Если имеется стоп-линия, то останавливаться надо перед ней. Отметим, что стоп-линия может быть не только в виде разметки 1.12, но и в виде знака  .

6.16 «Стоп-линия».

Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

При отсутствии разметки —  линия остановки воображаемая, располагается перпендикулярно краю проезжей части от знака.

Если стоп-линия отсутствует водитель должен въехать на перекресток и остановиться перед пересекаемой проезжей частью, с учетом пункта 13.7 правил.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Обратите внимание:

1. Основной светофор остается позади и ожидать разрешающий сигнал уже придется на дополнительном светофоре, регулирующем движение на перекрестке в данном направлении
2. Если выезд на перекресток был при разрешающем сигнале, вы должны покинуть его, даже если включился запрещающий сигнал вне зависимости в каком месте на перекрестке вы находитесь.
3. Не должно создаваться помех пешеходам. Зачастую, выполняя требование остановиться перед пересекаемой проезжей частью остановка осуществляется на пешеходном переходе и при наличии на нем пешеходов им будет естественно создана помеха. Так как понятие «перед пересекаемой проезжей частью» не определено, а помеха определенно будет создана, то необходимо сначала убедиться в отсутствии пешеходов на переходе и только после этого двигаться к пересекаемой проезжей части

Еще один момент — не путать временное прекращение движения по требованию правил с остановкой по определению ПДД. Получается некий парадокс — остановка на запрещающий сигнал светофора не является остановкой, следовательно правила остановки при прекращении движения по причине запрещающего сигнала в этом случае не распространяются (например также как при остановке в пробке) и останавливаться на пешеходном переходе не запрещено.

Остановку перед железнодорожным переездом регулирует п. 15.4 Правил:

15. 4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака   или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

Во всех остальных случаях останавливаться нужно непосредственно перед светофором.

Дорог Вам без препятствий!

ruspdd.ru

Остановка на пешеходном переходе | ШКОЛА-ПДД

Очень часто, можно услышать вопрос: «Можно ли на перекрестке останавливаться на пешеходном переходе?» Давайте попробуем разобраться, как правильно выбрать место остановки перед нерегулируемым перекрестком, при наличии пешеходного перехода и знаков 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено». Ведь, как мы знаем, в правилах дорожного движения, в пункте 12.4 сказано следующее.

 Остановка запрещается:
на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;

Посмотрим, что у нас есть в Правилах дорожного движения:

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Мы видим, что с вынужденной остановкой все понятно, она к остановке перед перекрестком отношения не имеет, как и обычная остановка, так как является преднамеренным действием (преднамеренное действие — совершаемое или совершенное с заранее обдуманным намерением) и это определение, не может быть связано с выполнением требований знаков приоритета. Видимо, мы можем говорить, о непреднамеренном прекращении движения транспортного средства, которое связано, с требованием ПДД, уступить дорогу. К сожалению, определение данного вида непреднамеренного прекращения движения, в правилах отсутствует. Иногда, такое краткосрочное прекращение движения, называют технологической остановкой, что соответствует технологическому процессу выполняемой водителем работы, как управление автомобилем. Под это понятие, попадают также наши действия, при остановке на запрещающий сигнал светофора (или сигнал регулировщика), перед пешеходным переходом, перекрестком, железнодорожным переездом и т.д.

С понятием «Остановка», мы разобрались. Осталось разобраться с местом остановки, перед нерегулируемым перекрестком, при наличии знаков приоритета. Что говорят нам правила?

2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

При наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», явно указано место остановки, перед стоп-линией, при ее отсутствии перед краем пересекаемой проезжей части.

Со знаком 2.4 «Уступите дорогу» немного сложнее. Как видим, он нас не обязывает останавливаться, а только требует как следует из определения:

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Поэтому, если потребуется уступить дорогу, место остановки выбираем сами, руководствуясь определением.

Исходя из выше сказанного, наши действия при проезде перекрестка и наличии пешеходного перехода перед ним. Подъезжая к перекрестку, убеждаемся в отсутствии пешеходов на пешеходном переходе или подходящих к нему, которым мы можем помешать осуществить переход проезжей части. При  наличии пешеходов, уступаем им, согласно правилам.

14. 1 Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

После этого выполняем требования знаков приоритета.

Просмотров: 12 962

shkola-pdd.ru

Стоп линия и знак стоп. Где останавливаться по ПДД?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье предлагаю рассмотреть остановку перед стоп-линией в соответствии с требованиями правил дорожного движения.

Если движение на перекрестке организовано грамотно, т.е. установлены знаки и разметка, дублирующие друг друга, то остановка перед стоп-линией не вызывает никаких проблем у водителей.

Однако на практике можно встретить перекрестки, на которых разметка и знаки противоречат другу другу. И это ставит многих водителей в тупик.

Сегодня речь пойдет о том, каким образом нужно останавливаться перед стоп-линией в различных ситуациях:

Дублирующие знак и разметка стоп-линия

Для начала рассмотрим самую простую ситуацию:

На этом рисунке знак и разметка «Стоп-линия» установлены в соответствии с ГОСТ, т. е. на одной линии. В данном случае никаких вопросов у водителя не возникает и белый автомобиль останавливается перед разметкой и знаком.

Остановка перед разметкой «Стоп-линия»

Еще одна ситуация — на перекрестке присутствует только разметка «Стоп-линия»:

В данном случае все также довольно просто — белый автомобиль останавливается перед разметкой.

Остановка перед знаком «Стоп-линия»

Следующий вариант — на перекрестке присутствует только знак «стоп». Такая ситуация может возникнуть, например, зимой, когда разметка полностью стерлась или занесена снегом:

Белый автомобиль остановился перед знаком в соответствии с ПДД.

