Содержание
ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков / КонсультантПлюс
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
(см. текст в предыдущей редакции
)
13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
(см. текст в предыдущей редакции
)
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
(см. текст в предыдущей редакции
)
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
(см. текст в предыдущей редакции
)
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Нерегулируемые перекрестки
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
(см. текст в предыдущей редакции
)
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
(см. текст в предыдущей редакции
)
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
Открыть полный текст документа
Вопросы пдд с трамвайными путями
Добрый день, уважаемый читатель.
В десятой статье серии «Правила проезда перекрестков» речь вновь пойдет о проезде перекрестков, на которых расположены трамвайные пути и организовано движение трамваев.
В предшествующей статье речь шла о выборе правильного положения перед перекрестком, а также рассмотрены перекрестки, регулируемые регулировщиком. Сегодня речь пойдет о других вариантах перекрестков:
Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части. Причем в некоторых случаях автомобиль должен находиться прямо на трамвайных путях.
Трамвайные пути на перекрестке, регулируемом светофором
В данном случае проезд перекрестка регламентируется пунктом 13.6 правил дорожного движения:
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
В большинстве случаев на перекрестках, регулируемых сигналами светофоров, преимущество имеют рельсовые транспортные средства, т.е. трамваи.
Единственное исключение из этого правила — ситуация, когда трамвай поворачивает под включенную в дополнительной секции зеленую стрелку одновременно с красным или желтым сигналом. В этом случае преимущество имеют водители автомобилей. Именно такая ситуация изображена на рисунке выше, где трамвай уступает дорогу синему и белому автомобилям.
Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал.
Если рассмотреть ситуацию с другой стороны и оценить последствия ДТП для водителя трамвая и водителя автомобиля, то становится очевидно, что водитель автомобиля всегда в проигрыше, т.к. автомобиль из-за своего малого веса получает значительные повреждения. Пример такого ДТП представлен на видео:
Единственный вывод, который можно сделать из всего вышесказанного — на перекрестках, регулируемых светофорами, следует всегда уступать дорогу трамваю, который начал движение.
Неравнозначный перекресток с трамвайными путями
Проезд нерегулируемых неравнозначных перекрестков с трамвайными путями описывается сразу несколькими пунктами правил дорожного движения. Для начала рассмотрим все указанные пункты:
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
На основе приведенных пунктов можно сделать следующие выводы:
1. Если трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, а Ваш автомобиль по главной, то трамвай должен уступить дорогу автомобилю. Ситуация приведена на рисунке ниже, где трамвай уступает дорогу оранжевому автомобилю, находящемуся на главной.
Замечу, что водитель трамвая, которому вскружил голову огромный вес его транспортного средства, может и не захотеть уступать дорогу Вашему «малюсенькому автомобильчику». Так вот, в этом случае под трамвай лезть не следует, даже если Вы полностью уверены, что при последующем разборе ДТП правда будет на Вашей стороне.
2. Во всех ситуациях, кроме описанной выше, трамвай на неравнозначном перекрестке имеет преимущество перед автомобилями, поэтому ему следует уступить дорогу.
Равнозначный перекресток с трамвайными путями
При проезде нерегулируемых равнозначных перекрестков с трамвайными путями применяются пункты 13.11 и 13.11 1 правил дорожного движения:
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
В данном случае водители автомобилей должны уступать дорогу абсолютно всем трамваям, с которыми пересекаются их траектории.
Обратите внимание, с 8 ноября 2017 года начал действовать пункт 13.11 1 ПДД, относящийся к равнозначным перекресткам с круговым движением. На таких перекрестках трамвай должен при въезде на перекресток уступить дорогу автомобилям, движущимся по кругу.
Ну а в следующей статье серии рассмотрен выбор правильного места для остановки перед перекрестком.
9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
В очередной раз обращаем внимание, что трамвайные пути не являются составляющей проезжей части, а представляют из себя отдельный элемент дороги.
Движение по трамвайным путям
Трамвайные пути попутного направления не предназначены для движения безрельсовых транспортных средств. Выезд на них ограничен определенными условиями.
Расположение
- с левой стороны от проезжей части;
- на одном уровне с проезжей частью;
Когда разрешено движение по попутным трамвайным путям?
Без причины занимать трамвайные пути Правила не допускают.
Отсутствуют какие-либо дополнительные ограничения для левого поворота и разворота, то есть данные маневры можно выполнять на любом участке дороге, где не установлены иные запреты Правилами или знаками.
Один уровень или нет?
В контексте Правил дорожного движения и термина «Перекресток» под движением в разных уровнях подразумевается перекрестное движение транспортных средств через эстакады или тоннели. В пункте 9.6. понятие уровня стоит воспринимать буквально, когда на трамвайные пути выезд не ограничен и покрытие на трамвайных путях совпадает с покрытием проезжей части либо незначительно отличается.
Трамвайные пути в разных уровнях с проезжей частью
Движение по путям и не создавать помех трамваю
В этой части правила прямо разрешают занимать трамвайные пути для движения, если заняты другие полосы, наиболее наглядный случай — это затор. При этом никаких дополнительных требований при приближении трамвая к водителям не применяется, в отличии от ПДД республики Беларусь:
64.2. если выезд на трамвайные пути создаст препятствие для движения трамвая, водитель должен остаться на занимаемой полосе движения, не выезжая на трамвайные пути, в ожидании проезда попутного трамвая и встречных транспортных средств;
64.3. в случае создания препятствия для движения трамвая трамвайный путь по возможности должен быть освобожден. Водители транспортных средств, движущихся рядом в попутном направлении, должны предоставить возможность для этого.
Выдержка выше из Правил дорожного движения республики Беларусь, где однозначно прописано взаимодействие водителей трамваев и безрельсовых транспортных средств, что отсутствует В Правилах РФ.
Намеренно ли в ПДД РФ формулировка в пункте 9.6 применяется для разгрузки улично-дорожной сети или это недоработка законодателя, но требование в действующей редакции ограничено термином «Уступить дорогу (не создавать помех)«, то есть временем выезда на трамвайные пути, и не предписывает иных действий для водителей при движении по трамвайным путям.
Трамвай в заторе
На встречные рельсы запрещено
Правила дорожного движения РФ устанавливают безусловный запрет выезда на встречные трамвайные пути.
Обратите внимание при движении через перекресток, где трамвайные пути изменяют направление. Запрет в равной степени распространяется и на трамвайные пути с изгибом, а грань между пересечением и выездом очень тонка и неоднозначна. Пересекать встречные трамвайные пути следует по возможности чтобы угол пересечения был близок к 90 градусам.
Движение по полосам
Дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 запрещают движение через перекресток по трамвайным путям. Водитель должен занять полосу на проезжей части до выезда на перекресток для выполнения требований знаков.
Думаю, каждый из Вас знает, что трамвай почти всегда имеет преимущество по отношению к автомобилям. Но выезжать на дорогу с мыслью «почти всегда» – не годится. Давайте окончательно определимся с теми случаями, когда трамвай едет первым и когда он должен ждать. После тщательного изучения всех пунктов ПДД, где говорится о трамваях, можно сделать следующие выводы:
- Трамвай всегда едет первым, кроме трех конкретных случаев.
- Водитель трамвая обязан уступить Вам дорогу , когда:
- Он выезжает из депо, а Вы движетесь по дороге:
Движение по дороге с трамвайными путями
На дорогах с трамвайными путями посередине проезжей части Вас ждут целых три неприятности – остановки трамвая, перекрестки и сами трамвайные пути, вернее, проблемы, связанные с их использованием для движения.
Когда надо уступить дорогу пешеходам
Начнем с остановок. Прежде чем Вы вплотную подъедете к остановившемуся на своей остановке трамваю, Вам надо решить для себя один важный вопрос: «Должен ли я уступать дорогу пешеходам-пассажирам, переходящим проезжую часть от тротуара к трамваю и обратно?» Решение же этого вопроса зависит от наличия посадочной площадки.
Когда не надо уступить дорогу пешеходам
Во втором случае преимущество на вашей стороне! Пешеходы-пассажиры обязаны ожидать трамвай на посадочной площадке, причем, переходя дорогу, они не должны создавать помех движению транспорта.
Все вышеизложенное относится также и к пассажирам, которые выходят из трамвая. В первом случае они могут сразу же переходить проезжую часть дороги, а во втором – должны остаться на посадочной площадке. Вот только знают ли все это пешеходы? Поэтому Вы должны быть готовы к плавной заранее спланированной остановке в любой из рассмотренных ситуаций!
В то же время нельзя останавливаться просто из-за того, что трамвай стоит на своей остановке посередине дороги. Как правило, неоправданное торможение и необдуманная остановка провоцируют пешеходов на нарушение ПДД, а также приводят к закономерной аварии с ударом сзади.
И еще об одном. Не создавайте заторов на дорогах! Это я о том, что некоторые из водителей, остановившись в ситуации, когда надо пропустить пешеходов, стоят до тех пор, пока трамвай не начнет движение. Такое требование было записано в «Правилах уличного движения», которые закончили свое существование в 1973 году. В ныне действующих ПДД требование одно – уступите дорогу пешеходам! Поэтому ориентироваться надо не на «бездушную железяку», а на людей! Если трамвай стоит на своей остановке, но при этом нет ни одного пешехода-пассажира, которому Вы могли бы создать помеху – можете спокойно (но осмотрительно) начинать движение!
Движение по трамвайным путям
Теперь об использовании трамвайных путей. Можно ли по ним двигаться, если вся дорога забита машинами? А как делать разворот, заезжать на рельсы или не надо? Ответы на эти вопросы есть. Если открыть ПДД и внимательно изучить все пункты, в которых содержится информация на данную тему (п. 9.6, 8.5 и др.), то для участка дороги между перекрестками можно будет сделать интересный вывод. В том случае, когда слева от Вас, в одном уровне с проезжей частью расположены трамвайные пути, к существующим на проезжей части дороги полосам движения как бы добавляется еще одна – трамвайные пути попутного направления.
Давайте суммируем извлеченную из ПДД информацию на эту тему. На участке дороги между перекрестками (при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2) водителю:
- Разрешено двигаться по трамвайным путям попутного направления:
- при обгоне и объезде (траектория «А»)
- при интенсивном движении, когда все полосы проезжей части дороги заняты (траектория «Б»)
В то же время, если на дороге установлены знаки 5.15.1, 5.15.2 «Направления движения по полосам (полосе)» или, например, композиция знаков 3.1 «Въезд запрещен» вместе с табличкой 8.14 «Полоса движения», то, конечно же, Вы должны подчиняться знакам и двигаться только по указанным полосам. Будем считать, что с теорией этого вопроса мы разобрались. Только зачем все это, где здесь практика?
Трамвайные пути на перекрестке
И опять здесь проблемы с информацией. Это все тот же пункт 8.5 ПДД, об изменениях в котором знают не все водители «со стажем». А ведь на перекрестках (при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2) поворот налево и разворот по ныне действующим ПДД разрешается выполнять только с трамвайных путей попутного направления!
На рисунке проезжая часть в нашем направлении официально имеет только две полосы движения – правую и левую. Но непосредственно перед перекрестком левая полоса перемещается на трамвайную линию попутного направления. Это означает, что к двум полосам добавляется еще одна, и теперь у Вас – три официальных полосы. Причем бывшая левая полоса превратилась в среднюю! А со средней полосы движение разрешено только прямо! Поэтому, собираясь повернуть налево (или сделать разворот) на этом перекрестке, Вы должны перестроиться на трамвайную линию попутного направления! Кстати, из этого же положения, как и с обычной левой полосы, разрешается продолжить движение прямо.
Во следующем случае перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 (или 5.15.2) «Направления движения по полосам (полосе)». Значит, Вы обязаны следовать указаниям знаков и выезжать на трамвайные пути сейчас запрещено! Думаю, что у тех из Вас, кто все-таки заглянул в указанные пункты ПДД, касающиеся правил использования трамвайных путей, возник один вопрос. А как же быть с трамваем попутного направления?
С одной стороны, при отсутствии знаков 5.15.1 и 5.15.2 «Направления движения по полосам (полосе)», перед поворотом налево или разворотом Правила обязывают нас выехать на трамвайные пути. И вместе с тем эти же Правила требуют от нас «не создавать помех движению трамваев»! А если как раз в это время сзади приближается трамвай? Что делать?
Ответ, конечно, есть. Чтобы не нарушать правила, Вам придется стать ясновидящим и немного заглянуть в будущее .
Если Вы уверены в том, что успеете повернуть до того, как трамвай упрется в багажник вашей машины, то можете Выезжать на трамвайные пути перед ним. А если Вы в этом не уверены, то надо плавно снизить скорость, пропустить трамвай вперед и затем уже перестраиваться на рельсы. Какой же вывод можно сделать о дорогах с трамвайными путями посередине?
