Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Воздушные автономные отопители (они же — сухие, они же — фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя , в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т. п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних — редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же — мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них — непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать «поедет — не поедет» и, если «поедет», то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу — мотору — жестокую встряску, которая даром никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний — важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно «нагнать» машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата. Причина того — сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию — автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, «в обратную сторону». Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить нужные команды.

Автономный подогреватель двигателя, подогреватель webasto, технические характеристики, принцип работы. Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто. Принцип работы и технические характеристики автономного подогревателя двигателя.

В условиях низких температур запуск мотора становится затрудненным, что приводит к его существенному износу. Установка предпускового подогревателя двигателя не только дает возможность решить данную проблему, а и гарантирует старт мотора в любых условиях. В первую очередь, предпусковые подогреватели нужны на дизельных силовых агрегатах, которые не редко отказывают в зимнее время в результате увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного подогревателя заключается в возможности создания в салоне комфортного микроклимата за счет его прогрева. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Автономный подогреватель двигателя
  • подогреватель дизельный двигатель
• Подогреватель webasto
  • установка webasto
  • устройство подогревателя webasto
  • принцип работы webasto
• Предпусковой подогреватель бинар
• Полезные советы

Автономный подогреватель двигателя

Автономный предпусковой подогреватель мотора может быть установлен в систему электропитания транспортного средства либо в систему его охлаждения. Такой подогреватель с легкостью монтируется как на бензиновые, так и на дизельные типы моторов. Состоит он из некрупной камеры с воздушно-топливной смесью и специального капильного штыря, поджигающего данную смесь. В стенках данной камеры расположена все время циркулирующая охлаждающая жидкость. Она подогревается и с помощью насоса попадает в маленький контур системы охлаждения, что обеспечивает прогревание силового агрегата, а также подогрев салона и оттаивание стекол.

Поскольку в конструкцию самого транспортного средства данный подогреватель не встраивается, вы можете установить его в любое место, которое покажется вам наиболее удобным. Стоит отметить, что источником энергии для работы автономного отопителя является топливный бак автомобиля. Продукция может комплектоваться пультами дистанционного управления либо таймерами. Некоторые модели управляются при помощи мобильного телефона.

подогреватель дизельный двигатель

Отдельно хочется рассмотреть подогреватели для дизельных моторов. Ведь дизельное топливо гораздо хуже переносит снижение температуры, чем бензин. Поэтому в условиях отрицательных температур резко ухудшаются качества такого силового агрегата при запуске и эксплуатации. Проблема в том, что действие дизельного мотора заключается в том, что топливо-воздушная смесь загорается под влиянием тепла, которое образуется при сжатии. Если за окном стоят плюсовые температуры, а поршни мотора достаточно новые, то проблемы с запуском не возникают. Однако, чем ниже температура на улице, тем сложнее запустить дизельный двигатель, в особенности, если он, слабо говоря, не новый.

Для решения данной проблемы конструкторам дизельных силовых агрегатов приходится идти на различные ухищрения — применять неразделенную камеру, добавлять в систему смазки бензин, устанавливать специальные свечи накалывания и прочие. Поэтому предпусковой подогреватель дизельного мотора дает возможность одновременно решить массу проблем, которые связаны с запуском такого мотора на морозе.

Подогреватель webasto

Вебасто является небольшим цифровым устройством, которое осуществляет предпусковой обогрев двигателя. Изначально оно применялось в транспорте немецкого производства. Основной его функцией, как ни странно, было создание комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Портативное устройство устанавливается в любом доступном месте подкапотного пространства транспортного средства. После монтажа он не требует последующего ухода. В комплект к обогревателю входит дистанционный пульт управления, который дает возможность запустить мотор на большом расстоянии (при этом дальность зависит от приобретенной модели, а также ее комплектации).

установка webasto

Производителями подогревателей предлагаются специальные инструкции, нарушение которых влечет за собой порчу конструкций. Монтаж webasto (дизельные разновидности) на автомобили, предназначенные для транспортировки опасных грузов, осуществляется специалистами.

