Как выбрать бокс на крышу автомобиля? Советы владельца

В своей жизни я уже имел неудачный опыт покупки автобокса. Радовался, что потратил на выбор бокса на крышу и его приобретение всего лишь пару часов и незначительную сумму денег, но в результате получил изделие сомнительного качества, доставившее больше проблем, чем пользы.

Мой первый печальный опыт подбора бокса

Первая (и последняя) поездка с использованием того бокса отняла массу времени и нервов. Имеющиеся отверстия для крепежа не подошли, пришлось просверлить новые, но бокс всё равно плохо держался на крыше автомобиля, съезжал в стороны. При увеличении скорости чувствовалась вибрация, раздражал дребезжащий звук. В пути корпус автобокса треснул, один из замков сломался и открылась крышка, из-за чего пришлось искать улетевшие вещи на обочине и после реанимировать всю конструкцию.

В графу «Ущерб» также можно записать оставшиеся от крепежа вмятины и царапины на крыше авто и испорченные вещи, находящиеся внутри бокса 😟.

Поэтому, когда возникла необходимость в приобретении данного изделия во второй раз, решил подойти к вопросу выбора боксов на крышу авто серьёзно, полностью изучив предлагаемый ассортимент, основные характеристики и отзывы владельцев.

Что показалось мне важным при подборе бокса на крышу:

• использование качественных материалов;
• надёжность как самого автобокса, так и всех креплений, механизмов;
• безопасность при движении;
• простота эксплуатации;
• быстрота установки;
• наличие длительной гарантии от производителя;
• и, конечно же, привлекательный внешний вид.

Руководствуясь этими соображениями, я приступил к поиску своего, самого функционального и надёжного автобокса. К счастью, покупка второго бокса на крышу оказалась очень даже удачной. Свои выводы я предлагаю вашему вниманию.

Какой же ассортимент боксов для машин предлагает нам рынок и как правильно выбрать автобокс?

• Материал. Надо отметить, что современные автобоксы для перевозки грузов имеют стильный аэродинамический дизайн и изготавливаются из прочных, лёгких и долговечных материалов. В большинстве своём используется надёжный ABS пластик, стеклопластик и самый бесшумный – мягкий пластик. В них можно перевозить даже самые хрупкие предметы, не опасаясь за их сохранность.
• Объем и предназначение бокса. Автобоксы различаются по объёму: около 300 л – маленькие, от 350 л до 500 л – средние, более 500 л – большие.

Необходимо продумать заранее, для перевозки какого количества багажа будет использоваться ваш автобокс. В коротких (1,2 м – 1,3 м) и широких (0,8 м – 0,95 м) боксах будет удобно перевозить надувные лодки, палатки, чемоданы и сумки, детские коляски, разнообразный садовый инвентарь. Длинные (1,7 м – 2,2 м) и узкие (0,6 м – 0,75 м) хорошо подойдут для перевозки туристического и рыболовного снаряжения, сноубордов, лыж, строительных материалов – досок, труб и т.п. Кроме того, такие автобоксы дают возможность разместить на крыше авто дополнительные крепления для велосипедов.

Ассортимент автобоксов на крыши авто расширяется за счёт появления так называемых спортивных моделей: более приземистых, от 0,3 м до 0,45 м высотой, и дающих лучший аэродинамический эффект плюс уменьшение расхода топлива.

Для перевозки нестандартных грузов следует подбирать специализированный автобокс с необходимыми параметрами. В некоторых случаях востребованы боксы большого литража (600 л) и максимальной длины (2,35 м), которые вмещают 7-8 пар лыж и/или личные вещи большой семьи во время длительного путешествия. У боксов большой грузоподъёмности (до 75 кг) усиленная конструкция пола – днище армировано металлическими пластинами.

• Габариты вашего авто. Следует учитывать длину самого автомобиля, чтобы его размеры и габариты автобокса на крыше соответствовали друг другу. В идеальном варианте – красиво и стильно смотрелись. Нависание бокса над лобовым стеклом авто допускается на величину не более 0,3 м. И не забываем об удобстве и безопасности при открывании задней дверцы багажника!

Вещи следует равномерно распределять по всему автобоксу, ни в коем случае не перегружая его! Чаще всего общий вес груза имеет ограничение — 50 кг., если иное не предусмотрено инструкцией и параметрами автобокса. Учитывайте, что внутренние размеры бокса отличаются от наружных на 5-7 см.

• Простой монтаж и надежность механизма. При выборе автобокса на крышу авто важнейшую роль играют удобство и быстрота установки, качественные крепёжные конструкции. Как правило, бокс устанавливают при помощи креплений-скоб на багажную систему, которая представляет собой две поперечины, присоединяющиеся к кузову авто или рейлингам. Отличная идея – купить бокс вместе с багажником, чтобы они сочетались друг с другом наилучшим образом.
• Цвет бокса и качество покрытия. Для многих автолюбителей при выборе бокса для машины важную роль играют цвет и качество покрытия, которое должно выдерживать сложные погодные условия, быть износоустойчивым и удобным в уходе. Чаще всего цветовая гамма боксов представлена тремя универсальными цветами – чёрным, серым и белым. При необходимости автобоксы можно окрасить в цвет машины, сделать аэрографию. Любители модного и стильного дизайна оценят глянцевое покрытие, которое прекрасно гармонирует с сияющей поверхностью автомобиля. Те, кто ценит практичность, отдадут предпочтение боксам с матовым покрытием.
• Открытие бокса с 1-й или 2-х сторон. Очень удобно, если автомобильный бокс для перевозки вещей имеет открытие на две стороны. Правда, это опция влияет на стоимость.
• Надежные замки. Наличие хороших замков и специальных запорных механизмов позволит уберечь автобокс от неожиданного открывания, а имущество – от воров. Некоторые модели имеют дополнительный замок в носовой части бокса, исключающий возможность попадания воздуха и пыли внутрь.
• Фиксация груза внутри автобокса. Для фиксации груза используются ремни с замками или сетка, которая натягивается и удерживает багаж при закрывании бокса.
• Дополнительные функции и аксессуары. В моделях премиум-класса предлагаются всякие удобные мелочи вроде плавного открытия и закрытия крышки, чехлов для хранения бокса, подсветки изнутри, противоскользящего внутреннего покрытия, возможности докупить отдельные детали и фурнитуру, сердечники для замочков, что актуально в случае утери ключей.

Какой же автобокс я выбрал в итоге?

В результате, определив для себя требования к покупке, изучив массу вариантов, проконсультировавшись с водителями, которые уже выбрали боксы на крыши для своих авто, и следуя знаменитой фразе барона Ротшильда: «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи!», я приобрёл автобокс Thule Motion XT XL чёрного цвета на 500л, и очень доволен своей покупкой!
Основными критериями, которыми я руководствовался при выборе, стали высокое качество исполнения, пятилетняя гарантия от производителя, ведь свой бокс я собираюсь использовать часто, и его приличная грузоподъёмность – 75 кг! Автобоксы для авто марки Thule признаны лучшими как по результатам в центрах тестирования, так и по отзывам владельцев.

Среди преимуществ Thule Motion назову возможность его открывания с двух сторон, систему крепления Power Click, которая позволяет закрепить автомобильный бокс быстро и надёжно. Грузовой бокс можно устанавливать на поперечины других производителей (хотя себе я купил поперечные дуги этого же производителя). Система замыкания бокса следит за правильным закрытием и лишь потом позволяет вынуть ключ. Внутри находятся три ремня фиксации груза. К счастью, теперь мне не приходится искать вещи на обочинах 😂. Да и после длительной поездки содержимое бокса в целости и сохранности (в старом автобоксе порвал палатку и потерял два коврика).Важным оказался тот факт, что все автобоксы этого производителя имеют учётный номер и можно быть уверенным в приобретении оригинального изделия.

О превосходном внешнем виде автобоксов для перевозки грузов марки Thule не стоит говорить – они безупречно гармонируют с дизайном авто! Моей жене очень нравится, как сочетаются глянцевое покрытие нашей машины и бокса. Да и я тоже очень доволен.

Как вы уже наверное поняли, свой грузовой автобокс я подобрал в магазине autolane.com.ua Спасибо продавцам за помощь.

P.S.: мой личный совет всем автовладельцам, которые подбирают бокс для своей машины. Не экономьте, как это когда-то сделал я. Дешевые боксы принесут больше проблем, чем пользы. ☝️Эта покупка на долгие годы. Надеюсь, что мои советы помогут определиться с выбором. Всем удачи!

Автор статьи: Сергей Боков

Статья написана специально для сайта autolane.com.ua. Копирование материалов строго запрещено.

Готовы выбрать автобокс?

В нашем каталоге Вы сможете подобрать именно тот товар, который будет соответствовать всем Вашим требованиям. Вы найдете подробные описания, характеристики, фото и видео продукции.

Перейти в каталог

Нужна помощь с выбором?

Наши менеджеры с удовольствием помогут Вам подобрать продукцию THULE, которая будет соответствовать всем Вашим требованиям. Для этого оставьте, пожалуйста, заявку на подбор.

Оставить заявку на подбор

Какой автобокс выбрать при покупке и на каких производителей обратить особое внимание?

При подборе багажного автомобильного бокса следует определить, какие задачи устройство будет выполнять. Выбранная модель должна быть приятна для взгляда и надежна. Внутренние размеры бокса обычно уменьшены, примерно на 7 см, чем размеры снаружи. Если владелец собирается перевозить много вещей, таких, как сноуборд, лыжи, лодку, палатку — это следует учесть. В этом случае изделию надо быть длиннее, чем стандартный вариант.

При уточнении размеров следует учитывать габариты авто. Технически, на крышу маленького авто можно установить большой бокс, и, наоборот. Здесь, скорее, важен эстетический вид. Определяющим будет подбор автобокса, который позволит сохранить удобный угол открытия 5-ой двери: владельцы машин с кузовами универсал или хетчбек должны это учитывать. Если же бокс немного нависает над лобовым стеклом, то водитель дискомфорта не испытывает.

Отсюда следует, что для авто, имеющих открывающую пятую дверь, ориентировочными моментами станут:

• открытые вверх дверцы;
• кромка бокса от лобового стекла плюс 30 см;
• багажные размеры и общий вид.

Подбор цветовой гаммы автомобильного бокса

Боксы могут быть черными, матовыми или глянцевыми, а также белыми и серыми. Автобоксы этих цветов универсальны и подходят к любому цвету авто. Если владелец -любитель аэрографии, он может создать свой уникальный автобокс, нанеся графиуц на бокс и на часть кузова авто.

Стандартная минимальная грузоподъемность бокса – 50-75 кг. Изделия с объемом в 450 л имеют усиленное днище.

Расход топлива при использовании бокса

Чем значительней будут размеры у автобокса, тем больше увеличивается сопротивление воздуха при движении авто, а, значит, увеличивается расход топлива. Есть боксы с усовершенствованной аэродинамикой, например: Thule Dynamic и Hapro Zenith.

