Дорожный знак 5.21 «Жилая зона»

Дорожный знак «Жилая зона» — весьма наглядный.

В его поле расположены изображения жилого дома, людей, играющих в мяч, и транспортного средства.

Сложно не запомнить этот знак.

Он применяется для того, чтобы обозначить некую территорию (или зону), непосредственно прилегающую к дороге.

Причем на этой территории действуют специальные правила движения, предусмотренные разделом 17 ПДД.

Знак «Жилая зона» с места своей установки указывает на начало особого участка дороги – жилой зоны. Требования, предъявляемые к водителю при его движении в жилой зоне, будут детально рассмотрены нами при анализе соответствующего раздела ПДД.

Здесь же отметим наиболее существенные из них, о которых водитель должен знать в первую очередь. Их два.

Во-первых, в жилой зоне пешеходы при движении по всей ширине дороги пользуются преимуществом перед транспортными средствами, и водители обязаны уступать им дорогу. Правда, пешеходам запрещается создавать ничем не обоснованные помехи движущимся транспортным средствам.

Во-вторых, максимально допустимая скорость движения транспортных средств в жилых зонах ограничивается 20 км/ч.

Знак «Жилая зона» устанавливается на каждом въезде на данную территорию и действует до места установки знака «Конец жилой зоны», снимающего все ранее введенные ограничения.

Таким образом, водитель, двигаясь под знак «Жилая зона», должен понимать, что он находится на особом участке дороги, где действуют особые правила движения, и где пешеходы пользуются преимуществом на всей ширине дороги.

И последнее. Водитель должен помнить и то, что правила движения в жилых зонах одинаково применимы ко всем дворовым территориям.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

• знак жилая зона
• жилая зона
• дорожный знак жилая зона
• знак жилая зона пдд

    Метки: жилая зона     

Знак жилая зона — что означает и запрещает, как выглядит, пдд

Знать назначение дорожных знаков необходимо не только водителям, но и пешеходам, поскольку они тоже являются участниками дорожного движения. Нужно усвоить не только указатели пешеходного перехода, значение разных цветов светофора, но и знак «Жилая зона». Он имеет важное значение для организации дорожного и пешеходного движения в спальных кварталах и территориях, на которых расположены социальная и коммунальная застройки, служащие местом жизнедеятельности граждан.

Как выглядит знак «Жилая зона» и что означает

Знак представляет собой прямоугольник синего цвета, где в левом верхнем углу изображён автомобиль, в правом верхнем углу располагается схематичное изображение дома, а под ними — пешехода и игры в мяч («Жилая зона» 5.21). Его назначение — информировать водителя об особом порядке осуществления дорожного движения вблизи расположения домов, образовательных учреждений и учреждений здравоохранения, коммунальных построек и объектов. Сегодня далеко не все жилые территории обозначены соответствующими дорожными указателями.

На территории знака преимущество имеют пешеходы, перемещение которых разрешается не только по тротуарам, но и по проезжей части

Преимущества

Преимущества установки 5.21, прежде всего, заключаются в напоминании водителям о необходимости соблюдать запреты и ограничения, связанные с дорожным перемещением на территории действия указателя. Того, кто не соблюдает требования и запреты, которые предполагает 5.21, наказывают штрафами. Это предупредительная мера для профилактики совершения нарушений ПДД. В настоящее время актуальность этого дорожного указателя не уменьшается, а напротив, поступательно увеличивается. Все ещё на слуху резонансные случаи нарушений водителями правил дорожного движения, повлёкшие угрозу детским жизням и здоровью. Знак призван ещё раз напомнить водителям о необходимости соблюдать особый режим движения в зоне его действия.

Где устанавливается

Знак «Жилая зона» 5.21 обозначает въезд в жилую территорию, а «Конец жилой зоны» 5.22 (перечёркнутый) — выезд. Соответственно, 5.21 располагается при въезде в территорию жилой застройки с постройками социального и коммунального назначения, а 5.22 — при выезде из этой зоны. Несмотря на то что большинство подобных территорий не отмечены данным указателем, на их территории действует особый порядок организации и осуществления дорожного движения. К жилой зоне могут быть отнесены территории жилой застройки, а также прилежащая спортивная, социальная и другая инфраструктура, растительность, детские площадки, сады, парки, скверы, аллеи и т.д.

При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения

ПДД

В первую очередь, 5.21 предоставляет преимущества использования дорожной инфраструктурой пешеходам: им разрешено свободно перемещаться как по тротуарам и пешеходным дорожкам, так и по проезжей части. В связи с этим для автомобилистов действует ряд следующих запретов на осуществление:

• сквозного движения;
• маневрирования;
• учебной езды.

Зона действия

Зоной действия формально считается пространство, ограниченное с одной стороны указателями 5.21 и 5.22 — с другой. Вместе с тем, как уже сказано ранее, не все жилые территории отмечены знаком. Тем не менее, для перемещения в них определён аналогичный порядок. Таким образом, отсутствие знака на территории расположения частной жилой застройки и социальных учреждений не является основанием для несоблюдения особого режима дорожного движения, предполагающего ряд запретов и ограничений.

«Жилая зона — специально обустроенная территория, где действуют особые требования ПДД. Въезды и выезды обозначены соответственно знаками 5.21 и 5.22» (Градостроительный Кодекс РФ)

Если на дворовой и придомовой территории не установлены 5.21 и 5.22, то обычно имеется указатель с ограничением скорости 3.29 до 20 или 5 км/ч

Скорость и порядок движения

К скорости и порядку езды внутри ограниченной территории установлены требования:

• скорость не должна превышать 20 км/час;
• запрещено пересекать сплошную линию разметки при выезде из границ жилой территории.

Остановка и парковка

Касательно остановок и парковок внутри жилой территории действуют следующие ограничения и требования:

• запрещается стоянка более 5 минут с невыключенным двигателем;
• запрещается стоянка грузовиков вне специально отведённых мест, за исключением транспорта специального назначения, в том числе коммунальных служб;
• при въезде и выезде необходимо остановиться, чтобы пропустить движущийся по главной дороге транспорт.

Как самостоятельно установить, получить разрешение на установку

Причин для установки дорожного указателя может быть несколько:

• привычка водителей объезжать пробки и затор через частный сектор;
• прецеденты, являющиеся причиной необходимости обезопасить территорию;
• противодействие стихийным стоянкам грузовых и коммерческих автомобилей;
• защита детей от злоумышленников.

Так или иначе, главная причина, объединяющая решение множества задач, — обеспечение своей безопасности, детей и пожилых людей, проживающих в границах территории.

Автомобилист должен знать, что на ограниченной территории продолжает сохранять актуальность та же система штрафов, что и дорогах общего пользования

При соблюдении требований к месту размещения указателя он может быть установлен инициативной группой граждан или гражданином самостоятельно, но придётся соблюсти обязательные условия.

Во-первых, решение об установке принимается на уровне органов местного самоуправления. Для установки дорожного указателя требуется в установленном порядке подать соответствующее заявление. Требование к нему общие:

• наличие на заявлении наименования государственного органа или должностного лица, которому оно подаётся;
• наличие подписи, даты и контактной информации для осуществления обратной связи;
• описание сути проблемы, предложения;
• приложение в случае необходимости относящихся к сути дела соответствующих материалов.

Заявление может быть подано в бумажном или электронном виде. В качестве заявителя могут выступать:

• гражданин;
• общественная организация;
• группа граждан (например, все жители территории, в которой необходимо установить дорожный указатель).

Следует отметить, что рассмотрение обращений граждан органами государственной власти и органами местного самоуправления регламентировано соответствующим федеральным законом (Федеральный закон от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»), предельный срок для рассмотрения ограничен 30 днями.

Во-вторых, в функции ГИБДД входит согласование решения с администрацией или же представление мотивированной позиции в пользу решения не устанавливать знак. По этой причине потребуется дополнительное время для рассмотрения ситуации и принятия по ней решения полномочными представителями ГИБДД.

