Дорожный знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено»

Традиционно считается, что движение на велосипедах как бы не подчиняется единому своду законов, именуемому «Правила дорожного движения».

То есть велосипедисты — сами по себе, а дорожное движение — само по себе. Это в корне неверная трактовка.

Велосипедисты — это такие же участники дорожного движения, как и все водители транспортных средств, пассажиры и пешеходы. А, следовательно, водители велосипедов (так их будет правильнее называть) должны подчиняться нормам ПДД и нести ответственность за их нарушение.

Дорожный знак «Движение на велосипедах запрещено» призван запретить движение на велосипедах, мопедах и скутерах, а также иных транспортных средствах, которые по правилам не относятся к механическим (то есть с объемом двигателем, не превышающим 50 см³ , и конструктивной скоростью менее 50 км/ч).

Данный знак применяется на таких участках дороги, где велосипед, мопед или скутер, с одной стороны, будут создавать помехи движению других ТС, а с другой, сами будут испытывать опасность. Это касается тоннелей, мостов, путепроводов, эстакад, скоростных или узких участков дороги и т.д. 

Знак «Движение на велосипедах запрещено» фактом своей установки формирует определенный участок дороги, на который категорически запрещается въезжать на указанных транспортных средствах. Причем, правила не знают никаких исключений.

Как же, в таком случае, водителю велосипеда или мопеда попасть к месту работы, учебы или проживания? Очень просто: согласно ПДД, водитель велосипеда (или скутера), двигая свое транспортное средство перед собой, становится пешеходом, а, следовательно, не нарушает правовых предписаний знака «Движение на велосипедах запрещено».

Еще один момент. Знак запрещает движение только с того направления, где он установлен. Можно поискать иные въезды на этот участок дороги, и, если они не снабжены данным знаком — самостоятельно или в сочетании с одной из трех табличек 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3, — то можно продолжать движение в нужном направлении.

И еще один немаловажный момент. Очень часто дети и их родители напрочь игнорируют существенную деталь правил дорожного движения: велосипедисты и водители мопедов и скутеров имеют право двигаться по дорогам только при достижении 14-летнего возраста.

Поэтому факт отсутствия знака «Движение на велосипедах запрещено» еще не означает безграничного права для движения на данных транспортных средствах.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

• знак запрещающий движение на велосипеде
• какой знак запрещает движение на велосипеде
• знак движение на велосипедах запрещено
• знак запрещающий езду на велосипеде

    Метки: движение на велосипедах запрещено     

Запрещающий дорожный знак 3.9 Движение на велосипедах запрещено в Правилах дорожного движения

Дорожный знак движение на велосипедах запрещено в Ликино-дулёвом

Базовым нормативным документом, обеспечивающим урегулирование любой ситуации в сфере охраны труда (ОТ) во всей РФ, считается Статья 212 ТК РФ. Данная бумага содержит полный перечень обязательств работодателей по отношению к сотрудникам, которые позволяют обеспечивать жизнь и здоровье последних надежной защитой во время производственного процесса.

Отказ от выполнения работодателем норм по ОТ может стать причиной возникновения несчастных случаев. В подобных ситуациях происходит привлечение предоставившего рабочие места лица к ответственности. При этом размеры наказания будут зависеть от масштабов увечий, которые получил сотрудник при выполнении трудовых обязанностей. В зависимости от обстоятельств работодатель может быть привлечен к дисциплинарной, материальной и другим видам ответственности. Все возможные виды наказаний прописаны в статье 419 ТК РФ.

Но ответственность при неисполнении обязанностей также может быть возложена и на трудящихся. В подобных ситуациях в качестве нормативного акта будет использоваться статья 90, 192 ТК РФ. В зависимости от тяжести нарушений сотрудник может получить замечание, понижение по службе и даже может быть уволенным.

С целью избежания штрафов и прочих наказаний работодателям рекомендуется своевременно проводить пассивное и активное оповещение сотрудников: лекции, беседы, инструктажи и так далее. С целью усиления эффекта могут быть использованы плакаты, журналы, таблицы, указатели, знаки и прочие виды изделий, которыми располагает магазин «Охрана труда и Техника безопасности» в Ликино-дулёвом.

Узнать больше об изделиях по ОТ и ТБ можно, просмотрев такие товарные категории: знаки безопасности, Дорожный знак движение на велосипедах запрещено, журналы, аптечки, планы эвакуации и другие.

Знак 3.9 Движение на велосипедах запрещено

Дорожный знак накладывает запрет на движение на скутерах, мопедах и велосипедах, которые не относятся к механическим ТС: конструктивная скорость до 50 км/ч, объем двигателя – до 50 см3.

Знак применяется на дорожных участках, на которых велосипед будет создавать помехи движению ТС или, наоборот, испытывать опасность. Это мосты, путепроводы, тоннели, эстакады, узкие и скоростные участки дорог.

Знак 3.9 не запрещает вести руками мопед или велосипед по пешеходной дорожке или тротуару. Если тротуара нет, ТС можно вести по правой стороне дороги – по ходу движения ТС. 

Дорожный знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» – белый круг с красной отделкой по краям и схематичным изображением велосипеда. Может быть установлен совместно с табличками, запрещающими движение в стрелочном направлении.

Типоразмеры дорожных знаков

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

ГОСТ Р 52290-2004

Знак, запрещающий движение на велосипеде. Дорожные знаки для велосипедистов. Велосипедная дорожка

На улицах растаял снег, а это значит, что вскоре мы увидим первых после зимы поклонников здорового образа жизни — велосипедистов. Статистика дорожно-транспортных происшествий по российским городам гласит, что именно водители велосипедов становятся жертвами автомобилистов. Причем довольно часто сами велосипедисты нарушают ПДД и провоцируют аварии. Сегодня мы рассмотрим правила вождения самого экологичного вида транспорта и знак, запрещающий движение на велосипеде. Его должны знать даже дети, впервые оседлавшие двухколесного коня.

ПДД и велосипедисты

Большинство любителей двухколесного транспорта вовсе не считают себя участниками дорожного движения, поэтому и не соблюдают всем известные ПДД. А это в корне неверный подход к собственной безопасности и жизни других людей. Согласно формулировке, велосипед понимается как транспортное средство, имеющее как минимум два колеса и приводящееся в движение с помощью мускульной силы человека, управляющего данным транспортным средством. Таким образом, становится понятно, что водитель велосипеда является таким же участником движения и должен соблюдать все установленные правила.

Имейте в виду, что часть ПДД подходят только для автомобилистов: в данных пунктах обычно говорится про механическое средство передвижения (коим велосипед не является). Но когда упоминается слово «транспортное средство» или «водитель», то будьте уверены, к вам эти пункты правил имеют самое прямое отношение.

Знак, запрещающий движение на велосипеде

Особое внимание велосипедистам необходимо обращать на дорожные знаки. Они могут вовремя предупредить их об опасности и спасти жизнь. Самым важным является дорожный знак «Движение на велосипедах запрещено». Он категорически воспрещает движение двухколесного транспорта по направлению его установки.

Знак, запрещающий движение на велосипеде, выглядит следующим образом — большой белый круг, окантованный широкой красной полосой, в центре которого черной краской изображен велосипед. Имейте в виду, что если вы не можете въехать, например, на перекресток из-за запрещающего знака, то с другой стороны у вас такая возможность будет. Знак, запрещающий движение на велосипеде, не распространяет влияние на дорогу, не ограниченную зоной действия знака.

Дорожные знаки для велосипедистов: велосипедная дорожка

Самый главный знак для водителей велосипедов мы уже рассмотрели. Он является запрещающим. Но существует и еще один знак: он обозначает велосипедную дорожку, по которой можно свободно передвигаться водителям двухколесного транспорта.

Обычно данный знак ставится в начале специально выделенной асфальтированной полосы, довольно часто на нее наносят разметку в виде изображения велосипеда. Но имейте в виду, что разметка без специального знака не является обозначением велосипедной дорожки. Такая полоса относится к основному дорожному полотну, по которому могут двигаться и автомобилисты.

Сам знак выглядит, как синий круг, на фоне которого изображен белый велосипед. Согласно ПДД, водители двухколесного транспорта в первую очередь должны передвигаться по велосипедным дорожкам, и только в случае их отсутствия — по обочинам или дорожному полотну.

Предупреждающий знак

В местах, где автомобилисты могут пересечься с велосипедистами, ставится иной знак. Конечно, он в большей степени предназначен для водителей четырехколесных транспортных средств. Но и велосипедисты должны хорошо знать данный знак.

Он выглядит как треугольник, окантованный красной полосой. В центре знака нанесен рисунок черного велосипеда. Чаще всего данный знак ставится в местах, где велосипедная дорожка выходит на проезжую часть.

Нужны ли опознавательные знаки на велосипеде?

Правила ПДД не обязывают велосипедистов оснащать свое транспортное средство какими-либо знаками. Главное, позаботиться о том, чтобы велосипед был в исправном состоянии. Поэтому перед выездом в город проверьте сигналы, тормоза и рулевую систему.

Если вы часто передвигаетесь по дорожному полотну в вечернее время, то в целях безопасности установите спереди и сзади велосипеда светоотражающие знаки. Так вы будете уверены, что автомобилисты и пешеходы вас заметят.

Прогулки на велосипеде по весеннему городу — это отличный способ поднять себе настроение и привести тело в отличную физическую форму. Поэтому доставайте своих двухколесных коней, освежайте в памяти ПДД и смелее отправляйтесь навстречу солнцу и приключениям.

Дорожный знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено»

Знаки дорожного движения являются неотъемлемой частью нашей жизни. Каждый день мы переходим дорогу или пешеходный переход, пользуемся подземными переходами. Признайтесь себе откровенно: далеко не всегда мы пользуемся правилами дорожного движения, пренебрегая ими в самый ответственный момент. Такая халатность может стоить нам жизни, и уж совсем недопустима, если рядом идет ребенок. Мы не только подаем дурной пример, но и рискуем жизнью самого дорогого нам человека — сына или дочери. Так что изучить значения дорожных знаков будет полезно не только малышам, но и взрослым.

Для этого вы можете смотреть онлайн или скачать и распечатать картинки дорожных знаков для детей у нас на сайте. Рассмотрим классификацию знаков на дороге.