Способы крепления

Бокс можно закрепить к поперечинам на багажнике. Но также есть другие способы закреплений:

• простейший, с использованием 4-х скоб и 8-ми «барашков». Работа по устройству выполняется быстро, мин.15, но требуется помощник, именно он будет удерживать скобу, пока владелец ее прикручивает;
• скобы, имеющие систему зажима Easy-Fit от фирмы Hapro. Здесь на устройство будет истрачено примерно 7 мин. Тоже требуется помощник;
• «клешни», имеющие затяжки от фирмы Thule. Дают вероятность фиксации изделия в 3 мин., посторонней помощи не требуется.

Открывание крышки бокса на машине

Таких систем по открыванию устройств 3 — сзади, сбоку или с обеих сторон авто. Двухстороннее — считается самым надежным, особенно при оборудовании единицы на место – можно не дотягиваться до удаленных точек. Если же крыша высокая, то иногда используют стремянку. При размещении вещей внутри устройства у водителя есть вероятность достать их с любой из сторон.

Качество применяемых материалов

Пластик, из которого изготавливается аксессуар, должен обладать стойкостью к свету солнца, быть прочным, не иметь запахов. Толстый пластик не всегда хорош. Следуя последним технологиям, используют пластик ABS. Он гибкий, прочный, не имеет большой толщины и веса, на солнце не выгорает.

Выбор производителя автобагажника

Давно отмечено, чем более знаменит бренд, тем будут лучше характеристики, тем будет более удобно эксплуатировать устройство. Если качество для Вас — превыше всего, Вы можете обратить внимание на автобоксы Thule – Швеция, Mont Blanc – Швеция и Hapro – Голландия. Чуть меньше известны теперь: Menabo или Farad – Италия. 

Китай также занимается изготовлением автобоксов. Они внешне копируют известные бренды. Только качество созданных аналогов остается под сомнением. Поэтому мы рекомендуем купить автобокс в Екатеринбурге по отличным ценам!

Как выбрать автобокс на автомобиль

С каждым годом спрос на автомобильные боксы неуклонно растет. А вместе с ним и предложение: если раньше выбирать приходилось из десятка моделей, нынче счет идет уже на сотни. Как не потеряться в этом многообразии? На что в первую очередь обращать внимание при покупке? Какой бюджет заложить? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.

Мысли о том, что надо купить бокс на крышу, обычно возникают, когда не удается запихнуть всю поклажу в багажник или салон автомобиля. Особенно остро вопрос о дополнительном вещевом отсеке встает с наступлением дачного и отпускного сезонов. Ведь когда отправляешься на море или на фазенду всей семьей, вещей, которые вот прямо обязательно надо взять с собой, всегда набирается выше крыши.

Материал изготовления

Не будем углубляться в химический состав каждого сырья, но, поверьте, лучше остановиться на изделиях из АBS-пластика. Они отлично приспособлены к нашему климату и имеют больший срок службы, при этом легче аналогов из других материалов. Практически все серьезные производители делают свои боксы из него. Кого-то может смутить, что он довольно податливый — короб бокса проминается при нажатии. Но, как показывает практика, на прочности такая «мягкотелость» никак не сказывается. Автобоксы «Way-box» выполнены из АБС пластика толщиной 5мм, это максимальная толщина из которого данные вещи делаютя.

Размеры

Боксы по размеру могут быть короткими (до 1200–1300 мм) и длинными (1700–2350 мм), узкими (500–800 мм) и широкими (800–940 мм). В последнее время производители все чаще предлагают еще и градацию по высоте: стандартные (400–450 мм) и низкие (300–350 мм). Все это создает огромное многообразие форм и моделей — каждый подберет для себя подходящий вариант.

Какой лучше и что предпочесть? Все зависит от ваших конкретных условий: на какой автомобиль планируете его установить и что будете перевозить. От этого и отталкивайтесь. Усредненно, оптимальной длиной считается: для седанов — 1600–1800 мм, для универсалов и паркетников — 1800–2100 мм, для больших внедорожников — 1900–2350 мм.

Единственное, учтите несколько моментов. Если у вас хэтчбек, универсал или кроссовер, то бокс надо подбирать таким образом, чтобы он не мешал открытию пятой двери. Также желательно, чтобы он не сильно (не больше 200–300 мм) выпирал за кромку лобового стекла — иначе обзор будет ограничен.

Идеальный вариант — приехать на своем автомобиле к магазину и примерить бокс перед покупкой. И помните, внутренние размеры кофра, как правило, на 70–100 мм меньше внешних: если планируете возить лыжи длиной 1800 мм, то автобокс нужно покупать не меньше 1900 мм.

Объем

Многие покупатели выбирают бокс, отталкиваясь от заявленного объема. Но этот параметр никак не стандартизирован, поэтому каждый производитель считает его по-своему. Иногда доходит до того, что для одной и той же модели кофра в каталогах разных годов заявлены различные цифры. Поэтому правильнее все же отталкиваться от размеров.

Выделяют три основные группы по объему: меньше 350 литров, от 350 до 500 литров и свыше 500 литров. Средняя группа самая распространенная и универсальная.

У автобоксов «Way-box» 5 моделей отличающихся по объему и размеру. Объемы от 350 до 600 литров. Длинна от 140 см. до 210 см. Каждый найдет вариант для своего автомобиля.

Грузоподъемность

Чаще всего боксы имеют грузоподъемность 50–55 кг или 70–75 кг. Последние отличаются конструкцией пола, усиленной металлическими вставками. Именно их наличие указывает на то, что перед вами бокс, способный вынести больший вес. При этом помните, заявленная нагрузка — это не просто абстрактные цифры. Если производитель указывает, что бокс способен выдержать лишь 50 кг, не надо в него грузить чугунные чушки. В общем, старайтесь изделие не перегружать.

Вам надо возить больше 75 кг? Для вас есть боксы, способные выдержать 90 кг. Они действительно очень прочны. Но следует учитывать, что максимальная нагрузка на крышу автомобиля редко превышает 75 — 100 кг. Вычтите отсюда вес багажной системы, бокса — и получите максимально допустимую нагрузку. Поэтому такие боксы лучше использовать только на больших внедорожниках.

И еще. Большинство боксов оснащено ремнями или сетками для фиксации груза. Обязательно их используйте! И старайтесь распределять нагрузку равномерно.

У автобоксов «Way-box» грузоподъемность 70 кг. Дно усилено алюминиевым профилем, выведенным наружу. Внутри имеются проушины для стяжки груза. В совокупности с качественым АБС пластиком толщиной 5 мм. можно с уверенностью назвать автобоксы «Way-box» сверхпрочными.

Фурнитура

Практически все производители используют стандартную фурнитуру Eurolock и гидропневматические или пружинные стойки. На самых бюджетных моделях можно встретить и мебельные упоры. Пугаться не стоит. Они вполне справляются со своими задачами, при этом позволяют существенно снизить стоимость комплекта. Правда, служат по времени меньше и требуют дополнительного ухода.

Также при выборе стоит обращать внимание на крепежные элементы к поперечинам. Самые продвинутые производители запатентовали свои собственные «умные» фиксаторы. Их использование существенно упрощает и ускоряет процесс монтажа (с установкой бокса можно справиться без помощника). Все остальные компании для фиксации своих изделий на поперечинах используют стандартные П-образные скобы, которые закручиваются с внутренней стороны бокса при помощи «барашков» или элементов системы быстрого зажима. И тот и другой крепеж вполне надежен. Разница, как мы уже отмечали, заключается лишь в удобстве пользования и скорости монтажа/демонтажа.

В автобоксах «Way-box» используется качественная фурнитура проверенная временем и тестами. Мы отобрали лучшие решения на рынке, чтобы сделать боксы максимально качественными, а цены на них минимально низкими.

Система открывания.

Есть три основных варианта открывания/запирания бокса: сзади, с одного бока или с двух сторон. Первое нынче встречается довольно редко. Поэтому подавляющее большинство моделей имеет боковое отпирание. Боксы с односторонним открытием существенно дешевле, но при этом менее удобны в эксплуатации. Двусторонние, естественно, проще устанавливать и загружать. Лучше, конечно же, приобретать двусторонние, но здесь все зависит от ваших финансовых возможностей.

Наши боксы имеют надежные реечные замки с тремя или четырьмя точками крепления. Имеют одностороннее или двухстороннее открывание. Автобоксы 350, 460, 600 литров имеют только открытие с двух сторон. У боксов объемом 480 и 520 литров есть возможность выбрать с двух или с одной стороны открывать крышку.

Цвет

Боксы обычно бывают только трех цветов: черные, серые и белые — разбежаться с выбором особо не получится. Примерно 70% изделий продается в классическом черном исполнении. Наименее популярны белые. Но в последнее время их доля становится все больше и больше, хотя они несколько дороже. Объяснение простое — светлый колор тоже неплохо сочетается с автомобилями разных цветов, при этом белые кофры меньше нагреваются на солнце. А ведь боксы чаще используются именно в теплое время года.

Если ни один из предложенных цветов не устраивает — не отчаивайтесь. Бокс можно перекрасить или обтянуть пленкой. Здесь уже варианты дизайна будут ограничены лишь вашей фантазией.

Помимо цветов, можно выбрать фактуру пластика: глянцевый или матовый. Глянец стоит дороже и смотрится лучше. Зато матовые более практичны.

Мы за практичность поэтому в производстве боксов используем в основном матовый пластик. Но на заказ имеем возможность изготовить и глянец.

Подитожив, можно сказать . что автобоксы «Way-box» являются оптимальным решением для перевозки вещей на крыше автомобиля. Они являются золотой серединой при выборе бокса, обладая отменным качеством при достаточно небольшой стоимости.

Как выбрать автобокс — roofrails.ru

На рынке множество моделей боксов на крышу и все они различаются по грузоподъемности. Самые популярные модели имеют грузоподъемность в 60-70 кг. Однако бывают модели с другой допустимой грузоподъемностью. Так, самые небольшие и простые модели автобоксов могут принять «на борт» грузы весом в 40-55кг. А вот если возникает острая необходимость для перевозки тяжеловесных грузов, а салон уже занят, то на выручку придут продвинутые модели боксов с большой грузоподъемностью. Такие модели имеют прочную конструкцию с металлическим усилением и способны перевозить аж до 100кг полезной нагрузки.

При выборе автобокса по грузоподъемности обязательно необходимо учитывать максимально допустимую нагрузку на поперечины багажника и крышу автомобиля. Как правило, среднестатистические машины имеют допустимую нагрузку в 90-100 кг с учетом бокса, поперечин и, непосредственно, перевозимых грузов. Минивэны, габаритные джипы и кроссоверы способны перевозить полезную нагрузку уже до 150-160кг в зависимости от модели.

