Blog Detail

  • Home
  • Как проехать правильно змейку на автодроме видео: Упражнение: Змейка на автодроме — пошаговая инструкция 2022 года

Как проехать правильно змейку на автодроме видео: Упражнение: Змейка на автодроме — пошаговая инструкция 2022 года

Содержание

ᐈ Упражнение «змейка» на автодроме – автошкола АВТО-СТАРТ

Прохождение «Змейки» на автодроме считается одним из самых простых заданий. Суть в том, чтобы проехать по извилистой траектории, не задев конусы и не заехав на боковую разметку. Ранее выполнялся сначала левый, потом правый поворот, новая «Змейка» на автодроме допускает сначала поворот направо, потом налево, все зависит от конкретной площадки.

Порядок и правила выполнения упражнения

Изменения в октябре 2017 года коснулись только возможной очередности поворотов и уменьшения расстояния между двумя точками, что не особо ощущается, так что в общем, сложность не слишком возросла. При выполнении упражнения змейка на автодроме расстояние между конусами – 3,9 метра, что почти вдвое больше, чем габариты автомобиля. Порядок действий:

  • • Подъезд к линии начала;
  • • Остановка;
  • • Плавный левый поворот;
  • • Плавный правый поворот;
  • • Остановка перед линией STOP, не заезжая на нее проекцией бампера.

Типичные ошибки и штрафные баллы

Правильное выполнение упражнения «Змейка» на автодроме подразумевает, что вы допустите минимум ошибок. Грубыми, после которых экзамен сразу завершается, считаются промедление более 30 секунд после получения команды начать, выезд по проекции габарита за разметочную линию, движение задним ходом, если это не предусмотрено. Допускается до двух раз сбить разметочное оборудование, допустить остановку двигателя.

Схема выполнения упражнения «Змейка» на автодроме

Как правильно выполнить упражнение?

Универсальный совет: старайтесь двигаться по большему радиусу, чтобы не сбить конус. Для оттачивания навыков вы можете воспользоваться пошаговой инструкцией, как проехать змейку на автодроме, если на экзамене сначала идет левый поворот:

  • • Подъезжая к линии начала, остановитесь ближе к правой части проезда;
  • • Выровняйте руль прямо;
  • • Начните движение;
  • • Остановитесь, когда правое зеркало пересечет первый конус;
  • • Поверните руль влево, но не сильно;
  • • Доехав до второго конуса, остановитесь;
  • • Поверните руль влево до конца;
  • • Двигайтесь до третьего конуса;
  • • Остановитесь, поверните руль вправо;
  • • Двигайтесь до линии STOP, не заезжая на нее проекцией габаритов.

В наших автошколах «АВТО-СТАРТ» в Андреевке и Солнечногорске мы учим, как правильно выполнить змейку на автодроме, аналогичном площадке ГИБДД, так что нашим ученикам обычно удается пройти привычный маршрут с первого раза.

Позвоните нам и мы ответим на все ваши вопросы!

8 (903) 628-60-80


Операторы многоканальной справочной службы

работают с 10:00 до 19:00


Или заполните заявку на запись в автошколу

и Вам перезвонят:


Вождение в нашей автошколе можно проходить параллельно с теоретическими занятиями!

Схема обучения

ТЕОРИЯ

ПРАКТИКА

ЭКЗАМЕН В АВТОШКОЛЕ

ЭКЗАМЕН В ГИБДД

10 недель




Записаться в автошколу легко!

Для записи в группу Вам необходимо прийти в автошколу и заполнить заявление–анкету. При себе иметь паспорт.

Быстрое обучение!

Для удобства наших учеников занятия по теории и практике проводятся параллельно.

Как проходят экзамены?

Для обучения в автошколе и сдачи экзамена в ГИБДД Вам потребуется пройти медицинскую комиссию и получить соответствующую справку до начала занятий по практическому вождению.

После прохождения полного курса обучения учащиеся получают Свидетельство об окончании автошколы установленного образца.

Сдача экзамена в ГИБДД проходит организованно на автомобилях автошколы в присутствии инструкторов, которые проводили обучение.