Противоречащие знак и разметка стоп-линия

Ну а теперь перейдем к самому интересному — конфликту дорожного знака и разметки:

Обратите внимание, что на этом рисунке знак и разметка расположены не по ГОСТ, т.е. не на одной линии. И налицо противоречие между ними.

Тем не менее подобную организацию дорожного движения можно встретить на практике. При этом водители не понимают, где им останавливаться.

На самом же деле здесь все достаточно просто и нужно лишь обратиться к правилам дорожного движения (ПДД можно скачать здесь):

В случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.

Т.е. также как и в случае любых других дорожных знаков, знак «Стоп-линия» имеет приоритет над разметкой и остановиться можно перед ним:

Примечание. Если Вы остановитесь перед разметкой, то есть чуть дальше от перекрестка, то нарушением это не будет.

Итак, еще раз посмотрите на картинку выше. Если Вы остановитесь именно так, как нарисовано на ней, Вы не нарушите требования правил дорожного движения. Однако далеко не каждый полицейский сможет это понять. Поэтому в случае конфликтной ситуации просто покажите ГИБДДшнику приведенный выше пункт правил, который расставит все точки над и.

Отдельные стоп-линии на разных полосах

Еще одна интересная ситуация, которая может встретиться на сложных перекрестках. Речь идет о том, что на каждой из полос движения нанесена отдельная разметка стоп-линия:

На рисунке выше линии разметки располагаются на разном расстоянии от перекрестка, однако это не противоречит требованиям ГОСТ.

При этом остановиться нужно перед стоп-линией, расположенной на полосе, по которой едет автомобиль. На рисунке выше белый автомобиль и трактор остановились без нарушения требований ПДД.

Примечание. На перекрестках со «ступенчатой» разметкой могут также использоваться и знаки стоп-линия. Однако в соответствии с ГОСТ такие знаки должны устанавливаться над каждой полосой движения, а не сбоку от дороги. То есть противоречий быть не должно.

В заключение хочу напомнить, что за неправильную остановку перед стоп-линией (за ее пересечение) на водителя может быть наложен штраф ГИБДД, который в том числе фиксируется и автоматическими камерами:

Удачи на дорогах!

pddmaster. ru

где останавливаться на светофоре, если нет стоп-линии?

Правила говорят:

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

* на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
* перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
* в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

а пункт 13.7 говорит

Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

То есть по правилам при отсутствии стоп-линии и знака 6.16 останавливаться на красный свет нужно не перед светофором, а проезжать на несколько метров дальше вплоть до края пересекаемой проезжей части.

Получается так. Я еду, подъезжаю к перекрестку. Если в момент, когда загорелся красный я уже выехала на перекресток (не обязательно выехал на пересечение, а пересек мнимую линию, соединяющую наиболее отдаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей), то я должен продолжить движение и покинуть перекресток в намеченном направлении. Если же в момент когда загорелся красный я еще не выехал и стоп-линии нет, то я должен выехать на перекресток и остановиться перед пересечением проезжих частей. Не знаю как вас, а меня лично смущает то, что на запрещающий сигнал светофора (или регулировщика) я должна въезжать в границы перекрестка.

Вот пример: На схеме ниже красный автомобиль проехал светофор, въехал в границы перекрестка и остановился перед пересечением проезжих частей. С точки зрения здравого смысла он поступил не очень хорошо. С точки зрения ПДД — он ничего не нарушил. Если считаете иначе — назовите мне пункт ПДД, который он нарушил, и со ссылкой на который ему можно выписать штраф.

pddclub.ru

Какой знак главнее: стоп или уступите дорогу?

Добрый день, уважаемый читатель.

В правилах дорожного движения существуют 2 похожих знака, которые показывают, что водитель приближается к перекрестку по второстепенной дороге: 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Если на всех второстепенных дорогах установлен один и тот же знак, например, уступите дорогу, то вопросы у водителей не возникают. Однако на практике встречаются перекрестки, на разных подъездах к которым установлены разные знаки. В этой статье разберемся, какой знак главнее «Уступите дорогу» или «Стоп».

Знак «Уступите дорогу»

2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8. 13 — по главной.

Итак, возможны 2 варианта использования знака 2.4:

1. Без таблички.

В этом случае нужно уступить дорогу только транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. При такой конфигурации перекрестка главная дорога проходит по прямой, а второстепенные расположены друг напротив друга.

2. С табличкой 8.13:

В этом случае нужно уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной. Главная дорога на табличке нарисована жирной линией.

Знак «Движение без остановки запрещено»

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

Если внимательно прочитать описания знаков 2.4 и 2.5 в правилах дорожного движения, то легко заметить, что они очень похожи (различающаяся часть подчеркнута). Т.е. знаки имеют практически одно и то же значение. Единственное различие — знак «Стоп» требует, чтобы транспортное средство остановилось хотя бы на мгновение.

Какой знак главнее: 2.4 или 2.5?

Значения знаков очень похожи и ни один из них не имеет преимущества над другим. Можно сказать, что эти знаки равнозначны.

Рассмотрим несколько примеров:

Главная дорога не меняет направление

В данном случае спорная ситуация возникает лишь тогда, когда встречные автомобили одновременно поворачивают налево или разворачиваются.

Примечание. Во всех остальных случаях поворачивающий налево или разворачивающийся автомобиль уступает дорогу по пункту 13.12 ПДД.

При одновременно повороте налево никто из водителей не имеет преимущества в движении и в случае ДТП его виновниками будут оба водителя.

