Blog Detail

  • Home
  • Категория тракторных прав: Какие трактора входят в категорию е. Категории самоходных машин и удостоверения, необходимые для управления ими. какая категория водительских водительских прав нужна для управления танком танком

Категория тракторных прав: Какие трактора входят в категорию е. Категории самоходных машин и удостоверения, необходимые для управления ими. какая категория водительских водительских прав нужна для управления танком танком

Содержание

Права на трактор и другую спецтехнику: категории и описания

Вождение специальной техники требует наличия водительских прав, подтверждающих умение водить такие агрегаты. Недавно были введены дополнительные категории водительских прав на внедорожный транспорт, категории водительских прав на управление трактором и другой спецтехникой не изменились.

О ВУ на вождение спецтехники

Вне зависимости от того, есть ли у вас ВУ на вождение автомобиля (в том числе прохождение курсов вождения), чтобы получить разрешение на управление спецтехникой, необходимо записаться на соответствующие курсы и сдавать экзамены.

Ниже представлена таблица с описанием категорий тракторных прав в 2021 году. В колонках таблицы дана подробная расшифровка категорий прав тракториста-машиниста.

Категория ВУ Объекты управления Возраст получения прав
Категория B Разрешено управлять машиной на колесном и гусеничном ходу мощностью до 34 л/с. Электропогрузчики, погрузчики с вилами, на дизеле, кары, легкие трактора. с 17 лет
Категория C Допускаются к вождению колесной машины мощностью 34-150 л/с. Погрузчики, тракторная техника типа Беларусь, МТ3 и др. с 17 лет
Категория D Вождение спецтехники на колесном ходу, мощность которой выше 150 л/с. Различная погрузочная спецтехника и тяжелые трактора. с 17 лет
Категория E Разрешается управлять техникой на гусеницах, мощность которой не превышает 33 л/с. Экскаваторы на гусеничном ходу, краны, установки для бурения, бульдозеры разных типов. с 17 лет
Категория F Допускается вождение машин сельскохозяйственного назначения, самоходного типа. Комбайны разной мощности. с 17 лет

Важно!

Водительское удостоверение на трактор имеет не только категорию, но я разряд, от которого зависит мощность управляемой машины и разрешение на определенные действия с ней. Разряд присваивают во время сдачи экзамена. Повысить разряд можно внеочередно, подав соответствующее заявление в место, где получали ВУ или во время их обмена. Обновляются права раз в 10 лет.

Ниже представлена таблица разрядов на спецтехнику, она указывается рядом со специальностью на левой (лицевой) стороне удостоверения на спецтехнику.

Разряд Описание
2-й Разрешается водить трактором, но только в присутствии опытного напарника. Имеется допуск к ремонту погрузочных и грузозахватных механизмов.
3-й Позволяет: ремонтировать машину, загружать и выгружать штабеля продукции, управлять аккумуляторной техникой грузозахватного типа.
4-й Умеет самостоятельно обслуживать спецтехнику, в том числе и ремонтировать ее. Допускается к вождению погрузчиками и механизмами мощностью до 100 л/с.
5-й Можно управлять тракторами, скреперами, бульдозерами и другой спецтехникой мощностью выше 100 л/с.
6-й Такой разряд выдается машинистам, управляющим трактором как бульдозером или экскаватором, при мощности выше 200 л/с.
7-й Встречается очень редко, требуется тем машинистам, которые работают на специальной горнодобывающей технике.

Материалы текущего раздела

Дата обновления: 6 октября 2020 г.

A, B, C, D, E, F

Трактор и прочие автомобили сельскохозяйственного назначения имеют некоторые особенности, которые диктуются условиями эксплуатации. Для управления подобными транспортными средствами необходимо получить разрешение государственной инспекции гостехнадзора. Какие категории и подкатегории тракторных прав установлены в России и каким нормативным актом они регулируются? Какими транспортными средствами можно управлять по каждой из категорий и подкатегорий? Что значит графа «особые отметки» и какие записи туда вносятся? Ответим на эти и другие вопросы в данной статье.

Какие виды тракторов бывают?

Существует отдельный вид транспортных средств. Это самоходная техника, к которой относятся машины для дорожных и сельскохозяйственных работ. В эту категорию входят безрельсовые ТС, обладающие собственным двигателем внутреннего сгорания объемом не менее 50 кубических см или электромотором с мощностью не менее 4 кВТ, а также независимым приводом. К этим видам автомобилей относят экскаваторы, погрузчики, снегоходы, тракторы. Трактор ― автомобиль сельскохозяйственного назначения, имеет различия по тяговым характеристикам. Учитывая особенности поверхности передвижения, различают колесные и гусеничные тракторы, легкие и тяжелые. Встречаются следующие группы сельскохозяйственной техники:

  • Мини-тракторы. Предназначены для обработки почвы небольших площадей, также могут использоваться и для перевозки грузов;
  • Универсальные агрегаты. Используются для широкого спектра сельхозработ, в том числе посева, полива, пахоты, складирования грузов;
  • Машины общего назначения. Предназначены для энергоемких работ, таких как культивация, вспахивание и прочие;
  • Специальная техника, имеющая конкретное специализированное направление. Сюда относят овощеводческие и хлопкообрабатывающие машины;
  • Агрегаты на самоходных шасси.

Управление трактором, как и иным самоходным транспортом, требует определенных навыков. Специфичность использования техники подразумевает ограниченные условия ее применения. В РФ правила выдачи удостоверения тракториста-машиниста регламентируются Постановлением Правительства РФ от 12.07.1999 № 796 и Постановлением от 06.05.2011 № 351. Согласно документам, к управлению трактором и иным транспортом специального назначения допускаются лица, имеющие специальное удостоверение, которое выдается органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин.

Для кого предназначены права на управление трактором?

Водительское удостоверение на право управления тех категорий ТС, к которым относятся тракторы, необходимо работникам сельскохозяйственных сфер. Специфичность использования обрабатывающих автомобилей предполагает и нюансы в получении подобных прав. Документ называют удостоверением тракториста-машиниста. Подобные права пригодятся и лицам, которые предпочитают экстремальные развлечения, такие как катание на квадроциклах и снегоходах. Необходимый возраст для приобретения водительских прав на самоходные машины зависит от вида используемого транспорта:

  • С 16 лет доступно удостоверение на право вождения самоходных машин категории «А 1» ― внедорожников, управление которыми допускается вне территории магистралей и автомобильных дорог. Это квадроциклы, снегоходы, мотосани;
  • В 17 лет доступны к получению права категорий «В», «С», «E» и «F» на колесные и гусеничные агрегаты, самоходные машины, использующиеся в сельском хозяйстве;
  • С 18 лет разрешено наличие удостоверений категории «D» на колесные агрегаты, мощность двигателей которых составляет свыше 110,4 кВт;
  • В 19 лет можно получить права категорий «AII» и «AIII», то есть на внедорожники с пассажирскими местами до 8 мест;
  • В 22 года выдается удостоверение категории «AIV», используемое для перевозки более 8 пассажиров.

Сдача соответствующих квалификационных экзаменов ― необходимое условие для получения водительского удостоверения тракториста-машиниста. Курсы обучения проводятся в специализированных учебных заведениях с обязательным наличием государственной лицензии.

Классификация прав на трактор

Удостоверение тракториста-машиниста позволяет управлять самоходными транспортными средствами в соответствии с указанной категорией. Последние изменения классификации «тракторных» прав были утверждены в декабре 2011 года. С этого времени действуют следующие разновидности водительского удостоверения на самоходные машины:

  • А1 ― внедорожный транспорт, максимальная скорость которого не превышает 50 км/ч;
  • А2 ― легковой внедорожный транспорт, чья масса не превышает 3,5 т, количество пассажирских мест до 8;
  • А3 ― транспорт, не предназначенный для дорог общего назначения. Масса ТС превышает 3,5 т;
  • А4 ― внедорожные автомобили с числом пассажирских мест свыше 8;
  • В ― трактора колесного и гусеничного типа с мощностью двигателя до 25,7 кВт;
  • С ― колесные ТС, чья мощность не превышает 110,3 кВт;
  • D ― колесный транспорт с мощностью свыше 110,3 кВт;
  • E ― гусеничные самоходные машины, мощность которых начинается от 25,7 кВт;
  • F ― тяжеловесный самоходный транспорт сельскохозяйственного назначения.

Водительское удостоверение тракториста представляет собой карточку с лицевой и оборотной сторонами, на которых представлена информация о машинисте, сроке действия документа, учреждении, выдавшем удостоверение, а также указаны разрешительные и особые отметки. Образец такого удостоверения представлен на рисунке 1.

Рисунок 1 — Чистый бланк удостоверения тракториста-машиниста

Самостоятельное обучение на любую категорию прав на управление самоходными машинами не допускается. Прежде, чем сдать экзамены на права, потребуется пройти курс обучения. Кроме того, для получения водительского удостоверения претендентам необходимо обладать и рядом дополнительных навыков, которые рассматриваются как разряды. В настоящее время существует следующая градация разрядов при получении прав на управление трактором и прочими спец.машинами:

  • 2-й разряд предполагает возможность управления под руководством более опытных водителей. Присутствуют навыки ремонтирования погрузочных и самозахватывающих механизмов;
  • 3-й разряд представляет управление аккумуляторными погрузчиками, грузоподъемными механизмами;
  • 4-й разряд позволяет не только управлять техникой, мощность которой свыше 100 лошадиных сил, но и самостоятельно ремонтировать технику;
  • 5-й разряд предполагает управление и обслуживание тяжелой техники ― бульдозеров, экскаваторов и прочих ТС;
  • 6-й разряд свидетельствует о навыках управления и ремонтных работ ТС, мощность которых свыше 200 лошадиных сил.

Каждый разряд при его получении вносится в удостоверение тракториста. К особым отметкам, вносимым в удостоверение тракториста-машиниста, следует добавить такую информацию, как группа крови водителя, обязанность водить транспорт в очках, стаж вождения, а также наличие категории.

Заключение

Управление самоходными машинами не так распространено, как иными автомобилями. Тракторы и прочая техника специального назначения требуют особого подхода, иначе велика вероятность появления опасных аварийных ситуаций. Существует 9 категорий водительских прав тракториста-машиниста, а также 6 разрядов, которые в обязательном порядке отражаются в удостоверении тракториста.

Советуем почитать:
Как получить удостоверение тракториста-машиниста нового образца в 2018 году

Рейтинг: 5/5 (1 голосов)

Как получить категории «В,С» и удостоверение тракториста категории «С,Е».

Личный опыт.: medved01 — LiveJournal

Отличный отчет от Дениса о том, как он права различные получал. Денис молодец.

Оригинал взят уb_d_vв Теперь у меня куча прав и категорийИтак, закончилась эпопея с правами.
Теперь у меня права ГИБДД категории «В,С» и удостоверение тракториста категории «С,Е»

Не, я не планирую постоянно сам работать за рулем всей техники, но в любой момент подменить механизатора или водителя иметь возможность надо, как понимаете.
Немножко расскажу об обучении на права.

На категорию «С» ГИБДД решил выбрать автошколу поближе. В итоге столкнулся со слабой организованностью, практика началась ровно за неделю до экзамена. Сев за руль старенького ЗиЛ-150, я в него прям влюбился. Конечно, ездить на «зилке» более двух часов тяжеловато, но немного поводить — одно удовольствие.
Теорию сдал с 2-мя ошибками из 2-х допустимых (позорище! :)), автодром ровно, а вот по городу гаеры гоняли нас с прям излишним усердием. Я объехал половину Сортировки (мкрн в Екб). Но я не волновался и вообще не думал головой, просто ехал как на ведровере и всё. С первого раза сдал в общем.

С тракторами еще поинтереснее. Зайдя первым делом в Интернет, забиваю «права тракториста». 90% ссылок ведут на откровенную и открытую продажу прав категории А1 (квадроциклы и снегоходы).
Нашел два места. Во-первых, это проф.училище, где нужно учиться 2 года. Второе — частная компания, специализирующаяся на рабочих специальностях, обещавшая права за 3 месяца.
На самом деле по хорошему нужно идти в училище. За 2 года обучения там на уровне научат не только управлять спецтехникой, но и полноценно разбираться с неисправностями, осуществлять ремонт.
Ускоренное обучение же предназначено для тех, кто уже работает на соответствующих предприятиях и по сути является повышением квалификации. На таких предприятиях есть штат механиков и вопрос ремонта техники не так актуален.
Я выбрал второе.
Обучение разделено на 1 месяц теории и 2 месяца практики. Теория включает в себя небольшие лекции по технике безопасности и решения билетов по ней же. Еще 2 месяца — практика. Только эту самую практику надо найти самому. Работникам соответствующих предприятий это сделать несложно, а вот мне пришлось поехать в Башкирию, где я и опробовал управление такой техникой как погрузчик МТЗ-82, экскаватор на базе ЮМЗ-6КЛ, а заодно пахал на Т-150К (хотя это уже другая категория, D).
Экзамен на категорию тракторных прав включает в себя билет с 8 вопросами по технике безопасности (допускается 1 ошибка), билет на знание ПДД (допускается 2 ошибки), и практическая часть. ПДД мне сдавать не нужно было, так как права ГИБДД у меня есть.
По ТБ на категорию «С» билеты относительно несложные, выучить можно, а вот на категорию «Е» вопросы весьма сложны, очень много технологических нюансов. Например, «Зазор между торцом упорного болта и лентой тормозка карданного вала муфты сцепления самоходной машины с гидротрансмиссией равен: /варианты в миллиметрах/». Да я даже прочитать это не могу толком! )))
В общем с горем пополам и шпаргалками я это сдал. А вот практический экзамен оказался довольно прост.
На категорию «С» сдавал на фронтальном погрузчике. Садишься, рядом инструктор объясняет какой рычаг что делает, управление современной техникой очень простое, как на ведровере (дааа, это тебе не МТЗ-82!), подъезжаешь, загружаешь щебенку, отъезжаешь, подъезжаешь и выгружаешь. Всё.