Виды

Предупреждающие

Предупреждающие знаки придуманы для того, чтобы предупредить водителя об опасном участке дороги. Так, впереди по линии движения может быть яма, обрыв или ремонтные работы.

Предупреждающие знаки на дороге – это символы, которые говорят о том, что нужно свернуть, объехать или притормозить во избежание трагической ситуации. Вы, наверное, часто встречали на дороге треугольники, в которых нарисованы фигурки детей или животных. Это предупреждающие знаки, предписывающие быть осторожным и при необходимости пропустить детей или животных.

Предупреждающие знаки на дороге в большей степени нужны водителям, чем пешеходам, но и детям стоит иметь представление о том, что означают некоторые знаки дорожного движения. Для этого родителям и воспитателям нужно чаще показывать их ребятам по ходу пути или демонстрировать картинки с пояснениями.

Например, знак, представляющий собой красный круг с перечеркнутым человечком внутри, относится и к пешеходам, и к водителям. Он предупреждает о том, что дорога ремонтируется. Ребятам не стоит идти гулять в ту сторону, где ведутся ремонтные работы. При отсутствии на этом участке взрослых по оплошности детей могут произойти неприятности. Но даже если на указанном участке работают люди, подходить близко из любопытства не стоит. Вокруг может лететь пыль, капать смола, что может повредить здоровью. Если посвятить ребенка в эти тонкости правил дорожного движения, то он сможет избежать страшных последствий.

Знаки приоритета

Это знаки дорожного движения, которые указывают на то, какая дорога для водителя является приоритетной на данном отрезке пути, а также напоминает о возможных поворотах.

Так, главная дорога обозначается желтым ромбом с белым ободком. Среди знаков дорожного движения этот говорит о том, что впереди главная дорога, и по окончании перекрестка водитель будет выезжать на нее. Также знак «Главная дорога» предупреждает о возможности свернуть на находящийся рядом перекресток.

Если желтый ромб перечеркнут серыми линиями, это означает, что главная дорога заканчивается.

Существует не только главная дорога, но и второстепенная: для нее есть соответствующие знаки. Если главная дорога примыкает к второстепенной или пересекается ею, то мы увидим на дороге треугольник в красной рамке с символическим обозначением дорог и перекрестков.Главная и второстепенная дорога для пешеходов не столь важны: это должны знать водители. Для ребят важнее будет иметь представление о пешеходном переходе.

Запрещающие

Среди других дорожных знаков запрещающие знаки символизирует запрет на пересечение определенного отрезка пути пешком или на транспорте.

В основном они относятся опять-таки к водителям, но есть запрещающие знаки и для пешеходов.

Наверняка многие из вас видели на дорогах устрашающий знак «Стоп», написанный, как правило, латинскими буквами. Он не просто запрещает проезд без разрешения: «Стоп» сигнализирует о том, что в этом месте есть служба контроля. Сигнал «Стоп» относится к водителям машин, которые должны пройти проверку в установленном месте. Если же вы видите сигнал «Стоп» на красном фоне, это означает, что машина должна здесь немедленно остановиться.

Для пешеходов тоже есть запрещающие знаки. Вы часто замечали перечеркнутого человечка в треугольнике? Это знак, что переходить дорогу в указанном месте категорически запрещено. Не забудьте обязательно познакомить с ним малышей.

Предписывающие или разрещающие

Среди знаков дорожного движения эти символы призваны указывать возможное направление дороги.

Для водителей большинство из них выражаются в виде синего круга со стрелками. По указанной стрелке водитель может смело продолжать ехать. Для пешеходов наиболее важным из предписывающих знаков является синий круг с фигуркой белого человечка внутри. Он символизирует пешеходный переход. Здесь можно переходить дорогу по светофору.

Также для детей может быть важен знак с велосипедом на синем фоне: это означает, что проезд на велосипедном транспорте тут разрешен.

Информационные

Знаки информационные говорят сами за себя: они предоставляют водителям и пешеходам дополнительные сведения.

Для нас наиболее важным является знак «Подземный или наземный переход». Он выглядит как человечек на синем фоне, спускающийся или поднимающийся по лестнице. Вы ведь, наверное, уже ходили по подземному переходу, и знаете, что в нем есть лестница?

Обязательно обратите внимание на этот указатель: пешеходный переход в этом участке дороги может отсутствовать, а переходить без него крайне опасно. Информационные знаки присутствуют на дороге не просто так: они предупреждают человека о том, каким способом передвижения лучше воспользоваться.

Знаки сервиса

Эти знаки дорожного движения сигнализируют о том, что в непосредственной близости от данного места находятся различные сервисные службы: больница, телефон, столовая, пункт дорожно-пропускной службы и т.д.

Знаки сервиса предупреждают путешественников, что они после долгого переезда могут удовлетворить определенные потребности. Также знаки сервиса могут помочь, если случится непредвиденная ситуация. Например, сидящему в машине человеку резко становится плохо. Водитель, увидевший недалеко знак больницы или медпункта, может доставить туда больного для оказания первой помощи.

Для дошкольников эти знаки тоже важны. Если ребенок вдруг потеряется по дороге, он может подойти в первую попавшуюся сервисную службу, где ему окажут помощь. Знаки сервиса – незаменимые помощники на дороге.

Итак, наиболее важными из перечисленных знаков для ребят являются предписывающие, или разрешающие знаки, предупреждающие и запрещающие передвижение на определенных участках. Разрешающие знаки должны направлять ребят и говорить о том, где лучше переходить дорогу.

ГОСТ для разметки

При размещении перехода должны быть соблюдены обязательные условия, внесённые в ГОСТ. Разметка наносится через каждые 200 — 300 м в городе или селе.

На трассе переход размещают в местах, где осуществляется медицинская или иная помощь, в пунктах питания или же в объектах обслуживания. Вне населённых пунктов переход должен быть виден для водителей на расстоянии не менее 150 м.

Если дорога в ширину более 15 м, то при нанесении на ней разметки необходимо оборудовать её островками безопасности. Часто разметка применяется с различными элементами.

Наиболее часто встречающиеся из них:

• светофор — он необходим для упорядочения и обеспечения безопасности движения пешеходов и водителей;
• искусственная неровность чаще всего устанавливается перед детскими учреждениями, школами, площадками или в местах, где много детей;
• ограждение применяется в местах, где дороги широкие.

Также применяют и другие элементы, но как правило, они экспериментальные и поэтому встречаются не везде. К ним можно отнести световую индикацию и датчики движения.

Как их можно использовать?

Дорожные знаки в картинках вы можете скачать на нашем сайте совершенно бесплатно. Они отлично подходят для тематических уроков и мероприятий в детском саду, эстетическом центре, младших и средних классов школы.

Также уроки по ПДД не могут проходить без знакомства со светофором. Уметь пользоваться им должен каждый ребенок. Для этого можно устроить игру в классе или в школьном дворе, где ребята будут проходить мимо самодельного светофора. Пешеходный переход можно нарисовать мелом, а один из детей выступить в роли сотрудника ГАИ. Пусть он охраняет пешеходный переход и следит за тем, чтобы все переходили дорогу правильно.

Пешеходный переход может быть не единственным знаком на дороге. Пусть ребята нарисуют и подготовят дома различные знаки дорожного движения, в том числе «Стоп», «Пешеходный переход» в виде человечка, подземный переход и другие. Задание классу – правильно передвигаться согласно расставленным знакам.

Правила дорожного движения могут быть чрезвычайно интересными, если их подать детям в виде увлекательной игры.

Новые цвета дорожной разметки

5.1.1 Для постоянной горизонтальной разметки (включая дублирование изображения дорожных знаков) устанавливаются следующие цвета: белый, желтый, красный, синий, черный, зеленый. Для временной дорожной разметки устанавливается оранжевый цвет (кроме разметки 1.4,1.10,1.17.1.1.17.2, 1.26). Форма, размеры, цвет типов постоянной горизонтальной разметки приведены в таблице А.1 (приложение А).

В настоящее время на дорогах можно встретить постоянную разметку следующих цветов:

• белый;
• желтый;
• черный (на вертикальной разметке).

Кроме того может применяться и временная дорожная разметка оранжевого цвета.

Новый ГОСТ вводит следующие дополнительные цвета:

• красный;
• синий;
• зеленый.

Про разметку синего цвета речь пойдет ниже. Что касается красного и зеленого цветов, то линии таких цветов в документе не предусмотрено. Однако указанные цвета могут использоваться, например, для цветного дублирования дорожных знаков на асфальте:

Игры и поделки по теме

Когда малыши изучат знаки дорожного движения и будут неплохо разбираться в них, предложите им творческую работу. Пусть дети сами придумают и нарисуют символы тех знаков, которые они считают необходимыми на дороге. Вот увидите, сколько интересного вы узнаете из этих рисунков.

Далее вырежьте сами знаки. Возьмите зубочистку и при помощи клея приклейте знак к зубочистке с двух сторон.

Вот что у меня получилось:

А теперь нам нужно сделать базу для знаков, чтобы они могли самостоятельно стоять. Для нее я использовала пуговицы, в дырочку я налила клей и вставила во внутрь зубочистку. Кроме пуговиц, можно использовать и более плотный картон или кусочек пенопласта или еще что-нибудь, что придумаете)

Вот, что у меня получилось:

Готовый вариант для игры в знаки дорожного движения.

Правила дорожного движения и обозначения некоторых символов нужно повесить в классной комнате, где проходят занятия. Дети не должны забывать об осторожности. Чем чаще они будут видеть знаки, тем осторожнее будут на дорогах. Новые знания и осведомленность наших малышей – залог их безопасности, и на это не жалко потратить время. Пусть именно вы научите их переходить дорогу, обходить троллейбус и трамвай, действовать в экстренных ситуациях. Вряд ли такой ребенок будет необдуманно перебегать проезжую часть. Скорее всего, он остановит какого-нибудь беспечного друга и заставит перейти по светофору. Чем чаще вы будете говорить детям о правилах дорожного движения, тем больше вероятности, что с ними ничего не случится на дороге.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой «Зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

ПДД и велосипедисты

Большинство любителей двухколесного транспорта вовсе не считают себя участниками дорожного движения, поэтому и не соблюдают всем известные ПДД. А это в корне неверный подход к собственной безопасности и жизни других людей. Согласно формулировке, велосипед понимается как транспортное средство, имеющее как минимум два колеса и приводящееся в движение с помощью мускульной силы человека, управляющего данным транспортным средством. Таким образом, становится понятно, что водитель велосипеда является таким же участником движения и должен соблюдать все установленные правила.