Правильно, первое время лучше избегать поездок по таким дорогам. А уж если так случилось, что судьба занесла Вас на одну их них, то, по крайней мере, воздержитесь от поворотов налево и разворотов. Вполне достаточно и оставшихся двух направлений – прямо и направо.
Тема 4. Проезд перекрестков, жд переездов, трамвайных путей
А Проезд перекрестков при ограниченном обзоре, созданным другим
транспортным средством
Б Проезд перекрестка при ограниченном зданиями обзоре
Рис. 1. Проезд четырехстороннего перекрестка при ограниченном обзоре.
Грузовой автомобиль приближался по второстепенной дороге к
нерегулируемому четырехстороннему перекрестку (рис. 1а). Слева от него на
главной дороге в непосредственной близости от перекрестка стоял на
остановке троллейбус, ограничивая обзор пересекаемой дороги. Водитель
грузового автомобиля перед выездом на пересечение остановился для оценки
ситуации. Оценив ее как безопасную, он выехал на перекресток. В этот момент
из-за стоящего на остановке троллейбуса появился самосвал. Оба водителя
увидели друг друга, когда избежать столкновения уже не могли.
В условиях ограниченной видимости водителю грузового автомобиля
следовало либо дождаться отъезда троллейбуса, либо очень медленно выехать
на перекресток, чтобы убедиться в том, что отсутствуют автомобили,
объезжающие троллейбус.
Автомобиль двигался по дороге с одной полосой движения в каждом
направлении (рис. 1б). Расстояние от края проезжей части до стоящих у
перекрестка зданий было около 1,5 м. Водитель решил проехать пересечение
не снижая скорости.
По пересекающей улице с такой же узкой проезжей частью двигался
автомобиль «Жигули». Подъезжая к перекрестку, он снизил скорость. Однако
из-за близко стоящих зданий водители обнаружили друг друга в тот момент,
когда избежать ДТП было невозможно.
При приближении к перекрестку, обзор которого ограничен, водители
должны максимально снизить скорость, чтобы обеспечить безопасный разъезд
с транспортными средствами, скрытыми из-за ограниченного обзора.
Особенно осторожно нужно совершать обгон в зоне нерегулируемого
перекрестка (рис. 2).
Рис. 2. Обгон на нерегулируемом перекрестке автомобиля, снижающего
скорость.
Автомобиль «Жигули», двигавшийся по двухполосной главной дороге,
остановился у нерегулируемого перекрестка; включил указатель левого
поворота, собираясь совершить поворот. Двигавшийся за ним грузовой
автомобиль-фургон остановился, ожидая выполнения маневра водителем
«Жигулей». Сзади к грузовому автомобилю приблизился легковой автомобиль
со скоростью 80 км/ч, водитель которого решил обогнать фургон. Неожиданно
перед ним начал поворачивать влево автомобиль «Жигули». Произошло
боковое столкновение.
Если перед нерегулируемым перекрестком остановился
крупногабаритный автомобиль, ограничивающий обзор, обгонять его опасно.
Нужно убедиться, что перед ним нет автомобилей, которые могут повернуть
влево.
Водитель грузового автомобиля собирался на нерегулируемом
перекрестке совершить левый поворот (рис. 3). Обнаружив приближающийся
легковой автомобиль с включенным указателем левого поворота, он решил,
что его водитель тоже собирается повернуть. Однако, тот собирался обогнать
грузовой автомобиль. Водитель грузового автомобиля снизил скорость,
включил указатель левого поворота, принял влево и стал выполнять поворот.
Пытаясь предотвратить столкновение, водитель легкового автомобиля
применил экстренное торможение и повернул влево, на примыкающую
дорогу, но избежать столкновения все же не смог.
Рис. 3. Обгон в зоне нерегулируемого перекрестка медленно
движущегося автомобиля.
Столкновения на перекрестках и при подъездах к ним, особенно на
скользкой дороге, происходят, в основном, не столько из-за превышения
скорости, сколько из-за несоблюдения безопасной дистанции и интервалов,
нарушения правил маневрирования и очередности проезда.
Водитель автобуса двигался по скользкой двухполосной дороге (рис. 4).
На «Т»-образном перекрестке он собирался повернуть налево. Заметив
приближающийся навстречу грузовой автомобиль, он решил, что успеет
совершить маневр.
Водитель автобуса включил указатель левого поворота и
стал поворачивать, но автобус занесло, колеса забуксовали и произошло
столкновение.
Зимой в зоне перекрестков дорога из-за частых торможений обладает
повышенной скользкостью и это надо всегда принимать в расчет при
маневрировании, особенно при приближении транспортных средств, которым
Вы обязаны уступить дорогу.
Рис. 4. Поворот на «Т»-образном перекрестке на скользкой
дороге перед приближающимся встречным транспортом.
При переезде со второстепенной дороги на главную, необходимо
дождаться достаточного разрыва в потоке автомобилей.
Задать вопрос
Правила перекрестков, кольцевых развязок, полос движения и светофоров
В этой статье рассматриваются перекрестки, перекрестки с круговым движением, правила использования полос движения и светофора в Новом Южном Уэльсе, в том числе места пересечения автомобильного движения с другим транспортным потоком, таким как пешеходы, велосипедисты и трамваи / легкорельсовый транспорт.
Перекрестки
Перекрестки будут контролироваться светофорами или знаками уступить дорогу и стоп, или они могут быть неконтролируемыми без светофоров или знаков.
При наличии знака «СТОП» необходимо остановиться, даже если вы думаете, что видите, что дорога свободна.Если это знак «ПРОЙДИТЕ», то вы должны быть готовы остановиться, если будет другой транспортный поток. Вы всегда должны использовать свой индикатор, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, в том числе при поворотах, обгоне или смене полосы движения. Даже если вам кажется, что вы не видите другого транспортного средства, это может быть велосипед или пешеход, которого вы не видели.
Указания полицейского перекрыть знаки и светофоры на перекрестке. Если на перекрестке стоит дорожный диспетчер, вы должны подчиняться тому, что вам говорят.
По мере приближения к перекрестку всегда проверяйте наличие движения слева и справа. Если это перекресток, обратите внимание на приближающиеся к вам машины, которые могут повернуть направо перед вами. Обратите особое внимание, так как велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть на перекрестках из-за их меньшего профиля. Посмотрите дважды, если вы что-то упустили с первого взгляда.
Если на перекрестке нет светофоров и на нем нет опознавательных знаков, вы всегда должны уступать дорогу направо.По мере приближения к перекрестку двигайтесь со скоростью, которая дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если внезапно появится движение. По мере приближения к перекрестку ищите признаки движения транспорта — например, вы можете увидеть пыль, поднимающуюся с дороги, или, если ваши окна опущены, вы можете услышать приближающиеся автомобили.
Если вы находитесь на неотмеченном перекрестке и поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу любому автомобилю, идущему прямо и поворачивающему налево, и любому автомобилю, едущему справа, который едет прямо или поворачивает направо.
Если вы поворачиваете направо на Т-образном перекрестке от нижней части Т, то вы должны уступить дорогу слева и справа автомобилям, пересекающим верхнюю часть Т.
Этот второй пример неотмеченного Т-образного перекрестка демонстрирует, что даже если кто-то поворачивает перед вами, вы должны дождаться его, если вы находитесь на дне T.
Когда вы встречаетесь с другим транспортным средством на перекрестке, если вы поворачиваете направо, вы должны дождаться любых транспортных средств, которые едут прямо или поворачивают налево.Следовательно, на приведенной ниже диаграмме транспортное средство P имеет преимущественную силу над транспортным средством O.
Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был сбит, например, в результате аварии, линия, обозначенная поперек дороги, указывает значение знака, и ее необходимо соблюдать. Если есть знак остановки, но нет линии, остановитесь перед перекрестком и как можно ближе к нему. Вы всегда можете сместиться вперед, чтобы лучше видеть после остановки.
Транспортное средство, стоящее перед знаком «СТОП», имеет самый низкий приоритет среди всех других знаков на перекрестке.В приведенном ниже примере машина O должна ждать, пока все остальные машины закончат свои маневры.
Если оба противостоящих транспортных средства имеют знак одного и того же класса, например два знака остановки или два знака уступить дорогу, затем применяются правила уступки.
Если оба автомобиля поворачивают направо, им не нужно пересекаться.
Когда вы подъезжаете к перекрестку, и дорога за ним забита машинами, едущими в том же направлении, вы должны подождать, пока не появится место для полного пересечения перекрестка, даже если ваш светофор станет зеленым.
Транспортные средства с зеленым светом должны ждать, потому что дорога впереди перекрыта
При движении по проезжей части с выделенной полосой движения правые повороты должны выполняться с правой полосы, если на других полосах движения нет стрелок вправо. В приведенном ниже примере вы можете увидеть движение транспорта с улицы с односторонним движением. Левостороннее движение также может повернуть направо. Любое транспортное средство, желающее свернуть на дорогу в точке X, будет использовать левую полосу движения.
Если на улице с односторонним движением нет размеченных полос, и вы хотите повернуть направо, поверните направо с правой стороны дороги, как показано на схеме R ниже.
На схеме ниже показан обозначенный пешеходный переход на перекрестке. На перекрестке также есть знак СТОП. Даже если вы уже остановились из-за пешехода, вы должны снова остановиться на линии СТОП.
На перекрестках, где дорога поворачивает, следите за тем, у кого есть знак уступить дорогу или стоп, чтобы определить, кто имеет право преимущественного проезда. В приведенном ниже примере машина в точке J должна ждать другие машины.
Круговые перекрестки
При приближении к кольцевой развязке вы увидите такой круговой знак
Правила для кольцевой развязки таковы, что вы всегда должны уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке, и вы должны использовать соответствующую полосу движения.На фото ниже вы можете видеть, что правую полосу можно использовать для поворота направо и двигаться прямо, а левую полосу можно использовать для поворота налево или движения прямо.
На изображении ниже, если вы хотите ехать прямо на кольцевой развязке, вы должны подать сигнал налево, когда будете проезжать точку О.
В следующем примере мотоцикл должен быть осторожен с автомобилем на перекрестке с круговым движением, так как он может выехать с перекрестка и, следовательно, переехать его прямо перед мотоциклистом.
Правила сигнализации на перекрестках с круговым движением
Поворачивая налево, подъезжайте к кольцевой развязке с левой полосой движения, указывающей налево, и продолжайте указывать, пока будете делать поворот. Сверните с кольцевой развязки в левую полосу движения.
Двигаясь прямо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для движения прямо, и не указывайте указатель. Укажите налево при прохождении съезда перед тем, по которому хотите свернуть. С кольцевой развязки сверните на ту же полосу, что и та, на которую вы въехали.
Поворачивая направо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для поворота направо (обычно это правая полоса), указывая направо. Когда вы проедете выход перед тем, которым хотите выехать, подайте сигнал налево. Если на вашей выездной дороге две полосы движения, вы выйдете на правую полосу.
Если вы хотите полностью объехать кольцевую развязку, это как расширенный правый поворот. Просто держите правый сигнал включенным, пока не проедете съезд, прежде чем вы захотите съехать с кольцевой развязки, а затем сверните на правую полосу движения, как на этой диаграмме.
Таким образом, на изображении ниже красный автомобиль находится не в правильном положении, чтобы повернуть направо на кольцевой развязке, потому что он находится в левой полосе движения.
Объединение
При въезде на автостраду или автомагистраль со съезда вы должны объединиться, как застежка-молния: сопоставить свою скорость со скоростью движения по автостраде и искать промежуток, в который можно попасть. Если вы следуете за другими транспортными средствами на автостраду, не Не заставляйте себя попадать в полосу движения. Объединяйтесь по одному, давая другим транспортным средствам на шоссе достаточно времени, чтобы скорректировать свое положение.Если вы попытаетесь объединиться медленнее, чем машины на автостраде, вы создадите опасную ситуацию, поскольку транспортным средствам на автостраде придется тормозить, чтобы приспособиться к вашей скорости. Это увеличивает риск столкновений «нос к хвосту» и замедляет движение всего транспорта, т. Е., Медленно сливаясь, вы вносите свой вклад в заторы на дорогах.
Когда две дороги сливаются в одну дорогу, транспортное средство, которое должно пересечь полосу движения, должно уступить дорогу.
Если две полосы движения сливаются в одну без полосы движения, преимущество передается впереди идущему транспортному средству.
Светофор
На красном светофоре необходимо остановиться, если это безопасно, а затем подождать за линией светофора, пока он не загорится зеленым.
Фазы светофора настроены таким образом, чтобы при достижении предельной скорости транспортные средства могли безопасно подъехать, когда светофор становится желтым, без необходимости проезжать перекресток, когда светофор красный. Камеры на красный свет сработают, только если вы войдете на перекресток, когда светильник красный.
Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный.На некоторых перекрестках вы увидите красную стрелку поворота, что означает, что вы можете включить красный свет, если стрелка поворота зеленая.
Сигнал ниже показывает, что движение, идущее прямо или поворачивающее направо, должно быть остановлено, тогда как движение, поворачивающее налево, может ехать (но должно подождать, если пешеходы переходят дорогу).
Зеленый свет означает, что вы можете повернуть налево (если пешеходы не пересекают дорогу), ехать прямо и повернуть направо (если вы уступите дорогу движущимся к вам автомобилям.
На некоторых перекрестках с огнями разрешен поворот налево после остановки, и это будет обозначено знаком, подобным приведенному ниже.
Вы не должны делать разворот на светофоре, если нет знака «РАЗВОРОТ РАЗРЕШЕН».
Даже если сейчас посреди ночи и никто не идет, нельзя переходить на красный свет.
Если выезд, куда вы хотите выехать, блокирует другой автомобиль, вы не должны ехать, даже если у вас есть зеленый свет.
Временные светофоры иногда устанавливают на дорожных работах, и их следует рассматривать как любой другой светофор. Знак указывает, где можно безопасно остановиться. Кроме того, у некоторых автоматических огней есть датчик транспортных средств, ожидающих на красный свет, поэтому они знают, что через определенный период времени они должны снова включить зеленый свет. Парковка перед этим датчиком может означать, что индикатор не меняет зеленый цвет.
Проходы на железнодорожных переездах
При приближении к железнодорожному переезду со знаком «СТОП» необходимо остановиться.
Если ворота стрелы опущены и мигают красные огни, вы также должны остановиться, и вы не должны переходить железную дорогу, пока огни не перестанут мигать и ворота стрелы не поднимутся. Поезда не могут тормозить быстро, поэтому они не смогут остановиться, если рельсы заблокированы транспортным средством.
Если на железнодорожном переезде есть красный треугольник, вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если приближается поезд. Даже если сигналы не мигают, рекомендуется сбавить скорость и проверить направление вправо и влево, прежде чем переходить дорогу.
Если вы не можете перейти железнодорожный переезд, не освободив его полностью (например, на другой стороне переезда есть движение), не переходите, пока он не освободится.
Предоставление пути другим участникам дорожного движения
Если вы поворачиваете на перекрестке, а дорогу переходят пешеходы, вы должны уступить им дорогу.
Если вы подъезжаете к перекрестку в Сиднее, и на нем собирается въехать легкорельсовый транспорт, вы должны дождаться, пока перекресток не освободится.
Полосы для легкорельсового транспорта обозначены следующим знаком:
При выезде с проезжей части необходимо уступить дорогу велосипедам, транспортным средствам и пешеходам.
Переулок
Если на дороге нет размеченных полос, двигайтесь ближе к левому краю. Если есть полосы движения, вы будете корректировать свое положение в зависимости от дорожного движения вокруг вас. Например, если вы обгоняете очередь припаркованных автомобилей, вы переместитесь правее своей полосы движения; если навстречу вам приближается большой автомобиль, вы можете свернуть налево по своей полосе.Однако вы будете в основном двигаться по середине полосы движения.
Посередине дороги нарисованы линии, указывающие на то, что вы можете сделать.
На многополосной дороге с ограничением скорости 80 км / ч и более вам следует двигаться по левой полосе, если вы не обгоняете.
Дорога на изображении ниже имеет двойную непрерывную разделительную линию, поэтому фиолетовый автомобиль может пересечь ее только для поворота на подъездную дорожку (при условии, что это безопасно), а не для того, чтобы обогнать другой автомобиль.Линия прерывается там, где есть переулок.
То же самое применимо даже к проселочной дороге с двойной неразделенной осевой линией — это означает, что вам не разрешается обгон, потому что это может быть опасно из-за расположения дороги или видимости.
Если у дороги есть ломаная белая линия на вашей стороне от центра, вы также можете перейти ее для обгона.
Вы можете пересечь непрерывную линию налево, если хотите повернуть на перекресток
При движении по однополосной дороге мотоцикл может на законных основаниях использовать любую часть полосы движения.
Смена полосы движения
Перед сменой полосы движения вы должны сначала проверить свои зеркала, затем сообщить о своих намерениях, затем проверить зеркала и слепое пятно, а затем совершить маневр. Даже если вы не видите других участников дорожного движения, вы все равно должны указать в течение как минимум пяти секунд, потому что там может быть мотоциклист, велосипедист или другой участник дорожного движения, которого вы не видели.
Отъезжая от тротуара, вы должны в последнюю очередь оглянуться через плечо и посмотреть в зеркала. Это поможет вам избежать столкновения с другими участниками дорожного движения.
Транзитные полосы
Транзитная полоса — это полоса, зарезервированная для транспортных средств с определенным минимальным количеством пассажиров. Например, на полосе T2 должен быть водитель и по крайней мере один другой пассажир, тогда как на полосе T3 должен быть водитель и, по крайней мере, два других пассажира. Дорожки T2 и T3 обычно используются велосипедистами, мотоциклистами и автобусами.
Если вы выезжаете на транзитную полосу без необходимого количества пассажиров, вас оштрафуют, если вас поймают.
Если они ограничены по времени, то время работы будет отображаться на знаке, например, с 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу.
Если вы поворачиваете налево на переулок или подъездную дорожку, вам разрешается передвигаться по транзитной полосе с меньшим количеством пассажиров, чем требуется, но только за 100 м до поворота.
Срединные полосы или средние полосы
Срединная полоса движения — это полоса, предназначенная для того, чтобы транспортные средства могли ждать поворота направо или машины с боковой дороги, чтобы въехать и дождаться разрыва, не задерживая движение транспорта.
На средней полосе могут быть площадки для разворота. Если ваш автомобиль не будет препятствовать движению других транспортных средств, вы можете свернуть на среднюю полосу движения и подождать.В случае с диаграммой ниже, автомобили Y и O могут выезжать на полосу движения и ждать, не пересекая траектории друг друга.
Парковка на средней полосе запрещена.
Автобусные полосы
Вы не должны ехать по полосе для автобусов, если она предназначена только для автобусов, за исключением случаев, когда вы управляете такси или взятым напрокат автомобилем.
Автобусные полосы могут быть обозначены несколькими разными типами знаков, указывающих направление автобусной полосы и (если это не круглосуточная автобусная полоса) время ее движения.Окрашенная дорожная разметка подчеркнет именно то место, где находится переулок.
Аварийный переулок
Если вы сломались на автостраде, вам следует перейти на аварийную полосу на обочине слева (жесткая обочина), а затем обратиться за помощью.
Безопасность пешеходов
Идете ли вы пешком или за рулем, уважайте одинаково. Безопасность — это ответственность каждого. Если вы знаете законы и следуете советам по безопасности, вы сможете безопасно водить машину и безопасно ходить.
Общий закон о пешеходах
Транспортный кодекс Пенсильвании подробно описывает права и обязанности пешеходов.
Обычно идущие люди могут переходить улицу в любой момент, но пешеходы и автомобилисты должны понимать свои обязанности. Ниже приведены основные правила, которым нужно следовать при переходе улицы или при вождении автомобиля.
- Когда пешеход переходит улицу по пешеходному переходу,
водитель должен уступить. - Драйверов нет
требуется уступить дорогу, пока вы не начнете выходить на пешеходный переход. - Пешеходы не должны идти или неожиданно сталкиваться с движущимся транспортным средством. Пешеходы не должны предполагать, что водители увидят дорогу или уступят дорогу. Посмотрите налево, направо и снова налево
перед выходом. - Это незаконно для
водители должны обгонять транспортное средство, которое остановлено для пешехода на пешеходном переходе, поскольку второй водитель может не видеть пешехода на пешеходном переходе. - Если пешеход переходит улицу не на перекрестке и пешеходного перехода нет,
пешеход должен уступить дорогу транспортным средствам. - При переходе улицы на сигнальном перекрестке,
как пешеходы, так и автомобилисты должны подчиняться устройствам управления дорожным движением. - Эти знаки и сигналы помогают определить, кто должен уступить.
- При ходьбе по дороге с тротуарами и ее использование практически целесообразно.
незаконно любой пешеход может пройти по прилегающей проезжей части.
Советы по безопасности
Советы для пешеходов
- Переходить только на переходах.Не переходите между припаркованными автомобилями.
- Посмотрите налево, направо, затем снова налево и продолжайте смотреть.
- Ждите перерыва в
движения, затем отойдите на одну ногу от тротуара или полностью выйдите на пешеходный переход и смотрите в глаза приближающимся водителям. - Всегда соблюдайте дорожные знаки и сигналы, особенно таймеры обратного отсчета пешеходов.
- Увидеть и быть увиденным — водители должны видеть вас, чтобы избегать вас. Днем носите яркую одежду, а ночью носите светоотражающие материалы или фонарик.
- Следите за поворотами транспортных средств на перекрестках, даже если у вас есть преимущественное право проезда и вы действуете на законных основаниях.
- Наблюдайте за своими детьми. Дети не могут судить о скорости и расстоянии транспортного средства и нуждаются в помощи взрослых, чтобы быть в безопасности.
- На улицах с несколькими полосами движения в каждом направлении помните, что делают водители на обеих ближних полосах движения. Если один водитель разрешает вам переходить дорогу, другой может вас не увидеть.
- Если тротуара нет, идите как можно дальше по обочине дороги и всегда идите против движения транспорта.
- Всегда помните о том, что вас окружает, и никогда не отвлекайтесь.
Советы автомобилистам
- Снизьте скорость при приближении к пешеходному переходу или перекрестку. Следите за пешеходами и будьте готовы уступить им.
- Уступайте пешеходам на пешеходных переходах — закон требует, чтобы автомобилисты уступали пешеходам на пешеходных переходах на сигнальных и несигнальных перекрестках.
- Путешествуйте с разумной скоростью. Не пытайтесь бить свет.
- Следите за пешеходными переходами в середине квартала. Пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах в середине квартала, поэтому уступайте им дорогу.
- Ожидайте неожиданного — обратите внимание на детей, которые могут метаться между машинами или автобусами или пересекать середину квартала без пешеходного перехода.
- Водители на улицах с несколькими полосами движения в каждом направлении должны знать, что пешеходы могут переходить все полосы движения.
Месяц прогулки в школу
Национальный месяц прогулки в школу отмечается в октябре, а первая среда октября — День прогулки в школу.Существует множество организаций, которые предлагают сообществам идеи по поощрению пеших прогулок и езды на велосипеде в школу, а также по повышению безопасности учащихся, которые ходят пешком или на велосипеде.
Рассмотрите возможность посещения
На странице «Безопасные маршруты в школу Пенсильвании» вы найдете дополнительную информацию о том, как вы можете принять участие. Также узнайте, как в некоторых общинах организован прогулочный школьный автобус.
День пешком в школу — это всемирно признанный день, когда отмечают пользу ходьбы, поощряя детей ходить в школу пешком и на велосипеде.Мероприятие, проводимое ежегодно в октябре, в Пенсильвании носит название «День прогулки или катания в школу». Пропагандируя ходьбу и езду на велосипеде в назначенный день и вызывая энтузиазм по поводу этого мероприятия, промоутеры Дня прогулки или катания в школу надеются привлечь внимание к необходимости создания безопасных маршрутов до школы и побудить детей сделать ходьбу и езду на велосипеде в школу регулярным занятием.
День «Пешком или кататься в школу» — это не универсальное мероприятие. Сообщества по всей Пенсильвании, стране и даже во всем мире нашли свои уникальные способы отпраздновать этот день.