Практическая сдача на экскаваторе оказалась ещё проще. Машина уже стояла на упорах, надо было просто погрузить ковшом ту же щебёнку и разгрузить в соседнюю кучу. Также с инструктором рядом, управление простое.
Единственный забавный нюанс: категория «Е» — гусеничные машины. Открывал её путем получения специальности «машинист экскаватора». И получается, что на категорию гусеничных машин я сдавал на колесном тракторе. )))

Непосредственно управление спецтехникой мне показалось несложным. Вполне можно в сжатые сроки научиться полноценно работать как на погрузчике, так и на экскаваторе, вопрос лишь в отработке навыков и соблюдении простых правил работы на них.
Гораздо важнее ремонт и обслуживание такой техники. Хороший механик на вес золота в общем. Нам надо таких будет найти…

Порядок выдачи водительского удостоверения на трактор

Порядок выдачи водительского удостоверения на право управления колесным трактором, самоходной машиной (удостоверения тракториста-машиниста) и талона к нему и их обмена в Беларуси определен соответствующим Положением, утвержденным Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 30.04.2008 № 630 О реализации Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении».

Положение разработано в соответствии с абзацем двадцатым статьи 10 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении».

В соответствии с п.2 Положения удостоверения тракториста-машиниста предоставляют право управления следующими категориями колесных тракторов и самоходных машин:
«А» – колесными тракторами с двигателем мощностью до 80 киловатт;
«В» – колесными тракторами с двигателем мощностью свыше 80 киловатт;
«С» – гусеничными тракторами всех типов и бульдозерами на их базе;
«D» – самоходными машинами сельскохозяйственного назначения;
«Е» – дорожно-строительными и иными самоходными машинами;
«F» – одноковшовыми экскаваторами с вместимостью ковша до одного кубического метра и специализированными погрузчиками.

При этом, водителям колесных тракторов и самоходных машин категорий «А», «В», «С» разрешается управлять ими и при временной или постоянной установке на колесном тракторе или самоходной машине дополнительного рабочего оборудования (бульдозерное, погрузочное, монтажная вышка, щетка).

Категория колесных тракторов «В» является высшей по отношению к категории «А». При наличии удостоверения тракториста-машиниста с разрешающей отметкой в высшей категории дополнительной подготовки на низшую категорию не требуется.

Согласно п.3 Положения выдача, обмен и возврат удостоверений тракториста-машиниста и талонов к ним, их обмена, а также выдача дубликата удостоверения тракториста-машиниста осуществляются государственными инспекциями по надзору за техническим состоянием машин и оборудования Министерства сельского хозяйства и продовольствия (далее – инспекция гостехнадзора) по месту жительства граждан либо по месту пребывания в случаях, если регистрация по месту пребывания является обязательной (далее – место регистрации). Допускается выдача инспекциями гостехнадзора удостоверений тракториста-машиниста гражданам по месту нахождения учреждения образования, в котором они прошли обучение.

В соответствии с п.5 удостоверение тракториста-машиниста без талона к нему считается недействительным.
Удостоверение тракториста-машиниста на право управления колесными тракторами и самоходными машинами категорий «А», «С» выдаются лицам, достигшим семнадцатилетнего возраста, а категорий «В», «D», «Е», «F» лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста.

Допускается выдача удостоверений тракториста-машиниста лицам до достижения установленного возраста, но в этом случае в графе «Особые отметки» удостоверения тракториста-машиниста указывается дата, с которой владелец удостоверения тракториста-машиниста имеет право управлять колесными тракторами, самоходными машинами соответствующей категории.

Также Положением регулируется порядок выдачи, обмена и учета удостоверений тракториста-машиниста и талонов к ним.

Полный текст Постановления Совета Министров Республики Беларусь 30.04.2008 № 630 О реализации Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении» (в действующей редакции) официально опубликован на Национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь.

Категории прав тракториста-машиниста нового образца

Синхронизируя собственное законодательство с мировым правом, в России несколько лет назад было введено большое количество категорий в водительское удостоверение. Основные изменения заключались во введении дополнительных подкатегорий, дифференцирующих транспортные средства по-иному.

Появились новые понятия некоторых транспортных средств, которые теперь соответствуют реальности. Также произошли изменения, которые касаются того, как получить права категории тракториста.

Самоходная машина

Трактора, которые используют в различных сферах промышленности, по ПДД относятся к разновидностям самоходных машин. Новая редакция правил попыталась расширить и уточнить это понятие. Теперь к ним относятся безрельсовый транспорт, оснащенный либо топливным мотором с объемом, превышающим 50 см3, либо электромотором от 4 кВт с небольшими исключениями типа военной техники.

В обновленном тексте указывают всю технику, которой можно управлять с тракторными правами. Под такое описание кроме классического трактора попадают различные типы погрузчиков, экскаваторы, снегоходы и подобная спецтехника.

Кто имеет право управлять такими аппаратами

Для того чтобы быть допущенным к управлению такими машинами, необходимо иметь документальное разрешение. Есть два типа документов:

  • действующее на постоянной основе удостоверение тракториста-машиниста;
  • временное удостоверение.

В более ранней редакции присутствовало еще и временное разрешение, но с 28 ноября 2015 года такой пункт был изъят из ПДД. Теперь временное разрешение не выдают, но при этом не забирают права. Их владелец обязан после положительного решения о лишении прав судом сдать в органы гостехнадзора. При этом есть четкое указание, согласно которому запрещается без одного из таких документов управлять трактором, экскаватором либо иной схожей техникой.

Новые подкатегории

Существует шесть категорий и четыре подкатегории, которые разграничивают тракторные категории прав. В категории «А» автотранспорт либо не предназначен для движения по автодорогам, либо конструктивно органичен 50 км/ч. В ней есть еще подкатегории. В пунктах «B», «C», «D», «E» основная разница в мощности до 25,7 кВт в «B» и до более 110,3 кВт в «D». Для сельхозтехники определена категория «F».

Категории прав тракториста-машиниста нового образца подразумевают и возрастные ограничения на получение таких удостоверений.

В разделе, указывающем особые отметки, при выдаче удостоверения могут обозначать информацию разрешительного или ограничительного характера. Также там допускается вписывание информационных отметок, касающихся, например, вождения в очках, группы крови, каких-либо ограничений по категориям, общем стаже вождения.

Обучение и сдача экзаменов на права тракториста

С ноября 2015 года самостоятельное обучение на все эти категории прав машиниста-тракториста является недопустимым. Водители этих транспортных средств должны пройти обучение и подтвердить знания в Гостехнадзоре.

Обучение ведется согласно утвержденным программам профессионального образования или дополнительного профессионального образования. Ни самостоятельного обучения, ни самостоятельной подготовки для сдачи в ГИБДД по закону нет.

Обычное водительское удостоверение можно в России получить в любом регионе, это же касается и обмена. Для тракторных прав есть ограничения. Их выдают лишь по месту регистрации владельца, а также допускается выдача по месту прохождения учебы. Последнее нововведение вступило в силу с ноября 2015 года.

Если права были изъяты, то их можно получить только после сдачи обязательного теоретического экзамена.

К нему допускают лишь после того, как прошло не менее половины срока лишения удостоверения. Когда изъятие осуществлялось на основании вождения в нетрезвом виде, то перед обучением требуется предоставлять медсправку в Гостехнадзор. Иначе к сдаче экзаменов не допустят.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Права категории А1: снегоход, квадроцикл, трактор

Собираетесь получить права на трактор? Отличная идея! Кроме того, категория А1 дает ряд преимуществ, например, право на вождение вездеходов-внедорожников.

Автошкола «Дон» поможет вам стать первоклассным водителем не только трактора, но и легкого мотоцикла, вы сможете получить права на снегоход и права на квадроцикл, после успешного прохождения курсов у наших опытных педагогов.

Какие возможности открывают права на вождение трактора?

Категория А1 включает в себя не только вождение трактора, но и управление более современными видами транспорта. В А1 входят трактора и байки с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, например, вездеходы: снегоходы, снегоболотоходы и, конечно же, квадроциклы. Кроме этого, с А1 вы получаете право на вождение мотоциклов с коляской. Таким образом, права на трактор дарят водителю возможность управления современными вездеходами и легкими мотоциклами!

Любая затея, в которой участвует внедорожный вездеход, требует наличия соответствующего документа с разрешением на вождение. Некоторые водители могут пренебрегать правами на квадроцикл, что рано или поздно приводит к печальным последствиям: угонам, штрафам, авариям. Хотите уверенно и безопасно покорять бездорожье на своем новеньком квадроцикле? Тогда обращайтесь к команде специалистов автошколы «Дон»!

Какие есть особенности у получения прав на управление квадроциклом?

В чем заключаются особенности получения прав категории А1, если вы собираетесь водить квадроцикл? В первую очередь все зависит от типа транспорта, который вы планируете использовать в своей деятельности. Для российского законодательства квадроциклы – это относительно новый вид автомобилей. Если вы обладатель легкового внедорожника, квадроцикла, то регистрировать его придется в ГИББД, как и любой другой легковой автомобиль. Обратная ситуация со снегоходом, снегоболотоходом. Для них предусмотрена регистрация в Гостехнадзоре. Для этих видов квадрацикла выдается Паспорт самоходной машины. Но любом случае вам неизменно потребуется обучение в лицензированной автошколе и получение прав подкатегории А1.

Требования к водителю для получения прав категории А1

Ограничения для вождения трактором и легковыми байками довольно стандартны. Необходимо быть человеком, который уже достиг возраста в 16 лет, и иметь положительное заключение медкомиссии. Остальное в ваших руках! Если вы готовы к обучению и собрали нужные справки, то автошкола «Дон» ждет вас в своих современных классах для прохождения курса по вождению квадроциклом, трактором, снегоходом. После окончания автошколы вы сдаете экзамены и вам выдается водительское удостоверение.

Кто не может получить права на категорию А1?

Права на вождение трактора, квадроцикла и т.д. не могут получить люди младше 16 лет и граждане, которым вождение противопоказано по результатам медицинской комиссии:

  • С плохим зрением.
  • С неполным слухом.
  • Страдающие от алкоголизма и наркомании.
  • С психическими расстройствами.
  • С болезнями сердца и сосудов.
  • Больные эпилепсией.
  • С травмами и тяжелыми последствиями после операций.
  • С задержкой умственного развития.

Это неполный список болезней, которые не допускают получение прав. Подробнее перечень можно прочесть в Приказе №302н, который выпустило Министерство здравоохранения и социального развития России в 2011 году.

Открытие новой категории А1 опытным водителем

Как происходит получение прав опытным водителем и новичком? Конечно же, эти два статуса дают разные варианты получения прав. Если вы уже обладаете доступом к вождению транспорта категории В, то получение прав подкатегории А1 для вас сильно упрощается.

Опытному водителю достаточно пройти медицинскую комиссию и получить положительное заключение от врачей, после чего можно записаться на курсы вождения квадроциклов в автошколу. При замене водительских прав будет достаточно показать медицинскую справку сотруднику Госавтоинспекции, в которой будет утвержден допуск к вождению транспортом категории А1. После этого категория А1 будет автоматически открыта в вашем удостоверении водителя.

Это правило не работает с правами категории А. Мотоциклы и легкие мотоциклы имеют существенное различие между собой.

Документы для получения прав А1

Для получения прав категории А1 вам необходимо в первую очередь обратиться в отдел Гостехнадзора. К заявлению обязательно прикрепляется необходимый пакет документов, который мы подробнее рассмотрим ниже. Для опытных водителей, которые имеют права на вождение легковых автомобилей, достаточно иметь медицинскую справку.

Водительские права категории А1 для новичков

Как же получить заветное водительское удостоверение совсем неопытному водителю, который прежде не проходил никаких экзаменов в ГИББД? Во-первых, конечно, надо научиться водить трактор или квадроцикл на специализированных курсах. Во-вторых, следующим шагом будет успешная сдача экзаменов. В-третьих, надо собрать необходимый комплект документов для заверения водительского удостоверения и допуска к курсам вождения. Давайте подробнее рассмотрим этот перечень:

  • паспорт – это документ, который удостоверяет вашу личность как водителя. Нужна копия первых страниц с личной информацией и пропиской.
  • чек оплаты государственной пошлины;
  • свидетельство об успешном прохождении обучения курсов;
  • документ, подтверждающий отличную сдачу экзаменов в ГИББД;
  • медицинское заключение, которое вам потребуется для допуска к обучению в автошколе;
  • заявление на получение удостоверения водителя.

Хотите получить права на квадроцикл в лицензированной автошколе? Или вам тпотребовались права на снегоход? Тогда мы ждем вас на курсах!

Обучение вождению автотранспортом категории А1: трактором, квадроциклом, снегоходом

Прохождение курсов – это обязательный этап для получения прав или открытия новой категории. Автошкола «Дон» имеет государственную лицензию и проводит курсы вождения для всех видов транспорта, включая квадроциклы.

На курсах наши преподаватели помогут вам:

  • Усвоить ПДД;
  • Разобраться с устройством квадроцикла и уходом за ним.
  • Выработать навыки своевременной медицинской помощи в случае критических ситуаций на дороге.
  • Маневрировать на тракторе, квадроцикле, снегоходе на сложных участках дороги и бездорожья.
  • Научиться ориентироваться и позиционироваться на автотрассе внутри города и в области.

Наши курсы включают в себя практическую и теоретическую часть. Теория осваивается курсантами в современных компьютерных учебных центрах. Если говорить про практику, то мы готовы предоставить вам свой огромный автопарк, один из самых крупных в городе! У нас вы сможете научиться управлению движением с включением разных передач, езде на малых скоростях с сохранением баланса, объезду сложных препятствий, «восьмерке» — управлению легким мотоциклом по линиям в виде цифры 8.  Хотите стать первоклассным водителем легкового байка или вездехода? Тогда курсы автошколы «Дон» именно для вас!

Почему учиться водить квадроцикл, трактор, снегоход лучше именно у нас?

  • У нас открыты учебные филиалы по всему городу. До нас не надо добираться с пересадками!
  • Мы разработали учебную программу, которая ориентирована на особенности дорожной обстановки в нашем городе и области.
  • У нас устоявшийся штат опытных преподавателей, которые ведут первоклассные курсы не только для юных водителей, но и для людей с солидным стажем вождения. Мы всегда готовы помочь вам усовершенствовать свои навыки вождения!
  • Мы предлагаем курсы для всех видов транспорта, включая самые современные: квадроциклы, снегоходы.
  • У нас самый большой автопарк в городе. Мы предлагаем вам богатый выбор машин для практических занятий, вы можете проходить практику на любой из них.
  • Занятия в нашей школе идут круглый день, что позволяет выстроить каждому нашему курсанту наиболее оптимальный и гибкий график обучения. Вы можете вписать наши курсы даже в самый плотный рабочий график.