Имейте в виду, что часть ПДД подходят только для автомобилистов: в данных пунктах обычно говорится про механическое средство передвижения (коим велосипед не является). Но когда упоминается слово «транспортное средство» или «водитель», то будьте уверены, к вам эти пункты правил имеют самое прямое отношение.

Знаки, запрещающие движение велосипедистов

Перечисленные выше знаки запрещают движение велосипедистов во всех случаях.

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки»

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» применяют для информирования водителей транспортных средств о расположении полосы для аварийной остановки на крутом спуске.

На затяжных спусках (часто в горной местности) может произойти отказ тормозов. Причина у этой поломки возможна любая. Для таких случаев на крутых спусках организовывают специальные места, в которых искусственно изменяют профиль дороги со спуска на подъем (делают длинную насыпь, ведущую на подъем).

Автомобиль, не имеющий возможности затормозить, съезжает на эту насыпь, и, потеряв скорость, останавливается.

Знак устанавливают перед въездом на полосу для аварийной остановки.

В верхней части спуска вместе со знаком 1.13 «Крутой спуск» устанавливают предварительный знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Другой предварительный знак 6.5 может быть установлен на протяжении спуска с другой табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Знаки 6.8.1 — 6.8.3 «Тупик»

Знаки 6.8.1-6.8.3 «Тупик» применяют для обозначения дорог, не имеющих сквозного проезда.

Когда, предположим, водитель в незнакомой местности ищет проезд, знак «Тупик» на пути оказывается весьма кстати, чтобы не терять время на поиски.

Знак 6.8.1 устанавливают в начале дороги, знаки 6.8.2 и 6.8.3 — перед примыканием или пересечением с дорогой, не имеющей сквозного проезда.

Полный список дорожных информационных знаков с краткими комментариями (пояснениями) на сайте размещен в Приложении 1 ПДД.
Навигация по серии статей<< Информационные дорожные знаки 6.1 — 6.4Знаки указатели направлений и расстояний >>

Какие знаки разрешают и запрещают движение на велосипеде

Запрещают передвижение во всех случаях следующие обозначения:

1 Обозначение круг красного цвета с белым кирпичом «Въезд запрещен».

2 Круг белого цвета с красным обрамлением означает, что запрещено передвижение всех транспортных средств.

3 Знак в виде белого круга с красным обрамлением и велосипедом внутри означает, что передвижение запрещено (запрет для двухколесных транспортных средств).

2 «Дорога для автомобилей» — изображение машины в синем прямоугольнике.

К знакам, разрешающим движение, относятся следующие обозначения:

1 «Пешеходная дорожка». Разрешает двигаться пешеходам и велосипедистам (пункты 24.2-24.4 ПДД).

2 «Пешеходная зона». Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено передвижение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4 ПДД.

На пешеходных зонах разрешено двигаться только велосипедистам младше 14 лет.

Изменения в правилах

Законотворческая деятельность государства не остановилась на конкретизации основных понятий из Правил дорожного движения. Нововведения ждут в целом всех велосипедистов. Отметим основные преобразования:

1. Расширение перечня оснований, допускающих перемещение велосипедиста по правому краю дороги (например, в связи со значительной для этого вида техники скоростью 30 км/ч).
2. В условиях нерегулируемого перекрестка велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге или выезжающим из жилых зон и дворовых территорий.
3. Движение велосипедистов вне велодорожки не должно создавать помех в первую очередь для пешеходов.

Видео: Понятие «велосипедная дорожка»

Подземные и надземные переходы

Тоже пешеходный переход, который проходит под землей и обычно над оживленной дорогой. Наличие таких переходов, перед входом в которые висит знак с изображением человека, идущего по ступенькам, существенно повышает уровень безопасности.

То же самое можно сказать про надземные переходы, предназначенные для пешеходов. Обычно их устанавливают над железнодорожными путями.

Такие переходы появились во время СССР. Их использовали для соединения и обеспечения более безопасного движения людей. Согласитесь, проще пройти 10-20 метров под землей, чем переходить дорогу, где за секунду проезжает несколько десятков машин.

Увы, со временем переходы стали торговыми точками. Да, порой там можно купить что-то интересное. Но все же основной задачей является обеспечение комфорта и безопасности пешеходов. Знаки такого типа регламентируются ГОСТ. Надземный знак обозначается 6.7, а подземный пешеходный указатель имеет номер 6.6.

Спасибо, что читаете нас, подписываетесь, комментируете наши статьи и приглашаете к обсуждениям своих друзей!

Дорожные знаки для велосипедистов в картинках

Признайтесь честно, велосипедисты, сколько дорожных знаков вы знаете? Вряд ли хотя бы половину из всех трех сотен. Мы подготовили подборку дорожных знаков для велосипедистов – точнее, наиболее значимых для водителей педального транспорта.

Малейшая ошибка на дороге может стоить велосипедисту здоровья, а то и жизни – наверное, не надо объяснять, почему. Поэтому велосипедистам надо знать хотя бы основы ПДД, в частности – как минимум те дорожные знаки, которые непосредственно касаются их.

Знаки приоритета

Знак 2.1 “Уступи дорогу”. Если вы видите перед собой этот опрокинутый треугольник (и при отсутствии работающего светофора), вы должны пропустить транспорт, который подъезжает к нерегулируемому перекрестку по главной дороге. Главная дорога – это либо та, которая идет перпендикулярно к вашей, либо та, которая нарисована толстой линией на дополнительной табличке 7.8.

Табличка 7.8 “Направление главной дороги”

Читайте также: Как правильно ехать по ямам: 10 советов от Авто24

Знак 2.2 “Проезд без остановки запрещен”. Этот знак по народному называют «Стоп», и упрощенно говоря, он означает то же, что и предыдущий – дать дорогу транспорту, который движется по главной дороге, которая пересекается с вашей. Относительно того, какая именно дорога главнее, см. выше.

Знак 2.3 “Главная дорога”. Если перед перекрестком на вашем пути висит такой знак, вас должны пропустить все остальные. Правда, надо учитывать ту же табличку 7.8 (при наличии) и тот факт, что водители автомобилей велосипедистов у нас не очень уважают.

Запрещающие знаки

Знак 3.8 “Движение на велосипедах запрещено”. Знак запрещает движение велосипедов на участке от знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах без перекрестков – до конца населенного пункта. Не считаются перекрестком выезды с прилегающих к дороге территорий (зеленых зон, парковок, площадок для отдыха и т.п.) и полевых дорог без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета. Если вы живете в зоне действия знака, можете не обращать на него внимания, хотя вы должны въезжать в указанную зону и выезжать из нее на ближайшем перекрестке.

Знак 3.1 “Движение запрещено”. Запрещает движение всем транспортным средствам, с условиями и оговорками, как и у предыдущего знака 3.8.

Знак 3.21 “Въезд запрещен”. Как правило, имеется в виду, что с вашей стороны ехать нельзя, а навстречу вам транспорт будет двигаться беспрепятственно. Условия по зоне действия в целом те же, что и у двух предыдущих знаков.

Читайте также: Дорожные знаки для детей: как приучить с детства

Знак 5.1 “Автомагистраль” и знак 5.3 “Дорога для автомобилей”
Напрямую движение велосипедов по этим скоростным дорогам не запрещено, однако здесь нельзя двигаться транспорту, который по технической характеристике или по состоянию имеет “максималку” ниже 40 км/ч. Вряд ли ваш “велик” можно записать в другую категорию т/с. Однако не сильно огорчайтесь – автодорог, достойных нести один из вышеуказанных статусов, в нашей стране совсем немного.

Другие знаки, важные для велосипедистов

Знак 4.12 “Дорожка для велосипедистов”. Наиболее желанный – и также наиболее редкий в нашей стране – знак для велосипедистов. Обозначает выделенную дорожку, по которой разрешается движение только на велосипедах. Однако – внимание! – если в данном месте нет тротуара или пешеходной дорожки, движение пешеходов по велодорожкой также разрешается.

Знак 4.14 “Дорожка для пешеходов и велосипедистов”. Дорожка (или обычный тротуар), по которой разрешается движение как пешеходов, так и велосипедистов. Не самый лучший для “велика” вариант, но все же лучше, чем ничего.

Знак 1.34 “Выезд велосипедистов”. Предупреждает водителей, что вскоре будет участок дороги, на котором возможно появление велосипедов. Для велосипедиста этот знак может стать сигналом о том, что впереди – место пересечения автомобильной дороги с велосипедной дорожкой, по которой можно продолжить движение в более комфортных условиях.

Табличка 7.5.7 “Вид транспортного средства: велосипед”. Табличка размещается непосредственно под тем или иным знаком и дает понять, что его действие распространяется только на велосипедистов.

Табличка 7.21.4 “Вид опасности”. Табличка устанавливается со знаком 1.39 “Аварийно опасный участок” и информирует о возможном виде ДТП – столкновение с велосипедом. Почему велосипеды удостоились такого почета, не совсем понятно.

Рекомендация Авто24

Велосипед – однозначно опасный вид транспорта, однако в большой степени ваша безопасность на двух колесах зависит от того, как вы придерживаетесь Правил дорожного движения.

Читайте также: Дорожные знаки Украины: вспоминаем самое главное

Дорожные знаки для велосипедистов

Дорожные знаки | Знак запрета на использование велосипедов R5-6

Глава 9B — MUTCD 2009 издание

Раздел 9B.01 Применение и размещение знаков

Стандарт:
01 Велосипедные знаки должны быть стандартными по форме, условным обозначениям и цвету.

02 Все знаки должны иметь световозвращение для использования на велосипедных дорожках, включая дорожки общего пользования и сооружения для велосипедных дорожек.

03 Если знаки обслуживают как велосипедистов, так и других участников дорожного движения, высота установки по вертикали и поперечное размещение должны соответствовать требованиям Части 2.

