, остановиться «показать» себя водителям. И только убедившись, что опасности нет, начинать переход.)

Зачем дошкольникам запоминать правила поведения на улице, если они ходят вместе со взрослыми и должны строго выполнять их указания? (Ребёнок должен осознанно выполнять правила.)

Какие виды пешеходных переходов бывают, и какие должны знать дошкольники? (Регулируемые, нерегулируемые, наземные, подземные, надземные).

Как следует держать ребёнка за руку при переходе улицы? (Крепко за запястье, чтобы ребёнок не вырвался.)

Как должен взрослый с ребёнком входить в автобус? (Ребёнок входит первым, за ним взрослый.)

В заключение познавательно-игровой программы можно использовать следующие стихотворные обращения к детям:

Правил дорожных на свете немало.

Все бы их выучить вам не мешало,

Но основное из правил движенья

Знать, как таблицу должны умноженья;

На мостовой не играть, не кататься,

Если здоровым ты хочешь остаться!

По городу, по улице

Не ходят просто так:

Когда не знаешь правила,

Легко попасть впросак.

Всё время будь внимательным

И помни наперёд:

Свои имеют правила

Шофёр и пешеход.

III. Подведение итогов

Ведущий. Спасибо всем за участие. А теперь послушаем, что нам скажет жюри. (Жюри подводит итоги, награждает победителей.)

Молодцы, победила дружба! А сейчас участникам и зрителям вручат сладкие призы (раздаются конфеты).

Разработано в методическом кабинете МБДОУ № 1 «Дюймовочка» села Русский Акташ Альметьевского р-на Республики Татарстан

В Китае появился первый в мире светофор для верблюдов — Животные на TJ

Животные должны переходить дорогу на зелёный свет, а люди — на красный.

Фото China News

Светофор установили в популярном у туристов китайском городе Дуньхуан провинции Ганьсу. Власти утверждают, что это первое в мире подобное устройство, предназначенное для верблюдов, пишет CNN.

Туры на верблюдах популярны в этом регионе, а светофор установили, чтобы обеспечить безопасность движения. Верблюды переходят дорогу, когда сигнал горит зелёным. Туристы могут пересечь её, когда сигнал становится красным.

World’s first traffic light for camels debuted at the scenic spot of Mingsha Mountain and Crescent Spring in China’s Gansu on Sunday.

When the traffic signal turns green, camels can cross the road, while tourists cross when the signal turns red, greatly ensuring traffic safety. https://t.co/JZ7VkLDMQx

Последние годы туристы стали чаще посещать Дуньхуан и его окрестности благодаря горе Минша, храмовому комплексу в пещерах Могао, а также перевалам Юмэнь и Янгуань в западной части Великой стены.

1828

просмотров

{
«author_name»: «Ольга Щербинина»,
«author_type»: «editor»,
«tags»: [«\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»\u043a\u0438\u0442\u0430\u0439»],
«comments»: 6,
«likes»: 8,
«favorites»: 4,
«is_advertisement»: false,
«subsite_label»: «animals»,
«id»: 367338,
«is_wide»: false,
«is_ugc»: false,
«date»: «Tue, 13 Apr 2021 16:09:59 +0300»,
«is_special»: false }

{«id»:301097,»url»:»https:\/\/tjournal. ru\/u\/301097-olga-shcherbinina»,»name»:»\u041e\u043b\u044c\u0433\u0430 \u0429\u0435\u0440\u0431\u0438\u043d\u0438\u043d\u0430″,»avatar»:»05c7de4a-4760-5087-955c-d3eeeea923b5″,»karma»:131056,»description»:»\u043d\u043e \u0435\u0441\u0442\u044c \u0438 \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u0438\u0435 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438?»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=tj»,»place»:»entry»,»site»:»tj»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

Еженедельная рассылка

Одно письмо с лучшим за неделю

Проверьте почту

Отправили письмо для подтверждения

когда можно на желтый — журнал За рулем

Почти все водители сталкиваются с такой ситуацией. Впереди регулируемый перекресток. Горит зеленый. И только ты собрался пересечь перекресток, как загорелся желтый. Что делать?

Вообще, при приближении к перекрестку желательно убедиться, что регулируется он только светофором. Дело в том, что регулировщик на перекрестке будет поглавнее работающего светофора. Если же регулировщика нет, то водители при проезде такого перекрестка должны руководствоваться сигналами светофора.