Знак 5.21 создаёт приоритет для пешеходного перемещения над движением автотранспорта. Кроме того, его действие всесторонне направлено на обеспечение безопасной и комфортной жизни пешеходов, проживающих и осуществляющих свою деятельность на территории действия указателя. Кроме ограничений движения, он предполагает ряд мер, направленных на ограничение временной стоянки и опасного для пешеходов маневрирования и дорожного движения. Хотя не все территории оборудованы им, в них, тем не менее, действует особый режим организации дорожного движения. Чтобы самостоятельно установить упомянутые знаки (5.21 и 5.22), которые призваны запрещать превышение скорости, необходимо обратиться с личным или коллективным заявлением в орган местного самоуправления и получить согласование ГИБДД.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Основания для установки знаков Жилая Зона

Здравствуйте. Вы можете также обратиться в прокуратуру с просьбой провести проверку по данному факту. Плохо, что

Но не имеет сквозного проезда.

Елена

Как указано в одном из решении судов

Таким образом, знак 5. 21 устанавливает порядок движения в жилой зоне, знак 5. 22 означает конец жилой зоны, поэтому не допустимо установление только одного знака, так как оба знака относятся к знакам особых предписаний и вводят или отменяют определенные режимы движения.

Поэтому требования прокурора только установить знак 5.21 «Жилая зона» и без установки 5.22 «Конец жилой зоны» не состоятельны уже по этому основанию.

https://rospravosudie.com/cour… Ст. 10 ФЗ «О прокуратуре РФ»

1. В органах прокуратуры в соответствии с их полномочиями разрешаются заявления, жалобы и иные обращения, содержащие сведения о нарушении законов. Решение, принятое прокурором, не препятствует обращению лица за защитой своих прав в суд. Решение по жалобе на приговор, решение, определение и постановление суда может быть обжаловано только вышестоящему прокурору.
2. Поступающие в органы прокуратуры заявления и жалобы, иные обращения рассматриваются в порядке и сроки, которые установлены федеральным законодательством.
3. Ответ на заявление, жалобу и иное обращение должен быть мотивированным. Если в удовлетворении заявления или жалобы отказано, заявителю должны быть разъяснены порядок обжалования принятого решения, а также право обращения в суд, если таковое предусмотрено законом.
4. Прокурор в установленном законом порядке принимает меры по привлечению к ответственности лиц, совершивших правонарушения.
5. Запрещается пересылка жалобы в орган или должностному лицу, решения либо действия которых обжалуются.

Прокуратура выяснит что за дорога, кому принадлежит и т.д. И нужно ли вообще устанавливать знак. Притом в обращении в прокуратуру можно просто указать, что по Вашему мнению знак должен быть.

необходимая информация, которую должен знать каждый водитель

Опубликовано:

25.05.2016

В своде правил дорожного движения есть абзац, который чётко регламентирует нормы поведения водителя в жилой зоне. За несоблюдение этих требований можно заплатить ощутимый штраф или даже лишиться прав на год.

Поэтому нелишним будет разобраться, какое пространство можно считать жилой зоной и как нужно себя в нём вести.

Для начала отметим, что каждая жилая зона должна быть обозначена специальным знаком.

Знак «Жилая зона»

Итак, поговорим о том, как выглядит знак «Жилая зона», что означает эта метка и когда заканчивается её действие.

Номер

Как мы знаем, у каждого дорожного знака есть свой номер, прописанный в ПДД. Дорожный знак «Жилая зона» имеет номер 5.21.

Вид

Это прямоугольная дорожная метка, у которой вертикальное ребро длиннее горизонтального.

На ней белым цветом изображён угол жилого многоэтажного дома, машина и дети, играющие в мяч.

Отмена действия

Зона действия знака «Жилая зона» определяется знаком, имеющим номер 5.22. Он выглядит так же, как и метка с номером 5.21, но на нём присутствует диагональная красная полоса, перечёркивающая основное изображение.

Где ставится

Несложно догадаться, что подобные метки ставятся в основном в спальных районах. Если конкретней — во дворах многоэтажных домов. Несоблюдение водителями правил поведения в таких местах может доставить немало дискомфорта жильцам многоэтажек и даже угрожать их жизни и здоровью.

Правила

Теперь настало время поговорить о том, как же должен вести себя автолюбитель, оказавшийся во дворе, и какие ограничения его касаются.

Параграф

Сведения о том, как нужно вести себя во дворе многоэтажного дома, описаны в параграфе под номером 17 свода ПДД. Стоит отметить, что в этом разделе вы не найдёте подробного описания того, что можно считать жилой зоной, а что нет. Поэтому будем опираться на существование специальных знаков и под этим термином станем понимать пространство, этими метками обозначенное.

Запрещается

Правила поведения во дворе сводятся к нескольким запретам. Они касаются скоростного режима автомобиля, способов остановки и стоянки, способов проложения маршрута и других водительских манипуляций.

Теперь рассмотрим подробнее, что запрещает знак «Жилая зона».

• Прежде всего, стоит отметить, что после проезда в зону, обозначенную соответствующим знаком, водителю придётся смириться с тем, что преимуществом на дороге обладает пешеход.

Торопить человека, прогуливающегося по проезжей части, нельзя. И, разумеется, во дворе нельзя подавать звуковой сигнал (тем более что в городе его подача вовсе запрещена, за исключением случаев предупреждения дорожно-транспортных происшествий).

• Даже если поблизости нет людей, ехать по двору можно не быстрее чем со скоростью 20 километров в час.
• Строго запрещено осуществлять сквозной проезд через двор. То есть те «находчивые» водители, которые привыкли объезжать пробки дворами, регулярно нарушают правила дорожного движения.

Но у этого пункта есть небольшая «лазейка». Дело в том, что если вы осуществите остановку во дворе, через который проезжаете, минуты на три, то ваше движение уже не будет считаться сквозным проездом.

• Крайне нежелательно в таких зонах совершать маневрирование. Например, разворачиваться или проезжать дорогу задним ходом.
• Во дворе нельзя двигаться учебным автомобилям.
• Там нельзя осуществлять стоянку с работающим двигателем. Поэтому, остановив машину на срок более пяти минут в жилой зоне, поспешите заглушить мотор.
• Чаще всего во дворы запрещается проезжать грузовикам, чья масса превышает 3,5 тонны. Это машины категории C. Правда, иногда на въезде во двор устанавливаются специальные знаки, которые говорят о том, что таким автомобилям можно проехать.

Оговоримся, что такое ограничение никак не распространяется на транспортные средства, предназначенные для работы и передвижения коммунальных служб.

• В этом разделе правил ничего не говорится о стоянках на газоне. Однако это требование описано в ином разделе. Напоминаем, что правилами запрещается стоянка на газоне и заезд на бордюр.

В жилой зоне можно ездить со скоростью не более 20 км/ч

Выезд

Дорога, по которой вы выезжаете с описанного пространства, всегда считается второстепенной. Поэтому, выворачивая оттуда, вам необходимо отдать приоритет остальным участникам движения.

Если есть сплошная линия разметки, пересекать её запрещается. Даже если вам необходимо повернуть налево, придётся для начала вырулить вправо, а затем дождаться зоны, где сплошная прерывается, и только тогда развернуться на нужную полосу.

Наказание

Теперь поговорим о том, чем можно поплатиться за несоблюдение описанных выше требований.

• Денежные штрафы. «Отделаться» денежным штрафом можно при следующих нарушениях: сквозном проезде, стоянке на газоне или детской площадке, несоблюдении правил заезда на территорию или выезда с неё, стоянке с заведённым двигателем, превышении скорости на 20–60 километров в час. Сумма штрафа за такие нарушения зависит от региона, в котором было зарегистрировано несоблюдение правил.
• Лишение водительских прав. Лишиться водительского удостоверения можно в том случае, если вы превысили скорость более чем на 60 километров в час. Однако в редком дворе можно разогнаться до 80 километров в час и выше.

Кто осуществляет контроль?

Отметим, что многие пренебрегают не только выполнением, но и изучением этих требований. Такие люди знают, что сотрудники дорожно-постовых служб и представители инспекции безопасности дорожного движения весьма нечасто заглядывают в жилые пространства. Этот факт снабжает некоторых шофёров ложным ощущением безнаказанности.

Однако отметим, что уличить в нарушении водителя могут не только правоохранители, но и простые граждане, ставшие свидетелями инцидента. Для этого им будет достаточно запечатлеть ваш автомобиль в момент нарушения (а благодаря камерам мобильных телефонов и видеорегистраторам это стало совсем несложно сделать) и отправить медиафайл вместе с комментарием в ГИБДД.