04 При использовании на дорожке для совместного использования никакая часть знака или его опора не должны располагаться на расстоянии менее 2 футов в сторону от ближнего края дорожки или менее 8 футов по вертикали по всей ширине дорожки для совместного использования. путь (см. рисунок 9B-1).

Рис. 9B-1 Размещение знаков на путях общего использования

05 Монтажная высота для вывесок, установленных на дорожках общего пользования, должна составлять не менее 4 футов, измеренная по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края поверхности дорожки (см. Рисунок 9B-1).

Указание:
06 Знаки, предназначенные исключительно для велосипедистов, должны быть расположены так, чтобы они не сбивали с толку других участников дорожного движения.

07 Расстояние для надземных знаков на путях общего пользования должно быть отрегулировано, когда это целесообразно, с учетом пользователей путей, которым требуется больше свободного пространства, таких как всадники, обычные автомобили для технического обслуживания или службы экстренной помощи.

Раздел 9B.02 Дизайн велосипедных знаков

Стандарт:
01 Если знак или табличка относится к автомобилистам и велосипедистам, то размер должен соответствовать размерам, указанным для обычных дорог в таблицах 2B-1, 2C-2 или 2D-1.

02 Минимальные размеры знаков и табличек для дорожек общего пользования должны соответствовать размерам, указанным в Таблице 9B-1, и должны использоваться только для знаков и табличек, установленных специально для велосипедных дорожек. Минимальные размеры знаков и табличек для велосипедных сооружений не должны использоваться для знаков или табличек, которые размещаются в местах, которые могут иметь какое-либо отношение к другим транспортным средствам.

Примечания:

1. При необходимости могут использоваться знаки большего размера.
2. Размеры указаны в дюймах и показаны как ширина x высота.

Опция:
03 Знаки и таблички большего размера могут быть использованы на велосипедных площадках, когда это необходимо (см. Раздел 2A.11).

Guidance:
04 За исключением размера, дизайн знаков и табличек на велосипедных сооружениях должен быть идентичен тому, который представлен в данном Руководстве для знаков и табличек для улиц и автомагистралей.

Поддержка:
05 Единообразие дизайна велосипедных знаков и табличек включает форму, цвет, символы, стрелки, текст, надписи, а также освещение или световозвращение.

Раздел 9B.03 Знаки остановки и выхода (R1-1, R1-2)

Стандарт:
01 Знаки «СТОП» (R1-1) (см. Рисунок 9B-2) должны быть установлены на путях совместного использования в точках, где велосипедисты должны останавливаться.

Рисунок 9B-2 Знаки и таблички, регулирующие правила для велосипедных сооружений

Знаки

02 YIELD (R1-2) (см. Рисунок 9B-2) должны устанавливаться на путях совместного использования в точках, где велосипедисты имеют достаточное представление о конфликтующем движении по мере приближения к знаку, и где велосипедисты должны уступать право проезда. -путь к этому конфликтному движению.

Опция:
03 Знак СТОП размером 30 x 30 дюймов или знак YIELD размером 36 x 36 x 36 дюймов можно использовать на дорожках общего пользования для дополнительного акцента.

Указание:
04 Там, где условия требуют, чтобы участники дорожного движения, но не участники проезжей части дороги, остановились или уступили дорогу, знак STOP или YIELD должен быть размещен или экранирован так, чтобы он не был легко заметен для участников дорожного движения.

05 При рассмотрении вопроса о размещении знаков STOP или YIELD приоритет на пересечении путей общего пользования и проезжей части должен быть назначен с учетом следующего:

1. Относительная скорость участников дорожного движения и проезжей части общего пользования,
2. относительные объемы дорожного движения и проезжей части общего пользования, а также
3. Относительное значение дорожек и проезжей части общего пользования.

06 Скорость не должна быть единственным фактором, используемым для определения приоритета, поскольку иногда целесообразно отдавать приоритет высокому маршруту общего пользования, пересекающему улицу с малым объемом движения, или региональному пути совместного использования, пересекающему второстепенный коллекторская улица.

07 Когда назначен приоритет, наименее ограничивающий контроль, который уместен, должен быть помещен на подходы с более низким приоритетом. Знаки СТОП не следует использовать там, где допустимы знаки УРОЖАЙ.

Раздел 9B.04 Знаки и таблички для велосипедных полос (R3-17, R3-17aP, R3-17bP)

Стандарт:
01 Знак Велосипедной полосы (R3-17) и таблички R3-17aP и R3-17bP (см. Рисунок 9B-2) должны использоваться только вместе с размеченными велосипедными дорожками, как описано в Разделе 9C.04.

Указание:
02 Если используются, знаки и таблички с велосипедной дорожкой следует использовать перед верхним концом велосипедной полосы, на нижнем конце велосипедной полосы и с периодическими интервалами вдоль велосипедной полосы, как это определено инженерной оценкой на основе от преобладающей скорости движения велосипедного и другого транспорта, длины квартала, расстояния от соседних перекрестков и других соображений.

Раздел 9B.05 НАЧАЛО ПОВОРОТА ДОРОГА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ Знак (R4-4)

Опция:
01 В тех случаях, когда автомобили, выезжающие на полосу исключительного правого поворота, должны пересекать велосипедное движение по велосипедным полосам, для информирования может использоваться знак НАЧАЛО ПОВОРОТНОЙ ПОЛОСЫ ДОСТУПНОСТЬ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ (R4-4) (см. Рисунок 9B-2). как автомобилист, так и велосипедист в этом маневре плетения (см. Рисунки 9C-1, 9C-4 и 9C-5).

Guidance:
02 Знак R4-4 не следует использовать, когда велосипедистам необходимо повернуть налево из-за того, что при повороте направо перестраивается движение.

Раздел 9B.06 Велосипеды могут использовать знак полной полосы движения (R4-11)

Опция:
01 Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» (R4-11) (см. Рисунок 9B-2) может использоваться на проезжей части, где нет велосипедных полос или прилегающих обочин, используемых велосипедистами, и где полосы движения слишком узки для велосипедистов. и автомобили для работы бок о бок.

02 Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» можно использовать в местах, где важно информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занимать полосу движения.

03 Раздел 9C.07 описывает общую разметку полосы движения, которая может использоваться в дополнение или вместо знака «Велосипеды могут использовать полную полосу движения», чтобы информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занять полосу движения.

Support:
04 Единый кодекс транспортных средств (UVC) определяет «полосу нестандартной ширины» как «полосу, которая слишком узка для велосипеда и транспортного средства, чтобы безопасно двигаться бок о бок по одной полосе».

Раздел 9B.07 Велосипедный знак «неправильная дорога» и ЕХАТЬ С ДОРОЖНОЙ табличкой (R5-1b, R9-3cP)

Опция:
01 Знак «Велосипед НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ» (R5-1b) и табличка «ЕСТЬ С ДВИЖЕНИЕМ» (R9-3cP) (см. Рисунок 9B-2) могут быть размещены в направлении встречного движения велосипедистов, например, с левой стороны проезжая часть.

02 Этот знак и табличка могут быть установлены вплотную к другим знакам, чтобы минимизировать видимость для других транспортных средств.

Guidance:
03 Табличка RIDE WITH TRAFFIC должна использоваться только в сочетании со знаком «Bicycle WRONG WAY» и должна быть установлена ​​непосредственно под знаком «Bicycle WRONG WAY».

Раздел 9B.08 Знак «НЕТ АВТОМОБИЛЕЙ» (R5-3)

Опция:
01 Знак «НЕТ АВТОМОБИЛЕЙ» (R5-3) (см. Рисунок 9B-2) может быть установлен на входе в путь совместного использования.

Раздел 9B.09 Знаки избирательного исключения

Опция:
01 Знаки избирательного исключения (см. Рисунок 9B-2) могут быть установлены на въезде на проезжую часть или объект, чтобы уведомить пользователей дороги или объекта о том, что определенные типы движения исключены из использования проезжей части или объекта.

Стандарт:
02 Знаки выборочного исключения, если они используются, должны четко указывать тип исключаемого трафика.

Поддержка:
03 Типичные сообщения об исключении включают:

1. Нет велосипедов (R5-6),
2. Без пешеходов (R9-3),
3. Не фигуристы (R9-13) и
4. Никаких наездников (R9-14).

Опция:
04 Если велосипедисты, пешеходы и мотоциклы запрещены, может быть более желательно использовать знак сообщения R5-10a, описанный в Разделе 2B.39.

Раздел 9B.10 Знаки запрещения парковки для велосипедистов (R7-9, R7-9a)

Стандарт:
01 Если установка знаков необходима для ограничения стоянки, остановки или остановки на велосипедной полосе, используйте соответствующие знаки, как описано в разделах 2B.46–2B.48 или знаки запрета на парковку велосипедной полосы (R7-9 или R7-9a) (см. Рисунок 9B-2).

Раздел 9B.11 Знаки, регулирующие велосипеды (R9-5, R9-6, R10-4, R10-24, R10-25 и R10-26)

Опция:
01 Знак R9-5 (см. Рис. 9B-2) может использоваться, если переход велосипедистов через улицу контролируется сигнальными указателями пешеходов.

02 В тех случаях, когда управление велосипедистами не предназначено для пешеходных указателей, используются знаки R10-4, R10-24 или R10-26 (см. Рисунок 9B-2 и Раздел 2B.52) можно использовать.

Указание:
03 Знаки R9-5, R10-4, R10-24 или R10-26, если они используются, следует устанавливать у края тротуара в непосредственной близости от места, где велосипедисты будут переходить улицу.

Опция:
04 Если велосипедисты пересекают проезжую часть, на которой установлены сигнальные огни проезжей части (см. Раздел 4N.02) или другие сигнальные огни или маяки, можно использовать знак R10-25 (см. Рисунок 9B-2).

05 Знак R9-6 (см. Рис. 9B-2) может использоваться, когда велосипедист должен пересечь или разделить объект, используемый пешеходами, и должен уступить дорогу пешеходам.