Пешеходные переходы и переходы | Национальная ассоциация работников городского транспорта
Выберите категорию или оставьте поле пустым для всех
BioswalesБульварАвтобусыОстановкиЧиканКоммерческая аллеяКоммерческая общая улицаКомплексный анализ пересеченияСложные перекресткиСредние автобусные полосыДорожные переходыКоординированная синхронизация сигналовКруговые радиусыПутешествия и перекресткиРасширения границОбтроенная часть / разнесение автобусных полосДорожки для проезда с центральной улицей — Улицы в центре городаДайн-стрит-центр города МаршрутыActuated SignalizationFlow-Through PlantersFrom Pilot для PermanentFunctional ClassificationGatewayGreen AlleyInterim Дизайн StrategiesInterim Открытый PlazasIntersection Дизайн ElementsIntersection Дизайн PrinciplesIntersectionsIntersections мажора и минора StreetsLane WidthLeading Пешеход IntervalMajor IntersectionsMidblock CrosswalksMini RoundaboutMinor IntersectionsMoving в CurbNeighborhood Главная StreetNeighborhood StreetParkletsPedestrian безопасности IslandsPerformance MeasuresPervious PavementPervious StripsPhases из TransformationPinchpointRaised IntersectionsResidential BoulevardResidential Shared StreetSidewalksSignal цикла LengthsSignalization PrinciplesSpeed CushionSpeed ГорбыМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростейРазделение по фазамУправление ливневыми водамиЭлементы дизайна улицПринципы дизайна улицУличный дизайн в контекстеУлицыВременное перекрытие улицТранспортные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость / расстояние видимостиДоходная улица — USDG Citation 900 03
Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэбрисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монтреаль, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Париж, Франция, Порталэндаланд, США, США
Право отвода и Право перед левым в Германии
Эта страница содержит темы:
- Отвод, Общие правила
- Полоса отвода при параллельном движении
- Полоса отвода при смене полосы движения
- Полоса отвода на перекрестках
- Право перед левым
- Исключения из правила «право перед левым»
- Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода
- Право отвода на поворотных дорогах с приоритетным приоритетом
- Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной приоритетной дорогой
- Дорожные сигналы в Германии
- Левый поворот на зеленый
- Левый поворот красный
- Красный поворот вправо
- Правила для пешеходов
- Правила объезда в Германии
1.Право отвода
Чтобы понять право проезда, не имеет значения, куда хочет двигаться участник дорожного движения, важно только, откуда оно. Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, на которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль с ручным управлением и т. Д.
Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:
- Автобусы, въезжающие в движение с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда.Водители автобусов сигнализируют о своем намерении попасть в транспортный поток с помощью поворотников.
- Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
- Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, машины пожарных и другие транспортные средства, которые можно идентифицировать по мигающим синим огням и многотональным предупреждающим сигналам) имеют особые привилегии проезда. Услышав многотональные предупреждающие сигналы автомобилей экстренных служб, водители должны съехать вправо и при необходимости остановиться.
В ситуации пробки на автобане (Штау) водители должны переместить свои автомобили в крайнее правое или левое положение (в зависимости от полосы движения, на которой они в данный момент находятся), чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления. На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок). - Трамваи имеют приоритет над обычным движением, когда рельсы пересекают круговую развязку, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .
Знак 101
Это общий предупреждающий знак или знак опасности. Указывает на приближающуюся опасную зону, например, на дорожно-строительные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность. Этот знак также размещается перед дорогами с трамвайными путями вместе с дополнительными знаками.
Знак 205
Уступка полосы отвода. Этот знак указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.
2. Полоса отвода при параллельном движении
Движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На приведенном ниже рисунке транспортное средство A хочет пересечь транспортное средство B, которое движется по своей полосе. Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться освобождения дороги после транспортного средства B, прежде чем продолжить движение.
На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать встречному движению.
Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.
Точно так же, если на правой стороне той же дороги есть велосипедная или автобусная полоса, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.
Синяя машина хочет повернуть направо. Он должен уступать дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.
Кроме того, если на повороте есть обозначенная пешеходом дорога, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.
Поворачивающие автомобили должны уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.
Обратите внимание, что на приведенном выше рисунке сигнал для автомобиля стал зеленым, но также и сигнал для пешеходного перехода зеленый. Пешеходы идут по своей полосе, и автомобиль хочет пересечь их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и переходят дорогу первыми, после чего автомобиль продолжает движение.
Если зеленый свет для автомобиля имеет стрелку (как показано на после иллюстрации ), тогда транспортное средство может повернуть без учета пешеходов, потому что зеленая стрелка указывает, что все другие сигналы становятся красными в заданное время.
Зеленая стрелка светофора указывает на то, что все остальные сигналы для параллельного движения теперь становятся красными.
Во всех вышеперечисленных случаях автобусы, велосипедисты или пешеходы не имеют исключительного права проезда.Они обычные участники дорожного движения, как и любой другой автомобиль. Все эти правила применяются, потому что они движутся параллельно по своей полосе движения и имеют право преимущественного проезда на своей полосе над пересекающимся движением / участниками дорожного движения.
Если оба автомобиля должны повернуть на одну и ту же дорогу, автомобиль с левым поворотом уступит дорогу автомобилю, который повернет направо. См. Иллюстрацию ниже.
Транспортное средство A имеет право преимущественного проезда, и транспортное средство B должно уступать дорогу транспортному средству A или любому другому транспортному средству, следующему за автомобилем A.
3. Полоса отчуждения при смене полосы движения
Транспортное средство, движущееся по полосе движения, имеет преимущественное право (Vorrang) на своей полосе движения. Когда транспортное средство с другой полосы включает указатель, чтобы сменить полосу движения, устройство для смены полосы движения фактически «запрашивает» транспортное средство, находящееся позади него на предполагаемой полосе, чтобы предоставить место для маневра по смене полосы движения.
Если происходит наезд сзади, ответственность обычно лежит на водителе, сменившем полосу движения. Однако в некоторых случаях может возникнуть частичная ответственность другого водителя, если, например, он внезапно ускорился, чего не мог предвидеть сменщик полосы движения.
Согласно Немецким правилам дорожного движения (StVO) стр. 7 абз. 5: Во всех случаях изменение полосы движения возможно только в том случае, если «исключена» опасность для других участников дорожного движения. О каждой смене полосы движения следует сообщать заблаговременно и четко.
Исключение составляют только общественные автобусы, когда они хотят выехать с обозначенных остановок. Это указано на стр. 20, п. 5 СтВО: «Общественным автобусам и школьным автобусам должно быть разрешено выезжать с обозначенных остановок, когда они включают свои сигналы.В случае необходимости другие транспортные средства должны подождать ». Трамваи в городе подпадают под то же правило, что и автобусы, поэтому они автоматически включаются в вышеуказанное исключение.
4. Полоса отвода на перекрестках (перекресток и перекресток)
Немецкие автошколы разработали интересный способ научить своих учеников правилу проезда. Следующая пирамида сверху вниз показывает, как реализовано право отвода.
Как показано на приведенной выше пирамиде, полицейский, стоящий на дороге и регулирующий движение, имеет наивысший приоритет для установления полосы проезда для движения.Например, если полицейский, регулирующий движение, сигнализирует о остановке транспортного средства красным сигналом, чтобы продолжить движение, транспортное средство должно следовать инструкциям полицейского и игнорировать красный сигнал. Но это случается очень редко, и полицейские контролируют движение только в экстренных случаях.
Далее в списке приоритетов идут светофоры. Которые имеют приоритет над дорожными знаками.
При отсутствии светофора или дорожного знака на перекрестке или перекрестке автоматически применяется правило «направо, затем налево».
Вышеупомянутая пирамида, снизу вверх, подробно обсуждается ниже.
5. Прямо перед левым
Правило «право перед левым» применяется на перекрестках и перекрестках (места, где транспортные средства должны пересекать перпендикулярно друг другу).
Если на перекрестке или перекрестке нет дорожных знаков или сигналов, автомобиль, приближающийся справа, имеет право проезда над автомобилем слева. См. Примеры ниже.
5.1 Примеры правила «право перед левым»
На рисунке ниже автомобиль A идет справа от автомобиля B.
Автомобиль B едет слева за автомобилем A.
Нет светофоров и указателей. В этом случае применяется правило «прямо перед левым». Итак, автомобиль A имеет приоритет.
Не имеет значения, хочет ли какое-либо из транспортных средств повернуть или нет, транспортное средство A едет справа и должно пройти первым.
Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.
Неважно, насколько широкая дорога. Ширина дороги ничего не говорит о законах о преимущественном праве движения / приоритете.
Когда на перекрестке стоят три машины. Неважно, куда они хотят двигаться. Как обсуждалось в начале этой страницы, единственная важная вещь в полосе отвода — это , откуда приходит пользователь дороги . Они должны следовать следующей последовательности в соответствии с правилом «право перед левым».
Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.Затем транспортные средства B и C пересекают перекресток соответственно.
На приведенном выше рисунке транспортное средство A пересекает перекресток первым, поскольку справа от него нет транспортных средств.
Когда транспортное средство A уходит, транспортное средство B не имеет правого соседа и ему разрешено двигаться вперед.
Наконец, автомобиль C уехал и может пересечь перекресток.
Конечно, может возникнуть ситуация, когда техника может подъехать со всех четырех сторон. См. Иллюстрацию ниже.
В приведенной выше ситуации у каждого транспортного средства справа есть транспортное средство.Одно транспортное средство должно отказаться от полосы отчуждения, а водитель должен подать сигнал рукой. Транспортное средство, которое отказывается от права проезда, может только разрешить или подать сигнал транспортному средству слева от него, чтобы продолжить движение, потому что транспортное средство с правой стороны уже имеет право отвода над левой.
Например, транспортное средство D может сигнализировать только транспортному средству A, так как транспортное средство D имеет право преимущественного проезда над A. После того, как транспортное средство D расчистило дорогу, остальные транспортные средства могут двигаться в соответствии с правилом «право перед левым».
Правило правого перед левым учитывается только тогда, когда маршрут пересекает другой маршрут.Например, в следующей ситуации не учитывается право отчуждения или приоритет, поскольку маршруты обоих транспортных средств не пересекаются.
Ни одно транспортное средство не пересекает курс другого транспортного средства, поэтому не учитывается правило «право перед левым» или правило преимущественного права.
6. Исключения справа перед левым
Правило прямо перед левым неприменимо в следующих ситуациях:
- Когда машина едет с поля, леса или луга.
- Когда автомобиль выезжает из зоны спокойного движения или пешеходной зоны.
- Когда автомобиль выезжает из подъезда.
- Когда транспортное средство едет с края велосипедной полосы или другого участка той же дороги. (Когда автомобиль меняет полосу движения на той же дороге.)
- Когда автомобиль выезжает на дорогу с обочины или съезда.
7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода.
Есть четыре основных дорожных знака, которые регулируют право проезда на переходах или перекрестках при отсутствии светофоров.
Знак 205
Уступка полосы отвода! Водители должны уступать дорогу движению на пересечении приоритетной дороги. Это единственный перевернутый дорожный знак с красным треугольником. Так что его тоже можно узнать с обратной стороны.
Знак 206
Остановитесь и уступите дорогу! У этого знака водитель должен полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу движению по приоритетной дороге. Этот знак реализует «уступку полосы отчуждения» строже, чем предыдущий.
Знак 301
Дорожный знак приоритета
Этот знак указывает на то, что эта дорога имеет приоритет «только» на следующем приближающемся перекрестке или перекрестке.
Знак 306
Приоритетная дорога
Эта дорога имеет приоритет на всех ближайших перекрестках и переходах, пока знак 307 не отменяет приоритет.
Знак 307
Этот знак отмечает конец Приоритетной дороги.
Если на перекрестке или перекрестке установлены дорожные знаки, правило «право перед левым» больше не применяется. В случае знака 205
или подпишите 206
, не только с правой стороны приближающийся транспорт имеет право отвода, но и транспортные средства, идущие с левой стороны, имеют право отвода.Знак 205
— единственный знак треугольника на всех немецких дорожных знаках, имеющий угол вниз, а знак 206
— это единственный шестиугольник, поэтому их можно распознать и с обратной стороны.
Знаки уступки и знаки приоритета устанавливаются на перекрестке.
Дорожный знак приоритета размещается перед перекрестком внутри зон застройки и после перекрестка за пределами зон застройки. Знаку остановки часто помогает толстая белая линия, называемая стоп-линией (Haltelinie).Водитель должен остановить транспортное средство перед этой стоп-линией, прежде чем продолжить движение.
На некоторых столбах светофоров также могут быть прикреплены дорожные знаки. Он может быть на светофоре, под светофором или сбоку от светофоров. Эти светофоры выключены на ночь, поэтому к ним прикреплены дорожные знаки. В нормальных дневных условиях, когда работают сигнальные огни, они имеют приоритет над прикрепленными к ним дорожными знаками. После выключения светофора или мигания желтого светофора автомобили должны следовать указателям, прикрепленным к столбу светофора.
Сигнал стал красным с дорожным знаком приоритета.
Сигнал стал зеленым со знаком «Стоп».
На приведенной выше иллюстрации, хотя сигнал показывает зеленый свет, к нему также прикреплен знак остановки. Пока сигнал включен и работает, его огни имеют приоритет над прикрепленным к нему знаком. После выключения сигнала знак показывает, что движение по этой дороге должно уступать движению по приоритетной дороге.
8.Изогнутая или изогнутая приоритетная дорога
На главной дороге с изгибом / поворотом есть дополнительный знак, прикрепленный к знаку основной дороги, который показывает направление основной дороги. Толстая кривая на дополнительном знаке указывает направление основной дороги.
Знак 301 с 1002-10
Указывает, что движение по приоритетной дороге (обозначено широкой изогнутой черной линией) имеет право проезда на следующем перекрестке.