Обучение на тракториста машиниста

Во время проведения сельскохозяйственных, строительных работ особенно востребованными являются различные виды тракторов. Такая техника активно используются в промышленной сфере, с её привлечением решаются проблемы, постоянно возникающие в частных хозяйствах. К управлению этой разновидностью самоходных машин допускаются лица, прошедшие специальное обучение и получившие права на трактор.

Обзор категорий и разрядов

Некоторые люди полагают, что имеющееся в наличии водительское удостоверение на управление автомобилем открывает доступ к вождению тракторной техникой. Это неверно. Чтобы приобрести возможность управления данным видом самоходных машин, необходимо пройти курсы трактористов, получить удостоверение тракториста машиниста, в котором будут указаны категории, соответствующие определённому виду техники.

Права тракториста с категориями

  • Категория A. Данной категорией предоставляются права управления техническими средствами (внедорожными) с показателями мощности, не превышающими 4 к Вт. Категория делится на несколько подкатегорий с указанием разрешаемого управления конкретной техникой.
  • Категория B. Категорией регламентируются права вождения колёсной техники со значениями мощности 4 … 25,7 к Вт. От человека, окончившего курсы тракториста в краснодаре, требуется наличие навыков управления самоходными средствами с прицепными грузами либо без таковых, умение ведения контроля процедур погрузки-выгрузки, способности выполнения оперативного, планового ремонта вверенных агрегатов.
  • Категория C. Категорией регламентируются права вождения колёсной техники с показателями мощности 25,7 … 110,3 к Вт, различных по массе, размерам прицепных устройств. Специалист, закончивший обучение на тракториста в краснодарском крае и имеющий права с категорией С, должен обладать достаточными знаниями и опытом, чтобы ремонтировать двигатель, другие механизмы подконтрольного технического устройства
  • Категория D. Категория D прав на трактор подразумевают управление техникой со значениями мощности от 110,3 к Вт и выше (с различными прицепными грузами или без них). Права на трактор с категорией д регламентируют вождение колёсной техники, выполнение планового, ситуационного ремонта.
  • Категория E. Наличие прав с категорией E открывает возможность управления гусеничным транспортным средством с мощностью от 24,7 к Вт, добавленными разнообразными грузами. Работник, закончивший обучение на тракториста с подтверждением категории Е, получает право самостоятельного ремонта двигателя.
  • Категория F. Специалист, имеющий категорию F в правах, обретает доступ к вождению самоходных установок сельскохозяйственного назначения.

Перечень разрядов, установленных законодательством

Помимо категорий, указанных в правах, удостоверение тракториста содержит определённый разряд, присваиваемый инспектором Гостехнадзора после успешно сданного экзамена.

  • Разряд II. Соискатель, прошедший обучение на тракториста и получивший данный разряд, приобретает доступ к вождению самоходной техники, ремонта погрузочных-грузозахватных устройств. Его работа контролируется опытным наставником.
  • Разряд III. Присвоение разряда открывает доступ к управлению аккумуляторным погрузочным, грузозахватным устройством, осуществлению погрузки-выгрузки грузов в штабелях, выполнению ремонтных работ, обслуживания тракторных механизмов.
  • Разряд IV. Регламентирует управление трактористом машинистом погрузочной техникой, для двигателя которой установлены показания мощности максимум 100 л / с, другими агрегатами, задействованными для перемещений, укладки грузов. Данный разряд даёт право выполнения ремонта, обслуживания устройств.
  • Разряд V. Предоставляет возможность управления тракторной техникой с показателями мощности от 100 л / с. Агрегаты с меньшими характеристиками могут выполнять функции скреперов с экскаваторами, бульдозерами.
  • Разряд VI. Обладатель данного разряда имеет право работать на тракторах, мощность которых превышает 200 л / с.

Наличие документов с указанными выше категориями обеспечивает управление как тракторными, так и другими специализированными устройствами (сельскохозяйственной техникой, самоходными машинами со значениями мощности 27,5 … 110 к Вт, более высокими характеристиками).

Как получить права, удостоверение тракториста?

Сегодня просто нереально купить удостоверение тракториста в частном порядке. Столь важный документ можно получить только после прохождения специализированных обручающих курсов, подтверждения полученных познания в Гостехнадзоре.

Нечистоплотные дельцы, предлагающие купить удостоверение тракториста машиниста, банально пытаются заработать на дочерчиваемых согражданах. Выявленная фальшивая корочка у работника может стать основанием для его увольнения с «волчьим билетом», невозможности последующего трудоустройства в других компаниях. В аварийных ситуациях фальшивый документ становится основанием для привлечения рабочего к ответственности в законодательном порядке.

Обучение в Центре «Краснодарский»

Аккредитованный Межотраслевой Учебный Центр «Краснодарский» предоставляет возможность всем желающим пройти профильное обучение профессии тракториста машиниста в рамках специальной образовательной программы. Каждому слушателю, прошедшему учебные курсы, освоившему теорию, практику, выдаётся свидетельство установленного образца. Владение документом даёт право управления техникой с показателями мощности максимум 4 к Вт.

Экзамен в Гостехнадзоре

Для получения полноценных прав нужно выдержать экзамен в Гостехнадзоре после обязательного предоставления паспорта, перечня необходимых документов (мед.справки, заявления, свидетельства о пройденном профессиональном обучении, фото, квитанции с уплаченной гос.пошлиной, т.д.). Если нужно поменять удостоверение тракториста на документ нового образца, также потребуется предоставить мед. справку. Сдача теории на экзамене подразумевает ответы на предложенные комиссией билеты. Для контроля практических знаний соискателю придётся продемонстрировать навыки вождения самоходной техники в периметре огороженной площадки, специального маршрута.

Специальность тракториста машиниста нынче считается одной из самых актуальных. Грамотный профессионал без проблем найдёт работу в любом развивающемся, застраивающиеся населённом пункте, на сельскохозяйственных объектах нашей страны, будет получать солидную зарплату, получит возможность успешно трудиться на перспективном предприятии в течение многих лет.

Тракторист – это специалист, выполняющий широкий спектр работ используя трактор и различное навесное оборудование.

Использование тракторов ограничивается, пожалуй, только физическими законами – в остальном трактора настолько универсальны, благодаря различному навесному оборудованию, что используются повсеместно, начиная от строительства, и заканчивая промышленными складами. Трактор пригоден для сельскохозяйственных работ, работ по уборке, погрузке и разгрузке различного рода грузов. В виду такого широкого круга возможностей самих тракторов, люди, управляющие этим агрегатом всегда остаются востребованными и необходимыми кадрами.

Обучение трактористов машинистов

Для управления транспортными средствами на территории РФ, необходимо иметь водительское удостоверение, что установлено законодательно. Закон обязывает водителей проходить курсы обучения, где преподаются основы вождения транспортных средств, правила дорожного движения и прочие необходимые водителям детали.

Тракторист машинист – не исключение. Для тракториста машиниста тоже необходимы обширные знания, причем, помимо ПДД, на курсах трактористов преподаются также технические характеристики и устройство тракторов, принципы и основы эксплуатации тракторов, назначение механизмов трактора и навесного оборудования, пожарная и промышленная безопасность, электробезопасность, охрана труда, а также оказание первой медицинской помощи пострадавшим.

Курсы тракториста машиниста

Обучением трактористов занимаются учреждения среднего профессионального образования, училища, а также учебные комбинаты (учебные центры).

Существуют следующие категории самоходных машин:

Категория B Гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт

Категория C: Колесные машины с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВ

Категория D:Колесные машины с двигателем мощностью свыше 110,3 кВт

Категория E:Гусеничные машины с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт

Описание категорий трехточечной навески | Hutson Inc

При покупке трактора следует учитывать несколько моментов. Размер, состояние и цена важны, но вам также необходимо знать, с какими задачами вы рассчитываете справиться. Для большинства работ вам понадобится погрузчик или трехточечная навеска и некоторые приспособления. Чтобы использовать эти орудия, вам необходимо знать разницу между категориями трехточечной навески.

Какие бывают категории трехточечной навески?

Категории 3-точечной навески

сообщают вам, орудия какого размера можно использовать с конкретным трактором.Меньшие категории, такие как 0 и 1, обычно встречаются на тракторах для газонов, минитракторах и субкомпактных тракторах. По мере увеличения номера категории орудия становятся все больше и тяжелее, поэтому требуется трактор большего размера с более прочными подъемными рычагами. Самый простой способ дифференцировать категории — по диаметру пальца подъемного рычага, который колеблется от 5/8 дюйма (16 мм) до 2 дюймов (51 мм).

Это стандартные размерные категории:

Категория Мощность трактора Диаметр пальца верхней тяги Диаметр пальца подъемного рычага Расстояние нижнего навески
0 до 20 л. с. 5⁄8 дюйма (16 мм) 5⁄8 дюйма (16 мм) 20 дюймов (510 мм)
1 20-45 л.с. 3⁄4 дюйма (19 мм) 7⁄8 дюйма (22 мм) 28 дюймов (710 мм)
2 40-100 л.с. 1 дюйм (25 мм) 1 1⁄8 дюйма (29 мм) 34 дюйма (860 мм)
3 80-225 л.с. 1 1⁄4 дюйма (32 мм) 1 7⁄16 дюйма (37 мм) 40 дюймов (1000 мм)
4 Более 180 л.с. 1 3⁄4 дюйма (44 мм) 2 дюйма (51 мм) 48 дюймов (1200 мм)

Трехточечная навеска ограниченной категории 1

Вы можете заметить, что некоторые субкомпактные тракторы, такие как John Deere 1 Series, имеют «ограниченную» сцепку категории 1.Это означает, что сцепное устройство находится ниже уровня земли и не может подниматься так высоко или открываться так широко, как стандартные полноразмерные сцепные устройства категории 1. Некоторые орудия предназначены специально для работы с ограниченными сцепными устройствами категории 1, например, Frontier BB20L Box Blade или Frontier RB20L Rear Blade.

Быстроразъемные соединения

Любой, кто использовал трехточечную навеску, согласится, что с ними может быть сложно иметь дело. Быстрые зацепы снимают эту боль, позволяя операторам устанавливать навесное оборудование, не вставая с сиденья.Быстроразъемные соединения предназначены для стандартных категорий сцепных устройств, таких как John Deere iMatch Quick Hitch, которое подходит для трехточечных сцепных устройств категории 1 и ограниченной категории 1.

Не стесняйтесь обращаться к нам или зайти в один из наших магазинов, если вы хотите опробовать iMatch Quick Hitch или у вас есть вопросы о различных категориях сцепных устройств.

Дополнительные ресурсы

фермеров борются с John Deere из-за того, кто починит трактор стоимостью 800 000 долларов

Это Husker Harvest Days, крупнейшая сельскохозяйственная выставка в Небраске, и Кевин Кенни работает над павильонами. Инженер, изобретатель и заядлый помешиватель навоза старается быть сдержанным. Здесь у него есть союзники среди продавцов и аукционистов бывших в употреблении тракторов и запчастей. Есть фермеры, механики и пара странных политиков, которые его обнимают. Но враги прячутся повсюду.

Кенни возглавляет массовую кампанию в самом центре глубинки, чтобы восстановить фундаментальное право, которое большинство людей не осознают, которое они потеряли, — право ремонтировать собственное сельскохозяйственное оборудование. Исключительно благодаря личному энтузиазму он сражается с John Deere и другими мировыми производителями оборудования, стремясь сохранить навыки механиков на американской ферме.Big Tractor заявляет, что фермеры не имеют права доступа к защищенному авторским правом программному обеспечению, которое контролирует все аспекты современного оборудования, даже для ремонта их собственных машин. Это исключительная прерогатива официальных дилеров. Кенни говорит, что программные барьеры создают корпоративные монополии и разрушают аграрный этос устойчивости и самостоятельности.

«Дух права на ремонт — это неотъемлемое право, которое мы все как нация хот-роддинга разделяем», — говорит он, обращаясь к своему внутреннему Томасу Джефферсону и Большому Папе Дону Гарлитсу.Высокий и аккуратный в свои 55 лет, с седыми волосами и мимолетным сходством с Джорджем Клуни, выращивающим кукурузу, Кенни резко выступил против компьютеризации сельского хозяйства США. Его крестовый поход за принятие закона о праве на ремонт в Небраске распространился на предложения в 20 штатах. Весной прошлого года сенатор Элизабет Уоррен, выступая за выдвижение кандидата в президенты от Демократической партии, призвала принять национальный закон, «который дает фермерам право ремонтировать свое оборудование, не обращаясь к уполномоченному агенту».

На кону для Deere & Co.а другие крупные производители получили полную свободу действий, чтобы переделать сельское хозяйство с помощью данных и программного обеспечения. Трансформация помогла американским фермерам повысить производительность, но за счет неуклонного перехода оперативного контроля от фермера к технике. Одна из старейших и самых практических профессий в мире буквально перестала работать.

Все, что фермер делает на современном тракторе, начиная с открытия двери кабины, генерирует сообщения, захваченные его главным бортовым компьютером, который загружает сигналы в облако через сотовый передатчик, расположенный во многих моделях Deere под сиденьем водителя.По словам Дира, эти машины были тщательно запрограммированы и протестированы, чтобы минимизировать опасности и максимизировать производительность, и это слишком сложно для фермеров. На самом деле проблема не в ремонте, говорит Стефани Си, директор по связям с правительством штата Ассоциация производителей оборудования — агитаторы настаивают на праве модифицировать машины.

«Одна настройка может распространиться на всю программную систему и привести к непредвиденным последствиям», — говорит Джулиан Санчес, директор Deere по стратегии точного земледелия и развитию бизнеса.По его словам, в быстро движущемся автомобиле весом до 20 тонн это может означать кровавую бойню. Не требуется большого воображения, чтобы вообразить ошибку в коде, допущенную хакером, или даже фермером или механиком с благими намерениями, который отправляет комбайн мощностью 500 лошадиных сил крениться в фермерский дом или через группу рабочих, обедающих в поле.

