Волна рации дальнобойщиков: Диапазоны раций, частоты раций

28 февраля, 2023
Разное
By alexxlab

Содержание

Портативные рации для дальнобойщиков- Страница:1

Уважаемые покупатели!

Началось производство новых моделей: FM рации Егерь-230, AM/FM рации — Штурман-230 и нового флагмана — портативной AM/FM радиостанции Штурман-230М с максимально продвинутыми параметрами и функционалом.

Оформить заказ на эти модели можно сейчас, но отгрузка заказов с радиостанциями Штурман-230М происходит с задержкойоколо 2 недель.

Радиостанции Штурман-230, Егерь-200 — в наличии на складе, отгрузка без задержки.

Новогодняя скидка на нашу продукцию — используйте купон на 15% скидку — для этого в поле купон на странице оформления заказа надо ввести число 015

Спасибо за интерес к нашей продукции и поддержку отечественного производителя!

В ряде ситуаций бывает весьма полезным иметь портативную рацию с возможностью радиосвязи на частоте (27,135 МГц) и с типом модуляции (АМ — амплитудная модуляция) русскоязычных водителей-дальнобойщиков.

Такие рации нужны как самим дальнобойщикам, так и обычным автотуристам.

Также наличие в пешем, водном или горном походе переносной рации, в функционал которой входит возможность общаться с водителями-дальнобойщиками, является, по-сути, важным элементом обеспечения безопасности (т.к. при необходимости можно вызвать помощь через вездесущих дальнобойщиков).

Периодически приходят сообщения от пользователей о том, что рации Штурман помогли в поездке (а бывало, что клиенты звонили со словами «Ваша рация спасла жизнь»): типичная ситуация — ночью на плохой дороге перед поворотом успели вовремя затормозить, т.к. на частоте дальнобойщиков (27,135 МГц, АМ) своевременно пришла информация об аварии.

Так уж исторически сложилось, что дальнобойщики используют для связи режим амплитудной модуляции (АМ) — это неудачный тип модуляции (т.к. и полезный сигнал, и почти все электромагнитные помехи носят амплитудный характер, поэтому в режиме АМ существенно хуже помехозащищённость, чем в режиме FM — частотной модуляции.

Радиостанции серии Штурман могут работать как в АМ, так и в FM.

Если требуется связь между собой (например, при использовании раций в переносном варианте для связи в лесу) — используйте режим FM модуляции (выше дальность, лучше качество связи).

А для связи с дальнобойщиками придётся использовать тот тип модуляции, который применяют они (в европейской части России — чаще всего АМ, за Уралом — чаще FM).

Сортировка:
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Код Товара (А — Я)Код Товара (Я — А)

Показать:
21255075100

Штурман-128 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-128 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция

Штурман-128 — компактная и мощная 128-канальная AM/FM рация диапазона 27 МГц, поступившая в начале декабря 2020г в производство.Рации Штурман-128 оптимально подойдут для радиосвязи во время активного отдыха . .

12000.00р.

Штурман-200#0 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#0 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Минимальный вариант комплектации — с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации не входят аккумуляторы и зарядное устройство. Если у Вас нет необходимых для работы рад..

16000.00р.

Штурман-230#0 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#0 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Минимальный вариант комплектации — с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации не входят аккумуляторы и зарядное устройство. Если у Вас нет необходимых для работы рад..

16000.00р.

Штурман-200#7 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#7 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят сверхнизкотемпературные аккумуляторы ёмкости 800 мАч Robiton Si..

17700.00р.

Штурман-200#11 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#11 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы высокой ёмкости 950 мАч с низким саморазрядом Robiton R..

17800.00р.

Штурман-200#3 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#3 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы повышенной ёмкости 1050 мАч с низким саморазрядом Robito..

17900.00р.

Штурман-230#7- AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#7 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят сверхнизкотемпературные аккумуляторы ёмкости 800 мАч Robiton Si..

18000.00р.

Штурман-200#1 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#1 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы повышенной ёмкости 1000 мАч с низким саморазрядом GP и с. .

18100.00р.

Штурман-200#8- AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#8 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят сверхнизкотемпературные аккумуляторы ёмкости 800 мАч Robiton Si..

18200.00р.

Штурман-230#3 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#3 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы повышенной ёмкости 1050 мАч с низким саморазрядом Robito..

18200.00р.

Штурман-230#8- AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#8 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят сверхнизкотемпературные аккумуляторы ёмкости 800 мАч Robiton Si..

18200.00р.

Штурман-200#12 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#12 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят чехол из натуральной кожи, аккумуляторы высокой ёмкости 950 мАч с ни..

18300.00р.

