Как правильно трогаться на «механике»? Пошаговая инструкция :: SYL.ru

Автомобиль — самое популярное в современной жизни средство передвижения. Однако езда на современных авто требует определённых навыков, которые приобретаются на курсах вождения (как правильно трогаться на «механике», например). Опытные эксперты-преподаватели посвятят вас в премудрости таинства укрощения стального коня.

Коробка-«автомат» – это просто

Учитывая современные тенденции мирового автомобилестроения, все больше машин, которые попадают к нам на рынок, оснащены автоматической коробкой передач. Такое техническое устройство в значительной мере упрощает весь процесс — от обучения до вождения.

Водителю не нужно осваивать сложные комбинации переключения рычагов и педалей, как это происходит в случае с механической коробкой. Он может полностью сосредоточить свое внимание на более важных аспектах обучения: ситуации на дороге, чтении знаков движения и т. п. Поэтому довольно большой процент современных потребителей покупает автомобиль именно с автоматической коробкой передач, чтобы не учиться, как ехать на «механике».

Коробка-«автомат» – это недешево

Но здесь нужно учитывать несколько малоприятных в финансовом плане нюансов. Во-первых, изначальная стоимость такой машины существенно больше по сравнению с точно такой же, но оснащённой механической коробкой передач. Причем уровень комфортабельности такого автомобиля может отличаться только этим моментом. Во-вторых, факт наличия в вашем авто автоматической коробки существенно отразится на показателях расхода топлива. И как бы вас ни убеждали в автосалоне в обратном, ссылаясь на современные топливные системы, все равно посещать бензоколонки вы будете намного чаще владельцев аналогичных машин на «механике».

Поэтому если вы хотите сэкономить на первоначальной цене, которую предстоит заплатить в автосалоне, и не нести дополнительных расходов на топливо в процессе эксплуатации, лучше остановиться на варианте авто с механической коробкой передач. Тем более что понять, как быстро трогаться на «механике», не так уж сложно.

«Механики» бояться – за рулем не сидеть

Многих пугает возможная сложность управления таким автомобилем. Попытаемся рассмотреть и развеять основные страхи, связанные с «механикой».

Самый сложный процесс, связанный с осваиванием механической коробки, заключается в моменте начала движения. «Как научиться трогаться на механике?» — в панике думают будущие водители, и выбирают машину с «автоматом».

Новичкам действительно довольно сложно научиться контролировать свои руки и ноги одновременно. А именно эти движения нужны, чтобы начать движение. Не стоит забывать и про дорожную обстановку, ее тоже необходимо контролировать, одновременно нажимая педали и переключая селектор коробки передач.

Шаг первый: помним о сцеплении

Итак, как научиться трогаться на «механике»? Начнём с запуска двигателя. Перед включением зажигания крайне важно убедиться в том, что ручка переключения передач находится в нейтральном положении. Для этого необходимо отжать крайнюю левую педаль, которая называется сцеплением, до упора. После этого правой рукой переведите кулису в нейтральное состояние.

Никогда не пытайтесь «поставить на нейтралку» с неотжатым сцеплением. Это может серьезно повредить коробку передач. Ваша левая нога практически всегда должна быть готова нажать на эту педаль. В этом заключается сущность управления механической коробкой.

Шаг второй: включаем передачу

Вы завели двигатель, и теперь готовы начать движение. Комбинация, которую вы проделываете затем, довольно проста. Левая нога выжимает педаль сцепления до упора, при этом правой рукой вы включаете первую передачу.

Желательно, чтобы в этот момент левой рукой контролировался руль вашего автомобиля. Итак, вы включили первую передачу. Напомним, что схема включения, как правило, расположена на рычаге переключения. Чтобы усвоить, как правильно трогаться на «механике», неплохо потренироваться включать передачи без включённого двигателя, доведя это действие до автоматизма.

Шаг третий: отпускаем сцепление, начинаем газовать

Передача включена, левая нога отжала сцепление. Следующее действие — постепенное отжатие педали сцепления. При медленном и плавном ходе отжимаемой педали автомобиль начинает медленное движение. В этот момент вы получаете ответ на вопрос о том, как плавно трогаться на «механике».

