Blog Detail

  • Home
  • Ошибки obd 2 расшифровка: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке

Ошибки obd 2 расшифровка: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке

Содержание

OBD2 коды ошибок автомобилей с расшифровкой на русском языке




































































































































































Код Описание ошибки
P0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1)
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1)
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139 Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2)
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0224 Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2)
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3)
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закры
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины «A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
P0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
P0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
P0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
P0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю
P0274 Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю
P0277 Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю
P0280 Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю
P0283 Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю
P0286 Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю
P0289 Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю
P0292 Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю
P0295 Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

Ошибка P001B Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

Описание и значение ошибки P001B

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и типично применяется к кораблям OBD-II. Затронутые корабли могут включить но не ограничены к Volvo, Шевроле, Ford, Додж, Порше, Ford, Land Rover, Audi, Hyundai, Фиат, etc. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Распределительный вал отвечает за положение клапанов. Он использует вал при лепестки интегрированные в конструкции к специфическому измерению (в зависимости от изготовления и модели двигателя) к, когда механически приурочено правильно, точно раскройте и закройте клапаны на оптимальных количестве/скорости. Кривошин и камшафт соединены механически используя различные типы (e. g. ремень, цепь). В описании кода упоминается распредвал профиль. То, что они имеют в виду здесь, это форма или округлость доли. Некоторые системы используют эти регулируемые лепестки, я собираюсь назвать это, чтобы точно интегрировать более эффективный дизайн лепестка в данный момент времени. Эти полезны потому что, на различных скоростях двигателя и нагрузках, имеющ различный профиль камшафта смогите увеличить объемную эффективность среди других преимуществ в зависимости от требований оператора. Важно отметить, что в большинстве случаев это не другая физическая доля, а производители имитируют новую долю, используя различные стратегии (i. e. switchable / регулируемые компоненты рукоятки коромысла). Буква 1 в описании в данном случае чрезвычайно ценна. Не только камшафт смог быть на любой стороне, но могут быть 2 вала на каждой головке цилиндра. Поэтому важно уточнить, с каким распределительным валом вы работаете, прежде чем продолжить. По мере того как банки идут, банк 1 будет одним с цилиндром #1. В большинстве случаев B относится к распредвалу выхлопных газов, а A-к распредвалу впускных газов. Это все зависит от того, с каким конкретным двигателем вы работаете, поскольку существует бесчисленное множество различных конструкций, которые изменят эти процедуры диагностики в зависимости от того, какой из них у вас есть. Обратитесь к Инструкции по эксплуатации производителя. ECM (отсек управления двигателя) освещает CEL (свет двигателя проверки) с p001b и родственными кодами когда он обнаружит неисправность внутри цепь управления профиля камшафта. P001B установлен когда низкое электрическое состояние внутри цепь банка 1.

Симптомы ошибки P001B

Симптомы кода тревоги P001B могут включить: низкое driveabilityReduced топливо economyAbnormal responsegeneral уменьшение дросселя в efficiencyaltered диапазонах силы

Возможные причины возникновения ошибки P001B

Проводка, ECM

Причины для этого кода P001B могут включать: отсутствие масла maintenanceIncorrect oilContaminated oilDefective oil solenoidStuck valveBroken wireElectrical короткий (внутренний или механический)ECM (модуль управления двигателем) выпуск

Как устранить ошибку P001B?

Основной шаг #1First, что вам нужно будет сделать здесь, это проверить общую целостность масла, которое ваш двигатель в настоящее время использует. Если уровень в порядке, проверьте чистоту самого масла. Если черный или темный цвет, замените масло и фильтр. Также, всегда держите глаз на вашем расписании масла. Это чрезвычайно важно в этом случае, потому что, когда Ваше масло не поддерживается должным образом, масло может медленно стать загрязненным. Это проблема, потому что масло, которое накопило грязь или мусор, может вызвать неисправности в гидравлических системах двигателя (i. e. система управления профилем распредвала). Шлам является еще одним следствием отсутствия технического обслуживания масла, это также может привести к неисправностям в различных системах двигателей. Все, что сказано, обратитесь к руководству по обслуживанию для графиков и сравнить с сервисными записями. Очень важно! Примечание: всегда используйте рекомендуемую производителем вязкость масла. Масло, которое является слишком толстым или слишком тонким может и вызовет проблемы вниз по дороге, поэтому заверить себя перед покупкой любого масла. Основной Шаг №2 расположите жгут проводов, провода и разъемы, используемые в цепи управления профилем распредвала. Вам нужно будет найти схему подключения, чтобы помочь в идентификации провода. Диаграммы можно найти в руководстве по техническому обслуживанию вашего автомобиля. Проверьте все провода и жгуты на наличие повреждений или износа. Соединения должны также быть проверены на соединителе. Оно общий для соединителей для того чтобы прийти свободно должный к сломленным платам. Особенно эти разъемы, потому что они подвержены последовательным вибрациям двигателя. Примечание: хорошая идея использовать уборщика электрического контакта на штырях и соединениях для того чтобы сделать соединяясь и извлекая соединители ветерок по мере того как вы работаете на ем и на будущее также.

В статье использован машинный перевод.

коды неисправностей и их расшифровка

КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
P0600 Неисправность при связи с системой  
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 

2 — расшифровка кодов ошибок OBDII

Код

Описание ошибки

P0100

Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101

Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103

Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105

Неисправность датчика давления воздуха

P0106

Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107

Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108

Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111

Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112

Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113

Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116

Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117

Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122

Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123

Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125

Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130

Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136

Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142

Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150

Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156

Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162

Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171

Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172

Слишком богатая смесь

P0173

Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174

Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175

Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176

Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177

Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178

Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179

Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180

Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181

Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185

Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186

Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190

Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191

Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192

Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193

Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194

Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195

Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196

Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197

Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198

Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199

Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200

Неисправность цепи управления форсунками

P0201

Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202

Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203

Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204

Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205

Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206

Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207

Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208

Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209

Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210

Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211

Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212

Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215

Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216

Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217

Перегрев двигателя

P0218

Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230

Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231

Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232

Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233

Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236

Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240

Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251

Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252

Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256

Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257

Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261

Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262

Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263

Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264

Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265

Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266

Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267

Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268

Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269

Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270

Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271

Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272

Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273

Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274

Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275

Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276

Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277

Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278

Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279

Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280

Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281

Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282

Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283

Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284

Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285

Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286

Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287

Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288

Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289

Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290

Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291

Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292

Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293

Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294

Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295

Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296

Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320

Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321

Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322

Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323

Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325

Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326

Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327

Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328

Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330

Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331

Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332

Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333

Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335

Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336

Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338

Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339

Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340

Неисправность датчика распределительного вала

P0341

Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342

Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343

Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344

Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370

Неисправность сигнала А таймера

P0371

Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372

Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373

Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374

Нет импульсов сигнала А таймера

P0375

Неисправность сигнала B таймера

P0376

Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377

Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378

Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379

Нет импульсов сигнала А таймера

P0380

Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381

Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385

Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386

Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388

Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389

Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400

Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401

Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402

Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403

Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404

Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405

Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406

Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407

Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408

Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410

Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411

Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420

Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421

Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422

Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423

Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424

Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430

Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431

Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432

Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433

Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434

Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440

Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442

Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443

Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446

Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450

Неисправность датчика давления паров бензина

P0451

Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452

Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453

Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454

Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455

Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460

Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461

Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462

Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463

Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464

Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465

Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466

Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467

Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468

Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469

Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470

Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471

Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472

Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473

Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474

Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475

Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476

Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477

Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478

Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479

Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480

Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500

Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501

Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502

Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503

Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505

Неисправность регулятора холостого хода

P0506

Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507

Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510

Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520

Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522

Низкое напряжение датчика давления масла

P0523

Высокое напряжение датчика давления масла

P0530

Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532

Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533

Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534

Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550

Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552

Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553

Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554

Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560

Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561

Напряжение питания системы нестабильное

P0562

Низкое напряжение питания системы

P0563

Высокое напряжение питания системы

P0565

Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566

Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567

Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568

Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569

Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570

Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571

CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574

Неисправность системы круиз-контроля

P0575

Неисправность системы круиз-контроля

P0576

Неисправность системы круиз-контроля

P0577

Неисправность системы круиз-контроля

P0578

Неисправность системы круиз-контроля

P0579

Неисправность системы круиз-контроля

P0580

Неисправность системы круиз-контроля

P0600

Неисправность при связи с системой

P0601

Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602

Программная ошибка блока управления

P0603

Ошибка внешнего ОЗУ

P0604

Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605

Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606

Неисправность процессора PCM

P0607

Неисправность канала детонации

P0608

Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609

Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620

Неисправность в цепи управления генератора

P0621

Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622

Неисправность в блоке «F» генератора

P0650

Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654

Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655

Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656

Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700

Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701

Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702

Электрическая система контроля трансмиссии

P0703

Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704

Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705

Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707

Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708

Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709

Неисправность датчика трансмиссии

P0710

Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712

Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713

Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714

Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715

Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717

Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718

Неисправность датчика оборотов турбины

P0719

Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722

Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723

Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724

Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725

Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727

Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728

Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730

Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731

Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732

Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733

Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734

Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735

Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736

Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741

Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742

Повреждена муфта сцепления

P0743

Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745

Неисправность в цепи соленоида давления

P0746

Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747

Поврежден соленоид давления

P0748

Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749

Неисправность соленоида давления

P0750

Неисправность переключателя А соленоида

P0751

Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752

Повреждение переключателя А соленоида

P0753

Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754

Неисправность переключателя А соленоида

P0755

Неисправность переключателя B соленоида

P0756

Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757

Повреждение переключателя B соленоида

P0758

Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759

Неисправность переключателя B соленоида

P0760

Неисправность переключателя C соленоида

P0761

Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762

Повреждение переключателя C соленоида

P0763

Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764

Неисправность переключателя C соленоида

P0765

Неисправность переключателя D соленоида

P0766

Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767

Повреждение переключателя D соленоида

P0768

Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769

Неисправность переключателя D соленоида

P0770

Неисправность переключателя E соленоида

P0771

Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772

Повреждение переключателя E соленоида

P0773

Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774

Неисправность переключателя E соленоида

P0780

Неисправность переключателя

P0781

Неисправность 1-2 переключателей

P0782

Неисправность 2-3 переключателей

P0783

Неисправность 3-4 переключателей

P0784

Неисправность 4-5 переключателей

P0785

Неисправность соленоида

P0786

Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787

Низкий показатель датчика соленоида

P0788

Высокий показатель датчика соленоида

P0789

Неисправность соленоида

P0790

Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801

Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803

Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804

Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000

OBD II Monitor не проходит тест

P1001

Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

P1100

Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101

Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102

Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106

Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107

Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110

Switch over valve solenoid

P1111

Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112

Switch over valve 1

Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1113

Switch over valve 2

P1114

Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115

Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116

О2 Sensor heater Circuit (Open)

Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование

P1117

Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

P1120

Датчик положения дросселя (TP) out of range low

P1121

Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122

Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124

Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125

Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range

Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine over temperature condition

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410

Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709

Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711

Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728

Transmission slip fault

P1729

4×4 Low switch error

P1740

Torque Control unit

P1741

Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744

Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751

Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754

Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756

Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761

Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780

Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781

4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783

Transmission over temperature condition

P1788

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021

SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039

SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051

SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073

SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131

SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135

SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256

SCP indicating a communications error

U1451

Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Аббревеатура OBD-II

Расшифровка ошибок OBD-II. Аббревиатуры.

В рамках OBD-II стандартизированы не только назначения выводов диагностического разъема, его форма и протоколы обмена, но и частично стандартизированы и коды неисправностей (DTC — Diagnostic Trouble Code) — это предусмотрено стандартом SAE J2012). OBD-II-коды имеют единый формат, однако по их расшифровкам подразделяются на две большие группы — основные (generic) коды и дополнительные (расширенные, extended) коды. Основные коды жестко стандартизированы и их расшифровка одинакова для всех автомобилей, поддерживающих OBD-II. При этом надо понимать, что это не означает, что один и тот же код вызывается на разных автомобилях одной и той же «реальной» неисправностью (это зависит от особенностей конструкции как разных марок и моделей авто, так и разных автомобилей одной модели)! Дополнительные коды различаются по разным маркам автомобилей и были введены автопроизводителями специально для расширения возможностей диагностики.