Это всё, что нужно знать водителю о жилых зонах.

Напоследок напомним, что каждый раз, покидая салон своего авто, вы становитесь обычным пешеходом, который наверняка живёт в простом многоэтажном доме. Поэтому будьте терпимы и вежливы с другими людьми и не ведите себя в их дворах так, как не повели бы себя в своём.

Жилая зона — это… Что такое Жилая зона?

ПДД он-лайн

ПДД РБ глава 18. Движение в жилых зонах

131. Жилая зона обозначается дорожными знаками 5.38 «Жилая зона», 5.39 «Конец жилой зоны». В жилой зоне движение пешеходов разрешается по тротуарам и по проезжей части дороги. Пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами, но не должны препятствовать его движению.

132. В жилой зоне водителям механических транспортных средств запрещается:

132.1. движение со скоростью более 20 км/ч;

132.2. транзитное движение;

132.3. обучение вождению;

132.4. стоянка с работающим двигателем;

132.5. стоянка грузовых автомобилей с максимальной массой более 3,5 тонны, автобусов, тракторов, дорожно-строительных и других машин вне специально выделенных мест, обозначенных дорожным знаком 5.15 «Место стоянки», если это не связано с обслуживанием проживающих граждан, предприятий, зданий и сооружений.

133. При выезде из жилой зоны водители транспортных средств должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.

134. Требования настоящей главы распространяются также на прилегающие территории и дворы.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения
Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения
Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей
Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях
Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов
Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров
Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика
Глава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки
Глава 9 ПДД РБ Начало движения, маневрирование
Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги
Глава 11 ПДД РБ Скорость движения
Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд
Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка
Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков
Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств
Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды
Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали
Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств
Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств
Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств
Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства
Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров
Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов
Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах
Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных
Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование
Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

Вы юрист? Нужны новые клиенты?
Разместите информацию о себе

— Это бесплатно

— Информация о 5 лучших юристах на всех страницах сайта

— Эту рекламу видят более 10 000 посетителей в день

— Для поднятия рейтинга надо отвечать на вопросы пользователей

Зарегистрироваться

Законны ли таблички с надписью «Медленные дети за игрой»? — Press Enterprise

Q: «Поскольку многие дети остаются дома для онлайн-обучения, семьи ставят предупреждающие знаки посреди жилых улиц, в то время как дети играют во дворе дома. Эти знаки заставляют автомобили останавливаться, снижать скорость или выезжать на встречную полосу. Это законно? » — спросила Эльза Дувиль из Norco. Она также спросила, разрешена ли скорость на жилых улицах 15 или 25 миль в час.

A: Во-первых, ограничение скорости в жилом районе составляет 25 миль в час, если не указано иное.Что касается этих знаков: мы все их видели, они обычно сделаны из ярко-желтого пластика с надписью «Осторожно: дети за игрой». Эти знаки не являются официально признанными устройствами для регулирования дорожного движения, и законность их использования зависит от того, где они размещены.

«Пока они не блокируют и не преграждают дорогу и не представляют опасности для пешеходов, автомобилей или велосипедов, их можно выставить, скажем, у тротуара», — сказал патруль дорожного патруля Калифорнии Дэн Оливос из отдела внутренних дел.Однако люди не должны размещать эти знаки посреди дороги или на перекрестке, как говорит наш читатель. «Если вы поставите их посреди улицы, то это будет просто препятствием», — сказал Оливос. Кроме того, водители в жилых кварталах уже должны предполагать, что дети могут играть на улице или рядом с ней, и должны принимать дополнительные меры предосторожности и не превышать ограничение скорости.

Некоторые эксперты по безопасности считают, что эти знаки представляют собой ложное чувство безопасности, а также не любят их, поскольку предполагают, что дети могут играть посреди улицы.Некоторые правительства их тоже не любят. В Справочнике сообщества по Программе управления дорожным движением города Корона на 2019 год осуждается использование этих знаков в качестве одного из примеров. В справочнике говорится: «Частые запросы соседей касаются вывешивания предупреждающих знаков с надписью« Медленные дети в игре ». Эти запросы основаны на широко распространенном убеждении, что дорожные знаки обеспечат безопасность детей на улице рядом с их домом. Государственные и федеральные стандарты не признают использование знаков «Медленные дети за игрой» и не рекомендуют их использование.Специальные предупреждения для школ, детских площадок, парков и других мест отдыха доступны для использования там, где это четко обосновано. Жилая улица — не лучшее место, где должны играть дети. Это создает возможность контакта транспортных средств и детей ».

Если эти знаки часто устанавливаются посреди дороги в районе, где находится наш читатель, и создают опасность на дороге, она может попросить владельца знака убрать знак с улицы и поставить его на обочину возле своего дома.Если проблема не исчезнет, ​​наш читатель может сообщить об этой проблеме в полицейское управление по неэкстренной линии.

Q: Карл Зитек из Морено-Вэлли сказал, что он некоторое время задавался вопросом о том, что он описал как серию «левосторонних падений» на полосе № 1 западного шоссе 60, когда оно пересекает реку Санта-Ана. Он сказал, что насчитал 11 таких провалов и спросил, что их вызывает. Зитек сказал, что они там уже несколько лет.

A: Мы спросили об этом Caltrans; Пресс-секретарь Терри Касинга сказала, что официальные лица по техническому обслуживанию и строительству Caltrans изучали этот отчет нашего читателя.«Похоже, это оседание тротуара», — сказал Касинга, добавив, что официальные лица Caltrans планировали провести дополнительное расследование, чтобы определить, потребуется ли какой-либо ремонт или работа. Если Caltrans решит произвести какие-либо ремонтные работы, Caltrans сообщит нам об этом, и мы обязательно передадим их.

Вы ездите на работу во Внутреннюю Империю? Проводите много времени в автомобиле? Есть вопросы о вождении, автострадах, платных дорогах или парковках? Если да, напишите или позвоните в дорогу, и мы постараемся ответить на ваши вопросы.Пожалуйста, укажите свой вопрос или проблему, имя, город проживания, номер телефона и адрес электронной почты. Напишите [email protected] или позвоните по телефону 951-368-9670.

Уменьшение трафика в ТСЖ, микрорайонах и жилых районах

Лучшие практики с радарными знаками скорости: перспектива ТСЖ

По оценкам Института общественных ассоциаций, более 25 миллионов американских домов управляются ассоциациями домовладельцев (ТСЖ), которые защищают ценности дома и вносят свой вклад в общее качество жизни в своих районах.Превышение скорости в жилых районах — наиболее частая жалоба граждан, с которой сталкиваются ТСЖ, местная полиция и городские советы — создает опасность для пешеходов, велосипедистов и особенно детей. Однако по мере того, как муниципальные бюджеты ужесточаются, а ресурсы местных правоохранительных органов истощаются, ТСЖ все чаще берут на себя ответственность за решения по снижению дорожного движения в районе.

По мере того как ТСЖ и другие лидеры сообществ оценивают варианты ограничения дорожного движения, все больше и больше людей обнаруживают, что радарные знаки скорости являются лучшим решением.Эти устройства, также называемые знаками обратной связи с водителями, приобрели большую популярность за последнее десятилетие, поскольку они бесшумны, эффективны, экономичны и хорошо принимаются как водителями, так и населением.

В связи с растущим спросом на решения по снижению дорожного движения для кварталов и ТСЖ, управляющий партнер и соучредитель Radarsign® Чарли Робсон отвечает на некоторые из наиболее распространенных вопросов о радарных знаках скорости в целом и знаках обратной связи для водителей Radarsign в частности.

О СКОРОСТНЫХ ЗНАКАХ РАДАРА

Подходит ли район для использования радарного знака?

Поскольку технология радиолокационных знаков скорости напрямую борется с невнимательностью — основной причиной превышения скорости в жилых районах, — они являются отличным инструментом для замедления движения в окрестностях.Большинство спидеров, проживающих в жилых домах, живут недалеко от места совершения преступления, что означает, что они регулярно ездят по этим улицам. На этих знакомых маршрутах к работе, покупкам и попутным автомобилям — известным как «поездки на автопилоте» — водители могут стать невнимательными, при этом 46% из них не помнят, как они добрались до места назначения. Знаки скорости с радара нарушают режим «автопилота», предупреждая водителей, чтобы они были внимательнее.

