Как отремонтировать гидравлический домкрат бутылочного типа

Главная » Разное » Как отремонтировать гидравлический домкрат бутылочного типа

Как отремонтировать гидравлический домкрат своими руками ?

 Не работает домкрат !!!
Лежал себе в гараже, а тут срочно понадобилось поднять… и на тебе, не работает !
Что же можно с ним сделать, да по-быстрому?
1. Испытаем вхолостую: с открученным запорным винтом 10 качаний, заворачиваем до упора(без фанатизма), качаем.
Варианты:
— поднимает на 1/3 высоты и встаёт.То есть мало масла.Выкручиваем(или дёрг пассатижами резиновую) пробку заливной горловины, уровень меряем — вровень с отверстием, у иных ещё выше.Ищем что долить — тормозуху нельзя, трансмиссионку допустимо, моторку можно, индустриальное надо.Испытываем.
— поднимает оч.медленно при опускании рукоятки, а при ее подъёме опускается.Смотрим масло.Откручиваем заглушки и корпус нагнетательного плунжера и ищем инородное тело — кусочек резины/пластика, не теряем пружинки-шарики, вытекла вода — в сервис.

— не поднимает.Смотрим масло — ищем засор — в сервис.
— вытекает масло.Протягиваем — очищаем в поиске модели домкрата (если ШААЗ 8т/ШААЗ 12т у Вас нет шансов)- по магазинам (ремкомплект)- там вежливо посылают **- в сервис.
-поднимает оч.медленно, удерживает.Поднимаем на 1/4 хода, отпускаем пробку зал.горловины, затягиваем надёжно(фум — лента в помощь).Или разбавляем 10% керосина.
2. Испытываем под нагрузкой:
— груз не держит.Вывинчиваем запорный кл. Шарика нет-ставим от подшипника Ф 6 мм. Шарика нет но на винте конус (ну и старьё у Вас !)
— к токарю шлифовать и седло править .
Для тех кто не опознал свой гидравлический домкрат, фото в помощь:

ШААЗ 5т. телескопический.

ШААЗ 3т телескоп.

Ремонт домкрата подкатного гидравлического Vitol ДП-20065К — DRIVE2

День добрый!

Предыстория:
Есть у меня в хозяйстве домкрат гидравлический подкатной Vitol ДП-20065К на 2т — подарок любимой автомобилисту.
Удобная штука. Несомненно им быстрее и проще пользоваться чем механическим для смены колёс и ремонтных работ.

Но радовал он нас не шибко долго.
То ли нарушили правила эксплуатации то ли так задумано конструкцией то ли стечение обстоятельств…

К слову сказать, проблемы начались после того как на нём простояла довольно тяжёлая БМВ продолжительное время и + ко всему её шатали стучали и т.д. и т.п.
Но точной уверенности у меня нет.
Опускаться он начал во время ремонта моего авто — кирпичей отложили нормально.
Машина на нём стояла часа 2 (но он уже через раз держал… то держит то нет…), а потом я услышал шелчок пружины на домкрате и начало казаться, что машина вроде как опускается по чуть-чуть… а потом ещё один щелчок и казаться перестало — машина стала быстро опускаться!
Пришлось быстро качать домкрат и одновременно быстро накидывать колесо обратно на ступицу — благо в гараже не один был, а с любимой.

Вообщем после этого он либо сразу сам опускался, либо 1 раз и 10-ти после тряски даже держал авто 5 мин и снова таки опускался…

Сначала я перетрусил все клапаны и перестучал шарики в посадочных местах, долил масло — помогло на 1 раз и как я уже понимаю этот раз совпал как раз с тем 1-м из 10-ти =)

Пошарился в интернете и узнал о каналах в цилинде, которые портят манжету.
Так далеко лезть не хотелось.
Не хотелось ещё и потому, что никто не знает какая там манжета и где её взять.
В интернете информации тоже никакой нет. Все ремонты заключаются в стиле — «колхоз»: что-то нашёл в гараже, вырезал новую манжету из этого или старую изолентой обмотал, прорези в цилиндре залепил холодной сваркой и т.д. и т.п.
Для меня такие варианты не очень подходят по 2-м моментам:
1) прорези в цилиндре сделаны не просто так и не для того, чтобы портить манжету + сама манжета — расходный материал.
прорези сделаны для «защиты от дурака» — когда домкрат становится на упор, а пользователь со словами: «ну давай ещё чуть-чуть выше» качает дальше, то создаётся чрезмерное давление в цилиндре и есть два варианта:
— давление стравливается через эти прорези;
— бах… и хорошо, если без травм…