Особенность ситуации заключается в том, что на практике знак «Уступите дорогу» проезжается быстрее, чем знак «Стоп». Поэтому при отсутствии автомобилей на главной дороге, перекресток быстрее сможет проехать водитель, перед которым установлен знак «Уступите дорогу».

Главная дорога поворачивает

В данном случае при проезде перекрестка водители должны руководствоваться пунктами 13.10 и 13.11 ПДД:

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Таким образом, в рассматриваемом примере оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, приближающемуся справа. При этом белый автомобиль должен остановиться, а лишь затем проехать перекресток. Однако это не дает никакого преимущества оранжевому. Он должен ждать, пока перекресток освободится.

В завершение хочу отметить, что сам по себе вопрос по поводу того, какой знак главнее, не вполне корректен. Дело в том, что подъезжая к перекрестку водитель видит только знак, расположенный с его стороны. Достоверной информации по поводу знаков, установленных с других направлений он не имеет. Некоторые выводы можно сделать по форме таблички знака, но и это возможно далеко не всегда. Поэтому, если бы один из знаков (2.4 или 2.5) имел преимущество над другим, то это привело бы к большому количеству ДТП, причиной которых было бы «высматривание» знаков с других направлений.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Где правильно останавливаться на регулируемом перекрёстке, если после светофора и зебры есть место до пересечения дорог?

вставать надо перед стоп линией или табличкой стоп на светофоре. Место на пересечении оставляют специально для поворота крупногабаритного транспорта.

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13. 7 Правил) , не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом – в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах – перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено. 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. Для того, чтобы лучше понять, как правильно остановиться на перекрестке, предлагаю рассмотреть несколько схем. 1. Остановка перед стоп линией. Если на перекрестке есть стоп линия, то остановиться необходимо прямо перед ней: Кроме разметки 1.12 «стоп линия», стоп линия может быть обозначена и при помощи знака 6.16: 6.16 «Стоп линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) . В этом случае остановиться следует у знака 6.16. Отмечу, что если перед перекрестком есть и знак, и разметка, означающие стоп линию, то необходимо остановиться не у знака, а у разметки. 2. Отсутствие стоп линии При отсутствии стоп линии на перекрестке выбрать место для остановки будет несколько сложнее. В данном случае могут иметь место 2 варианта: 1. По перекрестку не идут пешеходы. 2. По перекрестку идут пешеходы. В первом случае (когда пешеходов на перекрестке нет) необходимо остановиться на перекрестке перед пересечением проезжих частей: Во втором случае (если пешеходы по перекрестку идут) необходимо остановиться либо перед пешеходным переходом, либо перед тем местом проезжей части, по которому идут пешеходы, в случае отсутствия перехода: Остановка перед знаком 2.5 «движение без остановки запрещено» Второй случай, при котором необходимо обязательно остановиться на перекрестке — наличие знака 2.5 «движение без остановки запрещено» на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог. 2. 5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп линией, а при ее отсутствии — перед знаком. 1. Остановка перед стоп линией. Если на нерегулируемом неравнозначном перекрестке установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» и присутствует стоп линия, то необходимо остановиться перед стоп линией: 2. Отсутствие стоп линии Если же на описанном перекрестке нет стоп линии, необходимо остановить автомобиль перед пересечением проезжих частей: Хочу отметить, что останавливаться перед перекрестком по правилам нужно только в двух описанных выше случаях: 1. Регулируемый перекресток. Движение запрещено сигналом светофора или регулировщика. 2. Нерегулируемый неравнозначный перекресток, на котором установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Во всех остальных случаях требуется лишь уступить дорогу, а, следовательно, останавливаться не обязательно. ПРОСТИТЕ, ЧТО ТАК МНОГО)

Останавливаться надо на стоп-линии или перед светофором. Добавлю, что в пробке может так получиться, что за время действия зелёного сигнала светофора вы успеете проехать только от стоп-линии до пересечения проезжих частей (особенно при повороте налево) . Тогда на следующий красный будете стоять после перехода.

На крупном перекрестке (верхней части дорожной развязки) ближе к центру перекрестка в одном и другом направлении имеется стоп линия, но перед ней нет светофора, (сигнал можно удивить только на боковом светофоре) Как узнать, что мне загорелся красный и я должен остановиться?

touch.otvet.mail.ru

На каком расстоянии от перекрестка в России можно парковать авто ?

12.4. Остановка запрещается: — на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев; — на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними; — в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части) , разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м; — на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними; — на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении; — на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков) , имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу: — ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1. 17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств) ; — в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

2-3 километра. пдд читай там всё написано

Парковка запрещена гг) на перекрестках и более ближе 10 м от края перекрестка проезжей части из-за отсутствия на них пешеходного перехода, за исключением остановки для предоставления преимущества в движении и остановки против бокового проезда на Т-подобных перекрестках, где есть сплошная линия разметки или разделительная полоса;

Парковка и остановка — разные вещи . Парковаться можно в местах разрешающих парковку, перекрёсток здесь не при чём .

Остановка и стоянка читайте в ПДД.

Что за отбитые аутисты тут отвечают? Остановка запрещена ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

touch.otvet.mail.ru

Где запрещена остановка и стоянка, парковка на перекрестках и переездах

Для обозначения мест, где разрешается стоянка и остановка автомобилей или, наоборот, на них наложено табу, Правилами предусмотрены специальные соответствующие знаки, которые могут устанавливаться отдельно или совместно с поясняющими табличками и надписями, указывающими зону и время действия этих знаков. Для этих же целей предназначена и дорожная разметка жёлтого цвета в виде сплошных и прерывающихся полос, наносимых с правого края дорожного полотна или бордюрах. Кроме этого, важно помнить, что Правилами установлен определённый перечень таких зон, где остановка и стоянка запрещена, независимо от наличия или отсутствия соответствующей разметки или знаков (см. п. 12.4 Правил).