Да, напомню, что если на всех светофорах одновременно мигают желтые огни, значит перекресток нерегулируемый. На такой желтый можно спокойно ехать, выполняя при этом требования дорожных знаков и руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков.

светофор

Для удобства водителей на светофорах применяются специальные табло, в которых указывается оставшееся в секундах время до переключения на другой сигнал. Чаще всего секундомер встроен в желтую секцию светофора.

Материалы по теме

Пункт 6.2 Правил дорожного движения устанавливает следующие режимы работы светофоров:

ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ — разрешает движение;

ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ — разрешает движение и предупреждает о скором переключении на запрещающий.

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ — запрещает движение. Правда, есть исключение. Так, в пункте 6.14 Правил указано, что можно продолжить движение и на желтый сигнал светофора, если водитель не может остановиться перед стоп-линией (светофором или перед пересекаемой проезжей частью), не применяя мер экстренного торможения. Кроме всего прочего, этот сигнал предупреждает о предстоящей смене режимов. Как правило, с зеленого на красный.

КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

светофор

Отсчет в секундах позволяет водителям своевременно оценить ситуацию на дороге и принять правильное решение.

Итак, если светофор оборудован специальным табло, на котором отсчитывается время до смены на запрещающий сигнал, мы прикидываем, успеем ли выехать на перекресток на разрешающий. При этом нужно учесть следующее. Правила движения запрещают выезжать на перекресток (в том числе и на зеленый), если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

А пункт 13.8 Правил говорит о том, что при включении зеленого водитель должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые завершают движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

светофор

Оговоркой в Правилах, которая позволяет проехать на запрещающий желтый, пользуются фактически все водители. Хотя и могут остановиться перед перекрестком без оттормаживания в пол.

Материалы по теме

Если же на перекрестке заторов нет, а зеленый перед самым носом переключился на желтый, водитель должен остановиться перед стоп-линией (светофором или перед пересекаемой проезжей частью). Но, как я уже говорил, есть спасительная для всех оговорка. Если вы не можете вовремя остановиться (не оттормаживаясь в пол), то Правила разрешают продолжить движение и на желтый. Причем нигде не сказано, как проверить, была ли у вас возможность остановиться. Именно поэтому большинство водителей полагают, что проехать на желтый вполне себе нормальное явление. А некоторые оправдывают свои действия тем, что следующий за ними водитель может поздно среагировать, и произойдет одна из самых распространенных аварий.

С точки зрения правоприменительной практики наказать водителя, проехавшего перекресток на желтый (даже если была возможность остановиться, но он ее проигнорировал), фактически нельзя.

светофор

В данном случае автомобили должны начинать движение только при включенной стрелке, разрешающей движение направо. Но некоторые водители уже настолько привыкли к «разрешенному» желтому, что умудряются проскакивать и на красный. А это уже чревато серьезными авариями.

Материалы по теме

С точки зрения безопасности такие действия могут повлечь весьма печальные последствия. Столкновения на перекрестках одни из самых опасных. Как правило, такие происшествия заканчиваются человеческими жертвами.

Тем не менее на большинстве перекрестков режим работы светофоров устроен таким образом, что пока горит желтый сигнал с вашего направления, на других горит красный. Тем самым всем водителям, «не успевающим вовремя затормозить на желтый», фактически дарят несколько лишних секунд на проезд перекрестка. Вот только такая вольность приводит к самоуверенности водителей, которые привыкают сначала проезжать на желтый, а потом их уже и красным сигналом светофора не остановить.

Проезд на желтый: можно или нет?

Почти все водители сталкиваются с такой ситуацией. Впереди регулируемый перекресток. Горит зеленый. И только ты собрался пересечь перекресток, как загорелся желтый. Что делать?

Проезд на желтый: можно или нет?

Фото: Сергей Смирнов и Петр Ковалев/ТАСС

Из пункта А в пункт Б на все зелёные сигналы светофора / Хабр

Наверное каждый автомобилист мечтал ездить по свободным дорогам, затрачивая на это минимальное время. Давайте подумаем, что мешает нам это сделать?