А представьте, что вы заделали эти прорези сваркой и накачали домкрат как вам кажется без лишнего избыточного давления в цилиндре, но этого никто гарантировать не может… Цилиндр вроде держит… 5 мин… 10 мин… потом вы лезете под машину и металл «устаёт» и бах!

2) Колхоз-манжета имеет место быть, но тоже в рамках разумного.

Итак, сама процедура ремонта кратко, т.к. всё в инете уже 100 раз описывалось и миллион видео есть.
В моей статье есть изюминка, которой нет ни в одном видео и ни в одном текстовом руководстве — номер манжеты =)

Вот сам пациент:

Zoom

Начало…

6 гаек откручено и цилиндр в руках:

Zoom

Цилиндр

Одну часть цилиндра зажимаем в тиски и гаечным ключом откручиваем гайку с шестигранником.
Либо шестигранник в тиски и длинной отвёрткой или ломом подходящим прокручиваем цилиндр.
Сидит крепко, поэтому во втором варианте следует аккуратно походить к вопросу выбора «лома»

Zoom

Извлёк манжету.
Сразу видно куда уходило масло постоянно и почему шток был весь в масле.
В местах прорезей цилиндра она изрядно погрызана…

Поехал с ней на авторынок ЛОСК — ни в одном магазине/лотке с домкратами ремкомплектов на них не существует.
За ремонт в мастерских хотят чуть ли не стоимость нового домкрата.
После часовой прогулки по рынку нашёл похожую манжету (по внешнему диаметру подходит, внутренний у новой манжеты чуть больше) — цена 3 грн =)

Zoom

1) оригинал 2) Манжета РЦС (красная) 0469-00-1602516-00 3) Манжета УАЗ, ГАЗ-24 ГЦС наружная, М-2140 РТЦ d=22мм 4691602548 4-я манжета от Нивы — не подошла…

Zoom

оригинал весь съеден

Кстати, в магазине РТИ покрутили мою манжету в руках и сразу сказали, что это манжета из домкрата и для высокого давления — на базаре таких нет и найти её в принципе невозможно… только под заказ за космические деньги. На моё возражение, что вот же у вас такая похожая, сказали, что не продадут т.к. работать она не будет — она не для высоких давлений.

Не, ну я плюнул на это и купил всё-таки в другом месте эту для невысокого давления, а защиты от пыли/влаги…
Хотя по каталогам на одном из автосайтов она по номеру пробивается как манжета тормозного цилиндра альфаромео.

Короче немного она не 1 в 1 с оригиналом, но становится туда идеально вместо оригинала.
И что-то мне сильно кажется, что из-за того что она отличается формой немного, то это её спасёт как раз от участи оригинала в плане «съедания» прорезями в цилиндре.
Хотя даже если и сожрёт через время, то 3 грн я могу себе позволить потратить 😀

Крутил-вертел и решил начать с красненькой =)

Zoom

24-1602516 написано на ней внутри

Китайцы, конечно, молодцы… сразу видна их рука…
Я ещё и думал, что как-то ездит домкрат странно…
А они один подшипник как-то смазали чуть-чуть (на фото я уже добавил), а второй вообще сухой — рукалицо…

Zoom

Ремонт гидравлического домкрата своими руками

Каждый уважающий себя автомобилист знает как минимум десяток способов применения хорошего домкрата. А то, что с его помощью меняют колеса, это и так понятно. Одной из самых надежных конструкций домкратов остается гидравлическая, и она стала доступна широкой массе автомобилистов не так давно. Дело в том, что промышленность до этого выпускала только гидравлические домкраты большой грузоподъемности, которые могли быть использованы только стационарно или перевозиться в грузовиках. Для легкового транспорта эти механизмы были просто непригодны. Большой вес, габариты и большой начальный подъемный уровень делали их использование возможным только в боксах и на специальных СТО.