В 2013 году загородный клуб Сент-Айвс в Джонс-Крик, штат Джорджия, установил знак обратной связи с водителями Radarsign, чтобы приветствовать водителей у каждого из двух въездных ворот.За первые четыре месяца работы в районе заметно снизилось количество выданных штрафов за превышение скорости. Снижение на 37% в год по сравнению с прошлым годом. Кроме того, группа безопасности задокументировала значительное улучшение соблюдения водителями других правил дорожного движения, включая знаки «Стоп». Все меньше домовладельцев звонят, чтобы сообщить о безрассудном вождении. Для жителей Сент-Айвса решение Radarsign принесло больше, чем они ожидали.

Сколько стоит радиолокационный знак?

Цены на знаки обратной связи с водителями колеблются от 2700 до 4300 долларов, в зависимости от выбора мощности и опций полюса.Затраты на техническое обслуживание — важный фактор в успокоении дорожного движения. В отличие от вариантов стабилизации вертикального движения, таких как «лежачие полицейские», которые необходимо ремонтировать или заменять из-за постоянного ежедневного движения транспортных средств, затраты на содержание этих знаков минимальны. Замена резервной батареи для солнечных знаков каждые 4-5 лет будет стоить менее 150 долларов.

Уменьшают ли скорости радиолокационные знаки скорости?

Радарные знаки скорости научно доказали свою способность замедлять движение и быть эффективными в качестве долгосрочного решения для снижения скорости движения.Исследования показывают, что:

• 80% спидеров будут замедляться при предупреждении радиолокационным знаком
• Скорости уменьшены на 10-20%.
• Общее соблюдение объявленного ограничения скорости улучшается на 30-60%.

На рынке с начала 1990-х годов популярность радарных знаков скорости неуклонно росла с 2008 года, поскольку местные жители ощутили преимущества на собственном опыте.

В течение пяти лет жители Веджвуда, сообщества, которое окружает гольф-клуб и загородный клуб в Пауэлле, штат Огайо, нанимали неработающих помощников шерифа для борьбы с водителями, превышающими скорость, на Фервей-Драйв, жилой улице с ограничением скорости 25 миль в час.В 2013 году они установили четыре знака обратной связи с водителями Radarsign, и скорость резко снизилась. Депутаты выдавали 3-4 билета в месяц со средней скоростью по билетам 42,5 миль в час. За пять месяцев после установки продуктов Radarsign было выписано только три билета, а программа отслеживания данных Radarsign показала, что 90% всех водителей сейчас едут со скоростью менее 33 миль в час.

Как работают радарные знаки скорости?

Знаки обратной связи с водителем используют психологическую концепцию, называемую петлей обратной связи — пассивный, но эффективный процесс изменения поведения водителя.По сути, наука о петле обратной связи такова: предоставляя людям информацию об их действиях в режиме реального времени и давая им возможность изменить свои действия, люди, вероятно, выберут лучшее поведение.

Знак какого размера мы должны получить?

Размер знака определяется расстоянием, на котором водители могут увидеть знак и отреагировать на него. Как правило, для использования в жилых помещениях достаточно знака размером 11 или 13 дюймов; большие знаки не нужны.Тесты показывают, что хорошо спроектированный 13-дюймовый светодиодный дисплей виден на расстоянии до 600 футов, обеспечивая достаточное время отклика для ускоряющихся водителей, чтобы безопасно реагировать на дорогах с ограничением скорости 45 миль в час или меньше. Однако знаки меньшего размера не дают водителю достаточно времени для ответа, в то время как знаки большего размера не улучшают реакцию водителя.

А как насчет лежачих полицейских?

Раньше, когда сообщество сталкивалось с проблемой превышения скорости, жители обычно просили установить полицейские полицейские, чтобы замедлить движение и сделать их окрестности более безопасными.Сегодня много споров по поводу лежачих полицейских, и муниципалитеты отказываются от их использования. Фактически, лежачие полицейские были запрещены во многих городах и населенных пунктах, потому что они известны:

• медленное время реакции для автомобилей скорой помощи (полиция, пожарная и скорая помощь)
• требуют большего обслуживания, которое со временем будет стоить дороже
• неэффективен, так как водители стремятся быстрее преодолевать неровности, чтобы наверстать потерянное время.
• мешают работе снегоочистителей, поэтому они запрещены в большинстве северных штатов
• вызывает повышенный уровень шума при движении транспортных средств по лежачим полицейским днем ​​и ночью
• быть непривлекательным и визуально разрушительным, особенно в крупных сообществах, запланированных хозяином.

И наоборот, жители почти повсеместно приветствуют радарные знаки скорости, поскольку они не нарушают время реагирования на чрезвычайные ситуации и не увеличивают шумовое загрязнение.

Разрешит ли город установить радарный указатель скорости?

Проконсультируйтесь с местными властями, но в целом муниципалитеты поддерживают эти усилия. Города США, такие как Остин, штат Техас, все чаще одобряют запросы жителей на установку самофинансируемых радарных знаков на полосе отвода. И другие города, такие как Розуэлл, Джорджия, и Хьюстон, Техас, активно разрабатывают руководящие принципы, которые помогут районам сделать это в будущем.Имейте в виду, что первые 6–10 футов собственности на общественных улицах — это проезжая часть, контролируемая городом или округом. Эти руководящие органы должны участвовать в процессе установки радиолокационных знаков скорости.

Как работает радиолокационный знак?

Радиолокационные указатели скорости имеют три варианта питания: от сети переменного тока (проводной), от солнечной батареи или от батареи. Примеры этого можно увидеть в этом документе, в котором сравниваются варианты мощности, доступные через Radarsign. Солнечные батареи являются наиболее распространенным выбором для постоянно установленной вывески в районе, так как питание переменного тока обычно недоступно, а затраты на подачу электроэнергии к расположению вывески могут быть значительными.

Если сообщество испытывает проблемы с превышением скорости в нескольких местах, ТСЖ может решить инвестировать в один переносной знак с батарейным питанием, который будет использоваться на разных участках по соседству. Знаки с батарейным питанием работают от двух батарейных блоков. Эти знаки могут работать до 15 дней, прежде чем потребуется замена батарей или перезарядка в течение ночи. Radarsign TC-400 может быть установлен или перемещен без специальных инструментов примерно за минуту.

Могут ли радарные указатели скорости противостоять вандализму?

Не все могут.В 2004 году компания Radarsign представила первый в мире бронированный знак обратной связи с водителем, установив новые отраслевые стандарты, которым еще не удалось соответствовать ни одному другому производителю.

В бронированной конструкции

Radarsign используется запатентованная Bashplate ™ — толстая алюминиевая пластина, которая покрывает всю площадь дисплея и защищает электронику вывески от самых злонамеренных вандализмов, включая пули. Покрытие из лексана высшего качества обеспечивает максимальную защиту от ультрафиолета и устойчиво к истиранию, ударам и граффити. Продукты Radarsign, устойчивые к погодным условиям и пуленепробиваемые, попросту являются наиболее устойчивыми к вандализму знаками на рынке.

Наше ТСЖ требует эстетичного решения. Могут ли быть красивыми радарные знаки скорости?

Знаки обратной связи с водителями

от Radarsign красиво спроектированы и изготовлены. Их размер и масштаб в сочетании с архитектурными опциями легко соответствуют даже самым строгим стандартам общественного дизайна. К тому же они не прерывают мирный поток жилых улиц.

Можем ли мы отследить эффективность?

Да. Программное обеспечение для сбора данных StreetSmart от Radarsign обеспечивает анализ трафика для целей контроля и планирования.Используя технологию Bluetooth ™, администраторы сообщества могут получить беспроводной доступ и загрузить данные на портативный компьютер на расстоянии до 30 футов от знака.

Парк Ансли, исторический жилой район в Атланте, штат Джорджия, столкнулся с увеличивающимся транспортным потоком и повышением скорости по мере развития города вокруг него. С 1998 года Комитет по дорожному движению Ansley Park работает над повышением безопасности дорожного движения, в конечном итоге разработав комплексный план по снижению дорожного движения, который включал установку знаков обратной связи для водителей Radarsign.Наблюдая за значительным сокращением числа водителей, превышающих скорость, лидеры сообществ продолжают повышать безопасность дорожного движения, обмениваясь данными с этих знаков с департаментом полиции Атланты, чтобы определить оптимальное время для целевых программ продажи билетов.

