Сдать автодром с полпинка. Вводные моменты. Выбор экипировки для вождения.

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2021 году

В 2021 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Удачи на дорогах!

Заезд в гараж задним ходом

У начинающих автомобилистов, только начавших обучение вождению, заезд в бокс всегда вызывает волнение. Однако решить эту проблему необходимо, так как в дальнейшем без этого умения не обойтись. Придется не только выполнить упражнение «Заезд в гараж задним ходом» на экзамене в ГИБДД, но и регулярно оставлять свой автомобиль на парковке или загонять его в бокс.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для отработки этого упражнения — воображаемый бокс. В него нужно загнать машину задним ходом. Цель — научить кандидата в водители без каких-либо погрешностей совершать маневры, чтобы осуществить въезд в гараж и поставить автомобиль на отведенное место.

Перед выполнением водитель должен четко представить все задачи, которые обозначены перед ним, ведь во время демонстрации своих навыков вождения нельзя допускать досадных ошибок. Чтобы парковка в гараж была правильной, нужно сделать следующее:

1. Въехать в отведенную зону.
2. Маневрировать задним ходом и поставить транспортное средство в боксе или его имитации, таким образом, чтобы проекция переднего габарита пересекла указанную линию, а стены или другие ограждения не были задеты.
3. Включить нейтральную передачу и зафиксировать автомобиль.
4. Выехать из бокса и пересечь линию завершения упражнения.

Эти действия необходимы, чтобы осуществить правильный заезд в гараж задним ходом, как с левой стороны, так и с правой.

Размеры упражнения

Воображаемый гараж на автодроме, имитация настоящего, имеет стандартные размеры. Выражаются как ширина используемого автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м. Нужно учитывать, что гаражи бывают и больше, а вот парковочные места зачастую более компактные.  Полоса, на которой и следует выполнять все маневры, равна длине транспортного средства + 1 м.

На многих автодромах, для выполнения задания «Парковка в гараж задним ходом» используют условное значение длины автомобиля, которое равно 4,4 м, а ширины — 1,8 м. В связи с этим, размеры бокса будут 5,4 м х 2,8 м. Кандидаты в водители на транспортных средствах, длина которых более чем на 30 см короче стандартной, к сдаче экзамена не допускаются.

Пошаговая инструкция как заехать в гараж

Теория вождения для заезда в гараж выглядит следующим образом. Время, затраченное на выполнение упражнения не должно превышать двух минут.

Изначально автомобиль стоит перпендикулярно «гаражу», а сам он, для примера, будет справа. Заезд в бокс начинают сразу же после получения команды:

1. Встать перед линией начала упражнения.
2. Начать движение вперед.
3. Остановиться, когда дальняя боковая стенка бокса начнет проходить через середину окна передней двери. Бывает так, что лучше немного переехать этот ориентир, чем не доехать.
4. Повернуть руль в крайнее левое положение, проехать немного вперед.
5. Остановиться, не выезжая за ограничительную линию.
6. Повернуть руль в крайнее правое положение, начать двигаться назад.
7. Посмотреть в правое зеркало, нужно контролировать дистанцию до первого конуса, что образует «бокс» и который как раз был ориентиром. Если расстояние стало слишком маленьким, то нужно развернуть руль для прямого расположения колес. Когда будет пресечена линия разметки, надо снова вернуть его в крайнее правое положение.
8. Остановить автомобиль, когда его боковина станет параллельна линии ориентира.
9. Поставить колеса прямо.
10. Начать движение назад.
11. Остановиться, сразу как передний бампер пресечет прерывистую линию разметки.
12. Включить нейтральную передачу, произвести фиксацию авто при помощи стояночного или рабочего тормоза.
13. Начать выезд из упражнения после команды. Снять тормоз, начать движение вперед.
14. Остановиться после стоп-линии.

Типичные ошибки и их разбор

При выезде из бокса начинать поворачивать влево следует только после того как линия разметки поравняется с серединой окна передней двери, если начать крутить руль раньше, то заднее левое колесо может сбить конус. Сами конусы можно сбить дважды, но нельзя выезжать за очерченную линию.

Заезд в гараж на автодроме иногда не доводят до конца. Неполный заезд — одна из распространенных ошибок. Необходимо выбрать линию-ориентир и смотреть за заездом исходя из габаритов автомобиля. Причем в любой момент можно сдать назад еще немного, чтобы точно вписаться в правила.

Штрафные баллы на экзамене

Упражнение «Гараж» не считается легким. Невыполнение одного из предъявленных требований ведет к начислению штрафных баллов:

Советы для удачной сдачи заезда в гараж задним ходом

Полученные кандидатом 3 балла за любые нарушения означают, что экзамен не сдан. Повторно сдавать придется и в том случае, если кандидат не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после сигнала, отказался или самовольно покинул экзамен.

Будущие водители не всегда точно знают, как заехать в гараж, чтобы не было замечаний. Вот некоторые уточняющие моменты:

• парковка в гараж из начального положения может осуществляться по любой траектории, с левой или с правой стороны;
• при выполнении задания, нужно очень внимательно контролировать движение на минимальной скорости;
• двигаться задним ходом нужно аккуратно, руль поворачивать плавно, анализировать предполагаемую траекторию движения;
• ориентиром для точного заезда служит правая стойка бокса, до нее не доезжают примерно 0,5 м и направляют автомобиль в середину предполагаемой створке ворот;
• завершают движение в боксе, не доезжая 0,5 м до задней стенки.

Упражнение гараж на автодроме, тщательно отработанное будущим водителем, поможет ему в дальнейшем сэкономить время на парковку автомобиля и избежать целого ряда негативных ситуаций. Точное выполнение всех требований демонстрирует хорошую теоретическую и практическую подготовку кандидата.

Упражнения на автодроме

1. Змейка

Упражнение «Змейка» требует от кандидата в водители «чувства габарита» ТС, умения выбрать траекторию маневра, а также определенного уровня техники руления. Для успешного его выполнения необходимо проехать по соответствующей траектории, не сбив при этом разметочные стойки.

Рис. 1. Упражнение «Змейка»
«Змейка» должна выполняться таким образом, чтобы после начала движения от линии СТАРТ первая стойка оказалась справа, а последняя — слева от водителя. Любое отклонение от траектории приводит к однозначному результату — оценке «не выполнил».
Допущенные при выполнении «ЗМЕЙКИ» ошибки классифицируются в соответствии с таблицей

При выполнении «Змейки» не допускается использование заднего хода для корректирования траектории движения, поскольку это классифицируется как «отклонился от заданной траектории движения» и, следовательно, ведет к выставлению оценки «не выполнил».

Успех выполнения этого упражнения во многом зависит от навыков владения приемами руления, поскольку при изменении направления движения приходится поворачивать управляемые колеса автомобиля практически из одного крайнего положения в другое, что не так просто сделать, особенно при невысокой скорости движения.

2. Паралельная парковка задним ходом

Упражнение «Параллельная парковка задним ходом» требует от водителя «чувства габарита» ТС и точного расчета траектории маневра при въезде в зону стоянки и при остановке в заданном месте.
В ходе выполнения задания кандидат должен начать движение от линии СТАРТ, проехать вперед до конца «коридора» и остановиться, заняв наиболее удобное для последующего движения задним ходом положение (рис. 1).
  
Рис. 1. Въезд в зону стоянки
Далее, начав движение теперь уже задним ходом, необходимо въехать в зону стоянки таким образом, чтобы ТС полностью оказалось в обозначенной стойками и прерывистой линией разметки зоне — перед СТОП линией (рис 2).