Материалы боксов и цвет

Пластик и композитные материалы уже давно сыскали большую популярность в сфере автомобилестроения и производства сопутствующих аксессуаров, в нашем случае — боксов на крышу. Материалы, из которых производятся боксы на крышу, в 99% случаев состоят из пластика, либо это ABS-материалы, либо это специальное сырье с добавлением резиновых компонентов, но все это не так важно. Применение пластика и композитных материалов для создания автобоксов позволило производителям упростить множество нюансов, таких как вес, неприхотливость к погоде и возможность создавать изделия любых форм в кратчайшие сроки.

На рынке существует много моделей кофров различных форм и цветов, но подавляющее большинство изделий выполнено в строгом черном исполнении. Есть и другие варианты цветов, в основном это серые и белые модели, но ничего не мешает владельцу кофра разбавить серость, обтянув бокс пленкой или выкрасив его в нарядный цвет.

Как выбрать бокс на крышу автомобиля.

Мало автомобилистов может сказать, что бокс на крышу совершенно ненужная вещь. Большое количество автовладельцев успешно установили на крышу своего автомобиля автобокс. Это стало заменой старой и неудобной багажной корзины, которую многие использовали на автомобилях отечественного производства. В отличии от корзины — бокс обладает современным и привлекательным дизайном и закрывается на ключ.

При выборе автомобильного бокса на крышу, следует знать ряд особенностей и нюансов, которые помогут сделать правильный выбор.

Главной характеристикой автомобильного бокса, принято считать его вместительность. С этим критерием выбора сложностей возникнуть не должно. Ведь чем больше объем багажника, тем больше разнообразных вещей можно поместить внутрь.

Обычно небольшие боксы имеют объем до трехсот пятидесяти литров, боксы средних размеров от трехсот пятидесяти до пятисот литров, и большие боксы свыше пятисот литров.

Бывают случаи, когда нужно перевести груз нестандартных размеров. Для подобных целей следует использовать боксы, подходящих габаритов. Существуют различные виды автобоксов. Они могут иметь как широкую и короткую форму, так и узкую и длинную.

Выбор автобокса следует делать в зависимости от груза, который планируется транспортировать.

При выборе автобокса следует учитывать количество перевозимых продуктов и длину самого автомобиля. Следует знать, что автобоксы длиной свыше ста восьмидесяти сантиметров на небольших моделях автомобилей, ухудшат аэродинамические характеристики самого авто и усложнят передвижение. При неправильном выборе существует риск потери или порче вещей перевозимых в автобоксе, а также создания аварийных ситуаций на дороге.

Существуют специальные автобоксы, с помощью которых, можно транспортировать и перевозить нестандартные предметы. Подобные боксы следует применять тогда, когда стандартный автобокс является не удобным, для транспортировки того или иного оборудования. При покупке таких боксов следует понимать, что транспортировка других вещей в таком автобоксе может быть затруднительна.

Обычно для перевозки спортивного инвентаря, например лыж или сноубордов, используют длинные и узкие боксы на крышу. Ну а если нужно перевезти детскую коляску — подойдет короткий и широкий автобокс.

Стоит обратить внимание, что любой бокс крепится на поперечные дуги. Дуги подбираются под конкретный автомобиль. Так что, если у Вас на машине не установлен базовый багажник (поперечины), то Вам необходимо перед покупкой бокса подобрать дуги под Ваш автомобиль.

Что бы правильно и надежно эксплуатировать бокс на крыше авто следует придерживаться простых правил. Нужно следить, чтобы бокс был равномерно закреплен на поперечинах. Вес нужно распределить по всему боксу и не перегружать более 50 кг. С любым навесным оборудованием не следует двигаться со скоростью более 130 км/ч.

Интересные факты:

• Когда бокс имеет немного большие габариты, нежели машина, это не повлияет на характеристики автомобиля. Ни внешний вид, ни аэродинамика не станут хуже. Те, кто утверждают противоположное – заблуждаются.
• При использовании узких или длинных атобоксов, сокращается потребление бензина. При правильной установке автобокса увеличиваются аэродинамические характеристики автомобиля.
• Автомобильные боксы изготавливают из пластика, мягкого пластика, а чаще из специального ABS пластика. При использовании ABS пластика – потребитель получает надежность и прочность всей конструкции.
• Современные багажные боксы надежны и прочны. В них можно перевозить даже стекло, не опасаясь за его транспортировку. Единственным условием будет аккуратная езда и ровная дорога.
• При скорости до 120 километров, уровень шума от багажника будет не заметен, независимо от того дешевый или дорогой багажник вы купите.

Вернуться к списку публикаций

Автобокс на крышу автомобиля — Какой выбрать?

Любители путешествий на собственном автотранспорте часто сталкиваются с проблемой перевозки большого количества вещей. И если багажника не хватает, то встает вопрос о том, какой выбрать автобокс на крышу автомобиля, чтобы он был вместительным и удобным.

Производители предлагают большой выбор моделей, которые отличаются типом крепления, объемом внутреннего пространства и другими параметрами. Какому варианту стоит отдать предпочтение? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Особенности и преимущества автобокса

Автомобильный бокс представляет собой герметичную емкость обтекаемой формы, которая прочно крепится на крыше. Помещенные в него вещи хорошо защищаются от пыли, осадков и загрязнений.

Плавные линии этого аксессуара не создают дополнительного сопротивления во время движения, поэтому при использовании контейнера не увеличивается расход топлива. Емкость такого багажника может составлять от 300 литров для легкового транспорта до 600 литров – для микроавтобусов и внедорожников.

Крышка открывается в боковой или задней части. Самые удобные модели имеют крышку с обеих сторон. Некоторые модели имеют специальные крепежи для спортивного снаряжения негабаритных грузов.

Основными преимуществами такого контейнера являются:

• обеспечение дополнительного места для транспортировки вещей;
• защита от воздействия неблагоприятных факторов и хищения;
• привлекательный дизайн, сочетание с общим видом автомобиля;
• отсутствие негативного воздействия на скорость и расход бензина.

Качественные модели изготавливают из прочного пластика, устойчивого к влаге, ультрафиолету и температурным колебаниям.

Как правильно выбрать автобокс на крышу автомобиля?

При выборе автомобильного аксессуара специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие критерии:

• размер и объем камеры;
• тип крепления к крыше;
• форму и внешний вид.

Геометрическую форму и размер бокса необходимо подбирать так, чтобы он не ухудшал маневренность авто и его аэродинамику. Так, объем камеры больше 350 л может негативно отразиться на параметрах небольшого легкового автомобиля.

Открытые боксы подходят для транспортировки грузов с нестандартными параметрами, закрытые – удобны для дальних путешествий. В некоторых современных моделях можно перевозить стеклянные и другие хрупкие предметы.

Для фиксации на крыше предусмотрены различные способы. Рейлинги используются при установке на поперечные дуги. Для крепления на водостоки используют специальные резиновые элементы.

При использовании такого багажника необходимо соблюдать технику безопасности и меры предосторожности. Скорость движения автотранспорта не должна превышать 130,0 км/час, следует избегать сложных маневров и не перегружать бокс. Перед выездом обязательно проверяются все крепления и дверцы.

Компания «МосСтройПрокат» предоставит в аренду современные автобоксы на самых выгодных условиях, чтобы Ваша поездка была максимально комфортной.

Как выбрать автобокс — бокс на крышу автомобиля

Рассмотрим, на какие параметры стоит опираться, выбирая автобоксы на крышу

 1. Размер

 Не стоит придерживать мнения «чем больше, тем лучше». При выборе бокса нужно учитывать и параметры автомобиля. Если у вас, к примеру, авто в кузове хэтчбэк, или универсал, необходимо исходить из того, чтобы установленный на крышу автобокс не мешал открыванию багажника. Также выбирая автобоксы на крышу, нужно оценивать и то, на сколько он будет выступать спереди. Как показывает практика, если конструкция выступает менее чем на 30 см вперед от верхней кромки лобового стекла, это не создает водителю дискомфорта. Если же бокс будет выступать на большую величину, это не лучшим образом сказывается на уровне комфорта и безопасности вождения.

 2. Материал

 Практически все выпускаемые сегодня автобоксы на крышу делаются из пластика. Выбирая багажный бокс, необходимо обращать внимание не только на его толщину, но и на качество. В плане практичности отметим автобоксы Koffer, которые выделяются надёжностью и качеством.

 Современнее материалы (ABS-пластик и пр.) позволяют получать довольно прочные конструкции с относительно небольшой толщиной стенок. Потому не нужно опираться только на мнение, что чем толще материал, тем лучше, тем более что с увеличением толщины растет вес всей конструкции.

 3. Форма

 Выбирая багажный бокс, необходимо обращать внимание и на его форму. Для того, чтобы установка данной конструкции не привела к существенному росту потребления топлива автомобилем, а также к снижению его динамических характеристик, форма бокса должна обеспечивать ему отличные динамические характеристики.

 В этом плане стоит отметить боксы Thule и Atlant. Эти производители тщательно продумывают конструкцию автобоксов на крышу, придавая им форму, которая позволяет максимально снизить сопротивление воздуха во время движения.

 Но стоит помнить о том, что какими бы выдающимися не были аэродинамические характеристики боксов, все равно при их установке расход топлива увеличивается. Как правило, монтаж данной конструкции на автомобиль «прибавляет» где-то 1 литр расхода на 100 километров пробега.

 4. Способ открывания

 Производители боксов на крышу предлагают следующие варианты открывания этих конструкций:

 — сзади;- с одного из боков бокса;- открывание с нескольких сторон.

 Выбирать способ, которым будет открываться бокс на крышу, нужно исходя их конструкции вашего авто, а также того, как вы будете размещать бокс на крыше.

 Многие утверждают, что наиболее удобным будет вариант, в котором крышка открывается в несколько сторон. Но, это чисто субъективное мнение. Если у вас машина низкая, и не слишком широкая, вполне подойдет и бокс на крышу, который открывается с одной из сторон. Все-таки такая конструкция будет дешевле.

 Вероятные вопросы про багажный бокс и ответы на них

 Принимая решение об установке багажного бокса на автомобиль, многие, поимо влияния на динамику и расход топлива, задаются и другими вопросами. Среди них и уровень шума.

 Стоит отметить, что при использовании этой конструкции от любого производителя не наблюдается посторонних шумов, которые могут вызвать дискомфорт. Как показывает практика, некоторый шум может возникнуть на скорости порядка 120 км/ч. Но его уровень настолько невелик, что находящиеся в салоне автомобиля не испытывают дискомфорта.

 Многих также волнует, что можно перевозить в багажном боксе на крыше. Современные боксы, предлагаемые на рынке, обеспечивают надежную защиту находящегося в них груза. Здесь можно без труда перевозить даже электронику, бытовые приборы и пр.

 Ну, и наконец, по поводу необходимости получения разрешения на установку бокса на крышу.

 Для того, чтобы разместить такую конструкцию на своем автомобиле, не требуется получения какого-либо разрешения.