• Все элементы автомобиля, которые расположены непосредственно возле предпускового подогревателя webasto, необходимо защитить от отрицательных последствий — перегрева, попадания топлива, масла.
• Очень важно исключить возгорание в случае перегрева подогревателя webasto, для чего следует:
  1. Пользоваться трудно-воспламеняемыми веществами.
  2. Применять теплозащитные экраны.
  3. Присматривать за полноценной вентиляцией.
  4. Установить webasto на значительном расстоянии от элементов автомобиля.
• Нельзя устанавливать подогреватель там, где есть люди (в кабине, в салоне). Лишь в экстренных ситуациях допускается монтаж данных компонентов в полностью герметичном ящике.
• Если расположить webasto в двигательном отсеке, можно обеспечить значительное экранирование. При эксплуатации подогревателя webasto могут возникать радиопомехи, для устранения которых потребуется дополнительное экранирование.
• Для крепления подогревателя нужно не менее трех винтов. Выхлопную трубу необходимо прокладывать таким образом, чтобы газы выхлопа не смогли проникнуть в салон. Ее конец направляют вниз либо в сторону, при нахождении выхлопа под автомобильным днищем, трубу доводят до задней границы автомобиля или до водительской кабины.
• Блок управления и электрическую проводку располагают таким образом, чтобы не нарушать ее целостность в ходе эксплуатации.
• Топливный провод необходимо защитить от механических повреждений. Следует предусмотреть защиту от значительного теплового воздействия для всех элементов подогревателя.
• Важно, чтобы прокладка топливных проводов гарантировала отсутствие утечки топлива. При появлении утечки необходимо, чтобы пары топлива не накапливались на электрических элементах подогревателя.

устройство подогревателя webasto

Забор воздуха (1), нагнетатель воздуха (2), выпускной жидкостный патрубок (3), датчик пламени/штифт накалывания (4), испарительная прокладка (5), штекеры (6), блок управления с температурными датчиками (7), теплообменник (10), камера сгорания (11), выход выхлопных газов (12), забор топлива (13), циркуляционный насос (14), заборный жидкостный патрубок (15), топливный дозирующий насос (16).

принцип работы webasto

После включения подогревателя начинает действовать нагнетатель воздуха. Он продувает камеру сгорания, а также выхлопную систему. В то же время блок управления производит тестирование всех электрических элементов и датчиков. Далее, при отсутствии ошибок, горючее из бака пребывает в камеру сгорания с помощью топливного насоса, где воспламеняется при помощи штифта накала. После сгорания топливо-воздушной смеси газы выходят посредством выхлопной системы с пламегасителем. Циркуляционный насос при этом прогоняет охлаждающую жидкость через теплообменник подогревателя, разогревая ее. Оптимальное время цикла работы подогревателя — 40 минут (при -20 градусов).

Предпусковой подогреватель бинар

Бинар — это предпусковой подогреватель мотора, разработанный специально для легкового транспорта и предназначенный для:

1. Подогрева автомобильного салона и лобового стекла на выключенном моторе.
2. Безопасного запуска и подогрева силового агрегата при низких температурах.
3. Дополнительного прогрева автомобильного салона и двигателя на включенном моторе при сильных морозах.

Данный отопитель функционирует независимо от силового агрегата. Он подсоединяется к топливной системе и аккумуляторной батарее автомобиля. Принцип работы данного устройства заключается в разогреве жидкости в системе охлаждения, которая принудительно прокачивается посредством системы теплообмена отопителя. Продолжительность полного цикла действия устройства составляет 45 минут.

Полезные советы

Предпусковой подогреватель — незаменимая вещь в зимний период. Ведь в условиях сильных морозов, запустить силовой агрегат очень сложно. Современный рынок предлагает огромнейший ассортимент данных устройств на любой вкус и кошелек, поэтому с выбором предпускового отопителя проблем не должно возникнуть.