Как уже говорилось, структура у основных и дополнительных OBD-II кодов одинакова — каждый код состоит из буквы латинского алфавита и четырех цифр (частично уже используются и буквы):

Первая позиция:

  • P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
  • B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
  • C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
  • U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Вторая позиция:

  • 0 — общий для OBD-II код
  • 1 и 2 — код производителя
  • 3 — резерв

Третья позиция — тип неисправности:

  • 1 — топливная система или воздухоподача
  • 2 — топливная система или воздухоподача
  • 3 — система зажигания
  • 4 — вспомогательный контроль
  • 5 — холостой ход
  • 6 — ECU или его цепи
  • 7 — трансмиссия
  • 8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки

К примеру, разберем ошибку с кодом P0205 (Неисправность форсунки — цилиндр 5). В первой позиции символ P — значит ошибка связана с работой двигателя. Во второй позиции 0 — значит это стандартная ошибка OBD-II (а не ошибка производителя). В третьей позиции видим 2 — значит ошибка имеет отношении к топливной системе или воздухоподаче. В четвертой и пятой позиции имеем 05. Это порядковый номер ошибки.

Далее мы не будем здесь выводить весь список расшифровок ошибок — это займет слишком много места. Мы предлагаем скачать вам их. Расшифровки ошибок OBD-II.

Аббревиатуры и сокращения OBD-II:

Аббревиатура Расшифровка
AFC Расходомер воздуха
ALDL Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN Контроллер
CARB Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI центральный впрыск топлива (TBI)
CO монооксид углерода
DLC Диагностический коннектор
Driving Cycle Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC Код неисправности
ECM Блок управления двигателем
EEC Электронное управление двигателем
EEPROM или E2PROM Программируемая память, доступная только для чтения
EFI электронный впрыск топлива
EGR рециркуляция выхлопных газов
EMR электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA Совет по охране окружающей среды
ESC Электронная регулировка зажигания
EST Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim балансировка состава смеси
HC углеводород
HEI зажигание
HO2S подогрев датчика кислорода
ISO 9141 международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов
MAF расход воздуха
MAP абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT температура воздуха во впускном коллекторе
MIL индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx оксид азота
O2 кислород
OBD диагностика
OBDII or OBD II усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters Параметры по диагностике OBD II
PCM Блок управления трансмиссией
PCV Картер
Proprietary Readings Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC Код неисправности
RPM обороты в минуту
Scan Tool сканнер
SES лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio Коэффициент сгорания топлива
TPS Датчик положения дроссельной заслонки
VAC вакуум
VCM центральный блок управления автомобиля
VIN идентификационный номер автомобиля
VSS датчик скорости
WOT открытая дроссельная заслонка

Расшифровка кодов неисправностей — Multitronics

На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины возникновения смотрите в технической документации на автомобиль.

Коды ошибок для автомобилей ВАЗ:

Коды ошибок дополнительных систем ВАЗ:

Коды ошибок АПС-6 (6.1)

Коды ошибок электропакета

Коды ошибок электропакета Largus

Коды ошибок САУО / САУКУ

Коды ошибок СНПБ

Коды ошибок СНПБ Takata

Коды ошибок ЭМУР

Коды ошибок БУСО

Коды ошибок АКПП JATCO

Коды ошибок АМТ ZF2180

Коды ошибок ABS Bosch 8 / 9

Коды ошибок ABS / ESP Bosch 8 / 9

Коды ошибок для автомобилей ГАЗ и УАЗ:

Коды ошибок ЭБУ Микас

Коды ошибок ЭБУ Motorola

Коды ошибок ЭБУ Микас 7.6

Коды ошибок ЭБУ Микас 10.3, Микас 12.3

Коды ошибок ЭБУ Микас 12

Коды ошибок ЭБУ Микас 11Е2, Микас 11Е3

Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39

Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39-6.h2

Коды ошибок Bosch M(E)17.9.7

Коды ошибок Cummins ISF2.8s3129T (SAE J1939)

Коды ошибок дополнительных систем ГАЗ и УАЗ:

Коды ошибок стандарта OBD-2:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП

русский (версия 1)

русский (версия 2)

английский

B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

русский

английский

С — Chassis codes — коды, относиящиеся к системе шасси (ходовой части)

русский

английский

U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

русский

английский

Коды ошибок проткола SAE J1939 (в т.ч. для двигателей Cummins)

Коды ошибок дополнительных систем импортных автомобилей:

Коды ошибок дополнительных систем автомобилей Renault:

Коды ошибок системы впрыска топлива

Коды ошибок ABS

Коды ошибок АКПП

Коды ошибок ЦЭКБС

Коды ошибок HandsFree

Коды ошибок климатической системы

Коды ошибок мультимедиа

Коды ошибок подушек безопасности (SRS)

Коды ошибок системы полного привода

Коды ошибок приборной панели

Коды ошибок системы радио

Коды ошибок системы телематики

Коды ошибок усилителя рулевого управления

Коды ошибок системы защиты и охраны

Компьютерная диагностика: таблица ошибок OBD-1, OBD-2

Код 

Расшифровка (англ.) 

Перевод расшифровки на русский язык

(с пояснениями)

Рекомендации 
 1 Oxygen Sensor (primary)  Кислородный датчик (лямбда-зонд) первый (до катализатора)  Замена, если нет повреждений проводки и разъемов 
 2 Oxygen sensor (secondary)  Кислородный датчик (лямбда-зонд) второй (после катализатора)  Замена, если нет повреждений проводки, или разъемов 
 3

MAP Sensor

(Manifold Absolute Pressure Sensor) 


Датчик абсолютного давления воздуха (установлен на дроссельной заслонке)  Замена, если нет ошибки подключения, повреждений проводки или разъемов 
 4 CKP Sensor (Crankshaft Position Sensor)  Датчик положения коленчатого вала. Установлен в районе “звездочки” коленвала, под шкивом коленвала или в трамблере  При отсутствии проблем с проводкой, как правило, замена, возможно чистка 
 5 MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure Sensor)  Датчик абсолютного давления воздуха (установлен на дроссельной заслонке)  Замена, если нет если нет ошибки подключения, повреждений проводки или разъемов 
 6 ECT Sensor (Engine Coolant Sensor)   Датчик температуры охлаждающей жидкости Установлен, обычно на ГБЦ в районе термостата. Проверка проводки или замена.
 7 TP Sensor (Throttle Position Sensor)  Датчик положения дроссельной заслонки (располагается на дроссельной заслонке) В случае возникновения ошибки проще заменить дроссельный узел в сборе 
 8 TDC Sensor (Top Dead Center)  Датчик верхней мертвой точки. Располагается рядом с шестерней распредвала или в трамблере   
 9  CYP Sensor (Cylinder Pocition Sensor) Датчик положения цилиндра, в который требуется подать искру. Располагается в трамблере   
 10 IAT Sensor (Intake Air Temperature Sensor)  Датчик температуры воздуха во впускной системе. Располагается во впускном коллекторе, или на патрубке воздуховода из корпуса воздушного фильтра в коллектор   
 12 EGR Lift Sensor  Датчик уровня подъема клапана EGR. Располагается внутри клапана EGR  Замена клапана EGR, если отсутствует обрыв проводки или проблема с фишкой 
 13 Baro Sensor (Atmospheric Pressure)    В большинстве случаев проблема связана собственно с блоком управления двигателя 
 14 IAC Valve (Idle Air Control)  Электронный клапан управления холостого хода  Замена клапана ХХ, или чистка клапана ХХ 
 15 Ignition Output Signal  Отсутствие зажигания   
 16 Fuel Injector System  Проблема с подачей топлива через форсунки   
 17 VSS (Vehicle Speed Sensor)  Ошибка датчика скорости. Располагается на КПП или внутри приборной панели (для тросиковых приводов спидометра)   Проверка разъема и проводки датчика скорости
 19 AT Lock Up Solenoid Valve   Ошибка в работе соленоида АКПП  
 20 ELD (Electrical Load Detector)  Ошибка в работе ELD (общего амперметра автомобиля). Располагается в подкапотном блоке предохранителей  Иногда, целесообразнее заменить блок предохранителей целиком на контрактный 
 21 VTEC Solenoid Valve  Ошибка соленоида системы VTEC  Чистка или замена соленоида 
 22 VTEC Oil Pressure Switch   Ошибка датчика давления масла на клапане VTEC  Замена датчика давления масла, при отсутствии повреждения проводки и проблем с разъемом
 23 Knock Sensor  Ошибка в работе датчика детонации  Замена датчика на новый, при отсутствии проблем с проводкой и разъемом 
 30 Automatic Transmission Signal A  Ошибка в работе АКПП  Требуется дополнительная диагностика 
 31 Automatic Transmission Signal B  Ошибка в работе АКПП   Требуется дополнительная диагностика
 41 Primary Oxigen Sensor Heater  Ошибка в работе подогревательного элемента первого кислородного датчика  Замена кислородного датчика 
 43 Fuel Supply System  Ошибка в системе подачи топлива   
 45 System Too Lean, Or Too Reach  Смесь слишком бедная или слишком богатая  Требуется дополнительная диагностика на сканере 
 48 LAF Sensor (Lean Air Fuel) Ошибка в работе первого кислородного датчика (широкополосного лямбда-зонда)   
 54 CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation Sensor)  Ошибка в работе датчика флуктуаций (колебаний) коленчатого вала   
 58 TDC Sensor 2 (Top Dead Center)  Ошибка в работе датчика ВМТ   
 61 Oxygen Sensor, Heated — Sensor 1 (Primary)  Подогрев первого кислородного датчика  Замена датчика 
 63 Oxygen Sensor, Heated — Sensor 2 (Secondary)  Подогрев второго кислородного датчика  Замена датчика 
 65 Oxygen Sensor Heater (Secondary)  Подогрев кислородного датчика   
 67 Catalist Sistem Effiency Below Threshold  Эффективность работы катализатора ниже допустимой  Требуется замена катализатора (или удаление катализатора с изготовлением «обманки») 
 70 Automatic Transmission  Ошибка в работе АКПП   
 71 Cylinder 1 Missfire or a Random Missfire  Пропуск зажигания в первом цилиндре, или в любом цилиндре   
 72 Cylinder 2 Missfire or a Random Missfire  Пропуск зажигания во втором цилиндре, или в любом цилиндре   
73  Cylinder 3 Missfire or a Random Missfire  Пропуск зажигания в третьем цилиндре, или в любом цилиндре   
 74 Cylinder 4 Missfire or a Random Missfire  Пропуск зажигания в четвертом цилиндре, или в любом цилиндре   
 75 Cylinder 5 Missfire or a Random Missfire  Пропуск зажигания в пятом цилиндре, или в любом цилиндре   
 76 Cylinder 6 Missfire or a Random Missfire  Пропуск зажигания в шестом цилиндре, или в любом цилиндре   

Понимание кода неисправности OBD и поиск проблемы

Вы только что получили сканер OBD и с нетерпением ждете начала поиска и устранения неисправностей в собственном автомобиле. Вы подключаете считывающее устройство и обнаруживаете, что все, что он говорит вам, — это код, который нелегко сбросить и который требует расследования, в этом руководстве будут рассмотрены основные структура кода, помощь в расшифровке 5-значного кода неисправности, а также некоторая базовая информация о тестировании неисправной системы.