 Посмотреть, купить и подобрать вариант автобокса можно по ссылке — Каталог автомобильных боксов

Купить велокрепление на крышу автомобиля или на фаркоп можно по ссыылке — Крепление для велосипеда

Как выбрать между машинами с механической и автоматической коробкой передач? — Блог о страховании автомобилей от Reliance General Insurance

С годами наблюдается очевидная разница между привычками вождения индийцев по сравнению с остальным миром. В конечном итоге это повлияло на покупательские привычки клиентов. Большинство автомобилей, продаваемых в Индии, с механическими коробками передач, в то время как в остальном мире в основном используются автоматические коробки передач. Однако в Индии автоматическая трансмиссия была представлена ​​довольно рано, но ограничивалась только дорогими автомобилями класса люкс.В настоящее время тенденция быстро меняется, поскольку все больше и больше людей адаптируют автомобили с автоматической коробкой передач, которая доступна даже в бюджетных сегментах. Поэтому, если вы думаете о покупке автомобиля и не знаете, какую трансмиссию выбрать, мы готовы вам помочь.

Вот список факторов, которые должны повлиять на ваш выбор между механической коробкой передач и АКПП —

Основные сведения

Для сравнения с механической коробкой передач важно понимать основы автоматической коробки передач, ее типы и принцип работы.Автоматическая коробка передач имеет множество передач, которые обеспечивают потрясающие характеристики, такие как повышенная скорость и лучшее качество езды. Единственная разница между автоматической коробкой передач и механической коробкой передач заключается в том, что автоматическая коробка передач не оснащена педалью сцепления и поэтому называется технологией с двумя педалями.

Различные типы трансмиссий

Крайне важно понимать, что такое разные типы автоматических коробок передач и чем они отличаются друг от друга и от механической коробки передач.Если вы выбираете бюджетную покупку, то AMT вам подойдет, а если вы берете на себя производительность, то вам подойдет автомат с двойным сцеплением (DSG). Следовательно, понимание типа и функциональности коробки передач в значительной степени поможет.

Считайте мощность

Вы когда-нибудь слышали, чтобы автолюбитель покупал автоматическую коробку передач? Возможно нет! Это потому, что автоматическая коробка передач не может сравниться с механической коробкой передач по производительности. Все больше. Вы должны быть заядлым энтузиастом автомобилей, чтобы понять разницу, которая обычно незначительна для большинства автомобилей.Механическая коробка передач имеет много преимуществ по сравнению с автоматической коробкой передач, включая ускорение и мощность.

Рассмотрим полуавтоматическую трансмиссию

Полуавтоматическая коробка передач — это ничто, но автоматическое переключение передач при необходимости заменяется на ручную коробку передач. Вы даже не можете использовать сцепление в модели с ручным управлением, поскольку коробка передач в основном автоматическая и позволяет водителю выбирать диапазон оборотов только посредством ручного переключения рычага.

Определите свои потребности

Фактор затрат является основной причиной, по которой в Индии все еще используется механическая коробка передач.Одна из нескольких причин, по которым вы не можете выбрать механическую коробку передач, — это ваши физические недостатки. Автоматический отказ от использования ноги полностью и, следовательно,; это хорошо для людей с ограниченными возможностями.

Легко освоить

И последнее, но не менее важное: все мы знаем, что автоматическая коробка передач проста в освоении и эксплуатации. Вот почему многие люди выбирают автоматическую коробку передач, поскольку они не могут выполнять многозадачность, например, сосредоточиться на удержании машины на трассе, своевременном переключении передач и дорожных опасностях.Автоматическая передача устраняет необходимость в сосредоточении внимания на сцеплении и коробке передач, а вам нужно знать управляемость и торможение.

Экономия топлива — это проблема

Если вы покупаете автомобиль, чтобы получить максимальную эффективность, то лучше остановитесь на механической коробке передач. AMT, или автоматическая механическая коробка передач, является наиболее экономичной формой автоматической коробки передач и обязательно представляет собой механическую коробку передач без сцепления. В основном он заменяет сцепление устройством, которое автоматически переключает передачи, но обеспечивает лучшую эффективность, поскольку сцепление не используется.

Помимо всей путаницы, с которой вы сталкиваетесь при выборе подходящей машины, вам также необходимо быть уверенным в покупке полиса автострахования. Вождение незастрахованного автомобиля в Индии является правонарушением. Тем более, чтобы купить полис автострахования, который защитит вашу машину от повреждений, вызванных авариями, кражами и другими бедствиями.

Механическая или автоматическая коробка передач — что выбрать?

В последние годы произошла революция в технологии автоматических коробок передач, поэтому, когда люди спрашивают: «В чем разница между механической и автоматической коробкой передач?», Ответы уже не так однозначны, как раньше.Даже на кажущийся простой вопрос «лучше ли автомобили с ручным управлением, чем автомобили с автоматом?» Становится все труднее ответить.

Технические достижения означают, что покупатели, оценивающие плюсы механической трансмиссии — или, наоборот, плюсы автоматической трансмиссии, — должны учитывать гораздо больше, чем то, хотят они переключить передачу самостоятельно или нет.

Что лучше: автоматический или ручной?

Автоматическая трансмиссия или полуавтоматические опции «двойное сцепление / DCT» становятся все более популярными, и однажды в не столь отдаленном будущем мы все будем их водить — электромобилей с механической коробкой передач не существует. коробка передач, в конце концов.

Сегодня, однако, механические коробки передач остаются частью стандартной спецификации для большинства автомобилей, а автоматическое переключение передач является дополнительной платой на основных моделях. Однако на более дорогих роскошных и представительских моделях гораздо больше шансов найти автоматические коробки передач в стандартной комплектации.

При обсуждении того, какой тип коробки передач вам нужен, вы можете спросить, являются ли автомобили с механической коробкой передач более экономичными, чем автомобили с автоматической коробкой передач, и надежнее ли механическая коробка передач, чем автомат. Раньше было легко сказать «да» обоим, но в настоящее время полуавтоматы с компьютерным управлением и, по крайней мере, с таким же внутренним передаточным числом, как и аналоги с ручным управлением, часто могут соответствовать или превосходить показатели экономичности ручной версии.Проблема надежности менее очевидна. В автоматической коробке передач часто бывает больше неисправностей, а ремонт может быть дорогостоящим. Тем не менее, многие системы, такие как автомобильные установки DSG VW Group, были построены и установлены в таком огромном количестве, что надежность в настоящее время редко упоминается как проблема.

Почему автомобили с ручным управлением дешевле и стоят ли автомобили дополнительных затрат?

В большинстве массовых модельных рядов механическая коробка передач традиционно была самым большим продавцом.Это означает, что затраты на разработку были относительно ниже, чем для автомобильных опций, а затраты на их производство могут быть гораздо шире, что приведет к более низким ценам для потребителей.

По мере того, как автоматические коробки передач становятся все более распространенным явлением, вполне вероятно, что ценовой разрыв значительно сократится, даже несмотря на то, что технология автоматических коробок передач зачастую является более продвинутой.

Между тем, это случай оценки выгоды по сравнению с дополнительными затратами, и не только для вас, но и для следующего владельца — некоторые автомобили действительно могут пострадать на рынке подержанных автомобилей с неправильной опцией, поэтому важно провести исследование.

Какие водительские права необходимы для управления автомобилем с автоматической коробкой передач?

Легко ли управлять автоматом? Большинство людей скажут «да» относительно руководства, и если вы просто учитесь, то отсутствие необходимости переключать передачи определенно является преимуществом.

Вы можете пройти тест на автомобиле с автоматическим подзаводом, но, хотя это дешевле и быстрее, вы получите ограниченную лицензию только после прохождения теста. Это ограничивает вас только вождением автомобиля, если и до тех пор, пока вы не пройдете тест на неограниченные права.Это проблема? Опять же, это зависит от индивидуальных обстоятельств и предпочтений, но это меньшее препятствие, чем раньше, и возможности для водителей, использующих только автомобили, быстро расширяются.

Плюсы и минусы механической трансмиссии по сравнению с автоматической

Чтобы помочь вам в ваших размышлениях, мы более подробно рассказали ниже о типах механической и автоматической трансмиссии, которые доступны в настоящее время, поэтому читайте дальше и минусы…

Механическая коробка передач

Плюсы: Привлечение к использованию, более эффективное, чем обычный автомобиль, более дешевое приобретение Минусы: Требуется больше физических усилий, рутинная работа в движении стоп-старт, отсутствие механической симпатии может вызвать damage

Некоторым любителям вождения подойдет только механическая коробка передач.Механическая «связь», которую вы испытываете при переключении передач, удовлетворяет сама по себе и добавляет уровень вовлеченности, которого вы просто не получите от автомобиля. Физический захват ручки переключения передач, умение выключать и повторно включать сцепление в нужное время, подергивание дроссельной заслонки для соответствия оборотам при каждом переключении на пониженную передачу, механика рычажного механизма, соединяющего трансмиссию непосредственно с рукой водителя, — все это это неотъемлемая часть того, что делает вождение многих автомобилей с механической коробкой передач таким увлекательным.

Конечно, это хорошо, если вам нравится водить машину, но если у вас есть машина только для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, и вы не особо заботитесь о поездке между ними, использование руководства может оказаться просто проблемой. рутинная работа. Если большую часть времени вы ведете машину в городе, то в пробке с остановками для начала вам может потребоваться слишком много усилий. А если вы не особо концентрируетесь на том, что делаете, вы можете в лучшем случае заглохнуть, а в худшем — повредить сцепление или коробку передач.

Новым водителям может показаться, что использование автомобиля с ручным управлением слишком велико, чтобы беспокоиться о них.Если вы только что прошли тест, вам, вероятно, не хватит уверенности за рулем, и в этом случае необходимость управлять передачами, одновременно концентрируясь на своем окружении и других участниках дорожного движения, может подорвать вашу уверенность. Существует постоянный риск сваливания, и нет ничего хуже, чем въехать на круговую развязку на слишком высокой передаче только для того, чтобы изящно двигаться по кругу на низкой скорости, прежде чем найти нужную шестерню.

Хотя DVLA предлагает только автоматический тест по вождению, мы настоятельно рекомендуем вместо этого выполнить полный ручной тест.Это может быть немного сложнее, но это означает, что вы не будете ограничены в том, какой автомобиль вы можете водить. Ничто не мешает вам всю оставшуюся жизнь водить исключительно автомобили, просто вы сможете управлять механической коробкой передач, если возникнет такая необходимость.

Это не совсем так в Великобритании, но один удивительный побочный эффект владения автомобилем с механической коробкой передач в некоторых странах заключается в том, что это может быть потенциальным средством предотвращения кражи. Во многих странах, например, в США, автоматические коробки передач являются нормой, и если вор не умеет управлять «палкой», как это иногда называют, то он вполне может обойти машину с ручным управлением, если у нее есть саморегулирующий механизм.