Какие проблемы следует учитывать при оценке различных знаков скорости радара?

Их несколько: репутация компании, источник продукта, конструкция и надежность, удобочитаемость, соответствие требованиям, эстетика и — если вы планируете использовать одну вывеску в нескольких местах — мобильность.

• Репутация компании: Более 10 лет Radarsign является предпочтительным поставщиком радарных знаков скорости для правоохранительных органов и муниципалитетов. В 2013 году объем покупок Radarsign у правоохранительных органов увеличился на 88%. И наблюдается постоянный рост продаж из года в год благодаря большим объемам повторных продаж. Это красноречиво говорит о нашей продукции и удовлетворенности клиентов.

• Источник продукта: продукты Radarsign разрабатываются и производятся — и, при необходимости, обслуживаются — в США.Знаки, произведенные не в США, могут вызывать уникальные осложнения при ремонте — более серьезное и долгосрочное рассмотрение.

• Конструкция и долговечность. Бронированная конструкция и конструкция Radarsign — самый прочный в отрасли знак обратной связи с водителем — являются пуленепробиваемыми, устойчивыми к метелям и ураганам. Например, прибрежные сообщества должны учитывать производительность в условиях сильного ветра и соленой воды. В районах, подверженных снегопадам, необходимо также учитывать производительность при минусовых температурах и в соленой воде.

• Читаемость: в то время как все радарные знаки скорости используют светодиодные индикаторы, Radarsign обеспечивает максимальную читаемость с помощью технологии направленного луча. Это достигается путем прецизионного просверливания 288 отверстий конической формы с фаской — по одному для каждого сверхяркого янтарного светодиода — в бронированной пластине Bashplate. Используемые исключительно Radarsign конусообразные отражатели — концептуально аналогичные тем, что используются в фонариках — направляют свет вперед, делая его ярче без повышенного потребления энергии. Они также держат свет на дороге и вне дома соседа.

• Соответствие: Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) разработало Минимальные единые стандарты для устройств управления дорожным движением (MUTCD), включая радарные знаки скорости. Все знаки скорости Radarsign соответствуют стандарту MUTCD.

• Эстетика: несмотря на то, что дисплеи радарных знаков скорости настолько велики, насколько это необходимо для привлечения водителей, их размер не навязчив. Наши модели на солнечных батареях не требуют специального второго корпуса только для аккумуляторов и используют солнечную панель, занимающую не больше места, чем лицевая панель YOUR SPEED.Продукты Radarsign поддерживают эстетику ухоженного района, не выглядя так, как будто туда приземлился телескоп Хаббл.

• Портативность: наша табличка с батарейным питанием TC-400 включает в себя небольшой универсальный монтажный кронштейн, который можно использовать на любой существующей опоре. Установив несколько дополнительных кронштейнов на столбах по всему району, радарный знак можно установить и снять примерно за 30 секунд, и он будет надежно зафиксирован на столбе во время использования.

Ссылки по теме:

Обзорное видео: Почему работают радарные указатели скорости

Газетная статья: Горки Спокойное движение, но разжигает возмущение в сообществе Кэрроллвуд (округ Хиллсборо, Флорида)

Просмотр PDF

Ограничения скорости в городских и жилых районах по штату

Ограничения скорости в городских и жилых районах по штату

На этой странице показано ограничение скорости, установленное законом штата для городских или
жилые районы, когда не указано иное ограничение скорости.

Значок « Y » в столбце « Площадь? » Означает, что закон штата разрешает местным органам власти
для установки эффективных ограничений скорости в определенной области, в отличие от скорости публикации
ограничения на каждой улице.

Цифры в скобках означают, что особого жилого фонда нет.
ограничение скорости в соответствии с законодательством штата, и указанное ограничение скорости в штате
действует, если знаки не размещены. Если есть два числа,
ограничение скорости зависит от плотности или аналогичных факторов.

Минимальный предел — это самый низкий предел скорости, который обычно может быть
опубликовал.В некоторых штатах разрешены более низкие ограничения в школьных зонах, в опасных
перекрестки, дороги с грунтовым покрытием и т. д.

902?

9023

Программы движения в микрорайонах — Программы

VDOT предлагает различные программы, которые микрорайоны, действуя через свои местные органы власти, могут использовать для решения определенных транспортных проблем на своих местных улицах.К ним относятся знаки «Ограничение проезда грузовиков», знаки «Следите за детьми», знаки «Дополнительный штраф в размере 200 долларов», программа «Уменьшение трафика» и «Программа ограничения движения в жилых домах».

Программа по ограничению проезда грузовых автомобилей предусматривает, что местность может запросить ограничение проезда грузовиков на улицах, обслуживаемых VDOT, если такие запросы соответствуют требованиям и процедурам в «Руководстве по рассмотрению запросов на ограничение проезда грузовых автомобилей на основных и дополнительных автомагистралях» как предписано Транспортным советом Содружества (CTB).

Ограничения, предлагаемые в рамках этой программы, применяются к грузовикам (кроме пикапа или панельных грузовиков) или комбинациям грузовик-прицеп (включая тягач с прицепом), которые используют улицы как сквозные маршруты, где такие улицы не могут безопасно или адекватно принять такое движение грузовиков для уменьшения ширины тротуара, плохого выравнивания или там, где окружающая территория несовместима с таким движением, например, в жилом районе).

Как предписано в директивах CTB, местный руководящий орган после надлежащего уведомления и надлежащих публичных слушаний делает официальный запрос в VDOT в соответствии с требованиями, изложенными в директивах.Запросы, не соответствующие требованиям, будут возвращены в соответствии с инструкциями. В руководящих принципах также указано, что предложенные ограничения, не соответствующие критериям руководящих принципов, обычно отклоняются.

Если поданный запрос, а также предлагаемое (ые) ограничение (я) соответствуют критериям, указанным в руководящих принципах CTB, VDOT проведет дополнительное исследование и примет решение об одобрении или отклонении запроса, сделанном VDOT или CTB, в зависимости от обстоятельств. .

VDOT уполномочен действовать по запросу в течение девяти месяцев и берет на себя все затраты на установку и обслуживание для размещения знаков одобренного ограничения.

Программа Watch for Children Sign Program предусматривает для округа или города процесс покупки, установки и обслуживания знаков «Watch for Children» на их улицах, обслуживаемых VDOT. Знаки предупреждают автомобилистов о том, что поблизости могут играть дети. §33.2-251 предусматривает, что округ или город может заключить соглашение с Комиссаром автомобильных дорог (VDOT) об установке и обслуживании этих знаков, и что «стоимость знаков и их установка оплачиваются округом или городом.«Кроме того, VDOT не устанавливает эти знаки на своих дорогах или от имени округа или города.

Чтобы начать установку знаков, представитель города или округа заполняет соглашение, включенное в руководящий документ VDOT, и указывает местоположение (а) знаков, которые необходимо установить. Знаки могут быть установлены на улицах в основных точках въезда в пределах квартала, где ограничение скорости не превышает 35 миль в час и где они не противоречат другим знакам VDOT.

Фонды строительства или обслуживания второстепенной дороги или любые другие средства VDOT не могут использоваться населением для покупки, установки или обслуживания этих знаков.Средняя стоимость покупки и установки одной такой вывески составляет 850 долларов.

Руководство

VDOT по установке знаков «Часы для детей» излагает полный процесс и требования, которым должна следовать местность для запроса и установки этих знаков, а также документ соглашения, который следует использовать.

После получения разрешения VDOT на установку знаков на полосе отвода VDOT местность может установить требуемые знаки.

Дополнительная программа штрафа за превышение скорости в размере 200 долларов США предоставляет округу или городу возможность запросить установку знаков на определенных жилых улицах, обслуживаемых VDOT, указывающих на то, что в соответствии с политикой VDOT в случаях, когда существует задокументированная проблема превышения скорости, применяется дополнительный штраф в размере 200 долларов.

Политика описывает критерии и требования, которым должна соответствовать установка знаков. Как правило, знаки могут устанавливаться на улицах в пределах жилого комплекса, района или общины, где указанное ограничение скорости составляет 35 миль в час или меньше и имеется задокументированная проблема превышения скорости.