Я уже предполагаю, что у вас есть базовые ноу-хау в области электроники и вы знакомы с внутренним устройством вашей машины.Если нет, это может быть слишком техническим, поэтому дайте мне знать в комментариях, если что-то непонятно. Эта статья также является продолжением нашей статьи об инструментах OBD.

Что означает код неисправности автомобиля?

Это означает, что система обнаружила проблему в одной из бортовых систем и выдает код, относящийся к конкретному разделу, вызвавшему неисправность. Неисправности могут исходить от любой электронной системы или датчика в вашем автомобиле, поэтому существуют тысячи возможностей, и все они преобразуются в простой 5-значный код неисправности,

.

5 цифр кода

Пятизначный код разбит на 4 части, как показано ниже.

Разбивка основного кода кода неисправности OBD

1-я цифра

P = Трансмиссия

B = Кузов

C = Шасси

U = Не определено — чаще всего возникают ошибки связи или соединения с внутренним компьютером или между диагностическим прибором и компьютером.

2-й номер

0 = общие коды неисправностей, общие для большинства автомобилей

1 = Код неисправности для конкретной марки

3-й номер

1-8 — Указывает на подсистему, код от

4-й и 5-й номер

0-99 — Указывает конкретную область подсистемы, которая вызвала сбой

Где я могу получить P1 или другие коды неисправностей?

Несмотря на то, что существует основной набор универсальных кодов, более конкретные неисправности часто уникальны для определенной марки автомобиля, в ситуациях, когда код не является общим или в базе данных программного обеспечения есть отличная база данных.Если у них нет вашей машины, погуглите код, чтобы узнать точное значение.

Не спешите с выводами

Всегда исследуйте, поскольку код не всегда такой прямой, например, если у вас есть код неисправности для датчика O2, это не всегда означает, что датчик неисправен, это может быть проводка или соединение, поэтому сначала проверьте любую деталь . Часто с датчиками существует приемлемое сопротивление датчика, поэтому возьмите Google или руководство магазина и найдите базовый тест сопротивления для датчика, а затем проверьте, соответствует ли он вашему датчику.Если это так, проверьте целостность проводки до блока управления двигателем. Этот шаг является ключевым, поскольку, если вы не проверите схему должным образом, вы можете в конечном итоге купить ненужные детали.

Что я не должен пытаться исправить самостоятельно?

После отключения АКБ; большинство деталей и разъемов можно снять и проверить без риска повреждения, однако все, что имеет разъем с желтым проводом, обычно указывает на систему безопасности и подушек безопасности, и их нельзя вставлять и отключать. Любая неисправность подушек безопасности SRS должна быть устранена профессионалом.

Если вы возитесь, не возитесь с вещами, у которых есть желтые провода или разъемы. Желтые провода, скорее всего, являются частью системы подушек безопасности, и их не следует отсоединять.

Если вам нужен сканирующий прибор OBD, пожалуйста, ознакомьтесь с ассортиментом сканирующих приборов.

Я надеюсь, что это помогло объяснить коды, и теперь вы чувствуете себя более уверенно не только при доступе к кодам, но и в поиске и устранении проблемы.

OBD2 Объяснение — Простое введение (2021)

Требуется простое и практичное введение в OBD2?

В этом руководстве мы представляем протокол бортовой диагностики (OBD2), в т.ч.разъем OBD2, идентификаторы параметров OBD2 (PID) и связь с шиной CAN.

Примечание. Это практическое введение , поэтому вы также узнаете, как запрашивать и декодировать данные OBD2, примеры использования ключевого журнала и практические советы.

См. Ниже, почему он стал # 1 OBD2 tutorial .

Вы также можете посмотреть наше вступительное видео OBD2 выше (150K + просмотров на YouTube)

Что такое OBD2?

Короче говоря, OBD2 — это встроенная система самодиагностики вашего автомобиля.

Вы, наверное, уже сталкивались с OBD2:

Вы когда-нибудь замечали световой индикатор неисправности на приборной панели?

Это ваша машина сообщает вам о проблеме. Если вы посетите механика, он будет использовать сканер OBD2 для диагностики проблемы.

Для этого он подключит считыватель OBD2 к 16-контактному разъему OBD2 рядом с
руль.

Это позволяет ему считывать коды OBD2, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), для просмотра и устранения проблемы.

Разъем OBD2

Разъем OBD2 позволяет легко получить доступ к данным из вашего автомобиля. Стандарт SAE J1962 определяет два типа 16-контактных разъемов OBD2 (A и B).

На иллюстрации показан пример контактного разъема OBD2 типа A (также иногда называемого разъемом канала передачи данных, DLC).

Несколько замечаний:

  • Разъем OBD2 находится рядом с рулем, но может быть спрятан за
    крышки / панели
  • Не все штекерные разъемы подходят ко всем гнездовым разъемам OBD2 — проверьте тип и распиновку порта OBD
  • Контакт 16 обеспечивает питание от автомобильного аккумулятора — часто даже при выключенном зажигании
  • Контакты 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) наиболее актуальны, так как CAN (ISO 15765-4) является стандартом для большинства современных автомобилей (в т.ч.Электромобили)

Есть ли в моей машине OBD2?

Короче: Наверное!

Почти все новые автомобили поддерживают OBD2 и большинство работают на CAN (ISO 15765). Для старых автомобилей имейте в виду, что даже если присутствует 16-контактный разъем OBD2, он все равно может не поддерживать OBD2. Один из способов определить соответствие — определить
где и когда был куплен новый :


Связь между OBD2 и CAN-шиной

Бортовая диагностика, OBD2, является «протоколом более высокого уровня» (воспринимайте его как язык), в то время как шина CAN — это метод для
связь (как по телефону).

В частности, стандарт OBD2 определяет разъем OBD2, в т.ч. набор из пяти протоколов, на которых он может работать. Кроме того, с 2008 года шина CAN (ISO 15765) была обязательным протоколом для OBD2 во всех автомобилях, продаваемых в США, что в основном
со временем устраняет остальные 4 протокола.

Обратите внимание, что ISO 15765 относится к набору ограничений, применяемых к стандарту CAN, который определен через ISO 11898 —
можно сказать, что ISO 15765 подобен «CAN для автомобилей».

Кроме того, OBD2 можно сравнить с другими протоколами более высокого уровня, такими как J1939 и CANopen.

Обзор основных стандартов OBD2

Ниже мы перечисляем некоторые из наиболее актуальных стандартов SAE / ISO, относящихся к OBD2:

SAE J1962: Этот стандарт определяет физический разъем, используемый для интерфейса OBD2, то есть разъем OBD2. Стандарт описывает как разъем OBD2 транспортного средства, так и разъем, используемый внешним испытательным оборудованием (например, сканером OBD2 или регистратором данных OBD2). В частности, стандарт диктует расположение и доступ к разъему OBD2.

SAE J1979: Стандарт SAE J1979 описывает методы запроса диагностической информации через протокол OBD2. Он также включает список стандартизированных общедоступных идентификаторов параметров OBD2 (OBD2 PID), которые автомобильные OEM-производители могут внедрить в автомобили (хотя они не обязаны это делать). Производители транспортных средств могут также принять решение о внедрении дополнительных проприетарных PID OBD2 помимо тех, которые указаны в стандарте SAE J1979.

SAE J1939: Стандарт J1939 описывает протокол данных, используемый для связи в тяжелых транспортных средствах.В то время как информация OBD2 PID доступна только по запросу с помощью испытательного оборудования OBD2, протокол J1939 используется в большинстве тяжелых транспортных средств в качестве основного средства передачи трафика CAN, то есть данные передаются непрерывно.

ISO 11898: Этот стандарт описывает уровень канала передачи данных CAN-шины и физический уровень, служащий основой для связи OBD2 в большинстве современных автомобилей

ISO 15765-2: Стандарт ISO-TP описывает «Транспортный уровень», т.е.как отправлять пакеты данных размером более 8 байт по шине CAN. Этот стандарт важен, поскольку он формирует основу для связи Unified Diagnostic Services (UDS), которая основана на отправке многокадровых пакетов данных CAN.

ISO 14229-1: Подробно описывает связь UDS, частично заимствованную из уже устаревшего стандарта ISO 15765-3.


История OBD2

OBD2 происходит из Калифорнии , где Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB)
Требуется OBD во всех новых автомобилях с 1991+ для целей контроля выбросов.

Стандарт OBD2 был рекомендован Обществом автомобильных инженеров (SAE) и стандартизированными кодами неисправности и
Разъем OBD от производителей (SAE J1962).

Оттуда стандарт OBD2 был развернут пошагово :

  • 1996: OBD2 сделана обязательной в США для автомобилей / свет
    грузовики
  • 2001: Требуется в ЕС для автомобилей с бензиновым двигателем
  • 2003: Требуется в ЕС также для автомобилей с дизельным двигателем (EOBD)
  • 2005: OBD2 требуется в США для автомобилей средней грузоподъемности
  • 2008: Американские автомобили должны использовать ISO 15765-4 (CAN) в качестве основы OBD2
  • 2010: Наконец, OBD2 требовался в транспортных средствах большой грузоподъемности в США

OBD2 будущее

OBD2 никуда не денется — но в каком виде?

Два потенциальных маршрута могут радикально изменить OBD2:

OBD3 / OBD-III — беспроводное тестирование выбросов

В современном мире подключенных автомобилей тесты OBD2 могут показаться обременительными: выполнение проверок контроля выбросов вручную занимает много времени и дорого.

Решение? OBD3 — добавление телематики во все автомобили .

По сути, OBD3 добавляет небольшой радиотранслятор (например, в случае взимания платы за проезд по мосту) ко всем автомобилям. Используя это, автомобиль , идентификационный номер транспортного средства (VIN) и коды неисправности могут быть отправлены через Wi-Fi на
центральный сервер для проверок.

Многие устройства сегодня уже обеспечивают передачу данных CAN или OBD2 через Wi-Fi / сотовую связь — например, регистратор CANedge2 WiFi CAN.

Это экономит средства и удобно, но также представляет собой политическую проблему из-за проблем с наблюдением.Для получения дополнительной информации см. Этот обзор AutoTap.

Устранение сторонних сервисов OBD2

Протокол OBD2 изначально был разработан для стационарного контроля выбросов.

Тем не менее, сегодня OBD2 широко используется для генерации данных в реальном времени третьими сторонами — через ключи OBD2, регистраторы CAN и т. Д.
Однако немецкая автомобильная промышленность стремится изменить это:

OBD предназначен для обслуживания автомобилей в ремонтных мастерских. Это никоим образом не предназначалось для того, чтобы позволить третьим сторонам создавать форму
экономия на данных при доступе через этот интерфейс

— Кристоф Гроте, старший вице-президент по электронике, BMW (2017)

Предлагается «отключить» функцию OBD2 во время вождения — и вместо этого собирать данные на центральном сервере.Это эффективно поставило бы производителей в
контроль автомобильных «больших данных».

Аргументация основана на безопасности (например, устранение риска, связанного с автомобилем.
взлом), хотя многие видят в этом коммерческий ход. Станет ли это реальной тенденцией?
можно увидеть — но это может действительно подорвать рынок услуг сторонних производителей OBD2.


Идентификаторы параметров OBD2 (PID)

Зачем вам нужны данные OBD2?

Механики, очевидно, заботятся о диагностических кодах неисправности OBD2 (возможно, вы тоже), в то время как регулирующим органам требуется OBD2 для контроля выбросов.

Но протокол OBD2 также поддерживает широкий диапазон стандартных идентификаторов параметров (PID), которые могут быть зарегистрированы в большинстве автомобилей.