Штурман-200#5 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#5 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы ёмкости 800 мАч со сверхнизким саморазрядом Robiton Cycl..

18350.00р.

Штурман-200#4 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#4 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят чехол из натуральной кожи, аккумуляторы повышенной ёмкости 1050 мАч с..

18400.00р.

Штурман-230#1 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#1 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят:защитный кожаный чехол, аккумуляторы повышенной ёмкости 1000 мАч с ни. .

18400.00р.

Штурман-230#4 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#4 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы повышенной ёмкости 1050 мАч с низким саморазрядом Robito..

18400.00р.

Штурман-200#2 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#2 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, комплектом аккумуляторов повышенной ёмкости 1000 мАч с низким саморазрядом G..

18600.00р.

Штурман-230#2 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#2 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, комплектом аккумуляторов повышенной ёмкости 1000 мАч с низким саморазрядом G..

18600.00р.

Штурман-230#5 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#5 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы ёмкости 800 мАч со сверхнизким саморазрядом Robiton Cycl..

18650.00р.

Штурман-200#6 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-200#6 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-200 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы ёмкости 800 мАч со сверхнизким саморазрядом Robiton Cycl..

18850.00р.

Штурман-230#6 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация

Штурман-230#6 — портативная AM/FM Си-Би (27 МГц) радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230 с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом. В этот вариант комплектации входят аккумуляторы ёмкости 800 мАч со сверхнизким саморазрядом Robiton Cycl..

18850.00р.

Показано с 1 по 21 из 47 (всего 3 страниц)

Основной канал и частота дальнобойщиков

Главная » Советы начинающимСтатьи по грузоперевозкам » Общение водителей, канал и частота дальнобойщиков

Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация. Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.

Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.

Частота дальнобойщиков

Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.

О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Автор: Анастасия

Обратите внимание: этот пост содержит несколько партнерских ссылок. Если вы покупаете что-то здесь по ссылке, я получаю очень небольшую комиссию. Для вас нет дополнительных затрат, и это помогает мне продолжать заниматься любимым делом (беспроигрышный вариант!). Дополнительную информацию см. в моей политике конфиденциальности.

Большинство грузовиков предварительно смонтированы с достаточным пространством на приборной панели и за бортом для подключения мобильного CB-радио, хотя вам необходимо прикрепить его к монтажному кронштейну, чтобы надежно удерживать.

Примечание: Имейте в виду, что назначенные автомагистрали и аварийные каналы зависят от страны. Например, канал 19 в основном используется дальнобойщиками в США и Великобритании, но если вы находитесь в другой стране, например в Новой Зеландии, вы бы использовали канал 11 для грузоперевозок.

Управление шумоподавлением: Почти каждая радиостанция CB, продаваемая сегодня, имеет функцию управления шумоподавлением. По сути, он подавляет статические шумы, когда вы не принимаете передачу. Следовательно, радио CB обычно молчит, а динамики активируются только при входящей передаче.

Односторонний диапазон (SSB): Типичное CB-радио ограничено 4 Вт, но если вы выберете CB-радио, оснащенное одним боковым диапазоном, оно может передавать до 12 Вт. Другими словами, он может утроить дальность передачи. Однако, если вы утроите дальность передачи, вы не сможете общаться с другими людьми, если у них также нет радио, оборудованного SSB. Опять же, вы все еще можете переключиться на стандартные 40 каналов на 4 Вт, если вы не можете найти других водителей грузовиков с SSB.

Измеритель коэффициента стоячей волны (КСВ): Измеритель КСВ важен, поскольку он показывает, правильно ли настроена антенна. Кроме того, это может помочь вам избежать повреждения радио; значение КСВ не должно быть слишком высоким. Хотя вам нужно будет проверить показания КСВ с помощью ручки CAL. В противном случае некоторые радиостанции CB, у которых нет ручки калибровки КСВ, предназначены для автоматической калибровки измерителя.

Дельта-настройка: Большинство радиостанций CB в старые времена имели дельта-настройку для точной настройки частоты. В настоящее время технология изменилась, и большинству современных CB-радиостанций не требуется дельта-настройка для стабилизации частоты.

Динамическое/микрофонное усиление: Если вы из тех, кто говорит слишком тихо или громко, вы можете использовать динамическое/микрофонное усиление, чтобы настроить свой голос на выходной передаче и сделать так, чтобы другим людям было легче вас слышать. .

Двусторонняя связь: Если вы не уверены в своем звуке, вы можете использовать функцию двусторонней связи, чтобы прослушать трансляцию через динамики. Это было бы полезно, когда вы регулируете громкость микрофона или динамику.