Рис. 2. Оптимальное положение для начала движения задним ходом
Экзаменатор контролирует качество выполнения задания с помощью контрольной таблицы, содержащей типичные ошибки и соответствующую шкалу штрафных баллов.
 
    

Если Вы не смогли попасть в зону стоянки с первого раза, отчаиваться не стоит, поскольку система оценки дает возможность исправиться: ошибка «не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода» оценивается тремя штрафными баллами, что позволяет откорректировать траекторию движения задним ходом. Если не было допущено других ошибок из числа грубых или средних, результат выполнения упражнения «Параллельная парковка задним ходом» будет положительным. Обратите также внимание, что положение ТС в зоне стоянки строго не регламентируется и единственное условие, которое необходимо соблюсти, — это полное попадание горизонтальной проекции габарита автомобиля в ограниченную стойками и прерывистой линией разметки зону. Невыполнение этого требования наказывается пятью штрафными баллами: «не пересек прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС). Поэтому, если ТС полностью оказалось в требуемой зоне, но под некоторым углом к ее оси, это положение лучше не корректировать.В отличие от упражнения «ОСТАНОВКА И ТРОГАНИЕ НА ПОДЪЕМЕ» ошибка «при выполнении упражнения двигатель заглох» отнесена к категории мелких, а не средних. Это обусловлено тем, что в первом упражнении уверенная согласованная работа педалями позволяет судить о степени подготовленности водителя. В данном упражнении при движении по горизонтальному участку такая ошибка вероятнее всего будет обусловлена нервозностью атмосферы. Кроме того «несанкционированная» остановка двигателя при парковке в реальных условиях не несет потенциальной опасности для участников дорожного движения.

3. Въезд в гараж

Еще одно упражнение, которое может достаться кандидату в водители на первом этапе практического экзамена, — «Въезд в бокс» или «Заезд в гараж». Суть этого упражнения (Рис.1) сводится к постановке автомобиля на стоянку перпендикулярно краю проезжей части (как в упражнении «Параллельная парковка задним ходом», но в другом конечном положении).

Рис.1. Упражнение «Въезд в бокс»(заезд в гараж)
По команде экзаменатора кандидат должен начать движение передним ходом от линии СТАРТ, въехать в зону выполнения упражнения и остановиться, заняв наиболее удобное положение для последующего движения задним ходом и въезда в обозначенный стойками бокс. Для этого есть смысл использовать всю ширину отведенной для соответствующего маневра зоны: чем меньше угол между продольными осями автомобиля и бокса, тем легче выполнить заключительный маневр — въехать в бокс (рис. 2).

Рис. 2. Оптимальное положение для начала движения задним ходом
Оценивается упражнение с помощью контрольной таблицы, аналогичной предыдущим.

Мы уже отметили, это упражнение во многом напоминает упражнение «Параллельная парковка задним ходом». Поэтому у кандидата в водители, во-первых, есть «право на ошибку» — возможность повторным использованием передачи заднего хода откорректировать положение ТС. Во-вторых, если автомобиль оказался в боксе полностью (передний габарит пересек линию СТОП), но под углом к его продольной оси, результат выполнения упражнения не ухудшится. правда, в данном случае «перекосить» автомобиль в боксе достаточно сложно, так как запас пространства с каждой стороны достаточно скромный, — как правило, не более 50 см.

Предстартовая зона может находиться как с одной, так и с другой стороны от бокса. На практике исходное положение определяет экзаменатор, чье решение зависит от объективных обстоятельств: в основном размеры и планировка площадки позволяют использовать только один вариант, продиктованный конкретными условиями.

4. Разворот

 Еще одно упражнение — «Разворот» — требует от кандидата в водители развернуться в ограниченном по ширине пространстве (рис. 1).

Рис. 1. Упражнение «Разворот»

Рис.2. Начало выполнения упражнения «Разворот»
Выполняя упражнение, необходимо выбирать такую траекторию движения, которая позволит только один раз пользоваться передачей заднего хода (рис. 3).

Рис.3. Передача заднего хода включается один раз
Для оценки действий экзаменуемого также используется контрольная таблица

По аналогии с упражнением «Параллельная парковка задним ходом» кандидат может воспользоваться передачей заднего хода дважды. При этом ему начислят три штрафных балла, что при условии отсутствия других грубых или средних ошибок дает возможность пройти испытание и получить оценку «Выполнил».

Секрет успешного прохождения теста на площадке при сдаче на права.

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Общие положения

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) – как выполнять на механике, как выполнять на автомате

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

•   откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
•   пересечение линии горизонтальной разметки площадки
•   пересечение стоп-линии передним бампером
•   автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
•   отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады

Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

Критические ошибки:

•   пересечение линии «Стоп»
•   сбил элемент разметочного оборудования
•   пересек линию горизонтальной разметки площадки

Упражнение разворот в ограниченном пространстве

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).

Параллельная парковка

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:

• не пересечение прерывистой линии 
• пересечение горизонтальной разметки площадки  
• если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования

«Змейка»

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

По 5 критических баллов начисляется:

за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки, 
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.

Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге – какие различия?

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

Дополнительная информация

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.

Использовать ручник обязательно нужно:

1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».

2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.

А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях
 

Упражнения на автодроме автошколы ВОА в Екатеринбурге

Упражнения на автодроме необходимы для определения практических навыков водителей перед получением права на вождение по дорогам общего пользования. Для успешной сдачи экзамена на категорию В необходимо в течение 8 минут успешно сдать:

• Проезд эстакады – остановка и старт с места на автомобиле под уклон;
• Маневрирование – повороты и разворот автомобиля по заданной траектории в ограниченном пространстве;
• Заезд в гараж – движение задним ходом по зеркалам с поворота в 90 градусов;
• Параллельную парковку – заезд задним ходом на параллельно расположенный участок парковки.

Важно понимать, что очередность упражнений в разных регионах РФ может варьироваться в зависимости от схемы расположения элементов на автодроме.

Эстакада

Первое упражнение, целью которого является определение навыков владения органами управления, а также понимания принципа функционирования автомобиля. Для успешной сдачи упражнения необходимо:

• Завести автомобиль и проехать до первой стоп-линии. При этом важно не нарушить габариты площадки – останавливайте автомобиль, как только отметка стоп-линии на асфальте перестанет быть видна из-под капота транспортного средства;
• Далее продолжаем движение в прямолинейном направлении и останавливаемся напротив второй стоп-линии. После чего включаем нейтральную передачу и фиксируем автомобиль с помощью стояночного тормоза;
• В завершение упражнения пересекаем вторую стоп-линию и доезжаем до второй площадки.

Расстояние отката автомобиля определяется экзаменатором или лазерным уровнем при высоте не менее 1 м на эстакаде. Допустимый откат автомобиля при старте движения не должен превышать 0.3 м – дистанция определяется путем выставления контрольной стойки в 30 см от заднего бампера автомобиля после его остановки.

Обратите внимание! Чтобы успешно сдать упражнение, равномерно управляйте педалями газа и сцепления и при необходимости задействуйте ручной тормоз. Маневры рулем не требуется.

Маневрирование

Управление автомобилем в ограниченном пространстве состоит из трех элементов – поворотов на 90 градусов, развороте и змейке. Комплекс упражнений осуществляется следующим образом:

• Автомобиль начинает прямолинейное движение, после чего водителю требуется сделать по одному из поворотов в левую и правую сторону на 90 градусов. Для успешного прохождения поворотов необходимо следовать заданной территории и учитывать габариты кузова автомобиля – чем длиннее колесная база, тем раньше необходимо выкручивать руль в сторону поворота;
• После преодоления «прямого угла», водитель сразу выезжает на «габаритный дворик» – участок ограниченного пространства, где необходимо сделать разворот. Упражнение выполняется путем маневрирование рулевого колеса и движении взад-перед. Успешное выполнение засчитывается при развороте автомобиля в рамках ограниченного пространства – пересечение белых линий даже бампером считается как незачет;
• Последним элементом маневрирования является змейка – аналог «прямого угла» со скошенными гранями. Змейка считается легким упражнением – для зачета достаточно пройти дистанцию по заданной траектории и не зацепить ограничивающие фишки. 