Здесь все зависит от настройки механизма сцепления конкретного автомобиля. Как правило, сцепление «подхватывает» в самом начале или в середине хода педали.

Когда автомобиль начал движение, правой ногой необходимо начинать нажатие педали газа. Именно начинать — это не случайная описка. В отличие от педалей сцепления и тормоза, педаль газа довольно чувствительна, и резкое ее нажатие может привести к остановке мотора. Поэтому правой ногой необходимо постепенно увеличивать обороты двигателя, а левой все больше отжимать педаль сцепления.

Ни в коем случае при начале движения нельзя резко бросать педаль сцепления. Это тоже может привести к незапланированной остановке двигателя или неприятным рывкам. Именно эти рывки, как правило, вызывают опасения у новичков, которые не знают, как правильно трогаться на «механике».

Согласованная работа обеих ног при нажатии педалей газа и сцепления является залогом плавного движения с места. Руки после переключения селектора КПП должны находиться на руле, а внимание быть сосредоточено на лобовом обзоре или зеркалах.

А как остановиться?

Когда вы освоите, как правильно трогаться на «механике», вспомните о торможении. В этом случае задействованы педали сцепления и тормоза. Для того чтобы остановить автомобиль, его надо снять с текущей передачи. Это достигается нажатием педали сцепления и переводом правой рукой селектора КПП в нейтральное положение. Потом следует нажать педаль тормоза. Если возникнет потребность в экстренном торможении, то его можно осуществить путем одновременного нажатия педалей сцепления и тормоза.

Как тронуться с места на автомобиле на механике

Вождение автомобиля – дело ответственное, важное, интересное, иногда сложное, имеющее ряд особенностей. Во время обучения вождению практически перед учениками встает вопрос, как стартовать на механике? Именно удачный старт, правильное, спокойное начало движения является залогом успешной езды. В данной статье мы разберем: устройство трансмиссии, узнаем, как ездить на механике, поговорим про отличия механической коробки передач от автоматической, окончательное убедимся – вождение автомобиля дело несложное, но к которому необходимо подходить с ответственностью.

Общие положения

Говорящие, что на МКПП (механической коробке переключения передач) ездить сложно — отчасти правы. Но сложность заключается в том, что сложности будут до тех пор, пока вы плохо чувствуете автомобиль. Для опытных водителей вопрос: «Как тронуться с места на автомобиле с ручной коробкой передач» отпадает. Человек, закаленный опытом вождения, не видит в данной части вождения трудностей.

Освоение механической коробки передач переходит со временем. Ее можно изучить, как с помощью профессионального инструктора, так и самостоятельно. «Не заглохнуть!» Главная цель начинающих водителей, садящихся в учебный автомобиль. Хочется сесть и поехать. Желание понятное. Желание требующие работы.

Газ, тормоз, сцепление в машине. С первыми двумя понятно, третья педаль вызывает ряд вопросов у особо не разбирающихся в устройстве автомобиле. 

Трансмиссия: что это?

Алгоритм вождения на механике включает выжим сцепления (как правильно выжимать сцепление, мы поговорим далее), тем самым двигатель разъединяется с коробкой передач, после включения нужной передачи, педаль сцепления плавно отпускается, при этом, также плавно нажимается педаль газа.

Трогание с места на механике не должно вызывать вопросов. Но не все просто, как кажется. Во время курса обучения в автошколе «Антарес» города Новомосковск, с ценами которой можно ознакомиться по ссылке, преподаватели и инструктора тщательно уделяют внимание принципу работы трансмиссии, затронем сейчас его и мы.

От механизма трансмиссии напрямую зависит скорость и направление движения. Именно благодаря данному механизму крутящий момент передается с двигателя на колеса. Состоит механизм из набора шестерней разных размеров, больше шестерня – ниже передача. Простой пример, обратите внимание на передачи в скоростном велосипеде. Автомобиль имеет схожий принцип действия.