Предлагаю рассмотреть две возможные ситуации:

1. Движение по автомагистрали

Соответственно рассмотрим несколько различных вариантов. Если на автомагистрали мы попали в пробку, вероятно объехать мы её не сможем, и время, которое мы затратим на наш путь, будет стремиться к бесконечности (в теории). И второй вариант, движение по автомагистрали без пробок приведет к тому, что время, которое мы затратим на наш путь, будет стремиться к нулю.

2. Движение в городе

Давайте смоделируем следующую ситуацию. Рассмотрим опять два варианта развития событий. Какая ситуация в городе?

Если мы попадём в пробку в городе, мы, как и в первом варианте (автомагистраль), объехать пробку не сможем и застрянем в ней надолго. А если пробки нет, то казалось бы нам ничего не мешает, и мы быстро сможем добраться из п. А в п. Б за минимальное время. Но давайте подумаем, что может помешать нашему комфортному преодолению этого пути?

Так вот, товарищи, это светофоры! Именно они будут мешать нашему равномерному движению, будут оказывать влияние на наш комфорт, будут увеличивать расход топлива нашего автомобиля в связи с неравномерным движением нашего авто, много других проблем, включая снижение срока службы расходных материалов автомобиля. И в моей голове возникла мысль, а как я могу уберечь себя и других участников движения от этих перечисленных проблем?

Логика работы моей системы

Рассмотрим рисунок подробнее. Изначально мы имеем текстовый файл (или другой формат — это не принципиально), в котором мы будем хранить всю информацию по каждому конкретному светофору, а именно:

-время переключение с красного сигнала на зелёный

-время работы красного сигнала

-время работы зелёного сигнала

Затем эти данные из файла, мы будем обсчитывать, анализировать. Как? Сейчас узнаем.

Наш светофор №1 (на рисунке он слева от автомобиля) загорелся зелёным в 22:00:00, горел зелёным 45 секунд, горел красным 15 секунд, отсюда получаем, что в будущем, например, как на картинке в 22:01:34, светофор будет гореть зелёным сигналом. Тут стоит обратить внимание на следующие вещи. Светофор и через десять лет в это время (22:01:34) будет гореть зелёным и через двадцать, если только он не будет переведён в ручной режим работы, в этом случае все наши временные нормативы сбросятся. Хорошо, у нас есть файл, в котором собрана вся информация о каждом светофоре, встречающимся на нашем пути. Получается, если данные у нас есть, маршрут заранее спланирован, необходимо прибыть на точку старта, запустить на исполнение программу, и согласно данным, полученным на выходе, начать двигаться.

Для написания программного кода использовал язык C#, среду разработки Microsoft Visual Studio. Вот скриншот работы программы

Мы находимся в точке А, нажатием клавиши F5 запускаем программу. В консоль выводятся сообщения по каждому светофору, заводим авто, начинаем двигаться, система подсказывает в данный момент, какой сигнал светофора горит, мы в свою очередь принимаем решение, как нам двигаться: увеличить скорость или уменьшить. Хотелось бы напомнить, что данная система работает при свободных дорогах. Таким образом, когда мы подъедем к первому светофору, он будет гореть зелёным сигналом, и так каждый светофор. В итоге, согласно логике работы программы, мы сможем преодолеть все светофоры на зелёный сигнал.

От теории к практике

Маршрут, на котором я тестировал работу системы.

Точками отмечены все 5 светофоров (точка А старт, точка G финиш).

В итоге все 5 светофоров удалось проехать на зелёный сигнал, соблюдая правила ПДД, система отработала превосходно, никаких проблем не было.

Как я вижу в дальнейшем развитие системы

По моему представлению каждый светофор должен быть оборудован датчиком, который будет отправлять состояние светофора на сервер. На Вашем мобильном устройстве будет запущено мобильное приложение, которое голосом будет подсказывать Вам увеличить ли Вам скорость, чтобы подъехать к светофору в нужный момент (зелёный сигнал) или уменьшить в соответствии с Вашими координатами и светофором на пути.

Данная система нашла бы своё применение в кругах таксистов, которые зачастую работают круглосуточно, и в ночное время при пересечении города с одного конца на другой на «зелёный» было бы самое оно, да и других автовладельцев, которые движутся по свободным дорогам.

P.S.: Моя идея к никаким движениям или государственным программам вроде «зелёный коридор» не относится.