• Разворот в ограниченном пространстве

Обратите внимание! Комплекс маневрирования требует грамотной координации движения – перед экзаменом инструктор должен настроить автомобиль индивидуального под ученика. Если этого не произошло, требуется самостоятельно настроить зеркала и высоту сидения, а также учесть габариты кузова.

Заезд в гараж

Одно из проблемных упражнений для новичков – заезд в гараж задним ходом с поворота в 90 градусов. Для успешной сдачи элемента требуется:

• После преодоления упражнений по маневрированию остановиться перед стоп-линией, после чего въехать в зону выполнения элемента. Далее выезжаем на подготовительную площадку, где выстраиваем необходимое положение колес;
• Затем включаем заднюю передачу и начинаем заезд в гараж, параллельно корректируя движение кузова с помощью рулевого колеса;
• После заезда в гараж выравниваем положение руля и останавливаемся. Необходимо перевести КПП в положение нейтрали и зафиксировать автомобиль с помощью тормоза;
• В завершение процедура выезжаем с гаража и пересекаем зону выполнения упражнения.

В зависимости от схемы автодрома, заезд в гараж может осуществляется как с правой, так и левой стороны.

Важно знать! Для современных автомобилей с усилителем руля упражнение не является сложным, однако в случае сдачи экзамена на отечественной «классике» необходимо правильно подготовить автомобиль перед заездом. Поворот колес на автомобиле, не оборудованным усилителем, осуществляется только в момент движения, что может стать проблемой в ограниченном пространстве подготовительной площадки – перед остановкой авто требуется вывернуть колеса в сторону направления гаража. 

Параллельная парковка

Завершающий элемент на автодроме, для успешного выполнения которого необходимо:

• Вывести автомобиль в зону сдачи упражнения, после чего остановиться перед контрольной стоп-линией;
• Далее включаем заднюю передачу и проводим медленный заезд на парковочное место, параллельно маневрируя рулевым колесом. Заезд на парковку считается успешным после преодоления левой проекции кузова автомобиля парковочной линии, после чего автомобиль фиксируется в неподвижном положении;
• В завершении процедуры выезжаем с парковки и пересекаем финишную стоп-линию.

Обратите внимание! В случае сдачи экзамена на авто без усилителя руля также, как и с заездом в гараж, требуется следить за положением колес – в противном случае легко выйти за контрольные линии.

Сдача практического экзамена на автодроме: несколько советов

Сдача практической части экзамена не является сложной при условии понимания габаритов автомобиля и алгоритма выполнения упражнений. Во время подготовки к экзамену важно заучить порядок остановки перед стоп-линиями и правильно настроить зеркала, вылет и наклон руля, а также водительское сидение. Большинство незачетов по практике происходит из-за игнорирования стоп-линий или нарушения габаритов.

Схема движения автотранспорта по автодрому для категории В – Автошкола ВОА

Автодром автошколы ВОА на ул. Походная

Учебный автодром автошколы ВОА в Екатеринбурге.

О нашей автошколе / Порядок проведения экзаменов в ГИБДД

О нашей автошколе  •  Порядок проведения экзаменов в ГИБДД

Шаг №1: Подача документов на сдачу экзамена

Соискатели готовят такие документы:

• 
  Заявление, соответствующее административному регламенту
• 
  Паспорт или другое удостоверение личности
• 
  Справка об отсутствии медицинских противопоказаний или ограничений к управлению средствами передвижения
• 
  Сертификат про обучение вождению транспорта нужной категории
• 
  Российское водительское удостоверение, если оно у вас есть
• 
  Российское международное удостоверение
• 
  Письменное соглашение родителей или опекунов кандидата, не достигшего 18 лет, заверенное нотариусом
• 
  Черно-белые или цветные матовые снимки формата 35 на 45 мм

Заявление и остальные документы отправляют непосредственно в экзаменационный отдел или вносят через Интернет в Единый портал, в цифровой форме и с электронной подписью.

Шаг №2: Проверка теоретических знаний ПДД

В этой части испытания используют стандартные билеты. Они содержат по 20 вопросов, которые группируются в тематические блоки. На каждый вопрос есть несколько вариантов ответа, а экзаменуемый должен выбрать верный. Длительность экзамена – 20 минут.

Если кандидат ответил меньше чем на 18 вопросов или ошибся в одном тематическом блоке более двух раз, он получает негативную оценку и не допускается к дальнейшей проверке навыков. Во время экзамена нельзя использовать телефоны, компьютеры и специальную литературу. 

Шаг №3: Сдача вождения на специальной площадке

Практическая часть экзамена проверяет, умеет ли соискатель управлять транспортным средством. Оценка вождения проходит на специальной площадке или автодроме. Время тестирования не превышает 20 минут. Водитель получает положительную оценку, если правильно выполнит комплекс испытательных упражнений.

Нововведение 2017 года: претенденты на удостоверение категории А (мотоциклы) должны пройти пять сложных препятствий за 25 секунд. Протяженность дистанции – 80 метров. Процесс вождения записывается на аудио- и видеорегистраторы. Записи находятся в информационной базе экзаменационного отдела.

Шаг №4: Подтвердить навыки в городских условиях

Испытание позволяет оценить, как соискатель водит автотранспорт на городских дорогах. Экзаменатор определяет маршрут поездки и специальные задания для водителя. Он оценивает навыки и реакцию соискателя, его умение быстро принимать решения. Во время езды кандидат выполняет комплекс упражнений и маневров. Для каждой категории транспортных средств требования разные. Но основной список выглядит так:

• 
  проезд регулируемого и нерегулируемого перекрестка
• 
  проезд равнозначных и неравнозначных дорог
• 
  повороты и разворот на перекрестке
• 
  обгон и опережение
• 
  торможение и остановка
• 
  ряд других заданий.

За каждый промах водитель получает штрафные баллы. Грубые ошибки – 5 баллов, средние – 3, мелкие – 1. Если сумма штрафных очков не превышает 5 баллов, то экзаменатор выставляет положительную оценку. Позитивные оценки на всех этапах – основание для получения прав. С 2017 года представители автошкол смогут делать на документе особые пометки о водителе. Цель всех мероприятий – повысить безопасность на дорогах страны.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Немного об упражнении горка (эстакада).

Порядок выполнения трогания на подъем

1. 
   Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. 
   Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. 
   Дождаться команды экзаменатора.
4. 
   Тронуться с места на подъеме.
5. 
   Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Упражнение успешно сдано.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

Начиная с 1 сентября 2016 года старая змейка становится историей, а все кандидаты в водители проходят новый вариант. В том числе это относится и к кандидатам в водители, которые начали сдавать экзамены до 1 сентября 2016 года, однако по каким-то причинам завалили экзамен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Новая змейка».

Площадка для упражнения «Новая змейка» представлена на следующем рисунке:

Площадка представляет собой изогнутый коридор, включающий в себя один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также чуть больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Выполнение упражнения «Новая змейка»

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.

2. Выполнить левый поворот.

3. Выполнить правый поворот.

4. Остановиться перед линией окончания выполнения упражнения.