Водитель с помощью педали сцепления, отсоединяет коробку от двигателя, рычагом переключения передач выбирает нужную, тем самым в коробке, простыми словами, подбирается необходимая шестерня, которая при отпускании педали сцепления, соединяется с двигателем, через ряд механизмов начинает передавать его мощность на колеса. Это объяснение принципа работы МКПП «на пальцах». Для управления автомобилем важны все три педали. Механика обусловлена тем, что постоянно должно выжиматься именно сцепление. Поэтому левая нога всегда должно быть около него. Можно ли ее назвать главной педалью? Возможно да.

Отличие механики от автомата

Первое, и главное отличие – отсутствие педали сцепления. Принцип езды на механике разобрали выше. В автомате переключение передач происходит автоматически посредством следующих элементов: тормозная лента, фрикционы. Углубляться в устройство АКПП не будем, так как работа механизма заключается в работе электронной системы управления, в «мозге» автомобиля.

Главное же отличие для любого водителя – механической коробкой передач управляете непосредственно вы. В механике вы являетесь мозгом автомобиля. Поэтому МКПП отдают предпочтения множество водителей, не смотря на все сложности, встречающиеся в начале.

Пошаговая инструкция вождения на механике

Разобравшись с принципом работы, мы добрались до того момента, ради которого собрались. Начало движения на механике обусловлено рядом правил, выполнение которых обеспечит успех, и со временем доводится до полного автоматизма.

— Перед тем как завести двигатель – убеждаемся в нейтральном положении рычага переключения передач, затянутом ручном тормозе;

— левой ногой выжимаем сцепление, переключаясь на 1ю скорость;

— отпускаем ручной тормоз;

— медленно отпускаем сцепление, и тут наступаем сложный момент, выжимание, а главное – отпускание сцепления, нужно уловить момент, перед началом нажатия педали газа, когда вот-вот автомобиль «схватиться», это также определяется с помощью тахометру, стрелка дернется, но обычно водители доверяют ощущениям. Данный момент вызывает страх у большинства начинающих водителей. Как трогаться на механике, как поймать это момент? Как не заглохнуть? Вначале эту золотую серединку можно упустить, и поэтому автомобиль заглохнет, или будет перегазовка;

— ничего не бойтесь, ничего страшного в этом нет, со временем, все движения доводятся до автоматизма, и вы даже не будете обращать на это внимание. Как говорится – «терпение и труд все перетрут».

— завершаем же начало движения, добавлением газа, и полным, плавным отпусканием сцепления, после того, как автомобиль начинает движение.

Визуально, прочитав все то, что написано выше, ответ на вопрос «как научиться ездить на механике», можно дать разный. Но, есть 100 процентная гарантия, что с пришествием времени ответ будет один. Научиться не сложно! Чтобы в этом точно убедиться, приглашаем вас в автошколу «Антарес» в городе Новомосковск. Испробуйте это на себе! Наши двери всегда открыты!

Driver’s Ed: How to Drive a Stick Shift.

Miles Branman/The Manual. Правда, 95 процентов автомобилей, продаваемых сегодня в Америке, оснащены либо автоматической коробкой передач, либо вариатором (бесступенчатая трансмиссия), но ряд подержанных автомобилей имеют стандартную коробку передач с возможностью переключения вручную.

Содержимое

• Освоение сцепления и переключения передач
• Начать переключение передач
• Используйте свое воображение
• Двигайтесь (медленно)
• Старт на холме
• Удачи!

Есть несколько причин, по которым важно знать, как управлять одним из этих транспортных средств. От наиболее вероятного к наименее вероятному считайте, что соотношение автомобилей с механической коробкой передач к автомобилям с автоматической коробкой передач в Европе, Южной Америке или Азии обратно пропорционально нашему собственному в Америке. Если вы планируете посетить эти континенты и хотите арендовать автомобиль, вам обязательно нужно знать, как водить машину с механической коробкой передач.

Или подумайте, хотите ли вы идти домой пешком после того, как ваш друг (который поехал в бар на своей машине с коробкой передач) слишком много выпил. В экстренной ситуации, если вам нужно срочно доставить кого-то в больницу, а единственный вид транспорта имеет механическую коробку передач, вы и ваши близкие будете благодарны за ваше ловкое переключение передач.