Содержание:

1. Виды гидравлических домкратов
2. Устройство гидравлического домкрата
3. Причины неисправности гидравлического домкрата
4. Ремонт гидравлической части домкрата
5. Ремонт подкатных гидравлических домкратов

Виды гидравлических домкратов

Сейчас ситуация здорово изменилась и домкратов с гидравликой стало намного больше, причем разными они стали как отчасти конструктивно, так по размерам и грузоподъемности. Теперь каждый может выбрать домкрат в своей весовой категории и в соответствии со своим запросами. Теперь не нужно покупать огромный пятитонный механизм для того, чтобы приподнять передок у маленькой Дэу. Такие небольшие модели компактны, легки, укладываются в багажник и могут выполнять роль небольшого пресса и еще целую кучу работ.

Есть масса видов гидравлических домкратов, но если у нас сломался наш любимый и единственный, нам абсолютно все равно, что в магазинах можно купить:

• подкатной гидравлический домкрат;
• бутылочный;
• одноплунжерный или двуплунжерный;
• с электрическим или ручным приводом.

Принцип работы у всех один и ремонт гидравлического домкрата своими руками должен выполняться на основании знания о его принципиальной конструкции, независимо от марки и грузоподъемности.

Устройство гидравлического домкрата

Любой гидравлический домкрат имеет рабочую жидкость, масло, у которого очень низкий коэффициент сжатия. Для бесперебойной и стабильной работы гидромеханизма требуется периодическая замена жидкости и чистка системы.

В зависимости от класса грузоподъемности, домкрат может иметь двух- или трехступенчатую телескопическую конструкцию штока. Часто домкраты оборудуются резьбовыми удлинителями, которые позволяют регулировать начальную подъемную высоту.

Рабочая гидравлическая часть состоит из:

• цилиндра с отполированной поверхностью, в котором находится рабочая жидкость;
• поршня с уплотнительными кольцами;
• силового штока, который может быть телескопическим и иметь несколько ступеней;
• плунжерного насоса, подающего жидкость в подпоршневое пространство;
• системы перепускных клапанов и игл, они создают и поддерживают давление в рабочей камере;
• заливного отверстия;
• стравливающего клапана;
• манжет и уплотнителей.

Со всем этим хозяйством разобраться довольно просто и начнем мы с причин неисправности в гидравлической части устройства.

Причины неисправности гидравлического домкрата

Первой причиной выхода из строя гидравлики стает повреждение зеркал плунжера и рабочего цилиндра. В этом случае устройство не держит давление, масло легко перетекает из рабочей камеры в надпоршневую, поэтому такой домкрат попросту или не работает, или плохо держит нагрузку. Повреждение зеркал происходит из-за халатности хозяина. Во-первых, домкрат нельзя хранить и транспортировать горизонтально в том случае, если производитель не предусмотрел такую возможность. Результатом стает вытекшая рабочая жидкость, завоздушивание гидросистемы, а там, где воздух, там и коррозия.

Во-вторых, при появлении коррозии на зеркалах рабочих поверхностей домкрата моментально изнашиваются манжеты и уплотнители — резина не железная. В результате этой истории в масле появляется еще больше постороннего мусора, продуктов износа манжет, продуктов коррозии, что приводит к засорению маслопроводящих каналов и клапанов. Поэтому необходимо производить замену жидкости и промывку гидросистемы.

Ремонт гидравлической части домкрата

Ремонт гидравлики сводится к сливу старой жидкости, полной разборке домкрата и заменен уплотнителей и манжетов. Ничего сложного в этом нет, поскольку домкрат не требует никаких сложных регулировок, только диагностика, обслуживание и при необходимости, замена. А замене подлежат все без исключения уплотнительные элементы и манжеты. Мы настоятельно рекомендуем не ходить по мастерским и тем более не искать оригинальные уплотнители — это практически бесполезно. Дело в том, что почти все размеры гидравлических домкратов, точнее, его уплотнителей, стандартны и могут продаваться в любой точке, занимающейся расходниками к тракторной и автомобильной гидравлике. Это будет втрое дешевле, главное, замерять резиновые детали или взять их с собой.