Остановка и стоянка запрещены

data-full-width-responsive=»true»>

Содержание статьи

К таким местам, где остановка и, соответственно, стоянка запрещается относятся:

• Трамвайные линии, железнодорожные переезды и места, непосредственно прилегающие к ним.
• Одно или двух полосные эстакады и мосты. На более широких мостах с количеством попутных полос движения больше двух остановка разрешается, так как она не создаёт помех для движения.
• Тоннели и места, расположенные под мостами и эстакадами. Что связано с минимизацией последствий ДТП, связанных с падением автомашин с мостов и эстакад. Если под эстакадой имеется специально оборудованная площадка с установленным знаком парковки, то парковка в этом месте разрешается.
• Неширокие дороги, где промежуток между стоящим автомобилем и краем дороги или её сплошной линией остаётся меньше 3-х метров. В таком случае затрудняется объезд стоящего транспорта или для этого потребуется пересечение разделительной линии, что запрещено Правилами.
• Расстояния ближе 5 м до края пешеходного перехода и размеченная зона пешеходного перехода. Зона пешеходного перехода размечается широкими продольными полосами или узкими поперечными прерывистыми полосками, пересекающими дорогу перпендикулярно или под небольшим углом.
• Перекрёстки и зона пересечения дорог, а также прилегающая территория на расстоянии до 5 м во все стороны от границ пересечения.

Остановка и стоянка разрешены через 15 метров от разметки или знака

•    Остановки общественного транспорта и территория подъезда и выезда в пределах 15 м от начала и конца остановки. Остановки маршрутного общественного транспорта обозначаются специальными информационными знаками или жёлтой ломаной дорожной разметкой. При наличии разметки зона запрета начинается и заканчивается на её границах. Стоянки для такси, обозначенные соответствующим знаком (см. зн.5.18), также относятся к тем территориям, где запрещается припарковываться другому виду транспорта.

Знак для стоянки легковых такси

•    Полоса движения, предназначенная для общественного маршрутного транспорта или велосипедная полоса. Такие полосы обозначаются соответствующими информационными знаками (см. зн. 4.4; 5.14) или разметкой в виде буквы А.
•    Любой участок проезжей части, откуда видимость дороги в одном из направлений составляет меньше 100 м. Ограниченная видимость дороги может быть из-за её поворотов или уклонов.
•  Любой участок проезжей части, откуда припаркованный транспорт загораживает видимость знаков или светофора остальным участникам дорожного движения.
•   Любой участок проезжей части, где припаркованная автомашина создаёт непреодолимое препятствие пешеходам и транспорту, мешает въезду и выезду других машин.
•   Скоростная автомагистраль имеет для остановки специальные площадки, расположенные за границами проезжей части и обозначенные знаком парковки. На самой автомагистрали нельзя останавливаться. При вынужденных остановках по причине неисправности или отсутствия топлива рекомендуется убрать автомашину на обочину и установить аварийный знак (включить сигнализацию).

По Правилам (п.12.5) запрещается только стоянка в следующих двух дополнительных случаях, но остановка разрешена:

Схема остановки и стоянки на железнодорожном переезде

• на проезжей части междугородных трасс с интенсивным потоком машин, обозначенных как главная дорога и не имеющих обочин. Такую трассу можно рассматривать как автомагистраль, только с пониженной скоростью движения;
• на расстоянии меньше 50 м от железнодорожного переезда. Данное требование обусловлено необходимостью обеспечения на переезде хорошей видимости приближающегося поезда. Таким образом, вблизи железнодорожного переезда (50 метров) запрещается только стоянка, а в зоне действия переезда ( 5 метров), запрещается как остановка, так и стоянка.

Видео: Остановка и стоянка 2016

Как правильно трактовать правила остановки и стоянки

Заучивая установленные Правилами положения и участки, на которых остановка и стоянка запрещена, важно уметь правильно трактовать эти положения и понимать, по каким причинам вводятся эти ограничения. Итак, давайте рассмотрим, чем продиктованы принятые правила остановки и стоянки:
1.     Нельзя останавливаться на пешеходном переходе и ближе 5 м перед пешеходным переходом, но сразу за ним можно стоять. Это ограничение дистанции вызвано тем, что близко расположенный транспорт закрывает обзор для остальных водителей, которым будет трудно вовремя заметить людей, находящихся в зоне пешеходного перехода. Пешеходы также не смогут своевременно увидеть приближающийся по следующей полосе транспорт. На самом пешеходном переходе стоять нельзя, т.к. автомобиль будет препятствовать движению пешеходов.

Схема остановки и стоянки на пересечение проезжей части

2.    Запрещается останавливаться на пересечениях улиц и дорог и на прилегающих к ним участках (в пределах 5 м). Требование понятное, потому что перекрёсток относится к наиболее опасным и напряжённым участкам дорог в отношении интенсивности и безопасности движения, и стоящий в этом месте автомобиль обязательно будет создавать помеху движущемуся потоку машин.
3.    На одностороннем перекрёстке (Т-образном) разрешается остановка транспорта напротив примыкающей дороги в таких ситуациях, когда:

В этом случае остановка на одностороннем перекрёстке (Т-образном) разрешается

• сплошная линия отделяет полосу движения сквозной улицы, на которой стоит автомобиль. Она не позволяет движущимся по этой полосе машинам поворачивать на примыкающую дорогу. В таком случае они будут огибать стоящий автомобиль, как и на всех других участках улицы;
• расстояние от припаркованного автомобиля до сплошной линии раздела полос больше 3 м, что позволяет обходящим машинам, не пересекая разделительной линии, огибать его без ущерба безопасности движения.