Как это всё работало:

Светофоры с белыми человечками могут появиться в центре Томска в 2021г

ТОМСК, 22 дек – РИА Томск. Новые светофоры с дополнительной
секцией, которая при повороте оповещает водителя о необходимости пропустить пешеходов, могут появиться
на пересечении проспекта Ленина с улицей Аркадия Иванова в 2021 году; в Томске первый
такой объект установлен на перекрестке улиц
Артема и Елизаровых, сообщил РИА Томск и.о. главы Центра организации дорожного
движения Эдуард Галоян.

Как сообщали «Известия», осенью 2020 года в РФ
стали появляться светофоры, оснащенные секцией с изображением белого человечка. Она
напоминает тем, кто поворачивает на зеленую стрелку, о необходимости пропустить
пешехода. Нововведение призвано сэкономить время ожидания «зеленого»
для всех, разрешая одновременное движения и пешеходов, и машин.

По словам и.о. директора городского Центра организации дорожного
движения, первый такой светофор появился в Томске 19 декабря на перекрестке
улиц Елизаровых и Артема. В настоящее время участок соответствует обновленному
в апреле 2020 года ГОСТу. Оповещатели светофоров с белыми человечками мигают под
зеленым сигналом транспортного светофора на Елизаровых, когда на Артема горит
зеленый свет пешеходам.

«На будущий год есть в планах установить светофор на
перекрестке проспекта Ленина и улицы Аркадия Иванова. Там сейчас есть светофор на
пешеходном переходе через Ленина напротив школы, но нужно зарегулировать весь
перекресток… Мы будем настаивать, чтобы там появились оповещатели (с белыми
человечками)», – сказал Галоян.

По его мнению, для перекрестков с высокой интенсивностью
движения (например, проспект Фрунзе – улица Красноармейская и проспект Ленина –
улица Учебная) новые светофоры не подходят. Наиболее безопасным в условиях
большого трафика будет разведение потоков машин и пешеходов: «Проехали
одни, проехали другие, потом пешеходы сразу везде прошли», – отметил собеседник
агентства.

Что касается других светофоров, установленных в Томске в
2020 году (перекрестки улиц Бердской и Водяной, Белинского и Учебной), то они
были установлены по проектам, которые были утверждены по ГОСТу, существовавшему до апреля. «Раньше в ГОСТе было написано, что вообще нельзя,
чтобы фазы светофоров пересекались», – уточнил Галоян. Если бы не это обстоятельство, то там
светофоры с белыми человечками тоже были бы уместны.

В Германии появились бесконтактные пешеходные светофоры (фото) | Информация о Германии и советы туристам | DW

Дюссельдорф • Эти фотографии информационного агентства dpa сделаны в конце ноября в столице немецкой федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия- Дюссельдорфе, где на трех переходах в районе Герресхайм были установлены такие вот бесконтактные устройства для пешеходных светофоров.

«Ждите сигнала»

Чтобы вызвать зеленый сигнал, пешеходам здесь не нужно нажимать кнопку или прикасаться к поверхности. Достаточно поднести руку или даже просто приблизиться — датчик движения срабатывает, как только пешеход попадает в поле действия сенсора, после чего автоматически появляется надпись по-немецки: «Ждите сигнала» («Signal kommt»).

Новая система проходит испытания

По данным властей Дюссельдорфа, речь идет о первых таких бесконтактных пешеходных светофорах в Европе. Установлены они в качестве эксперимента, итоги которого будут подведены в следующем году. Места выбраны так, чтобы оценить работу системы в разных ситуациях.Обойдутся эти испытания в 6400 евро. Расходы разделят между собой город и разработчики новой системы, о пользе которой сейчас во времена коронавирусной пандемии говорить, наверное, излишне.

Смотрите также:

Пешеходный переход по-немецки
Самый известный в мире пешеходный переход находится, как принято считать, в Лондоне, на улице Эбби-Роуд. В 1969 году здесь сфотографировались для обложки своего последнего совместного студийного проекта музыканты группы «Битлз». Через два года альбому «Abbey Road» исполнится полвека, но мы так долго ждать не будем, а отметим другой пешеходно-переходный юбилей — 65-летие первой зебры в Германии.
Пешеходный переход по-немецки
Первая немецкая зебра (Zebrastreifen), сведения о которой сохранились в архивах, была нанесена на проезжую часть одной из улиц Мюнхена в 1952 году — двенадцать белых полосок. При этом думать о безопасности пешеходов в Германии начали намного раньше. Первый такой параграф появился в 1929 году — в правилах уличного движения Берлина, однако обозначали переходы тогда не зеброй, а другой разметкой.
Пешеходный переход по-немецки
Современные зебры, получившие распространение во всем мире, своим появлением обязаны международным соглашениям, подписанным странами-членами ООН в Женеве в 1949 году. В Германии правила поведения водителей, пешеходов и других участников движения на зебрах и перед ними закреплены в параграфе 25 ПДД (§ 25 StVO), а наказания для нарушителей определены в специальном штрафном каталоге.
Пешеходный переход по-немецки
Помимо разметки в виде белых полосок нерегулируемые пешеходные переходы дополнительно обозначаются такими информирующими квадратными знаками, а в опасных или плохо обозримых местах — предупреждающими треугольниками. Преимуществом на таких переходах пользуются пешеходы, а также лица на инвалидных колясках — простых или моторизированных. Велосипедисты преимуществ не имеют!
Пешеходный переход по-немецки
Велосипедистам в Германии не запрещается ездить по зебре, но в таком случае они не являются пешеходами и несут ответственность случае ДТП — например, если вылетят на переход на полной скорости, не оценив ситуацию. В идеальном варианте велосипед по зебре нужно катить, то есть слезть с него или отталкиваться ногой, стоя на одной педали. Лишь в этом случае машины обязаны уступать им дорогу.
Пешеходный переход по-немецки
Другое дело, когда параллельно зебре проезжую часть также пересекает велосипедная дорожка, то есть нанесена разметка и поставлены знаки, например, при круговом движении — тогда можно спокойно ехать, соблюдая, кончено же, осторожность. То же самое касается пешеходов. Зебра не означает, что вы можете идти по ней, уткнувшись в телефон. Сначала нужно посмотреть по сторонам. Многие об этом забывают.
Пешеходный переход по-немецки
Ежегодно в Германии на зебрах происходит около 5500 ДТП, в которых страдают люди. В 2016 году в результате таких происшествий тяжелые травмы получило более 900 человек, 25 человек погибло. Многих ДТП можно было бы избежать, если бы все участники движения соблюдали правила, были более внимательными и взаимовежливыми. Ведь лучше подождать, чем настаивать на своем преимуществе и пострадать.
Пешеходный переход по-немецки
Перед зеброй водители (и велосипедисты, если двигаются по проезжей части или зебра нанесена на велосипедную дорожку) обязаны снизить скорость и пропустить пешехода, даже если тот еще только подходит к зебре, но очевидно собирается перейти дорогу. Подавать какие-то знаки пешеход не обязан. В таких местах нельзя обгонять, останавливаться ближе пяти метров до разметки, а также на самом переходе.
Пешеходный переход по-немецки
За большинство нарушений § 25 ПДД водителям в Германии грозят штрафы от 80 до 120 евро плюс один балл в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Например, 80 евро и один балл, если не снизить скорость перед зеброй при наличии вблизи пешехода. Лишение прав происходит при восьми баллах. Сгорают они нескоро. По таким нарушениям — через 2,5 года.
Пешеходный переход по-немецки
Пешеходам перед выходом на зебру следует быть особенно внимательными в темное время суток и при плохой погоде, в условиях сниженной видимости. На этот счет есть соответствующие судебные решения, при грубом несоблюдении элементарной осторожности возлагающие частичную вину и на пешеходов.
Пешеходный переход по-немецки
Где в Германии появляются зебры? Согласно правилам, такие пешеходные переходы могут оборудоваться в местах, где в часы с наиболее интенсивным движением дорогу переходит не менее 50 пешеходов и при этом проезжает не менее 200 машин. При более сильном трафике ставят пешеходные светофоры. При менее интенсивном — оборудуют островки безопасности между полосами проезжей части, но без зебры.
Пешеходный переход по-немецки
Считается также, что слишком короткие расстояния между зебрами на дороге приводят к снижению желания и готовности водителей каждый раз сбавлять скорость перед ними, что приводит к росту числа ДТП. Оборудование нерегулируемого пешеходного перехода (включая разметку, знаки, освещение и утопленные бордюры) обходится в Германии от 12 до 75 тысяч евро, в среднем — около 30 тысяч евро.
Автор: Максим Нелюбин