Власти внедрят приложение для штрафов автомобилистам по фото и видео от россиян

17 декабря 2021 г.

• Общество

• Андрей Злобин

  Редакция Forbes

С помощью «Народного инспектора» можно будет отправить жалобы на нарушения правил (Фото Гавриила Григорова/ТАСС)

Власти по поручению Путина создадут приложение, позволяющее штрафовать автомобилистов за нарушения ПДД, зафиксированные прохожими. Россияне смогут пожаловаться на нарушения правил стоянки, выезд на газоны и неоплату парковки, но все это нужно будет снять на смартфон и загрузить в приложение

Власти планируют внедрить в России мобильное приложение, позволяющее штрафовать нарушителей ПДД без составления протокола на основе фотографий и видео, предоставленных гражданами, сообщил Autonews.

Ранее президент Владимир Путин поручил правительству до 1 июня узаконить наказание водителей за нарушение ПДД без составления протокола на основе фото и видео, полученных с применением специальных мобильных приложений. 

По данным издания, новое приложение будет создано на базе «Помощника Москвы», которое с 2015 года используется в столице для контроля и наказания нарушителей правил стоянки. Сервис может получить название «Народный инспектор». Пользоваться им сможет любой человек, зарегистрированный на сайте Госуслуг.

С помощью «Народного инспектора» можно будет отправить жалобы на нарушения правил стоянки в зоне действия знаков «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена», на газонах и за неоплату парковки.

Материал по теме

Для оформления жалобы на нарушителя необходимо будет сфотографировать автомобиль нарушителя и отправить снимок с геолокацией и временем при помощи приложения, установленного на смартфон. Данные будут проверены, на их основании принято решение о штрафе для собственника транспортного средства.

Эксперт в области фото- видеофиксации Григорий Шухман назвал новое приложение инструментом «пешеход против статичного нарушения», так как водителю запрещено пользоваться смартфоном, и сама технология не позволяет фиксировать динамичные нарушения. Он отметил, что ГИБДД не справится с большим потоком фото и видео с нарушениями, на которых видны только машины на фоне участков местности. «Что там и как — инспектору неизвестно. Он должен либо браковать 100% обращений, либо штамповать не глядя», — заявил он изданию.

• Андрей Злобин

  Редакция Forbes

#видеофиксация
#штраф
#ПДД

Рассылка Forbes

Самое важное о финансах, инвестициях, бизнесе и технологиях

Как обжаловать штраф с дорожной камеры > Рубрика Авто в Самаре

В 2021 году дорожные камеры выявили в регионе около 4 млн нарушений ПДД.

В 70% случаев они зафиксировали превышение скоростного режима. Что делать, если за рулем был не владелец машины, если водитель не согласен со штрафом, если к ошибочному поведению на дороге привели непреодолимые обстоятельства?

В таких случаях эксперты рекомендуют обжаловать постановление о проступке в центре автоматизированной фиксации административных правонарушений управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области. Так вы не только восстановите справедливость и избавитесь от штрафа, но и оставите безупречной свою водительскую историю, поможете улучшить работу специалистов и оборудования ЦАФАП. 

Десять дней на обжалование 

Заместитель начальника ЦАФАП Евгений Шайдуллин рассказал: информация с комплексов автоматической фиксации нарушений в режиме реального времени поступает в хранилище центра. Это доказательная база неправильного поведения на дороге, собранная оборудованием, — серия фотографий или короткое видео. 

Специалисты отсматривают материалы, убеждаются, что доказательства полные, качественные, и формируют постановление о нарушении в электронной форме. Если есть сомнения, информацию отбраковывают, спорные ситуации трактуют в пользу водителя. К ответственности всегда привлекают собственника транспортного средства. Потом постановление о нарушении поступает в базу ГИБДД. Его направляют автовладельцу по почте заказным письмом с уведомлением или в личный кабинет на портале госуслуг, если у человека есть подтвержденная учетная запись и он дал согласие получать подобные сведения в электронном виде. Живете не по тому адресу, что указали при регистрации машины? Тогда письмо по почте вы не получите. Необходимо время от времени заходить на сайт ГИБДД и проверять, есть ли там неуплаченные штрафы.

— Обжаловать постановление можно в ЦАФАП в течение десяти дней со дня вручения или получения его копии, — напомнил Шайдуллин. — Если срок пропущен, нужно обращаться в суд. 

В суде потребуется объяснить, доказать, почему не удалось обжаловать постановление в срок, установленный законом. Это могут быть уважительные причины — например, болезнь.  

Выбираем вариант

Первый вариант, чтобы оспорить штраф, — направить письмо по почте в ЦАФАП по адресу: 443030, Самара, улица Красноармейская, 135. Или в приемные часы опустить обращение в ящик для корреспонденции, который находится на входе в центр. Сотрудники забирают оттуда письма несколько раз в день. 