Знак 306 с 1002-21
Еще один пример поворота на приоритетной дороге.Толстая изогнутая линия обозначает приоритетную дорогу, а более тонкие линии обозначают неприоритетные дороги. Однако в действительности неприоритетная дорога может быть шире приоритетной. Таким образом, фактическая ширина дороги не определяет ее приоритет.
Обратите внимание, что автомобиль, движущийся по извилистой главной дороге, также должен мигать.
Пример изображения изогнутой приоритетной дороги.
На приведенной выше иллюстрации общее правило «право перед левым» неприменимо, поскольку приоритет назначается с помощью вывесок и дорожной разметки.Движение с дороги A и дороги D имеет преимущественное право.
Перекресток в этом примере имеет дорожную разметку, но могут быть некоторые перекрестки без линий или дорожной разметки, поэтому водитель должен обращать внимание на вывески, например, в зимние месяцы дорожная разметка может быть скрыта под снегом.
8.1 Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной основной дорогой
Пример 1
В ситуации, показанной ниже, автомобиль с дороги A хочет выехать на дорогу C, и в то же время автомобиль с дороги D также хочет выехать на дорогу B.
Между дорогами A и D применяется правило «право перед левым», поскольку обе дороги имеют одинаковый уровень приоритета.
Если пересекающиеся дороги имеют одинаковый уровень приоритета, применяется правило «право перед левым». Транспортное средство, движущееся с дороги A, имеет приоритет перед транспортным средством, приближающимся с дороги D, поскольку дорога A находится справа от дороги D. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу B или дорогу C одновременно.
Пример 2
Во второй ситуации, показанной ниже, на приоритетной дороге нет транспортного средства, транспортное средство с дороги B хочет выехать на дорогу D, и в то же время транспортное средство с дороги C хочет выехать на дорогу A.
Между дорогами B и C применяется право перед левым, потому что оба имеют одинаковый уровень приоритета.
Транспортное средство, едущее с дороги C, имеет приоритет перед транспортным средством, едущим с дороги B, так как дорога C находится справа от дороги B. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу A или дорогу D одновременно.
9. Дорожные сигналы в Германии.
Основные светофоры в Германии такие же красный, желтый и зеленый. Однако существует особая последовательность, которую следует учитывать от красного к зеленому, а затем обратно от зеленого к красному.Эта последовательность распространена среди многих других европейских стран.
От красного к зеленому
1. Красный свет — это стоп-сигнал, за ним одновременно идут красный и желтый свет.
2. Красный и желтый погаснут, а зеленый свет загорится.
От зеленого к красному
1. Зеленый свет погаснет, а желтый загорится.
2. Желтый гаснет, красный включается.
Последовательность от красного к зеленому
Последовательность от зеленого к красному
Таким образом, если автомобиль заворачивает за угол и водитель видит желтый свет, он должен быть готов к остановке.Как после только желтого света идет красный. Если горят и желтый, и красный свет, они указывают, что следующим будет зеленый .
9.1 Левый поворот на зеленый
На перекрестке, поворачивая налево на зеленый сигнал, транспортное средство должно уступать встречному движению, потому что параллельное движение имеет право преимущественного проезда на своей полосе движения.
Поворачивающие налево обязаны уступить на зеленый
9.2 Левый поворот на красный
Поворот налево на красный свет разрешен только на улице с односторонним движением.
9.3 Правый поворот на красный
Нет правого поворота на красный знак! Есть правила поворота направо на красный. Поворот направо на красный разрешен только при двух условиях.
- Если рядом с красным светом есть зеленая стрелка.
- Если справа от основного сигнала установлен другой светофор и горит зеленый светофор со стрелкой.
См. Следующие иллюстрации.
1. Светофор с зеленой стрелкой.
Допускается поворот направо на красный, если рядом с красным светом прикреплена зеленая стрелка.
2. Сигнал светофора с дополнительным сигналом.
Поворот направо на красный разрешен, если рядом с основным светофором есть дополнительный светофор и горит зеленая стрелка.
В первой ситуации, когда зеленая стрелка прикреплена к правой стороне красного светофора, поворот направо разрешен, но водитель должен остановиться и найти свободный путь, прежде чем продолжить движение. Также ищите велосипеды справа и любого пешехода, если есть пешеходный переход.Эта зеленая стрелка не обозначает полосу отвода. Он просто позволяет аккуратно поворачивать. Этот знак прикреплен к верхнему углу светофора, прямо перед красным светом.
Второе условие для правого поворота на красный — это дополнительный светофор, прикрепленный справа от основного сигнала. Этот дополнительный сигнал имеет только два индикатора: зеленый и красный. Когда горит зеленая стрелка на этом дополнительном сигнале, это означает, что все остальные светофоры для параллельного трафика теперь красные.
Это означает, что когда горит зеленая стрелка светофора, любая велосипедная полоса имеет красный цвет, пешеходный переход — красный или любой другой светофор справа — красный, и путь свободен. Пожалуйста, проверьте разницу между положениями крепления этого дополнительного сигнала и поясненной выше зеленой стрелкой на светофоре.
10. Правила для пешеходов на дороге.
Дорожная разметка и сигналы для пешеходов уже были объяснены в вышеприведенной теме.В этом разделе объясняются ситуации без дорожной разметки и сигналов.
Пешеходы также являются обычными участниками дорожного движения, у них нет специальной полосы отвода, и существуют правила перехода дороги. Это объясняется в следующих примерах ситуаций.
Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов.
Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов. «движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом, при условии, что оба они находятся на одной дороге» .
10.1 Ситуация 1
Транспортное средство A и транспортное средство B должны уступить дорогу пешеходу C и велосипедисту D.
На приведенном выше рисунке транспортное средство A и транспортное средство B с дороги 2 хотят повернуть на дорогу 1. Пешеход C и велосипедист D также движутся по дороге 2 и хотят ехать прямо по дороге 2. Пользователи дороги A и B хотят пересечь дорогу полосы движения участников движения C и D.И C, и D имеют право преимущественного проезда на своих полосах движения над любым пересекающимся транспортным средством. Таким образом, оба автомобиля, A и B, должны уступить дорогу C и D.
10.2 Ситуация 2
Оба автомобиля имеют приоритет в этой ситуации.
Правило «направо перед левым» не распространяется на пешеходов. Таким образом, пешеход, идущий с правой стороны транспортного средства, не имеет приоритета. Единственное применимое правило в этой ситуации — «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг). Пешеходу C потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь право преимущественного проезда над транспортным средством A.То же самое и с пешеходом Д.
Автомобиль B имеет приоритет перед пешеходом D, так как пешеход едет не по дороге, а по другой дороге, поэтому приоритета нет.
Точно так же автомобиль A имеет приоритет перед пешеходом C, потому что C едет с другой дороги.
10.3 Ситуация 3
Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.
Пешеход C и транспортное средство B движутся по одной дороге 2, поэтому пешеход C имеет приоритет перед транспортным средством B.Пешеход A едет с другой дороги, поэтому автомобиль B имеет приоритет перед ним.
Автомобиль B выезжает с дороги 2 и выезжает на дорогу 1.
Согласно «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг),
- движение с левым поворотом должно уступать место встречному движению.
- Однако в случае пешеходного движения любое движение с левым или правым поворотом должно уступать дорогу пешеходам на этой дороге .
Пешеходу A потребуется пешеходный переход (переход зебры), чтобы иметь приоритет над транспортным средством B.
10.3.1 Ситуация 3.1
Неважно, продолжается или заканчивается дорога. На Т-образном перекрестке ниже порядок совпадает с описанным выше на перекрестке с пересекающимися дорогами.
Точно так же, как в вышеупомянутой ситуации (3.1), сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.
10.3.2 Ситуация 3.2
Если автомобиль поворачивает направо, действует то же правило. См. Иллюстрацию ниже.
Опять та же ситуация. Единственная разница в том, что на этот раз машина поворачивает направо. Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.
10.3.3 Ситуация 3.3
Или направление пешеходов не должно создавать путаницы. Ниже представлен еще один вариант объясненной выше ситуации.
Опять та же ситуация. Единственное отличие — изменение направления движения пешехода C.Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.
11. Правила кругового движения в Германии.
- Знак кругового движения (знак 215) всегда помещается перед началом движения с круговым движением под знаком «Уступите» (знак 205). Это означает, что трафик, входящий в круговую развязку, должен уступать трафику, уже движущемуся на кольцевой развязке. На кольцевой развязке лишних указателей нет.
- На кольцевой развязке стоянка и остановка запрещены.
- На круговую развязку нужно подъезжать с правой стороны.
- Любой автомобиль, выезжающий с кольцевой развязки, должен использовать свои указатели поворота. Автомобиль, выезжающий на перекресток с круговым движением, не должен использовать поворотники. Если вы моргаете при въезде на перекресток с круговым движением, следующий водитель может подумать, что вы хотите немедленно выехать с него.
- Транспортные средства, выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые хотят перейти дорогу.Транспортные средства, выезжающие на перекресток с круговым движением, имеют преимущество над любым пешеходом или велосипедистом, пересекающим его.
- Если перекресток похож на круговую развязку или круговую развязку, но не имеет указателей на круговую развязку, это не круговое движение.Это просто перекресток. На таком круглом перекрестке действует правило «справа налево».
Знак объезда
Знак 215 со знаком 205, обозначающий приближение к кольцевой развязке.
Автомобиль B должен мигать. Автомобиль A не должен мигать.
Красная машина выезжает с кольцевой развязки и должна пересечь пешехода, движущегося в том же направлении прямо. Значит, эта машина должна уступать пешеходу. Желтая машина выезжает на круг. У него есть преимущество перед пешеходом, потому что он идет с другой улицы. Пешеходу потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь приоритет над желтой машиной.
Это не обходной путь. Объездных знаков нет. Это круглый перекресток. Транспортное средство A имеет полосу отчуждения в соответствии с правилом «правый перед левым».
Исследуйте другие темы
⌃
Дорожная служба на перекрестках: VicRoads
Краткое изложение основных правил дорожного движения для светофоров и знаков на перекрестках.
Существуют разные знаки и сигналы, которым вы должны подчиняться на перекрестках.Это объясняется ниже.
Пенальти
Штрафы за несоблюдение знаков и сигналов на перекрестках включают штрафы и штрафные баллы.
Правила в деталях
Основные правила дорожного движения и справочные номера знаков и сигналов на перекрестках:
- 56 — Остановка на красный свет светофора или стрелку
- 57 — Остановка на желтый светофор или стрелку
- 58 — Исключения для остановки на красный или желтый светофор
- 59 — Проезд на красный светофор
- 60 — Проезжаем через красную стрелку движения
- 60A — Прохождение зоны хранения велосипедов до красного светофора или стрелки
- 61 — Продолжение движения, когда светофор или стрелки на перекрестке меняют цвет на желтый или красный
- 62 — Уступка при повороте на перекрестке со светофором
- 63 — Уступка дороги на перекрестке с неработающим или частично работающим светофором
- 64 — Уступая мигающей желтой стрелкой движения на перекрестке
- 65 — Пропуск на обозначенном пешеходном переходе (кроме перекрестка) с мигающим желтым светофором
- Часть 17 — Дополнительные правила для водителей трамваев и общественных автобусов и, в случае фонарей B, для других транспортных средств, которым разрешено движение по полосе для автобусов
Светофор
Показать больше
Если вы стоите на светофоре, это:
- красный, нужно останавливаться и не выходить на перекресток
- желтый, вы должны остановиться, если не можете безопасно остановиться
- зеленый, вы можете проехать перекресток, если на другой стороне есть место для вашего автомобиля.Вам не разрешено блокировать перекресток.
Светофоры могут быть в различных конфигурациях, от одной конфигурации до нескольких конфигураций, позволяющих проезжать и поворачивать полосы движения. Всегда обращайте внимание на светофор, и если вы видите красный свет в том направлении, в котором вы движетесь, вы должны остановиться на стоп-линии.
Светофоры со стрелками
Показать больше
Если вы хотите повернуть на перекрестке со светофорами со стрелками, вы:
- должен остановиться, если стрелка, указывающая в желаемом направлении поворота, красная
- может сделать ваш поворот, если стрелка, указывающая в том направлении, в котором вы хотите двигаться, зеленого цвета и это безопасно.
Неисправность светофора или мигающий желтый
Показать больше
Если светофоры на перекрестке не работают или их огни мигают желтым светом, вы должны следовать тем же правилам уступить дорогу, что и на перекрестке, на котором есть знак или линия «стоп» или «уступить дорогу».
Светофоры для трамваев, автобусов и велосипедов
Показать больше
На некоторых перекрестках есть светофоры с белыми буквами T или B на черном фоне. Когда эти огни горят, трамваи и автобусы могут проезжать перекресток.Все остальные водители должны дождаться обычных зеленых огней или указателей поворота.