Кевин Кенни, провокатор прерий.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

В течение десяти лет боевой клич о праве на ремонт гремел в разреженных кругах активистов цифровых прав, техно-либертарианцев и техно-либертарианцев, которые занимались ремонтом, в основном на Востоке и в других странах. Западное побережье.Теперь, во многом из-за настойчивости Кенни, он пытается удержать «пояс фермы». Почему, спрашивают активисты, покупатель кофемашины эспрессо или лазерного принтера должен получать сменные капсулы и картриджи от оригинального производителя? Кто такая Apple Inc., чтобы диктовать, что для ремонта сломанного экрана iPhone можно использовать только сертифицированные детали? Что дает Deere право настаивать, как это было в заявке 2015 года в Бюро регистрации авторских прав США, что ее клиенты, которые платят до 800 000 долларов за сельскохозяйственное оборудование, не владеют программным обеспечением машины и просто получают « подразумеваемая лицензия »на управление транспортным средством?

«В течение многих лет мы говорили людям, что если в нем есть чип, он станет монополистом», — говорит Гей Гордон-Бирн, исполнительный директор Ремонтной ассоциации, национальной коалиции торговли, цифровых прав, и экологические группы, которые продвигают ремонт и повторное использование электроники. Гордон-Бирн служит Кенни в качестве неформального советника, наставника и проверяет реальность. Она также помогла ему поставить четкую цель: закон, основанный на знаменательном статуте штата Массачусетс, принятом в 2012 году, который требовал от автомобильной промышленности предлагать автовладельцам и независимым механикам то же программное обеспечение для диагностики и ремонта, которое они предоставляют своим собственным дилерам. После того, как он прошел, автопроизводители уступили и сделали все свои инструменты для ремонта доступными по всей стране.

Это то, что Кенни требует от сельскохозяйственного оборудования, и то, что Deere и ее конкуренты отвергают.

На Husker Harvest Days, крупномасштабном мероприятии в агропромышленном комплексе, которое проводится каждый сентябрь в Гранд-Айленде, штат Небраска, Кенни проявляет осторожность. После обеда он заходит к Кенни Рулофсену, совладельцу Abilene Machine LLC, розничного продавца бывшего в употреблении оборудования и запчастей в пяти штатах, базирующегося в Абилине, штат Канзас. Компания Рулофсена играет важную роль в сохранении старых тракторов в поле, что очень важно. услуга для мелких фермеров с ограниченным бюджетом. Но он говорит, что программные барьеры на новых машинах убивают его желание производить и продавать запчасти.«Я прекратил разработку деталей для машин, построенных после 2010 года, потому что знаю, что мои клиенты не смогут работать с ними без программного обеспечения», — говорит он. «Только гигантские корпоративные фермы могут позволить себе более новое оборудование. Для маленького человека это экономически невыполнимо «.

Павильон Deere на Husker Harvest Days занимает огромный угловой участок, оформленный в зеленых тонах и заполненный сверкающими новыми машинами. Кенни тихо разговаривает рядом с огромным кормоуборочным комбайном 9000 стоимостью около 600000 долларов, когда приближается знакомое лицо.Это Уилли Фогт, исполнительный директор по контенту Farm Progress Cos., Сельскохозяйственной издательской компании, которая выпускает Husker Harvest Days и несколько других крупных фермерских шоу. Deere — один из трех корпоративных спонсоров здесь; он также спонсирует одноименное шоу Farm Progress, которое состоится в Айове в сентябре.

Фогт останавливается, чтобы поболтать. Кенни напрягается. Фогт, в биографии которого говорится, что он занимается сельским хозяйством 38 лет и курирует 24 журнала и 29 веб-сайтов, говорит, что он все еще не готов публиковать статьи о праве на ремонт.«Это очень сложный объект, из-за которого выделяется больше тепла, чем света», — говорит он.

Двое мужчин скрещиваются на зеленом ковре. Фогт говорит, что Дир не может позволять людям вмешиваться в работу машин из соображений безопасности, указывая на огромные роторы комбайна 9000 своими ногами. Он говорит Кенни, что «левая сторона проблемы» на словах говорит о ремонте, но на самом деле хочет получить доступ к исходному коду производителя для изменения мощности, контроля выбросов и других запрограммированных функций. Кенни отвечает: «Почему с сельскохозяйственными машинами следует обращаться иначе, чем с легковыми и грузовыми автомобилями?»

Кенни возмущен.«Вилли Фогт — рыцарь Дира», — говорит он, выходя из павильона. «Это как Наполеон, когда он бежал по Европе. Он не дрался. Он всех посвятил в рыцари. Фогт в последующем электронном письме оспаривает эту характеристику. «Люди должны иметь возможность ремонтировать все, что они могут, а это непросто», — пишет он. «Но полный доступ к коду остается проблемой».

У американских фермеров есть поговорка, чтобы описать свою преданность Deere, привязанность, уходящую корнями в прошлое во многих семьях: «Мы истекаем кровью.«Сельскохозяйственные машины Deere цвета металлик с желто-зеленым цветом доминируют на мировом рынке сельскохозяйственной техники стоимостью 68 миллиардов долларов, что составляет более половины всех продаж сельскохозяйственной техники в США и более трети мировых доходов от оборудования — это большая доля рынка следующих двух производителей тракторов, Case New Holland и Kubota Corp., вместе взятых. О лояльности клиентов ходят легенды. Опрос 2017 года, проведенный журналом Farm Equipment , показал, что 84% владельцев Deere планируют приобрести еще одну экологичную машину.

Компания заявляет, что миру необходимо оцифрованное сельское хозяйство, чтобы накормить 10 миллиардов человек, ожидаемых на Земле к 2050 году. Проприетарное программное обеспечение, которое Кенни и другие сторонники ремонта ругают, позволяет датчикам и компьютерам на машинах регистрировать и передавать данные обо всем: об уровнях влажности и азота в почва; точное размещение семян, удобрений и пестицидов; и, в конечном итоге, размер урожая. Доступ к такому количеству данных в режиме реального времени позволяет фермерам и их машинам с компьютерным управлением высаживать, опрыскивать, удобрять и собирать урожай в оптимальное время с минимальным количеством отходов.Все, что нужно сделать фермеру, — это привязать свое оборудование к агрономическим рецептам, отправленным ему через Интернет.

Это версия больших данных для сельского хозяйства, и, по словам энтузиастов, потенциал огромен. Повышение эффективности за последние десятилетия привело к повышению производительности примерно на 1,4% в год за последние 70 лет, и теперь американские фермеры производят в среднем около 175 бушелей с акра. Это все еще менее 30% от того, что, по мнению некоторых чрезмерно внимательных фермеров, возможно при оптимальных условиях.Deere и другие компании, занимающиеся сельскохозяйственными технологиями, делают ставку на то, что то, что в отрасли называют «точным сельским хозяйством», может значительно увеличить объем производства.

«Если бы вы прогуливались по нашим зданиям с сотнями, тысячами инженеров-программистов, это было бы похоже на то, что каждая строчка написанного там кода превращается в машину, которая помогает ферме более точно и надежно», — говорит Санчес из Дира. «Рассмотрим синхронизацию машин, — говорит он, — алгоритмы, управляющие высокоскоростным вихрем различных сельскохозяйственных машин.Когда комбайн обрабатывает поле кукурузы или сои во время уборки урожая, он разбрызгивает отделенное зерно в прицеп, буксируемый рядом с комбайном. Когда вагон полон, его подвозят к краю поля и выгружают в грузовик, а на его место подъезжает другой вагон. Транспортные средства находятся в постоянном движении и синхронизируются программным обеспечением, которое управляет рулевым управлением, трансмиссией и исполнительными механизмами каждого из них, как балетный хореограф. Та же технология позволяет сеялке засеять 40 000 семян на акр земли с точностью менее дюйма.

«Я понял, что все восходит к программному обеспечению. Это было началом моего синдрома психического расстройства John Deere »

Есть и более очевидный мотив для защиты несвободных программ: деньги. Исторически сложилось так, что хорошая рентабельность подразделений запчастей и услуг помогала сгладить прибыль при снижении спроса на машины. Согласно документации компании, для Deere и ее представительств запчасти и услуги в три-шесть раз более прибыльны, чем продажа оригинального оборудования.Фермерам необходимо поддерживать стареющее оборудование в рабочем состоянии; Это помогло увеличить годовые продажи запчастей на 22%, до 6,7 млрд долларов, с 2013 по 2019 год, в то время как общий объем продаж сельскохозяйственной техники Deere упал на 19% до 23,7 млрд долларов. Если закон о праве на ремонт откроет рынки запчастей и услуг для конкуренции, действия Deere по циклическому уравновешиванию могут сорваться. Санчес отрицает, что компания борется за защиту монополии на запчасти и услуги. «Что касается ремонта, я бы сказал, что мы все заняты», — говорит он. «На рынке существует значительное количество инструментов, которые доступны любому фермеру без обращения к дилеру.

Это новость для Джереми Дэвиса, владельца Firehouse Repair LLC в Палмере, одного из небольшого числа независимых механиков в центральной Небраске. Прежде чем уйти в одиночку в 2016 году, Дэвис десять лет проработал в дилерском центре оборудования, где «вы считаете само собой разумеющимся, что можете получить любое необходимое программное обеспечение или руководство по обслуживанию», — говорит он. «Теперь это действительно борьба. Мы даже не можем получить базовые схемы электропроводки для конкретных брендов ».

Джереми Дэвис, владелец ремонтной пожарной части в Палмере, Небраска.Небольшие фермерские хозяйства полагаются на него, чтобы поддерживать в рабочем состоянии старое оборудование, такое как Deere model 4010 1963 года выпуска.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

По крайней мере половина ремонтов, которые видит Дэвис, связана с ошибками кода, вызванными системами контроля выбросов. Неисправности выводят автомобили из строя — это немного похоже на то, как мышь выводит из строя слона. Он может заменить выхлопные фильтры и уловители твердых частиц, которые сбрасывают коды трактора, но дилерские центры не предоставят программное обеспечение для его перезапуска, если он или владелец не притащит машину или не заплатит механику, чтобы тот позвонил на дом.Несколько лет назад Дэвис заплатил 2500 долларов за пиратскую версию программного обеспечения John Deere’s Service Advisor 2014 от кого-то из Гонконга, но теперь диски давно устарели.

Дэвис высмеивает главный аргумент отрасли против предоставления программного обеспечения для ремонта фермерам и независимым механикам: они злоупотребят им, чтобы отключить системы контроля выбросов. По его словам, стимул работает наоборот. По его словам, многие фермеры, владеющие машинами, у которых истек срок гарантии, удаляют программное обеспечение системы выбросов, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем — часто с помощью бэкдора.По словам Дэвиса, если бы закон о праве на ремонт привел к появлению более независимых механиков, которые могли бы быстро и легко устранять неисправности, у владельцев было бы меньше мотивации отключать контроль выбросов. «То, как это происходит сейчас, несправедливо по отношению к владельцам, и это несправедливо по отношению ко мне».

Для Кенни представление о том, что фермеры не могут работать на своих тракторах, является оскорблением жесткому индивидуализму, который построил Америку. Он вырос на ферме в центре Небраски и всегда увлекался машинами. Когда ему было 12 лет, он и друг восстановили трансмиссию пикапа «Студебеккер» 1953 года своего отца, участвуя в гонках, чтобы собрать детали за один уик-энд, прежде чем его родители вернулись из поездки.

Он получил степень сельскохозяйственного инженера в Университете Небраски в Линкольне, и он по-прежнему будет ездить дюжину часов в выходные, чтобы посетить футбольный матч Корнхаскера. Однако он злится на свою альма-матер за то, что больше не заставляет студентов-инженеров-агрономов смазывать руки, работая с тракторными двигателями. Администратор сказал Кенни в переписке по электронной почте, которая все еще причиняет ему боль, что ремонту двигателей сейчас преподают в местных колледжах. «Мы не смогли бы получить высшее образование, если бы не знали, как сломать и восстановить дизельный двигатель», — говорит он.

После неудачной попытки арендатора в начале 2000-х годов Кенни запатентовал конструкцию двигателя с низким уровнем выбросов, работающего на дизельном топливе, смешанном с этанолом и водой. Он не мог коммерциализировать так называемую двухтопливную технологию. По его мнению, крупные производители оборудования зарабатывали так много денег, оснастив свои обычные дизельные двигатели неуклюжими системами контроля выбросов в соответствии со стандартами Агентства по охране окружающей среды США, что их не интересовали альтернативы более экологически чистого сжигания. «Я понял, что все восходит к программному обеспечению, — говорит Кенни.«Это было началом моего синдрома психического расстройства Джона Дира».

Сейчас он зарабатывает на жизнь установкой программного обеспечения для тракторов для компании, занимающейся данными о фермах, а также настройкой и настройкой грузовиков и тракторов. Однако его призвание — право на ремонт. Последние четыре года он настраивал консервативных фермеров против корпоративного воплощения материнства и яблочного пирога.

«Если данные выходят, возможности согласования ослабляются. Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя »

Для фермеров Небраски страшные истории о тракторах, которые« ломаются »или выключаются из-за компьютерной неисправности, столь же обычны, как водяная конопля на их кукурузных полях, и так же раздражают.Представитель Deere сказал: «Помощь — это всего лишь одно касание пальца», имея в виду коммуникационное оборудование на современном сельскохозяйственном оборудовании. Но не всегда быстро запустить машину. Билл Блаухорн из Palmer потерял полдня на уборке кукурузы, ожидая, пока механики проедут 65 миль до его фермы, чтобы перезагрузить программное обеспечение на его комбайне Case IH 2017 года. Система контроля выхлопных газов машины постоянно обледенела в холодные ночи, а утром выдавала код неисправности, который не позволял ей запуститься.В 2018 году Блаухорн мчался собирать урожай перед надвигающейся бурей, когда система не работала. Он говорит, что пятичасовое ожидание, пока кто-нибудь придет и за полчаса исправит программное обеспечение, привело к потере как минимум 15% урожая. С тех пор он не рискует. «Мы просто позволяем машине работать всю ночь», — говорит он.

Трактор Эндрю МакХарга вышел из строя на целую неделю во время посевного сезона, пока он ждал, пока технические специалисты решат проблему. The Chapman, Neb., фермер заплатил 300 000 долларов за новую машину в 2014 году, а за следующие несколько лет потратил почти 8 000 долларов на очистку кодов неисправностей. В конце концов он законсервировал комбайн в пользу модели 2010 года без новейшего программного обеспечения и систем контроля выбросов. Подержанный трактор обошелся ему дополнительно в 160 000 долларов.