— Жалобу необходимо оформить на бумажном носителе и подписать собственноручно. Также нужно предоставить доказательства, что постановление неправомерно, — уточнил Шайдуллин. 

Второй вариант — обжаловать штраф с камеры через личный кабинет на госуслугах. Такая возможность появилась с 1 сентября 2021 года. Нужно перейти в раздел «Платежи», выбрать штраф, который хотите оспорить. Если обжалование онлайн доступно, справа появится соответствующая «кнопка». Выберите причину обращения и загрузите подтверждающие документы. Жалобу рассматривают десять дней. Ведомство может запросить дополнительные сведения. 

Третий вариант — обратиться в ЦАФАП лично. Ведомство ведет консультационные приемы с учетом санитарных требований.  

За рулем — не я

За 11 месяцев 2021 года в ЦАФАП поступило 23 250 жалоб. По итогам их рассмотрения 16 972 постановления отменили. Суды разбирались с 1 028 жалобами и признали обоснованной 441 претензию. 

Самая частая причина, по которой автовладелец не согласен с нарушением, — за рулем был другой человек. В этом году в ЦАПАФ по этой причине отменили более 15 тысяч постановлений. Чтобы подтвердить свою правоту, нужно предоставить доверенность на право управления транспортным средством другим лицом; полис ОСАГО, в котором есть запись, что авто может использовать кто-то еще; договор продажи, аренды или лизинга машины; показания свидетелей. Бывает, человек продал автомобиль, а новый владелец не зарегистрировал его на себя, и штрафы с камер приходят прежнему собственнику. 

Вторая причина обжалования — ошибка сотрудника ЦАФАП, который отсматривал материалы с камер. В любой работе присутствует человеческий фактор. Да и какая-либо дорожная ситуация может оказаться уникальной, потребовать детального анализа. Например, светофор работал нештатно, смена фаз происходила не по заложенному алгоритму. Возникла путаница в движении транспорта, водитель стал заложником ситуации. По короткому видео, поступившему с камеры, понять это сложно. При рассмотрении таких жалоб в ЦАФАП запрашивают кадры с места нарушения за больший период, чтобы убедиться: светофор работал некорректно. 

Бывают случаи, когда водители специально подтирают, подрисовывают цифры или буквы номера, чтобы избежать ответственности за нарушения ПДД. Так, меняют «Р» на «В», «3» на «8». Из-за этого при совпадении номеров по ошибке могут оштрафовать другого автомобилиста. Полицейские находят того, кто сжульничал, и привлекают его к ответственности.

Штрафы скорой

Другая часть обращений в ЦАФАП связана с тем, что водители не знают или не понимают, как организовано движение на конкретном участке, как нужно проезжать перекресток. И автомобилисты думают: они ехали по правилам, а вот с оборудованием что-то не так. Специалисты ЦАФАП разъясняют им эти моменты.  

Штрафуют ли водителей машин скорой помощи? По ПДД они могут отступать от ряда правил, если включили световые и звуковые спецсигналы или если выполняют неотложное служебное задание — например, везут пациента в тяжелом состоянии. Поэтому скорая помощь и на красный движется, и по встречной полосе. 

— Если наш сотрудник видит по материалам, что у скорой помощи включены спецсигналы, он не выносит постановление, — пояснил Шайдуллин. — Но часть комплексов не дает цветные кадры, и распознать включенные маяки невозможно. К тому же у нас нет информации, выполняет водитель служебное задание или нет. При обжаловании медицинская служба предоставляет любые документы, которые характеризуют событие: запротоколированный вызов, объяснение водителя. Мы можем отсмотреть движение машины с включенными спецсигналами по другим участкам. Оцениваем доказательства и при наличии оснований отменяем постановление. 

Приемные дни ЦАФАП управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области на улице Красноармейской, 135: понедельник, вторник, среда — с 9:00 до 13:00, с 15:00 до 17:00, пятница — с 9:00 до 13:00.  

Расскажите друзьям

Читайте также:

Использование сторонних видео и фото для контроля дорожного движения – Streetsblog, Сан-Франциско

Примечание. GJEL Accident Attorneys регулярно спонсирует освещение событий в Streetsblog в Сан-Франциско и Streetsblog в Калифорнии. Если в статье не указано иное, с GJEL Accident Attorneys не консультируются по поводу содержания или редакционного руководства спонсируемого контента.