Гибкая стоимость обучения

Для удобства наших учеников занятия по теории и практике проводятся параллельно.

Полная стоимость курса обучения в автошколе «АВТО-СТАРТ» включает в себя:

  • • Теоретические занятия;
  • • Практические занятия;
  • • Занятия в компьютерном классе;
  • • Лекция по медицине;
  • • Сдачу экзаменов в ГИБДД в составе организованной группы на автомобилях автошколы.

Змейка на автодроме в 2021 году

«Змейка» – упражнение, входящее в состав группы «маневрирование» (включающей также упражнения «парковка» и «заезд в гараж задним ходом»). Это первый этап сдачи экзамена на вождение. Змейку относят к упражнениям средней сложности, что означает, что справиться с ней можно только при наличии определённого опыта, приобретённого во время обучения в автошколе.

Сегодня мы расскажем, в чём заключаются проблемы при выполнении упражнения и что нужно сделать, чтобы уменьшить вероятность провала до минимума.

Схема упражнения

Площадка для упражнения «Новая змейка» представлена на следующем рисунке:

Площадка представляет собой изогнутый коридор, включающий в себя один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также чуть больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Порядок и правила выполнения упражнения

Изменения в октябре 2021 года коснулись только возможной очередности поворотов и уменьшения расстояния между двумя точками, что не особо ощущается, так что в общем, сложность не слишком возросла. При выполнении упражнения змейка на автодроме расстояние между конусами – 3,9 метра, что почти вдвое больше, чем габариты автомобиля. Порядок действий:

  • • Подъезд к линии начала;
  • • Остановка;
  • • Плавный левый поворот;
  • • Плавный правый поворот;
  • • Остановка перед линией STOP, не заезжая на нее проекцией бампера.

Таблица ошибок для упражнения «Новая змейка»

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1. 1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Движение по змейке задним ходом

Чтобы справиться с это задачей, важно знать верный принцип перемещения авто:

  1. Подъезжая к первой вешке, нужно приблизиться правым колесом, расположенным сзади, как можно ближе, а затем оперативно вывернуть руль влево и обогнуть препятствие;
  2. Смотря в зеркало справа, при виде преграды, необходимо выровнять руль и подъехать к ней правым колесом сзади;
  3. Этот принцип движения нужно соблюдать до завершения упражнения.

Водителю стоит помнить о том, что выворачивать руль и осуществлять маневр нужно не ранее того момента, когда преграда появится на горизонте — выровняется с передней дверью машины.

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения, которую нужно использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся «в Новая змейка»:

1. Остановитесь у линии начала выполнения упражнения. При этом автомобиль следует расположить как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Установите руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо. Начните движение. Остановитесь в тот момент, когда правое зеркало заднего вида поравняется с конусом номер 1:

3. Поверните руль в левую сторону. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2 и не зацепить его.

4. Начните движение в направлении конуса номер 2. У конуса остановитесь. Положение автомобиля при этом можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

5. Поверните руль в левую сторону до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начните движение и продолжайте его до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируйте по левому зеркалу заднего вида.

7. Остановитесь. Поверните руль до конца в правую сторону.

8. Начните движение в направлении линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии. Остановитесь.

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Правила прохождения упражнения змейка на автодроме

Для того, чтобы справиться с этим упражнением, нужно знать некоторые основы:

  • Для начала необходимо подъехать к стартовой линии и заглушить двигатель;
  • Переезжать площадку нужно в соответствии с конкретной траекторией;
  • Обходить все преграды нужно как можно аккуратнее.

За движение, которое выполняется неправильно, начисляются штрафные очки. Так что лучше разделить прохождение упражнения на несколько этапов.

Возможные ошибки и проблемы

Наибольшую «опасность» для кандидата в водители представляют конусы, расположенные «внутри» каждого из поворотов. Если слишком рано начать крутить руль в сторону поворота, то автомобиль может сбить эти конусы задней частью. Чтобы этого избежать, нужно в каждом из поворотов выбирать максимально широкую траекторию.