В этой стране более актуальным является рассмотрение остаточной стоимости автомобиля перед тем, как указать механическую коробку передач. В некоторых более крупных и премиальных моделях автоматические коробки передач являются выбором по умолчанию для покупателей, даже если предлагается механическая коробка передач. Если вы укажете руководство для одного из этих автомобилей или купите подержанную модель с ручным управлением, вы можете остаться с автомобилем, который будет очень трудно продать, когда придет время.

Автоматическая коробка передач

Плюсы: Простота использования, плавное переключение передач, удобство вождения Минусы: Низкая топливная эффективность / производительность, дороже покупать, не очень весело

Есть множество различных автоматов коробки передач, но обычный автомобиль использует устройство, называемое преобразователем крутящего момента, для передачи мощности двигателя на дорогу.Эта гидравлическая система устраняет сцепление и сама управляет переключением передач, хотя обычно меньше передач, с которыми она может работать. Управлять им достаточно просто, но способ переключения передач в этих традиционных автоматических коробках означает, что они не предназначены для целенаправленного вождения.

• Лучшие автомобили с автоматической коробкой передач в продаже

Эти типы автомобилей лучше оставить их собственным устройствам, чтобы они могли управлять подачей мощности в соответствии с потребностями, а это означает, что автомобили, на которые они установлены, лучше подходят для спокойного круиза, чем извилистые дороги.То же самое можно сказать и о бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), которая снова управляет мощностью двигателя и скоростью передачи таким образом, чтобы ограничить участие водителя.

Основным преимуществом коробки передач CVT перед традиционным гидротрансформатором является ее обычно более высокая топливная экономичность, хотя оба этих типа автоматической коробки передач имеют проблемы с экономией. Сравните автомобиль и механическую коробку передач, установленные на одном двигателе, и вы обязательно обнаружите, что механическая коробка передач более эффективна, поскольку автоматическая коробка передач полагается на мощность двигателя для переключения передач.Вы также будете платить больше за автоматическую коробку, обычно там, где у вас есть выбор между ручной или автоматической коробкой передач, вы можете рассчитывать заплатить дополнительно около 1000 фунтов стерлингов за автомат.

По крайней мере на авто легче водить. Здесь нет педали сцепления, о которой нужно беспокоиться, поэтому с движением «стоп-старт» легче справиться, а новым водителям не придется бояться остановки или неправильной передачи, потому что автомобиль всегда включен, даже на месте.

Полуавтоматический

Плюсы: Плавное переключение, может быть более эффективным, чем ручное, добавляет вовлеченности Минусы: Все еще не так увлекательно, как ручной, сложный дизайн означает возможность дорогостоящего ремонта

Есть недостаток между ‘, когда дело доходит до автоматических коробок передач, и это каким-то образом помогает вновь привлечь внимание водителя к этому миксу.Автомобиль с двойным сцеплением, в просторечии известный как DCT и выпускаемый под такими торговыми марками, как DSG от VW, PDK Porsche и PowerShift от Ford, отличается от обычного автомобиля тем, что в нем по-прежнему используется система сцепления. Однако педаль сцепления удаляется в пользу электронного управления либо программным обеспечением автомобиля, либо водителем с помощью простого рычага переключения передач или переключателей на рулевом колесе.

Система двойного сцепления делает то, что написано на жестяной коробке, потому что она использует два сцепления для выбора передач, одно для текущей включенной передачи, а другое предварительно выбирает следующую передачу, которая будет использоваться.Новейшие системы достаточно продвинуты, чтобы справляться с большим крутящим моментом, и производители спортивных автомобилей, такие как Ferrari и McLaren, используют исключительно технологию двойного сцепления на своих автомобилях, поскольку она может быть напрямую связана с их программами автоспорта.

На обычных автомобилях коробка передач с двойным сцеплением будет иметь столько же передач, что и механическая, а иногда и больше, и она также будет обеспечивать более быстрое и плавное переключение, чем механическая коробка передач. Поскольку электроника управляет коробкой передач, она также выбирает оптимальную передачу для любой ситуации, оптимизируя тем самым экономию топлива.Действительно, посмотрите на заявленные показатели расхода двигателя, который идет с механической коробкой передач или с автоматическим двойным сцеплением, и вы обычно обнаружите, что последняя будет не хуже, если не лучше, чем с механической коробкой передач. Иногда коробка передач с двойным сцеплением имеет стандартную комплектацию «стоп-старт», в то время как новейшие системы не включаются повторно, пока водитель не нажмет на педаль акселератора.

Если вам нравится спортивный стиль вождения, то многие коробки передач с двойным сцеплением имеют спортивный режим, что означает, что электроника дольше удерживает передачи.Кроме того, вы можете часто выбирать полностью ручной режим, чтобы взять на себя управление. В некоторых автомобилях для этого используется рычаг переключения передач, который переключает передачи вперед и назад, что немного похоже на ножной селектор переключения передач на мотоцикле, в то время как подрулевые лепестки добавляют еще один уровень вовлеченности. Лучшие автомобили с подрулевым переключателем оснащены большими высококачественными лопастями, установленными на рулевой колонке или на самом колесе, и предлагают впечатления, аналогичные многим из последних гоночных автомобилей. Кроме того, многие спортивные автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением также будут поставляться с системой управления запуском, позволяющей выполнять быстрые старты с места, если вы принимаете участие в гоночном дне.

Недостатками коробки передач с двойным сцеплением являются начальные затраты (в зависимости от марки вы можете заплатить около 1500 фунтов стерлингов за коробку с механической коробкой передач) и возможность дорогостоящего ремонта, если он выйдет из строя. Коробка передач управляется множеством продвинутой электроники, а установка двойного сцепления означает, что риск отказа пакета сцепления вдвое выше. Однако нет сомнений в том, что коробка передач с двойным сцеплением не менее надежна, чем механическая или обычная машина, и на любой ремонт нового автомобиля будет распространяться стандартная гарантия производителя.

Итак, какая коробка передач вам подходит?

Если вы увлечены вождением, вам захочется взять на себя полный контроль, и лучший способ сделать это по-прежнему — использовать механическую коробку передач и сцепление. Но если вы много ездите по городу и просто хотите расслабиться за рулем, автомобиль — лучший выбор. Во многих отношениях полуавтомат с двойным сцеплением предлагает лучшее из обоих миров, позволяя вам управлять вручную, когда вы хотите. позволяя электронике делать всю работу, когда вы расслабляетесь.В конце концов, это будет во многом личный выбор в зависимости от типа автомобиля и стиля вождения. Просто убедитесь, что вы изучили плюсы и минусы каждого варианта, прежде чем делать решительный шаг.

Какую коробку передач вы предпочитаете? Ручной или автоматический? Сообщите нам ниже …

Механическая или автоматическая коробка передач — что лучше?

Возможно, вы не всегда учитываете коробку передач при покупке нового автомобиля, но это может иметь огромное значение для того, как автомобиль движется.Выбор правильной коробки передач для вашего следующего автомобиля — очень важное решение, но если вы не понимаете различий, это может быть сложнее, чем должно быть.

В этом руководстве мы поможем вам принять правильное решение для вашего следующего автомобиля, объяснив все различные типы и их положительные и отрицательные стороны. Начнем с того, что назовем их всех.

Механическая коробка передач — Большинство автомобилей на дорогах Великобритании имеют механическую коробку передач. У механической коробки есть педаль сцепления и рычаг переключения передач в салоне, и у нее обычно пять или шесть передач.

«Традиционный» автомат — это то, что мы будем называть обычным автоматом, который специалисты называют преобразователем крутящего момента. Это самый распространенный тип автомобилей, поскольку он существует дольше всего.

Автомат с двойным сцеплением — Коробка передач с двойным сцеплением фактически не имеет педали сцепления. Это автоматическая коробка передач с умной технологией, которая переключает передачи за вас.

CVT automatic — CVT означает бесступенчатую трансмиссию.Это в основном встречается на гибридах, и у него нет шестерен как таковых, но на практике он ведет себя как обычная автоматическая коробка передач. Педали сцепления нет.

Автоматика часто бывает дороже, чем руководство, если обе доступны на одном автомобиле, поэтому это может быть важным решением. Не все коробки передач одинаковы, даже одного типа — например, механические коробки передач Mazda более удобны в использовании, чем Peugeot. Вы можете узнать, что мы думаем о коробке передач каждого автомобиля, в соответствующих обзорах на остальной части веб-сайта.

Некоторые люди могут управлять только автоматом на своей лицензии, что ограничивает их выбор. Кроме того, некоторые автомобили доступны только с автоматической или ручной коробкой передач. Тем не менее, для тех, у кого есть выбор, вы захотите знать, какой из них вам подходит. Читайте дальше, если вы покупаете машину и вам нужно выбрать между ручной и автоматической коробкой передач.

Механические коробки передач

Если судить по огромному количеству проданных автомобилей с механической коробкой передач, то механическая коробка передач является выбором по умолчанию для большинства водителей в Великобритании. Многие автомобили на «доступном» конце рынка имеют механическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как многие энтузиасты предпочитают этот тип трансмиссии даже при покупке дорогого спортивного автомобиля.

В наши дни многие механические коробки передач имеют шесть передних передач (иногда называемых «скоростями») вместо пяти или, всего несколько десятилетий назад, четырех. Некоторые автомобили с механической коробкой передач даже предлагают семь передач (например, Porsche 911 и Aston Martin Vantage coupe), хотя оба они дороги.

В большинстве случаев рычаг переключения передач устанавливается либо между передними сиденьями, либо, в случае некоторых пассажирских автомобилей и внедорожников, выше на центральной консоли. В обоих случаях вы управляете сцеплением ногой.Когда вы видите, что автомобиль рекламируется как с механической коробкой передач с шестью передачами, это означает шесть передач переднего хода — задняя передача не в счет.

Шестерни выбираются по H-образной схеме, которая обычно выгравирована на ручке переключения передач. На автомобилях с пятиступенчатой ​​коробкой передач задний ход часто включается нажатием вниз и втягиванием назад. С шестиступенчатой ​​коробкой передач вам, возможно, придется нажимать на ручку и перемещать ее в стороны и вперед, как если бы вы выбирали передачу рядом с первой. Некоторые VW такие. Другие требуют, чтобы вы поднимали хомут под ручкой переключения передач при перемещении рычага.Руководство вашего автомобиля сможет дать вам совет.

В последние годы фраза «полуавтоматический» стала означать разные вещи. Традиционно это означало, что вы переключаете передачи с помощью рычага переключения передач, как с обычной механической коробкой передач, но о сцеплении заботятся вы, оставляя водителю только педаль акселератора и тормоза. Однако все чаще это означает автоматическую коробку передач, которая имеет режим, позволяющий водителю переключать передачи вручную, обычно с помощью подрулевых лепестков.