«Я пытаюсь продать модель 2014 года, но она никому не нужна, — говорит МакХарг, член совета директоров фермерского бюро округа Меррик в Небраске. «Все дело в том, кто на самом деле владеет им. Если он мой, я смогу изменить и исправить его сам.Нет причин, по которым у нас не должно быть такой ремонтной системы, как в автомобильной промышленности ».

В настоящее время у Deere есть техническая возможность удаленно выключить машину фермера в любое время — если, скажем, фермер пропустил арендный платеж или настроил программное обеспечение трактора, чтобы снизить его мощность, — распространенный способ взлома, широко доступный через поставщиков серого рынка. . Представитель Deere говорит, что многие производители могут удаленно управлять продаваемыми ими автомобилями, но Deere никогда не активировал эту возможность, за исключением строительной техники в Китае, где этого требуют условия финансирования.

Компания Green Line Equipment на Гранд-Айленде является одним из 56 представительств Deere в штате.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

Производители оборудования не только контролируют механические данные фермеров. По словам Кенни, они также собирают производственные данные прямо из-под своей задней части — без ведома многих владельцев тракторов. «Вы должны увидеть их лица, когда я покажу им SIM-карту под сиденьем. Они становятся баллистическими ».

В 2011 году, когда Deere начала собирать и передавать производственные данные с фермерских машин, она не сразу сообщала им об этом.Когда они узнали, некоторые сочли это злоупотреблением доверием, а некоторые обвинили компанию в присвоении конфиденциальной информации. Многие производители рассматривают свои методы как коммерческую тайну, которая дает им преимущество перед конкурентами в борьбе за условия с кредиторами и арендодателями. «Если данные станут известны, переговорные возможности будут ослаблены», — говорит Терри Гриффин, экономист по сельскому хозяйству из Университета штата Канзас. «Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя.

Также ведется борьба за данные о фермерах.Компании от стартапов до гигантов, таких как Bayer AG, стремятся приобрести его, чтобы помочь в разработке и продаже своей продукции. Собранная в наборах данных, охватывающих миллионы акров, эта информация может дать ценную информацию о том, какие семена подходят для каких типов почв и с какими удобрениями и пестицидами.

Сегодня, по словам Санчеса, фермеры контролируют свои собственные данные и решают, кто имеет к ним доступ. Это противоречит заявлению о раскрытии информации на веб-сайте Deere, в котором говорится, что компания может делиться пользовательскими данными со своими «аффилированными лицами и поставщиками».«Производители оборудования говорят, что фермерам нужна информационная поддержка. Компания AGCO Corp., занимающая четвертое место в мире по производству тракторов, производит машины Challenger и Massey Ferguson, поначалу отказалась раскрывать кому-либо производственные данные клиентов. Он изменил свою политику после того, как фермеры запросили дополнительные услуги передачи данных. «Клиенты действительно хотят, чтобы мы помогли им», — говорит Билл Херли, вице-президент AGCO.

Кенни больше заботит безопасность, чем конфиденциальность. Он утверждает, что удаленный контроль производителей оборудования над программным обеспечением транспортных средств заставляет фермеров — и США.S. поставка продовольствия — уязвима для саботажа. Его опасения имеют под собой основания. В 2016 году ФБР выпустило предупреждение о том, что сельское хозяйство США «становится все более уязвимым для кибератак, поскольку фермеры все больше полагаются на оцифрованные данные». Что, если иностранный злоумышленник взломает Deere и отключит тысячи тракторов в поле? Что, если Интернет или электросеть будут отключены в результате кибератаки или геомагнитной бури? Не имея возможности перезапустить свои машины без программного обеспечения дилера, у фермеров может не быть другого выхода, кроме как наблюдать, как производство продуктов питания останавливается.

Перед закрытием Husker Harvest Days Брюс Рикер, начальник отдела по связям с правительством Небраски Farm Bureau, садится поговорить в проходе позади павильона своей группы. Делегаты бюро дважды почти единогласно голосовали за право ремонта. Тем не менее, после того как в конце 2018 года его сотрудники провели месяцы, работая с Кенни и группой фермеров над проектом государственного законопроекта, Farm Bureau отказалось от него. Кенни говорит, что ему сказали, что они пропустили крайний срок подачи документов.

Рикер, который годами проработал помощником республиканцев в Конгрессе, говорит, что именно он отклонил это предложение.Несмотря на двухпартийную поддержку в законодательном органе Небраски, некоторые влиятельные законодатели не хотели брать на себя Deere и лоббирование оборудования и посоветовали обеим сторонам урегулировать свои разногласия без принятия законодательства. «Часто я считаю, что лучшее решение — не законодательное или нормативное, а решение сторон, — говорит он.

Кенни и его сотрудники пришли в ярость, когда им сказали, что это Рикер отменил закон. «Я чувствую себя раненым в спину», — говорит Том Шварц, руководитель фермерского бюро Небраски, который месяцами работал над законопроектом.«Почему мы должны посылать компаниям сигнал о том, что вам не нужно беспокоиться о нас — что мы не будем предпринимать никаких действий, которые угрожают вашим доходам?» Farm Bureau ведет переговоры с отраслевыми торговыми группами о доступе фермеров к тому же программному обеспечению, которое предоставляется дилерам. Прогресс был ограниченным, и в декабре бюро проголосовало за рассмотрение еще одного законопроекта в 2021 году. Ассоциация производителей оборудования, пытаясь опередить подобные действия, координирует выпуск в 2021 году инструментов для ремонта и диагностики для фермеров.

Все это могло бы быть спорным, если бы закон был принят в одном из других штатов, где Кенни и движение за право на ремонт вдохновили законопроекты. «Перспективы перехода в этом году выглядят хорошо в Массачусетсе и Нью-Йорке, где фермеры не используют массивные машины, такие как комбайны, а оборудование для оборудования менее влиятельно», — говорит Гордон-Бирн из Ремонтной ассоциации. «Это полностью откроет шлюзы», — говорит она. «Если вы можете купить программное обеспечение в Массачусетсе, вы получите его в Небраске за миллисекунды.

Кенни, не из тех, кто терпеливо ждать, недавно отправил Гордону-Бирну по электронной почте фотографию комбайна Deere 2017 года, который он с гордостью настроил для друга с дополнительными 50 лошадиными силами с использованием программного обеспечения серого рынка. Она не была впечатлена. Она предупредила его, что такая настройка может выйти за рамки закона об авторском праве и привести к краже услуг, поскольку Deere продает модели той же самой машины с более высокой мощностью. Единственное отличие — программная настройка. Она говорит, что хотела бы иметь «100 кевинов», но подобная провокация, вероятно, не пойдет на пользу делу.

Кенни это не покупал. Он написал в ответ: «Гей, спасибо, но почему много лет назад было нормально отключать топливный насос дизельного двигателя, наращивать мощность, снова включать и запускать без последствий« кражи »? Только потому, что эти двигатели теперь электронные, а не механические, мы потеряли право ремонтировать и модифицировать? В свое время мы искренне верили, что Хот-Роддинг — это национальное право по рождению! »

Как правильно выбрать трактор для своей небольшой фермы или усадьбы?

Одна вещь, которую вы должны помнить при выборе трактора для своей фермы, — это то, что вы хотите найти такой, который позволит вам выполнять как можно больше различных задач.Со временем вам может потребоваться приобрести другой трактор для выполнения специализированных задач, но ваш первый трактор должен быть универсальным выбором.

В этой статье мы ответим на 20 важных вопросов, которые помогут вам выбрать лучший сельскохозяйственный трактор, соответствующий вашим потребностям. Итак, если вы здесь, чтобы получить ответ на свой вопрос «, какой трактор мне нужен », читайте дальше, чтобы узнать больше.

20 вопросов, которые следует рассмотреть перед покупкой тракторов

1.Какой трактор мне нужен?

Для многих начинающих фермеров трактор малого и среднего размера — хороший выбор. Тракторы большего размера отлично подходят для крупных землевладельцев с 15-20 акрами и более, но для небольшой фермы машина меньшего размера более универсальна и может использоваться для работы во дворе или в поле.

2. Какие основные задачи вы хотите выполнить?

Подумайте о типах дворовых и сельскохозяйственных работ, которые вам, скорее всего, понадобятся. Это поможет вам определить, какой тип компактного тракторного трактора вам нужен для ухода за вашим небольшим приусадебным участком.

Это также важный вопрос, о котором следует помнить при выборе орудия для вашего трактора. Например, подумайте, как вы будете использовать свою машину в разное время года.

Вам нужно будет косить большие открытые поля? Вам нужна уборка снега? Вам нужно будет тащить тяжелые предметы, такие как мешки с кормом, тюки сена, гравий и мульчу? Вам нужно будет проложить дорогу на вашем участке?

Ответы на все эти вопросы помогут вам определить мощность трактора, который вам нужен, а также орудия, которые вам понадобятся, например.грамм. трактор-погрузчик, задний отвал и др.

3. Сколько лошадиных сил вам потребуется?

Обязательно приобретите трактор, обладающий достаточной мощностью (л.с.). Вообще говоря, маленькая машина должна иметь от 45 до 75 л.с.

Определение типа необходимого вам навесного оборудования может помочь вам определить, сколько лошадиных сил вам потребуется. Вам нужно провести сортировку двора своим трактором? Тогда вам понадобится, например, скребок для ящиков. Для некоторых других работ вам может понадобиться задний / скребковый нож и т. Д.

Для различных размеров и типов орудий требуется разная мощность.Когда вы определили, что вам нужно сделать на своем участке и какие типы навесного оборудования вам понадобятся, у вас будет хорошее представление о том, сколько лошадиных сил вам потребуется.

4. Какую грузоподъемность должен иметь ваш трактор?

Компактные тракторы разных размеров имеют разную грузоподъемность. Когда вы обдумываете, какой размер и сколько лошадиных сил вам потребуется, вы должны точно подумать, какие типы материалов вам нужно будет поднимать и носить с собой.

Вы должны точно определить, насколько тяжелыми будут ваши грузы с гравием, мульчей, кормами, сеном, навозом и т. Д. Эти знания помогут вам выбрать подходящую машину для ваших целей.

5. Сколько времени вы тратите на свою собственность?

Размер машины, которую вы покупаете, напрямую влияет на количество времени, которое вам нужно потратить на работу. Если у вас ограниченный бюджет и вы покупаете очень маленький трактор, вы можете обнаружить, что тратите так много времени на выполнение своих задач, что в конечном итоге это обойдется вам дороже.

6. Сколько часов наработал этот трактор?

Если вы смотрите на подержанный трактор, проверьте счетчик моточасов и отдайте предпочтение подержанным тракторам, наработавшим менее пяти тысяч часов. Это сэкономит вам много денег при капитальном ремонте и ремонте.

7. Насколько современный трактор вы задумали?

В общем, вы должны искать трактора, который был произведен где-то после 1970 года. Тракторам, произведенным до этого, обычно не хватает средств безопасности, которые мы считаем абсолютно необходимыми сегодня.

8. Обладает ли трактор хорошими средствами безопасности?

Не принимайте машину, которая не полностью оборудована конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS) и ремнем безопасности. Переворачивание трактора — слишком распространенное явление, и конструкция ROPS с ремнем безопасности может спасти вас от падения с сиденья и / или раздавливания машины в случае ее опрокидывания.

9. Стоит ли тратиться на навес?

Навес — более чем приятное дополнение к вашей конструкции ROPS. Навес поможет вам оставаться прохладным летом и защитит вас от таких проблем, как тепловой удар и рак кожи при работе на солнце.

10. Есть ли у этого трактора ВОМ и действующая гидравлика?

Коробка отбора мощности

(ВОМ) и гидравлика — важные особенности, которые вы не найдете в классических тракторах 1940-х и 1950-х годов.

На этих старых тракторах, если вы нажмете сцепление, ВОМ и гидравлика перестают работать. Это серьезное раздражение, если вы много работаете и вам нужно использовать сцепление, но затем вам придется начинать все заново с полной остановки.

11. Сколько гидравлических выходов под напряжением у трактора?

Ищите тот, у которого есть двойные гидравлические выходы под напряжением.Он понадобится вам для работы самых разных современных сельскохозяйственных машин. Если у вас есть трактор, у которого есть только один гидравлический выход, вы можете добавить еще один.

12. На каком топливе работает трактор?

Дизельные двигатели обычно предпочтительнее бензиновых двигателей. В наши дни большинство тракторов имеют дизельный двигатель, но вы все еще можете найти некоторые старые модели 1960-х и 1970-х годов, работающие на бензине.

Эти машины не работают круглый год, и если вы купите машину без электронного зажигания, это действительно доставит вам много хлопот.Если дизельный трактор какое-то время простоял, вот что делать.

13. Придется ли мне добавлять трехточечную навеску?

Убедитесь, что у вас есть машина с трехточечной навеской, потому что это требуется для большинства сельскохозяйственных машин. Если у вас есть старый трактор, у которого нет трехточечной навески, вы можете купить комплект для установки; однако они, как правило, очень дороги, неэффективны и сложны в использовании.

14. Какой протектор вам понадобится на шинах трактора?

Также следует учитывать расположение земли.Ваша земля в основном ровная и свободная, или вам придется иметь дело с пересеченной холмистой местностью?

Если вам нужен трактор для выполнения широкого круга задач на самых разных типах грунта, вам следует выбрать промышленные шины, поскольку они достаточно универсальны.

С другой стороны, если вы в основном собираетесь использовать трактор для стрижки травы, специализированная шина для газона — лучший выбор. Этот тип покрышек специально разработан для плавного катания по ровной поверхности, ухоженного грунта и мягкого движения по траве.

15. Стоит ли покупать трактор с полным приводом?

Полный привод — отличная черта любого трактора. Это позволяет вам выполнять много необходимой работы в плохую погоду.

Полный привод позволяет управлять снегом, передвигаться по грязи и выполнять все работы, возникающие в этих и других сложных условиях.

16. Сколько вы должны потратить на подержанный трактор?

Стоимость бывшего в употреблении трактора во многом зависит от его возраста и состояния, а также от типов функций, которыми он обладает.Трудно определить сумму, потому что она может варьироваться от 5000 до 20 000 долларов. Вообще говоря, функции добавляют цену к общей стоимости.