Гораздо реже экзаменационный автомобиль сбивает конусы, расположенные по большому радиусу. На практике объехать их можно без особых проблем, т.к. сами конусы видно через лобовое стекло.

Часто встречающиеся ошибки

При прохождении упражнения Змейка обычно допускаются одни и те же оплошности.

Вот самые часто встречающиеся из них ошибки:

  1. Выезд за стоп-линию перед началом прохождения упражнения или же после этого;
  2. Экзаменуемый совершил ошибку или уронил стойку.

Штрафные баллы на змейке

За каждую ошибку начисляется штраф. По завершении экзамена они складываются.

  • За сбой разметочного оборудования и пересечение стоп-линии назначается 5 баллов;
  • если экзаменуемый не сумел выполнить разворот при включении задней передачи или не включил стояночный тормоз после торможения, ему будет начислено 3 балла штрафа;
  • если во время упражнения выключился мотор, будет начислен 1 штрафной балл.

Выполнять упражнение стоит аккуратно и не спеша, стараясь не делать ошибок.

Ошибки, которые возникают при выполнении новой змейки

Не смотря на всю простоту упражнения, существует ряд ошибок, которые обучающиеся допускают при проезде змейки.

Для того, что бы быть готовым к ним хотя бы в теории, стоит подробно рассмотреть то, на чём ошибаются другие:

  1. Достаточно часто экзаменуемые ошибаются ещё в самом начале, не приступая к началу выполнения упражнения в отведённый срок. Согласно норме начать следует в течении тридцати секунд после сигнала инструктора.
  2. Следующая ошибка – сугубо техническая и заключается в наезде на разметку участков упражнения, так же в случае если зона выполнения упражнения ограждена конусами, каждый сбитый столбик будет равен ошибке.
  3. В определённых условиях водитель может не вписаться в траекторию движения и пересечь колесом границу выполнения упражнения, что так же является очень грубой ошибкой.
  4. В связи с тем, что многие испытуемые стараются пройти упражнение «на сцеплении», достаточно распространена ситуация, когда двигатель глохнет. Допускать этого так же нельзя.

Что собой представляет упражнение змейка

От автодрома отделяют прямоугольник. Его графят на четыре идентичные части, длиной, равной 1,5 машины + полметра. Ширина составляет длину автомобиля. Чтобы сдать экзамен, необходимо проехать по всем секциям, не сбив сигнальные конусы.

Для этого вам необходимо:

  • подъехать к о и остановиться;
  • проехать по траектории всей площадки;
  • остановиться перед о.

Пошаговая инструкция правильного выполнения змейки

Как проехать змейку на автодроме так, чтобы не заработать ни одного дополнительного штрафного балла, — нужно помнить всего один ценный совет, способный существенно упростить сдачу упражнения. Водитель, которому необходимо двигаться по «змейке», ни в коем случае не должен использовать педаль газа. Движение будет плавным и равномерным, если педаль сцепления аккуратно отпустить во время подъезда к линии «Старт», и повторно нажать на неё непосредственно перед подъездом к финишной линии «Стоп».

Именно такой подход подскажет водителю, как правильно выполнить упражнение, машина при этом будет идти стабильно, ввиду чего езда по змейке не вызовет излишних усилий и зазря потраченных нервов. Главной задачей автолюбителя станет только правильное управление рулевым устройством. Единственный недостаток, который может помешать пройти змейку — отсутствие возможности двигаться на сцеплении, эта особенность может быть обусловлена только техническими характеристиками автомобиля.

