Кому можно и что дает знак на автомобиле Инвалид за рулем

Каждый человек замечал на дорогах автомобили со знаком «Инвалид за рулем», который наделяет водителя рядом льгот и привилегий.

Авто Информатор разобрался и делится с вами информацией о том, кому разрешено использование данного знака и какие льготы он дает.

Размещать знак на автомобиле могут три категории граждан:

• люди с инвалидностью первой и второй группы;
• люди, которые осуществляют перевозку людей с инвалидностью;
• родители детей-инвалидов, вне зависимости от группы инвалидности.

Как выглядят знаки

Знак представляет собой желтый квадрат с изображение человека на инвалидной коляске. Также стоит отметить, что кроме знака «Инвалид за рулем» применяется знак «Глухой водитель». Он обозначает, что автомобилем управляют глухие или глухонемые люди. Данный знак представляет собой желтый круг с тремя черными точками, расположенными в виде треугольника.

Знак «Инвалид за рулем» и «Глухой водитель»

Где они должны быть размещены

Согласно правилам, знаки должны размещаться на лобовом стекле в нижнем правом углу или на заднем стекле в нижнем левом углу. Знак «Инвалид за рулем» устанавливать на стекле не обязательно, а вот знак «Глухой водитель» входит в число обязательных знаков. Штраф за отсутствие такой наклейки не предусмотрен.

Что, помимо знака, надо иметь при себе

Помимо наклейки, у водителя или перевозимого пассажира при себе должно быть удостоверение, подтверждающее его статус. Также автомобиль должен быть занесен в реестр машин, которые принадлежат инвалидам.

Что дают специальные знаки

Несмотря на то, что знак устанавливать на авто не обязательно, именно его наличие предоставляет ряд преимуществ перед запрещающими знаками, такими как:

• движение механического транспорта запрещено;
• движение запрещено;
• стоянка запрещена.

Зачастую, рядом с этими знаками располагаются таблички «кроме лиц с инвалидностью», то есть требование этих знаков не распространяется на людей с инвалидностью.

Также на всех стоянках и парковках существуют места «для людей с инвалидностью». Таких мест, согласно законодательства, должно быть не менее 10% от общего количества паркомест. За незаконное их использование на водителя будет наложен штраф в размере 1020 — 1700 гривен.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ/ПОМНИТЬ/СОБЛЮДАТЬ

Ранее мы писали, какие бывают штрафы за неправильную парковку, проезд на красный сигнал светофора. Рассказывали, почему не стоит нарушать ПДД при переезде ж/д путей. Сколько стоит нарушить правила предписывающего знака, смотрите здесь. Почему во время движения не стоит говорить по мобильному, смотрите здесь. Что бывает за превышение скорости, вы узнаете здесь. Сколько стоит несоблюдение требований дорожной разметки, смотрите здесь. Если вы ездите без ремней безопасности или мотошлема, за это тоже есть штраф. Выезжать на встречку тоже запрещенно законом, кроме нескольких случаев. Каких и какой штраф, если все же нарушили ПДД, смотрите здесь. Езда по тротуару также влечет за собой штраф. Если водитель авто не пропустит пешехода, то сумму штрафа за это нарушение вы найдете здесь. Мы и пешеходам советовали, как вести себя на дороге и напомнили о штрафах при нарушении.

Юлия Дюдюн

Метки:автомобили, новости Украины, ПДД

Машины незаконно эвакуируют из-под экспериментальных знаков

01 февраля 2019

Советы

Обратите внимание на дату публикации материала: информация могла устареть из-за изменений в законодательстве или правоприменительной практике.

В Москве устанавливают новые дорожные знаки, не предусмотренные ПДД. Мосгорсуд пояснил, почему водители не обязаны руководствоваться этими знаками, и признал незаконным привлечение к ответственности из-за несоблюдения их требований.  

Из-под нового дорожного знака эвакуируют по 12 машин в день…

В феврале прошлого года мне довелось припарковаться в 1-м Добрынинском переулке. Приложение в смартфоне определило номер на платной стоянке, и, оплатив парковку, я ушел по делам. Вернувшись через пару часов, я обнаружил, что машины нет. Пришлось позвонить на единый номер экстренных служб 112. Оператор рассказала, куда увезли мой аппарат и к кому обратиться, чтобы его забрать. По ее словам, постановление об эвакуации вынесли сотрудники 3-го батальона ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы.