На некоторых светофорах изображены красные, желтые и зеленые велосипеды. Эти фонари предназначены только для велосипедистов. Все остальные участники дорожного движения должны соблюдать обычные светофоры и сигналы.
Пешеходные огни
Показать больше
На многих перекрестках есть красные и зеленые пешеходные огни, которые сообщают пешеходам, когда им разрешено переходить.
При повороте на перекрестке вы всегда должны уступать дорогу пешеходам, которые входят или переходят дорогу, на которую вы поворачиваете.Это правило применяется независимо от того, являются ли пешеходные огни зелеными или нет.
Знаки остановки и уступки
Показать больше
Знаки остановки и уступки используются на многих перекрестках. Когда вы видите эти знаки, действуют правила уступки.
На видео ниже показаны некоторые правила уступки дороги на перекрестках.
Пропуск на перекрестках
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017 ГОДА
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017
Сводные правила штата Виктория
[Индекс]
[Таблица]
[Поиск]
[Искать в этом Положении]
[Заметки]
[Заметка]
[Скачать]
[Помощь]
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2017
ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ
ЧАСТЬ 1 - ВВОДНАЯ
Дивизион 1 - Общий
1.Цели
1А. Разрешение на предоставление
2. Начало
3. Отзыв
Раздел 2 - Некоторые особенности настоящих Правил
4. Определения
5. Диаграммы
6. Примеры
7. Заголовки
8. Примечания
9. Руководство для читателей.
10. Правонарушения
ЧАСТЬ 2 - ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ
Дивизион 1 - Дороги и участки, связанные с дорогами
11. Правила распространяются на транспортные средства и участников дорожного движения на дорогах и связанных с ними территориях.
12.Что такое дорога
13. Что такое дорожная зона?
Раздел 2 - Участники дорожного движения и транспортные средства
14. Участники дорожного движения
15. Что такое автомобиль
16. Кто водитель
17. Кто такой гонщик
18. Кто такой пешеход
19. Ссылки на водителя включают водителя и т. Д.
ЧАСТЬ 3 - ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
20. Соблюдение скоростного режима.
21. Ограничение скорости при наличии знака ограничения скорости.
22. Ограничение скорости в зоне с ограничением скорости.
23.Ограничение скорости в школьной зоне
24. Ограничение скорости в общей зоне.
25. Ограничение скорости в другом месте
ЧАСТЬ 4 - ПОЛУЧЕНИЕ ХОДОВ
Дивизион 1 - Повороты налево на перекрестках
26. Применение деления на перекрестках с круговым движением, участках дороги и прилегающих землях.
27. Начало поворота налево с дороги (кроме многополосной дороги).
28. Начало поворота налево с многополосной дороги.
29. Поворот налево по дорожной разметке.
Раздел 2 - Повороты вправо (кроме поворотов крюка) на перекрестках
30.Деление не распространяется на определенные ходы
31. Начало поворота направо с дороги (кроме многополосной дороги)
32. Начало поворота направо с многополосной дороги.
33. Поворот направо.
Дивизион 3 - Крюковые повороты на перекрестках
34. Поворот крюка на повороте крюка только знак.
35. Дополнительный поворот крюка велосипедистом.
36. Велосипедист делает поворот крюка вопреки запрету поворота по знаку велосипеда.
Дивизион 4 - развороты
37.Начало разворота
38. Уступая при развороте
39. Выполнение разворота вопреки знаку запрета разворота.
40. Разворот на перекрестке со светофором.
41. Разворот на перекрестке без светофора.
42. Начало разворота на перекрестке.
43. Разворот на некоторых перекрестках.
43А. Выполнение разворота на участке дороги со светофором
ЧАСТЬ 5 - ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ И СИГНАЛОВ ОСТАНОВА
Раздел 1 - Изменение сигналов направления
44.Разделение не распространяется на въезд или выезд с кольцевой развязки или фильтрацию или изменение положения в полосе движения.
45. Что меняет направление
46. Подача сигнала изменения направления влево.
47. Как подать сигнал изменения направления налево
48. Подача сигнала правильного изменения направления движения.
49. Как правильно подать сигнал смены направления движения.
50. Как подать сигнал правильного изменения направления, подав сигнал рукой
51. Когда разрешено использование указателей поворота.
Раздел 2 - Стоп-сигналы
52.Раздел не распространяется на велосипедистов или некоторых водителей трамвая.
53. Подача стоп-сигнала.
54. Как подать стоп-сигнал
55. Как подать стоп сигнал рукой.
ЧАСТЬ 6 - СВЕТИЛЬНИКИ И ДВОЙНЫЕ КРАСНЫЕ ФОНАРИ
Дивизион 1 - Обращение к светофору
56. Остановка на красный свет светофора или стрелку.
57. Остановка на желтый светофор или стрелку.
58. Исключения для остановки на красный или желтый светофор.
59.Проезжая через красный светофор
60. Проезжаем через красную стрелку движения.
60А. Проезд через место для хранения велосипедов до красного светофора или стрелки
61. Движение, когда светофор или стрелки на перекрестке меняют цвет на желтый или красный.
Дивизион 2 - Уступка на светофоре
62. Уступая дорогу при повороте на перекрестке со светофором.
63. Пропуск на перекрестке с неработающим или частично работающим светофором.
64.Уступите дорогу мигающей желтой стрелке движения на перекрестке
65. Пропуск на обозначенном пешеходном переходе (кроме перекрестка) с мигающим желтым светофором.
Раздел 3 - Двойные красные огни (кроме железнодорожных переездов)
66. Остановка на сдвоенный красный свет (кроме железнодорожных переездов).
ЧАСТЬ 7 - ПРОДАЖА
Раздел 1 - Пропуск на знаке остановки, стоп-линии, знаке уступить дорогу или линии уступить дорогу водителю
67.Остановка и уступка на знаке остановки или стоп-линии на перекрестке без светофоров
68. Остановка и уступка на знаке остановки или стоп-линии в других местах
69. Уступите дорогу знаку уступить дорогу или уступите дорогу на перекрестке (кроме кругового перекрестка).
70. Уступите дорогу знаку уступить дорогу на мосту или на узкой дороге.
71. Уступите дорогу знаку или уступите дорогу в других местах.
Раздел 2 - Пропуск на перекрестке без светофора или знака остановки, стоп-линии, знака уступить дорогу или линии уступить дорогу водителю
72.Уступая дорогу на перекрестке (кроме Т-образного перекрестка или перекрестка с круговым движением)
73. Пропуск на Т-образном перекрестке.
Раздел 3 - Въезд или выезд из участков дороги и прилегающих земель
74. Уступка при въезде на дорогу со стороны дороги или прилегающего участка земли.
75. Уступите дорогу при въезде на территорию, связанную с дорогой или на прилегающий участок с дороги.
Подразделение 4 - Не приближаться к определенным транспортным средствам и уступать им дорогу
76. Держаться подальше от трамваев, движущихся по трамвайным полосам и т. Д.77. Проходят автобусы.
77A. Вмешательство или прерывание похоронной процессии
78. Не приближаться к полицейским машинам, машинам скорой помощи, правоохранительным машинам и машинам сопровождения.
79. Пропуск полицейских машин, машин экстренных служб, машин правоохранительных органов и машин сопровождения.
79A. Приближение к неподвижным или медленно движущимся полицейским машинам, машинам скорой помощи, правоохранительным органам и машинам сопровождения
Дивизион 5 - Зоны пересечения и общие зоны
80.Остановка на детском переходе
81. Пропуск на пешеходном переходе.
82. Обгон или обгон транспортного средства на детском или пешеходном переходе.
83. Пропуск пешеходов в общей зоне.
Дивизион 6 - Другие правила уступки дороги
84. Уступка при проезде через разрыв разделительной полосы.
85. Уступая на раскрашенном острове.
86. Проход в срединных поворотных площадках.
87. Уступая дорогу при движении с обочины или обочины дороги или со стоянки с разделительной полосой.
ЧАСТЬ 8 - ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И РАЗМЕТКА ДОРОГ
Раздел 1 - Дорожные знаки и дорожная разметка на перекрестках и в других местах
88.Знаки левого поворота
89. Указатели поворота направо.
90. Никаких указателей поворота.
91. Нет поворота налево и указателей поворота направо.
92. Стрелки полосы движения.
Раздел 2 - Дорожные знаки и дорожная разметка в целом
93. Запрещены знаки обгона или обгона.
94. Обгон запрещен по знакам моста.
95. Знаки только для аварийной остановки.
96. Сохраняйте четкую маркировку.
97. Дорожные знаки.
98. Знаки с односторонним движением.
99. Держитесь левой стороны и держитесь правых знаков.
100.Знаки запрещены
101. Переносные знаки остановки.
101A. Знаки безопасности на пандусах и ограничителях
Раздел 3 - Знаки для грузовых автомобилей, автобусов и других крупногабаритных транспортных средств
102. Знаки зазора и малого зазора
103. Знаки ограничения нагрузки.
104. Знаки грузовиков запрещены.
105. Грузовые автомобили должны въезжать на знаки.
106. Никаких указателей на автобусах.
107. Автобусы должны входить в знаки.
108. Знаки пониженной передачи грузовиков и автобусов.
ЧАСТЬ 9 - КРУГОВЫЙ ОБРАЗ
109. Что такое кольцевой?
110.Значение середины кругового перекрестка
111. Въезд на круговую развязку с многополосной дороги или дороги с двумя или более полосами движения, движущимися в одном направлении.
112. Подача сигнала изменения направления налево при въезде на круговую развязку.
113. Подача сигнала смены направления движения при въезде на круговую развязку.
114. Уступка при въезде или движении на кольцевой развязке.
115. Движение с круговым движением.
116. Следование стрелкам полосы движения при въезде или выезде с перекрестка с круговым движением.
117.Подача сигнала смены направления движения при смене размеченных полос или полос движения на кольцевой развязке
118. Подача сигнала изменения направления налево при выезде с перекрестка с круговым движением.
119. Пропадание водителем велосипеда или животного транспортному средству, выезжающему с перекрестка с круговым движением.
ЧАСТЬ 10 - ПЕРЕСЕЧЕНИЕ УРОВНЕЙ
120. Что такое железнодорожный переезд?
121. Остановка и уступка перед знаком «Стоп» на железнодорожном переезде.
122. Уступите дорогу знаку уступить дорогу или уступите дорогу на железнодорожном переезде.
123.Въезд на железнодорожный переезд при приближении поезда или трамвая и т. Д.
124. Выезд с железнодорожного переезда
ЧАСТЬ 11 - ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ СЛЕВА, ОБГОНА И ДРУГИЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ
Дивизион 1 - Общий
125. Необоснованное создание препятствий для водителей или пешеходов.
126. Соблюдение безопасной дистанции за транспортными средствами.
127. Соблюдение минимального расстояния между протяженными транспортными средствами.
128. Въезд на заблокированные перекрестки.
128A. Въезд на заблокированные переходы
Дивизион 2 - Держась левее
129.Держитесь левой стороны дороги
130. Держитесь левой стороны на многополосной дороге.
131. Держаться левее встречного транспорта.
132. Держитесь левее центра дороги или разделительной линии.
133. Исключения из правила держаться левее центра дороги.
134. Исключения из правила держаться левее разделительной линии.
135. Держимся левее средней полосы.
136. Движение по служебной дороге с односторонним движением.
137. Как убрать разделительную полосу.
138.Держаться подальше от нарисованного острова
139. Исключения для объезда препятствий на дороге.
Дивизион 3 - Обгон
140. Обгон запрещен, если это не безопасно.
141. Запрещен обгон и т. Д. Слева от транспортного средства.
142. Запрещается обгон справа от транспортного средства, поворачивающего направо и т. Д.
143. Обгон или обгон транспортного средства со знаком «Не обгонять поворотный автомобиль».
144. Соблюдение безопасной дистанции при обгоне
144A. Соблюдение достаточного расстояния при переходе на правую сторону велосипеда
145.Водитель обгоняется, чтобы не увеличивать скорость
Раздел 4 - Движение по размеченным полосам движения или полосам движения
146. Движение по выделенной полосе или полосе движения.
147. Переход с одной обозначенной полосы на другую обозначенную полосу по непрерывной линии, разделяющей полосы движения.
148. Уступка при движении с одной обозначенной полосы движения или полосы движения на другую обозначенную полосу движения или полосу движения.
148A. Уступая дорогу при движении по выделенной полосе
149.Уступая, когда линии трафика сливаются в одну линию движения
150. Проезд по сплошной белой кромке или по ней.
151. Езда на мотоцикле или велосипеде вместе с несколькими гонщиками.