Это означает, что вы можете легко получить удобочитаемые данные OBD2 из вашего автомобиля на
скорость, обороты, положение дроссельной заслонки и многое другое.

Другими словами, OBD2 позволяет вам легко анализировать данные от вашего автомобиля — в отличие от оригинальных оригинальных необработанных данных CAN.

Расшифровка данных OBD2 и CAN-шины

В принципе, просто записать необработанные кадры CAN с вашего автомобиля.Если вы, например, подключить CAN-логгер к разъему OBD2,
Вы сразу же начнете регистрировать транслируемые данные CAN-шины. Однако необработанные сообщения CAN необходимо декодировать с помощью базы данных правил преобразования (DBC) и подходящего программного обеспечения CAN, которое поддерживает декодирование DBC (например, asammdf). Проблема в том, что эти файлы CAN DBC
обычно проприетарный, что делает необработанные данные CAN нечитаемыми, если вы не являетесь производителем автомобильного оборудования.

Автомобильные хакеры могут попытаться реконструировать правила, однако
это может быть сложно.CAN, однако, по-прежнему является единственным способом получить «полный доступ» к данным вашего автомобиля, в то время как OBD2 обеспечивает доступ только к ограниченному набору данных.
данные.

Как записать данные OBD2?

Регистрация данных

OBD2 работает следующим образом:

  • Вы подключаете регистратор OBD2 к разъему OBD2
  • Используя инструмент, вы отправляете «кадры запроса» через CAN
  • Соответствующие ЭБУ отправляют «кадры ответа» через CAN

Другими словами, регистратор CAN, который может передавать пользовательские кадры CAN, также может использоваться в качестве регистратора OBD2.

Обратите внимание, что автомобили различаются в зависимости от модели / года тем, какие идентификаторы OBD2 PID они поддерживают. Для получения дополнительной информации см. Наше руководство по регистратору данных OBD2.

CANedge OBD2 регистратор данных

CANedge позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту емкостью 8-32 ГБ. Просто укажите какие OBD2 PID
вы хотите запросить, а затем подключите его к автомобилю через адаптер OBD2, чтобы начать регистрацию.
Обработайте данные с помощью бесплатного программного обеспечения / API и нашего OBD2 DBC.

учить больше

Детали рамы Raw OBD2

Чтобы начать запись данных OBD2, полезно понять основы необработанной структуры сообщения OBD2.Говоря упрощенно, сообщение OBD2 состоит из
идентификатор и данные . Кроме того, данные разделяются на режим, PID и байты данных (A, B, C, D), как показано ниже.

Пример сообщения CAN запроса / ответа для PID «Скорость автомобиля» со значением 50 км / ч может выглядеть следующим образом:

Запрос: 7DF 02 01 0D 55 55 55 55 55

Ответ: 7E8 03 41 0D 32 AA AA AA AA

Объяснение полей сообщения OBD2

Идентификатор: Для сообщений OBD2 стандартный 11-битный идентификатор используется для различения «сообщений запроса» (ID 7DF) и «сообщений ответа» (ID 7E8).
до 7EF).Обратите внимание, что 7E8 обычно находится там, где реагирует главный двигатель или ECU.

Длина: Просто отражает длину в байтах оставшихся данных (с 03 по 06). В примере со скоростью транспортного средства это 02 для запроса (поскольку
следуют только 01 и 0D), а для ответа — 03, так как следуют 41, 0D и 32.

Режим: Для запросов это будет между 01-0A. В ответах 0 заменяется на 4 (т.е. 41, 42,…, 4A). Есть 10 режимов, как описано в SAE.
Стандарт J1979 OBD2.Режим 1 показывает текущие данные и, например, используется для просмотра скорости автомобиля в реальном времени, оборотов в минуту и ​​т. д. Другие режимы используются, например, для показать или очистить сохраненную диагностику
коды неисправностей и показать данные о стоп-кадре.

PID: Для каждого режима существует список стандартных OBD2 PID — например, в режиме 01 PID 0D — это скорость автомобиля. Полный список можно найти в обзоре Wikipedia OBD2 PID. У каждого PID есть описание, а у некоторых есть заданный минимум / максимум и преобразование.
формула.

Формула скорости e.грамм. просто A, что означает, что байт данных A (который находится в HEX) преобразуется в десятичное, чтобы получить преобразованное значение км / ч (т.е. 32 становится 50 км / ч
выше). Например, RPM (PID 0C), формула (256 * A + B) / 4.

A, B, C, D: Это байты данных в HEX, которые необходимо преобразовать в десятичную форму, прежде чем они будут использоваться в вычислениях формулы PID. Обратите внимание, что
последний байт данных (после Dh) не используется.


Регистрация данных OBD2 — примеры использования

Данные OBD2 от легковых и легких грузовиков могут использоваться в различных сценариях использования:

Запись данных с автомобилей

OBD2 данные от автомобилей могут e.грамм. использоваться для снижения затрат на топливо, улучшения вождения, тестирования деталей прототипа и страхования

Учить больше

Диагностика автомобиля в режиме реального времени

Интерфейсы

OBD2 могут использоваться для потоковой передачи данных OBD2 в реальном времени, например для диагностики проблем с автомобилем

Учить больше

Профилактическое обслуживание

Легковые автомобили и легкие грузовики можно отслеживать с помощью регистраторов IoT OBD2 в облаке, чтобы прогнозировать и предотвращать поломки

Учить больше

Автомобильный регистратор черного ящика

Регистратор OBD2 может служить «черным ящиком» для транспортных средств или оборудования, предоставляя данные для e.грамм. споры или диагностика

Учить больше

У вас есть вариант использования регистрации данных OBD2? Получите бесплатный спарринг!

Свяжитесь с нами

Какой тип регистратора OBD2 вам нужен?

Ниже описаны наиболее распространенные категории анализаторов OBD2:

Сканеры OBD2: Используются в качестве диагностических приборов автомобиля при статическом считывании / очистке кодов неисправности, например, механика. Обычно используется диагностический прибор OBD2.
в диагностике проблем с автомобилем, напримеробозначается активированной контрольной лампой MIL. Различные типы
существуют, и некоторые частные лица используют недорогие варианты в качестве простых считывателей автомобильных кодов для самодиагностики состояния своего автомобиля.

Bluetooth-ключи OBD2: Существует множество Bluetooth-ключей OBD2, которые позволяют просматривать данные об автомобиле прямо на вашем смартфоне через приложение.
Как правило, ключи Bluetooth OBDII дешевы и просты в использовании, хотя также ограничены с точки зрения их использования за пределами цели визуализации подключения Bluetooth к приложению. В
Назначение ключа OBD2 bluetooth обычно заключается в мониторинге личного поведения при вождении и состояния автомобиля.

Интерфейсы OBD2: Предоставляют данные OBD2 в реальном времени на ПК через потоковую передачу по USB. Интерфейсы OBD2 обычно используются в расширенной диагностике автомобилей.
и разработка автомобилей OEM. Кроме того, интерфейсы CAN, поддерживающие запросы OBD2, могут быть полезны как часть проприетарных параметров шины CAN при обратном проектировании.

Регистраторы OBD2: Используется для регистрации данных OBD2 от
автомобиль на SD-карту — идеально подходит, например, для Примеры использования «черного ящика» или полевые испытания прототипов производителями автомобильных комплектующих.Например, CANedge1 позволяет вам регистрировать данные шины CAN, а также запрашивать данные OBD2, отправляя пользовательские запросы кадров на шину CAN.

Регистратор WiFi OBD2: Регистраторы WiFi OBD2 и ключи WiFi OBD2 позволяют автоматически передавать данные OBD2 через WiFi (включая 3G / 4G) на
сервер / облако. Регистраторы WiFi OBD2 обычно используются для OBD2
случаи использования телематики, когда данные о автопарке должны собираться автоматически и визуализироваться с помощью информационных панелей OBD2. Например, CANedge2 позволяет вам регистрировать данные CAN / OBD2 и автоматически отправлять их через точку доступа Wi-Fi на ваш собственный сервер.Данные могут обрабатываться с помощью бесплатных программных средств и, например, визуализируется в дашбордах Grafana.

CANedge2 упрощает регистрацию OBD2
данные на SD-карту — и загрузить их через Wi-Fi на свой сервер.

Необходимо регистрировать / передавать данные OBD2?

Получите регистратор данных OBD2 сегодня!


Рекомендовано для вас

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать в OBD-коды.com, ваша штаб-квартира для всего, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD,
Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы
Если у вас возникнут другие вопросы, посетите раздел часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые
ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ . Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые специфичны для производителя.Для других кодов OBD-II выберите из B **** — B коды — OBD-II Body коды или C **** — C коды — коды шасси и U **** — U — сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются
всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже
являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам. Производители автомобилей
могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: Из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 — P0199):

Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля.
ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (ам).В
список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле.
ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку вашего автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.
Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия.
берешь на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Руководство по пониманию кодов DTC

Ключевые выводы

Увидеть горящую лампу проверки двигателя, не зная причины, может быть неприятно. Вот почему так важно найти решение телематики, которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему вашего автомобиля и принять соответствующие меры.

Что такое код неисправности?

DTC, сокращение от диагностического кода неисправности, — это код, используемый для диагностики неисправностей в автомобиле или тяжелом оборудовании.В то время как контрольная лампа неисправности (MIL), также известная как контрольная лампа двигателя, просто предупреждает водителей о наличии проблемы, код неисправности определяет, в чем и где находится проблема. Коды неисправности также называются кодами неисправностей двигателя транспортного средства, и их можно прочитать с помощью сканера, который подключается непосредственно к порту транспортного средства.

Базовое понимание кодов неисправности может быть полезно для водителей и менеджеров автопарка. Читайте дальше, чтобы узнать больше о кодах неисправности, о том, как они работают и как их читать.

Откуда берутся коды неисправности?

кодов неисправности генерируются бортовой диагностической системой (OBD) автомобиля всякий раз, когда обнаруживается неисправность.OBD диагностирует неисправность и отображает код неисправности посредством визуальных предупреждений, таких как включение контрольной лампы двигателя. Это также то, что позволяет внешним устройствам, таким как сканер OBD, взаимодействовать с бортовой компьютерной системой автомобиля.

На протяжении многих лет использовалось несколько различных версий интерфейсов OBD — эти интерфейсы, теперь классифицируемые как OBD-I, в значительной степени варьировались от производителя к производителю. Сегодня есть два основных стандарта, которые люди могут использовать для чтения кодов неисправности.

С внедрением OBD-II Обществом автомобильных инженеров (SAE) был создан стандартный список кодов неисправности, который содержит коды, общие для всех производителей.

Несмотря на то, что OBD-II широко используется, важно отметить, что коды неисправности, относящиеся к конкретным производителям, все еще существуют. Производители могут создавать свои собственные коды неисправности для дополнения списка универсальных кодов, если этого требует автомобиль, но чаще всего эти коды производителя трудно интерпретировать без механика.

Соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD-II или J1939?

Соответствует OBD-II:

Соответствует J1939:

Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль требованиям OBD-II или J1939, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, поищите информацию в Интернете или проконсультируйтесь с вашим дилером, чтобы подтвердить совместимость.

Как прочитать диагностический код неисправности OBD-II?

Коды

DTC состоят из пяти символов. Каждый символ в коде неисправности предоставляет отдельную информацию о проблеме автомобиля.

Первый символ — всегда буква. Он указывает, в какой системе управления возникла проблема, и имеет следующие возможные значения и значения:

  • P (трансмиссия) означает двигатель, трансмиссию, топливную систему и сопутствующие аксессуары.