Пошаговая инструкция правильного выполнения упражнения змейка:

  • машину следует плавно подвести к начальной линии «Старт», с которой начинается площадка и приостановиться. Автовладельцы со стажем и инструктора школы вождения советуют совершать подобный подъезд только под прямым углом, что помогает значительно упростить объезд первого разметочного препятствия;
  • затем нужно аккуратно до конца отпустить педаль сцепления и начать движение, при этом руль поворачивать не следует;
  • в тот момент, когда первая фишка будет располагаться приблизительно посередине передней двери машины со стороны водителя, рулевое устройство целесообразно повернуть до конца в левую сторону, причём сделать это нужно максимально быстро;
  • достигнув правым передним углом машины объезжаемой фишки, руль необходимо также быстро вывернуть до конца в противоположную (правую) сторону;
  • поэтапно, при достижении левым передним углом машины объезжаемой фишки, руль следует повернуть до предела в другую (левую) сторону;
  • подобным образом необходимо объехать все имеющиеся препятствия. Чтобы максимально аккуратно подъехать к финишной линии, нужно повернуть руль влево и нажать на сцепление, при этом машина сможет достигнуть линии «Стоп» благодаря только инерции.
  • в конце упражнения автомобиль необходимо остановить у финишной прямой со словом «Стоп».

Если соблюсти все вышеописанные рекомендации, и последовательность упражнения змейка будет соответствовать всем правилам, будущий автовладелец без труда и лишних ошибок сможет сдать экзамен.

Как правильно выполнять змейку

В сети интернет есть достаточное количество видео-роликов, в которых демонстрируется правильное выполнение упражнения. Для сдачи змейки нужно проехать через 4 секции прямоугольной площадки, объезжая стойки по траектории, напоминающей движение ползущей змеи. Длина каждой такой секции — полторы длины машины, ширина секции равна ширине автомобиля.

Перед началом упражнения сдающий подъезжает к стоп-линии и останавливается. При этом машина обязательно ставится на ручник, следующее действие выполняется только после команды экзаменатора.

В случае, если ученик не остановится перед стоп-линией или продолжит движение без команды экзаменатора, упражнение считается не выполненным. Кроме того, будут начислены штрафные баллы.

Во время начала движения — руль прямо, скорость движения регулируется педалью сцепления. Стоит помнить о том, что сцепление, выжатое в пол, замедляет автомобиль. Если начать его приподнимать, автомобиль начнет ускоряться.

Как только середина левой двери автомобиля окажется на уровне первой стойки, руль необходимо повернуть влево на два оборота. В положении, когда передний угол автомобиля доходит до стойки, которую нужно объехать, руль поворачивается вправо. Дальнейшие действия идентичны описанным. Как только автомобиль объедет последнюю стойку, необходимо на прямых колесах докатиться до стоп-линии, остановиться, машину обязательно поставить на ручник. Упражнение выполнено.

Каждый экзамен, как внутренний, так и в ГИБДД подразумевает одну попытку пересдачи экзамена. Если змейка будет выполнена со штрафными баллами, есть возможность попробовать свои силы еще раз.

Какие ошибки могут возникнуть при выполнении данного упражнения?

Во-первых, это взгляд вниз на конус, что перед тобой, не использование заднего тормоза и зоны проскальзывания сцепления. И ещё одна ошибка – это отсутствие наклона мотоцикла при объезде препятствия из стороны в сторону. Основной ошибкой начинающих мотоциклистов является попытка рулить вокруг конусов вместо того, чтобы просто раскачивать мотоцикл. Помните, что ноги на протяжении всего упражнения должны стоять на подножке. Как только начинается движение, сразу же ставьте ноги на подножки и одновременно начинайте легкое торможение задним тормозом.

Важно: при совершении маневров на малых скоростях никогда не тормозите передним тормозом! Ведь ваш руль повернут в сторону и, если при этом вы нажмете на передний тормоз, то немедленно упадете. Исключение – положение руля прямо.

Первый взгляд на новую уличную трассу Формулы-1 в Лас-Вегасе на 2023 год.

Написано Китом Коллантайном и Клэр Коттингем

Формула-1 раскрыла первые подробности о новой уличной трассе Лас-Вегаса, которая появится в следующем году.

Объявление | Станьте болельщиком и избавьтесь от рекламы

Эта серия уже участвовала в городских гонках, но нелюбимая трасса использовалась для недолговечного Гран-при 1981 и 1982 очень далеки от того, что сегодня представляет F1.

Первоначальная трасса Лас-Вегаса была временной трассой, проложенной на автостоянке казино Caesars Palace. Это было тесно, медленно и однообразно, как трек для картинга. Гонка проходила днем, и изнуряющая жара сказалась на гонщиках.