Батальон находился через дорогу от того места, где стояла моя машина. Обратившись к дежурному офицеру, я узнал, что автомобиль был припаркован под знаком «Парковка для инвалидов». В протоколе и постановлении об административном правонарушении было написано, что я нарушил требования знаков 6.4 и 8.17, которые указывают на место стоянки для инвалидов.

Я был немало удивлен. Знак «Парковка для инвалидов» всегда четко выделен в виде отдельной таблички с изображением инвалидной коляски. Под знаком обычно висит дополнительная табличка. Обозначение инвалидной парковки не заметить трудно. Таких знаков там, где я оставил машину, не было – я был в этом уверен. Но дежурный офицер лишь посмеялся надо мной и участливо рассказал: «…Мы из-под этого знака каждый день по 10–12 машин эвакуируем. Вы не первый и не последний…»

Фото приложения к протоколу у него не оказалось, но он заверил меня, что фото есть, с привязкой к GPS-координатам. Также он сообщил, что уже многие владельцы эвакуированных автомобилей обращались в суд, но еще ни у кого не получилось ничего доказать.

Откуда взялся экспериментальный знак?

На следующий день я вернулся на место, где была припаркована моя машина, и обнаружил, что в череде дорожных знаков, похожих на знак «Платная парковка», висит знак «Парковка», в которую вписан значок инвалидной коляски. Знаки новой формации «Платная парковка» и «Парковка для инвалидов» похожи до степени смешения. К тому же они примерно на четверть меньше по размеру обычных знаков. В сложной дорожной обстановке их легко перепутать. Получилось так: висит знак, который мне как водителю непонятен, я не знаю, как на него реагировать. Кроме того, я его просто перепутал с другим таким же новым знаком.

Я решил разобраться в этой ситуации и стал изучать нормативную базу. Итак, правила поведения на дороге подробно описаны в Правилах дорожного движения. Дорожные знаки перечислены в приложении к ПДД. А вот то, как должны эти знаки выглядеть, как соблюсти единообразие при изготовлении и размещении этих знаков, регламентируют ГОСТы. Форма, размер, цвет, яркость и многое другое подробно описаны и утверждены Правительством РФ.

Оказалось, ГОСТ Р 52290-2004, который регламентирует требования к внешнему виду и порядку установки дорожных знаков, новые знаки, которые я неправильно трактовал, не содержит. Далее я обнаружил, что они являются экспериментальными. Знак, нарушение которого мне вменили, называется 6.4.17д «Парковка для инвалидов». Введен он в действие Предварительным национальным стандартом от 31 октября 2017 г. № 52-пнст. Срок действия этого ПНСТ – до 1 ноября 2020 г. То есть вполне возможно, что в 2020 г. эти знаки применять уже не будут.

Разбираясь дальше, я узнал, что есть ГОСТы обязательные и рекомендательные. ГОСТы, которые обязательны для применения в области регулирования дорожного движения, утверждены Постановлением Правительства РФ от 4 ноября 2017 г. № 2438-р, но там Предстандарта № 52-пнст нет. 

Этот Предстандарт введен в действие за подписью заместителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Порядок применения его регламентирован ГОСТом 16-2011. В п. 5.3 данного госстандарта указано, что применение предстандатов является добровольным.

Отсюда вывод: на улицах Москвы стоят дорожные знаки, применение которых является добровольным. Введены эти знаки в действие документом, который по многим признакам нормативным актом не является. При этом за неисполнение требований этих знаков водителей привлекают к ответственности.

Начальник подразделения ГИБДД не знал о новом дорожном знаке

Для начала я обратился с жалобой на незаконность постановления об административном правонарушении к командиру 3-го батальона ДПС ГИБДД УВД ЦАО г. Москвы. Указав на нарушения материального и процессуального права, я попросил отменить постановление его подчиненного. Командир батальона ответил формальным отказом. При этом он сослался на то, что машина была припаркована в зоне действия уменьшенных комбинированных знаков 6.4 и 8.17, о знаке 6.4.17д не упоминалось. То есть начальник подразделения ГИБДД по ЦАО, командир батальона, не знает, что за знаки висят под окнами его служебного кабинета. Его не смутило, что в протоколе и постановлении указаны дорожные знаки, которых на этой улице нет.