Ремонт подкатных гидравлических домкратов

Подкатной гидравлический домкрат отличается от бутылочного только более сложной механической частью и гидравликой, которая рассчитана на работу в горизонтальном положении. Если его полностью разобрать, гидравлическая часть будет иметь совсем незначительные изменения по сравнению с вертикальным домкратом. Механическая часть ремонтируется по мере поступления проблем, а могут они выражаться в износе рычажно-подъёмной системы, износе шарниров и сочленений, а также в регулировках опорного механизма.

После того как домкрат отремонтирован и собран, необходимо выгнать из системы воздух и прокачать ее новой жидкостью. Жидкость заливается под завязку, после чего конструкция несколько раз прокачивается до тех пор, пока домкрат не будет стабильно держать номинальную нагрузку. После этого система проверяется на предмет течи жидкости и домкрат готов к использованию. Поднимайте тяжести аккуратно, и удачных всем дорог!

Читайте также Авто на газу — плюсы и минусы,  Смотровая яма в гараже

Читайте также:

Винтовой домкрат бутылочного типа. Ремонтируем. — Opel Astra, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

Запись о ещё одном практически завершенном проекте. Никаких фоточек полуголых баб, записей о замене лампочек в габаритах и пылесосении салона. Только хардкор.
Оригинальный домкрат не устраивал настолько, что я его подарил через месяц после покупки Астры. Пользовался своим старым ромбом от какой-то японской легковушки и гидравлическим 2-тонником. Ромб не выдержал нещадной 12-тилетней эксплуатации и умер. Гидравлический домкрат был неплох, но нормально поднять машину иногда не хватало высоты, приходилось переставляться с подставкой и чурочками под домкрат. Плюс таки на гидравлике авто не оставишь, а подставки таскать не всегда удобно, особенно при мелком быстром ремонте.
И тут я набредаю на Драйве на пост о чудо-домкрате. Компактный, винтовой, сам не сложится и имеет фантастические размеры подъема. Конечно ближе, чем во Владивостоке такую редкость я не нашёл. ))) Купил домкрат вместе с родной сумкой с инструментами от Toyota Land Cruiser 80.
Спустя почти три недели посылка приехала, я сразу его испытал. Машину поднимает отлично, запас по ходу просто огромный. Но крутился он как-то грустно, чувствовалось, что не хватает ему профилактики. Вдохновленный опытом evkaruna я решил дать второе дыхание этому домкрату.
Что я получил. Домкрат, ручка с удлинителями (реально можно подлезть в любую точку и под машиной крутить ничего не надо), колёсный упор, монтировка, непонятное жало отвёртки и колёсный ключ на 19. Последнего на фото нет, т.к. сразу его закинул подальше, гайки ведь у нас на 17.

Полный размер

В сравнении с моим основным гидравлическим домкратом. Высота гидравлического 180 мм, винтового — 185 мм.

Полный размер

В полностью поднятом положении 345 и 420 мм соответственно.

Полный размер

Высверливаю вальцовку отверстий и срезаю болгаркой выступы на основании по краям, которые фиксируют корпус на основании. Внутри ожидаемо страх и ужас. Видимо домкрат какое-то время был в воде и все что было не покрыто смазкой здорово покрылось ржавчиной. Смазка вперемешку с чугунной пылью, ржавчиной.

Полный размер

Разбираем его полностью и очищаем. Что бы вынуть шток с винтовой парой надо снять опорную пятку сверху. Для этого высверливаем глухой штифт и высыпаем три шарика, которые сидят в своих гнёздах, поворачивая пятку пока отверстие не совпадёт с гнездом шарика.

Полный размер

Точу шпильки, которыми теперь будет крепиться основание. Вырезаю из шайб по дереву фигурные подкладки под гайки для лучшего распределения прижима. Наковырял в закромах красивые гайки с пресшайбой.