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения, которую мы будем использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся в центре поворота, т.к. задняя ось автомобиля движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки нужно первую половину упражнения ехать по правой части коридора (по большому радиусу), а вторую половину — по левой части коридора (также по большому радиусу).

Рассмотрим подробную инструкцию по выполнению упражнения «Новая змейка»:

1. Подъезжаем к линии начала выполнения упражнения и останавливаемся. При этом подъехать нужно как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Начинаем движение прямо и въезжаем в коридор, останавливаемся и у конуса номер 1:

3. Поворачиваем руль налево. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2.

4. Трогаемся с места и движемся по направлению к конусу номер 2. У конуса номер 2 останавливаемся. Положение можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

5. Доворачиваем руль влево до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начинаем движение. Едем до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируем по правому зеркалу заднего вида.

7. Останавливаемся. Выкручиваем руль до конца в правую сторону.

8. Начинаем движение и подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии.

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Возможные ошибки и проблемы

Наибольшую «опасность» для кандидата в водители представляют конусы, расположенные внутри каждого из поворотов. Если слишком рано начать крутить руль в сторону поворота, то автомобиль может сбить эти конусы задней частью. Чтобы этого избежать, нужно в каждом из поворотов выбирать максимально широкую траекторию.

Гораздо реже экзаменационный автомобиль сбивает конусы, расположенные по большому радиусу. На практике объехать их можно без особых проблем, т.к. сами конусы видно через лобовое стекло.

Повороты на 90 градусов

Упражнение «Повороты на 90 градусов» относится к группе новых упражнений, которые применяются при сдаче экзаменов в ГИБДД начиная с 1 сентября 2016 года.

Рассмотрим схему выполнения данного упражнения.

Площадка для упражнения «Повороты на 90 градусов» имеет форму извилистого коридора:

Ширина коридора составляет 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебного автомобиля, т.е. места для выполнения маневров достаточно.

Длина участков коридора равна 2-м длинам корпуса автомобиля.

Радиус закруглений на поворотах равен 1 метру.

Как правильно выполнить повороты

При выполнении упражнения повороты водитель должен сделать следующее:

1. 
   Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. 
   Въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов.
3. 
   Выполнить поворот направо на 90 градусов.
4. 
   Подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

При выполнении данного упражнения, в отличие от упражнения разворот, автомобиль может двигаться только передом, т.е. использование заднего хода запрещено.

3. Стоя на месте поворачиваем руль автомобиля до упора влево.

4. Начинаем движение. Автомобиль при этом поворачивает налево. На данном этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ей.

5. Устанавливаем руль в положение прямо и движемся параллельно левой стене коридора. При этом следим за конусом номер 2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля останавливаемся.

6. Стоя на месте выворачиваем руль автомобиля до упора в правую сторону.

7. Начинаем движение и выполняем второй правый поворот. Подъезжаем к линии завершения упражнения и останавливаемся. К этой линии можно подъехать под любым углом, не обязательно ставить автомобиль перпендикулярно. Это не является ошибкой

Упражнение успешно сдано.

Возможные ошибки и проблемы

Самые проблемные места при выполнении упражнения «Повороты» — это конусы 1 и 2, которые находятся внутри поворота. Если кандидат в водители начнет поворот раньше времени, то он может сбить эти конусы. Однако если Вы будете четко следовать приведенной выше схеме, то конусы Вы не зацепите.

Обратите внимание, что после окончания обучения в автошколе Вам придется неоднократно выполнять разворот в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому отнестись к изучению этого упражнения следует весьма ответственно.

Для начала несколько слов о том, что такое разворот в ограниченном пространстве и в чем заключается смысл этого упражнения.

Площадка для упражнения имеет длину равную трем длинам корпуса автомобиля плюс 1 метр и ширину равную двум корпусам автомобиля:

Как правильно выполнить разворот?

Давайте рассмотрим, что должен сделать кандидат в водители для успешного выполнения упражнения разворот:

1. 
   Подъехать к линии «Старт», остановиться.
2. 
   Развернуться в пределах очерченного квадрата при одноразовом включении передачи заднего хода.
3. 
   Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

В целом ничего сложного.

Как правильно делать разворот в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся. Возникает вопрос: «на какое время остановиться?». В целом это не имеет значения, однако дольше чем на 30 секунд задерживаться не следует.

2. Трогаемся с места и медленно движемся в направлении конуса 1. На данном этапе Ваша задача заключается в том, чтобы как можно ближе подъехать к этому конусу передним правым колесом. Когда подъехали — останавливаемся.

Примечание. Если на границе площадки стоят несколько конусов, то в качестве конуса 1 выберите конус, который находится приблизительно в середине границы упражнения.

3. Стоим на месте и крутим руль до упора влево (в сторону поворота).

4. Начинаем движение в сторону конуса 2. Движемся до тех пор, пока не подъедем к конусу или к сплошной линии разметки. Останавливаемся.

5. Стоим на месте и крутим руль до упора вправо.

6. Движемся задним ходом ровно до тех пор, пока перед автомобилем не окажется достаточно места для движения к линии завершения упражнения. Внимание! Не нужно ехать задним ходом до самых конусов! Не стоит лишний раз рисковать.

7. Спокойно подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не обязательно подъезжать под прямым углом. На практике вообще не нужно этого делать! Главное эту самую линию не пересечь!

Упражнение успешно сдано.

Возможные ошибки и проблемы

Варианты, при которых можно не сдать «Разворот»: сбить конус 2 при повороте налево, сбить конус 1 при движении задним ходом, отклониться от заданной траектории (повторно включить передачу заднего хода). Будьте внимательны, и Вы обязательно сдадите упражнение!

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на автодроме — въезд в бокс задним ходом. Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом:

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс

1. 
   Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. 
   Въехать в гараж задним ходом.
3. 
   Остановиться в гараже.
4. 
   Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

8. Продолжаем двигаться задним ходом, при это держим руль четко прямо. Обернувшись назад через правое плечо следим как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. Когда задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, останавливаемся. Следить за этим удобнее всего ориентируясь по фишкам 4 и 5, т.к. саму линию из автомобиля не видно.

9. Крутим руль до упора вправо.

10. Начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида).

11. Как только автомобиль встанет параллельно краям гаража, останавливаемся.

12. Делаем руль прямо.

13. Спокойно довъезжаем в гараж. Останавливаемся.

14. Выезжаем из гаража. Едем прямо до тех пор, пока фишка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого выворачиваем руль до упора влево и выезжаем из зоны выполнения упражнения.

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о еще одном упражнении, которое смело можно относить к группе сложных. Называется оно параллельная парковка задним ходом. Что касается второго сложного упражнения, именуемого въезд в бокс задним ходом, то оно рассмотрено в предшествующей статье.

Говоря начистоту, упражнение параллельная парковка не намного сложнее остальных, однако чаще всего кандидаты в водители не сдают экзамен в ГИБДД именно из-за него. Поэтому давайте рассмотрим оптимальный порядок прохождения этого упражнения, а также обсудим распространенные ошибки и проблемы.

Схема упражнения параллельная парковка задним ходом

Площадка для выполнения парковки задним ходом представлена на следующем рисунке:

Она имитирует участок дороги, на котором внизу (у обочины или тротуара) припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен аккуратненько поставить свою машину с помощью параллельной парковки. Замечу, что однажды научившись выполнять парковку задним ходом, Вы существенно облегчите себе жизнь в дальнейшем.

Обратите внимание, что расстояние между стоящими автомобилями на схеме невелико — всего 2 длины нашего автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится (задняя часть автомобиля будет существенно выступать из «кармана»).