Об экспериментальном знаке не знали и в ЦОДД

Получив отказ от ГИБДД, я обратился в Замоскворецкий суд г. Москвы с просьбой отменить как незаконное постановление по делу об административном правонарушении. Судья для объективного рассмотрения дела вызвала в судебное заседание сотрудника ГИБДД, который составлял протокол задержания транспортного средства, и отправила запрос в Центр организации дорожного движения г. Москвы (ЦОДД), где должны были пояснить расстановку знаков в 1-м Добрынинском переулке.

Сотрудник полиции, явившись в судебное заседание, предъявил фото с места парковки, на котором четко видно, что знаков 6.4 и 8.17 на этом месте нет, а висит знак 6.4.17д. Старший лейтенант рассказал судье, что, составляя протокол, он пользовался готовым бланком, в котором вбиты знаки 6.4 и 8.17. То, что этих знаков на месте нет, его не смутило. На вопрос, почему он не внес поправки в протокол и не указал реально стоящий знак, тот ответил, что протокол выдает компьютер, а исправлять его от руки он не стал. 

Немало удивил и ЦОДД, прислав выписку, согласно которой на этом месте установлены знаки 6.4. и 8.17. Упоминания о новых дорожных знаках в реестре ЦОДД нет.

Таким образом, сложилась следующая ситуация: суд установил, что в протоколах и постановлении указаны знаки, которых на месте происшествия нет. Органы власти, уполномоченные следить за соблюдением правил дорожного движения, а именно ГИБДД, не реагируют на то, что в зоне их ответственности установлены дорожные знаки, не предусмотренные ПДД. Вместо этого они, по словам сотрудника, выписавшего постановление, ежедневно эвакуируют машины из-под этого знака. Органы власти, отвечающие за установку знаков, а именно ЦОДД, не знают, какой знак установлен на одной их московских улиц.

Какое же решение вынес суд?

Замоскворецкий суд вынес странное решение. Судья изменила постановление об административном правонарушении, указав, что я нарушил требования знака 6.4.17д. При этом то, что в протоколах об эвакуации и административном правонарушении остались фигурировать знаки, которых по факту на месте парковки нет, отражения в решении не нашло. Судья указала, что неважно, какой именно знак установлен. Важно, что машина все-таки была припаркована на стоянке для инвалидов. 

Положение нормативных документов о том, что применение Предварительного национального стандарта является добровольным, судья трактовала по-своему. Суд решил, что применение Предстандарта обязательно для граждан и необязательно для юридических лиц.  

Я вынужден был обжаловать это решение суда в Московский городской суд. 

Незаконное решение Замоскворецкого суда отменил Мосгорсуд

В жалобе я указал, что Предстандарт не является нормативным документом и не может считаться обязательным. А разграничение, когда один и тот же документ обязателен для гражданина и необязателен для юрлица, является нарушением конституционного принципа равенства перед законом и судом. 

Кроме того, парковка для инвалидов, согласно Правилами дорожного движения, обозначается знаками 6.4 и 8.17, и других ПДД не предусматривают. Не увидев на парковке этих знаков, я не мог знать, что оказался на стоянке для инвалидов. Именно поэтому я оплатил платную парковку и оставил машину на этом месте.

Судья Московского городского суда пришел к выводу о незаконности ранее вынесенного судебного решения. Мосгорсуд указал, что Предварительный национальный стандарт не является нормативным актом. Участники дорожного движения обязаны знать и исполнять требования Правил дорожного движения. А знаки, указанные в Предстандарте, в ПДД не содержатся. Следовательно, водители не обязаны ими руководствоваться. 

Мосгорсуд отменил решение нижестоящего суда и отправил дело на новое рассмотрение. В итоге дело было прекращено за отсутствием состава административного правонарушения. Решение вступило в законную силу.

В заключение…

Сложилась странная правовая ситуация. В Москве развешены новые дорожные знаки, не предусмотренные Правилами дорожного движения. Власти об этом знают, но никаких мер не принимают. Московский городской суд указал, что водители не обязаны руководствоваться этими знаками, и признал незаконным привлечение водителей к ответственности за несоблюдение их требований. 

Здесь остается только добавить: уважаемые участники дорожного движения, соблюдайте требования ПДД и не бойтесь добиваться справедливости в судах. Практика обжалования незаконных постановлений ГИБДД показывает, что суды при выявлении нарушений закона встают на сторону водителей.  Будьте внимательны и осторожны за рулем.