Полный размер

Опорный подшипник в домкрате интересный. Сначала хотел его поменять на промышленный, но он своего уникального размера 39х9 и имеет большую прилегающую поверхность. Решил оставить, только почистить и шарики заменить. Шары от корозии превратились в многогранники и выглядели весьма печально. Вопрос: где найти 18 шариков диаметром 4 мм? В каких подшипниках они используются? Начал ковырять справочники. Потом вспомнил, что что-то похожее есть в подшипниках от роликовых коньков, которых у меня есть количество, после ремонта этих самых роликов у детей. Бинго! Разбираю подшипники и узнаю, что шарики именно те, но их есть три вида — одни из которых мягкие, как дробь, другие ещё хуже, чем с домкрата, третьи и твердые и блестящие. Ура! Расковыриваю три нужных подшипника.

Полный размер

Аргоном привариваем шпильки к основанию. Почему аргоном? Ну: «Во-первых это красиво!» (С) а во-вторых очень аккуратно и ещё потому что мне надо было приварить гаечку под стопорный винт крутилки угловой передачи. Там вместо стопора просто штамповкой выдавлен выступ, который фиксирует крутилку навечно. А нам это не подходит. Плюс я когда точил шпильки, сделал конусы на 1 мм выше и после приварки они стали как мини шипы на основании. Четыре маленьких упора, что бы пятка хоть чуть-чуть держалась на поверхности. Может это и бред, но руками чувствуется хорошо.

Полный размер

Гаечка приварена.

Полный размер

Красим внутри и снаружи. Цвет конечно не оригинальный красно-коричневый, как у Тойоты. Но маємо те, що маємо в наявності. Поэтому цвет чёрный мат.

Полный размер

Обильно смазываю винты и зубья. Использовал пасту MS3 от Castrol. Она хорошо подходит под такие задачи и просто была под рукой. ))

Полный размер

Делаю пробку под отверстие, через которое закатываются шарики для фиксации. Надеваю пятку радуюсь, что всё двигается красиво

Полный размер

Понимаю, что я лошара, так как сначала надо вставить телескоп в корпус, а только потом надевать пятку. Ругаюсь неприличными словами пока один. Удаляю пробку и вынимаю шарики. Попробуйте сначала вынуть глухую конусную пробку размером 4х3,5мм, а потом вынуть шарик погруженный в липкую хрень в отверстии глубиной в 5мм. Помогли выкрутка, пара неодимовых магнитов и бита.

Полный размер

Собираю всё правильно. Хвалю себя. Делаю новую пробку ещё красивее старой. Дошла очередь до упорного подшипника. Я сразу ещё обратил внимание, что есть приличный зазор между основанием и подшипником. Это означает, что зубья угловой передачи касаются друг друга только вершинами. Моё мнение — надо это исправить. Уменьшить зазор.
Измеряю зазор. Он составляет около 3 мм.

Полный размер

В ящике с железячным хламом нахожу какие-то останки от дверной ручки. Общая толщина двух шайб около 2,3 мм. Подходит.

Полный размер

Полный размер

От души смазываю опорный подшипник.

Полный размер

Закручива

Смотрите также

• Додж рэм 1500
• Жрет масло но не дымит что делать
• Заменил двигатель на машине оформлять его или нет 2019
• Двигатель тесла своими руками
• Высокие обороты на холостом ходу
• Авто для схемы
• Инжектор ауди 80
• Классификация трансмиссионных масел по вязкости
• Как хрустит шрус звук
• Регулировка форсунок дизельного двигателя своими руками
• Как разбавить автомобильную краску

Как отремонтировать гидравлический домкрат

Гидравлический домкрат, несмотря на кажущуюся простоту грузоподъемного механизма, достаточно сложно заменить при выполнении обычных операций по подъему и удержанию оборудования.
Признаки того, что домкрат вышел из строя: он стал «поднимать» различные нагрузки с затруднениями, уровень подъема на высоту значительно сократился, требуется производить больше ходов, чтобы установить в нужной «точке». Еще один явный признак поломки домкрата — он отказывается опускаться вниз.

Существует несколько вариантов причин. Возможно, внутри домкрата образовалась ржавчина, а это — ограничитель опускания механизма в нужное положение. Есть версия, что домкрат гидравлический автомобильный испытал запредельную нагрузку, и это привело к тому, что изогнулся шток.