Дисплей с подсветкой: Большинство радиостанций CB оснащены дисплеем с подсветкой, чтобы было легче видеть элементы управления, особенно в темноте. Кроме того, некоторые радиоприемники могут быть затемнены, если света слишком много.

Сигнал Роджера: Большинство высококлассных CB-радиостанций включают звуковой сигнал Роджера всякий раз, когда кто-то отпускает кнопку микрофона во время передачи. Это полезная функция для уведомления другой стороны о завершении отправки сообщения.

Следовательно, если ваша антенна не настроена должным образом, это будет легче обнаружить и избежать повреждения радиостанции. Не забывайте, что в нем есть шумовой фильтр, который блокирует любой ненужный фоновый шум.

Более того, вы можете легко улучшить четкость голоса с помощью настройки динамического усиления. Это удобно для дальнобойщиков, у которых нет громких, гулких голосов. Точно так же он может автоматически уменьшать статическое электричество благодаря шумоподавителю.

. Как
7 цветной цифровой дисплей
Снижает фоновый шум микрофона
КСВ-метр и регулировка усиления ВЧ
Автоматический ограничитель шума (ANL) и микрофон с функцией шумоподавления
Совместимость с беспроводным микрофоном
Оповещение о погоде NOAA
Оснащен односторонней полосой частот (SSB)
Что нам не нравится

Также вы можете улучшить разборчивость голоса с помощью динамического усиления и уменьшить статику, активировав отключаемый шумоподавитель. Если внутренний динамик слишком низкий, вы можете просто переключиться на внешний динамик.