Требования к разрешению на размещение указателей парковки для инвалидов ADA

Если от вас требуется разместить указатели для инвалидов, вам необходимо разрешение. Во всех штатах знаки для инвалидов являются частью любого усовершенствования, реконструкции или установки парковки. Может показаться мелочью установить знаки, направляющие людей с ограниченными возможностями к парковочным местам. Реальность такова, что в Законе об американцах с ограниченными возможностями есть очень конкретные правила и положения о том, как выглядят вывески для инвалидов, высота их размещения и место размещения. На самом деле, существуют правила и положения, регулирующие каждое парковочное место на стоянке. В этой статье мы рассмотрим правила и нормы для парковочных мест на стоянках или в гаражах.

Правила для знаков для инвалидов

Существует три типа знаков для инвалидов, которые согласно Закону об американцах-инвалидах должны быть установлены на всех парковках или в гаражах. В первом используется символ фургона. Есть разница между парковочным местом для фургона для инвалидов и парковочным местом для автомобиля для инвалидов. Символ фургона предназначен для того, чтобы направить водителей-инвалидов к наиболее подходящему стойлу для инвалидов в зависимости от типа транспортного средства, которым они управляют. Вторая и третья таблички представляют собой стандартный символ H или международный символ, обозначающий инвалидную коляску. Чтобы узнать больше о точном языке ADA, посетите раздел 502.6 закона.

Правила высоты знаков для инвалидов

Высота знаков для парковки фургонов должна быть не менее 60 дюймов в высоту. Измерение начинается с готовой поверхности пола паркинга или гаража, а заканчивается его измерение в нижней части знака. Знак также должен содержать фразу «Van Accessible». Вся цель вывески «Van Accessible» состоит в том, чтобы помочь водителям фургонов с ограниченными возможностями найти парковочные места, достаточно широкие для их фургона. Существуют и другие правила, которые требуют очень конкретных размеров парковочных мест для фургонов для инвалидов, обычных парковочных мест для инвалидов и обычных парковочных мест для автомобилей.

Для всех фургонов для инвалидов и стоянок для автомобилей с ограниченными возможностями требуется проход, ширина которого достаточна для безопасной работы подъемников для инвалидных колясок. Все проходы для доступа должны иметь ширину 60 дюймов и длину парковочного места. Все проходы должны быть отмечены, хотя обычно только поверхностной краской. Закон об американцах с ограниченными возможностями также настоятельно рекомендует, чтобы проход, который обслуживает стоянку фургона для инвалидов, находился со стороны пассажира транспортного средства. Закон указывает, что большинство подъемников для инвалидных колясок происходит с пассажирской стороны транспортных средств. Дополнительную информацию о точных правилах разметки проходов и размеров можно найти в разделе 502.3.3 Закона и в разделе 502. 3.4 Консультации.

Основные требования

1. Высота знака должна быть не менее 60 дюймов
2. Большинство из них содержат «Фургон для людей с ограниченными возможностями»
3. Достаточно широкий проход для безопасного управления лифтом – ширина 60 дюймов
4. Маркированный проход

Правила вертикального зазора

На стойлах для инвалидов для фургонов также должны быть указаны требования к зазору, если имеется выступ. Минимальный клиренс фургона для инвалидов должен составлять 98 дюймов. Настоятельно рекомендуется разместить на въезде вывеску Van Clearance с указанием направления, чтобы водители могли быть полностью информированы.

Как видите, правила, регулирующие размещение киосков для инвалидов и вывески, сложны. Если вы устанавливаете новую парковку, вы должны соблюдать самую последнюю версию Закона об американцах с ограниченными возможностями. Если вы улучшаете стоянку или гараж, вы также должны сделать улучшения по стандарту самой актуальной версии Акта. Вот почему вам нужно разрешение, даже для установки вывесок для инвалидов. Вашему проекту потребуется проверка, чтобы убедиться, что он соответствует всем уровням Закона об американцах-инвалидах.

Ключевые требования

1. Должен быть указан зазор свеса не менее 98″

Чтобы получить помощь или материалы, необходимые для установки вывесок для инвалидов, свяжитесь с Transline. Наши компетентные сотрудники помогут вам с любыми вопросами.

Часто задаваемые вопросы

Какой высоты должны быть знаки парковки для инвалидов?
Знаки парковки для инвалидов должны быть высотой 60 дюймов (5 футов).