Кроме того, улица должна иметь жилые единицы, выходящие на улицу, и обеспечивать подъездные пути или парковку у обочины для большинства жилых единиц.

По официальному запросу округа или города и подтверждающих данных, как указано в политике, персонал VDOT рассмотрит собрание и при необходимости утвердит или отклонит запрос.

В случае утверждения VDOT установит требуемые знаки. Знаки могут быть профинансированы округом или городом, или за счет выделения второстепенных или основных дорог в соответствующем округе.

Программа Traffic Calming Program , изложенная в VDOT «Руководстве по успокоению трафика для окрестных улиц», предоставляет общинам рекомендации и процедуры по снижению дорожного движения на улицах их района, где это необходимо.

Цель успокоения дорожного движения — снизить скорость транспортных средств на соседних улицах, где рабочая скорость на 10 миль в час или более превышает допустимую.Меры, предусмотренные в руководстве по успокоению дорожного движения, могут также решить другие проблемы, такие как проезжая часть или движение грузовиков.

Чтобы иметь право на участие в программе VDOT по успокоению дорожного движения, улица должна находиться в государственной системе автомагистралей, в жилом районе, где жилые дома выходят на улицу и соединены с улицей подъездными дорогами (не обратным фасадом) с ограничением скорости. 25 миль в час или меньше.

Чтобы инициировать успокоение дорожного движения в соседней Ассоциации домовладельцев (ТСЖ), Гражданской ассоциации (СА) или группе домовладельцев, работайте через их наблюдательный совет, чтобы провести процесс успокоения дорожного движения, обеспечить поддержку сообщества и разработать план успокоения дорожного движения.

Предлагаемый план успокоения дорожного движения должен быть одобрен 50 или более процентами затронутых домохозяйств в сообществе и одобрен BOS или городским советом.

VDOT подтверждает соответствие предложенного плана по снижению дорожного движения и рассматривает возможность его реализации с учетом финансирования и других приоритетов проекта.

Средства на строительство и поддержание мер по снижению дорожного движения могут полностью поступать из местного населенного пункта или средств VDOT, которые могут быть доступны, или некоторой их комбинации.Тип и объем средств, которые могут быть использованы, следует обсудить с VDOT.

Программа Проезжающего транспорта в жилых районах предоставляет общинам рекомендации и процедуры для выявления и решения проблем, связанных с проездом через проезд в жилых районах. «Проезд через жилые районы» означает движение транспортных средств, проезжающих через жилую зону без остановки или без по крайней мере точки отправления или назначения в пределах этой зоны.

Транспортный совет Содружества утвердил пересмотренную «Политику и процедуры по контролю за проездами через жилые дома», вступившие в силу 16 сентября 2020 года.Политика предписывает требования и процедуры, которым должен следовать город или округ для решения проблем со сквозным движением. Пересмотренная политика включает в себя «Руководство VDOT по мерам по контролю сквозного трафика », в котором содержится руководство по выбору и применению соответствующих мер по предотвращению сквозного движения.

Для продолжения действий в рамках программы округ или город проводит исследование, которое определяет сквозную проблему, подтверждает, что она соответствует требованиям VDOT, и предлагает действия для решения проблемы и любых воздействий на работу или безопасность.Предложение должно учитывать потенциальные воздействия на улицы соседних населенных пунктов и получать их согласование. .

Чтобы иметь право на меры по пересечению проезжей части, улица должна быть второстепенной дорогой в государственной системе автомагистралей с функциональной классификацией «местная» и в первую очередь служить для обеспечения прямого доступа к жилым домам и другим примыкающим к земле объектам, предназначенным для использования в микрорайоне. использования (например, детская площадка или база отдыха) или для передвижения по соседству. На таких улицах обычно действует ограничение скорости 25 миль в час или меньше.Кроме того, улица должна иметь сквозное движение из 150 или более автомобилей в одном направлении движения в течение как минимум одного часа дня, что составляет 40% или более от общего движения, и иметь идентифицированный альтернативный маршрут.

VDOT подтверждает соответствие требованиям и действия, указанные в предложении. В случае разногласий между населенными пунктами местный районный администратор VDOT вынесет обязательное решение.

Затем населенный пункт проводит опрос сообщества, чтобы определить, соблюдается ли требуемый порог общественной поддержки (2/3 занятых жилых домов должны поддерживать предложение), затем проводит общественное собрание, чтобы представить предложение для участия граждан.Наблюдательный совет утверждает предложение своим постановлением. Утвержденная резолюция, окончательное предложение и подтверждающая документация, демонстрирующая соответствующую общественную поддержку и т. Д., Передаются в VDOT, который подтверждает, что предложение подходит для реализации.

Утвержденные мероприятия по проезду по пересеченной местности могут быть профинансированы за счет государственных второстепенных дорожных фондов с согласия наблюдательного совета. Из-за ограниченного вторичного финансирования также могут потребоваться местные средства, особенно для других мер, кроме знаков.

Запросы на участие в вышеуказанных программах отправляются через инженера-резидента VDOT, за исключением округов Фэрфакс, Принц Уильям и Лаудон, где запрос направляется районному инженеру по дорожному движению VDOT. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный офис VDOT.

Последнее изменение страницы: 22 сентября 2020 г.

Местный дорожный центр штата Мэн — Проблемы дорожного движения

Вероятно, проще всего разработать местные правила, которые следовали бы формату Муниципальной ассоциации Мэна, у которой есть «типовое постановление».Эта «модель» может быть очень полезной в развитии вашего местного
нормативно-правовые акты.

MMA Образец постановления (Word)
(PDF) Обновлено в феврале 2018 г.

Основная идея — ввести правила, касающиеся зарегистрированной полной массы транспортного средства. Это устраняет
в
нужно реально взвесить автомобили — просто проверьте регистрации. Если вы не укажете зарегистрированный вес в своих правилах, то фактическое взвешивание транспортных средств является обязательным требованием, если вы хотите привлечь к ответственности нарушителей.

КОГДА
К ПОСТУ

Погода в штате Мэн сильно различается с юга на север, и дорожные условия могут сильно отличаться. Будь то «январская оттепель» или позже зимой и ранней весной, начинаются верхние слои дороги.
оттаивает и не может слить лишнюю воду, что делает дорогу очень уязвимой. Чтобы уменьшить повреждение проезжей части, MaineDOT и многие города применяют ограничения весенней нагрузки (или «размещают» дороги) во время критических ситуаций.
временной интервал, когда дорожное покрытие наиболее уязвимо для повреждений.Обычно это происходит, когда температура начинает подниматься выше 32 F. Однако теперь есть очень удобный технический инструмент, помогающий сделать это, избавляя от необходимости гадать, когда
разместить дорогу.

Карта замораживания / оттаивания в масштабе штата доступна по адресу: http://nrcc.cornell.edu/industry/roads/ В правом верхнем углу не забудьте переключить карту на
«Кумулятивный индекс оттаивания» (CTI) и найдите области, превышающие 25 (коричневый и желтый). Это области, в которых должны существовать сообщения, где это применимо.Нажмите на «Прогнозные дни», чтобы увидеть, как оттаивать или замораживать
является
прогнозируется изменение на основе текущих прогнозов погоды. Это конечный продукт, созданный в результате исследовательского проекта, который проводился в течение последних двух лет. Будучи инструментом, нужно сочетать это с местными
знание местных почв и условий дорожного покрытия, которые помогут вам точно определить ваше решение о прокладке дороги.

РАЗМЕЩЕНИЕ ЗНАКА

Знаки «должны быть размещены на видном месте» на каждом конце каждого участка дороги, на котором город хочет временно ограничить движение тяжелых транспортных средств.Фактические знаки должны быть хорошо видны по цвету и размеру. Вы можете разместить
знаки достаточно высокие, чтобы их нельзя было легко достать для вандалов, но не настолько высокие, чтобы их не пропустили водители. Закон не устанавливает какой-либо конкретной высоты.

Знаки должны указывать «обозначенные участки проезжей части, периоды закрытия и предписанные ограничения или исключения».