Помимо этих примеров необходимости, мы можем заверить вас, что водить механическую коробку передач намного веселее, чем просто ездить на автомате — да, когда вы знаете, как это сделать, вы можете искать автомобиль с механической коробкой передач для повседневной езды. Итак, без лишних слов, вот пошаговое руководство по управлению палкой/механической коробкой передач.

Освойтесь со сцеплением и переключением передач

Miles Branman/The Manual

Перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, лучше всего ознакомиться с педалью сцепления — дополнительной педалью, расположенной слева от тормоза, — и рычагом переключения передач, который обычно находится на центральной консоли между передними сиденья или рядом с рулевым колесом. Ваше положение на сиденье имеет решающее значение для использования этих двух функций. Убедитесь, что вы можете полностью выжать педаль сцепления, не напрягая пальцы, и удерживайте рычаг переключения передач, слегка согнув локоть.

Затем просмотрите схему переключения передач (обычно отображается в верхней части ручки переключения передач). На этой диаграмме показано, как достигается каждая передача. Как правило, числа, соответствующие каждой передаче, увеличиваются слева направо, с буквой «R» (для реверса), простирающейся под самой высокой передачей или на своем собственном пути вправо или влево от основного рисунка. На некоторых моделях задний ход доступен только путем поднятия заслонки под рукояткой переключения передач при перемещении рычага или нажатия на ручку (опять же при перемещении рычага).

Также в этой схеме переключения есть нейтральная передача «N», расположенная посередине между каждой меткой. Нейтраль — это что-то вроде «безопасной зоны», где вы можете оставить машину работающей, не выжимая сцепление. Доступ к нейтральной передаче можно получить, нажав на педаль сцепления и переместив рычаг переключения передач в положение между двумя пронумерованными передачами.

Начать переключение

Miles Branman/The Manual

Еще не время заводить машину, но вы готовы немного поработать. Всегда помните об этом, управляя механической коробкой передач: переключение начинается со сцепления, а заканчивается газом. Другими словами, нажатие на сцепление позволяет переключателю передач двигаться свободно, но для того, чтобы фактически включить передачу (заставить машину двигаться), вам нужно будет отпустить педаль сцепления, одновременно нажимая на педаль газа. Этот акт «прохода кораблей в ночи» является основополагающим для всего процесса — усовершенствуйте этот переход, и вы освоите ручное переключение передач.

Вот процедура, изложенная еще раз:

• Шаг 1: Выжмите сцепление левой ногой.
• Шаг 2: Переключите рычаг переключения передач правой рукой.
• Шаг 3: Медленно нажмите педаль газа правой ногой, одновременно отпуская сцепление.

После переключения с нейтральной передачи на первую вы будете переключаться с первой на вторую (используя ту же процедуру), затем на третью и выше по мере набора скорости. При торможении или ином снижении скорости вы будете «переключаться на более низкую передачу» или понижать каждую передачу одним и тем же способом. Переключайте передачи (с тщательной практикой переключения сцепления и газа) столько раз, сколько вам нужно, чтобы чувствовать себя комфортно.

Используйте свое воображение

Miles Branman/The Manual

Мы обещаем, что не дразним вас, но есть еще один шаг, прежде чем запустить двигатель и отправиться в путь: используйте свое воображение. Представьте, что вы едете на работу или выполняете поручения. В автомобиле с автоматической коробкой вы, вероятно, входите в своего рода режим автопилота (не полностью проверяя, но и не обдумывая тщательно все свои действия). С механической коробкой передач вы никогда не сможете позволить своему разуму блуждать; всегда есть чем заняться.

Каждый раз, когда вы будете разгоняться, вам нужно будет переходить на более высокие передачи. Хорошее эмпирическое правило — переключаться до того, как ваш тахометр зарегистрирует 3000 об/мин, или иначе вы почувствуете, что он перегружен. Если ваша музыка не играет слишком громко, вы сможете четко слышать, когда ваш двигатель работает слишком сильно (и вам нужна более высокая передача).