17. Кто делает лучший сельскохозяйственный трактор

Без сомнения, тракторы John Deere известны своим высоким качеством и надежностью. Эта хорошо зарекомендовавшая себя традиционная компания специализируется на технологии «drive-over» , которая позволяет домовладельцам, мелким землевладельцам и фермерам быстро и эффективно выполнять широкий спектр задач.

Тракторы John Deere

с их высококачественными деками с переездной косилкой в ​​сочетании с технологией автоматического подключения представляют собой широкий выбор сельскохозяйственного орудия, которое легко использовать для любых задач.

18. Трактор лучше покупать: подержанный или новый?

Для большинства людей первый трактор — это большие инвестиции. Многие начинающие фермеры имеют ограниченный бюджет. По этой причине часто бывает хорошей идеей выбрать в качестве первого трактора ухоженный трактор.

С другой стороны, если вы примете во внимание продажи и выгодное финансирование, вы сможете сразу же получить новый продукт своей мечты.

19. Как вы выбираете между новым и подержанным трактором?

Задавая себе эти вопросы об использовании и требованиях к трактору, обязательно делайте заметки. Берите их с собой, когда ходите по магазинам тракторов. Обращайтесь к ним сами, когда смотрите на подержанные тракторы, и делитесь ими с торговым представителем, когда смотрите на новые.

Представитель хорошего дилерского центра вместе с вами рассмотрит их и поможет сделать правильный выбор.

20. Насколько важен хороший трактор?

Если у вас небольшая усадьба или хобби, вы можете подумать, что ваш выбор трактора не особенно важен, но это будет большой ошибкой.

Каждый раз, когда вы покупаете трактор, вы хотите сделать это один раз и сделать все правильно. Убедитесь, что выбранный вами трактор подходит по размеру для поставленных вами задач.Он должен иметь немного больше лошадиных сил, чем вам нужно, и обязательно должен быть полностью оборудован всеми современными функциями безопасности.

Если вам интересно, можно ли водить трактор по дороге, то вот наша статья об этом.

Компактный трактор — правильный выбор?

Малогабаритные тракторы

очень популярны среди фермеров-любителей и домовладельцев. Эти небольшие, но мощные машины помогают владельцу небольшой собственности быстро и легко выполнять задачи.

Если вы выберете компактный трактор, вы обязательно обнаружите, что у вас есть большой выбор.Может быть трудно пройти через всю письменную информацию и видеоролики, которые производители создают, чтобы продать вам свои модели.

Если вы ищете хороший транспорт для своей фермы, ознакомьтесь с этой статьей о фермерских UTV.

Лучший минитрактор на рынке

Ресурсов:

видов сельхозтехники и их применение

Современные фермеры имеют огромный выбор оборудования для различных видов деятельности, которые они делают ежегодно.От высокотехнологичных зерноуборочных комбайнов до простых тракторов — различное сельскохозяйственное оборудование может удовлетворить потребности как мелких поселенцев, так и промышленных сельскохозяйственных предприятий. Однако уследить за всеми вариантами бывает сложно. Новые фермеры особенно могут задаться вопросом, для чего нужны разные типы сельскохозяйственной техники. В особенности для малых и средних хозяйств определение различных типов сельскохозяйственной техники, которая может вам понадобиться для повышения эффективности вашей деятельности, может быть неприятным.

Хотя все доступное оборудование может показаться запутанным, знание основных опций сельскохозяйственного оборудования может оказаться огромной помощью. Если вы планируете приобрести новое или бывшее в употреблении сельскохозяйственное оборудование, ознакомьтесь с этим руководством. Мы рассмотрим различные типы сельскохозяйственных машин и способы их использования, а также некоторые варианты для малых, средних и крупных сельскохозяйственных предприятий.

Сельхозтехника

Из различных типов сельскохозяйственного оборудования и способов их использования транспортные средства являются наиболее важными и представляют собой самые крупные инвестиции.Хотя грузовик часто является основным продуктом фермерской жизни, есть и несколько других транспортных средств для фермерских хозяйств.

1. Тракторы

Сказать, что «трактор» — это широкая категория, — значит ничего не сказать. Трактор повсеместно используется в сельском хозяйстве, и он бывает разных размеров, чтобы соответствовать любой сельскохозяйственной операции. Основное назначение трактора — тянуть сельскохозяйственное оборудование, но современные тракторы могут быть оснащены различными навесными приспособлениями, которые удовлетворят практически любые потребности сельского хозяйства. По этой причине тракторы — это разумная покупка как для мелких, так и для крупных фермеров.

Есть несколько типов тракторов, в том числе следующие:

  • Компактные тракторы: Компактные тракторы, как следует из их названия, представляют собой небольшие мощные тракторы, которые могут выполнять все основные функции, необходимые на ферме. Компактные тракторы идеально подходят для погрузочно-разгрузочных работ и работы в ограниченном пространстве, где традиционные тракторы не подходят.
  • Колесные тракторы: Колесные тракторы — это тракторы общего назначения, которые позволяют максимально эффективно использовать технику.Эти тракторы общего назначения могут удовлетворить самые разные требования и могут быть оснащены оборудованием для обработки почвы, погрузочно-разгрузочных работ и буксировки оборудования. Благодаря ряду вариантов мощности, грузоподъемности, управления и стиля кабины вы можете выбрать колесный трактор, который лучше всего подходит для вас и вашей области применения.
  • Гусеничный трактор s: Гусеничные тракторы — это сельскохозяйственные машины, оснащенные резиновыми гусеницами вместо шин, что позволяет им обрабатывать поля с большей мощностью, обеспечивая при этом более плавную езду для оператора.
  • Садовые тракторы: Садовые тракторы — это особый тип тракторов, приспособленный для оптимальной работы в садах. Эти тонкие тракторы легче помещаются между рядами деревьев, при этом обеспечивая мощность, необходимую для ландшафтного дизайна и технического обслуживания.

Конкретное навесное оборудование, используемое с тракторами, очень разнообразно. Для получения более подробной информации о типах доступного навесного оборудования и их функциях см. Раздел ниже, посвященный навесному оборудованию для тракторов.

2. Комбайн или комбайн

Зерноводам нужны комбайны, также известные как комбайны или комбайны, которые помогают эффективно собирать урожай. Даже мелкие фермеры, выращивающие зерновые, могут получить большую выгоду от использования комбайна. В этих массивных машинах используется сложная система шестерен, лопастей, ремней и колес для превращения зерновых культур в зерно. Комбайны достигают этого с помощью трех основных процессов:

  1. Жатва: Жатва — это процесс обрезки растений, который выполняется жаткой, мотовилом и режущей балкой на комбайне.Жатка собирает урожай, в то время как мотовило толкает его к косилочной балке, которая срезает урожай у основания.
  2. Обмолот: Обмолот — это процесс отделения съедобных частей урожая от несъедобных частей. Это достигается за счет молотильного барабана, который отбивает срезанные культуры, отделяя зерна от стеблей.
  3. Провеивание: Провеивание — это процесс отделения легкой соломы от зерна, который обычно выполняется, когда зерно находится в молотильном барабане.Обычно мякину отделяют от зерна с помощью сит.

Существует огромный выбор комбайнов и комбайнового оборудования для нужд любого хозяйства. Многие новые комбайны даже могут отслеживать данные об урожайности, показывая, какие участки поля показали хорошие результаты, а какие — плохо, чтобы эти проблемы можно было решить в следующем году.

3. Квадроцикл или UTV

Вездеходы, также известные как квадроциклы или четырехколесные автомобили, становятся все более распространенными на фермах любого размера, равно как и грузовые автомобили или UTV.Эти небольшие транспортные средства могут перемещаться по пересеченной местности более эффективно, чем большинство дорожных транспортных средств, и быстрее, чем обычный трактор. Кроме того, для этих транспортных средств будет работать несколько типов навесного оборудования, в том числе небольшие прицепы, разбрасыватели и косилки.

Навесное оборудование для тракторов

Тракторное навесное оборудование прикрепляется к тракторам или тянется за ними, чтобы добавить новый уровень функциональности. Их применение широко варьируется от обработки почвы до посева. Ниже подробно описаны различные типы навесного оборудования для сельхозтехники.

1. Плуги

Плуг — это большое навесное оборудование для трактора, которое волочится за трактором, используя длинные лезвия для прорезания борозд в почве. Этот процесс не только разрыхляет и переворачивает почву, но также помогает уничтожить любую поверхностную растительность, которая не предназначена для этого. В то время как почва должна пройти несколько этапов, прежде чем она будет готова к посеву, вспашка является важным первым шагом.

Концепция плуга может показаться достаточно простой, но существует множество различных типов плуга.Каждый тип плуга подходит для определенного типа почвы, состояния почвы и типа сельскохозяйственных культур. Вот три наиболее распространенных типа плугов:

  • Отвальные отвалы: Отвалы с отвалом состоят из лопастей в форме крыльев, которые специально разработаны для врезания в почву и ее переворачивания. Это идеальный тип плуга для неглубокого, но основательного переворачивания почвы, что часто необходимо для земель, которые не использовались для выращивания сельскохозяйственных культур в течение нескольких лет.
  • Дисковые плуги: Дисковые плуги состоят из рядов дисков, которые обрабатывают почву и убирают сорняки.Они менее распространены, чем отвальные плуги, поскольку они менее эффективны при переворачивании почвы, но дисковые плуги могут быть более полезными для особенно липких или каменистых почв.
  • Чизельные плуги: Чизельные плуги имеют исключительно длинные стойки. Эти стойки переворачивают почву на глубину от фута и более. Это часто необходимо для земли, которая использовалась для постоянного выращивания сельскохозяйственных культур.

Плуги могут быть в широком диапазоне по цене от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов в зависимости от типа, размера, марки и состояния плуга.

2. Борона

Там, где пахота загрунтовывает почву, боронование дополнительно ее взбалтывает при подготовке к сельскохозяйственным работам. Эти насадки разрушают комки почвы, выравнивают поверхность почвы и перераспределяют остатки урожая и сорняков, чтобы новым растениям было легче пустить корни и расти. Боронами также можно пользоваться после разбрасывания навоза и удобрений, поскольку они помогают разбивать комья и более равномерно распределять удобрения.

Некоторые распространенные типы борон включают:

  • Пружинные бороны: Пружинные бороны — это более старый стиль, который сегодня обычно не встречается.Эти насадки используют гибкие железные зубья, установленные рядами для разрыхления и взбалтывания почвы.
  • Роликовые бороны: Роликовые бороны выглядят как большие колючие трубы и, как следует из названия, катятся по почве, чтобы измельчить почву и подготовить ее к посеву семян.
  • Цепные бороны: Цепные бороны выглядят как цепные сети с шипами. Они проходят по поверхности земли, чтобы помочь аэрировать и разбрасывать почву и удобрения.
  • Дисковые бороны: Дисковые бороны являются более современной версией пружинных борон и состоят из рядов больших дисков, которые более тщательно измельчают почву и сорняки после вспашки.

Часто бороны разных типов используются для разных целей и могут использоваться несколько раз в процессе подготовки почвы. Бороны могут тянуться за тракторами или квадроциклами, в зависимости от их размера и сложности. Более совершенные бороны требуют трактора, но они часто сочетают в себе преимущества нескольких типов борон.

3. Разбрасыватели удобрений

Разбрасыватели удобрений, как следует из названия, разбрасывают удобрения по полю.Хотя есть разбрасыватели удобрений, которые можно запускать отдельно, для большинства сельскохозяйственных операций требуется разбрасыватель удобрений, управляемый трактором, для быстрого и равномерного внесения удобрений.

Существует несколько типов разбрасывателей удобрений, которые различаются, главным образом, в зависимости от типа используемого удобрения. Вот некоторые из наиболее распространенных типов разбрасывателей удобрений, устанавливаемых на трактор:

  • Разбрасыватель удобрений: Возможно, наиболее распространенный разбрасыватель удобрений — это разбрасыватель удобрений, который принимает удобрения и распределяет их под действием силы тяжести.
  • Разбрасыватель навоза: Разбрасыватель навоза собирает твердый навоз от домашнего скота и разбрасывает его по полю. Это простой способ эффективного использования навоза, хотя твердый навоз часто приходится переезжать с помощью бороны, чтобы разбить его и смешать с почвой.
  • Разбрасыватель жидкого навоза: Разбрасыватель жидкого навоза также известен как разбрасыватель жидкого навоза, который распыляет жидкий навоз по полю.

Разбрасыватели удобрений сильно различаются по размеру и цене, поэтому внимательно рассмотрите свою заявку, прежде чем принимать решение о том, какой тип купить.Также стоит отметить, что приспособления для разбрасывания удобрений доступны для квадроциклов и UTV, а также для тракторов.

4. Сеялки

Сеялки

, как следует из названия, предназначены для быстрого и эффективного разбрасывания семян на большие участки земли. В то время как небольшие фермы могут использовать небольшие механические сеялки или даже методы ручного посева, сеялки с тракторной тягой сегодня чаще всего используются в крупных хозяйствах. Однако при посеве в сельском хозяйстве используются разные машины, такие как:

  • Посадочные сеялки: Посадочные сеялки также известны как сеялки или роторные разбрасыватели, и они бывают всех размеров.Эти сеялки работают, помещая семена в бункер. Внутри бункера вращается тарелка, забирающая семена для разбрасывания по полю. Хотя этот метод очень эффективен для посадки покровных культур и трав, он не идеален для садовых культур, которые нуждаются в большей организации, например, для посадки рядами.
  • Пневматические сеялки: Пневматические сеялки — это очень большие сеялки, в которых для посева семян в землю используется сжатый воздух. Несмотря на свою высокую эффективность, пневматические сеялки можно использовать только для мелких круглых семян из-за особенностей их работы, что ограничивает их возможности.
  • Сеялки ящичного типа : Сеялки ящичного типа являются предпочтительной сеялкой для большинства сельскохозяйственных работ, так как они просты в использовании и работают с самыми разными типами семян. Эти насадки просверливают почву и сбрасывают семена на определенную глубину.
  • Сеялки: Сеялки самые точные, хотя и самые дорогие. Сеялки состоят из нескольких ножей и колес, наверху которых расположены семенные ящики, в которых находятся семена, подлежащие посеву.Сеялка работает, врезаясь в землю, сбрасывая отдельные семена, а затем заделывая землю за ними, и все это в быстрой последовательности.

Как и другие насадки, сеялки различаются по цене в зависимости от размера, типа и состояния сеялки.