Раздел 9B.12 Знак ограничения пути для совместного использования (R9-7)

Опция:
01 Знак ограничения пути для совместного использования (R9-7) (см. Рисунок 9B-2) может быть установлен в дополнение к сплошной белой линии разметки тротуара (см. Раздел 9C.03) на объектах, которые должны совместно использоваться пешеходов и велосипедистов, чтобы выделить отдельную зону тротуара для каждого вида движения. Символы могут быть заменены соответствующим образом.

Указание:
02 Если на объекте разрешено движение в обе стороны для пешеходов и / или велосипедистов, обозначенная площадь тротуара, предусмотренная для каждого двустороннего режима движения, должна быть достаточно широкой, чтобы обеспечить движение в обоих направлениях для этого режима. .

Раздел 9B.13 Велосипедный сигнал срабатывания сигнала (R10-22)

Опция:
01 Знак срабатывания велосипедного сигнала (R10-22) (см. , рис. 9B-2 ) может быть установлен на сигнальных перекрестках, где маркировка используется для обозначения места, где должен находиться велосипедист, чтобы активировать сигнал ( см. Раздел 9C.05).

Guidance:
02 Если установлен знак срабатывания велосипедного сигнала, его следует разместить на обочине дороги рядом с разметкой, чтобы подчеркнуть связь между разметкой и знаком.

Раздел 9B.14 Другие нормативные знаки

Опция:
01 Другие нормативные знаки, описанные в главе 2B, могут быть установлены на велосипедных сооружениях при необходимости.

Раздел 9B.15 Предупреждающие знаки поворота или поворота (серия W1)

Guidance:
01 Чтобы предупредить велосипедистов о неожиданных изменениях направления пути общего пользования, следует использовать соответствующие знаки поворота или кривой (с W1-1 по W1-7) (см. Рисунок 9B-3).

Рис. 9B-3 Предупреждающие знаки, таблички и указатели предметов для велосипедных сооружений

02 Знаки с W1-1 по W1-5 должны быть установлены не менее чем за 50 футов до начала изменения выравнивания.

Раздел 9B.16 Предупреждающие знаки о перекрестках (серия W2)

Опция:
01 Предупреждающие знаки о перекрестке (с W2-1 по W2-5) (см. Рисунок 9B-3) могут использоваться на проезжей части, улице или пути общего пользования перед перекрестком, чтобы указать на наличие перекрестка. и возможность поворота или входа в движение.

Guidance:
02 Когда инженерная оценка определяет, что видимость перекрестка ограничена на подходе к общему использованию, следует использовать предупреждающие знаки перекрестка.

03 Перекресток Предупреждающие знаки не следует использовать там, где подъезд к перекрестку по пути совместного использования контролируется знаком СТОП, знаком ДОРОЖНОСТИ или сигналом управления движением.

Раздел 9B.17 Предупреждающий знак о состоянии поверхности велосипеда (W8-10)

Опция:
01 Предупреждающий знак о состоянии велосипедной поверхности (W8-10) (см. Рисунок 9B-3) может быть установлен там, где дорожные условия проезжей части или общего пользования могут привести к потере велосипедистом контроля над велосипедом.

02 Предупреждает о других состояниях, которые могут быть опасны для велосипедистов, в том числе BUMP (W8-1), DIP (W8-2), КОНЦЫ ТУТБОРА (W8-3) и любое другое текстовое сообщение, описывающее условия, вызывающие озабоченность. велосипедистам, также можно использовать.

03 Дополнительная табличка может использоваться для уточнения конкретного типа состояния поверхности.

Раздел 9B.18 Предупреждение о велосипедах и комбинированные велосипедные / пешеходные знаки (W11-1 и W11-15)

Поддержка:
01 Знак «Предупреждение о велосипедах» (W11-1) (см. Рисунок 9B-3) предупреждает участников дорожного движения о неожиданном выезде велосипедистов на проезжую часть и других действиях по пересечению дорог, которые могут вызвать конфликты.Эти конфликты могут быть относительно ограниченными или могут возникать случайным образом на участке дороги.

Опция:
02 Комбинированный знак «Велосипед / пешеход» (W11-15) (см. Рисунок 9B-3) может использоваться там, где пешеходы и велосипедисты могут пересекать проезжую часть, например, на пересечении с дорожкой общего пользования. Дополнительная табличка TRAIL X-ING (W11-15P) (см. Рисунок 9B-3) может быть установлена ​​под знаком W11-15.

03 Дополнительная табличка с надписью AHEAD или XX FEET может использоваться с предупреждением о велосипеде или комбинированным знаком велосипед / пешеход.

Указание:
04 Если используется перед определенным пунктом пересечения, предупреждающий знак «Велосипед» или комбинированный знак «Велосипед / пешеход» следует размещать на некотором расстоянии перед местом перехода, которое соответствует указаниям, приведенным в Таблице 2C-4.

Стандарт:
05 Велосипедный предупреждающий знак и комбинированные велосипедные / пешеходные знаки, когда они используются в месте перехода, должны быть дополнены табличкой с диагональной стрелкой, направленной вниз (W16-7P) (см. Рисунок 9B-3), чтобы показать расположение Перекресток.

Опция:
06 Флуоресцентный желто-зеленый фон с черной легендой и рамкой может использоваться для предупреждения о велосипеде и комбинированных велосипедных / пешеходных знаков и дополнительных табличек.

Руководство:
07 При использовании флуоресцентного желто-зеленого цвета фона следует применять систематический подход с использованием одного цвета фона в пределах зоны или области. Следует избегать смешивания стандартного желтого и флуоресцентного желто-зеленого фона внутри зоны или области.

Раздел 9B.19 Другие предупреждающие знаки для велосипедов

Опция:
01 Другие предупреждающие знаки о велосипедах (см. Рисунок 9B-3), такие как УЗКИ ПУТИ (W5-4a) и Холм (W7-5), могут быть установлены на дорожках общего пользования, чтобы предупреждать велосипедистов о неочевидных условиях.

02 В ситуациях, когда необходимо предупредить автомобилистов о необходимости следить за велосипедистами, едущими по шоссе, табличка SHARE THE ROAD (W16-1P) (см. Рисунок 9B-3) может использоваться вместе со знаком W11-1.

Guidance:
03 Если используются, другие предупреждающие знаки о велосипеде должны быть установлены не менее чем за 50 футов до начала условия.

04 Если на велосипедных дорожках имеются временные зоны контроля движения, следует использовать соответствующие знаки из Части 6.

Опция:
05 Другие предупреждающие знаки, описанные в главе 2C, могут быть установлены на велосипедных сооружениях при необходимости.

Раздел 9B.20 Велосипедные указатели (D1-1b, D1-1c, D1-2b, D1-2c, D1-3b, D1-3c, D11-1, D11-1c)

Опция:
01 Указатели по велосипедным маршрутам (D11-1) могут быть установлены вдоль обозначенных велосипедных маршрутов для информирования велосипедистов об изменении направления велосипедного маршрута и подтверждения направления, расстояния и пункта назначения маршрута.

Рисунок 9B-4 Направляющие знаки и таблички для велосипедов

02 Если используются, указатели велосипедного маршрута могут повторяться через равные промежутки времени, чтобы велосипедисты, выезжающие с боковых улиц, имели возможность знать, что они находятся на велосипедном маршруте. Аналогичное обозначение указателя может использоваться для проезжих частей общего пользования с промежуточными знаками для указаний велосипедистов.

03 Знаки альтернативного велосипедного маршрута (D11-1c) могут использоваться для предоставления информации о направлении маршрута, пункте назначения и / или названии маршрута вместо надписи «ВЕЛОСИПЕДНЫЙ МАРШРУТ» на знаке D11-1 (см. Рисунки 9B-4. и 9Б-6).

04 Указатели места назначения (D1-1, D1-1a), указатели названия улицы (D3-1) или велосипедного пункта назначения (D1-1b, D1-1c, D1-2b, D1-2c, D1-3b, D1-3c) ) могут быть установлены знаки (см. рис. 9B-4) для предоставления информации о направлении, пункте назначения и расстоянии, необходимой для езды на велосипеде. Если несколько пунктов назначения должны отображаться в одном месте, они могут быть размещены на одном знаке со стрелкой (и расстоянием, если желательно) для каждого имени. Если более одного пункта назначения лежат в одном направлении, для пунктов назначения может использоваться одна стрелка.

Guidance:
05 Должно быть проведено соответствующее разделение между любым пунктом назначения или группой пунктов назначения в одном направлении и пунктами назначения в других направлениях за счет подходящего дизайна стрелки, интервалов между линиями легенды, жирных линий полностью поперек знака или отдельных знаков.

Стандарт:
06 Стрелка, указывающая вправо, если она используется, должна находиться в крайней правой части знака. Стрелка, указывающая влево или вверх, если используется, должна находиться в крайней левой части знака.Цифры расстояния, если они используются, должны быть помещены справа от названий пунктов назначения.

07 На знаках «Велосипедные пункты назначения» символ велосипеда должен быть помещен рядом с каждым пунктом назначения или группой пунктов назначения. Если стрелка находится в крайнем левом углу, символ велосипеда должен быть помещен справа от соответствующей стрелки.

Guidance:
08 Если наклонная стрелка не дает более четкого указания направления, в котором нужно следовать, стрелки направления должны быть горизонтальными или вертикальными.

09 Символ велосипеда должен находиться слева от легенды пункта назначения.

10 Если несколько отдельных именных табличек собраны в группу, все знаки в сборке должны иметь одинаковую ширину по горизонтали.

11 Из-за своего меньшего размера знаки пункта назначения для велосипедистов не следует использовать вместо знаков пункта назначения для транспортных средств, если сообщение также предназначено для автомобилистов.

Support:
12 На рис. 9B-5 показан пример подписания начала и конца назначенного велосипедного маршрута на пути общего пользования.На рис. 9B-6 показан пример подписания велосипедного маршрута по проезжей части. На рисунке 9B-7 показаны примеры подписи и маркировки для пересечения пути совместного использования.

Рис. 9B-5 Пример подписания начала и конца выделенного велосипедного маршрута на пути общего пользования

Рисунок 9B-6 Пример подписи велосипедного гида

Рис. 9B-7 Примеры подписи и маркировки для пересечения пути общего пользования

Раздел 9B.21 знак велосипедного маршрута (M1-8, M1-8a, M1-9)

Опция:
01 Чтобы установить уникальную идентификацию (обозначение маршрута) для государственного или местного велосипедного маршрута, можно использовать знак Велосипедного маршрута (M1-8, M1-8a) (см. Рисунок 9B-4).