Для выхода из сложившейся ситуации составители экзаменационных упражнений предлагают использовать способ, который официально называется «параллельная парковка задним ходом».

Обратите внимание, что параллельная парковка может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и на реальной дороге, в описанном выше случае. Ну а с учетом постоянно растущего числа личных автомобилей и хронической нехваткой мест для парковки, на практике это упражнение приходится выполнять очень часто.

Техника выполнения параллельной парковки

Давайте рассмотрим, чего же нужно добиться в результате выполнения параллельной парковки:

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Обратите внимание, линия начала упражнения находится на рисунке выше конуса номер 1.

2. Въехать между воображаемыми автомобилями.

3. Остановиться.

4. Выехать из зоны выполнения упражнения.

Кроме того, административный регламент МВД регламентирует траекторию, по которой водитель должен выполнить упражнение. Поэтому единственный возможный способ сдать экзамен — это параллельная парковка за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Как правильно парковаться задним ходом?

Давайте рассмотрим, как правильно парковаться задним ходом:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся и начинаем двигаться вперед.

На этом этапе наша задача подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке номер 1. Причем к фишке следует подъехать таким образом, чтобы она находилась рядом с задним правым колесом нашего автомобиля. Проконтролировать положение конуса можно через правое зеркало заднего вида.

3. Останавливаемся у фишки. Включаем передачу заднего хода.

Если проскочили фишку, то немного проезжаем назад, не меняя положения руля.

4. Выкручиваем руль до упора в правую сторону.

5. Начинаем движение задним ходом. Смотрим в левое зеркало! Автомобиль при этом поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится фишка номер 2 (положение представлено на рисунке ниже).

6. Как только увидели фишку, останавливаемся.

7. Руль поворачиваем таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. возвращаем его в исходное положение.

8. Начинаем движение задним ходом. Смотрим в левое зеркало на прерывистую линию разметки и наше заднее колесо. Как только переехали линию (переехать надо совсем на немного), останавливаемся.

9. Крутим руль до упора влево.

10. Начинаем движение задним ходом. Автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

При этом следует внимательно смотреть на фишки, расположенные перед автомобилем. На зеркала заднего вида можно уже не обращать внимания. Как только автомобиль принимает положение, параллельное краю воображаемой проезжей части, останавливаемся.

11. Останавливаемся, включаем нейтральную передачу.

12. Выезжаем с места парковки.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

Экзамен на автодроме. Как сдать экзамены на площадке?

И вот вы успешно обучились вождению, сдали теорию в ГИБДД, значит, начинается самый ответственный пункт экзаменов — практика и, в первую очередь, автодром. Для категории «B» всего предусмотрено пять экзаменационных элементов (фигур), но правильно необходимо сделать лишь три на усмотрение инспекторов по приему экзаменов. Итак, это эстакада (ее еще называют горкой), змейка, параллельная парковка, дворик и разворот. Как правило, горку выполняют все и всегда.

А как проходить остальные элементы автодрома?

Въезд в гараж (задний ход)

Данное упражнение заключается в заезде на автомобиле задним ходом в некое ограниченное пространство. В реальности это может быть гараж, парковочное место на стоянке и т.д.

Для того чтобы выполнить данный въезд, нужно подъехать к отмеченной линии «Старт», затормозить, то есть полностью остановиться. Бампер авто не должен выступать за пределы ограничительной линии. Далее следует выключить передачу и поставить ТС на стояночный тормоз. Затем идет въезд в бокс, остановка, опять же выключение передачи и ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным, если машина стоит внутри импровизированного гаража и не выступает за его пределы ни одной своей частью, включая боковые зеркала.

Если вы сбили какие-либо элементы конструкции или пересекли разметку, то получаете пять штрафных баллов, а это означает невыполнение задания.

Три балла можно заработать за следующие нарушения: не выключили передачу, забыли про ручной тормоз, и один балл за то, что заглох мотор.

Параллельная парковка (задний ход)

В этом случае задачей является также въезд задним ходом в некое ограниченное пространство. Данное упражнение имитирует въезд между двумя машинами. Необходимо подъехать к «Старту» как и в первом случае. Далее начать движение по направлению к ограничительной линии и, включив заднюю передачу и вращая руль, припарковать авто, ориентируясь на специальные фишки.

После въезда не стоит забывать о переключении передачи в нейтральное положение и о ручном тормозе, после чего упражнение считается завершенным.

Ученик получает пять баллов (то есть незачет) за то, что он сбил оборудование, пересек горизонтальную разметку на площадке или не пересек специальную прерывистую линию. Три балла — за то, что не въехал на стоянку при одноразовом переключении заднего хода, не включил «нейтраль» и ручник. Один балл, как и в вышеуказанном упражнении — за то, что двигатель заглох.

«Змейка»

Здесь нужно объехать все ограничители, не уронив их и не выезжая за пределы конструкции. Залог успешного выполнения задачи — быстро и правильно вращать руль.

Требуется остановиться у линии «Старт», выключить передачу и поднять ручник. Далее нужно проехать змейку, не задевая ограничители и не выезжая за боковые сплошные линии. Упражнение закончено после окончательной остановки у линии «Стоп».

Пять баллов можно получить за отклонение от нужной траектории, за пересечение стоп-линии. Три и один балл даются за те же нарушения, что и в предыдущих упражнениях.

Разворот при ограниченном пространстве

Следует сделать разворот на 180 градусов в узком «коридоре». Упражнение начинается и заканчивается, как и во всех вышеописанных случаях.

Ученик получает пять штрафных баллов, если сбито разметочное оборудование, пересечена горизонтальная разметка или стоп-линия.

«Горка» или эстакада

После остановки у стартовой линии, выключении передачи и поднятии стояночного тормоза, нужно заехать на эстакаду, поставить авто у ограничительной линии и зафиксировать его ручником, педаль тормоза при этом отпускается.

Дальше идет самое сложное — трогание с места, причем откат машины не должен быть больше 0,3 м.

После выполнения всех необходимых манипуляций, автомобиль должен остановиться у линии «Стоп». Данное упражнение закончено после постановки машины на ручной тормоз.

Пять баллов получают те, кто сбил элементы конструкции, выехал за ограничительные линии, забыл зафиксировать авто на горке, допустил откат белее 30 см. Три балла ставятся за то, что мотор заглох, передача не была выключена, а стояночный тормоз не поднят.

Стоит отметить, что упражнение оценивается как «Выполнил» или «Не выполнил».

Первое ставится, если ученик не допустил ни одной ошибки или сумма баллов не превышает пяти.

Посмотрите видеоматериал о вождении по автодрому:

Удачной вам сдачи автодрома и будьте аккуратны!

Running GP — Автодром Бедфорд

июля.

Созданный с нуля бывшим гонщиком Формулы-1 Джонатаном Палмером, нигде в мире нет лучше автодрома Бедфорда.

Посмотреть все гонки за июль 2021 г.

Присоединяйтесь к нам, чтобы получить уникальную возможность пробежать 5 км, 10 км, полумарафон, 16 миль, 20 миль или полный марафон на единственном автодроме Бедфорда и насладиться острыми ощущениями от пробежки по совершенно новой трассе и мчаться к новым фишкам. личный рекорд на этой гоночной трассе с гладким асфальтом без движения!

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ:

5K — 22 £ 10K — 26 £ ПОЛУМАРАФОН — 28 £ 16 миль — 28 £ 20 миль — 30 £ МАРАФОН — 32 £

Вся трасса проходит внутри автодрома Бедфорд по дорогам / тропинкам, а не по траве.