В любом случае разберите агрегат. Домкрат гидравлический представляет собой цилиндр, внутри которого за счет гидравлической жидкости перемещается поршень (шток). Встроенный клапан создает давление в рабочем цилиндре. Существует насос, направляющий жидкость в цилиндр. Скорость опускания груза регулируется отверстием, через которое вытекает поступающая из цилиндра жидкость. Устройство гидравлического домкрата располагает наличием различных резьб на штоках, корпусах и в основаниях.

Далее проведите следующие мероприятия. С помощью ключей разберите агрегат полностью, открутите элементы крепежного материала. Извлеките из устройства специальный клапан, стравливающий масло, и первичный поршень. При более детальном осмотре, даже не будучи опытным специалистом, проверьте надежность и качество двух прокладок и шарика клапана. В случае их плохого состояния произведите замену более новыми образцами. Тщательно зачистите механизм от посторонних элементов, промойте систему.

Если вскрыли агрегат, то сразу замените веретенное масло, которое предназначено для машин и механизмов промышленного оборудования. Залейте более качественное гидравлическое масло, например, вида Total LHM+ или любое другое высокого класса. Установите новые резинки и произведите слив старого масла. Чтобы это сделать полноценно и качественно, примените подъемную часть домкрата, перемещая его вниз и вверх, что позволит поршню освободить всю жидкость через открытые камеры.

Для удобства снимите прижимающую пружину. Закрутите клапан стравливания масла, заблаговременно поместив туда запорный шарик. Поднимайте гидравлический домкрат вверх и вниз, чтобы масло попадало в механизм. Соберите агрегат, установите крепеж: штифты и шпильки.

Понимание ремонта гидравлических систем

Добро пожаловать в Thomas Insights — каждый день мы публикуем последние новости и аналитические материалы, чтобы информировать наших читателей о том, что происходит в отрасли. Зарегистрируйтесь здесь, чтобы получать главные новости дня прямо на ваш почтовый ящик.

Гидравлический домкрат служит одной основной цели: подъему тяжелых грузов. Домкраты предназначены для увеличения силы, чтобы рабочий мог увеличить свою силу с помощью гидравлики или механики домкрата для достижения этой цели.

Обычно используются два основных типа домкратов; один тип использует гидравлическое давление для подъема (гидравлические домкраты), а другой использует винтовую резьбу для подъема (механические домкраты). Из этих двух гидравлические домкраты обычно обеспечивают более высокую грузоподъемность и более надежны.

Типы гидравлических домкратов

Гидравлические домкраты доступны в двух вариантах: напольные и бутылочные. Напольные домкраты имеют горизонтальный вал, который давит на кривошип. Рукоятка соединяется с подъемной площадкой, которая поднимается вертикально. Эти домкраты способны поднимать несколько тонн.

Бутылочные домкраты

существуют дольше, и их название происходит от их сходства со старомодной молочной бутылкой. Бутылочные домкраты имеют вертикальный вал, который поднимает платформу, называемую опорной площадкой. Они могут поднимать до нескольких сотен тонн, в зависимости от конкретных возможностей используемой модели. Однако эти домкраты обычно не могут поднять груз на ту же высоту, что и напольный домкрат.

Оба типа домкратов работают по одному основному принципу: в закрытом контейнере давление одинаково во всех направлениях. В случае гидравлического домкрата этот контейнер представляет собой цилиндр и содержит несжимаемую гидравлическую жидкость. Гидравлическая жидкость нагнетается в цилиндр через обратный клапан, который предотвращает обратный поток жидкости. Обратный клапан поддерживает давление в цилиндре, поэтому груз не падает. По мере того, как в цилиндре создается давление, сила давит вверх на пластину домкрата и поднимает лежащий на ней груз. Вес груза опускает пластину при открытии обратного клапана, позволяя гидравлической жидкости выйти.

Общие типы повреждений домкрата

Есть некоторые проблемы, общие для всех типов гидравлических домкратов, которые могут повлиять на их работу и безопасность. В какой-то момент пользователи, вероятно, столкнутся с протечками, неподъемными цилиндрами, сработавшими предохранительными клапанами, повреждением рамы и откидывающимися рукоятками домкрата. В то время как многие ремонты гидравлических домкратов легко выполнить, для других может потребоваться помощь профессионала.