Кроме того, если автомобиль должен проехать по неопубликованной дороге соседнего города, прежде чем он попадет на указанную дорогу вашего города, что вы от них ожидаете? Лучше поработать с соседним городом, прежде чем создавать этот
сложная ситуация.

ВИД ЗНАКОВ

Где купить оранжевые знаки «Heavy Load» (PDF)
Как правило, флуоресцентные оранжевые знаки размером 11 «x 22» доступны по адресу
многие
местные типографии по всему штату. Цвет не обязательно должен быть флуоресцентным оранжевым — он может быть белым, желтым или любым другим видимым цветом. Толщина знаков важна еще и потому, что тонкий знак не выдержит
вплоть до снега, дождя или слякоти.
Знаки «Heavy Loads Limited», которые являются наиболее часто используемыми знаками в штате Мэн, в порядке, но как водитель грузовика узнает предельный вес, типы транспортных средств и даты размещения во время вождения
ими? Водители, как известно, не останавливаются и не останавливаются и не читают знаки!
В начале 2017 года MaineDOT изменил дизайн своих знаков, чтобы графически выделить верхний предел в 23 000 фунтов стерлингов. Это также изменило некоторые
исключения (мелкий шрифт), чтобы соответствовать некоторым недавним изменениям Правил.Эти знаки есть и в местных типографиях. Важно понимать, что эти новые знаки НЕ нужно использовать немедленно. Если твой город
есть некоторые из «старого» стиля, используйте их, прежде чем покупать новые.
Или вы можете разработать свой собственный и обозначить пределы веса жирным шрифтом. Этот формат сделает ваше сообщение более четким.

ЗАПОЛНЕНИЕ БЛОКОВ

На каждом знаке должно быть указано:

• Название дороги и вывешивается ли вся дорога или ее часть.
• «Предписанные ограничения» (т.е. ограничения по весу)
• Периоды закрытия.
• Любые «исключения», например освобожденные автомобили.

Также было бы полезно иметь подпись хотя бы одного из Уполномоченных или других муниципальных служащих внизу с номером телефона. Дорожный комиссар также может подписать его с санкции
в
Правление или Совет, даже если он муниципальный служащий, а не чиновник. ДАТЫ РАЗМЕЩЕНИЯ

Дата вступления в силу публикации должна предшествовать любому значительному периоду оттаивания. Температуры в разных штатах сильно различаются, но в целом Департамент транспорта штата Мэн (MaineDOT) обнаружил, что размещение дорог в начале марта является относительно типичным. Используйте эту карту замораживания / оттаивания в масштабе штата, чтобы определить, когда размещать дороги. Это запрещает использование тяжелых транспортных средств в те теплые дни, когда поверхность дороги размягчается, а затем снова замерзает ночью. Транспортные средства не должны быть допущены к движению по дорогам, которые не являются чем-либо менее твердо промерзшим.

Согласно правилу MaineDOT, обновленному в июне 2019 года, дорога считается «полностью замороженной» только тогда, когда температура воздуха составляет 32 F. или ниже, и в трещинах дороги (если она заасфальтирована) не видно воды. В качестве альтернативы, если температура воздуха составляет 32 градуса по Фаренгейту или ниже и в трещинах шоссе просвечивает вода, шоссе будет считаться «замороженным», если прилегающие гравийные подъездные пути, обочины или лужайки останутся замерзшими. На гравийной дороге «твердо промерзший» может означать, что на поверхности гравия осталось менее 1/4 дюйма «оттепели».

КОГДА УДАЛИТЬ ЗАПИСЬ

Последний день публикации может быть разным для штата. В обычно используемой дате 15 мая нет ничего «волшебного». Объявление должно оставаться в силе до тех пор, пока не сойдут морозы и не стечет вся лишняя вода. Как правило, лучше всего «наладить» пару недель, по истечении которых условия вернутся к «нормальным». Обычно государственные дороги размещаются до середины апреля на юге штата Мэн и до конца апреля / начала мая на севере штата Мэн.Поэтому рекомендуется указать дату окончания в начале мая. Используйте эту карту замораживания / оттаивания в масштабе штата, чтобы определить, когда размещать дороги.

ПРИМЕНЕНИЕ ЗАКОНА

По закону, «муниципальные служащие в пределах их соответствующего муниципалитета имеют те же полномочия, что и государственная полиция, в обеспечении соблюдения всех правил DOT, окружных комиссаров и
муниципальных служащих, которые относятся к … «. Другими словами, уполномоченный или член совета может останавливать транспортные средства, но, вероятно, лучше всего оставить эти правоприменительные
обязанности.Полицию штата или округа не нужно вызывать для задержания нарушителей. Если это делегировано, ваш местный констебль или полицейский имеет такие же полномочия. Нарушения считаются преступлениями класса E и
нарушение карается штрафом в размере не менее 250 долларов «. Просто оформите уведомление о нарушении правил дорожного движения.

ДАННЫЕ ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ

ИСКЛЮЧЕНИЯ

В духе согласования исключений, разрешенных как для государственных, так и для местных дорог, постановление модели MMA перечисляет те же исключения, что и MaineDOT.Это нормально, но у муниципалитета есть выбор, как разрешить различные
типы транспортных средств на дорогах с разметкой. Главный вопрос заключается в том, хотите ли вы быть очень строгими и разрешать только определенные освобожденные транспортные средства, если таковые имеются, или вы хотите быть менее строгими и разрешать ситуации по мере их появления.
происходить
ежедневно?

Основное различие между этим образцом постановления и процессом MaineDOT заключается в том, что правила DOT освобождают только определенные транспортные средства, такие как автомобили для обслуживания шоссе, грузовые автомобили, школьные автобусы, автомобили скорой помощи и т. Д.
и т.п.ПЛЮС любое транспортное средство с «разрешением на ограниченную загрузку» (ранее называвшееся свидетельством об освобождении), которое перевозит такие товары, как молоко, корма, топливо для отопления дома, продукты, мусор и т. Д., С пониженной нагрузкой. Это ММА
образец ссылается на те же исключения, НО он также дает муниципальным служащим некоторую свободу действий в разрешении ЛЮБОГО ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, такого как грузовики для перевозки целлюлозы, цементовозы, большегрузные автомобили и т. д., при соблюдении определенных условий
в Разделе 5.

ОБЪЯСНЕНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ

В следующих параграфах объясняются различные освобожденные транспортные средства в Разделе 4.

Освобождение 1. Вероятно, лучше всего согласовывать фактический зарегистрированный вес брутто с данными штата, НО городские власти могут захотеть установить вес менее 23 000 фунтов (11,5 тонн).
Многие
местные дороги (и государственные дороги тоже!) не могут выдержать такой вес просто потому, что они никогда не были построены для перевозки современных грузовых автомобилей. Возможно, вы захотите, чтобы инженер дал вам некоторые рекомендации относительно вашего фактического
пределы.(ваши «оранжевые знаки» должны отражать реальный лимит)

Освобождение 2. Первое предложение означает, что любое транспортное средство, зарегистрированное на вес более 23 000 фунтов, путешествующее без груза (пустой грузовик для перевозки целлюлозы, пустой грузовик для бетона, пустой самосвал и т. Д.), Является
разрешено по закону через дорогу. Это означает, что грузовики, которые обычно весят значительно больше 23 000 фунтов, допускаются к перевозке только без груза. Как только будет добавлена ​​какая-либо нагрузка или на нее
автомобиль, это нарушение.«Специальное мобильное оборудование» определено в Разделе 1 (5) Правил MaineDOT. Транспортные средства этих типов (грейдеры, экскаваторы, бурильщики и т. Д.) Не допускаются к проезду по дорогам с объявленным покрытием. Третий
В предложении говорится, что любое транспортное средство, зарегистрированное с грузом более 23 000 фунтов, освобождается от уплаты налога, если его фактическая полная масса составляет менее 23 000 фунтов. Однако, чтобы доказать это, автомобили нужно было бы действительно взвесить.

Исключение

3. Этот раздел освобождает автомобили MaineDOT или другие транспортные средства, уполномоченные MaineDOT, муниципалитетом или округом на содержание дорог, находящихся в их ведении.На практике это
Лучше всего работать как можно реже на дорогах с разметкой. Если этого нельзя избежать, следует уменьшить нагрузку на автомобиль, чтобы минимизировать повреждение дороги.