Сорок пять офицеров, работающих в отделе дорожного движения Департамента полиции Сан-Франциско, выдавали в общей сложности десять штрафов в день в этом году, пишет 9Обозреватель 0004 SF Chron Хизер Найт в своей превосходной статье на выходных. Она цитирует адвокатов Люка Борнхеймера и Стивена Брайча, создателей приложения Safe Lanes, которое документирует велосипедные дорожки и другие опасные нарушения со стороны автомобилистов.

Борнхеймер сказал Найту, что «люди замечают тот факт, что полиция на самом деле не выполняет свою работу. Мы знаем, что улицы опасны, потому что люди справедливо думают, что никто их не остановит».

Отговорка полиции о том, что у нее нет ресурсов для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, смехотворна. Весь город постоянно фиксирует нарушения правил дорожного движения, а когда дело доходит до незаконной парковки, приложение Braitsch Safe Lanes даже выполняет тяжелую работу по консолидации всей этой информации вместе с картой в реальном времени:

Скриншот из приложения Safe Lanes, сделанный сегодня, показывает множество нарушений по всему городу.

Приложение уже сообщает о нарушениях в город через приложение 311. Но по большей части город ничего не делает с этой информацией, кроме как регистрирует ее для сбора данных и «будущих усилий по обеспечению соблюдения», как показано ниже:

Я создал запрос на обслуживание № 15656246. Отчет был зарегистрирован и поможет городским властям собрать данные о нарушениях правил двойной парковки и велосипедных дорожек, чтобы определить целевые области и будущие меры по обеспечению соблюдения. JP

— SF311 (@SF311) 4 августа 2022 г.

Так что же это за проблема с ресурсами, когда сложная часть — поиск нарушений — уже сделана? Что останавливает SFPD от того, чтобы пара полицейских на мотоциклах посмотрела на эту карту и увеличила масштаб, написав цитаты? Почему, основываясь на этой информации, SFMTA не может заставить водителей эвакуаторов буксировать автомобили в течение всего дня?

Кроме того, SFMTA уже автоматически цитирует автомобилистов-нарушителей своей программой TOLE, в рамках которой транзитные автомобили фотографируют автомобили на транзитных полосах и автобусных остановках, а автомобилист-нарушитель получает штраф по почте. Если это можно сделать для транзитных полос с помощью камер в автобусе, почему бы не использовать безопасные полосы для велосипедных дорожек, парковки на тротуаре, нарушений пешеходного перехода и т. д.?

Полицейские скажут, что они не могут выносить приговоры или принимать меры на основе фотографий или видеодоказательств от третьих лиц: печально известное оправдание «мы должны увидеть это сами». Какое еще преступление требует прямого наблюдения для расследования и исполнения?

Фактически, в октябре 2020 года полиция Петалумы в сотрудничестве с дорожным патрулем Калифорнии начала конфисковывать автомобили, используемые в интермедиях, исключительно на основе стороннего видео. Полиция подтвердила, что НРП может использовать тот же процесс для других нарушений.

Это подводит нас к основному изображению, взятому из этого видео @AgentAkit, чтобы показать пример безнаказанности некоторых водителей:

Уйди с дороги #Нджуда. Вот почему я требую двойных штрафных зон для идиотов, блокирующих поезд.#sfmuni #sfmta #SanFrancisco pic.twitter.com/Bto2VmLXGW

— Акит (@AgentAkit) 7 августа 2022 г.

На нем изображен автомобилист, припарковавшийся у красного бордюра, блокирующий поезд N-Judah на углу улиц Ирвинг и 9.й хотя бы на минуту. Номерной знак хорошо виден.

Парковка в зоне отбуксировки и перекрытие пути поезда является незаконным, не говоря уже о безрассудстве и постыдном эгоизме. Если в этом поезде нет камер или по какой-то причине не было снято изображение вагона, то почему полиция не может действовать сейчас на основании видеодоказательств Акита? Если на то пошло, почему они не могут сослаться на водителя джипа, припаркованного на велосипедной дорожке, в отчете 311, также включенном в этот пост?

Они просто не хотят.

Полиция и парковщики должны следить за безопасными полосами движения и номером 311 и активно реагировать на сообщения о нарушениях. И если они не могут вовремя добраться до места, чтобы лично наблюдать за нарушением, то им нужно рассылать штрафы по почте — и, возможно, даже конфисковать машины — в целом, по всему городу. Даже богатые люди дважды подумают о незаконном вождении и парковке, если они знают, что в результате их машину могут конфисковать.

Инструменты и ресурсы для равномерного принуждения уже существуют. Чего не хватает, так это инициативы по их использованию.

Департамент транспорта штата Висконсин Выдача залогов и штрафов за нарушение правил дорожного движения

Патрульная служба штата Висконсин выдает штрафы за нарушение различных правил дорожного движения штата. Доход, полученный от дорожных сборов, не удерживается Патрулем штата Висконсин. Скорее, доход распределяется между различными агентствами штата и округа.