Смоделируйте свое вождение с помощью сцепления, газа и процедуры переключения передач, которую вы отрабатывали. Когда движение замедляется, вам нужно снизить передачу или две. Когда загорится красный свет или вы полностью остановитесь, вам нужно будет вернуться на первую передачу (с выжатым сцеплением) или на нейтральную, нажав педаль тормоза. Когда вы впервые учитесь водить машину с механической коробкой передач, мы рекомендуем всегда оставаться на первой передаче, кроме длительных интервальных остановок. Вы же не хотите впадать в панику, переключаться на первую передачу, когда загорается зеленый свет, и глохнуть автомобиль (подробнее об этом в следующем разделе).

Двигайтесь (медленно)

Miles Branman/The Manual

Настал роковой час. У вас есть разрешение включить машину! Для начала мы рекомендуем найти большую парковку или ровную площадку с низким трафиком. Возможно, вы захотите найти члена семьи или приятеля, который будет водить машину в таких условиях (и даст несколько советов или отзывов).

Чтобы завести машину, включите первую передачу и выжмите сцепление. Поверните ключ в замке зажигания (или нажмите кнопку стоп/старт) и держите ногу на сцеплении. Используя хорошо отработанную технику, начните отпускать сцепление, медленно нажимая на педаль газа. Теперь, когда вы находитесь в движении (около 15 миль в час должно быть достаточно), переключитесь на вторую передачу. Пока держите низкую скорость и потренируйтесь останавливаться, переключаться обратно на первую передачу, а затем повторять процесс ускорения/торможения. Делайте это, пока не освоитесь с первой и второй передачей.

Глохнуть бывает у всех (даже у водителей-ветеранов), так что не смущайтесь.

Во время этого процесса вы наверняка заглохнете – дышите глубоко. Глохание (глушение двигателя) происходит, когда вы слишком резко отпускаете педаль сцепления или не даете достаточного газа, тем самым не позволяя передаче должным образом включиться. Заглохнуть бывает у всех (даже у водителей-ветеранов), так что не смущайтесь. Когда это произойдет, просто нажмите сцепление, заведите машину и вернитесь к делу.

Если вы хорошо разбираетесь в первой и второй передачах, смело увеличивайте скорость и переходите на более высокие передачи. В этот момент ваша парковка может быть недостаточно большой, поэтому вам нужно будет перейти на более длинный участок дороги (надеюсь, на тот, где все еще мало трафика).

Практика, практика и еще раз практика. Представьте, что кто-то бросается перед машиной. Вам нужно будет выжать сцепление и тормоз одновременно, чтобы вы остановились, не глуша двигатель. В конце концов, вам нужно будет выехать на шоссе, что означает быстрое ускорение и более быстрое переключение передач. Потратьте день или два, привыкая к езде по ровным дорогам без движения, прежде чем вы попадете на оживленную парковку, городскую улицу или холмистую местность.

Старт на холме

Miles Branman/The Manual

Вероятно, это самая трудная часть вождения с механической коробкой передач, и она требует большого мастерства. Вы будете нервничать, но знание того, как трогаться с места на крутом склоне, необходимо для вождения с механической коробкой передач в любых условиях.

Вот как это сделать.

Метод 1: использование электронного тормоза

При остановке на склоне (на первой передаче), когда одна нога на тормозе, а другая на педали сцепления, найдите электронный тормоз — обычно это рычаг справа от бедра водителя. Если ваш электронный тормоз представляет собой кнопку или триггер, мы не рекомендуем использовать этот метод. Если у вас есть рычаг, включите электронный тормоз. Когда пришло время двигаться, выполните обычную процедуру отпускания сцепления и тормоза, одновременно нажимая на газ. Электронный тормоз не даст вам откатиться назад, но во время движения вам нужно будет отпустить электронный тормоз рукой.

Метод 2: плавный и быстрый

Во втором методе нет хитрости, но он также делает процесс более простым. В отличие от метода 1, вам не нужно забывать отпускать электронный тормоз, пока вы выполняете все остальные шаги. Тем не менее, у вас нет помощи, чтобы удержать вас от отката. Метод 2 заключается в том, чтобы просто отпустить сцепление и тормоз, а затем плавно и быстро нажать на педаль газа. Легче сказать, чем сделать, да, но если вы практикуете этот переход столько, сколько мы рекомендуем, вы на самом деле просто ускоряете тот же процесс.