Механическая коробка передач: преимущества и недостатки

Сторонники механических коробок передач, как правило, получают удовольствие от контроля, который они дают над автомобилем, поскольку только вы можете выбрать, какую передачу использовать. Это может обеспечить большее участие водителя, создавая ощущение прямой связи между человеком и машиной, с механическим ощущением при каждом переключении передач, вместо того, чтобы компьютер заботился об этом за вас. В некоторых автомобилях механическая коробка передач также может быть полезна для буксировки и езды по бездорожью, где нужно держать низкую передачу.

С другой стороны, это также означает, что ручное управление требует больше усилий, чем автоматическое, что особенно заметно в условиях интенсивного движения. Некоторых учащихся также пугает дополнительное усложнение выбора передачи и управления сцеплением, и они проходят экзамен по вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач — с водительскими правами они не могут управлять механической коробкой передач на законных основаниях.

Некоторые автопроизводители отказываются от руководств, предлагая автоматическую коробку передач в стандартной комплектации для некоторых моделей или некоторых двигателей; Часто это делается из соображений экономии, поскольку последние модели коробок передач с двойным сцеплением и автоматических коробок передач могут помочь автомобилям использовать меньше топлива и производить меньше CO2, чем автомобили с механической коробкой передач.

Автоматические коробки передач

Автоматические коробки передач существуют уже более 70 лет, и, хотя в их технологию были внесены значительные усовершенствования, принцип их работы остался прежним. Вы выбираете из Park, Neutral, Reverse или Drive (обычно сокращенно P, N, R и D), используя рычаг переключения передач, ручку управления или иногда кнопки. У некоторых гибридов и электромобилей есть режим B, который увеличивает мощность торможения двигателем при взлете.

В традиционном автомобиле при выборе положения передачи сложная электроника в сочетании с гидравлической муфтой «гидротрансформатор» выбирает и включает правильную передачу.Переключение передач вверх или вниз осуществляется этой гидравлической муфтой, которая по сути представляет собой жидкость, вращающуюся на скорости, которая обеспечивает связь между двигателем и коробкой передач. Использование гидравлической трансмиссионной жидкости обеспечивает очень плавные переключения и объясняет, почему традиционные автоматические коробки передач иногда называют «шламовыми коробками».

Многие автоматические коробки передач позволяют переключать передачи вручную либо с помощью рычага переключения передач, либо с помощью подрулевых лепестков, установленных на рулевой колонке. Иногда это называют «полуавтоматическим» режимом.

С развитием технологий автоматические коробки передач становятся все более сложными, а также имеют все больше и больше передач. Не так давно большинство автомобилей было оснащено трех- или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но сегодня многие производители предлагают автоматику с восемью, девятью или даже 10 передаточными числами. Это позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью в течение большего времени с целью снижения экономии и сокращения выбросов.

Автомат: преимущества и недостатки

Многие люди любят автоматические коробки передач за удобство, которое они предлагают.Вы можете поставить машину в положение D и не дотрагиваться до рычага переключения передач, пока не захотите припарковаться или развернуться: также нет сцепления, с которым можно было бы возиться, что снижает ваши усилия, особенно в городе. Большинство водителей считают, что традиционные автоматические коробки передач обеспечивают очень плавное вождение.

Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, иногда могут использовать больше топлива, чем та же модель с механической коробкой передач, хотя в некоторых случаях верно и обратное. Выбросы транспортных средств также могут быть ниже с автоматической коробкой передач, что может привести к более низкому диапазону налога на служебные автомобили Benefit-in-Kind — о чем следует помнить пользователям служебных автомобилей.Восторженные водители могут обнаружить, что «самопереключатель» обеспечивает меньший контроль — вы можете иногда оказаться на более высокой передаче, чем вы хотели бы в идеале, например, при повороте.

Хотя большинство автоматических коробок передач позволяют вам «понизить скорость» — кратковременно и твердо нажмите на педаль акселератора, чтобы коробка передач переключилась на более низкую, а некоторые предлагают возможность выбора передач с помощью кнопок или подрулевых переключателей, автоматика обычно не считается такой же отзывчивой, как руководство. .

Коробки передач с двойным сцеплением

Коробки передач с двойным сцеплением могут работать как обычная автоматическая коробка передач, плавно переключая передачи без прямого участия водителя, но их также можно использовать в «ручном» режиме.Хотя у них есть два сцепления, педали сцепления нет, так как водителю было бы слишком сложно управлять обоими сцеплениями.

Ручной режим обычно выбирается путем перемещения рычага переключения передач влево или вправо, когда коробка передач находится в положении D, или путем нажатия на подрулевой лепесток. При выборе ручного режима вы можете выбирать передачи самостоятельно, обычно перемещая рычаг переключения передач вперед или назад или используя подрулевые переключатели на рулевом колесе. Возврат в полностью автоматический режим обычно достигается перемещением рычага обратно в положение D.Многие автопроизводители в наши дни предлагают коробку передач с двойным сцеплением вместо традиционной автоматической.

Хотя эти редукторы представляют собой устрашающе сложную технологию, теория их работы довольно проста. У них такое же количество передач, как и у механической коробки передач, но два сцепления с компьютерным управлением. Коробка передач предсказывает, какая передача, по ее мнению, вам понадобится следующей, в зависимости от того, как вы ведете машину, и использует второе сцепление, чтобы эта передача была готова к немедленному включению. Например, если вы тормозите, коробка передач будет готова к включению более низкой передачи, а если вы ускоряетесь, более высокая передача будет готова к включению при первой же необходимости.

Это означает, что переключение передач может происходить намного быстрее с двойным сцеплением, что позволяет переключать передачи практически незаметно. Разработка коробок передач с двойным сцеплением привела к значительным преимуществам в производительности и экономии топлива, и теперь они входят в стандартную комплектацию большинства элитных автомобилей класса люкс и многих чрезвычайно дорогих суперкаров.

Половина битвы при выборе нового автомобиля заключается в признании того факта, что производители могут иметь разные названия схожих технологий. Если вы заказываете Volkswagen, Skoda или SEAT, технология двойного сцепления называется DSG, а Audi — S tronic.Ford и Volvo называют свою систему с двойным сцеплением Powershift, а если вам посчастливилось купить Porsche, помните, что его коробка передач с двойным сцеплением называется PDK.

Двойное сцепление: преимущества и недостатки

Коробки передач с двойным сцеплением, кажется, предлагают лучшее из всех возможных миров современному водителю: они обеспечивают удобство и простоту обычной автоматической коробки передач плюс управление механической коробкой передач, если вы этого хотите. . Коробки передач с двойным сцеплением также обычно могут быть более экономичными, чем традиционные автоматические или механические коробки передач, при этом часто также достигаются улучшенные характеристики.Однако есть вещи, которых следует опасаться.

Главный вопрос с коробками передач с двойным сцеплением — это расходы: они не только обычно стоят дороже, чем их аналоги с ручным управлением, но и могут быть ужасно дорогими в ремонте, если они выходят из строя после истечения срока гарантии на ваш автомобиль. Обратите внимание, что некоторые водители сообщают, что коробки передач с двойным сцеплением работают не так плавно во время езды по городу на низкой скорости, как утверждают их производители. Стоит испытать новую машину в городе, чтобы убедиться, что это правда.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

Теория бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) была впервые придумана человеком эпохи Возрождения Леонардо да Винчи в 15 веке и впервые запатентована еще в 1886 году. Но это не значит, что он плохой. Как следует из названия, у него нет шестерен как таковых, только постоянное движение. Прогресс в автомобиле с вариатором действительно может быть очень плавным.

CVT: преимущества и недостатки

Коробка передач CVT обеспечивает очень плавное вождение, поскольку здесь нет «шестерен», которые можно было бы включать или выключать, а только постоянно движущийся ремень.Коробки передач CVT относительно дешевы в изготовлении и могут обеспечить хорошую экономию топлива. Многие гибридные автомобили используют технологию CVT, поскольку ее легко интегрировать с их сложными трансмиссиями, а сочетание электроэнергии и коробки передач CVT обычно бывает успешным.

Традиционные коробки передач CVT, однако, могут приводить к очень шумному вождению, поскольку двигатель иногда работает на высоких оборотах, в то время как конусы перемещаются в свое оптимальное положение — подумайте о шуме, который издает скутер, когда он ускоряется вдали от светофоров и вы не будете далеко от истины.Некоторых водителей отталкивает этот незнакомый опыт.

Также стоит отметить, что по мере роста их популярности растет и их технология. Многие современные коробки передач CVT, такие как система Audi Multitronic, имеют «ступеньки». Это искусственные положения вдоль конусов, имитирующие шестерни традиционной автоматической коробки передач. Они могут быть настолько успешными, что вы не сможете определить, действительно ли трансмиссия является вариатором.

Коробки передач для электромобилей

В чисто электрических автомобилях обычно используются двигатели, для которых не требуется коробка передач.Электродвигатели могут обеспечивать мгновенную мощность, но их работа полностью отличается от двигателей внутреннего сгорания.

Все они используют односкоростную установку, которая на самом деле вообще не является трансмиссией. Во многих автомобилях двигатели приводят в движение колеса более или менее напрямую, поэтому трансмиссия — это скорее программное обеспечение, чем оборудование. На практике это похоже на использование традиционного автомобиля, поскольку нет необходимости выбирать передачи — автомобиль делает все за вас.

Хотите узнать больше о коробке передач DSG VW или есть ли коробки передач вообще у электромобилей? Прочтите наши подробные руководства, чтобы узнать все, что вам нужно.

Положения передач для автоматической коробки передач | Коробка передач | Запуск и вождение | XC40 2018

На дисплее водителя отображается выбранная передача:

P, R, N, D или M.

В режиме ручного переключения передач также отображается используемая передача.

Переключение передач

Селектор передач — это переключение по проводам, при котором переключение осуществляется электронным способом, а не механически.Это означает более простое переключение и более четкие положения передач.

Измените положение передачи, нажав на подпружиненный рычаг переключения передач вперед или назад, или вбок для ручного переключения.

Положения передач

Парковочное положение — P

Парковочное положение активируется с помощью кнопки P рядом с переключателем передач.

Выберите положение P, когда автомобиль припаркован или при запуске двигателя.Когда выбрано парковочное положение, автомобиль должен быть неподвижен.

Чтобы выбрать другую передачу, когда выбрано положение парковки, педаль тормоза должна быть нажата, а положение зажигания должно быть II.

Чтобы припарковать — сначала примените запекание парковки, а затем выберите положение парковки.

Предупреждение

Всегда используйте стояночный тормоз при парковке на наклонной поверхности. Включения передачи или положения P автоматической коробки передач недостаточно для удержания автомобиля в неподвижном состоянии во всех ситуациях.

Примечание

Селектор передач должен находиться в положении P , чтобы можно было заблокировать автомобиль и подать сигнал тревоги.

Вспомогательные функции

Система автоматически перейдет в положение P:

• , если автомобиль выключен в положении D, или R.
• , если водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя во время движения автомобиля с селектором передач в положении, отличном от P.