В этом документе описывается, как распределяется доход от дорожных сборов в соответствии с законами штата Висконсин. Эти сборы применяются ко всем уведомлениям о нарушениях правил дорожного движения независимо от правоохранительного органа, выдавшего уведомление.

Базовый депозит

Законодательство штата определяет размер базового депозита за нарушение правил дорожного движения, за исключением нарушений правил дорожного движения, взимаемых в соответствии с местными постановлениями. Эта процедура обеспечивает единый базовый депозит для всех штрафов за нарушение правил дорожного движения в штате Висконсин и округе:

• 50% базового депозита поступает в округ, где был выдан штраф.
• 50% основного взноса идет в государственный общий школьный фонд.

При выдаче дорожных штрафов за муниципальные нарушения правил дорожного движения 100% базового депозита распределяется между муниципалитетом, выдавшим муниципальные штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Плата за вспомогательные услуги суда

Плата за вспомогательные судебные услуги в размере 68 долларов США направляется штату для компенсации судебных издержек окружного суда.

Судебные издержки

Плата за судебные издержки в размере 25 долларов США идет частично в пользу штата и частично в округ, где был выдан приказ, для покрытия общих расходов системы правосудия.

Плата за работу криминалистической лаборатории и экспертизы наркотиков

Плата в размере 13 долларов США за все нарушения, влекущие за собой наложение штрафа, за исключением нарушений ремня безопасности, направляется штату на финансирование деятельности криминалистической лаборатории.

Оценка штрафа

Надбавка за оценку штрафа составляет 26% от базового депозита. Доход от каждого доллара штрафа распределяется следующим образом:

• 46 центов идут в фонд подготовки сотрудников правоохранительных органов при Министерстве юстиции штата Висконсин.

• 12 центов используются Департаментом народного просвещения штата Висконсин и Департаментом здравоохранения для разработки образовательных программ по злоупотреблению алкоголем и наркотиками.

• 16 центов идут на совмещение финансируемых из федерального бюджета программ по борьбе с наркотиками и программ отвлечения молодежи от Управления юстиции штата Висконсин.

• 10 центов идут на обучение сотрудников исправительных учреждений в системе тюрем штата через Департамент исправительных учреждений штата Висконсин.

• 5 центов идут на финансирование программы Office of Justice Assistance.

• 11 центов идут на финансирование программы Министерства юстиции.

Оценка содержания в тюрьме

Надбавка за оценку содержания под стражей составляет 1% от базового депозита или 10 долларов США, в зависимости от того, что больше. Минимальная надбавка в размере 10 долларов США включена в общий залог за все штрафы за нарушение правил дорожного движения, кроме нарушения ремня безопасности. Плата поступает в округ, где была выдана ссылка, и используется для строительства, реконструкции, ремонта или улучшения окружных тюрем.

Плата за информационную систему правосудия*

Плата за информационную систему правосудия в размере 21,50 доллара США направляется штату на помощь в компьютеризации системы уголовного правосудия. В округе Милуоки сбор JIS составляет дополнительные 3,50 доллара США.

Оценка благоустройства железнодорожного переезда*

Взнос в размере 50% от базового залога за правонарушения, связанные с неправильным и опасным пересечением железнодорожного пути, направляется государству на финансирование установки и содержания защиты железнодорожного переезда.

Доплата за усовершенствование водителя

Доплата в размере 365 долларов США за работу в состоянии алкогольного опьянения или других нарушений, связанных с наркотиками, направляется штату для финансирования деятельности, связанной с программами усовершенствования работы водителя и приборами для анализа дыхания.

Плата за обучение водителей грузовиков

Плата в размере 8 долларов США за все нарушения глав 346-348 штата Висконсин, совершенные оператором с коммерческими водительскими правами (CDL) при управлении коммерческим автомобилем.

Пример:

Штраф за превышение скорости на 11–15 миль в час = 175,30 долл. США

• Плата за вспомогательные услуги суда 68 долл. США
• Базовый депозит 30 долл. США
• Судебные издержки 25 долл. США0062
• Плата за экспертизу криминалистической лаборатории и наркотиков 13 долларов США
• Плата за оценку тюрьмы 10 долларов США
• Оценка штрафа 7,80 долларов США

Примечание:

Плата за судебную информацию в округе Милуоки составляет дополнительные 3,50 доллара США, таким образом, общая сумма цитирования в округе Милуоки составляет 178,0 долларов США для этого примера. . Примечание: оценка улучшения железнодорожного переезда и надбавка за повышение квалификации водителя не включены в этот пример, поскольку они не применимы к сбору за штраф за превышение скорости на 11–15 миль в час выше установленного ограничения скорости.