В этом случае парковка на Т-образном перекрестке будет запрещена

Когда на таком перекрёстке отсутствует сплошная разделительная разметка или она переходит в прерывистую линию, Правилами запрещается остановка автомашин в зоне перекрёстка, так как они будут создавать препятствие автомобилям, выезжающим с примыкающей дороги и совершающим разворот или поворот налево. Если к тому же пересекающиеся дороги узкие, стоящий транспорт может совсем закрыть сквозное движение и привести к затору.

4.    На стоянках, предназначенных для такси, и автобусных остановках по Правилам разрешается совершать недолгую остановку всем автомашинам для того, чтобы высадить или забрать пассажира в таких ситуациях, когда это не мешает таксистам и общественному транспорту. Например, когда на остановке не стоит и не подъезжает автобус или троллейбус.

5.    Особого внимания водителя требует к себе движущийся трамвай. Трамвайная линия может вплотную примыкать к автомобильной дороге и парковка со стороны трамвайной линии может создать помеху движению трамвая. При остановке трамвая следующим справа от него машинам также следует остановиться, чтобы пропустить выходящих и входящих в трамвай пассажиров.

6.    Правила остановки и стоянки там, где недостаточная видимость дороги, предполагают их запрещение только в пределах проезжей части, т.к. объезд транспорта в таких случаях из-за ограничения видимости встречной полосы обладает повышенным риском столкновения с неожиданно выскочившим из-за поворота автомобилем. В случае, когда автомобиль припаркован на таком участке полностью на обочине дороги и никоим образом не влияет на траекторию движения транспорта на его проезжей части, это не является нарушением Правил.

Довольно часто встречающимся нарушением является постановка автомобиля на островке, образованном между направляющими линиями двух сливающихся дорог. Это запрещается Правилами, т.к. стоящие автомобили ограничивают зону обзора главной дороги водителям автомашин, выезжающих с второстепенной дороги. В то же время, там, где отсутствуют такие условия, угрожающие безопасности движения, образующиеся островки могут использоваться для парковки автомобилей. На таких участках размещается стояночный знак или наносится соответствующая дорожная разметка.

Жители мегаполисов уже хорошо знакомы с понятием зоны платной стоянки. На въезде в эту зону устанавливается соответствующий предупреждающий щит с изображением знака парковки и монет, обозначающих платную стоянку. Часто встречающиеся паркоматы также предупреждают о том, что вы находитесь в платной зоне. Парковочные места обозначаются разметкой и соответствующим знаком с номером стоянки. В такой зоне парковка оплачивается, если длительность стоянки превышает 15 минут.

Платные стоянки, как правило, оборудуются видео и фото фиксаторами для получения объективной информации и выявления неплательщиков. Некоторые водители практикуют различные способы для того, чтобы скрыть номера или сделать их неразборчивыми для фотокамер. Таким образом, они пытаются избежать штрафных квитанций. Однако закон (ст.12.2.2 КоАП) предусматривает для таких нарушителей более суровое наказание в виде лишения прав и крупных штрафов. ПДД требуют от водителей всегда содержать номера в чистоте и в таком состоянии, чтобы они чётко различались на большом расстоянии и имели исправное освещение.

Способы парковки машин

Чтобы не получать штрафные квитанции от ГИБДД, нужно знать не только разрешённые места парковки, но и уметь правильно выполнять парковку. Существуют различные способы парковки машин, основные требования к которым описаны в ПДД. Однако детально Правила не описывают, как следует ставить авто в различных случаях и на различных типах стоянок. Так в п.п.12.1; 12.2 указаны общие требования для водителей всех категорий автотранспорта о правилах постановки их на стоянку.

Парковка автомобилей допускается только в один ряд и на правой стороне на обочине. При нарушение включенная аварийка не спасет от штрафа

Согласно этим требованиям транспорт разрешается ставить на обочине дороги справа вдоль неё в один последовательный ряд. Параллельно в два ряда разрешается ставить только двухколёсный транспорт (байки, скутеры, мотороллеры и мотоциклы). Такое же расположение транспортных средств допускается, если дорога имеет специальные расширения на обочинах, предназначенные для стоянки машин. Такие «карманы» широко применяются возле театров, торговых центров и иных публичных учреждений. Ранее автомобили в «карманах» нужно было ставить перпендикулярно краю проезжей части. Но с 15 апреля 2015 года были внесены изменения в правила согласно которым ставить ТС даже в «карманах» нужно параллельно краю проезжей части, если другой способ постановки не предусмотрен разметкой или знаком (табличкой).

Парковочный «карман»

На парковочных площадках обычно наносится разметка, определяющая положение и количество парковочных мест. В таком случае парковаться нужно в соответствии с нанесённой разметкой. Если же на площадке стоит знак парковки с поясняющими способы парковки машин табличками (см. табл. 8.6.2 – 8.6.9), то при постановке машин на стоянку следует руководствоваться установленными знаками. Причём нужно иметь в виду, что данные приёмы парковки с использованием части тротуара разрешается выполнять только легковым автомашинам и мотоциклам.

Парковка в «кармане» при отсутствие разметки и знаков допускается любым способом, но при этом она не должна мешать движению машин

Отсутствие поясняющих таблиц под знаком стоянки подразумевает классический вариант установки транспорта без заезда на тротуар. Если же на площадке нет никаких запрещающих и предписывающих знаков, а также отсутствует разметка, то располагать транспорт на ней надо так, чтобы обеспечить максимальную вместимость площадки. При этом автомобиль не должен мешать въезду и выезду других машин. Расположение машин здесь может быть, как вдоль бордюр, поперёк бордюр, так и под определённым углом к бордюрам.