Чтобы припарковать автомобиль без ремня безопасности и с открытой дверью, выйдите из положения P, снова выбрав R или D.

Положение реверса — R

Выберите положение R для реверса. Когда выбрано положение заднего хода, автомобиль должен стоять неподвижно.

Нейтральное положение — N

Передача не включена, и двигатель может быть запущен. Включите стояночный тормоз, если автомобиль неподвижен, а селектор передач находится в положении N.

Чтобы можно было переключиться из нейтрального положения в другое положение передачи, педаль тормоза должна быть нажата, а положение зажигания должно быть II.

Положение движения — D

D — нормальное положение движения. Переключение вверх и вниз происходит автоматически в зависимости от уровня ускорения и скорости. При переключении передачи из положения R в положение D автомобиль должен быть неподвижен.

Режим ручного переключения передач — M

Режим ручного переключения передач можно выбрать в любой момент во время движения.Двигатель автомобиля тормозит при отпускании педали акселератора.

Выберите положение ручной передачи, переместив селектор передач назад из положения D. Дисплей водителя показывает, какая передача включена в данный момент.

• Нажмите селектор передач вправо до «+» (плюс), чтобы перейти на одну ступень вверх, и отпустите его.
• Нажмите селектор передач влево до «-» (минус), чтобы перейти на одну ступень вниз, и отпустите его.
• Нажмите селектор передач назад, чтобы вернуться в положение D.

Режим ручного переключения передач на дисплее водителя.

Ideals UK Packaging выберите Autobox — ThePackagingPortal.com

Компания Ideals UK Packaging Ltd, штаб-квартира которой расположена в Болтоне, специализируется на производстве гофрокоробов на заказ, а также на производстве различных стандартных размеров и других упаковочных материалов. Как и многие другие малые и средние предприятия, они не знали, в каком направлении следует двигаться компании в будущем.Имея это в виду, компания Ideals UK была заинтересована в инвестировании в новое оборудование, гибкое для настройки и адаптации по мере изменения требований бизнеса.

Три года назад компания Ideals UK Packaging изучала возможность расширения своего бизнеса по распространению упаковки за счет производства, в основном, гофроящиков. Они исследовали рынок, посетив Kolbus Autobox Machinery на их заводе в Houghton Regis, и решили инвестировать в производителя бывших в употреблении гофроящиков. Эта концепция оказалась успешной, поскольку спрос на специальные коробки для малых и средних тиражей значительно вырос.

После посещения завода-изготовителя и ознакомления местного клиента с производимой машиной они разместили заказ на изготовление коробок Kolbus Autobox AB300. Чтобы упростить рабочий процесс и повысить гибкость, они установили подставку для полуавтоматической подачи и стол для улавливания.

Зульфикар Али, управляющий директор Ideals UK, сказал: «Мы искали другие варианты на рынке: дешевле или дороже; импортные и отечественные. Мы выбрали машину Kolbus Autobox по ряду причин, но регулярные сообщения, которые мы получали во время сложного периода блокировки Covid, когда Kolbus Autobox оставался активным, еще раз убедили нас в том, что мы получим долгосрочную поддержку продукта.О покупке продукции, произведенной в Великобритании, можно многое сказать. Это не только вселяет в нас уверенность в том, что у нас есть надежная, устоявшаяся машина, но и показывает нашим клиентам, что мы стремимся предоставить им наилучшее возможное обслуживание. Наличие лучшей машины означает, что мы можем с уверенностью предложить лучшие цены и сроки поставки ».

Kolbus Autobox AB300 — это модульная линия. Начиная со станка для биговки, можно добавить одно- или двухцветное флексографское печатное устройство FL300 вместе с Multi-Cut MC300.Это устройство будет работать со стандартной картонной доской для создания многослойных выходов 0401 и отверстий для рук, затем можно добавить автоматический податчик AF300 и укладчик AS300 для системы без оператора.

С момента установки Kolbus Autobox AB300 компания Ideals UK Packaging произвела ряд стилей неограниченных размеров. Ключевые бегуны включают 0201, пять панельных папок (0409/0411) и даже 0401. Их ежедневная рабочая нагрузка может состоять из партий от одной до тысяч, от листов размером 500 мм в длину и 300 мм в ширину до 4000 в длину и 2000 в ширину.Они работают со скоростью более 1000 коробок в час.

Ford Transit теперь доступен с новой эффективной и надежной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач | Форд Европы

• Ford Transit с усовершенствованной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач теперь в производстве для тяжелых условий эксплуатации с задним приводом
• Доступная с 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue мощностью 170 л.с., новая эффективная коробка передач обеспечивает исключительную долговечность, улучшенные характеристики и высокую буксирную способность.
• Новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, идеально подходящая для таких приложений, как автомобили для доставки продуктов и аварийного реагирования, переоборудование автодомов и заводской микроавтобус Transit компании Ford

Ford начал производство новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач для моделей Transit с задним приводом (RWD), которая обеспечивает отличную топливную экономичность, ¹ выдающуюся долговечность и способность буксировать до 2800 кг, ² компания объявила сегодня.

Новая трансмиссия предлагает идеальное решение для приложений RWD Transit, где автоматика предпочтительна из-за простоты использования и удобства, например, для переоборудования с более высокой массой, включая фургоны для доставки продуктов, автомобили экстренного реагирования и дома на колесах, а также популярные заводские модели Ford. 15-местные и 18-местные микроавтобусы Transit.

Разработанная инженерами Ford и зарекомендовавшая себя в таких разнообразных моделях, как отмеченные наградами пикапы Ranger и F150, а также высокопроизводительный спортивный автомобиль Mustang, интеллектуальная трансмиссия предназначена для минимизации затрат на топливо для владельцев и операторов, использующих более широкий разброс передаточных чисел, позволяющий двигателям работать с максимальной эффективностью.

Доступна в вариантах RWD Transit, оснащенных новейшим 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue HDT мощностью 170 л.с. часто и имеют график работы с высокой интенсивностью.

«Водители общественного транспорта будут наслаждаться плавной передачей мощности нашей ведущей в своем классе 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач так же, как операторы извлекут выгоду из ее надежности и эффективности», — сказал Ханс Шеп, генеральный директор подразделения коммерческих автомобилей Ford of Europe.«Автоматическая опция для тяжелых пользователей Transit, более легкая в управлении и обеспечивающая отличную буксировочную способность, усиливает выносливость, выносливость и отличные ходовые качества, которые заслужили уважение бизнеса»

Новая трансмиссия RWD, запущенная в производство, основана на основном пакете обновлений, запущенных на Transit в 2019 году, включая более экономичные и электрифицированные силовые агрегаты, увеличенную полезную нагрузку и улучшенные возможности подключения. 10-ступенчатая коробка передач представлена ​​наряду с существующей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая остается доступной для более легких переднеприводных автомобилей Transit.

Эффективность и долговечность

10-ступенчатая конструкция с большим передаточным числом означает, что 2,0-литровый двигатель EcoBlue Transit мощностью 170 л.с. может стабильно работать с максимальной эффективностью и обеспечивать более отзывчивое вождение. Адаптивное планирование переключения передач в режиме реального времени позволяет трансмиссии адаптироваться к меняющимся условиям, обеспечивая оптимальный выбор передачи с точки зрения производительности, топливной экономичности или плавности хода в любом сценарии движения.

Компьютерное моделирование помогло оптимизировать архитектуру коробки передач, сбалансировав преимущества большего передаточного числа с потерями энергии при более частом переключении передач.10-ступенчатая коробка передач, которая обеспечивает более высокий крутящий момент и мощность, а также обеспечивает правильную передачу в нужное время, оказалась оптимальным выбором.

Литой интегрированный соленоид прямого действия

Ford (CIDAS) — одна из 20 технологий, запатентованных при разработке трансмиссии. CIDAS увеличивает точность давления в муфте и сокращает время хода, чтобы обеспечить более быстрое и плавное переключение передач, в результате чего больший крутящий момент больше времени передается на дорогу, чтобы облегчить работу в тяжелых условиях.Это также означает, что водители могут использовать меньше газа для того же результата.

Запатентованная трансмиссионная жидкость с низкой вязкостью снижает внутреннее трение, дополнительно повышая топливную экономичность и снижая износ компонентов, а также устраняя необходимость плановой замены жидкости. Насос с регулируемыми лопастями изменяет подачу в соответствии с потребностями, что снижает паразитные потери и улучшает качество автомобиля. Высокоскоростная односторонняя муфта также значительно снижает вибрацию и резкость при переключении передач на низкой скорости, что приносит пользу водителям, которые проводят длительные смены в кабине.

10-ступенчатая автоматическая трансмиссия откалибрована специально для соответствия характеристикам вождения и применениям Transit, а также для работы вместе с технологией Auto Start-Stop для еще большей экономии топлива. Ускорение плавное и поступательное на малых скоростях и при ускорении с места.

Разработанная специально для сложных условий эксплуатации, трансмиссия прошла более 6 миллионов километров испытаний на долговечность во время разработки, включая тысячи километров гонок по бездорожью.

Широкий круг потенциальных пользователей

Оснащенный 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Transit предлагает GVM в диапазоне от 3500 кг до 4600 кг, а также варианты с одним или двумя задними колесами, а также доступен с шасси с кабиной, кузовом микроавтобуса и фургона. Щедрый максимальный GTM в 6 100 кг идеально подходит для операторов в строительстве, коммунальном хозяйстве или индустрии мероприятий, которые часто буксируют оборудование. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач позволяет Transit буксировать до 2800 кг.

Простое управление автоматом и способность работать с автомобилями большой массы также делает новую трансмиссию подходящей для более тяжелых преобразований, таких как автомобили для доставки продуктов, автомобили экстренного реагирования, мини-автобусы и городские транспортные средства, а также большие автодома — все приложения, где водители часто могут быть менее опытными в управлении крупногабаритными транспортными средствами и вынуждены иметь дело с перегруженными дорожными условиями.

Эффективность и долговечность коробки передач также делают автоматическую коробку передач жизнеспособным выбором для операторов автопарка, которые оценивают общую стоимость владения, минимальное время простоя и возможности транспортного средства.

Клиенты, которым требуется переоборудованный автомобиль, могут воспользоваться ассортиментом переоборудованных самосвальных, бортовых и закрытых кузовов Ford One Stop Shop, которые предоставляют операторам готовое решение для своих нужд. Для более специализированных требований аккредитованные переработчики могут проектировать и производить автомобили на заказ, построенные на Transit с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, с помощью программы Qualified Vehicle Modifier; Широкий спектр специализированных функций доступен через программу Special Vehicle Options, чтобы адаптировать каждый Transit к конкретной задаче.