Марафон — 8 кругов
20 миль — 6 кругов
16 миля — 5 кругов
Полумарафон — 4 круга
10 км — 2 круга
5 км — 1 круг

Каждая миля будет точно отмечена, и у нас есть множество помощников, которые буквально будут держать вас в курсе и подбадривать вас на пути к финишу с клетчатым флагом.

В ваш вступительный взнос входит тематическая медаль, футболка для соревнований, вода и подарки после гонки!

Расположение

трек-дней для автомобилей | Дубай Автодром

Трек-дней для автомобилей

Твоя машина.В пути.
Изучите характеристики вашего автомобиля в контролируемой и безопасной среде. Воспользуйтесь возможностью проехать по гоночной трассе без ограничений, ограничений и неизменных рисков дороги общего пользования.

Используйте промо-код #TRACKDAY , чтобы получить скидку 15% при бронировании на весь трек-день.

Календарь событий, включая даты автомобильных треков

Безопасность превыше всего! Защитное покрытие на трассе соответствует строгим международным стандартам, маршалские посты укомплектованы, а машины безопасности, скорая помощь и фельдшер доступны на протяжении всего мероприятия.

Кроме того, новые процедуры трек-дня разработаны с учетом последних правительственных постановлений и рекомендаций по социальному дистанцированию, чтобы обеспечить безопасный и приятный опыт на треке с момента прибытия на место проведения до конца трек-дня.

Важные документы

Требования

• Онлайн-регистрация обязательна!
• Водители, которые ранее не участвовали в Track Days на автодроме Дубая, должны сначала зарегистрироваться и принять участие в Novice Track Evening .
• Любая стандартная дорожная или гусеничная машина (кроме одноместных, открытых колесных машин или внедорожников) может участвовать в Дне / вечере автомобильной трассы.
• Водители должны иметь действующие водительские права (минимальный возраст 18 лет).
• Шлемы необходимо носить все время на трассе. Шлемы можно взять напрокат во время онлайн-бронирования.
• пассажиров и дополнительных водителей можно забронировать в процессе онлайн-бронирования.
• Пассажирам и дополнительным водителям необходимо лично зарегистрироваться в зоне регистрации в тот же день.

Конфигурации цепей

• Стоимость трек-дня зависит от конфигурации трассы автодрома Дубая, используемой в этот день. Схема оформления заказа и детали для различных конфигураций ЗДЕСЬ

Награды Track Day

Следующая ссылка для погашения позволит тем, кто приобрел 6 трековых дней, получить 7-й бесплатно. Код погашения: TRKLTY001 (заполненная карта вознаграждения должна быть представлена ​​в день) Погашение карты лояльности

Определение ипподрома Merriam-Webster

гонка · трасса

| \ ˈRās-ˌtrak

\

: обычно овальная трасса для гонок

Дайте гонщикам Формулы-1 возможность заработать свои деньги на автодроме в Дубае — Новости

В Бахрейне команды Формулы-1 в настоящее время тестируют машины, готовые к первой гонке сезона 2021 года, которая пройдет в Персидском заливе. остров в следующие выходные.Один лишь вид Льюиса Хэмилтона, Даниэля Риккардо и компании. растягивания ног их транспортных средств достаточно, чтобы у любого гоночного фаната текли соки с обещанием более напряженной конкуренции после захватывающей, но усеченной лиги прошлого года. Обычно это примерно в это время, как раз перед тем, как загорится зеленый свет на магии F1 (и выйдет документальный фильм Drive To Survive Netflix), мы оказываемся в соседнем картдроме Дубайского автодрома, чтобы прокатиться за рулем, делая вид, что мы тоже можем взять на себя лучшие пилоты мира в самой быстрой серии на Земле.Однако пару недель назад у нас была возможность разогнать манию величия до 11. Ежегодной поездки на картинге пришлось подождать. Мы собирались прокатить по гоночному треку полноценный гиперкар McLaren, и нам даже удалось раздобыть бейсболку Pirelli Podium Cap, чтобы отметить это событие (реальная история).

День начался хорошо. Голубое небо и мягкий утренний зной заставили нас дотянуться до земли в стиле Maxiums Decimus Meridius и взяться за горсть мягкой земли. «Хороший день для гонок», — шептали мы, глядя вдаль, выглядя непринужденно круто… Потом пошли трагические авиаторы и так началось путешествие в Мотор-сити. Чтобы приключение стало еще более аутентичным, нас встретила парковка, украшенная флагами Pirelli, а прямо в центре выставлены шины PZERO, насколько хватало глаз, потому что это был концерт бренда, и они угощали клиентов эксклюзивным трек-днем. ; привилегия отношений Pirelli-McLaren-Autodrome. Место проведения было наводнено водителями, имеющими лицензию FIA и желающими отправиться в путь, который официально называется McLaren Sprint Experience.Однако сначала пара кругов на Fiat 500 Abarth, чтобы оценить размер курса и, что более важно, для вашего назначенного профессионала, который сидит рядом с вами, чтобы оценить вас. Обычно удовольствие от вождения доставляет удовольствие, даже если стоять ростом 6 футов 5 дюймов, добавить защитный шлем, и габариты Fiat внезапно станут немного удобнее. Когда профессиональный пассажир подавил хихиканье, когда мы вклинились, несколько раундов, к счастью, прошли без суеты.

Это было тогда на главном событии.625 лошадиных сил McLaren GT V8 с турбонаддувом манили коконом в кабине с более роскошными пропорциями. Автомобиль, подготовленный победившей в Dubai 24 Hour командой Dragon Racing, великолепен. Прекрасный спортивный желтый цвет с акцентом на летающей ящерице команды граффити действительно кричит: «Теперь вы в высшей лиге». Нервы? Да, вообще-то. Несмотря на удачную карьеру водителя, которая включает в себя множество гусениц и высокопроизводительных транспортных средств, мы никогда не были под бдительным присмотром человека, зарабатывающего этим на жизнь в такой непосредственной близости, и не снимались из кабины.

За пределами пит-лейна на трассе потенциал четырехлитрового блока сразу дает о себе знать. Максимальная скорость 297 км / ч никогда не подвергалась опасности, лучшее, что мы достигли на прямой, было примерно в 70 км / ч к югу от нее, но разгон от 0 до 100 км / ч за три секунды был спешкой, которую мы не забудем в спешке. Два круга, вы растете в уверенности. Несмотря на технические детали, такие как гоночные трассы, переключение передач в нужной точке и, что очень важно, не слишком большая мощность на поворотах, мы чувствовали, что у нас это есть.Можем ли мы сменить карьеру среднего возраста и присоединиться к Льюису, Дэнни и им подобным? «Да, — ответил бортовой гонщик на вопрос, который мы предположительно случайно сказали вслух, — если вы сделаете все в восемь раз быстрее». Обескураженные, но чтобы не обидеть, учитывая время, которое у нас было, мы в полной мере наслаждались финальными периодами. И нам удалось сохранить подиумную шляпу, так кто же смеется последним?

Что: McLaren GT

Двигатель: Четырехлитровый V8 Turbo

Мощность: 625 л.с.

0-100 км / ч: 3 секунды

Максимальная скорость: 297 км / ч

Спорт на этой неделе в ОАЭ: Dubai Autodrome 5K, Terry Fox Run, Tough Mudder

Вы примете участие в мероприятии на этой неделе?

Посетите наш раздел «События», чтобы узнать обо всех спортивных событиях в ОАЭ в ближайшие недели и месяцы.

Поделитесь с нами своим опытом, свяжитесь с нами в Twitter или Facebook.