151A. Фильтрация полосы движения на чрезмерно высокой скорости
151B. Обстоятельства, при которых мотоциклист может участвовать в фильтрации полосы движения
Раздел 5 - Подчинение устройствам контроля над полосами движения, относящимся к обозначенным полосам движения
152. Соблюдение требований устройств управления воздушной полосой движения.
Раздел 6 - Движение по размеченным полосам специального назначения
153.Велосипедные дорожки
154. Автобусные полосы.
154A. Только автобусные полосы
155. Трамвайные полосы.
155A. Трамваи
156. Транзитные полосы.
157. Автомобильные переулки.
158. Исключения из правил движения по полосам специального назначения и т. Д.
159. Обозначенные полосы движения, по которым должны проезжать отдельные виды транспортных средств.
Раздел 7 - Проезд трамваев и зоны безопасности
160. Обгон или обгон трамвая, который находится не на левой стороне дороги или рядом с ней.
161. Обгон или обгон трамвая на левой стороне дороги или рядом с ней.
162.Проезд через зону безопасности
163. Проезжать сзади остановившегося трамвая на трамвайной остановке.
164. Остановка у остановившегося трамвая на трамвайной остановке.
164A. Остановка трамвая рядом с водителем на трамвайной остановке
ЧАСТЬ 12 - ОГРАНИЧЕНИЯ ОСТАНОВКИ И ПАРКОВКИ
Дивизион 1 - Общий
165. Остановка в аварийной ситуации и т. Д. Или в соответствии с другим правилом.
166. Применение детали к велосипедам.
Раздел 2 - Запрещается остановка и запрещение парковочных знаков и дорожной разметки
167.Знаков остановки нет
168. Знаки парковки запрещены.
169. Запрещается останавливаться на дороге с желтой краевой полосой.
Дивизион 3 - Остановка на перекрестках и пересечении
170. Остановка на перекрестке или рядом с ним
171. Остановка на детском переходе или рядом с ним.
172. Остановка на пешеходном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка).
173. Остановка на отмеченном пешеходном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка)
174. Остановка на велосипедном переходе или рядом с ним (кроме перекрестка).
175.Остановка на железнодорожном переезде или рядом с ним
Дивизион 4 - Остановка на свободных дорогах и автострадах, а также на полосах аварийной остановки
176. Остановка на свободном поле.
177. Остановка на автостраде.
178. Остановка на полосе аварийной остановки.
Раздел 5 - Остановка в зонах для определенных транспортных средств
179. Остановка в зоне погрузки.
180. Остановка в зоне для грузовиков.
181. Остановка в рабочей зоне.
182. Остановка в зоне такси.
183.Остановка в автобусной зоне
184. Остановка в зоне маршрутки.
185. Остановка в разрешительной зоне.
186. Остановка в почтовой зоне.
Раздел 6 - Другие места, где остановка ограничена
187. Остановка на автобусной полосе, полосе только для автобусов, трамвайной полосе, трамвайной полосе, транзитной полосе, полосе для грузовиков или на трамвайных путях.
188. Остановка в общей зоне.
189. Двойная парковка.
190. Остановка в зоне безопасности или рядом с ней.
191. Остановка возле препятствия.
192.Остановка на мосту, в туннеле и т. Д.
193. Остановка на гребне или повороте вне населенного пункта.
194. Остановка возле пожарного крана и т. Д.
195. Остановка на автобусной остановке или рядом с ней.
196. Остановка на трамвайной остановке или около нее.
197. Остановка на тропе, разделительной полосе, природной полосе, раскрашенном острове или островке безопасности
198. Препятствие доступу на пешеходную дорожку, подъездную дорожку и т. Д. И с них.
199. Остановка возле почтового ящика
200. Остановка на дорогах - тяжелые и длинные автомобили.
201.Остановка на дороге со знаком велосипедной парковки
202. Остановка на дороге со знаком мотоциклетной парковки.
203. Остановка на стоянке для инвалидов.
203A. Остановка на скользкой полосе
203B. Остановка на стоянке для электромобилей
203C. Остановка на стоянке для зарядки электромобилей
Раздел 7 - Разрешающие знаки парковки и плата за парковку
204. Значение определенной информации на знаках, разрешающих парковку, или с ними.
205.Парковка дольше, чем указано
205A. Парковка вне времени указана
206. Продление времени для людей с ограниченными возможностями.
207. Парковка с платной оплатой.
Дивизион 8 - Параллельная парковка
208. Параллельная парковка на дороге (кроме парковки на средней полосе).
208А. Параллельная парковка в придорожной зоне (кроме зоны парковки на средней полосе)
209. Параллельная парковка на срединной стоянке.
Дивизион 9 - Парковка угловая
210.Угловая парковка
Раздел 10 - Прочие правила, связанные с парковкой
211. Парковка на стоянках.
212. Въезд на срединную полосу парковки и выезд из нее.
213. Обеспечение безопасности автомобиля.
ЧАСТЬ 13 - ФОНАРИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
Раздел 1 - Огни на транспортных средствах (кроме велосипедов, животных и транспортных средств, запряженных животными)
214. Раздел не распространяется на водителей велосипедов, животных или гужевых транспортных средств.
215. Использование света при движении ночью или в опасных погодных условиях.
216.Буксировка автомобиля ночью или в опасных погодных условиях
217. Использование противотуманных фар.
218. Использование дальнего света фар.
219. Огни не должны использоваться для ослепления других участников дорожного движения.
220. Использование огней на остановленных транспортных средствах.
221. Использование аварийной световой сигнализации.
222. Использование сигнальных огней на автобусах с детьми.
Раздел 2 - Огни гужевых транспортных средств
223. Использование света при езде в гужевом транспортном средстве ночью или в опасных погодных условиях.
Раздел 3 - Звуковые сигналы и детекторы радаров
224.Использование рожков и аналогичных предупреждающих устройств
225. Использование радар-детекторов и аналогичных устройств.
Раздел 4 - Переносные предупреждающие треугольники для большегрузных автомобилей
226. Оснащение тяжелых транспортных средств переносными предупреждающими треугольниками.
227. Использование переносных предупреждающих треугольников.
ЧАСТЬ 14 - ПРАВИЛА ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
Дивизион 1 - Общий
228. Знаки запрещены для пешеходов.
229. Пешеходы на дороге с дорожным знаком.
230.Переход через дорогу - генерал
231. Переход дороги на пешеходных светофорах.
232. Переход дороги на светофоре.
233. Переход дороги к трамваю или от трамвая.
234. Переход дороги на пешеходном переходе или рядом с ним.
235. Переезд через железнодорожный переезд.
235A. Переход через пешеходный переезд с красным светофором
236. Пешеходы не должны создавать помех дорожному движению или создавать препятствия.
237. Садиться в движущееся транспортное средство или садиться в него.
238. Пешеходы, путешествующие по дороге (за исключением случаев, когда они едут на личном электрическом транспортере, на колесном устройстве для отдыха или игрушке).
239.Пешеходы на велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке
Раздел 2 - Правила для лиц, путешествующих в или на колесных развлекательных устройствах и колесных игрушках
240. Колесные приспособления для отдыха и игрушки, которые нельзя использовать на определенных дорогах.
240А. Знак запрета на колесные развлекательные устройства или игрушки
241. Путешествие по дороге на колесном устройстве для отдыха или игрушке.
242. Путешествие в или на колесном устройстве для отдыха или игрушке по пешеходной дорожке или общей дорожке
243.Путешествие на роликовых коньках и т. Д. По велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке
244. Колесные развлекательные устройства или буксируемые игрушки на колесах и т. Д.
244A. Значения самоката
244B. Ношение шлемов и другие требования для пользователей скутеров
Раздел 3 - Правила для лиц, путешествующих на электрических личных транспортерах
244C. Маршруты и зоны использования личных электровозов
244D. Личный электрический транспортер разрешается использовать только на дорогах или связанных с дорогами участках в рамках поездки на электрическом личном транспортере.
244E.Личный электрический транспортер разрешается использовать только на маршрутах электрического личного транспортера или в зонах его использования.
244F. Личные электрические автовозы, которые нельзя использовать на определенных дорогах.
244G. Знак запрета на электрический персональный транспортер
244H. Путешествие на электровозе по дороге
244I. Путешествие на личном электрическом транспортере по пешеходной или общей дорожке или в общей зоне
244J. Путешествие на электровозе по велосипедной дорожке или отдельной пешеходной дорожке
244К.Пользователь электрического личного автовоза остановился на красном велосипедном светофоре
244L. Пользователь электрического личного автовоза остановился на желтом светофоре для велосипедного перехода
244М. Пользователь электрического личного автовоза движется, когда свет велосипедного перехода меняется на желтый или красный
244N. Буксируемые электрические персональные автовозы
244O. Лицо, которое должно надлежащим образом контролировать личный электровоз
244П. Ношение велосипедных шлемов лицами, путешествующими на электровозах
244Q.Оборудование на электровозах
244р. Минимальный возраст для передвижения на личных электровозах.
244С. Ограничение скорости применимо к электрическим личным автовозам.
244Т. Перевозка людей или животных на электрических личных транспортерах
244U. Правонарушение в употреблении опьяняющих напитков во время путешествия на личном электрическом транспортере
244В. Использование мобильных телефонов пользователями личных электровозов
ЧАСТЬ 15 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ
245.Поездка на велосипеде
246. Перевозка людей на велосипеде.
247. Езда по велосипедной дорожке по дороге.
247A. Вход в помещение для хранения велосипедов
247B. Пропуск при входе или в зоне хранения велосипедов
248. Запрещено переходить дорогу на перекрестке.
249. Езда по отдельной тропинке.
250. Езда по тропинке или общей дорожке.
251. Езда слева от встречных велосипедистов по тропе.
252. Запрещено использование знаков и разметки велосипедов.
253. Велосипедисты не должны создавать дорожно-транспортных происшествий.
254.Буксируемые велосипеды и т. Д.
255. Езда слишком близко к задней части автомобиля.
256. Велосипедные шлемы.
257. Езда с человеком на велосипедном прицепе.
258. Снаряжение на велосипеде.
259. Езда ночью.
260. Остановка на красный свет велосипедного перехода.
261. Остановка на желтый велосипедный светофор.
262. Продолжение движения, когда свет велосипедного перехода меняется на желтый или красный.
ЧАСТЬ 16 - ПРАВИЛА ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЛИЦ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ
263.Применение Части к лицам, находящимся в трамвае или на трамвае
263A. Требование, чтобы ремень безопасности и т. Д. Был правильно отрегулирован и пристегнут
264. Пристегивание ремней безопасности водителями.
265. Использование ремней безопасности пассажирами старше 16 лет.
266. Водитель должен обеспечить пассажирам младше 16 лет надлежащую защиту.
266A. Надлежащая защита пассажиров младше 16 лет.
267. Освобождение от использования ремней безопасности - свидетельство об освобождении от уплаты налогов.
267A. Освобождение от пристегнутого ремня безопасности - сиденье без ремня безопасности
267B.Освобождение от ремня безопасности - пассажир в полицейской машине и т. Д.
267C. Освобождение от ремня безопасности - другие исключения
268. Как люди должны передвигаться в автомобиле или на нем.
269. Открытие дверей и выход из автомобиля и т. Д.
270. Ношение мотоциклетных шлемов.
271. Езда на мотоциклах и мотоциклах.
272. Помешать водителю управлять транспортным средством и т. Д.
ЧАСТЬ 17 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЙ И ОБЩЕСТВЕННЫХ АВТОБУСОВ И, В СЛУЧАЕ СВЕТА, ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАЗРЕШЕННЫХ НА ДВИЖЕНИЕ АВТОБУСНОЙ ПОЛОСЫ
Дивизион 1 - Трамваи
273.Раздел также распространяется на трамвайные эвакуаторы и общественные автобусы, движущиеся по трамвайным путям.
274. Остановка на красный свет.
275. Остановка на желтый световой сигнал.
276. Исключение для остановки на красный или желтый световой сигнал T.
277. Продолжение движения после остановки на красный или желтый световой сигнал T.
278. Движение, когда горит красный светофор и белый светофор T или белая стрелка движения.
279. Продолжение, когда больше не горит белый световой сигнал T или белая стрелка движения.
Дивизион 2 - Общественные автобусы
280.Применение разделения
281. Остановка на красный свет светофора "Б".
282. Остановка на желтый свет светофора "В".
283. Исключение для остановки на красный или желтый световой сигнал B.
284. Продолжение движения после остановки на красный или желтый световой сигнал B.
285. Движение, когда горит красный светофор и белый светофор B или белая стрелка светофора.
286. Продолжение, когда больше не горит белый световой сигнал B или белая стрелка движения.
ЧАСТЬ 18 - РАЗНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ПРАВИЛА
Дивизион 1 - Прочие правила для водителей
287.Обязанности водителя, попавшего в аварию
288. Езда по тропе.