Правила разрешают использовать левый край дороги для парковки автомашин при следующих условиях:

Остановка и стоянка на левой стороне дороги в населенных пунктах

Остановка и стоянка на левой стороне дороги в населенных пунктах

• дорога имеет одностороннее движение;
• на улице отсутствует сплошная линия и нет трамвайных путей.

Данные требования вытекают из следующих соображений обеспечения безопасности:

• Чтобы поставить машину на левый край улицы, необходимо проехать через встречную полосу движения, что повышает риск столкновения. Если дорога имеет более одной встречной полосы, то стоянка слева запрещена, т.к. пересечение двух и более полос «встречки» значительно опаснее. Одностороннее движение снимает опасность столкновения со встречными машинами.
• Наличие трамвайных линий также усложняет возможность выполнения перехода на левую сторону дороги, так как трамвай имеет преимущество проезда перед другим транспортом, соответственно на таких улицах парковка слева запрещена.

Таким образом, если правая сторона улицы занята припаркованными машинами, то можно поставить машину на левой стороне, когда на улице организовано одностороннее движение или это неширокая улица с однополосным встречным движением и без сплошной разделительной разметки. Однако на улице с двухсторонним движением при этом существует риск нарушения требования запрещающего стоянку знака, установленного в начале перекрёстка, о котором вы не знаете, т.к. заехали на улицу с другой стороны.

Выводы

1. Управляя мотоциклом, можно парковаться справа или слева в один или два ряда (без коляски), в том числе и на тротуаре при наличии соответствующих знаков.
2. Следуя на легковой автомашине, можно парковаться также, но исключительно в один ряд.
3. Управляя грузовым автомобилем (свыше 3,5 т), нельзя стоять на тротуаре и с левого края улицы. Там можно останавливаться только для загрузки и разгрузки товара.
4. Перед остановкой автомобиля обязательно убедитесь, что нет запрещающих знаков и линий дорожной разметки.
5. Останавливаясь возле трамвайной линии или под троллейбусной линией, убедитесь, что автомобиль не мешает проезду трамвая и объезду троллейбусом.
6. Покидая свой автотранспорт, остановленный на проезжем участке дороги, убедитесь, что он не закрывает дорожные знаки, до левого края дороги или сплошной линии достаточно места (более 3 м), не стоит в зоне ограниченной видимости.
7. Оставляя своё авто на стояночной площадке, убедитесь, что ваша машина не мешает выезду других машин и не блокирует их на стоянке.
8. Заезжая на стояночную площадку, ищите таблички, предписывающие правильное расположение авто и дорожную разметку, а при отсутствии оных, посмотрите на расположение стоящих автомобилей. Устанавливайте автомобиль так, чтобы не занимать лишнего пространства и не мешать другим.

При безвыходных ситуациях и отсутствии других вариантов оставляйте на переднем стекле номер вашего телефона для оперативного вызова.

avtomotoprof.ru

Возможно ли соблюдать ПДД и останавливаться ПЕРЕД Стоп линией? — Страница 8 — AUTO

Правила проезда перекрестков. Часть 11. Останавливаемся перед перекрестком

Добрый день, уважаемый читатель.
В очередной статье из серии «Правила проезда перекрестков» речь пойдет о том, каким образом необходимо остановить автомобиль перед перекрестком и как это сделать, не нарушая правила дорожного движения.
Кроме того, будет затронута и тема штрафов, которые могут быть выписаны за неправильную остановку перед перекрестком.

Остановка перед регулируемым перекрестком

Напомню, что проезд регулируемых перекрестков подробно рассматривался в статьях:
Правила проезда перекрестков. Часть 4. Регулируемый перекресток. Сигналы регулировщика
Правила проезда перекрестков. Часть 5. Регулируемый перекресток. Сигналы светофора
Теперь же предлагаю рассмотреть, в каком месте необходимо остановиться при запрещающем сигнале светофора или регулировщика:

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

• на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
• перед железнодорожным переездом – в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
• в других местах – перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Для того, чтобы лучше понять, как правильно остановиться на перекрестке, предлагаю рассмотреть несколько схем.
1. Остановка перед стоп линией.
Если на перекрестке есть стоп линия, то остановиться необходимо прямо перед ней:

Кроме разметки 1.12 «стоп линия», стоп линия может быть обозначена и при помощи знака 6.16:

6.16 «Стоп линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

В этом случае остановиться следует у знака 6.16. Отмечу, что если перед перекрестком есть и знак, и разметка, означающие стоп линию, то необходимо остановиться не у знака, а у разметки.
2. Отсутствие стоп линии
При отсутствии стоп линии на перекрестке выбрать место для остановки будет несколько сложнее. В данном случае могут иметь место 2 варианта:
1. По перекрестку не идут пешеходы.
2. По перекрестку идут пешеходы.
В первом случае (когда пешеходов на перекрестке нет) необходимо остановиться на перекрестке перед пересечением проезжих частей:

Во втором случае (если пешеходы по перекрестку идут) необходимо остановиться либо перед пешеходным переходом, либо перед тем местом проезжей части, по которому идут пешеходы, в случае отсутствия перехода:

Остановка перед знаком 2.5 «движение без остановки запрещено»

Второй случай, при котором необходимо обязательно остановиться на перекрестке — наличие знака 2.5 «движение без остановки запрещено» на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

1. Остановка перед стоп линией.
Если на нерегулируемом неравнозначном перекрестке установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» и присутствует стоп линия, то необходимо остановиться перед стоп линией:

2. Отсутствие стоп линии
Если же на описанном перекрестке нет стоп линии, необходимо остановить автомобиль перед пересечением проезжих частей:

Хочу отметить, что останавливаться перед перекрестком по правилам нужно только в двух описанных выше случаях:
1. Регулируемый перекресток. Движение запрещено сигналом светофора или регулировщика.
2. Нерегулируемый неравнозначный перекресток, на котором установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Во всех остальных случаях требуется лишь уступить дорогу, а, следовательно, останавливаться не обязательно.