Каковы требования к парковочным местам для инвалидов?
Парковочные места для инвалидов должны быть четко обозначены табличкой высотой не менее 5 футов, с надписью «Фургон для людей с ограниченными возможностями» и с достаточно широким проходом для работы лифта.

Как обозначить парковочное место для инвалидов?
Парковочные места для инвалидов должны быть отмечены стоячим знаком, а также нанесены краской на землю.

Является ли рост достаточным условием для получения разрешения на парковку для инвалидов?

Доступ к парковке для инвалидов в США — высший уровень. Программа предоставляет широкие возможности и доступность для тех, у кого есть соответствующие условия, для доступа к парковке, которая может облегчить их повседневную жизнь.

Парковочные места для инвалидов могут иметь решающее значение для людей с ограниченной подвижностью из-за различных заболеваний, избавляя их от необходимости усугублять свое состояние только для того, чтобы пойти на прием или в продуктовый магазин. Но существует ли такая вещь, как разрешение на парковку для инвалидов по высоте? Можно ли получить табличку с инвалидностью за низкий рост?

Можете ли вы получить наклейку об инвалидности, если вы находитесь ниже 5 футов?

Невысокий рост обычно не считается инвалидностью. В соответствии с Законом об американцах-инвалидах (ADA) для того, чтобы человек мог квалифицироваться как инвалид, он должен иметь нарушение, которое создает большие препятствия для выполнения основных жизненных задач и участия в них.

Например, если человек ростом ниже пяти футов, но у него нет проблем с передвижением или вождением, маловероятно, что он будет соответствовать требованиям ADA. С другой стороны, если у человека диастрофическая карликовость, состояние здоровья, которое потенциально может повлиять на подвижность из-за различий в суставах и искривления позвоночника, он может претендовать на получение разрешения.

Можно ли получить наклейку об инвалидности за высокий рост?

Как и низкий рост, слишком высокий рост сам по себе не считается инвалидностью. Однако люди с чрезмерным ростом, вызванным таким заболеванием, как гигантизм, могут в конечном итоге страдать от более хронических заболеваний, чем их коллеги среднего роста.

Гигантизм — это состояние, вызванное чрезмерным выделением гормона роста во время роста ребенка. Состояния, которые часто связаны с гигантизмом, включают увеличение рук и ног, что может вызвать проблемы с подвижностью во взрослом возрасте; артрит; повышенный риск сердечных заболеваний; и потеря зрения. Все эти последствия квалифицируются в соответствии с ADA как инвалидность, которая может позволить человеку получить доступ к табличке с инвалидностью.

Изображение Джареда Мюррея на Unsplash: Можете ли вы получить наклейку с гандикапом за то, что вы невысокого роста? Не просто для краткости, нет!

Будет ли чрезмерный рост или его отсутствие когда-либо считаться инвалидностью?

Хотя в настоящее время рост не считается инвалидностью, люди на обоих концах спектра соперничают за то, чтобы хотя бы учитывать его. Один конкретный случай произошел в 2013 году, когда женщина почувствовала, что не может занимать определенную должность на рабочем месте из-за своего невысокого роста. Она подала иск в суд, и ADA сочла, что это может быть законной жалобой на ее работодателя.

С другой стороны, возникло еще одно движение, утверждающее, что мужчина подвергся дискриминации в самолете из-за своего высокого роста. Он утверждал, что его заставили стоять в проходе весь полет, потому что он не помещался в кресле. Движение, метко названное «Высокое потребление», было запущено еще в 2009 году, но не внесло реальных изменений в закон об инвалидах.

Доступность парковки для инвалидов и квалификационные условия

По закону на автостоянках должно быть предусмотрено минимальное количество обозначенных парковочных мест в зависимости от размера парковки. В небольших лотах с общим числом мест от 1 до 25 должно быть как минимум 1 доступное место с гандикапом. Цифры растут по мере увеличения парковки, до 20 на 1000 мест, а затем до 1 на 100 мест.

Есть много условий, которые относятся к категории разрешений на парковку для инвалидов. Люди с тяжелыми заболеваниями легких или сердца, ограниченной подвижностью или частичным использованием ног, проблемами со зрением, включая частичное или слабое зрение, определенными неврологическими состояниями, артритом или заболеваниями, связанными с артритом, а также потерей конечностей — все они имеют право на получение таблички для инвалидов. .

Изображение arembowski на Pixabay: На парковках требуется определенное количество мест для инвалидов в зависимости от их размера.