Связь по радио полезна в различных ситуациях. Особый интерес представляют радиотехнологии, которые каждый может использовать без лицензии или платы. Это правда, что CB-радио больше не играет такой огромной роли в современном мире грузоперевозок, как это было до рубежа тысячелетий. Тем не менее, благодаря своим свойствам в этом отношении, это по-прежнему чрезвычайно полезная и практичная технология — и не только для небольшой болтовни с другими водителями, страдающими от пробок.
«Выключатель один-девять, это Резиновая Утка» — фраза, которую должны знать по крайней мере киношники среди дальнобойщиков. Он взят из роуд-муви 1978 года «Конвой» с Крисом Кристофферсоном и сопровождающего его саундтрека. И, возможно, вы найдете песню под названием «Ruf Teddybär 1-4» в плейлистах многих такси.
Упомянутые здесь связи между типичным сленгом CB-радио, с одной стороны, и водителями грузовиков, с другой, почти архетипичны не только в Германии и США. По общему признанию, любой, кто сегодня застрял в пробке или завершил дневное время вождения, обычно тянется к своему смартфону. Он не только развлекает, но и позволяет общаться с людьми всех мастей, независимо от их дальности.
Общайтесь дома с людьми через WhatsApp; обмениваться идеями с другими водителями на цифровых платформах дальнобойщиков; играть в игры и присоединяться к сообществам; писать и разговаривать с полностью анонимными людьми на таких платформах, как Omegle. При достаточном объеме данных дистанционное общение теперь возможно в бесчисленных вариациях и на столько же тем, даже на самой уединенной остановке для отдыха.
С сегодняшней точки зрения радио CB кажется почти архаичным и довольно ограниченным. Прошло много времени с тех пор, как каждая кабина водителя была украшена антенной, указывающей на соответствующее радио на приборной панели или потолочной консоли. Но, по крайней мере, в истории дальних поездок по миру этот тип радио оставил глубокие следы — тоже культурного характера. Более того, по сей день действительно стоит иметь возможность взять в руки микрофон; даже если это несколько усложняется законом.
- CB расположен на верхнем конце коротковолнового диапазона в так называемом 11-метровом диапазоне. Во многих странах мира выдаваемый частотный диапазон совпадает. Он колеблется от 26,9от 65 до 27,405 мегагерц (МГц). Это соответствует разделению на 40 различных и, в случае радиостанций CB, фиксированных каналов, поэтому вы не можете свободно выбирать частоты на этих радиостанциях, только каналы.
Пока основные технические факты. Но что толку от дальнобойщика? Что ж, поскольку это коротковолновое приложение, дальность зависит не только от длины антенны, мощности передачи, среды и ближайшего окружения, как обычно. Благодаря физическим свойствам этой длины волны сигналы могут отражаться в ионосфере («космическая волна»). При определенных погодных условиях возможны превышения дальности на многие сотни километров.
Даже в штатном режиме («земная волна») на CB нельзя чихать. В отличие от других бытовых радиоприложений, таких как PMR-446 (который используется в подавляющем большинстве современных раций), типичные мобильные антенны на грузовиках могут охватывать диапазон до 80 километров — в зависимости от окружающей среды с точки зрения географии и постройки, конечно. С 12-ваттным SSB возможно даже больше; однако не каждая радиостанция CB поддерживает этот режим.
Что такое CB в принципе было объяснено. Но откуда такая глубокая культурная связь с грузоперевозками, особенно среди дальнобойщиков? Ну, в США 11-метровый диапазон был разрешен для обычных приложений, начиная с 1958 года. В то же время радиоприемники стали намного компактнее с появлением транзисторов.
Соответственно, многие дальнобойщики в дальних уголках США использовали CB-радио для связи друг с другом относительно рано. Однако радио стало настоящим трендом только в 19 веке.73 нефтяной кризис. В то время на многих заправках не хватало топлива, а ограничения скорости впервые строго контролировались и санкционировались.
Хотя в то время операторам радиосвязи США все еще приходилось получать (очень недорогую) лицензию, соблюдение требований почти не контролировалось. Соответственно, все больше дальнобойщиков использовали устройства для обмена информацией о скоростных ловушках, заправках, хороших и плохих остановках для отдыха, пробках и многом другом — и, конечно же, для борьбы с одиночеством в кабине.
В (Западной) Германии ситуация была похожей. Здесь CB-радио было выпущено в 1975 году. В то время только на каналах с 4 по 15 утра и с максимальной мощностью 0,5 Вт для мобильных устройств. Даже если в Центральной Европе нет такого одиночества из-за огромных расстояний, CB-радио смогло быстро зарекомендовать себя среди местных дальнобойщиков по тем же причинам.
В течение 1970-х это стало настоящим ажиотажем. В то же время отменялось все больше и больше правил, освобождалось больше каналов и разрешались более высокие уровни мощности. В частности, для водителей грузовиков CB-радио оставалось самым важным мобильным голосовым соединением до тех пор, пока мобильное радио не стало удобной и относительно недорогой альтернативой в середине-конце 19 века.90-е.
Но так же, как белых пятен на карте мобильной связи становилось все меньше и меньше, CB-радио за рулем становилось все менее и менее важным. Сотовые телефоны отличились практически неограниченным радиусом действия, а когда появился смартфон с постоянным подключением к Интернету, казалось, что СВ-радио изжило себя вне работы машины сопровождения.
Является ли CB-радио еще одной частью истории, похожей на кабины, украшенные сотнями ламп накаливания? Ну частично. Правда, уже не каждый дальнобойщик на радио. С другой стороны, однако, CB-радио действительно является низкопороговым с точки зрения стоимости и технических требований (подробнее об этом в следующей главе). Кроме того, поскольку необходимо знать только один канал, а не телефонный номер, CB предлагает значительные преимущества в транспортной практике:
- В дороге. В отличие от сотовых телефонов, CB-радио можно легально использовать за рулем. Это окупается при общении с другими водителями на том же маршруте, а также против скуки в самой густой пробке — поскольку CB «открытый», он все еще имеет характер чата.
- В качестве замены мобильного телефона. Независимо от того, работает ли роуминг за границей, находится ли он в мертвой зоне или когда батарея разряжена: радио CB предлагает запасное решение, которое не требует постоянных затрат.
  Сегодняшние дальнобойщики, возможно, не смогут провести весь тур «в эфире» из-за отсутствия удаленных станций. Но было бы неправильно не иметь хотя бы технологии на борту — тем более, что, как уже упоминалось, это просто и недорого.
- Само радио. Хорошие радиостанции без SSB стоят до 150 евро, хотя цены начинаются от 60 евро. Устройства SSB стоят от 200 до 300 евро. Важно, чтобы устройство можно было настроить в соответствии со стандартами разных стран. Затем в Германии доступны 80 FM-каналов, а после пересечения границы можно переключиться на более привычный 40-канальный стандарт. Важно, чтобы устройство имело функцию VOX. При этом микрофон нельзя брать за руль. VOX работает как устройство громкой связи: устройство начинает передачу, как только вы говорите, а затем снова автоматически останавливается и переключается на прием. Важно: Не все, но многие устройства работают от 24 вольт.
- Антенна. Чем дольше, тем лучше. В радиосекторе длина определяется как функция долей длины волны. Поэтому в торговле дальнобойщики находят такие термины, как ¼- или ½-лямбда (λ-¼ и λ-½ соответственно). Антенне важно иметь максимально качественную связь с массой автомобиля. Если вы не можете или не хотите сверлить крышу кабины, вы можете найти варианты с магнитными ножками или зажимными креплениями для наружного зеркала или рейлингов на крыше. Водители грузовиков могут рассчитывать заплатить за них не более 50 евро. Для этого уже выпускаются очень качественные антенны.

Blog Detail

Волна рации дальнобойщиков: Диапазоны раций, частоты раций