5. Пресс-подборщики

Пресс-подборщики необходимы для сбора сена, соломы и стеблей кукурузы. Эти навесные устройства для тракторов собирают эти материалы и упаковывают их в более удобные для обработки тюки. Существует три основных типа пресс-подборщиков сена:

  • Рулонные пресс-подборщики: Рулонные пресс-подборщики работают путем скатывания сена в круглую форму, а затем его обертывания.
  • Пресс-подборщики квадратные: Пресс-подборщики квадратные собирают сено, солому или стебли в уплотнители, которые помогают упаковывать и сжимать материал в квадратную форму. Когда в пресс-подборщике набирается достаточно материала, он связывает его двумя отрезками шпагата или проволоки, а затем укладывает в определенную область. Квадратные пресс-подборщики бывают разных размеров для различных применений.
  • Большие квадратные пресс-подборщики: Большие квадратные пресс-подборщики работают так же, как обычные квадратные пресс-подборщики, но они обрабатывают значительно большие объемы для промышленных хозяйств.

Обычно тюковые пресс-подборщики дешевле рулонных пресс-подборщиков, но лучший тип пресс-подборщика для вашей фермы, а также метод обмотки, который вы используете, зависят от вашей области применения.

6. Вагоны или трейлеры

Сельскохозяйственные вагоны и прицепы необходимы для любой работы. Вагоны и прицепы доступны в широком диапазоне размеров и материалов, и они могут использоваться для различных целей, в том числе для следующих:

  • Уборка урожая: Вагоны и трейлеры могут использоваться для перемещения тюков сена и других собранных товаров с одного участка фермы на другой.
  • Погрузочно-разгрузочные работы: Вагоны часто используются для перемещения больших объемов материалов, включая удобрения и корма, на большие площади.
  • Человеческие ресурсы: Вагоны и трейлеры с сиденьями могут использоваться для перемещения сотрудников и посетителей через большие участки земли.
  • Транспортировка оборудования: Прицепы часто оборудованы для перевозки сельскохозяйственного оборудования, небольших транспортных средств и навесного оборудования.

Тракторные вагоны и прицепы сильно различаются по размеру, и для многих операций может потребоваться несколько типов, чтобы выполнять все различные обязанности, связанные с повседневными операциями на ферме.

7. Другое навесное оборудование для тракторов

Хотя перечисленное выше навесное оборудование является наиболее распространенным приобретаемым навесным оборудованием для тракторов, существует множество других навесных приспособлений для тракторов, которые обычно используются в сельском хозяйстве и связанных с ним областях. Вот некоторые из этих различных типов навесного оборудования для сельскохозяйственной техники:

  • Опрыскиватели: Насадки для опрыскивателей могут использоваться для распыления пестицидов, удобрений и других веществ на больших площадях. Они необходимы для любого фермерского хозяйства, которое обрабатывает большие посевные площади.
  • Косилки: Косилки необходимы на любом большом участке земли, но владельцы тракторов могут извлечь выгоду из навесного оборудования для косилок. Существует множество типов косилок для удовлетворения различных потребностей фермерских хозяйств — от обработки травы до сбора урожая. Конкретный тип газонокосилки, который вам нужен для вашего приложения, будет зависеть от вашей земли, и вам может потребоваться несколько насадок для обслуживания различных участков вашей собственности.
  • Рассадопосадочные машины: Прицепные рассадопосадочные машины упрощают пересадку, поскольку собирают большое количество растущих растений, выкапывают для них ямы и депонируют их, и все это с использованием техники.
  • Культиваторы: Культиваторы используются для обработки почвы, особенно в области борьбы с сорняками. Они используются для мелкой обработки почвы и часто используются в небольших фермерских хозяйствах.
  • Пластиковые насосы для мульчирования: Для крупных хозяйств, использующих методы, связанные с пластиковым выращиванием, навесное приспособление для трактора для пластикового мульчирования является необходимостью. Это оборудование берет стопку пластика и раскладывает ее вдоль кровати с помощью ряда колес.
  • Грабли: Если ваша ферма связана с заготовкой сена, сгребающие приспособления необходимы для вашего трактора.Доступны несколько типов граблей в качестве навесного оборудования, включая колесные грабли, грабли с параллельными брусьями, роторные грабли и ленточные грабли.

Вы также можете найти навесное оборудование для экскаваторов-тракторов, если в вашем случае требуется регулярное рытье ям. Эти приспособления могут копать до 10 футов. Однако для крупномасштабных приложений аренда или покупка автономной обратной лопаты может быть более эффективной.

Фронтальные погрузчики

могут быть очень универсальными для малых и средних хозяйств.Хотя они не подходят для всех тракторов, эти навесные устройства могут копать, перемещать и поднимать тяжелые или громоздкие предметы, а также выполнять некоторые задачи по планировке земли.

Существует еще больше видов навесного оборудования для тракторов, помимо перечисленных выше, но они обобщают основные из них. Важно отметить, что не все фермы нуждаются во всех этих приспособлениях — мелким хозяйствам потребуется меньше типов сельскохозяйственного оборудования, чем крупным, а потребность хозяйств в специализированном оборудовании будет варьироваться в зависимости от местных условий и используемых методов ведения сельского хозяйства. .

Выберите Holt Ag Solutions

Существует еще больше типов сельскохозяйственной техники, помимо перечисленных выше, но они представляют собой наиболее важные типы. Независимо от того, знаете ли вы, чего хотите, или вам нужна помощь в принятии решения, вы можете доверить Holt Ag Solutions необходимые рекомендации и опыт.

Holt Ag Solutions — ведущий поставщик новой и подержанной сельскохозяйственной техники от различных производителей. Наша разнообразная продуктовая линейка включает комбайны CLAAS LEXION, а также полную линейку продукции AGCO Challenger®, Fendt, Massey Ferguson и Ag-Chem ™.В наших офисах в Юба-Сити, Вудленде и Ивах также есть тракторы Kubota и грузовые автомобили на продажу. Независимо от того, что вам нужно, мы предлагаем вам отличный выбор.

Помимо нашего огромного ассортимента продукции, Holt Ag Solutions предлагает услуги, необходимые для выбора и обслуживания вашего сельскохозяйственного оборудования. Мы обязуемся быть универсальным магазином сельскохозяйственной техники от округа Мерсед до границы между Орегоном и Вашингтоном, и мы выполняем свои обязательства. Наши эксперты по сельскохозяйственной технике расскажут вам о различных типах имеющихся у нас сельскохозяйственных машин и подскажут, что лучше всего подходит для вашего применения.Наш первоклассный отдел обслуживания и запчастей также готов поддерживать ваше оборудование в рабочем состоянии с помощью надлежащего обслуживания и тщательного ремонта. От продажи до утилизации ваши потребности являются нашим главным приоритетом.

Поскольку мы находимся за пределами Калифорнии и Орегона, мы знаем и понимаем потребности фермеров обоих штатов. Наши специалисты следят за последними требованиями к выбросам и могут помочь вам узнать, как достичь и поддерживать соответствие государственным нормам. Holt Ag Solutions здесь, чтобы помочь вам быть в курсе последних событий и сделать это максимально рентабельным способом.

Если вы готовы сотрудничать с поставщиком сельскохозяйственного оборудования, который заботится о вашем удовлетворении, свяжитесь с Holt Ag Solutions сегодня!

John Deere просто лишает фермеров их права на ремонт

Борьба за наше право ремонтировать то, что у нас есть, потерпела колоссальный провал.

Любой, кто ремонтирует электронику, знает, что поддержание устройства в рабочем состоянии часто означает исправление как аппаратного, так и программного обеспечения.Но большая группа лоббистов калифорнийских фермеров просто беспечно лишила фермеров права доступа или изменения исходного кода любого программного обеспечения для сельскохозяйственного оборудования. Как организация, представляющая 2,5 миллиона рабочих мест в сельском хозяйстве Калифорнии, California Farm Bureau отказалась от права покупать запасные части без обращения к дилеру. Фермеры не могут изменять настройки двигателя, не могут дооснащать старое оборудование новыми функциями и не могут самостоятельно модифицировать свои тракторы в соответствии с новыми экологическими стандартами. Хуже того, лоббисты называют это победой.

Возможность обслуживания собственного оборудования имеет большое значение для фермеров. Когда наступает время сбора урожая и комбайн выходит из строя, они не могут ждать несколько дней, пока John Deere пришлет техника по ремонту. К тому же фермеры — довольно удобная группа. Они вечно ремонтировали собственное оборудование. Зачем тратить тысячи долларов на простое решение проблемы? Но по мере того, как сельскохозяйственное оборудование становится все более сложным и электронным, инструменты, необходимые для ремонта оборудования, становятся все более недоступными для людей, которые больше всего на него полагаются.Это усиливается тем фактом, что John Deere (и другие компании по производству оборудования, представленные Ассоциацией дилеров оборудования Far West) используют законы об авторском праве, чтобы не допустить фермеров к их работе.

Ремонт — это огромный бизнес. А ремонтные монополии выгодны. Просто спросите Apple, которая постоянно лоббирует против предоставления запасных частей и информации сторонним ремонтным мастерским. Вот почему Big Ag так неохотно идет на какие-либо уступки растущему движению за право на ремонт.

На первый взгляд, сделка, заключенная на прошлой неделе между Farm Bureau и торговцами оборудованием, может показаться фермерам выгодной. В пресс-релизе описывается, как дилеры оборудования согласились предоставить «доступ к руководствам по обслуживанию, руководствам по продукции, бортовой диагностике и другой информации, которая поможет фермеру или владельцу ранчо выявлять или устранять проблемы с оборудованием». Справедливо. Это все, что нужно мастерам по ремонту.

Но без доступа к запчастям и диагностическому ПО недостаточно дать фермерам возможность ремонтировать собственное оборудование.«Я с радостью буду приветствовать больше способов починить оборудование на моей ферме. Однако давайте проясним, что это не право на ремонт », — пояснил владелец ранчо в Сан-Луис-Обиспо Джефф Бэкингем. «В конце концов, я купил это оборудование, и мне нужно все, что мне нужно, чтобы оно работало, не полагаясь на производителя или дилера».

В договоре тоже нет ничего нового. John Deere и его друзья уже пошли на все «уступки» в начале этого года, и руководства по обслуживанию уже были доступны для покупки.Должно быть, они прочитали надпись на стене, когда в марте был введен закон Калифорнии о праве на ремонт электроники. Законопроекты о праве на ремонт оказались чрезвычайно популярными среди избирателей — Массачусетс принял закон о праве на ремонт автомобилей в 2012 году при поддержке 86 процентов избирателей.

Сразу после внесения законопроекта Калифорнии производители сельскохозяйственного оборудования начали распространять листовку под названием «Производители и дилеры поддерживают общепринятые ремонтные решения». В этом документе они обещали предоставить руководства, руководства и другую информацию к 2021 модельному году.Но листовка настаивала на различии между правом на ремонт транспортного средства и правом на изменение программного обеспечения, различие, которое становится неясным, когда программное обеспечение контролирует все операции трактора.

Как сообщил Джейсон Коблер из Motherboard , этот флаер поразительно похож — в некоторых случаях дословно идентичен — соглашению, которое только что заключили Farm Bureau. В листовке и соглашении перечислены одни и те же четыре ограничения:

  • Не сбрасывать системы иммобилайзера.
  • Нет перепрограммирования электронных блоков управления или модулей управления двигателем.
  • Запрещается изменять оборудование или настройки двигателя, которые могут отрицательно повлиять на выбросы или безопасность.
  • Запрещается загрузка или доступ к исходному коду любого проприетарного встроенного программного обеспечения.

Эти ограничения огромны. Если бы автомеханики не могли перепрограммировать автомобильные компьютеры, большая часть современного ремонта была бы невозможна. Когда вы нанимаете механика для ремонта кондиционера в Civic, им, возможно, придется перепрограммировать электронный блок управления. Когда электроника контролирует основные функции всего основного сельскохозяйственного оборудования, единственный неисправный датчик может поставить машину на колени.Модификация программного обеспечения — обычная часть современного ремонта.

Знать правила дорожного движения для сельхозтехники — Бизнес — Akron Beacon Journal

Пришла весна, и начался еще один вегетационный период. В сельскохозяйственном округе, таком как округ Уэйн, это также сигнализирует о начале увеличения количества сельскохозяйственной техники и оборудования на дорогах. Сегодняшняя колонка основана на информации из Программы OSU Extension по вопросам сельскохозяйственного и ресурсного права, в частности, из блога Ag Law Blog от 26 марта 2019 г. (https: // farmoffice.osu.edu/blog-categories/roadway-laws) и публикацию Бюллетеня Закона о расширении OSU «Правила дорожного движения: ознакомление с законами штата Огайо о проезжей части для сельскохозяйственной техники».

Пересмотренный Кодекс Охо определяет сельскохозяйственную технику, включая все машины и инструменты, используемые в сельском хозяйстве для посадки, сбора урожая и транспортировки сельскохозяйственных продуктов. Законы о проезжей части устанавливают требования к указателям, освещению, ограничениям веса, габаритам сельскохозяйственной техники и ограничениям передвижения / передвижения. Что касается указателей, то сельскохозяйственная техника, которая движется со скоростью 25 миль в час или меньше, должна иметь эмблему медленно движущегося транспортного средства.Эмблема SMV должна быть видна на расстоянии 500 футов от задней части транспортного средства. Любое транспортное средство, предназначенное для движения со скоростью более 25 миль в час, должно иметь символ определения скорости в дополнение к эмблеме SMV. SIS также должна быть видна на расстоянии 500 футов от транспортного средства и отображать максимально возможную скорость транспортного средства.

Освещение — важный компонент безопасности дорожного движения для сельскохозяйственной техники. От заката до восхода солнца, в условиях плохой видимости или в любое время, когда есть осадки, многоколесные сельскохозяйственные тракторы 2001 модельного года или ранее должны быть оснащены отражателями и желтыми лампами с подсветкой.ORC сообщает: «… крайние левые и правые проекции трактора обозначаются мигающими лампами, отображающими желтый свет, видимым спереди и сзади, янтарными отражателями, видимыми спереди, и красными отражателями, видимыми для всех. задний.» ORC сообщает, что многоколесные тракторы 2002 модельного года и более поздние «должны быть оснащены маркировкой и световыми лампами, которые соответствуют или превосходят стандарты и спецификации освещения, освещения и маркировки, применимые к этому типу сельскохозяйственной техники для Год выпуска агрегата указан в стандарте Американского общества сельскохозяйственных инженеров ANSI / ASAE S279.11 APR01 или любые последующие изменения этого стандарта ».