289. Езда по природной полосе.
290. Вождение на островке безопасности.
291. Излишний шум или дым.
292. Незащищенный или свисающий груз.
293. Удаление упавших и т. Д. Вещей с дороги.
294. Удержание управления буксируемым автомобилем.
295. Автомобиль, буксирующий другое транспортное средство с буксирным тросом.
296. Вождение автомобиля задним ходом.
297. Водитель должен правильно управлять транспортным средством и т. Д.298. Езда с человеком в прицепе.
299. Телевизионные приемники и устройства визуального отображения в автотранспортных средствах.
300. Использование мобильных телефонов.
Раздел 2 - Правила для лиц, ответственных за животных
301. Вождение животного в транспортном средстве или на автомобиле.
302. Всадник на животном по тропинке или природной полосе, чтобы уступить дорогу пешеходам.
303. Езда на животном вместе с несколькими всадниками.
303A. Шлемы для верховой езды для всадников до 18 лет.
Дивизион 3 - Соблюдение указаний
304.Направление сотрудника полиции или уполномоченного лица
ЧАСТЬ 19 - ИСКЛЮЧЕНИЯ
305. Освобождение водителей полицейских машин.
305A. Освобождение для водителей транспортных средств, используемых для обучения водителей полиции
306. Освобождение водителей автомобилей скорой помощи.
306A. Освобождение для водителей транспортных средств правоохранительных органов и автомобилей сопровождения
307. Освобождение от остановки и стоянки для полицейских машин, машин экстренной помощи, правоохранительных органов, машин сопровождения и уполномоченных лиц.
308.Освобождение для полицейских, аварийных работников, работников правоохранительных органов и работников транспортных средств сопровождения пешком.
309. Освобождение водителей трамваев и т. Д.
310. Освобождение для дорожных рабочих и т. Д.
311. Исключение для крупногабаритных транспортных средств.
312. Освобождение для водителей эвакуаторов.
313. Освобождение от почтовых транспортных средств.
313A. Освобождения для водителей транспортных средств службы реагирования на инциденты
313B. Освобождения для водителей транспортных средств реагирования на железнодорожные происшествия
ЧАСТЬ 20. УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПРЕДМЕТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ДВИЖЕНИЕМ
Дивизион 1 - Общий
314.Схемы устройств управления дорожным движением, элементы и символы, связанные с дорожным движением
315. Юридическая сила устройств регулирования дорожного движения, указанных в настоящих Правилах.
316. Когда устройства регулирования дорожного движения в значительной степени соответствуют настоящим Правилам?
317. Информация на устройствах регулирования дорожного движения или с ними.
317A. Применение устройств контроля дорожного движения в школьные дни
318. Ограниченное действие некоторых устройств управления дорожным движением.
319. Юридическая сила пунктов, связанных с дорожным движением, упомянутых в настоящих Правилах.
320.Когда объекты, связанные с дорожным движением, в значительной степени соответствуют этим Правилам
321. Значение информации об устройствах управления дорожным движением и объектах, связанных с дорожным движением или связанных с ними.
322. Ссылки на устройства управления движением и связанные с движением предметы на дороге и т. Д.
323. Ссылки на светофоры.
323A. Звуковые линии
Раздел 2 - Применение устройств управления движением на дорогах и участках
324. Цель Подразделения.
325. Ссылки на устройства управления дорожным движением - применение к протяженности дорог и территорий.
326.Когда устройства управления дорожным движением применяются к участку дороги или территории - основные правила
327. Длина дороги, на которой установлен дорожный знак (кроме знака парковки).
328. Ссылки на устройство регулирования дорожного движения применительно к участку дороги.
329. Устройства управления движением на обозначенной полосе движения.
330. Устройства регулирования дорожного движения, применяемые на скользящей полосе.
331. Устройства управления движением на перекрестке.
332. Знаки контроля парковки, прикрепляемые к участку дороги.
333.Знаки контроля парковки, применяемые на участке дороги в зоне, где применяется другой знак контроля парковки и т. Д.
334. Как знаки контроля парковки относятся к участку дороги
335. Устройства управления дорожным движением, применяемые к местности.
336. Как применяются отдельные дорожные знаки и разметка отдельных пешеходных дорожек.
Раздел 3 - Применение устройств регулирования дорожного движения к лицам
337. Цель отдела.
338. Ссылки на устройства регулирования дорожного движения - приложение к лицам.
339.Когда к человеку применяются устройства управления дорожным движением - основные правила
340. Устройства управления движением (кроме дорожной разметки и знаков контроля парковки).
341. Дорожная разметка.
342. Дорожные знаки (кроме знаков контроля парковки) на всем протяжении дороги.
343. Дорожные знаки (кроме знаков контроля парковки), относящиеся к местности.
344. Устройства управления движением, применяемые к водителю на обозначенной полосе движения.
345. Применение средств регулирования дорожного движения к водителю на съезде.
346.Знаки контроля парковки
ЧАСТЬ 21 - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
347. Значение сокращений и символов.
348. Ссылки на водителя, который что-то делает и т. Д.
349. Ссылки на некоторые виды дорог.
350. Ссылки на остановку или стоянку на участке дороги и т. Д.
351. Ссылки на лево и право.
352. Ссылки на остановку как можно ближе к месту.
353. Ссылки на пешеходов, переходящих дорогу.
ЧАСТЬ 22 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ВИКТОРИАНСКОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
400.Определения
401. Препятствие на дорогах.
402. Раздавая запасы.
403. Требование двигаться с безопасной скоростью возле стоянки.
404. Требование остановиться на товарной переправе.
406. Наблюдение за водителями и превышение скорости.
407. Секретарь может декларировать или утверждать предметы для целей Правил дорожного движения.
408. Переходное положение - утверждения корпорацией.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
КОНЕЧНЫЕ Сноски
AustLII: Политика авторских прав
| Заявление об отказе от ответственности
| Политика конфиденциальности
| Обратная связь
Правила дорожного движения — Вождение — Путеводитель по Виктории: размещение и путеводитель
Общие правила дорожного движения
В Виктории строго соблюдаются правила дорожного движения.
Основы:
- Двигаться по левой стороне дороги
- Всегда пристегивайте ремень безопасности
- Не садитесь за руль, если находитесь под воздействием запрещенных наркотиков
Ограничение скорости:
- Ограничение скорости по умолчанию в населенных пунктах: 50 км / ч
- Ограничение скорости по умолчанию вне населенных пунктов: 100 км / ч
- Максимальная скорость по дороге: 110 км / ч (только на отдельных сельских шоссе и автострадах)
Использование мобильного телефона:
- Использование портативного мобильного телефона во время вождения или без парковки является незаконным
- Осторожно остановитесь и припаркуйтесь, если вам нужно использовать портативный мобильный телефон
- Мобильные телефоны с функцией громкой связи могут использоваться во время вождения, но только водители с полными лицензиями
Пределы концентрации алкоголя в крови (BAC) при вождении:
- Нулевой BAC применяется для профессиональных водителей (грузовиков, автобусов или такси), учащихся или стажеров
- Предел BAC 0.05% относится ко всем остальным драйверам
Дополнительная информация:
Уникальные правила дорожного движения Виктории
Хотя правила дорожного движения в целом одинаковы по всей Австралии, в Виктории есть несколько незначительных отличий и некоторые дополнительные правила, касающиеся некоторых уникальных особенностей дорог Мельбурна.
Разворот
разворота разрешены на всех светофорах, контролирующих перекресток , если на знаках не указано иное.
Обороты крюка
При повороте направо на некоторых перекрестках в Мельбурне, по которым проходят трамвайные линии, требуется
поворотов на крюке.Их цель — улучшить транспортный поток, убрав движение с разворота с правой полосы, где нет места для выделенной полосы поворота. В районах, где трамваи разделяют правую полосу дороги, использование крюковых поворотов также гарантирует, что трамваи, идущие прямо, не будут задерживаться машинами, поворачивающими направо.
Дороги в центральном деловом районе Мельбурна с поворотами на крюках:
- Bourke Street — на улицах Уильяма, Королевы, Рассела и Выставки,
- Collins Street — на улицах Спенсера, Кинга, Уильяма, Королевы, Елизаветы, Рассела и Выставки,
- Элизабет-стрит — на Франклин, Ла Троб, Лонсдейл и Коллинз-стрит
- La Trobe Street — на улицах Уильяма, Королевы, Елизаветы, Суонстона, Рассела и Выставки-стрит,
- Уильям-стрит — на улицах Ла Троб, Лонсдейл, Бурк и Коллинз
Дороги в Южном Мельбурне, имеющие несколько поворотов:
- Clarendon Street — в Йорк, Ковентри, Доркас и Парк Стрит
Чтобы выполнить поворот на крюке, двигайтесь в левую полосу движения при приближении к перекрестку и двигайтесь вперед через перекресток, останавливаясь на полосе, обозначенной для движения с поворотом направо.Убедитесь, что вы активировали свой правый индикатор. Обратите внимание на светофор справа от вас, на дорогу, на которую вы поворачиваете. Завершайте поворот направо только тогда, когда они станут зелеными, что произойдет после того, как светофор изменится на красный на дороге, по которой вы в данный момент едете.
Трамваи
Мельбурн и некоторые его пригороды имеют разветвленную трамвайную сеть. Некоторые трамвайные маршруты являются внедорожными, но большинство из них — по дорогам, с некоторыми общими полосами движения с транспортными средствами.
- Трамваи .Они предназначены исключительно для трамваев и имеют либо приподнятые разделительные полосы, островки безопасности, либо двойные желтые линии, отделяющие их от транспортных средств. Нельзя ездить на трамваях. Повернуть направо через трамвайные пути можно только в том случае, если есть разрыв разделительной полосы или двойной линии. Поворачивая направо, вы должны уступить дорогу всем трамваям.
- Трамвайные полосы . Они обозначены накладными знаками и единой сплошной желтой линией. Они работают либо постоянно, либо в определенные часы.Хотя вы не можете двигаться по этим полосам, вам разрешается использовать их на расстоянии до 50 метров, если вы поворачиваете направо, при условии, что вы не задерживаете трамваи.
- Общие полосы . Эти полосы отмечены прерывистыми желтыми линиями, и водители могут свободно пользоваться этими полосами, если они не задерживают трамваи.
На некоторых трамвайных остановках есть островки безопасности или желтые зоны безопасности с барьерами, отделяющими пешеходов от транспортных средств. На этих остановках не нужно уступать дорогу пешеходам, входящим и выходящим из трамвая.
Остальные трамвайные остановки не охраняются, и вы должны уступать дорогу пешеходам, входящим в трамвай и выходящим из него. Когда трамвай остановлен и его двери открыты, остановите транспортное средство в задней части трамвая или, если вы уже стоите рядом с трамваем, когда двери открываются, оставайтесь на месте. Как только двери трамвая закроются и пешеходы исчезнут с дороги, вы можете двигаться вперед. Если трамвай остается на остановке с закрытыми дверями, максимальная скорость, с которой вы можете проехать, составляет 10 км / ч.
Машины скорой помощи
Если автомобиль экстренной помощи останавливается на обочине дороги и мигают его огни, скорость проезда мимо этого транспортного средства не должна превышать 40 км / ч. Вы можете увеличить скорость, как только окажетесь на безопасном расстоянии от места происшествия. Это правило не применяется, если происшествие произошло на другой стороне разделенной проезжей части.
Машины экстренных служб, по этому правилу, должны иметь красные, синие или фиолетовые мигающие огни. Эти огни установлены на полицейских, скорая помощь, пожарных, SES, правоохранительных органах и транспортных средствах безопасности.
Зарубежные драйверы
Иностранным посетителям Виктории разрешается водить автотранспортные средства по дорогам штата при условии, что у них есть действующие заграничные водительские права, и они водят только транспортные средства того же класса, для которого были выданы их права. Это водительское удостоверение должно быть напечатано на английском языке, в противном случае необходимо предоставить его перевод на английский язык. Приемлемым переводом неанглийских водительских прав является международное водительское удостоверение (IDP), которое может выдать большинство стран по всему миру, однако IDP должно сопровождаться оригинальной лицензией.
Для получения дополнительной информации обратитесь к информации для туристов и посетителей.
Номерной знак
Номерные знаки должны быть размещены на зарегистрированном транспортном средстве для движения по дорогам общего пользования в Виктории.
Пример текущих стандартных номерных знаков для транспортных средств, зарегистрированных в Виктории, показан справа. Формат — две группы по одному числу, за которым следуют две буквы. Слоган «Виктория — государство образования» .
Более подробную информацию о номерных знаках, включая специальные версии и персонализированные версии, можно найти на странице номерных знаков VicRoads.