  • C (шасси) относится к механическим системам, обычно находящимся вне пассажирского салона, таким как рулевое управление, подвеска и торможение.

  • B (кузов) относится к деталям, которые в основном находятся в салоне автомобиля.

  • U (сеть) относится к бортовым компьютерам автомобиля и связанным с ними системам.

Второй символ — это цифра, обычно 0 или 1, и показывает, стандартизирован ли код.

  • 0 указывает, что код является общим стандартизированным кодом SAE (Society of Automotive Engineers). Общие коды приняты всеми автомобилями, соответствующими стандарту OBD-II.

  • 1 указывает, что код зависит от производителя транспортного средства. Эти коды уникальны для конкретной марки или модели автомобиля и обычно встречаются реже.

  • 2 или 3 встречаются реже, и их значение зависит от предыдущей буквы кода. В большинстве случаев 2 или 3 указывают на то, что код зависит от производителя, за некоторыми исключениями.

Третий символ также является цифрой от 1 до 8. Это указывает на неисправность подсистемы.

  • 1 относится к системе дозирования топлива или воздуха

  • 2 относится к системе дозирования топлива или воздуха

  • 3 относится к системе зажигания

  • 4 относится к системе выбросов

  • 5 относится к системе управления скоростью автомобиля и холостому ходу

  • 6 относится к выходной цепи компьютера

  • 7 и 8 указывают на то, что проблема связана с трансмиссией

Четвертый и пятый символы читаются вместе как двузначное число от 0 до 99, известное как индекс конкретной неисправности.Эти символы идентифицируют точную проблему автомобиля.

Если вы не уверены, что означает ваш код, обратитесь к производителю транспортного средства или обратитесь за разъяснениями в руководство по эксплуатации автомобиля.

Упростите соблюдение требований

Упростите соблюдение нормативных требований для ваших водителей и вспомогательного офиса с помощью интуитивно понятных и простых в использовании инструментов.

Как интерпретировать код неисправности?

Каждый код неисправности соответствует определенной неисправности автомобиля, например пропуску зажигания в двигателе. Следующий общий код неисправности P0128 будет читаться следующим образом:

  • Первая буква — P, что означает, что проблема заключается в трансмиссии.

  • Второй символ — 0, что означает, что следующий код не является кодом производителя. Он стандартизирован и может интерпретироваться в соответствии с определениями SAE.

  • Третий символ — 1, что указывает на то, что проблема конкретно связана с подсистемой учета топлива и воздуха.

  • Последние две цифры составляют конкретный индекс неисправности 28.

На основании этого показания ясно, что код P0128 относится к проблеме температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая ниже температуры, регулируемой термостатом.

Каковы общие коды неисправности?

Некоторые коды неисправности могут появиться чаще, чем другие. Ниже приведен список наиболее распространенных кодов неисправности, с которыми вы можете столкнуться, и соответствующих им неисправностей.

  • P0442: Небольшая утечка в системе контроля за выбросами паров автомобиля.

  • P0606: Неисправность в модуле управления силовой передачей (PCM), также известном как модуль управления двигателем (ECM).

  • P0101: Неисправность датчика или цепи массового расхода воздуха (MAF).

  • P0110: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске.

  • P0500: Неисправность датчика скорости автомобиля.

  • P0706: Неисправность в цепи датчика диапазона коробки передач.

Важно отметить, что, хотя коды неисправности полезны для определения неисправности транспортного средства, они не являются способом расшифровать причину возникновения неисправности. Механик должен провести дальнейшую диагностику автомобиля, чтобы определить и устранить причину проблемы.

Как прочитать код неисправности J1939?

Код неисправности J1939 содержит четыре поля, в которых передается информация о неисправности, о которой сообщает код неисправности. Эти поля:

  1. Номер подозрительного параметра (SPN): Представляет SPN с ошибкой. Каждый определенный SPN может использоваться в DTC.

  2. Идентификатор режима отказа (FMI): Представляет характер и тип возникшей ошибки, например, нарушение диапазона значений (высокий или низкий), короткое замыкание датчика, неправильная частота обновления, ошибка калибровки.

  3. Счетчик событий (OC): Счетчик, который подсчитывает возникновение условия ошибки для каждого SPN и сохраняет его, даже если ошибка больше не активна.

  4. Метод преобразования SPN (CM): Определяет выравнивание байтов в коде неисправности. Значение «0» представляет метод, показанный на рисунке «Структура кода неисправности». Если CM имеет значение «1», необходимо различать три ранее допустимых метода; это должно быть известно системе.

Сканирующие приборы DTC для менеджеров автопарка

Сканеры, считывающие DTC, известные как сканеры OBD-II, широко доступны для покупки. Но если вы являетесь менеджером автопарка, отвечающим за множество транспортных средств, необходимость вручную проверять транспортное средство каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, может быть неэффективной.

Вот почему так важно выбрать решение для управления автопарком, такое как Samsara, которое включает инструменты обслуживания, которые делают идентификацию DTC быстрым и легким процессом.Автомобильные шлюзы Samsara подключаются непосредственно к порту OBD-II автомобиля и отправляют данные, связанные с автомобилем, включая коды неисправности, в облако. Это означает, что если происходит код неисправности, он автоматически отображается на вашей панели Samsara Dashboard, или вы можете выбрать получение уведомления с помощью предупреждения.

В случае, если некоторые из ваших транспортных средств испытывают проблемы с DTC, телематическое решение, включающее инструмент DTC, может помочь вам быстро определить, в чем проблема, чтобы вы могли быстро предпринять соответствующие шаги для планирования технического обслуживания по мере необходимости.

Легко распознавайте коды неисправности с помощью телематики

Увидеть горящую лампочку проверки двигателя, не зная причины, может быть неприятно. Вот почему так важно найти телематическое решение, такое как Samsara, которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему вашего автомобиля и принять соответствующие меры.

Автомобильный шлюз Samsara подключается непосредственно к OBD-II или порту J1939 транспортного средства и, таким образом, может передавать любую информацию, касающуюся любого DTC, непосредственно на панель Samsara Dashboard.Кроме того, предупреждения могут запускаться в случае возникновения кода неисправности с помощью предупреждения «Неисправность автомобиля». Вы также можете использовать функцию фильтрации кодов неисправности Samsara, чтобы получать предупреждения о кодах неисправности, которые имеют наибольшее значение для вашего автопарка.

Для получения дополнительной информации о том, как Samsara может помочь вам читать и устранять коды неисправности, зарегистрируйтесь на бесплатную пробную версию или узнайте больше о решениях Samsara по обслуживанию автопарка.

Коды двигателя

, коды DTC и коды OBD — что это такое и как их прочитать?

Есть много различий между производителями, поэтому сначала проверьте руководство по вашему автомобилю.

В пятизначном коде неисправности одна из четырех букв (P, B, C, U) всегда идет первой и относится к той части автомобиля, в которой возникла проблема:

  • P — трансмиссия
  • B — кузов
  • C — шасси
  • U — сеть

Вторая цифра (0 или 1) относится к тому, является ли это общей проблемой (0) или конкретной проблемой производителя (1), а третья соответствует конкретной системе с проблема, например зажигание, и может быть цифрой или буквой.

Последние две цифры — это числа, которые относятся к конкретному описанию неисправности, и нет предварительно утвержденного ключа, который помог бы декодировать эти последние две цифры.

Да. Если ваш индикатор «проверьте двигатель» продолжает гореть или вы просто хотите быть готовым к любым неожиданностям, вы можете приобрести собственный сканер OBD.

Сканеры потребительского уровня обычно могут стоить от 30 до 40 фунтов стерлингов, а профессиональные устройства стоят от 2000 фунтов стерлингов и более, хотя, хотя вы сможете читать коды неисправности вашего автомобиля, вам все равно нужно будет проверить онлайн или проконсультироваться в своем гараже. выяснить, к чему на самом деле относится код.

Тысячи различных кодов неисправности могут отображаться на сканере системы OBD, поэтому лучше поискать в Интернете, чтобы узнать, что означает конкретный код для вашего конкретного автомобиля.

При поиске в Интернете важно убедиться, что вы ссылаетесь на самые свежие коды неисправностей, чтобы убедиться, что вы правильно определили код для вашего конкретного автомобиля. Если возможно, сделайте перекрестные ссылки между онлайн-списками.

Хотя диагностический код неисправности определит, в чем заключается проблема вашего автомобиля, важно помнить, что он не скажет вам, что именно заменить, и если вы не проверите его по правильному списку кодов, вы можете получить неправильный диагноз. .

Имейте в виду, что многие веб-сайты все еще содержат устаревшие списки кодов или просто неверные списки кодов.

Чтобы убедиться, что вы правильно понимаете, что означает код неисправности вашего автомобиля, вы можете узнать мнение профессионала, либо от одного из патрулей RAC, либо отправив свою машину в местный гараж.

Чтобы помочь вам найти механика, которому вы можете доверять, сеть гаражей, утвержденных RAC, включает только те гаражи, которые обеспечивают качественную работу и исключительное обслуживание клиентов, что дает вам душевное спокойствие, если ваш автомобиль требует внимания.

Разработанный и разработанный в сотрудничестве с одним из ведущих мировых поставщиков программного обеспечения для диагностики транспортных средств, RACScan представляет собой современный сканер OBD, которым оснащается каждый наш патруль.

Если вы сломаетесь, наши патрули смогут подключить свой RACScan к диагностическому порту вашего автомобиля и проанализировать его компьютерные системы на обочине дороги.

RACScan — самый совершенный инструмент придорожной диагностики такого типа. Это позволяет нашим опытным патрулям проводить ремонт, а также программировать новые детали прямо на месте вашей поломки.Раньше это можно было сделать только в гараже.

Лучшие сканеры OBD2 и считыватели автомобильных кодов 2021

Вы ищете лучший сканер OBD2, но не знаете, где искать? Вы хотите легко читаемую модель, которая могла бы стать лучшим сканером OBD, который вы когда-либо видели, с ключевыми функциями, которые есть только у лучших сканеров, такими как цветной экран?

Профессионалы во всем мире знают, что сложно найти лучший вариант для своего автомобиля.Вы должны убедиться, что ключевые функции лучших сканеров OBD2 оборудованы для работы с чем угодно, например с кодами неисправностей. Чтобы выбрать лучшее для вашего автомобиля — хотя это правда, что это зависит от совместимости автомобиля — есть несколько ключевых функций, которым вы можете отдать приоритет.

Итак, чтобы найти лучшие сканеры OBD2, которые ежедневно считывают и анализируют данные о вашем автомобиле, ознакомьтесь с нашим надежным руководством по покупке, включающим все ключевые функции, которые вам нужно искать.

Топ-3 лучших сканеров OBD2 2021 года

Не можете понять, что вам подходит? Выполните 5 шагов ниже, чтобы найти лучшие сканеры OBD2 для вас:

5 шагов к выбору лучшего диагностического прибора OBD2

Мы знаем, что профессионалы, от новичков до профессионалов, действительно изо всех сил пытаются найти лучший сканер OBD2, соответствующий их потребностям.Итак, вот простой список , который поможет вам расшифровать лучшие сканеры на основе выбранных вами функций, таких как способность читать коды неисправностей или иметь возможности Bluetooth-сканера Bluedriver.

Любой сканер OBD II, который вы выберете, должен иметь все выбранные вами функции по приличной цене, при этом быть достаточно прочным, чтобы вам не нужно было следить за предупреждениями об отзыве или предложениями по ремонту, что в конечном итоге приведет ваш OBD2 прямо к ремонтная мастерская. Выполните эти шаги один за другим, в своем собственном темпе и пути, чтобы выбрать лучший сканер OBD II для вас.