Стандарт:
02 Знак «Велосипедный маршрут» (M1-8) должен содержать обозначение маршрута и иметь зеленый фон с белой легендой и окантовкой в ​​виде световозвращения. Знак Велосипедного маршрута (M1-8a) должен содержать ту же информацию, что и знак M1-8, и, кроме того, должен включать пиктограмму или слова, которые связаны с маршрутом или с агентством, которое имеет юрисдикцию над маршрутом.

Guidance:
03 Велосипедные маршруты, которые могут представлять собой комбинацию различных типов велосипедных дорожек, должны иметь непрерывный маршрут.

04 Если обозначенный велосипедный маршрут проходит через два или более штатов, скоординированное представление затронутых штатов о присвоении номера велосипедного маршрута США должно быть отправлено Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта штатов (см. Стр. I для адрес).

Стандарт:
05 The U.S. Знак веломаршрута (M1-9) (см. Рисунок 9B-4) должен содержать обозначение маршрута, присвоенное AASHTO, и иметь черную легенду и границу с белым фоном с обратным отражением.

Guidance:
06 Знаки «Велосипедный маршрут» или «Велосипедный маршрут США», если они используются, следует размещать с достаточно частыми интервалами, чтобы информировать велосипедистов об изменениях направления маршрута и напоминать автомобилистам о присутствии велосипедистов.

Опция:
07 Велосипедный маршрут или U.S. Знаки велосипедного маршрута могут быть установлены на проезжей части общего пользования или на дорожках общего пользования, чтобы служить ориентиром для велосипедистов.

08 Знак Велосипедного маршрута (D11-1) (см. Рисунок 9B-4) может быть установлен там, где не требуется уникального обозначения маршрутов.

Раздел 9B.22 Вспомогательные таблички для указателей велосипедных маршрутов

Опция:
01 Вспомогательные таблички могут использоваться вместе со знаками Велосипедного маршрута, знаками Велосипедного маршрута или знаками Велосипедного маршрута США, если это необходимо.

Guidance:
02 Если используются, то вспомогательные таблички для развязки (M2-1), кардинального направления (серия M3) и альтернативного маршрута (серия M4) (см. Рисунок 9B-4) должны быть установлены над соответствующими указателями велосипедного маршрута, велосипед Знаки маршрута или знаки велосипедного маршрута США.

03 Если используются, вспомогательные таблички со стрелкой поворота (серия M5) и стрелкой направления (серия M6) (см. Рис. 9B-4) должны быть установлены под соответствующим указателем велосипедного маршрута, знаком велосипедного маршрута или буквой U.S. Знак велосипедного маршрута.

04 За исключением таблички M4-8, все дополнительные таблички со знаками маршрута должны соответствовать цветовой комбинации знака маршрута, который они дополняют.

05 Вспомогательные таблички для дорожных знаков с надписями, которые используются на велосипедных маршрутах, должны иметь минимальный размер 12 x 6 дюймов. Вспомогательные таблички со стрелками, которые используются на велосипедных маршрутах, должны иметь минимальный размер 12 x 9 дюймов.

Опция:
06 Для дорожных знаков большего размера дополнительные таблички могут быть увеличены соответствующим образом, но не так, чтобы они превышали ширину дорожного знака.

07 Маршрутный знак и любые вспомогательные таблички, используемые с ним, могут быть объединены в один знак.

08 Знаки пункта назначения (D1-1b и D1-1c) (см. Рисунок 9B-4) могут быть установлены под знаками Велосипедного маршрута, Знаками Велосипедного маршрута или Знаками Велосипедного маршрута США для предоставления дополнительной информации, такой как изменение направления маршрута. , или прерывистая информация о расстоянии и пункте назначения.

Раздел 9B.23 Знак зоны парковки велосипедов (D4-3)

Опция:
01 Знак «Зона стоянки для велосипедов» (D4-3) (см. Рисунок 9B-4) может быть установлен там, где желательно указать направление к обозначенной зоне стоянки велосипедов.При необходимости стрелку можно перевернуть.

Стандарт:
02 Обозначение и граница знака «Велопарковка» должны быть зеленого цвета на белом фоне с отражением от света.

Раздел 9B.24 Знаки опорного местоположения (с D10-1 по D10-3) и промежуточные знаки опорного местоположения (с D10-1a по D10-3a)

Поддержка:
01 Есть два типа указателей местоположения:

1. Знаки опорного местоположения (D10-1, 2 и 3) показывают целочисленную точку расстояния вдоль пути совместного использования; и

Знаки

2. Промежуточное опорное местоположение (D10-1a, 2a и 3a) также показывают десятичную дробь между целыми точками расстояния вдоль пути совместного использования.

Опция:
02 Указатели контрольного местоположения (от D10-1 до D10-3) (см. Рисунок 9B-4) могут быть установлены вдоль любого участка пути совместного использования, чтобы помочь пользователям оценить свой прогресс, чтобы обеспечить средства для определение места аварийных происшествий и аварий, а также помощь в обслуживании и ремонте.

03 Для дополнения системы указателей контрольного местоположения, знаки промежуточного контрольного местоположения (D10-1a — D10-3a) (см. Рисунок 9B-4), которые показывают десятую долю мили с десятичной точкой, могут быть установлены на одной десятой части с интервалом в милю или с другим регулярным интервалом.

Стандарт:
04 Если знаки промежуточного опорного местоположения (от D10-1a до D10-3a) используются для дополнения системы знаков опорного местоположения, знак опорного местоположения в целочисленной точке мили должен отображать десятичную точку и нулевую цифру.

05 При размещении на дорожках общего пользования знаки контрольных местоположений должны содержать 4,5-дюймовые белые цифры на зеленом фоне шириной не менее 6 дюймов с белой рамкой. Знаки должны содержать слово MILE белыми буквами шириной 2,25 дюйма.

06 Указатели контрольного местоположения должны иметь минимальную монтажную высоту 2 фута, измеренную по вертикали от нижней части знака до отметки ближнего края дорожки общего пользования, и не должны регулироваться требованиями к высоте установки, предписанными в Разделе 9B.01.

Опция:
07 Знаки опорного местоположения могут быть установлены только на одной стороне пути совместного использования и могут быть установлены вплотную друг к другу.

08 Если знак контрольного местоположения не может быть установлен в правильном месте, его можно переместить в любом направлении на расстояние до 50 футов.

Указание:
09 Если знак контрольного местоположения не может быть размещен в пределах 50 футов от правильного местоположения, его следует опустить.

10 Нулевое расстояние должно начинаться в южной и западной оконечных точках трактов совместного использования.

Поддержка:
11 Раздел 2H.05 содержит дополнительную информацию относительно указателей местоположения.

Раздел 9B.25 Руководящие знаки для конкретных режимов для путей совместного использования (D11-1a, D11-2, D11-3, D11-4)

Опция:
01 Там, где для разных типов пользователей предусмотрены отдельные пути, для направления могут использоваться специальные указатели (D11-1a, D11-2, D11-3, D11-4) (см. Рисунок 9B-4) различные типы пользователей к пройденному пути, который предназначен для их соответствующих режимов.

02 Указатели для конкретных режимов могут быть установлены на входе на пути совместного использования, где разрешены или поощряются подписанные режимы, а также периодически вдоль этих объектов по мере необходимости.

03 Знак «Велосипеды разрешены» (D11-1a) в сочетании с дополнительной табличкой BIKE ROUTE (D11-1bP) может быть заменен знаком D11-1 «Велосипедный маршрут» на дорожках и проезжих дорогах общего пользования.

04 Когда некоторые, но не все, немоторизованные типы пользователей поощряются или разрешаются на пути совместного использования, специальные указатели режима могут быть размещены в сочетании друг с другом и в сочетании со знаками (см. Раздел 9B.09), запрещающие движение определенными видами транспорта.

Support:
05 На рис. 9B-8 показан пример подписи, где для разных типов пользователей без мотора предусмотрены отдельные пути.

Рисунок 9B-8 Пример подписи руководства для конкретного режима на пути общего использования

Раздел 9B.26 Маркеры объектов

Опция:
01 Фиксированные объекты, смежные с путями совместного использования, могут быть помечены маркерами объектов Типа 1, Типа 2 или Типа 3 (см. Рисунок 9B-3), например, описанных в Разделе 2C.63. Если маркер объекта не предназначен для того, чтобы его могли видеть автомобилисты, можно использовать уменьшенную версию маркера объекта Типа 3 (см. Таблицу 9B-1).

Стандарт:
02 Препятствия на пути совместного использования должны быть отмечены световозвращающим материалом или соответствующими маркерами объектов.

03 Все маркеры объектов должны быть световозвращающими.

04 На указателях объектов типа 3 чередующиеся черные и световозвращающие желтые полосы должны быть наклонены вниз под углом 45 градусов к стороне, с которой транспортным средствам предстоит проезжать через препятствие.

В начало

Знаки «Поделись дорогой» не работают — Streetsblog USA

Изображение: Bike Delaware

Delaware избавился от знаков «Поделись дорогой» около двух лет назад. Хотя знаки были разработаны, чтобы подтвердить права велосипедистов на дорогу, они были широко неверно истолкованы — как автомобилистами, так и велосипедистами — как призыв к велосипедистам прекратить «забивать» дорогу или как рекомендацию водителям и велосипедистам разделить полосу движения ( приводящие к плотному сжатию и близким передачам).

Компания

Bike Delaware пришла к выводу, что «Share The Road» — это просто указатель «чувствовать себя хорошо», успокаивающий группу интересов, но не обеспечивающий безопасности ». И государство отказалось от сбивающего с толку сообщения в пользу менее двусмысленного, утверждая, что велосипеды «могут использовать полную полосу движения».

Новое исследование подтверждает, что Делавэр был прав — и другие штаты должны последовать его примеру. Во всех 50 штатах велосипедисты имеют право на дорогу, включая центр полосы, если это для них самое безопасное место.