Удачи!

Rome не был построен за один день, и обучение вождению с механической коробкой передач займет больше 24 часов. Вы заглохнете и поначалу у вас не будет гладкости — это нормально. Прежде чем садиться за руль в сложных ситуациях, потренируйтесь. Затем, когда вы будете готовы, станьте героем ручного вождения, которым ваши друзья и семья не смогут не восхищаться.

Рекомендации редакции

• 9 лучших сверхлегких прицепов для путешествий

• Подвинься, Porsche, может появиться внедорожник Corvette

• Новое исследование показывает, что отсутствие зарядных станций для электромобилей на самом деле не имеет большого значения.

• Мечтаете об электромобилях? Эти скрытые расходы могут изменить ваше мнение

• Это окончательный топ-5 роскошных автомобилей в мире прямо сейчас.

Как управлять автомобилем с механической коробкой передач

Хотя автомобили с механической коробкой передач или рычагами переключения передач в наши дни редкость на американских дорогах, все же стоит уметь ими управлять. Мало того, что автомобили с ручным переключением, как правило, дешевле, чем их автоматические аналоги, они также проще в обслуживании и дешевле в ремонте. Более того, если вы путешествуете по Европе, многие автомобили напрокат доступны только с механической коробкой передач; автоматы, если их можно найти, обычно дороже в аренде.

На этом преимущества переключения передач не заканчиваются. При правильном вождении механическая коробка передач может обеспечить больший расход бензина, чем автоматическая, а также более точный контроль над автомобилем. И поскольку они требуют, чтобы вы использовали обе руки, они могут сделать вас менее склонными к рассеянному поведению, например, возиться с вашим мобильным телефоном, чего вам в любом случае никогда не следует делать за рулем. Конечно, у механических коробок передач тоже есть недостатки, в том числе более крутая кривая обучения. Освоение переключения передач требует некоторой настойчивости. Но если вы можете научиться водить машину, вы можете научиться управлять палкой.

Прежде чем начать

Независимо от того, называете ли вы это вождением на ручном или палочном управлении, применяются одни и те же правила. Вот что вы должны знать перед тем, как включить снаряжение:

Ознакомьтесь с работой ног.

Автомобили с механической коробкой передач имеют три педали вместо двух. Педаль слева — это сцепление, и вы управляете им левой ногой. Центральная и правая педали — тормоз и газ соответственно. Вы контролируете оба из них правой ногой. Когда вы нажимаете на сцепление, вы, по сути, разрываете связь между двигателем и колесами, позволяя колесам вращаться по собственной инерции. Вам нужно будет выжать сцепление, чтобы переключить передачу.

Привыкнуть к переключению передач.

В большинстве автомобилей с механической коробкой передач рычаг переключения передач расположен между сиденьями пассажира и водителя. Положения передач обозначены цифрами, обычно от 1 до 4 или от 1 до 5 — в зависимости от автомобиля — с буквой R, обозначающей «задний ход». Чтобы ознакомиться с тем, как движется ручка, выжмите сцепление, не включая двигатель, и переключайтесь между передачами. Это даст вам почувствовать движения рук.

Выучите жаргон.

Повышение передачи: Как следует из самого термина, повышение передачи означает переключение на более высокую передачу для увеличения скорости.

Понижение передачи: Это противоположно повышению передачи. Вы переключаетесь на более низкую передачу, когда замедляетесь.

Нейтральное: Когда рычаг переключения передач не включен, он находится в нейтральном положении. Вот где он должен быть, когда заводишь машину.

Заглох: Если вы слишком быстро отпустите сцепление при переключении передач, ваш двигатель заглохнет, вызывая то, что называется «заглохнуть». Когда это произойдет, не паникуйте. Переключитесь на нейтраль, держите ногу на тормозе, выжмите сцепление и включите зажигание.