Исключение 4. Этот раздел специально исключает:

• авторизованных автомобилей экстренной помощи, как это определено в законе штата 29-A MRSA 2054
• школьные автобусы
• Эвакуатор, буксирующий инвалидное транспортное средство разрешенной массы с размеченной дороги
• Транспортные средства с 3 или менее осями, находящиеся под управлением коммунального предприятия и занятые техническим обслуживанием или ремонтом коммунальных предприятий

Последнее исключение (грузовые автомобили) предназначено для чрезвычайных ситуаций.Путешествие по размеченным дорогам на грузовых автомобилях, занятых «обычным» строительством или обслуживанием, как правило, не рекомендуется.

Исключение 5. По состоянию на 2017 год после изменения Правил штата Мэн, любые двухосные транспортные средства, зарегистрированные с полной массой от 23 до 34 тысяч фунтов, которые перевозят любые специальные товары, как
определены, освобождены от уплаты и не требуют разрешения. Муниципалитет имеет право сохранить или изменить это освобождение.

Раздел 5.все транспортные средства, работающие со специальным разрешением на передвижение по объявленным дорогам, выданным управляющим органом. Разрешение может быть выдано после определенных выводов. Также могут быть другие ситуации, которые присутствуют
необычные условия. Обычно рекомендуется позвонить в муниципалитет, чтобы обе стороны могли взаимно согласовать решение.

Коммерческие автомобили
Веб-сайт полиции штата о применении коммерческих транспортных средств находится здесь.

Ограничение скорости уличного транспорта

Поможет ли более низкий предел скорости снизить скорость?

Распространенный миф …

… Установка более низкого ограничения скорости приведет к снижению скорости водителей и снижению аварийности.

Факты говорят об обратном. Исследования, проводившиеся по всей стране на протяжении нескольких десятилетий, показали, что на водителей влияет тип улицы и текущие условия движения, а не объявленное ограничение скорости.

Если знак ограничения скорости не размещен, по-прежнему применяется Основной закон Аризоны о скорости (ARS 28-701). Это требует, чтобы человек водил машину со скоростью, которая является разумной и разумной в существующих условиях. В любом случае скорость должна контролироваться таким образом, чтобы избежать столкновения с любым объектом, человеком или транспортным средством на шоссе. ВСЕ люди обязаны проявлять разумную заботу о защите других.

Согласно законам штата Аризона, максимальная скорость …

…в Фениксе — 55 миль в час. Другие ограничения максимальной скорости, установленные законом, включают ограничение в 25 миль в час на местных улицах в жилых районах и деловых районах и ограничение в 15 миль в час в переулках. Несмотря на то, что эти скорости не всегда публикуются, все автомобилисты должны знать основные законы скорости.

Ограничения скорости от 25 до 55 миль в час могут быть установлены на основе исследований дорожного движения. Эти исследования включают в себя состояние дороги, записи об авариях и преобладающую скорость осторожных водителей.

Если указывается неоправданно низкая скорость, большинство водителей проигнорируют знаки, а некоторые могут попытаться не выходить за пределы указанного ограничения скорости. Это вызывает реальные проблемы с безопасностью из-за разницы между более быстрыми и медленными драйверами.

Установка нереально низких скоростей …

… имеет два побочных эффекта.

• Из разумных и законопослушных граждан делают нарушителей.

• Что наиболее важно, снижается уровень правоприменения со стороны полиции, которая играет жизненно важную роль в контроле за ограничением скорости.Нереалистичные ограничения скорости создают сложную ситуацию для полиции и общественности, и обвинения не поддерживаются в суде. Часто полиция не возвращается на место, чтобы укрепить закон.

Ограничение скорости при приближении к желтым школьным пешеходным переходам составляет 15 миль в час, когда переносные знаки устанавливаются на улице. Эти зоны могут быть установлены только на основании исследований дорожного движения и использоваться только для детей, идущих в школу и из школы во время занятий в школе (ARS 28-797).

Сообщение о безопасности дорожного движения от Транспортного департамента Феникс-стрит. Для получения дополнительной информации звоните: 602-262-6235 TDD 602-534-5500

Ограничения скорости в Миннесоте — MnDOT

Об ограничениях скорости

Новые законы

С 1 августа 2019 г. новые законы позволяют городам устанавливать ограничения скорости на определенных городских улицах после проведения внутреннего исследования дорожного движения.

Почему у нас ограничение скорости

Равномерная скорость транспортных средств в транспортном потоке обеспечивает безопасную работу.Опубликованные ограничения скорости могут помочь обеспечить бесперебойное движение транспорта, если большинство водителей сочтут ограничения скорости разумными. Это называется «добровольное соблюдение». Чтобы добиться добровольного соблюдения, ограничения скорости должны быть единообразными на всей территории штата. Ограничения скорости также дают автомобилисту представление о разумной скорости для вождения в незнакомом месте.

При правильной установке ограничения скорости необходимы правоохранительным органам для выявления превышения скорости и пресечения необоснованного поведения.

Как мы устанавливаем ограничение скорости

По статуту

Minn. Статут 169.14 устанавливает установленные законом ограничения скорости на большинстве типичных дорог в идеальных условиях. Если не указано иное:

• 10 миль / ч по переулкам
• 30 км / ч на улицах в городских округах
• 55 миль / ч по другим дорогам
• 65 миль / ч по скоростным шоссе
• 65 миль / ч по городским межгосударственным автомагистралям
• 70 миль / ч по межгосударственным шоссе

На основе анализа трафика

Все остальные ограничения скорости устанавливаются Комиссаром транспорта на основании инженерно-транспортного расследования.Учитываются следующие факторы:

• Тип и состояние дороги
• Расположение и тип точек доступа (перекрестки, подъезды, пешеходная доступность и т. Д.)
• Достаточная длина проезжей части (минимум 1/4 мили)
• Существующие устройства управления движением (знаки, сигналы и т. Д.)
• История аварий, интенсивность движения, расстояние обзора (поворот, холм и т. Д.)
• Образцы скорости движения
• Результаты тест-драйва Исследование скорости

Виды ограничения скорости

Норматив

Черно-белый знак показывает максимальную скорость, с которой автомобилист может двигаться в идеальных условиях.Это может быть установленная законом стоимость или это должно быть санкционировано Комиссаром транспорта.

Консультативный

Черно-желтый знак скорости используется вместе со знаком предупреждения об опасности, чтобы сообщить автомобилистам о комфортной скорости для навигации в определенных ситуациях. Например, при движении по извилистой дороге предупреждающий знак поворота будет использоваться со знаком рекомендательной скорости.

Школьная зона

Обеспечение безопасности детей, которые переходят общественные улицы возле школ, является обязанностью водителей, родителей, школьных должностных лиц и дорожных властей.В сочетании с проверенными стратегиями безопасности ограничения скорости в школьной зоне могут оказаться эффективными.

Программа

MnDOT Safe Routes to School содержит дополнительную информацию о безопасности школьной зоны.

Рабочая зона

MnDOT описывает руководящие принципы, надлежащие схемы и процедуры для реализации различных типов ограничения скорости, которые будут использоваться в рабочих зонах. Получите дополнительную информацию о безопасности рабочей зоны.

Скорость и безопасность

Более низкие ограничения скорости не снижают скорость

Исследования показывают, что модели скорости мало меняются после публикации более низкого ограничения скорости.Водители в гораздо большей степени подвержены влиянию изменений дорожного полотна, окружающей среды и условий.

Более низкие ограничения скорости не снижают частоту столкновений

Более низкие ограничения скорости часто рассматриваются как быстрое решение проблемы безопасности дорожного движения, но это не так. Сбои чаще всего возникают по другим причинам. Во многих случаях установка более низкого ограничения скорости приводит к большему разбросу скоростей между самыми медленными и самыми быстро движущимися автомобилями. Это изменение скорости, также называемое «дифференциалом скорости», может способствовать возникновению аварий и сделать проезжую часть менее безопасной.

Вопросы

автомагистралей штата, автомагистралей США и межштатных автомагистралей

Свяжитесь с участковым инженером дорожного движения в своем районном офисе MnDOT.

Окружные дороги и окружные шоссе

Свяжитесь с соответствующим округом Миннесота.

Улицы города

Обратитесь в соответствующий город Миннесоты.

.