Стоп-линии? Какие стоп-линии?

Наш город самый лучший. Серьёзно, говорю без сарказма. Мне он нравится «питерской» застройкой улиц крест-накрест, шаговой доступностью районов и удобной схемой общественного транспорта: с любой точки можно добраться напрямую, куда тебе нужно, почти без пересадок. Однако есть минусы, яркий пример которому — дороги, разметки, стоп-линии, знаки и светофоры.

Светофоры, взлетающие в небо

Вместе с сотрудниками ГИБДД, общественниками и представителем комитета ЖКХ садимся в служебные автомобили и мчим на один из самых проблемных перекрёстков города – пересечение улиц Шилова и Новобульварной. Здесь летом 2015 года пьяный водитель бетономешалки насмерть сбил 19-летнюю девушку. Пока эксперты рассуждают о том, как сделать перекрёсток безаварийным, замечаю следующую картину – школьники 12-13 лет в ожидании зелёного сигнала светофора стоят на проезжей части за бордюром. И если водитель прибавит скорости, чтобы успеть проскочить, или резко свернёт с улицы Новобульварной вверх на Шилова, дети непременно окажутся под колёсами.

«Видите, какой тут пешеходник? (пешеходный переход, — авт.) – говорит начальник центра видеофиксации УГИБДД России по Забайкальскому краю Сергей Чаплыгин, и показывает кривой во всех смыслах переход. — Зебру здесь не удаётся перенести, из-за водосточной канавы. Пешеходник под углом, а стоп-линия прямо. Вот я, например, предлагаю сделать её ступенчатой, то есть левую часть сдвинуть вперёд на метр. Возникает ещё одна проблема. Есть стоп-линия, рядом с ней должен быть соответствующий знак. А куда его там вешать? На стойке светофора уже четыре знака размещено, и пятый туда уже не воткнёшь — это нарушение».

Подходим к основным экспертам, где уже возмущается и машет руками представитель городского комитета ЖКХ. На этом перекрёстке нет ни одного знака, обозначающего наличие стоп-линий, хотя их должно быть четыре. Добивает всю эту картину практически стёртая разметка.

«А почему светофоры так высоко задраны? Я был в Улан-Удэ, там они не так высоко построены. В чём особенность?» – задаётся вопросом один из присутствующих общественников. На что незамедлительно получает ответ, мол, в 90-е в Чите светофоры крепили ниже, но после того, как стёкла в них начали разбивать камнями, было решено поднять их выше. Правилам это не противоречит, высота светофоров может колебаться от 4 до 6 метров над землёй. Здесь как-то отлетело предложение разместить знаки «стоп-линия» под светофорами, ведь водители их попросту не увидят.

Знаки, закрывающие другие знаки

Проектировщики Читы были умными людьми, однако они не учли, что через какое-то время в городе появится множество машин, и дороги будут тесноватыми для потоков автомобилей, а обочины — для знаков. Как, например, на перекрёстке улиц Бутина – Новобульварная. Знаки «стоп-линия» там есть, однако по пути в сторону армейского стадиона один из них загораживает собой знак пешеходного перехода.

«У нас город странный: столбы стоят неправильно, деревья растут неправильно и рекламные баннеры стоят неправильно», — шутя прокомментировал эту ситуацию представитель комитета ЖКХ.

«Запретить остановки по требованиям»

Последняя точка рейда – перекрёсток улиц Бабушкина и Богомягкова. Участок проблемный, чересчур загруженный, особенно, когда два троллейбуса, поворачивая с Богомягкова на Бабушкина, застрянут между двумя светофорами и перегородят дороги – движение парализуется. Чаще всего это все происходит в вечерний час пик. Сотрудники ГИБДД вместе с представителем ЖКХ, изучив этот перекрёсток, пришли к выводу, что основная проблема места – общественный транспорт, концентрация которого здесь явно превышена. И правда, маршрутки, едущие в сторону КСК, вместо того, чтобы доезжать до остановки, паркуют свои машины недалеко от неё, нередко останавливаясь прямо на пешеходном переходе. Из-за этого проезд по Бабушкина после пересечения становится затруднён.

«Раньше по этому перекрёстку снизу вверх проходили большие маршрутки «тройки». На Бабушкина они не сворачивали, поэтому проблем не было. Это сейчас появилась куча всяких разных маршрутов», — рассуждает представитель ЖКХ.

Чтобы более-менее разгрузить движение на этом участке, нужно, как минимум, решить проблему с маршрутчиками, которые останавливаются там, где попросят, даже на «зебрах». Хотя это, разумеется, запрещено.

«Остановку по требованию в этом месте необходимо запретить! Есть же у нас оборудованные остановки, обозначенные специальным знаком. А сразу за перекрёстком необходим знак «Остановка запрещена». По-моему, он там когда-то был, но его попросту спилили», — предложил один из полицейских.

Но, как рассказал Сергей Чаплыгин, установка подобного знака никакого эффекта не даст — маршрутки у нас приравнены к городским автобусам, которым останавливаться под знаком «Остановка запрещена» разрешено.