1. Почему?

Ваш первый вопрос будет: «Зачем мне сканер OBD2?» Что ж, диагностический сканер — отличная идея для двух основных предложений.

Эти сканеры OBD2 могут сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе. Благодаря расширенным функциям, таким как защита от смога, или базовым функциям, таким как считывание кодов индикаторов двигателя или кодов неисправностей, вы сможете обслуживать свой автомобиль и избегать изрядных поездок к механику.

Любой сканер OBD2, от считывателей кода до более сложных сканеров OBD2, должен предложить лучшее понимание вашего автомобиля с удобным интерфейсом, который поможет вам в таких задачах, как считывание кода.С напоминаниями о регулярном техническом обслуживании — в зависимости от производителя вашего автомобиля — эти автомобильные компьютеры великолепны и охватывают множество точек данных.

2. Какой?

Существует три типа считывателей кода OBD2, которые описаны ниже. Любой автовладелец захочет иметь приличную операционную систему в своем проводном сканере OBD2 или Bluetooth сканере OBD2, поэтому обратите внимание на информацию ниже.

Эти портативные сканеры OBDII предлагают спектр ключевых функций, но в конечном итоге расскажут, почему горит контрольная лампочка.Эти модели, которые часто считаются одними из лучших типов OBD2, также помогают диагностировать весь статус автомобиля. К их преимуществам как сканера OBD2 можно отнести:

  • Самый дешевый — поскольку эти модели сканеров OBD2 предоставляют самые основные ключевые функции, такие как считывание и удаление кодов неисправности, а также контрольный свет двигателя
  • Handy — легко сообщает вам о проблеме с вашим автомобилем, чтобы вы могли исследовать диагностическую проблему дальше

Этот сканер OBD2 в основном поставляется с беспроводным подключением через специальные мобильные приложения.Благодаря простому подключению к смартфону они лучше, чем более дешевые. Однако они не предлагают столько расширенных ключевых функций, как другие модели.

  • Профессиональные диагностические инструменты

Эти сканеры OBD2 предлагают решения сложных автомобильных проблем. В них вы найдете множество расширенных ключевых функций, таких как кодирование ECU, программирование ключей, DPF, EPB и т. Д. Этот тип предлагает больше всех трех.

Эти инструменты великолепны в качестве диагностического сканера, поскольку они предоставляют данные о стоп-кадре, данные в реальном времени, возможность проверки освещения двигателя и считыватель кода, который может считывать любой код ошибки или код неисправности.

Что выбрать?

  • Ваш выбор в конечном итоге будет зависеть от ваших требований. Сканеры, сделанные своими руками, становятся все популярнее благодаря их способности обеспечивать баланс между основными и расширенными ключевыми функциями.
  • Вам следует выбрать этот сканер, если вы автолюбитель или заядлый домашний мастер — они компактны и просты в использовании.
  • Вам следует выбрать профессиональный сканер, если вы профессионал или ищете расширенные ключевые функции — они больше, но имеют более широкие возможности, такие как потоковая передача данных в реальном времени, а также считывание и очистка кодов.Эти определения кода и поток данных могут легко помочь вам устранить все проблемы с вашим автомобилем, не прибегая к качественному ремонту.

3. Основные характеристики

Ваш следующий вопрос в вашем поиске может заключаться в том, чтобы сузить ключевые элементы функций, которые вы ищете в лучших сканерах OBD2. Естественно, чем больше функций и настроек имеет сканер OBD, тем проще будет его диагностика.

Основные характеристики сканеров OB2:

  • Проверить сброс световых индикаторов двигателя, обороты, скорость, топливо, давление, CEL
  • Температура охлаждающей жидкости и масла, а также воздушное топливо
  • Карта в реальном времени и данные в виде стоп-кадра
  • Датчики давления топлива, температуры DPF, смога и кислородные датчики

Расширенные функции сканеров OBD2 включают:

  • ABS (антиблокировочная система), SRS, замена масел и счетчик пропусков зажигания
  • Погода, пробег и инициализация
  • Кодирование BMC, сброс масел, кодирование ключей, кодирование и программирование ECU

4.Проводной и беспроводной

Есть много преимуществ у беспроводных сканеров OBD2, но проводные и беспроводные обычно имеют общие элементы функциональности. Давайте внимательнее посмотрим на сканеры OBD2, которые используют Wi-Fi, в сравнении с теми, которые этого не делают.

Проводные сканеры

Как следует из названия, они подключаются к автомобилю через провод, а не через Wi-Fi. Иногда, возможно, придется покупать провод отдельно. Их:

  • Легче подключиться, поскольку нет неисправности с сигналами Bluetooth или Wi-Fi
  • Реже используется в настоящее время, с развитием беспроводных технологий

Беспроводные сканеры

В этих сканерах используется беспроводная технология, и они кажутся сегодня более популярными.Их:

  • Так же, как и предоставление диагностической информации
  • Подключайтесь к Windows, Android или iOS для передачи данных.

Беспроводные сканеры работают через Bluetooth или Wi-Fi, причем первые обычно немного быстрее и энергоэффективнее.

Однако как проводные, так и беспроводные сканеры работают одинаково. . В конечном счете, при поиске лучших сканеров OBD2 для подключения это вопрос личных предпочтений.Ваше решение будет зависеть от бренда и его надежности. Нажмите здесь, чтобы увидеть наш выбор лучших сканеров Bluetooth OBD-II 2021 года.

5. Контрольный список

Последнее, что вам нужно учитывать при поиске сканера OBD II, — это контрольный список основных функций. Лучший сканер OBD2 — от совместимости до данных в реальном времени — сможет справиться со всем, что вам нужно.

Выберите сканер, совместимый с вашим автомобилем (модель, марка, тип топлива и т. Д.)., следует считать). Это можно проверить по идентификационному номеру автомобиля или проверить в магазине автозапчастей. Большинство сканеров поддерживают автомобили, но некоторые могут также поддерживать легкие и тяжелые грузовики.

У сетевых сканеров есть свои преимущества, но в наши дни сканеры Bluetooth предпочитает все больше людей.

Адаптеры Bluetooth лучше работают с Android, а адаптеры WiFi лучше работают с iOS. Однако некоторые могут поддерживать и то, и другое.

Адаптеры Wi-Fi обычно дороже адаптеров Bluetooth, но стоимость обычно зависит от таких факторов, как гарантия, характеристики и т. Д.

В идеале вы должны выбрать тот, который соответствует вашему бюджету. Взгляните на наше руководство по лучшим сканерам OBD1 в 2018 году, чтобы найти несколько хороших сканеров OBD1 под ваш бюджет…

Выберите сканер OBD-II, который поставляется с регулярными обновлениями, чтобы решить больше проблем. Это поможет, если вы ищете сканер OBD2, способный отображать данные в реальном времени.

Это может быть хорошим вариантом, особенно потому, что новые автомобили приходят с новыми проблемами, и только обновления могут защитить вас.

Некоторые сканеры могут обновляться онлайн, а некоторые должны быть подключены к компьютеру. Хотя они оба работают нормально, получение компьютера часто может быть проблемой для некоторых пользователей.

Выберите сканер OBD2 с гарантией, чтобы вам не приходилось ни о чем беспокоиться в случае неисправности. На большинство из них предоставляется гарантия сроком на 1 или 2 года — обычно она не продлевается.

Бонус: Обзор и сравнение лучших сканеров Bluetooth OBD2 2021

Лучший сканер OBD2 Обзоры

Если вы ищете лучший инструмент для быстрого подключения к порту OBD2, ищите не дальше этого раздела.Здесь мы предлагаем некоторые из наших фаворитов, которые обладают широким спектром функций, включая контрольные лампы двигателя или индикатор неисправности.

Сканер FIXD ™ OBD2 — выбор редакции

Сканер FIXD ™ OBD2

4,4 / 5

FIXD ™ — это экспертный сканер для решения проблем, авторизованный для устройств Apple и Android. В этом устройстве функции сложного сканера сочетаются с чудесными технологиями вашего смартфона, что дает вам уникальный инструмент, на который можно положиться по множеству причин.

Самый большой из них — он использует Bluetooth — так что он находится в той же лиге, что и сканеры, такие как Bluedriver Bluetooth.

Узнать больше

Комплексное решение по ремонту:

Сканер

FIXD ™ содержит около 30 миллионов исправлений в базе данных, которая предоставляет вам точное и полное решение для ремонта.

Расширенные тесты:

FIXD ™ может проводить различные расширенные тесты, такие как тестирование топлива, комплексное тестирование компонентов, подушку безопасности, данные о стоп-кадре, коды ABS, подсчет пропусков зажигания и т. Д.

Настройка приборной панели:

Сканер

FIXD ™ предлагает широкие возможности настройки. Вы можете настроить набор данных, который хотите видеть, например обороты, скорость, давление топлива и т. Д.

показывает точные результаты:

Сканер

FIXD ™ показывает точную информацию о графиках технического обслуживания вашего автомобиля, TSB (бюллетени технического обслуживания) и спецификациях.

Смог Проверки:

Испытания на смог позволяют узнать, производит ли ваш автомобиль чрезмерные выбросы.

Экспорт данных:

Также можно создать файл журнала и экспортировать его на компьютер.

Обратной стороной FIXD ™ является то, что он не поддерживает установку фаз газораспределения. Кроме того, вы не можете перепрограммировать FOB и считывать температуру передачи.

Совместимость:

Сканер

FIXD ™ соответствует всем требованиям Volkswagen, Chrysler, GM, BMW, Ford и Nissan, продаваемым в Северной Америке. Программное обеспечение работает как на устройствах iOS, так и на Android, а также его можно бесплатно загрузить.

FIXD ™ также соответствует основным форматам OBDII.

Плюсы

  • Мгновенные точные данные (температура двигателя, давление, использование топлива и т. Д.)
  • Делает снимок при сохранении кода (стоп-кадр).
  • Предлагает все основные и несколько расширенных функций диагностики.
  • Считывает и очищает коды CEL.
  • Скидка до 50% на официальном сайте

Минусы

Узнать больше

Autel AutoLink AL319 Дешевый считыватель OBD

Autel AL319 Считыватель OBD

4.4/5

Autel AL319 поддерживает технологию Plug and Play и очень прост в использовании даже для новичков, работает со всеми автомобилями 1996 года выпуска и новее (OBD II и CAN) — отечественными и импортными, предлагает ряд языковых функций.

Проверить стоимость на Amazon

Если у вас автомобиль модели 1996 года или новее, AL319 подходит для работы с системой OBD2, работающей по принципу plug-and-play.

AL319 быстро диагностирует и устраняет проблемы и подходит для начинающих пользователей, даже если они ничего не знают о проблемах с двигателем.

Основные функции:

AL319 проверит световые коды двигателя и сбросит их. Он показывает данные PCM в реальном времени, чтобы вы могли знать, какой параметр неверен.

Данные стоп-кадра расскажут вам причину поломки вашего автомобиля.

Другие общие функции, которые он предлагает, включают состояние готовности I / M (выбросы), данные датчика в реальном времени, VIN, CIN, CVN и поиск DTC.

Данные для печати:

С помощью AL319 вы можете распечатать код вместе с определением.Это хороший вариант, так как вы можете показать его любому профессионалу и попросить совета — даже поиск в Google может помочь.

Проводной:

Autolink AL319 не поддерживает Bluetooth или другое беспроводное соединение, так как не поддерживается телефоном.