Исследователи Джордж Хесс и М. Нильс Петерсон из Университета штата Северная Каролина провели онлайн-опрос почти 2000 человек, чтобы выяснить, что для них значат различные дорожные знаки. На экране респондентам показывали изображения различных сценариев движения и дизайна улиц, и их просили интерпретировать различные знаки и разметку в этих контекстах.

Столкнувшись со знаком «Разделяй дорогу», «Велосипедисты могут использовать полную полосу» или нарисованной на проезжей части острием, думали ли респонденты, что велосипедист должен уступить место, чтобы позволить водителю проехать по той же полосе? Следует ли водителю ждать возможности проехать по соседней полосе? Считали ли они, что велосипедист может выезжать на полосу движения? Они думали, что это безопасно?

Оказалось, что «Поделись дорогой» никак не повлиял на то, чтобы побудить людей уважать право велосипедистов занимать полную полосу движения.Немного помог шарроу. В опросе, безусловно, самым четким признаком того, что велосипедисты имеют равные права на дорогу, был знак, недвусмысленно заявляющий, что велосипедисты «могут использовать полную полосу движения».

На четырехполосной дороге знаки «Разрешено движение по полной полосе» удвоили долю людей, которые пришли к выводу, что велосипедистам разрешено находиться в центре полосы. Но на двухполосной дороге ни шарроузы, ни знаки «Поделись дорогой» эффективно не говорили о том, что автомобилистам следует подождать, пока на соседней полосе не появится пробка в транспортном потоке; знак «Можно использовать полную полосу».

респондентов были набраны через Twitter, и Хесс и Петерсон признают, что этот пул не может быть репрезентативной выборкой. Похоже, что участники ездят на велосипедах больше и меньше, чем типичный американец: 80 процентов говорят, что они ездят на велосипеде более 16 километров (10 миль) в неделю, а 57 процентов говорят, что они не ездят на работу в одиночку. Однако, учитывая перекос в сторону людей, которые ездят на велосипеде, результаты показывают, что американцев больше смущает вывеска «Поделись дорогой», чем показывает опрос.

Cycling.com — Дорожные знаки для велосипедистов

Большинство дорожных знаков для велосипедистов, которые используются в Голландии, универсальны и не нуждаются в дополнительных пояснениях. Однако некоторые дорожные знаки для велосипедистов характерны только для Голландии или могут использоваться не так, как вы привыкли. Какие есть дорожные знаки для велосипедистов, о которых вы могли не знать? А что они означают? Если вы встретите незнакомый вам дорожный знак для велосипедистов, этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. так что мы можем добавить его в этот список.

Дорожные знаки для велосипедистов — что они означают?

Обязательная велосипедная дорожка

Этот дорожный знак используется в местах, где велосипедистам не разрешается ездить по дороге, но они должны использовать велосипедную дорожку или велосипедную полосу.

Дополнительная велосипедная дорожка

Этот дорожный знак используется в местах, где велосипедисты могут выбирать, использовать велосипедную дорожку или нет.

fietspad = велодорожка

За исключением велосипедов и мопедов

Этот дорожный знак используется в сочетании с множеством других дорожных знаков.Знак указывает на то, что это улица с односторонним движением для всех транспортных средств, кроме велосипедов и мопедов.

uitgezonderd = за исключением

За исключением велосипедов и мопедов

Этот дорожный знак используется в сочетании с множеством других дорожных знаков. Знак указывает на то, что в этом направлении запрещен въезд для всех транспортных средств, кроме велосипедов и мопедов.

uitgezonderd = кроме

За исключением велосипедистов и мопедов

Этот дорожный знак используется в сочетании с множеством других дорожных знаков.Знак указывает на то, что дорога запрещена для всех транспортных средств, кроме велосипедистов и мопедов.

uitgezonderd = , за исключением

. Запрещен проезд для велосипедов, мопедов и других тихоходных транспортных средств.

В Голландии велосипеды не допускаются на основные дороги. Велосипедистам предлагается использовать отдельную велосипедную дорожку, идущую параллельно главной дороге. Это обязательные велосипедные дорожки.

Велосипедисты и водители мопедов должны переходить дорогу на другую сторону дороги

Этот дорожный знак используется в сочетании с белыми полосами на дороге, указывающими место перехода.

(brom) fietsers oversteken = велосипедисты и водители мопедов должны переходить дорогу

Одновременный зеленый свет для велосипедистов со всех сторон

Этот дорожный знак используется на перекрестках, где велосипедисты со всех сторон получают зеленый свет одновременно . Переходя дорогу, вам нужно остерегаться других велосипедистов, так как у вас автоматически не будет полосы проезда.

tegelijk groen = одновременно зеленый

Велосипедистам разрешено не обращать внимания на светофор и повернуть направо.

Этот дорожный знак используется на перекрестках, где велосипедистам, поворачивающим направо, не нужно ждать, пока светофор станет зеленым.Им действительно нужно следить за пешеходами, которые могут переходить дорогу, поскольку они имеют преимущественное право проезда.

rechtsaf fietsers vrij = свободный поворот для велосипедистов

Велосипедная улица

Этот дорожный знак указывает на то, что дорога предназначена для велосипедистов, но автомобили могут использовать ее в качестве гостя.

fietsstraat, auto te gast = велосипедная улица, машина является гостевой

Парковка для велосипедов и мопедов запрещена, за исключением велосипедных стоек.

Велосипеды и мопеды должны быть припаркованы на специально отведенных стойках для велосипедов.Неправильно припаркованные велосипеды могут быть удалены.

uitgezonderd in de rekken of klemmen = кроме стоек для велосипедов

Охраняемая парковка для велосипедов

Кража велосипедов — проблема в Голландии. Оставить велосипед на охраняемой стоянке для велосипедов — это способ убедиться, что он не пропал без вести. Обычно вы платите небольшую плату, но в данном случае это бесплатно, или бесплатно.

Место для подзарядки электровелосипедов

Если у вас есть электровелосипед, который нуждается в подзарядке, это знак, на который стоит обратить внимание.

Велосипедная дорожка не засыпана песком

Этот дорожный знак используется в местах, где велосипедная дорожка не засыпана песком и не очищена от снега зимой.

wordt niet gestrooid = not gritted

Также читайте:

Велосипедная разметка и знаки

Велосипедные полосы и дорожная разметка, связанная с велосипедами, продолжают появляться по всему штату. Каждый город должен соответствовать стандартам Миннесоты MUTCD (Руководство по унифицированным устройствам управления движением) для объектов. Однако не все сообщества предпочтут использовать все эти обозначения в знаках.

Краткое руководство

Велосипедные дорожки со сплошными линиями

Только для велосипедов. Водители не должны пересекать их, если вы не поворачиваете или не паркуетесь, и сначала уступите дорогу велосипедам.

Велосипедные дорожки с буфером

Велосипедная полоса с буфером ограничена для велосипедного движения, за исключением случаев, когда автомобилистам необходимо повернуть, выехать или съехать с проезжей части.

Символы велосипеда

Символ велосипеда, который не находится на велосипедной полосе, выделяет обозначенный велосипедный маршрут.Водители могут ездить на них как обычно, но символы велосипедов напоминают о том, что нужно ожидать и искать велосипеды.

Дорожная разметка, связанная с велосипедами

Велосипедные полосы

Велосипедная полоса — это часть улицы, примыкающая к полосе движения, зарезервированная для велосипедистов. Велосипедные полосы обычно проходят с правой стороны дороги и обозначаются разметкой со стрелками, которые направляют велосипедистов в направлении движения. Знаки велосипедных дорожек обычно также размещаются вдоль дороги.Велосипедист всегда должен двигаться в одном направлении движения при движении по велосипедной полосе, если только разметка на велосипедной полосе не указывает на то, что вы можете двигаться против движения.

Автомобили не могут парковаться или ездить по велосипедной дорожке. Однако при повороте направо они должны уступить дорогу велосипедному движению и выехать на велосипедную полосу перед поворотом. Правильно спроектированный перекресток всегда будет направлять прямое движение велосипедистов слева от полосы для поворота направо.Когда велосипедная полоса приближается к перекрестку или автобусной остановке, белые линии могут быть пунктирными, чтобы обозначить общее пространство между велосипедистами и автомобилистами на повороте.

Велосипедисты не обязаны ездить по велосипедной дорожке в Миннесоте. Некоторые из причин, по которым велосипедист не будет ездить по велосипедной полосе, включают то, что он может находиться в «дверной зоне» припаркованных автомобилей, или они могут быть заблокированы припаркованными автомобилями, мусором или снегом и льдом. Каждый раз, когда велосипедист выезжает на велосипедную полосу или выезжает с нее, он должен обязательно смотреть за собой, подавать сигнал и уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на соседних полосах движения.

Зеленые велосипедные полосы

Зеленые велосипедные полосы — это разметка тротуара, которая часто используется для обозначения мест, где автомобилисты пересекают велосипедную полосу или поворачивают ее. Чтобы привлечь внимание и повысить безопасность в этих местах, велосипедные дорожки окрашены в зеленый цвет, чтобы предупредить автомобилистов о том, что они должны уступить дорогу велосипедистам.

Advisory Bike Lanes

Консультативная велосипедная полоса похожа на обычную велосипедную полосу, но используется на узких улицах с низкой интенсивностью движения.Они отмечены сплошной белой линией справа (рядом с припаркованными машинами) и пунктирной линией слева. Эта маркировка дает велосипедистам пространство для езды, но также доступна для автомобилистов, если необходимо пространство для проезда встречного транспорта. Чтобы водители автомобилей могли безопасно встретить встречного автомобилиста, им разрешается выезжать на велосипедную полосу, если это рекомендательная велосипедная дорожка. По этой причине велосипедисты должны быть более подготовлены к выезду автомобилиста на рекомендованную велосипедную полосу, чем на обычную велосипедную полосу.Закон о трехфутовом переходе по-прежнему применяется.

Велосипедный переулок с буфером

Велосипедная полоса с буфером похожа на обычную велосипедную полосу, но также включает в себя отмеченный буфер между велосипедной полосой и соседними полосами движения. Буферная велодорожка предназначена для предоставления велосипедистам дополнительного пространства для локтей и повышения безопасности. Буфер размещается между велосипедной полосой и дорожкой для движения. Буфер может быть отмечен белыми шевронами, чтобы указать, что никакие транспортные средства не могут перемещаться в буферной зоне.