В соответствии с Правилами расширения Бюллетеня дорожного права,« Сельскохозяйственные грузовики или машины, перевозящие сельскохозяйственные товары, такие как домашний скот, бестарное молоко, кукуруза, соевые бобы, табак и пшеница, являются позволили превзойти общие ограничения по весу на 7,5 процента. Это исключение не применяется в феврале или марте, а также на межгосударственных автомагистралях или автомагистралях, дорогах или мостах с уменьшенным максимальным весом ».

Существует ряд факторов, которые определяют общие ограничения веса на проезжей части.Снова цитируя публикацию Law Bulletin, «полная масса транспортного средства с пневматическими шинами не может превышать 80 000 фунтов. Для транспортного средства с цельнолитыми шинами общий вес не может превышать 80 процентов веса, разрешенного для транспортного средства с пневматической шиной. . » При транспортировке навоза, дерна, дерна, силоса, щепы, опилок, мульчи, коры, балансовой древесины, биомассы или дров; этим транспортным средствам разрешено превышать общие ограничения по весу на 7,5% без ограничений по времени года.

По мере увеличения размеров сельскохозяйственной техники передвижение по дорогам создает проблемы для безопасности дорожного движения, и возникают вопросы относительно законодательных ограничений по ширине, длине и высоте.Закон Огайо гласит, что транспортным средствам не разрешается превышать 102 дюйма в ширину, 50 футов в длину или 13 футов 6 дюймов в высоту. Комбинация коммерческого трактора и полуприцепа не может превышать 53 футов в длину. Однако на сельскохозяйственную технику / оборудование, которые являются приводными или самоходными, эти ограничения обычно не распространяются. В бюллетене Extension Ag Law Bulletin говорится: «Министерство транспорта штата Огайо придерживается политики, которая интерпретирует это исключение для сельскохозяйственной техники. Согласно ODOT, сельскохозяйственная техника и оборудование, самоходные или буксируемые, подпадают под это исключение по габаритам.На буксируемую или транспортируемую сельскохозяйственную технику не распространяются ограничения по габаритам «.

Существуют дорожные условия, которые ограничивают или ограничивают движение сельскохозяйственной техники / оборудования. Они обычно называются устройствами управления движением и включают официальные знаки, сигналы, указатели или разметка на проезжей части или рядом с ней. Примером может служить знак, запрещающий сельскохозяйственную технику на определенном участке дороги. Эти транспортные средства могут иногда также изменять требования к весу и размерам на дороге, и они имеют приоритет над общими исключения по весу и габаритам.Наконец, имейте в виду, что сельскохозяйственная техника не допускается на автостраде, если иное не указано сотрудником полиции.

Дополнительная информация о законах о проезжей части для сельскохозяйственной техники содержится в Бюллетене законов о расширении доступа по этой теме, доступном по ссылке в сообщении блога о законах о сельском хозяйстве, упомянутом в начале этой статьи, или в отделе расширения округа Уэйн по телефону 330- 264-8722, если вам нужна бумажная копия.

Рори Левандовски — преподаватель по сельскому хозяйству и природным ресурсам ОГУ, с ним можно связаться по телефону 330-264-8722.

различных категорий трехточечных зацепов — Country Family Homestead

Для тех, кто ищет свой первый трактор и раздумывает, какой размер выбрать, или, может быть, вы только что купили подержанный трактор и задаетесь вопросом, какие орудия подойдут к моей трехточечной навеске. Некоторые люди задаются вопросом: «Все ли трехточечные сцепки одинакового размера и могут ли они выдерживать одинаковый вес?».

Существует несколько различных категорий трехточечных зацепов. Что касается садовых тракторов, субкомпактных тракторов и минитракторов, вероятно, вам нужно знать только два: категория 0 и категория 1 .Более крупные тракторы будут иметь сцепки 2, 3 или 4 категории в зависимости от размера или мощности трактора.

В этой статье объясняется, как работает трехточечная навеска, и разбивается каждая категория с размерами, грузоподъемностью, типичными орудиями, используемыми с ними, а также обсуждаются несколько вариантов стандартных категорий трехточечной сцепки.

Как работает трехточечная навеска

Трехточечная навеска обычно стационарно монтируется на задней части трактора. Сцепное устройство состоит из двух подъемных рычагов и верхней тяги.Подъемные рычаги управляются гидравлической системой трактора, что позволяет перемещать рычаги вверх и вниз и, следовательно, навесное оборудование, прикрепленное к ним . Верхняя тяга удерживает орудие в той же вертикальной плоскости, когда оно поднимается и опускается. Длину верхней тяги можно регулировать, чтобы агрегат оставался ровным или наклонным, в зависимости от необходимости.

На концах подъемных рычагов и верхней тяги есть отверстия, которые соединяются со штифтами на навесном оборудовании. Это позволяет легко устанавливать и снимать навесное оборудование на тракторе .Для каждой возрастающей категории трехточечной навески отверстия и штифты также увеличиваются в диаметре. Таким образом, конкретная категория орудия должна соответствовать размеру трехточечной навески на каждом отдельном тракторе.

Общие размеры и грузоподъемность трехточечной зацепки

Таблица сравнения категорий трехточечной навески

В этой таблице показано некоторое совпадение категорий и мощности тракторов, поскольку для тракторов этих размеров в диапазоне перекрытия они могут иметь либо нижнюю категорию, либо верхнюю категорию.Например: Massey-Ferguson 1750M — это трактор мощностью 48 л.с. с сцепкой категории 1, а Massey-Ferguson 2604H — трактор мощностью 45 л.с. с сцепкой категории 2, который также переходит в категорию 1. В этом примере разница заключается в том, что 1750M считается компактным трактором, а 2604H считается трактором общего назначения.

Категория 0

Трехточечные сцепки категории 0 почти всегда встречаются на садовых тракторах и газонных тракторах. Они считаются легковесными и подходят для оборудования шириной 20 дюймов.Размер от нижних штифтов до пальца верхней тяги обычно составляет 12 дюймов.

Многие производители сделали тракторы с кат. 0, включая Bolens, John Deere, Cub Cadet, Case и многие другие. Ассортимент навесного оборудования довольно обширен, включая культиваторы, плуги, культиваторы, задние ножи, тростники и многое другое. Некоторые орудия были специфичны для трактора, поскольку не все сцепные устройства категории 0 были стандартизированы, а ведомые орудия имели разные методы, такие как ремни / шкивы или карданные валы от ВОМ.

Подержанный садовый трактор с прицепным устройством категории 0 в хорошем состоянии с несколькими орудиями будет стоить очень дорого. Они были довольно популярны в 1970–1990 годах, но я не знаю ни одного нового садового трактора с сцепкой категории 0. Некоторые из них были созданы в этом веке, но тщательный поиск в Интернете не выявил ничего актуального.

Для сцепных устройств категории 0 по-прежнему доступно много различных приспособлений. И б / у, и новые. Сборка или модификация этих орудий также является довольно популярным проектом для производителей дома.

IMPACT навесного оборудования производит задний сортировочный отвал, скребок для коробок, грабли для ландшафта и дисковую / плуговую борону, которые легче по весу и соответствуют характеристикам категории 0. Все эти приспособления, включая задний отвал, можно найти на Amazon.com

.

Некоторые старые субкомпактные тракторы изначально оснащались сцепными устройствами категории 0, например Sotah Beaver. Время шло, хотя все субкомпакты в значительной степени поставлялись с категорией 1. Мой Bolens G152 имеет мощность всего 15 л.с., но имеет сцепку категории 1. Большинство новых малолитражных тракторов имеют мощность около 20 л.с. или около того и поставляются с трехточечной навеской категории 1 или ограниченной категории 1, о которой мы поговорим далее.

Категория 1

Сцепные устройства категории 1 обычно используются на малолитражных и компактных тракторах мощностью от 20 до 50 л.с. Штифт верхней тяги имеет диаметр 3/4 дюйма, а отверстия подъемного рычага — 7/8 дюйма. Расстояние между подъемными рычагами составляет примерно 26 дюймов, а высота мачты — 15 дюймов. Высота мачты — это вертикальный размер между центром штифтов подъемного рычага и центром отверстия, в котором проходит верхняя тяга.

Не все орудия категории 1 совместимы со всеми тракторами с прицепным устройством категории 1. Например, 6-футовый сверхмощный задний отвал категории 1 весит более 300 фунтов, что может быть слишком много для такого небольшого малолитражного автомобиля, как мой Bolens. Но задний отвал 5 ‘категории 1 весит около 200 фунтов и отлично работает позади моего трактора.

Такое же сравнение применимо и к культиваторам. Мой Bolens G152 может работать с румпелем средней грузоподъемности 4 фута, но не больше или тяжелее.John Deere 2025r моего тестя без проблем справляется с культиватором 5 или 6 футов. Обязательно учитывайте, на что способен сам трактор, а не просто соответствуйте его размеру.

Ограниченная категория 1

Некоторые малолитражные тракторы имеют так называемое трехточечное сцепное устройство ограниченной категории 1. Ограниченные сцепные устройства категории 1 имеют те же монтажные размеры, что и стандартное сцепное устройство категории 1, но разница заключается в тракторе и величине дорожного просвета и хода подъемного рычага.Трактор с ограниченным сцепным устройством Cat 1 может быть не в состоянии правильно поднимать некоторые орудия для правильной работы.

Категория 2

Пусковой правый тракторы мощностью около 40 л.с. оснащены сцепкой 2 категории. Максимальная мощность по кошке. 2 зацепа — около 125 л.с. В этих трехточечных соединениях используются пальцы верхней тяги размером 1 дюйм и пальцы подъемной тяги 1-1 / 8 дюйма. Расстояние между подъемными рычагами составляет 32 дюйма.

Оборудование категории 2 построено намного тяжелее, чем кат. 1 шт. Также, как правило, в продаже меньше подержанных вещей.Большинство этих орудий приобретается у дилеров, а не в магазинах с тракторными кузовами. Большинство орудий категории 1 можно модифицировать для использования на кат. 2 либо заменив штифты, либо используя втулки для получения нужного диаметра. Некоторые сцепки категории 2 имеют сменные шары на концах подъемных рычагов, чтобы принимать кат. 1 пин.

Основные инструменты, такие как задние ножи, скребки для ящиков и грабли, все производятся из кат. 2, но обычно они намного больше и прочнее.Многие сельскохозяйственные машины, такие как опрыскиватели и сеялки, обычно предназначены для зацепов категории 2 или более крупных.

Категория 3

Сцепные устройства категории 3 встречаются на тракторах мощностью от 80 до 225 л.с. и имеют пальцы верхней тяги размером 1-1 / 4 дюйма и пальцы подъемного рычага размером 1 = 7/16 дюйма. Расстояние между подъемными рычагами составляет около 38 дюймов. Существует также сцепка категории 3N, которая имеет тот же диаметр пальца, но расстояние подъема меньше — 32 дюйма.

Тракторы категории 3 выходят за рамки того, что есть у большинства поселенцев, но если вы действительно знаете разницу между кошками.3 и кат. 3N при покупке одного. Доступны быстрые приспособления, позволяющие переоборудовать кошку. 3 заминка на 3н. 3N такой же ширины, как и категория 2, также подходит для этих орудий, когда втулки устанавливаются на пальцы.

Приложения для кат. 3 включают: средние трехточечные навесные орудия, такие как пропашные культиваторы или полевые культиваторы.

Категория 4

Сцепные устройства категории 4 используются на тракторах мощностью 180 л.с. и выше и имеют пальцы верхней тяги размером 1–3 / 4 дюйма и пальцы подъемного рычага размером 2 дюйма.Расстояние между подъемными рычагами составляет около 46 дюймов. Существует также сцепка категории 4N, которая имеет тот же диаметр пальца, но расстояние между подъемами меньше и составляет 38 дюймов.

Быстроразъемные соединения

Системы быстрой навески устанавливаются на трехточечную навеску трактора для облегчения посадки и снятия навесного оборудования. . Многие производители тракторов изготавливают навесные приспособления специально для тракторов своей марки и навесного оборудования, например, для быстрой смены навесного оборудования John Deere iMatch. Существуют также бренды послепродажных запчастей, которые обычно намного дешевле, такие как этот Titan, который можно найти на Amazon.com.

Быстроразъемные соединения обычно требуют добавления втулок к навесному оборудованию, чтобы избежать неаккуратной посадки, поскольку размер крюка быстрой сцепки больше, чем размер стандартного пальца. Другая проблема заключается в том, что из-за способа изготовления некоторых орудий они могут быть несовместимы с быстрой зацепкой. Обычно это происходит из-за недостаточного зазора для крюков на сцепном устройстве. Доступны переходные кронштейны, которые можно использовать в некоторых ситуациях.

Одно навесное оборудование, которое определенно не будет работать с быстрой навеской, — это шнековый экскаватор для бурения почтовых ям.Посмотрите это видео на YouTube, чтобы понять, почему это так. Когда вы увидите геометрию землеройной ямы для столба, вы поймете, почему она быстро не работает.

При рассмотрении вопроса о покупке быстрой сцепки лучше всего тщательно измерить имеющееся у вас оборудование, для которого вы хотите ее использовать, и сравнить с размерами быстроразъемной сцепки . После того, как вы познакомитесь со своей быстрой зацепкой, для любого нового оборудования, которое вы хотите купить, достаточно беглого взгляда, чтобы понять, будут ли они работать или нет.

Старые вариации

Хотя трехточечная навеска существует уже почти столетие, большинство старинных тракторов ею не оснащалось. Патент у Ford был заблокирован в течение некоторого времени, и фермеры с навесными орудиями с буксировкой не обязательно хотели вкладывать средства во все новые трехточечные орудия, когда старые еще находились в хорошем рабочем состоянии.

Тем не менее, были некоторые конкуренты, такие как Fast Hitch от Farmall, как в одноточечной, так и в двухточечной версии.Эта система не применялась до начала 1950-х годов и была характерна для International Harvester и их собственной линейки орудий. У Super C, который у нас есть здесь, в усадьбе, есть система Fast Hitch с парой насадок, что делает его довольно удобным. Наш Super C также имеет трехточечный адаптер для любого использования многих других орудий.

Write a comment