Об/мин: По мере того, как вы приобретете больше опыта вождения рычагом переключения передач, вы сможете определить, когда пора переключать передачи, по звуку и ощущению вашего двигателя. Но вы также можете использовать датчик RPM на панели инструментов, чтобы помочь вам. RPM относится к оборотам вашего двигателя в минуту. Цифры на датчике оборотов указывают число оборотов в минуту, кратное 1000, где 1 означает 1000, 2 означает 2000 и так далее. Идеальный рабочий диапазон для большинства двигателей составляет от 2000 до 3500 оборотов в минуту. Датчики оборотов имеют красную область, известную как красная линия. Превышение этого предела может привести к повреждению двигателя, поэтому вам нужно переключать передачи до того, как ваш датчик станет красным. Как правило, когда обороты достигают 3000, пора переключаться.

В дороге: пошаговые инструкции по управлению палкой

Вождение с переключением передач требует проворной работы ног, которая, вероятно, будет неудобной, когда вы только начнете, но со временем станет вашей второй натурой. Выполните следующие действия, чтобы пройти вводный курс по вождению с ручным управлением.

1. Чтобы завести машину, выжмите сцепление левой ногой, тормозите правой и включите зажигание. Переключение передач должно быть в нейтральном положении, а ручной тормоз включен.
2. При включенном двигателе отпустите ручной тормоз. Выжав сцепление и тормоз, переключитесь на первую передачу.
3. Медленно отпустите левую ногу со сцепления и начните мягко нажимать на педаль газа правой ногой. Когда автомобиль начинает движение, ваша левая нога должна полностью отпустить сцепление, а правой ногой вы продолжаете ускоряться.
4. Вероятно, вы не сможете долго оставаться на первой передаче. Когда вы будете готовы к переключению передач (около 3000 об/мин), нажмите на сцепление и переведите рычаг переключения передач в следующее положение. Повторите, чтобы переключиться на следующую передачу в зависимости от вашей скорости. Если вы замедлитесь, вы будете следовать тому же процессу для переключения на более низкую передачу.

Когда вы впервые учитесь водить палку, заглохнуть – обычное дело, если не неизбежное. Если это произойдет, когда вы находитесь в потоке транспорта, держитесь как можно ближе к обочине, чтобы не было препятствий для других автомобилей. Если вы заглохнете на светофоре или знаке «стоп», вам придется оставаться на месте, пока двигатель снова не заработает. В любом случае сделайте следующее: выжмите сцепление левой ногой до упора, а правой ногой нажмите на тормоз. Переключитесь на нейтраль. Включите зажигание, чтобы двигатель снова заработал, включите первую передачу и начните движение.

Дополнительные советы по вождению на палке

Освойтесь на холмах.

Когда вы едете на палке, старт в гору может быть сложным, так как вы рискуете откатиться назад при включении передачи. Вот тут-то и вступает в действие ручной тормоз или стояночный тормоз. Когда вы останавливаетесь на холме, включите ручной тормоз, нажмите на сцепление левой ногой и на тормоз правой ногой. Чтобы начать движение, отпустите правую ногу с педали тормоза и нажмите педаль газа, прикладывая постоянное давление, одновременно отпуская сцепление и ручной тормоз. То, насколько быстро вы отпускаете сцепление и насколько сильно вы нажимаете на педаль газа, будет частично зависеть от крутизны уклона. Ничто не заменит опыт. Чем больше вы будете практиковаться, тем лучше у вас будет получаться.

Дайте себе тормоз.

Независимо от того, каким автомобилем вы управляете, при парковке всегда следует включать ручной тормоз. Это особенно важно для механических коробок передач. Оставление рычага переключения передач не блокирует автомобиль на месте. Включение ручного тормоза является важной защитой от скатывания автомобиля, особенно при парковке на склоне.

Получить урок.

Во многих автошколах проводятся занятия по вождению на палке, при этом автомобиль предоставляется вам во время обучения. Поищите в Интернете, чтобы найти авторитетного инструктора в вашем районе.

Научите своих детей.

Существует давняя и гордая традиция родителей учить своих детей водить машину на пустых парковках, и не без оснований. Это отличные места для обучения. Лучше всего это делать в ясный день в сухую погоду. И это хорошая идея установить конусы или пилоны, чтобы лучше отрабатывать различные навыки, такие как параллельная парковка или выполнение трехточечных поворотов.