Велосипедная полоса с буфером ограничена для велосипедного движения, за исключением случаев, когда автомобилистам необходимо повернуть, выехать или съехать с проезжей части. Каждый раз, когда автомобилистам приходится пересекать велосипедную полосу для подготовки к повороту, они должны уступить дорогу велосипедисту и пропустить их. Как и на всех велосипедных полосах, велосипедисты не должны двигаться в неправильном направлении по буферной полосе движения, и они должны сигнализировать и уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на соседних полосах движения, при въезде или выезде с буферной полосы.

Защищенная велосипедная дорожка

(Велотреки и отдельные велосипедные дорожки)

Защищенная велосипедная дорожка — это эксклюзивная зона для велосипедистов, которая физически отделена от движения автотранспорта.Охраняемые велосипедные дорожки могут быть односторонними или двусторонними и будут иметь соответствующую маркировку. Защищенные велосипедные дорожки могут располагаться внутри уличных коридоров и отделены от полос движения припаркованными автомобилями, бордюрами, срединными полосами, тумбами или гибкими дорожными столбами, плантациями или другими вертикальными элементами. Эта конструкция обеспечивает пространство в пределах полосы отвода для велосипедистов и обеспечивает дополнительный комфорт и отделение от полос движения автотранспорта.

Там, где есть защищенные велосипедные дорожки, автомобилистам и велосипедистам крайне важно соблюдать осторожность на перекрестках.Автомобилистам следует следить за движением велосипедистов впереди и позади них на защищенных велосипедных дорожках и при необходимости уступать дорогу. Когда велосипедисты на защищенной велосипедной дорожке приближаются к перекрестку, они должны проявлять осторожность и предполагать, что поворачивающие или объединяющиеся транспортные средства не видят их из-за потенциальных препятствий и их положения в полосе отвода. Велосипедисты, использующие защищенные велосипедные дорожки с припаркованными автомобилями между охраняемой велосипедной дорожкой и полосами для транспортных средств, должны следить за дверьми легковых автомобилей и пешеходами, пересекающими велосипедную полосу.

Разметка общих полос движения

Разметка общих полос движения или «стрелы» (производные от слов «общие» и «стрелки») — это разметка дорожного покрытия, используемая для обозначения обозначенного велосипедного маршрута. Размещенные на полосе движения, они побуждают велосипедистов ехать в безопасном месте за пределами дверной зоны (там, где открываются двери со стороны водителя припаркованных автомобилей). Есть обычная разметка общих полос и зеленая разметка общих полос, они означают одно и то же. Автотранспортным средствам разрешается движение по полосам движения с общей разметкой.Велосипедисты могут двигаться по одной и той же полосе, поэтому автомобилисты должны ехать позади них, пока не станет безопасным проезд (они должны дать велосипедисту не менее трех футов).

Разметка общих полос движения включает символ велосипеда и двойной шеврон, указывающий направление движения. Они не обозначают какую-либо часть проезжей части исключительно для автомобилистов или велосипедистов. Скорее, символы подчеркивают тот факт, что полоса движения является общей.

Байк-Бульвар

Велосипедный бульвар — это улица с низкой интенсивностью движения и низкой скоростью, оптимизированная для велосипедного движения.Цель велосипедного бульвара — предоставить велосипедистам, особенно тем, кому неудобно кататься по оживленным улицам, более безопасное и расслабляющее место для езды. В то время как многие жилые улицы уже подходят для большинства велосипедистов, велосипедный бульвар представляет собой дополнительный шаг, чтобы обеспечить безопасный переход на основных улицах и побудить автомобилистов двигаться с низкой скоростью, уменьшая при этом частоту знаков остановки.

Эта среда создается с помощью различных элементов дизайна и успокоения движения, таких как лежачие полицейские, круги движения, удлинители бордюров, срединные границы и светофоры.Многие изменения, особенно обработка перекрестков, также повысили безопасность пешеходов и автомобилистов. Велосипедные бульвары обозначены разметкой тротуара, которая включает большой символ велосипеда с текстом «BLVD».

Коробка для велосипеда

Велобокс — это разновидность усовершенствованной стоп-бара, которая используется на некоторых сигнальных перекрестках. Велоблок включает в себя два элемента: 1) продвинутую стоп-линию для автомобилистов, которые могут ждать позади, и 2) размеченное пространство для ожидания велосипедистов. Когда светофор красный, автомобилисты должны ждать позади велосипедного бокса и за стоп-линией. .Велосипедистам разрешается подъехать к передней части очереди к велосипедной будке и дождаться зеленого сигнала. Когда светофор становится зеленым, автомобилисты должны уступить дорогу велосипедистам, прежде чем продолжить движение или повернуть.

Назначение бокса для велосипеда — позволить велосипедистам ждать перед очередями, чтобы они были более заметны для автомобилистов. Это сделано для повышения безопасности велосипедистов на перекрестках.

Велосипедные дорожные знаки

Хотя автомобилисты всегда обязаны делить дорогу с велосипедистами, иногда есть знаки, напоминающие им об этом.Какое-то время знаки «Поделись дорогой» были популярны по всему штату. Однако в последнее время дорожные инженеры начали отходить от них в пользу знаков с более прямым языком, таких как «Велосипеды могут использовать всю полосу движения». Их намерение состоит в том, чтобы побудить автомобилистов избегать скопления велосипедистов и дать им полные три фута. Иногда есть просто желтые ромбовидные знаки (часто на шарроугах или велосипедных бульварах), которые дополняют краску на дороге, чтобы напомнить автомобилистам о присутствии велосипедистов.

Наплечники и полосы

Обочины проходят параллельно полосам движения по проезжей части и предназначены для размещения остановившихся транспортных средств и для использования в экстренных случаях.Велосипедистам разрешено ездить на плечах, но это не обязательно. Хотя обочины часто являются самым безопасным местом для езды, особенно на дорогах с высокой скоростью или интенсивным движением, важно отметить, что обочины могут не поддерживаться в таком хорошем состоянии, как полосы движения, или могут быть слишком узкими для безопасной езды.

На некоторых обочинах имеются полосы, предотвращающие столкновение с дорогой. Бегущие дорожки могут быть опасны для велосипедов. Соблюдайте осторожность при входе или выходе из обочины вокруг грохочущих полос.Плечи с грохотом часто имеют щели, позволяющие велосипедистам маневрировать по полосе движения и выезжать с нее.

Велосипедисты должны уступать дорогу движению по соседним полосам движения при движении перекрестков с плеч.

Круговые перекрестки

Велосипедисты могут использовать перекрестки с круговым движением как пешеходы или так же, как и моторные транспортные средства. При использовании их, как автомобилист, велосипедистам следует сосредоточиться на полосе движения («свернуть на полосу»), чтобы быть более заметными для автомобилистов и предотвратить небезопасный проезд.

Знаки «Поделись дорогой» не работают — Bike Delaware Inc

«Понимание знакомого знака« Поделитесь дорогой »как заявления о правах велосипедистов на проезжую часть было оспорено на основании аргументов, что оно является двусмысленным, неточным, часто неверно интерпретируется и не предназначено для этой цели … США, штат Делавэр, прекратили использование таблички «Поделись дорогой» в ноябре 2013 года ».

— с указателя «Велосипеды могут проезжать по всей полосе движения», сообщает U.S. Правила дорожного движения и повышенное восприятие безопасности, Государственный университет Северной Каролины, 28 августа 2015 г.

В ноябре 2013 года Делавэр официально прекратил использование знака «Поделись дорогой», первого ( и пока единственного ***) штата США, сделавшего это. Знак был интерпретирован диаметрально противоположным образом велосипедистами и автомобилистами и не смог предотвратить конфликты и враждебность между автомобилистами и велосипедистами. Возможно, знак на самом деле мог быть , что вызвало конфликт года.

Исследование, опубликованное в пятницу учеными из Университета штата Северная Каролина (NCSU), подтвердило то, что Делавэр уже знал: «Поделись дорогой» — это проблема.

Авторы нового исследования — преподаватели NCSU — опросили около 2000 человек и обнаружили, что «не было статистически значимой разницы в ответах между теми, кто видел указатели« Поделись дорогой », и теми, кто не видел указателей». понимание того, что велосипедистам разрешено находиться в центре полосы движения; что велосипедистам не нужно двигаться вправо, чтобы автомобилисты могли проехать по той же полосе; или что автомобилистам следует дождаться перерыва в движении, прежде чем проехать по соседней полосе.

В отличие от полной бесполезности «Поделись дорогой», респонденты, которым был показан знак «Велосипед может использовать полную полосу», продемонстрировали неизменно высокое понимание допустимого расположения полос для велосипедистов и соответствующего безопасного поведения автомобилистов.

Крупное исследование, проведенное Государственным университетом Северной Каролины, подтверждает, что «Поделись дорогой» — это проблема.

Прошло почти два года с тех пор, как Делавэр прекратил установку любых новых знаков «Поделись дорогой».Возможно, это новое исследование с его однозначными результатами побудит некоторые другие штаты наконец последовать примеру Делавэра. Эй, пожалуйста, Вашингтон и Миннесота…

(*** Обновление: в феврале 2016 года штат Орегон присоединился к Делавэру.)

@GOBuffalo @lilliealbert, честно говоря, я понятия не имел, какова цель знака «Поделись дорогой» до сих пор. Не байкер.

— Джесси Дж. Андерсон (@jessejanderson) 10 сентября 2015 г.

@GOBuffalo на самом деле я ретвитнул его, потому что злюсь от одной мысли об этом.Я знаю, что автомобилисты понятия не имеют, что это значит!

— Tyrannical Hole🐐 (@haemish_smash) 9 сентября 2015 г.

Джеймс Уилсон — исполнительный директор Bike Delaware.

СВЯЗАННЫЕ:

• Знак «Велосипеды могут перемещаться по всей полосе движения», информирует о правилах дорожного движения США и повышает восприятие безопасности

• Почему в Делавэре ушли в прошлое

• Конец «Поделись дорогой»

• Прощай, «Поделись дорогой»

• А вот и они (указатели «Велосипеды могут ездить по полной полосе» в Ньюарке)

• Велосипедист из Делавэра получил билет для езды на велосипеде

.