The We Special Plus Plus

• Портал портала вакансий

• Портал работы портала вакансий

• Студенты См. Больше
• Выпускники Выпускники См. Больше
• Профессионалы. Webasto Group входит в число 100 крупнейших поставщиков автомобильной промышленности. Благодаря нашим инновационным люкам, панорамным крышам, трансформируемым крышам, а также новаторским системам отопления, охлаждения, аккумуляторным системам и зарядным устройствам мы продолжаем повышать ценность растущего сектора мобильности. Кроме того, мы также гарантируем, что коммерческие и специальные транспортные средства, транспортные средства для отдыха и лодки имеют оптимальную температуру. Наши клиенты всегда могут рассчитывать на приятную атмосферу и удовольствие от вождения. Когда вы приходите и работаете с Webasto, вы можете ожидать, что найдете атмосферу, сформированную замечательным чувством командного духа. Мы предлагаем нашим коллегам свободу творчества в глобальных разработках, потому что «мы» в Webasto — это ваш особый плюс.

   

  Когда дело доходит до разработки впечатляющих индивидуальных решений, наша любовь к сотрудничеству превыше всего. Мы не фокусируемся на индивидуальных достижениях, а делимся успехом в команде. Наша торговая марка THE дух дружеского сотрудничества, который можно увидеть во всем, что мы делаем. Каковы типичные характеристики коллег Webasto? Открытость и прозрачность — вот что объединяет все модели WE . Мы делимся своими знаниями и опытом с коллегами по всему миру. Наша общая цель IS , чтобы каждый день делать наши процессы и продукты немного лучше. Вы также можете поделиться ВАШИМ   СПЕЦИАЛЬНЫМ талантом и навыками со всем миром. Большой плюс PLUS заключается в том, что Webasto поддержит вас во всех ваших усилиях с уверенностью в своих силах и свободой действовать независимо.

   

  Правильное начало вашей карьеры

  Учитесь ли вы в университете, только что получили диплом или уже имеете профессиональный опыт — в Webasto вас ждет широкий спектр карьерных возможностей, включая возможности для личного и профессионального развития.

  Работайте вместе с нами над мобильными решениями будущего

  Автомобильная промышленность движется полным ходом по дороге в новую эру. Мы приглашаем вас сыграть активную роль в формировании нашего будущего, поскольку мы развиваем наши системы крыш и складных крыш для новых миров опыта, высокопроизводительные системы отопления и охлаждения для всех типов привода, а также электрифицирующие решения для зарядки и аккумуляторные системы для будущий гибридный и электрический рынок. Что это значит для тебя? Множество интересных тем и вдохновляющих задач. Так что присоединяйтесь к нам — и давайте работать вместе, чтобы создавать решения завтрашнего дня уже сегодня.

   

  Присоединяйтесь к сообществу Webasto и получайте особые преимущества Plus каждый день в своей работе.

   

   

  Области нашей продукции – представление сильного бренда

  Компания Webasto была основана в 1901 году как производитель перфорированных деталей, проволочных вешалок и бытовой техники. С тех пор компания превратилась в глобального партнера по инновационным системам почти для каждого производителя автомобилей в мире.

  Но за это время не изменилось одно: Webasto по-прежнему принадлежит семье и работает с ответственностью и долгосрочными планами. Как коллега по Webasto, вы можете рассчитывать на приятную рабочую атмосферу в динамичной рыночной среде — в различных областях продукции.

  .

• Карьерные возможности
• Плоская иерархия
• Межкультурная работа
• Высокая стабильность
• Глобальные стандарты
• Высокотехнологичная среда
• Инновационный дух
• Обучение и разработка

Глобальный рынок и технологический лидер

Привлекательные и уникальные продукты

Гибкая и свобода

101019

.

Высокая ответственность

Разнообразие задач

Карьерные возможности

Flat hierarchies

Intercultural working

High stability

Global standards

High-tech environment

Innovative Spirit

Training & development

Webasto гордится тем, что привлекает лучшие таланты

Станьте частью нашей глобальной команды

Webasto имеет более 50 офисов в 47 странах. Коллеги в этих местах тесно сотрудничают друг с другом и находятся в постоянном контакте. Какими бы разными ни были языки и культуры, всех нас объединяет страсть к качеству и общим ценностям. Это то, с чем вы столкнетесь изо дня в день, работая с нашими командами по всему миру.