СЕРИЯ ГОНК НА ЦИКЛАХ AL WATHBA — ФИНАЛЬНАЯ ГОНКА

ПОНЕДЕЛЬНИК, 5 ДЕКАБРЯ

Велосипедная серия Al-Wathba предлагает случайным и заядлым гонщикам возможность испытать свои силы в одной из велосипедных точек ОАЭ.

Серия из четырех гонок строго соответствует правилам австралийского велоспорта преследования, когда индивидуумы разбиваются на группы. Каждая группа выпускается через 20 секунд после другой, с целью сократить разрыв между группами.

Когда все четыре гонки подходят к концу, участник с лучшим накопленным результатом получит призы, в том числе более чем приличный денежный пул за свои утомительные усилия.

ГДЕ: Abu Dhabi, Al Wathba Cycling Track
ВРЕМЯ: 18:00
КОНТАКТ: +971561092346

ДУБАЙ АВТОДРОМ 5K 2016

Дубайский автодром 5k впервые стартовал в 2012 году благодаря Desert Road Runners.

Теперь, в пятой ежегодной гонке, участники и не участники будут соревноваться по трассе.

Гонка открыта для всех возрастов и уровней подготовки с дополнительной сеткой, специально предназначенной для юниоров, заинтересованных в прохождении одного круга.

Desert Road Runners предоставят участникам бесплатный доступ, в то время как не-участники должны будут заплатить небольшую сумму в 60 дирхамов за подтверждение своего участия.

ГДЕ: Дубай, автодром Дубай, Motor City
ВРЕМЯ: 19:00
КОНТАКТ: +971506243213

ЧЕМПИОНАТ МИРА UIM F1 h3O — ДЕНЬ 1

СРЕДА, 7 ДЕКАБРЯ

Живописное поле на фоне горизонта столицы, между Волнорезом и Корниш, создает настоящий зрелищный вид спорта!

Гонщики

соревнуются на невероятных скоростях в течение 45 минут без тормозов и передач, что означает, что действие в равной степени увлекательное и смелое.

Чемпионат мира UIM F1h3O проводится на озерах, лагунах, реках и ручьях, максимально приближая азарт гонки к болельщикам и создавая фантастическое зрелище.

ГДЕ: Abu Dhabi, Marina Breakwater, Al Khubeirah
ВРЕМЯ: TBA
НАЖМИТЕ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ

JOHNSON ARABIA DUBAI CREEK STRIDERS ПОЛУМАРАФОН

ПЯТНИЦА, 9 ДЕКАБРЯ

С момента своего создания в 1990-х годах Dubai Creek Striders стремились побудить жителей ОАЭ вести здоровый и сбалансированный образ жизни.

В этом году по многочисленным просьбам 15-й полумарафон Johnson Arabia Half Marathon будет разыгран на фоне Dubai Creek Golf & Yacht Club.

Участники получают подарочные пакеты, прохладительные напитки, бесплатные билеты на завтрак и, самое главное, медаль участника.

ГДЕ: Дубай, Dubai Creek Golf & Yacht Club, Дейра
ВРЕМЯ: 06:00
КОНТАКТ: +971526838444

TERRY FOX RUN АБУ-ДАБИ 2016

Абу-Даби вспоминает Терри Фокса, больного раком, чье упорство и рвение к жизни, а также его постоянный сбор средств были источником вдохновения.

Представителям общественности рекомендуется приводить своих друзей и родственников и продолжать миссию Канады: поддерживать финансирование исследований лекарства от рака. Участники могут выбрать прохождение всего 8,5-километрового курса по своему желанию, будь то ходьба, катание на колесах, верховая езда или бег.

ГДЕ: Абу-Даби, East Plaza, Corniche
ВРЕМЯ: 10: 00-12: 00
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [электронная почта защищена]

ЖЕСТКАЯ ГРЯЗЬ — ДЕНЬ 1 И ЖЕСТКАЯ ГРЯЗЬ — ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ДЕНЬ

ПЯТНИЦА, 9 ДЕКАБРЯ — СУББОТА, 10 ДЕКАБРЯ

Tough Mudder — это не обычные соревнования по преодолению препятствий на выносливость.Серия, созданная аспирантом из британского Гарварда и бывшим корпоративным юристом в 2010 году, дает участникам отличную возможность проверить свои возможности в двух категориях.

Несмотря на высокую оценку, физической формы и силы воли просто недостаточно для полного завершения курса из-за основного духа мероприятия — командной работы. Участники должны завершить стоящую перед ними задачу, поставив на первое место своих товарищей по команде — и при этом сохранять хладнокровие и не падать жертвами препятствий, включая воду, огонь, электричество и высоту.

ГДЕ: Дубай, спортивный комплекс Хамдан
ВРЕМЯ: TBA
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [электронная почта защищена]

PORSCHE GT3 CUP CHALLENGE БЛИЖНИЙ ВОСТОК — ТУР 2 — ДЕНЬ 1 И ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ДЕНЬ

ПЯТНИЦА, 9 ДЕКАБРЯ — СУББОТА, 10 ДЕКАБРЯ

Porsche GT3 Cup Challenge в восьмой раз возвращается на Ближний Восток, демонстрируя лучшие таланты региона в автоспорте. Многоборье начинается на международной трассе Бахрейна, а затем временно перемещается на восток в ОАЭ, где водители будут ездить по трассам автодрома Дубая и трассы Яс-Марина.

Формат считается самой чистой формой гонок, поскольку соревнующиеся водители ограничиваются одной и той же моделью — Porsche 911 GT3. Эта гонка, пожалуй, является прекрасной возможностью для потенциальных автогонщиков выйти на грандиозную сцену и почувствовать вкус профессионального автоспорта.

ГДЕ: Дубай, автодром Дубай, Motor City
ВРЕМЯ: TBA
КОНТАКТ: +97336100922

Узнайте больше о приложении Sport360

Вступая в путь | Международная гоночная трасса Вирджинии

В VIR профессиональные водители — не единственные, кто может ездить на нашей гоночной трассе, признанной журналом Car and Driver Magazine одной из шести лучших дорожных трасс в стране.Есть несколько способов выйти на трек:

Автомобиль и водитель 2019 Lightning Laps

Автомобиль и водитель 2021 Lightning Laps

Удобства и другая ценная информация

Сегодня почти каждый успешный профессиональный гонщик в мире начинал заниматься картингом. На трассе для картинга динамика вождения усиливается, что упрощает понимание, практику и освоение, чем при вождении полноразмерного автомобиля. Удовлетворите свою жажду скорости на трассе для картинга VIR Kart Track, нашей современной асфальтированной трассе шириной 5/8 миль и шириной 24 фута.На наших картах используются неуправляемые двигатели, способные развивать скорость более 50 миль в час, что является самой высокой скоростью, которую вы можете найти для картов где бы то ни было.

Трасса VIR Kart открыта для публики с полудня до 20:00. Со среды по воскресенье. Трасса также доступна по предварительной записи по вечерам, а также по понедельникам и вторникам. Для получения дополнительной информации или записи на прием в нерабочие часы трека, свяжитесь с VIR Kart Track по телефону (434) 822-7700 x350 или [email protected]. ТРЕБУЕТСЯ БРОНИРОВАНИЕ.

Благотворительные круги

ВИР проводит два или три благотворительных мероприятия каждый сезон. Членов сообщества приглашают сделать небольшое пожертвование, которое полностью идет на пользу местной благотворительной организации, чтобы взять свой автомобиль, грузовик или мотоцикл на прогулку по трассе. Пейс-кар VIR идет впереди, направляя водителей на скоростях шоссе. Ознакомьтесь с нашим календарем для следующего мероприятия Charity Laps.