Новая трасса Формулы-1 в Лас-Вегасе — это совсем другая перспектива. Сразу видно, что целью номер один было создать зрелище гонок автомобилей Формулы-1 по освещенной ночной полосе Лас-Вегаса. Этот флажок был отмечен галочкой, и если остальная часть схемы несколько упрощена, она далека от последовательности 9Углы с нулевым углом наклона, к которым, как правило, относятся уличные дорожки, особенно проложенные в американских городах.

Отчет: F1 подтверждает новую субботнюю ночную гонку в Лас-Вегасе с 2023 года Протяженностью 6,1 км это будет третья по длине трасса F1, всего на 50 метров короче, чем трасса Jeddah Corniche Circuit F1, прошедшая в прошлые выходные. Но количество поворотов на нем вдвое меньше, чем на трассе в Саудовской Аравии, всего 14, причем некоторые из них, скорее всего, будут пройдены полностью.

F1 описывает его как имеющий «три основных прямых и 14 поворотов, включая последовательность высокоскоростных поворотов и одну секцию шиканы». Хотя не все его ключевые детали были раскрыты, трасса, похоже, следует хорошо проверенному маршруту, имея специально построенную зону для размещения комплекса ямы и паддока, включая стартовую решетку и линию старта/финиша.

Отсюда водители совершат короткий рывок в самый крутой поворот на трассе, левый поворот. Это ведет к еще одному изгибу слева и петлеобразному правому повороту, который открывается на выходе.

Лас-Вегас F1 впечатления художников уличной трассы Лас-Вегас F1 впечатления художников уличной трассы Лас-Вегас F1 впечатления художников уличной трассы

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и пройдите без рекламы

За этим последует первая зона значительного ускорения, гонщики преодолеют прямую длиной около километра, прежде чем доберутся до пятого поворота. Этот правша вроде 90-градусный изгиб на каждой уличной трассе, как правило, есть хотя бы один из них, а некоторые даже больше, чем в идеале, хотя это не критика, которая может быть сделана в отношении этой схемы.

Следующий за ним поворот, похоже, в долгу перед третьим поворотом на Сочи Автодроме, куда Формула-1 больше не вернется после отмены Гран-при России. Этот 180-градусный поворот длиной около 500 метров, скорее всего, послужит зоной разгона и может стать одним из самых сложных участков трассы.

Карта трасс уличной трассы Лас-Вегаса Далее следуют два быстрых поворота, трасса поворачивает вправо, а затем влево. Второй из них приводит гонщиков к, вероятно, самому важному повороту на трассе, девятому повороту, поскольку следующий участок предоставит хорошую возможность для обгона.

После левши из девяти водители выезжают на бульвар Лас-Вегас, знаменитый Стрип, где они разгоняются до максимальной скорости. Моделирование F1 показывает, что они достигнут скорости 342 км/ч (212 миль в час) после прохождения 10-го поворота и полета к узкому комплексу в конце трассы. Водители будут держать дроссельную заслонку полностью открытой почти два километра.

Такие скорости — одни из самых высоких в календаре — означают, что в следующем повороте потребуется значительное пространство для разбега. Широкие местные дороги предлагают для этого достаточно места, а последовательность поворотов, состоящая из трех частей, была создана для снижения скорости.

Полоса шириной в несколько полос, и этот участок пути будет иметь бакинский колорит, водители получат достаточно места, чтобы ехать бок о бок. При этом они будут мелькать захватывающими пейзажами.

Оттуда машины разгоняются до стартово-финишного комплекса. Заключительный поворот – 14-й поворот, к которому водители будут подъезжать на значительных скоростях, опять же отъехав от предпоследнего поворота.

Это приводит к длительному и быстрому ходу. Гоночная дистанция в 50 кругов, скорее всего, пролетит незаметно.