Бесплатные обновления:

Эта модель позволяет загружать бесплатные обновления программного обеспечения.

Совместимость:

Используется с OBD2 1996 года и новее, CAN поддерживает автомобили, а также автомобили EOBD.

Плюсы

  • Гарантия 1 год.
  • Он имеет P0, P2, P3, U0 и U3 в библиотеке DTC.
  • Позволяет сбросить индикаторы A.B.S и S.R.S.
  • Предоставляет обновленную информацию.

Минусы

  • Короткий шнур — не позволяет устройству ложиться на колени.

Узнать больше

FOXWELL NT301 Полный сканирующий инструмент OBDII

FOXWELL NT301 Полный сканер OBDII

4.3/5

NT301 открыт для клиентов по всему миру. Это модернизированная версия базового сканера диагностики автомобилей obdii с отличительными особенностями. Батареи не требуются, он заряжается непосредственно от интерфейса автомобильного сканера OBDII в вашем автомобиле.

Посмотреть стоимость на Amazon

FOXWELL NT301 предоставляет несколько удивительных функций, поэтому это один из лучших инструментов сканирования OBD2, который есть в нашем списке. Он показывает определение кода на экране TFT, который является графическим, а также стирает DTC (коды неисправностей двигателя).

Кроме этого, Foxwell NT301 выполняет большинство общих функций, таких как CEL (проверка света двигателя), MIL (индикатор неисправности), VIN и т. Д.

Основные функции:

Он соответствует нескольким запросам кода, включая коды производителя, общие и ожидающие коды.

Выполняет диагностику двигателя, такую ​​как корректировка уровня топлива, температура охлаждающей жидкости двигателя, готовность I / M, замораживание рамок, давление топлива, ECT, а также считывает данные датчика O2 в реальном времени.

Сканер EOBD и OBD II:

FOXWELL NT301 соответствует стандартам 1996 года и более поздних моделей, поддерживаемых OBD2 в США.Кроме того, он также может поддерживать европейские автомобили с бензиновым двигателем 2001 года и более новые с диагностикой OBD

.

Совместимость:

NT301 соответствует пяти основным форматам OBDII. Этот диагностический прибор OBD II подключается к ЦП автомобиля с помощью диагностического кабеля.

Плюсы

  • Заряжается при включенном зажигании.
  • Годовая гарантия возврата денег и пожизненные бесплатные обновления.
  • Отображаемые на экране определения кодов неисправности, указывающие на точную проблему.
  • Сохраняет журнал данных, который также можно распечатать.

Минусы

  • Высокий спрос — ограниченная доступность.

Узнать больше

Autel MaxiCOM MK808 Сканирующий прибор

Autel MaxiCOM MK808 диагностирует сервисный диагностический прибор

4,5 / 5

Этот диагностический инструмент обеспечит полное обнаружение вашего автомобиля, поскольку он может считывать / удалять коды неисправности и просматривать поток данных для ВСЕХ систем (A.B.S, двигателя и т. Д.).

Посмотреть стоимость на Amazon

MK808 — один из лучших автомобильных сканеров на рынке для автолюбителей, разбирающихся в автомобилях и способных устранять сложные неисправности.

Это диагностический планшет с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. означает, что сканирование доставляет массу удовольствия. Работает на полимерных батареях, которые идут в комплекте.

Вы можете легко использовать 4,5 часа подряд .

Расширенная функция:

Помимо обычного функционирования OBD2, он имеет специальные функции, которые вы можете использовать. К ним относятся EPB, SAS, DPF, сброс масла, BMS, A.B.S, TPMS и программирование ключей.

Только сканер Professional OBD2 может обеспечить эти функции.

Менеджер данных:

MK808 позволяет сохранять, управлять и распечатывать результаты диагностики. Он имеет 32 ГБ памяти, чего достаточно для хранения информации.

Общие характеристики:

MK808 позволяет выполнять тесты на выбросы загрязняющих веществ, световой тест A.B.S, диагностику топлива, работу дворников, световых систем и всех обычных сканеров OBD2.

Совместимость:

MK808 поддерживает различные транспортные средства, соответствующие OBD2 для 1996 г. в США и 2000 г. в ЕС, такие как Acura, Audi, AUFord, Bentley, Benz, BMW, Bugatti, Chevrolet, Chrysler, Efurd, Ford, GM, Holden, Hyundai, Infiniti. , Isuzu, Jaguar, KIA и др.

Он охватывает все основные PID, работает и имеет встроенный Android 4.4.4 .

Плюсы

  • Процессор A9 очень быстро обрабатывает запросы.
  • Работает на Android.
  • Поставляется с зарядным устройством.
  • Годовая гарантия

Минусы

  • Не поддерживает программирование ЭБУ.

Узнать больше

Бонус: 7 лучших сканеров / адаптеров OBD2 Bluetooth 2021

BAFX Продукты Bluetooth OBD2 Scan Tools

BAFX Products Bluetooth OBD2 Scan Tool

4.4/5

Многочисленные похожие OBD2 ЗАЯВЛЯЮТСЯ на работу на всех транспортных средствах, но имеют проблемы с протоколом J1850 и CAN, однако… .. BAFX OBD действительно работает на всех транспортных средствах и ВСЕХ протоколах OBD2!

Посмотреть стоимость на Amazon

BAFX — это сканер OBD2, который выполняет диагностику двигателя вашего автомобиля и дает мгновенные результаты. Более того, это одна из самых популярных моделей на рынке.

Отображает результаты в реальном времени:

Проведение диагностики во время движения может помочь водителю обнаружить неисправности в режиме реального времени.К ним относятся проблемы с двигателями, проблемы с перегревом, сенсорные проблемы и т. Д.

BAFX показывает наборы данных в удобной для чтения графической форме.

Проверка смога:

BAFX также позволяет выполнять испытания на смог, чтобы проверить наличие избыточных выбросов в автомобиле.

Основные функции:

Это может проверить температуру охлаждающей жидкости, температуру масла, CEL (проверить индикатор двигателя), коды неисправностей, соотношение топливного воздуха, давление топлива, температуру DPF, датчик кислорода, регулировку уровня топлива, испытание на выбросы и т. Д.

Обратной стороной BAFX является то, что он теряет возможность подключения на некоторых моделях.

Более того, у него нет собственного приложения. Вам нужно будет загрузить стороннее приложение, чтобы использовать его. Приложение — хорошая идея для удобного отображения программного обеспечения.

Совместимость:

Управлять ими можно с помощью смартфона. Он совместим только с телефонами Android и Windows и совместим с 1996 годом и новее, включая гибридные автомобили. Кроме того, он также совместим с некоторыми автомобилями за пределами США — для получения дополнительной информации обратитесь к своему поставщику.Вы же не хотите найти несовместимое и, в конечном итоге, тратить деньги впустую.

Он соответствует всем правилам OBDII, включая протоколы CAN и J1850.

Плюсы

  • 2 года гарантии
  • Быстрое определение свежих продуктов
  • Считывание данных в реальном времени

Минусы

  • Совместимость устройств — проверьте свое устройство

Подробнее

ANCEL AD310 Дешевый сканер OBD2

4.5/5

Этот сканер OBD2 — отличное обновление по сравнению с более простыми сканерами OBD-II. Основное применение этого сканера — обнаружение ядра и настройка кодов ошибок. Подключитесь через порт OBD2 и ощутите эффективность этой модели!

Проверить стоимость на Amazon

Эта модель работает как подключенное и воспроизводимое устройство и является лучшим для любого пользователя благодаря своей высокой скорости.

Основные функции:

С AD310 вы можете проверить свет двигателя, проверить готовность I / M Monitor и выключить MIL (проверить свет двигателя).Это действительно инновационные сканеры OBD II!

Простота использования:

У него всего четыре кнопки. Два для прокрутки, два для входа и выхода.

Смог Проверки:

AD310 позволяет провести тест на смог, но не предлагает расширенных функций, таких как SRS, трансмиссия, системы подушек безопасности, кодирование и т. Д.

Совместимость:

Он не работает с телефоном и работает только от аккумулятора 12 В.

Используется с моделями 1996 года и более новыми для США.

Плюсы

  • Гарантия 3 года.
  • Многоязычный дисплей.
  • Зарядка напрямую от разъемов OBD2.

Минусы

  • Иногда дисплей остается чистым, и необходимо перезагрузить устройство.

Узнать больше

Foxwell NT201 Считыватель OBDii двигателя

FOXWELL NT201 OBDII EOBD — это незаменимый сканер, который позволяет механикам или владельцам автомобилей проверять ремонт, проверять состояние монитора выбросов и быстро и эффективно решать основные проблемы с двигателем.Цветной TFT-экран с диагональю 2,4 дюйма, горячая клавиша для тестирования готовности к вводу в эксплуатацию и чтения / удаления кодов неисправности делают его достойным своих денег.

Проверить цену на Amazon

NT201 намного лучше многих, поскольку он предлагает почти все основные функции и соответствует требованиям OND2, EOBD JOBD и CAN для легковых автомобилей, включая грузовики, внедорожники и минивэны. Это делает его лучшим для многих.

Основные функции:

FOXWELL NT201 может конфигурировать и стирать коды.Он предлагает широкий спектр основных функций, включая тест состояний готовности I / M, чтение и удаление кодов неисправности, VIN, коды неисправности, данные о замораживании кадров, сенсор oyxgen, EvapTest, CID, CVN, тест бортового монитора, тест на дым, выключение MIL. (Индикаторы неисправности) .

Светодиодные индикаторы:

Имеется 3 светодиодных индикатора. Зеленый цвет означает, что автомобиль в хорошем состоянии. Желтый цвет указывает на устраненную неисправность. Красный свет указывает на серьезную проблему и необходимость в помощи.Согласно обзорам, система «зеленый / желтый / красный» — это эффективный способ гарантировать, что режимы работают должным образом.

Простота использования:

Очень проста в использовании. Подключите его к разъему DLC, и все готово. Имеется цветной TFT-дисплей с диагональю 2,4 дюйма и встроенный динамик.

Совместимость:

Он соответствует OBD2 / EOBD / JOBD и CAN.

Что касается протоколов, то в данном случае он поддерживает J1859-41.6, ISO9141, J1850-10.4, CAN, KWP2000 (ISO 14230).

Поддерживает все версии 1996 года и новее.

Подключается кабелем.

Плюсы

  • Гарантия 3 года.
  • Многоязычный дисплей для простоты использования.
  • Совместим с широким спектром автомобилей.
  • Защита от пыли.

Минусы

  • Инструкция по эксплуатации напечатана мелким шрифтом.

Узнать больше

ANCEL AD410 Доступный сканер OBDII

ANCEL AD410 Доступный сканер OBDII

4.3/5

Этот продукт является отличным обновлением более простого устройства. Он отображает данные в реальном времени, сообщаемые ЭБУ, температуру двигателя, показания датчика кислорода и т. Д., И имеет удобный пользовательский интерфейс с высокой производительностью. Отличный рыночный бренд для множества пользователей.

Проверить цену на Amazon

Основные функции:

AD410 предлагает проверку светового индикатора двигателя, I / M, проверку готовности мониторов, выключение контрольной лампы неисправности (проверка светового индикатора двигателя), просмотр данных о стоп-кадрах, ожидающих кодов, таких как код неисправности, а также их исправление.

Расширенные функции:

Он предлагает некоторые расширенные испытания, включая датчик выбросов и кислорода. .

Простота использования:

Он оснащен полноцветным TFT-дисплеем с диагональю 2,4 дюйма и инновационным дизайном. Работать со сканером можно, даже не заглядывая в инструкцию.