ВИР Клуб

Для тех, кто хочет управлять своим спортивным, классическим или высокопроизводительным автомобилем в VIR, вступление в VIR Club — это ответ.Члены Клуба VIR получают 18 эксклюзивных водительских дней каждый год. Участники получают от 2 до 8 часов трека в день в зависимости от конфигурации трека, типа мероприятия и количества посетителей клуба. Чтобы узнать больше о VIR Club, нажмите здесь.

В то время как VIR Club предоставляет наибольший доступ к трекам для отдельных лиц, многие группы также арендуют трек в VIR и предоставляют своим участникам доступ к трекам.

Formula Experiences — это незабываемые впечатления от вождения гоночного автомобиля в Америке.Наши гоночные автомобили Formula и Prototype создают самые близкие ощущения от Formula One или Indy Car в любом месте. Программа Formula Experiences предлагает эксклюзивные впечатления от вождения для новичков, опытных гонщиков, частных групп и корпоративных мероприятий. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Formula Experiences.

Kaizen Autosport предлагает более 15 подготовленных автомобилей для аренды на большинство трек-дней, проводимых в VIR каждый месяц. Программа аренды — это пятизвездочная программа «Прибытие и поездка» для арендаторов с местом для отдыха водителя на трассе, симуляторами, поддержкой на трассе, закусками / напитками и дополнительными индивидуальными услугами тренера, включая анализ данных / видео кругов.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Kaizen Autosport.

Легковые автомобили

Гоночные школы

Булавы Porsche

Велосипеды

Делавэр Парк Рейсинг — Делавэр Парк

Победа с гандикапом Делавэр

Уилмингтон, штат Делавэр, 10 июля 2021 г. — Мисс Марисса из Cammarota Racing объявила о безоговорочной победе в гандикапе II степени Делавэр с гандикапом $ 400 000 в Делавэр-парке.

С третьим ведущим жокеем в парке Делавэр Даниэлем Сентено на борту 4-летняя дочь He’s Had Enough одержала победу в 1/4 длины и вернула 11 долларов.40 в качестве второго варианта из шести. Тарабарщина с Тревором Маккарти финишировала вторым, опередив королеву Некию, а Шелдон Рассел занял третье место. Фаворит 1-2, Бонни Саут с Флораном Жеру, заняли пятое место.

Мисс Марисса сократила ранние доли: 50,10 для полмили и 1: 14,62 для трех четвертей мили, прежде чем пройти милю и четверть за 2: 04,50.

В ее единственных двух других стартах в этом сезоне, воспитанная в Кентукки, обученная Джеймсом Райерсоном, заняла второе место в женском гандикапе в Акведуке 16 апреля и второе место в Стейксе Обиа в парке Делавэр 9 июня.

Она подняла свой карьерный рекорд до пяти побед с 16 стартов с заработком 604 690 долларов.

Гонщик-победитель Даниэль Сентено очень хорошо оценил свои шансы вскоре после старта гонки.

«Я разговаривал с Джимми (Райерсоном) перед гонкой, и план такой же, как и мы всегда, — попытаться оторваться и оставаться рядом с лидером», — сказал гонщик-победитель Даниэль Сентено. «Я знал, что сегодня не так уж много скорости, но сегодня она сломалась очень круто. После того, как мы вышли вперед, она сразу начала скакать.Она сделала это сама, уволила и просто убрала их ».

Победивший тренер Джеймс Райерсон был уверен, что миля с четвертью соответствуют стилю бега мисс Мариссы.

«Она движется с относительно высокой скоростью, и у нее действительно есть возможность расслабиться, что ей и нужно было делать сегодня», — сказал тренер-победитель Джеймс Райерсон. «Это причина, по которой мы приехали. Мы полагали, что она выиграла пару гонок на милю и одну восьмую, но немногие из них сделали это. У кого больше шансов выиграть гонку на милю и четверть, чем у лошади, выигравшей пару миль и восьмую? Мы, вероятно, проведем ее в большом забеге в Саратоге (личный прапорщик).У нас там есть киоски, и она там хорошо себя побежала. Это будет гонка монстров, но теперь, когда мы выиграли эту гонку, нам нужно попробовать ее против более крупной рыбы на нашей домашней трассе ».

Фаворитка Бонни Саут никогда не участвовала в гонках.

«Ей не понравилась глубокая трасса сегодня», — сказал жокей Флоран Жеру. «Спускаясь по спине, она ехала не очень хорошо, и именно тогда я понял, что у нас проблемы».

Далика стремится к победе в Мемориале Роберта Дика

Уилмингтон, Дел., 10 июля 2021 г. — Далика из Bal Mar Equine одержала сегодня победу в мемориале Роберта Дика III степени за 150 500 долларов в парке Делавэр.

С Мигелем Мена на борту 5-летняя дочь Пасториуса одержала победу и вернула 10,60 доллара, став четвертым выбором из девяти. Второе место занял фаворит турнира «Деньги удачи» с Мичелом Санчесом. Это было еще на длины дальше от Ужаса Темпл-Сити, с Флораном Жеру на третьем месте. Далика боролась с Candy Flower и Шелдоном Расселом через ранние фракции: 48.61 для полмили и 1: 13,18 для трех четвертей мили перед преодолением мили и трех восьмых по мягкому покрытию за 2: 16.35.

Выведенная из Германии, воспитанная Альбертом Столлом-младшим, повысила свой карьерный рекорд до семи побед с 22 стартов с заработком 508 463 долларов.

Победивший жокей Мигель Мена хорошо ее знает и позволяет ей заниматься своим делом.

«Она очень хорошая кобыла, и я хотел бы поблагодарить ее связи за возможность покататься на ней», — сказал победивший наездник Мигель Мена.«Она очень хорошо сломалась, но у нее немного сильная голова, поэтому мы как бы позволяем ей заниматься своим делом. Ей нравится бегать на свободу, и я научился не слишком с ней драться. Это была приятная гладкая поездка, и я ждал, чтобы спросить ее, сколько мог. На четвертьфиле у нее было достаточно, я спросил ее, и она открылась. Она была лучше всех ».

Гоночный аналитик из парка Делавэр Рич Глэйзер умер на 73

Уилмингтон, штат Делавэр, 25 июня 2021 г. — Рич Глейзер, бывший ведущий паддока и телешоу в Делавэр-парке, скончался во вторник в своем доме в Уилмингтоне, штат Делавэр.Ему было 73 года.

Уроженец Делавэра начал свою карьеру на Стэнтон-овале в качестве ведущего местного реплей-шоу по кабелю в 1987 году. Он также разработал и провел шоу «Гоночные сцены в Делавэре», в котором были представлены лучшие гонки в парке Делавэр и спорт в стране. уровень. За более чем тридцатилетний период работы в Делавэр-парке Глейзер занимал множество должностей, в том числе занимал должности специалиста по паддоку и аналитика, где стал популярен благодаря своим проницательным и забавным интервью почти со всеми популярными личностями в гонках Среднеатлантического побережья.

Как пожизненный поклонник Делавэр-парка, он очень гордился тем, что пропустил только один Делавэрский гандикап, который был в 1968 году, когда он служил в одном из двух своих туров за 18 месяцев службы ветераном в разведывательном подразделении армии США. Вьетнамская война.

«Он был больше, чем я мог когда-либо надеяться, когда мы взяли его на борт в 1987 году», — сказал исполнительный директор Racing Джон Муни. «Когда он впервые обратился ко мне с идеей поработать в парке Делавэр и провести кабельное шоу, посвященное гонкам, я не был уверен.Он был женат, имел двоих маленьких детей и хотел бросить свою работу бухгалтера, чтобы работать на треке, который в то время находился в затруднительном положении.