Утечки, в частности, очень распространены и являются результатом выхода из строя или смещения уплотнения или уплотнительного кольца. Ремонт включает в себя слив гидравлической жидкости, разборку домкрата и проверку уплотнений. Обязательно внимательно осмотрите на наличие порезов, разрывов, неуместных пломб, деградации, царапин и так далее. Эти проблемы указывают на необходимость замены уплотнений или уплотнительных колец.

Ремонт протекающих уплотнений может быть серьезной задачей, особенно для тех, кто не имеет опыта ремонта домкратов. Новички могут захотеть оставить этот тип проблемы профессионалу с необходимым опытом. Кроме того, если вытекшая жидкость мутная или пенистая, это указывает на наличие воды или воздуха в гидравлической системе и может означать, что гидравлическую жидкость необходимо заменить, а потенциальный источник проникновения исследовать.

Домкраты также могут быть перегружены, что приведет к срабатыванию предохранительного клапана. Целью этой функции безопасности является предотвращение нагрузки домкрата выше номинального рабочего давления, обычно измеряемого в фунтах силы на квадратный дюйм (psi). Домкрат не будет вести себя так же после срабатывания предохранительного клапана. Идеальный способ решения этой проблемы зависит от производителя, поэтому всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию, когда это происходит. В таких случаях рекомендуется профессиональный сервис для восстановления безопасной работы домкрата.

В других случаях гидроцилиндры могут перестать подниматься, что обычно является результатом недостаточного количества гидравлической жидкости в резервуаре. К счастью, с этим ремонтом справятся даже новички. Когда гидравлической жидкости недостаточно, воздух может попасть внутрь системы. Решение здесь состоит в том, чтобы добавить соответствующее количество гидравлической жидкости, а затем повернуть домкрат в положение освобождения. Затем прокачайте несколько раз, чтобы удалить захваченный воздух. Затем снова наполните резервуар и снова установите запорную крышку. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания загрязнений (таких как грязь и пыль) в гидравлическую систему при добавлении жидкости, и никогда не смешивайте два разных типа жидкости.

Работа с гидравлическими домкратами

Гидравлические домкраты представляют собой мощные подъемные устройства, но, как и любая другая механическая или гидравлическая система, они неизбежно требуют технического обслуживания и периодического ремонта. В то время как кто-то с фундаментальными навыками механики может выполнить некоторые ремонтные работы, с другими лучше всего справится специалист по гидравлике. Не забудьте тщательно рассмотреть варианты, прежде чем принять решение о том, как действовать.

Каталожные номера:

1. https://www.thomasnet.com/articles/materials-handling/how-hydraulic-jacks-work
2. https://sciencing. com/hydraulic-jack-information-6611630.html
3. http://www.metrohydraulic.com/jack-repair/
4. https://www.doityourself.com/stry/how-to-repair-a-hydraulic-floor-jack

Изображение предоставлено: AlexLMX/Shutterstock.com

Air Force использует Lockheed для ракет стоимостью 1 миллиард долларовСледующая история »

Еще из раздела Бизнес и промышленность

Продает комплекты уплотнений для напольных домкратов: hcrcnow.com

Ты лучшая часть нашей команды, так что вот последние новости.
Учить больше

• Магазин

  Магазин »

  • Все продукты
  • Комплекты уплотнений

  • Запчасти по категориям

  • Запчасти по брендам

  • Разное Детали и уплотнения

  • Гараж и магазин по категориям

  • Гараж и магазин по брендам

• Технические чертежи

• Ресурсы

  Ресурсы »

  • Как измерить

  • Как Инструкции

  • Как идентифицировать уплотнения

  • Джек часто задаваемые вопросы

  • Таблица преобразования дюймов/метрических единиц

  • Таблица размеров уплотнительных колец

• О

  О »

  • Наша компания

  • Отзывы

  • Наши клиенты

  • Винтажная реклама

  • Ссылки

  • Ремонтные услуги

  • Возврат и обмен

  • Запросить освобождение от налогов

  • Часто задаваемые вопросы

• Контакт

•        
• Войти
• Статус заказа

Куда вы хотите отправиться.