Узнайте больше о Webasto Group Узнайте больше о Webasto Group

Познакомьтесь с нами

Вернуться к началу

Снова подготовлен к зиме: я люблю обогреватель Webasto моего дома на колесах

Я большой поклонник дизельного комбинированного воздушного и водяного отопителя Webasto Dual Top RHA 100 для Roadtrek eTrek и, в качестве опции, для других моделей Roadtrek.

Что касается тепла, то он обогревает салон автобуса и обеспечивает горячую воду для бытовых нужд. Весь блок помещается под шасси автомобиля, экономя драгоценное пространство внутри. Небольшой топливопровод проходит под кузовом от двигателя Mercedes впереди до Dual Top, установленного под задней частью автомобиля. Тепло выталкивается через два выхода воздуха. В моем аппарате они находятся прямо под задним диваном. Когда мы превращаем его в постель, это похоже на нагретые простыни. Бойлер для бытовой воды на Dual Top подключается непосредственно к баку для свежей воды и кранам с горячей водой. И это тихий шепот. Несмотря на то, что он установлен под спальной зоной в нижней части вагона, глушитель соединяется с внешней выхлопной трубой, и мы его даже не слышим.

Вот подробное описание работы Dual Top от Webasto:

При включении устройства дозирующий насос подает топливо из топливного бака автомобиля в отопитель. Здесь топливо автоматически воспламеняется с помощью свечи накаливания. Если сгорание не происходит сразу, установка автоматически повторяет процедуру запуска. В камере сгорания зажигается пламя, которое нагревает теплообменник. Устройство забирает воздух снаружи автомобиля для целей горения, а сгоревший выхлопной воздух выбрасывается наружу. Во время нагрева встроенный вентилятор всасывает нагреваемый воздух через входное отверстие и подает его через устройство. Когда воздух проходит через теплообменник, он нагревается и затем распределяется через выпускное отверстие.

Подключенный воздуховод для горячего воздуха равномерно распределяет воздух по салону автомобиля. Благодаря отделению в установке цикла горения от цикла нагрева качество горячего воздуха не ухудшается. Датчик температуры постоянно измеряет внутреннюю температуру и адаптирует уровень нагрева, автоматически регулируя количество воздуха, проходящего через блок. Таким образом, температура, выбранная пользователем, быстро достигается и поддерживается на постоянном уровне. После выключения агрегата процесс горения прекращается контролируемым образом. Для этого установка ненадолго переходит в режим перезапуска, чтобы охладиться. После этого он сразу готов к перезапуску.

 

Я действительно оценил Dual Top по возвращении из солнечной Флориды в холодный Мичиган. На обратном пути на север мы переночевали недалеко от Лексингтона, штат Кентукки, в середине января. Обогреватель работает тихо и согревает нас до 70 градусов, несмотря на резкое падение температуры снаружи.

На следующее утро я забеспокоился, когда увидел корку льда на нижней стороне обогревателя. О-о, подумал я.

Вместо проблемы это была очень крутая функция (каламбур) обогревателя. Он защищался от холода. Dual Top автоматически запрограммирован на слив воды, если температура опускается ниже 43 градусов по Фаренгейту. Он делает это, кстати, даже если он выключен. В ту ночь в Лексингтоне было 26.9.0020

Я слил воду из резервуара с пресной водой и прочистил внутренние краны еще в Джорджии. Но мне все еще нужно было залить антифриз в eTrek. Я остановился у одного крупного дилера автофургонов в Огайо, и они не были очень заинтересованы в помощи, так как не были знакомы с eTrek.

Итак, я поехал домой, где за ночь столбик термометра упал до трех градусов ниже нуля. Я всю ночь держал обогреватель Webasto с принудительной подачей воздуха. На следующий день я доставил его местному дилеру Roadtrek.