Смог Проверки:

С AD410 вы также можете провести тест на смог.

Пожизненные обновления бесплатного программного обеспечения:

Программное обеспечение можно обновлять на всю жизнь, однако телефоны не поддерживаются.Вам нужно будет подключить устройство к ПК с помощью кабеля.

Совместимость:

Не работает с телефоном, работает только от аккумулятора 12 В.

Поддерживает все модели для США 1996 г. и новее.

Плюсы

  • Имеет новейшие библиотеки поиска диагностических кодов неисправности OBD2 (обновляемые)
  • 262k ЖК-дисплей.
  • Предназначен для работы с 32-битным процессором STM, что обеспечивает высокую производительность.
  • Поддерживает несколько языков.

Минусы

  • Используется только с аккумулятором 12 В.

Узнать больше

Autel MaxiLink ML619 OBD2 Сканирующий прибор

Autel MaxiLink ML619 OBD2 Сканирующий прибор

4,4 / 5

Быстрая диагностика проблем с автомобилем с помощью считывателя Autel MaxiLink ML619. Этот портативный компьютер идеально подходит для обнаружения неисправностей в АБС, дополнительных удерживающих системах и системах подушек безопасности, а также для диагностики OBDII.

Проверить цену на Amazon

Autel Maxilink ML619 — это диагностический прибор OBD2, который может обнаруживать неисправности в антиблокировочной тормозной системе, ABS, SRS, системах подушек безопасности и т. Д.

Он также может считывать общие коды и коды производителя. Это, безусловно, одно из лучших решений по производительности, особенно по деньгам. Сканер поставляется с USB-кабелем, картой памяти micro SD на 16 ГБ и нейлоновой крышкой.

Расширенные функции:

Autel Maxilink ML619 предлагает ряд полезных расширенных функций, в том числе сигнальные лампы ABS. Это дает пользователю возможности, предоставляя вам выбор высокого качества.

Общее функционирование:

С помощью Autel Maxilink ML619 вы читаете и очищаете ожидающие коды, проверяете и очищаете коды CEL, а также отображает готовность ездового цикла.

Код и причина:

На экране будет отображаться не только код неисправности, но и полное объяснение. Например, если что-то не так с впускным клапаном, он покажет P1135 = «Intake Valve Timing Control Bank 2».

Autel Maxilink ML619 действительно сообщает вам о функционировании системы ABS, но не передает в реальном времени сигналы датчиков ABS.

Совместимость:

Autel Maxilink ML619 поддерживает широкий спектр автомобилей, включая:

Ford, GM, Honda, Holden, Mitsubishi, Rover, Acura, FIAT, Audi, Nissan и все автомобили 1996 года выпуска и новее (OBD2 и CAN).

Autel Maxilink ML619 — один из лучших считывателей obd2, который является проводным устройством.

Плюсы

  • Данные в реальном времени.
  • Обновления бесплатные.
  • Можно использовать на нескольких автомобилях.

Минусы

  • Шнур длиной 46 футов может быть слишком коротким для некоторых людей.

Узнать больше

Запуск Creader 3001 Считыватель OBDii

LAUNCH Creader 3001 Считыватель OBD2

5/5

Поддерживает протоколы OBDII / EOBD, работает с большинством автомобилей 1996 года в США, 2000 автомобилей из ЕС и Азии, а также с любыми новыми отечественными или импортными автомобилями с OBD II и CAN.Поддерживает английский, немецкий, французский, испанский, итальянский, русский и португальский языки.

Проверить цену на Amazon

Вы не найдете лучшего считывателя кода OBD2, чем Creader 3001 . Он предлагает почти все, кроме расширенного функционирования. Вот почему многие считают его лучшим считывателем автомобильного кода для базового функционирования.

Основные функции:

Он предлагает широкий спектр основных функций, включая проверку состояний готовности I / M, коды DTC, информацию VIN, данные о замораживании кадров, поток набора данных, датчик кислорода, проверку системы испарителя, проверки бортового монитора, проверку тумана, выключение MIL Световые индикаторы)

Библиотека поиска кодов неисправности:

См. Объяснение кодов неисправностей.

Совместимость

Этот OBD2 совместим со всеми автомобилями, выпущенными в США с 1996 года и новее, и поддерживает как OBD II, так и CAN.

подключается с помощью кабеля длиной 2,5 фута, однако не может управляться с помощью интерфейса телефона / мобильного телефона.

Плюсы

  • 2-летняя гарантия — премиальное покрытие для диагностики вашего автомобиля.
  • Изолятор кабель.
  • Поддерживает несколько языков.
  • Конструкция пылезащитного колпачка — защита от пыли.

Минусы

Узнать больше

Как работает OBD-II?

Эти удобные устройства связывают компьютерную базу данных вашего автомобиля для диагностики всех систем. Каждый инструмент уникален, но каждый из них обеспечивает возможность обнаружения кодов неисправности (диагностических кодов неисправностей). Они идентифицируют и обнаруживают потенциальные проблемные области, содержащие коды неисправностей.

Современные автомобили намного умнее и способны самостоятельно устранять неполадки. Однако по некоторым вопросам требуется наша внешняя помощь.Если загорается индикатор проверки двигателя или неисправности, это означает, что PCM (модуль управления питанием) не может расшифровать вашу ошибку.

Как использовать сканер OBD2: пошаговое руководство

Вот базовое руководство по использованию сканера в качестве эффективной диагностической системы.

1: Начальная настройка:

  • Выключите зажигание автомобиля перед подключением оборудования
  • Найдите 16-контактный порт DLC, который обычно находится за рулевым колесом
  • Подключите разъем OBD от вашего инструмента к порту DLC
  • Включите зажигание, но обратите внимание на двигатель не нужно запускать
  • Используйте кнопки интерфейса сканера для прокрутки и выбора компонентов на главном экране . Вы можете нажать ENTER / EXIT для выбора различных опций, таких как сводная информация о системе из меню диагностических инструментов

2: Считывание кода

  • В меню диагностического сканера должна быть опция СЧИТАТЬ КОДЫ
  • Здесь вы можете получить доступ и прочитать сохраненные, ожидающие и постоянные коды и их определения

3: Стирание кода

  • В диагностическом меню должна быть опция СТЕРЕТЬ КОДЫ.
  • Здесь вам будет предложено подтвердить удаление — выберите «Да» или подтвердите, если вы хотите удалить код

4: Live Data

  • Выберите заголовок в меню диагностики
  • Подождите, пока ваше устройство обнаружит информацию об автомобиле
  • Используйте функцию прокрутки для чтения сообщений из данных стоп-кадра вашего автомобиля
  • Если нет набора данных для просмотра, вы должны увидеть сообщение, указывающее нет сохраненного набора данных

6: I / M Readiness

  • Выберите заголовок в меню диагностики
  • Если ваше устройство позволяет просматривать два разных цикла, вы должны иметь возможность выбирать между текущим ездовым циклом и удаленными кодами неисправности
  • На экране отобразится список кодов для отслеживания переменных, таких как в качестве монитора топливной системы (FUEL) или пропусков зажигания двигателя (MIS)
  • Выберите то, что вы хотите просмотреть, и, когда вы закончите, нажмите ENTER / EXIT, чтобы вернуться в меню

7: Получить информацию о транспортном средстве

  • Выберите этот заголовок в меню дисплея
  • Информационное сообщение может напомнить вам выключить зажигание / двигатель
  • После недолгого ожидания вы сможете увидеть статистику автомобиля на экране
  • Здесь вы можете прочитать номер VIN , Идентификационный номер, калибровка и др.

Что делать, если сканер OBD2 не работает:

Ошибки подключения

Первая и самая распространенная проблема, согласно комментариям, ответам и всем мнениям людей, связана с подключением сканера к автомобилю.Если при подключении устройства сенсорный экран не отвечает, возможно, возникла проблема со связью. Многие владельцы автомобилей обращаются к Youtube, чтобы найти решение. Вот что нужно попробовать, если ничто другое не работает:

  • Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «ON»
  • Убедитесь, что ваш кабель надежно вставлен в порт DLC
  • Проверьте совместимость вашего автомобиля, чтобы избежать проблем
  • Выключите автомобиль, подождите 10 секунд, затем включите включите и попробуйте еще раз

Операционные ошибки

Иногда покупатель инструмента не находит неисправностей в подключении устройства, но обнаруживает, что его сканер OBD2 не работает.Если это ваша проблема, ваш сканер OBD2 может зависать или работать намного медленнее. Вот что мы рекомендуем, чтобы исправить работу сканера OBD2:

  • Перезагрузите инструмент
  • Выключите зажигание, включите его и повторите попытку

Если ваш инструмент вообще не включается, возможно, вам придется проверить следующее:

  • Ваш кабель надежно вставлен в порт DLC
  • Все контакты в порту присутствуют и прямые
  • Аккумулятор автомобиля заряжен минимум до 8 В

Бонус: Полный список профессиональных сканеров OBD2, обзор и сравнение 2021

Как считывать коды с лампы проверки двигателя (для старых автомобилей): 3 шага (с изображениями)

Установив провод, вставьте ключ в замок зажигания и переведите автомобиль в положение «работа».Для пользователей Honda это два клика.

Подождите секунду и следите за индикатором проверки двигателя. Вы должны увидеть, как он начинает светиться серией вспышек.

Индикатор мигает простым длинным и коротким кодом. Длинные мигания означают «10», а короткие мигания — «1».

Моя лампочка мигала один раз долго, а потом два раза в течение короткого времени. 10, 1 и 1 — это код ошибки 12. Код 12 указывает на проблему с моей системой рециркуляции отработавших газов. Это система, которая отправляет часть выхлопных газов двигателя в цилиндр, чтобы охладить процесс сгорания и снизить температуру в цилиндрах.Неисправная система рециркуляции отработавших газов — довольно обычное явление для автомобилей с большим пробегом (у меня 180000 миль), и это довольно легко исправить. Я волновался, что мне, возможно, придется съехать на обочину дороги, когда я увижу свет, или как можно скорее доставить его к механику, но теперь я знаю, что это не опасно для жизни машины и что все нормально, если я посмотрю в следующий раз я у своего слесаря.

Вы можете найти в Интернете список кодов ошибок для марки и модели вашего автомобиля, выполнив простой поиск. Те, что предназначены для Honda, приведены ниже.

Honda Check Engine Light коды ошибок

0 ЭБУ

1 Датчик кислорода

3 Датчик карты

5 Датчик карты

6 Угол поворота коленчатого вала

7 Угол дроссельной заслонки

8 Положение ВМТ

9 Положение цилиндра № 1

10 Температура всасываемого воздуха

12 Система рециклирования отработавших газов (EGR)

13 атмосферное давление

14 Электронное управление воздухом

15 Выходной сигнал зажигания

16 Топливная форсунка

17 Датчик скорости автомобиля

20 Электронный датчик нагрузки

22 Неисправность системы Vtec

23 Датчик детонации

Датчик 41 o2

43 Система подачи топлива

45 Система слишком богатая или слишком бедная

48 Первичный датчик o2 с подогревом

54 Датчик отклонения частоты вращения коленчатого вала

61 Цепь первичного датчика кислорода

63 Цепь вторичного датчика кислорода

67 Catalyst Sytem

70 АКПП

71-74 Случайная осечка

80 Рециркуляция выхлопных газов

86 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя

90 Обнаружена утечка в системе контроля за выбросом паров топлива

91 Цепь давления в топливном баке

92 Недостаточная система контроля за выбросами паров

.

Write a comment