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и избавьтесь от рекламы

Лас-Вегас Впечатления художников-гонщиков F1

Сезон F1 2022
  • Гонщики Mercedes говорят, что им нужно «работать вместе» для победы в Гран-при Бразилии
  • Производительность Mercedes «кажется, что наши соперники взяли шаг назад» – Хэмилтон
  • Обгон Магнуссена был целью в «тяжелой» спринтерской гонке для Норриса
  • Хэмилтон и другие избегают расследования нарушений на стартовой решетке
  • Контакт с Ферстаппеном во время обгона был «честным, частью гонки» – Сайнс

Просмотр всех статей 2022 года F1 Сезон

Опубликовано Автора , сезон Формулы 1 2023, F1, формула 1, формула 1, Гран-при Лас-Вегаса, уличная трасса Лас-Вегаса

Рекламируемый контент со всего Интернета | Станьте сторонником RaceFans, чтобы скрыть эту и другие объявления

  • Автомобильные новости, обзоры и руководства по покупке

    Горячие круги в Viper ACR 2016 года в Дубае

    10 мая 2016 г.

    в День вождения Dodge в Dubai Autodrome, мы получили Brutal 2016 Viper ACR

    от Shahzad Sheikh

    999

    от Shahzad Sheikh

    999 4 от Shahzad Sheikh

    99 4 от Shahzad Sheikh

    999 9004 . Нажмите ниже, чтобы посмотреть наше видео Viper 2016 ACR на трассе Дубайского автодрома.

    Dodge Viper ACR — не обычная машина, это действительно особенный зверь, который на самом деле установил 13 рекордов серийных автомобилей на 13 трассах по всей Америке! И, как вишенка на торте, он завершил этот невероятный подвиг, установив время круга 1: 28,65 в Laguna Seca руками профессионального гонщика Рэнди Побста (которого вы, возможно, знаете из видео Motor Trend), что было на 1,24 секунды быстрее, чем Порше 918 Спайдер.

    Так почему же он такой чертовски быстрый, учитывая, что его 8,4-литровый двигатель V10 на самом деле не обладает большей мощностью, чем его «обычные» собратья. Ну, просто посмотрите на это, для начала он просто быстро переворачивается!

    Ну, если серьезно, внешний вид на самом деле имеет большое значение, потому что все эти аэродинамические надстройки могут генерировать до 900 кг прижимной силы на скорости 285 км/ч — в три раза больше, чем у TA (Time Attack) Viper. Есть 10 различных аэродинамических компонентов, большинство из которых являются регулируемыми или съемными, включая массивное заднее крыло, задний диффузор, капот SRT со съемными вентиляционными отверстиями, ныряющие плоскости, удлинители переднего сплиттера и так далее.

    Шины — изготовленные на заказ 19-дюймовые сапоги Kumho Ecsta V720 размером 295/25 спереди и 355/30 сзади обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, чтобы создавать до 1,5 g силы на поворотах. Вам также нужен контроль над кузовом, и у этой штуки пружины вдвое жестче, чем у Viper TA, с 10 настройками подвески и регулировкой дорожного просвета до 3 дюймов.

    Останавливающая способность? Конечно — карбоновые керамические Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырьмя сзади.

    И хотя это разрешено для использования на улицах, внутри он похож на гоночный автомобиль с легким ковровым покрытием, а если вам действительно нужна стереосистема, то вы получаете только три динамика. Есть и механическая коробка передач — шестиступенчатая от Tremec.

    И это вызвало у меня небольшую проблему — потому что, пока я должен был вести эту машину, к тому времени, когда она подошла к моей очереди, достаточно водителей злоупотребляли коробкой передач и сцеплением, чтобы инструкторы могли ограничить оставшиеся за день круги только для пассажирских поездок — Жуть!

    Ну что ж, проехать несколько горячих кругов с гонщиком, как вы можете видеть на видео выше, было довольно интересно. Сомневаюсь, что я бы пошел так же быстро, а он не спешил! Одна вещь, которую я заметил, заключалась в том, что эта машина не только ощущалась больше как гоночная, чем дорожная на трассе, но каким-то образом я чувствую, что на самом деле это была не очень сложная машина для сильного педалирования.

  • Write a comment