# #

¹ Для транспортных средств Transit с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач HDT с контрольной массой от 2380 кг до 2610 кг применимы следующие значения расхода топлива и выбросов CO ₂ — 7,3 л / 100 км, 193 г / км NEDC ( 11,6 л / 100 км, 305 г / км (WLTP).

Заявленный расход топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электричестве определены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками.Легковые автомобили, одобренные по типу с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP), будут иметь данные о расходе топлива / энергии и выбросах CO ₂ для нового европейского ездового цикла (NEDC) и WLTP. WLTP полностью заменит NEDC к концу 2020 года. Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, поэтому один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂ .

² Максимальная буксировка зависит от груза, конфигурации автомобиля, аксессуаров и количества пассажиров.

DCT против CVT против AMT

В настоящее время мы избалованы выбором при покупке новой машины. Поиск автомобиля обычно начинается с того, что вы видите рекламу нового автомобиля и понимаете, что это то, что вы можете захотеть получить.Затем начинается поиск других, более интересных альтернатив. Но у каждой машины есть перестановка и комбинация функций, и иногда становится немного неприятно понять, что к чему, а что нет. Говорят даже, что Apollo 1 НАСА обладал меньшими характеристиками по сравнению с современным автомобилем. Возьмем, к примеру, выбор доступной автомобильной трансмиссии.

Автоматическая коробка передач

Что ж, не волнуйтесь! Я постараюсь помочь вам на пути к покупке нового автомобиля, объяснив, какая автоматическая коробка передач вам больше всего подходит.Но сначала!

Также читайте: Вредные привычки, которые разрушают сцепление вашего автомобиля

Как работает автоматическая коробка передач автомобиля?

Прежде чем мы углубимся в типы автоматической трансмиссии, нам нужно знать, как работает автоматическая трансмиссия, чтобы лучше понять различные типы. Все базовые знания о том, что автоматическая коробка передач переключает передачи автоматически и не требует переключения рычага переключения передач или сцепления со стороны водителя.

Позвольте мне вкратце объяснить автоматическую коробку передач. Двигатель подключается к гидротрансформатору, который затем подключается к системе передач, а затем к трансмиссии. Система шестерен называется планетарной шестерней, которая состоит из шестерни посередине, называемой солнечной шестерней, и трех шестерен вокруг нее, называемых планетарными шестернями, которые покрыты кольцевой шестерней (отсюда и название). Эти детали вместе составляют автоматическую коробку передач.

Что такое гидротрансформатор?

Преобразователь крутящего момента с автоматической коробкой передач

Преобразователи крутящего момента являются жизненно важным компонентом автоматической коробки передач.Это работает немного сложно, но я скажу как можно проще.

Внутри преобразователя крутящего момента есть части, которые работают в тандеме друг с другом.

Механизм гидротрансформатора

На внешней стороне гидротрансформатора есть маховик, который соединен с двигателем. Этот маховик вращает всю конструкцию. Вращение заставляет насос выталкивать жидкость с высокой скоростью. Эта жидкость заставляет турбину вращаться. Жидкость продолжает вращаться против часовой стрелки, разделенная на две части, и удерживается во вращении с помощью статора в центре.Турбина соединена с валом, который соединяется с остальной частью системы.

В насосе и турбине есть решетки, если можно, отверстия, которые помогают при движении. В насосе жидкость проходит в одно из отверстий и затем выбрасывается со скоростью, с которой вращается двигатель, а в случае турбины жидкость входит в отверстие и толкает турбину со скоростью, с которой жидкость был выброшен внутрь. Турбина вращается в противоположном направлении, поглощая крутящий момент, который несет жидкость.После того, как жидкость почти не имеет собственной энергии, она направляется к статору, который толкает ее к насосу. Затем энергия передается на зубчатую передачу.

Выглядит просто! Правильно? Что ж, ребята, у меня для вас есть кое-что получше. Работа планетарной системы.

Предлагаемые для вас: FWD vs RWD vs AWD vs 4WD | Объяснение трансмиссии автомобилей

Как работает планетарная передача?

Лично я считаю, что это одно из лучших изобретений в автомобильной области, поскольку оно сделало возможной автоматическую трансмиссию.Итак, как это работает?

Система планетарной передачи

Как я уже сказал ранее, она называется планетарной, потому что она такая же, как то, что происходит во Вселенной. За звездой следуют планеты и вращаются вокруг нее с соответствующими скоростями. В планетарной зубчатой ​​системе он имеет солнечную шестерню, три планетарных шестерни, одну кольцевую шестерню, которая покрывает их и соединена с тремя планетарными шестернями и одним водилом, который принимает выход.

Есть несколько примеров того, как работает система передач. Здесь полезно базовое понимание снаряжения, но я все равно расскажу об этом.Когда две шестерни соединены, они должны иметь одинаковую скорость, поскольку неравномерная скорость приведет к разрушению системы шестерен, поскольку зубья будут пересекаться. Теперь, если две шестерни должны иметь одинаковую скорость контакта, это означает, что если размер неравномерен, меньшая будет двигаться быстрее. Это важный момент в работе системы передач.

Планетарные передачи меньше солнечной. Скорость вращения солнечной шестерни будет ниже, чем скорость вращения планетарной шестерни, в свою очередь, заставляя коронную шестерню вращаться быстрее, чем солнечная шестерня.Это позволяет использовать несколько скоростей только с одним возможным входом, это один из возможных случаев.

Второй возможный случай, когда коронная шестерня остается неподвижной, а солнечная шестерня движется. Это заставит планетарную шестерню двигаться и вращаться, так как коронная шестерня не может двигаться.

Подробнее: Турбокомпрессор против нагнетателя | Основы GoMechanic

Есть еще несколько случаев, но этих двух должно быть достаточно, чтобы помочь вам понять, как работает система.Нам еще нужно поговорить о сравнении подтипов АКПП.

Какие бывают типы автоматической трансмиссии автомобиля?

Сейчас существует два типа систем передачи. Ручной и автоматический. И есть типы автоматических трансмиссий, которые я подробно объясню.

Есть три типа АКПП автомобилей:

1. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
2. Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
3. Автоматическая механическая коробка передач (AMT).

DCT (коробка передач с двойным сцеплением)

DCT или трансмиссия с двойным сцеплением — действительно интересная деталь. Он немного тяжелее, так как в нем много движущихся частей и шестерен. Я объясню, как это работает, ниже:

A DCT (Коробка передач с двойным сцеплением)

Возьмем 6-ступенчатую коробку передач DCT. У него есть две муфты, которые контролируют четное и нечетное передаточное число, причем первая получает нечетный набор передач. Он также имеет два трансмиссионных вала, которые управляют теми передаточными числами, которые уже разделены: нечетный находится внутри четного и более длинного.Он также имеет часть, называемую кулачковыми муфтами, которые находятся рядом с шестерней и включаются, когда необходимо использовать соответствующее передаточное число.

Когда автомобиль заводится и двигатель заводится, и режим переключается на режим движения, ЭБУ включает первую передачу. Это означает, что сработает первое сцепление, и включится кулачковая муфта на первой передаче. Теперь интересно то, что кулачковая муфта следующей второй передачи также включена, однако она не будет вращать свой собственный вал, потому что муфта для нее второй передачи не включена (есть две муфты, главная и кулачковая).Этот процесс продолжается, и так работает коробка передач с двойным сцеплением

Преимущества — комфорт водителя и экономичность. Переключение передач настолько плавное, что вы не почувствуете рывков при переключении передач. А поскольку в трансмиссии нет перерывов, она имеет более высокий КПД. Люди, которые предпочитают ручной режим из-за топливной экономичности, могут это понять и быть беззаботными. DCT также является самым быстрым и используется на автомобилях высокого класса и гоночных автомобилях.

Легкосплавные диски против стальных колес | Основы GoMechanic

CVT (бесступенчатая трансмиссия)

Вариатор

CVT бездушен.Не мои слова, но большинство моторхедов считают это плохим. Почему? Потому что это не дает никаких результатов. Что вы подразумеваете под выводом? Когда-нибудь разгоняете машину и чувствуете, как увеличивается скорость, в тот момент, когда вы переключаете передачу, когда частота вращения правильная и звук, который он издает. Если вам нравятся эти вещи и вы не водили вариатор, вам это тоже не понравится.

CVT имеет шкивную систему. Эта система шкивов обеспечивает бесконечное передаточное число, что позволяет ему иметь лучшую эффективность в системах автоматической трансмиссии лучше, чем DCT.В зависимости от частоты вращения коленчатого вала длина шкива изменяется при одновременном переключении передачи. Даже смещение шкива на миллиметр означает, что в игре задействовано новое передаточное число, что, по сути, дает ему бесконечное передаточное число.

Посетите канал GoMechanic на YouTube и подпишитесь на потрясающий автомобильный контент.

Приводные ремни Вам могут понравиться | Основы GoMechanic

AMT (автоматическая механическая коробка передач)

AMT (Автоматическая механическая коробка передач)

AMT — самая успешная автоматическая трансмиссия в Индии.Maruti Suzuki продала более 6 тысяч автомобилей, оснащенных AMT. Означает ли это, что он лучший из всех трех? На самом деле нет, это одна из более слабых систем, и единственное преимущество, которое она имеет перед другими, — это то, что она дешевле. Так что же у него перед другими, что делает его дешевле?

Нажатие на сцепление отключает двигатель от трансмиссии, позволяя переключать передачи, и этот процесс происходит каждый раз, когда вы меняете скорость. Выключение сцепления происходит автоматически с помощью гидравлических приводов. Соответственно изменяются разные передаточные числа

Рекомендуемое чтение: Очиститель топливной системы | Стоит ли покупать?

Какая автоматическая трансмиссия для автомобилей самая лучшая?

Перейти на DCT. Это дороже, и он есть в более дорогих автомобилях, но оно того стоит, если вы жаждете скорости и плавности хода с добавлением небольшого количества топлива. Его можно было бы почти считать мастером на все руки, но он немного дороже. нет. Стоит ли это затрат? Абсолютно!

Что выбрать ?

Если вы хотите повысить эффективность, выберите вариатор , как более эффективный. Почти без задержки переключения передач и с меньшим количеством движущихся частей и почти без простоев, она имеет лучшую эффективность, чем две другие системы, и является хорошим выбором, некоторым людям она может не понравиться, поскольку им требуется, чтобы автомобиль давал выходной сигнал, пока они едут на полную мощность. наслаждайтесь опытом.Но если вы используете автомобили, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, подумайте о вариаторе.

Если вам нужно ощущение переключения передач и отдачи от автомобиля, DCT с быстрым ускорением лучше, чем остальные. Сам по себе имеет приличную эффективность, но по сравнению с вариатором ему не хватает.

AMT — хороший выбор, он легко доступен, поскольку он есть у большинства автомобилей начального уровня, и он на дешевле по сравнению с DCT и CVT. Не такой плавный, как CVT, и такой быстрый, как DCT, он все еще находит применение.

У каждой трансмиссии есть свои преимущества и недостатки.