«Нужно убеждать маршрутчиков, что они должны дальше проехать на 10-15 метров и стоять там, где им положено. Но у нас люди такие — где шли, там и встали, убеждение на перевозчиков никак не подействует. Вот мы с вами про КСК говорили, человек встаёт раньше, заранее, у него больше надежды на то, что он запрыгнет в маршрутку. Соответственно, маршрутчик видит стоячих людей, и он, так или иначе, останавливается», — сказал Чаплыгин.

Камеры нужны, без них никак

Уже по пути обратно, Сергей Чаплыгин мне рассказал, о том, что камеры изначально ставили, чтобы разгрузить движение. Мол, водители будут видеть безмолвного блюстителя порядка и не нарушать правила, а маршрутчики не будут устраивать на дорогах гонки, стараясь первыми собрать пассажиров с остановки.

«Но вы же сами знаете наших водителей. Как нарушали, так и продолжают нарушать. И даже камеры их не страшат. Чувствую, что вы сейчас спросите, и отвечу – нет, камер в городе немного. По правилам, над каждым светофором должен висеть прибор видеофиксации нарушения, как видите, у нас камеры встречаются реже», — сказал Чаплыгин.

И я с ним согласен. Камеры городу нужны. Хоть немного, но они держат наглых водителей в крепкой узде.

Александр Черемных20:26, 06 апреля 2016

Стоп линия перед светофором

Место остановки на красный сигнал светофора

Многие водители при подъезде к регулируемому перекрестку и включении запрещающего сигнала останавливаются непосредственно перед светофором, а водители проезжающие вперед вызывают у них много негодования и негатива, сопровождая фразой: «Куда вылез?» В этой статье мы выясним насколько это негодование обосновано и как правильно останавливаться на запрещающий сигнал в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

В ПДД остановка на запрещающий сигнал описана достаточно понятно, но с некоторыми условиями, которые многие просто не учитывают. Пункт 6.13  регламентирует остановку на запрещающий сигнал светофора.

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком  ), а при ее отсутствии:

• на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
• перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
• в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Это все, что нужно знать для остановки на запрещающий сигнал. Посмотрим подробнее.

Если имеется стоп-линия, то останавливаться надо перед ней. Отметим, что стоп-линия может быть не только в виде разметки 1.12, но и в виде знака  .

6.16 «Стоп-линия».

Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

При отсутствии разметки —  линия остановки воображаемая, располагается перпендикулярно краю проезжей части от знака.

Если стоп-линия отсутствует водитель должен въехать на перекресток и остановиться перед пересекаемой проезжей частью, с учетом пункта 13.7 правил.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Обратите внимание:

1. Основной светофор остается позади и ожидать разрешающий сигнал уже придется на дополнительном светофоре, регулирующем движение на перекрестке в данном направлении
2. Если выезд на перекресток был при разрешающем сигнале, вы должны покинуть его, даже если включился запрещающий сигнал вне зависимости в каком месте на перекрестке вы находитесь.
3. Не должно создаваться помех пешеходам. Зачастую, выполняя требование остановиться перед пересекаемой проезжей частью остановка осуществляется на пешеходном переходе и при наличии на нем пешеходов им будет естественно создана помеха. Так как понятие «перед пересекаемой проезжей частью» не определено, а помеха определенно будет создана, то необходимо сначала убедиться в отсутствии пешеходов на переходе и только после этого двигаться к пересекаемой проезжей части

Еще один момент — не путать временное прекращение движения по требованию правил с остановкой по определению ПДД. Получается некий парадокс — остановка на запрещающий сигнал светофора не является остановкой, следовательно правила остановки при прекращении движения по причине запрещающего сигнала в этом случае не распространяются (например также как при остановке в пробке) и останавливаться на пешеходном переходе не запрещено.

Остановку перед железнодорожным переездом регулирует п. 15.4 Правил:

15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака   или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

Во всех остальных случаях останавливаться нужно непосредственно перед светофором.

Дорог Вам без препятствий!

Штраф за стоп-линию в 2020 году

Перекресток является самым опасным участком дорожного передвижения, как для автоводителей, так и для людей. Поэтому, здесь случаются наиболее часто различные ДТП. Одним из неправомерных действий при проезде через перекресток автомобилистами, создающими опасную ситуацию, является наезд на стоп-линию. При этом, некоторые автоводители не знакомы с тем, какая админ. ответственность накладывается за такое игнорирование ПДД.

В предлагаемой статье будут представлены наиболее важные моменты, связанные с наездом на стоп-линию при приближении к перекрестку.

Что представляет собой Стоп-линия

Стоп линия на жд переезде

Вопрос по правилам проезда через железнодорожные пути:

На железнодорожном переезде световая сигнализация не работает (светофор установлен, но не горит ни бело-лунный, ни красный цвет). Необходимо ли в данном случае останавливаться перед стоп линией?

Ответ. Под термином «стоп линия» подразумевается разметка 1.12. До 12 июля 2017 года у нее было свое собственное название «стоп-линия». После корректировки ПДД название убрали, но смысл от этого не изменился.

Если обстановка перед ж/д переездом действительно соответствует описанию (имеется неработающий светофор и отсутствует знак 2.5, требующий обязательную остановку), то в случае, когда светофор не работает, останавливаться перед стоп линией НЕ нужно.

Светофор может не работать по разным причинам, и в тот момент, когда ни один его огонь не горит, переезд считается нерегулируемым. В представленной ситуации ничто не запрещает продолжить движение через пути без остановки, но это вовсе не означает, что можно ослабить бдительность.

Разметку 1.12 применяют в местах, где движение регулируется светофором, и перед железнодорожными переездами. Данная разметка указывает место, где в общих случаях водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) или при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Юридическое требование остановиться перед стоп линией на ж/д переезде обеспечивает либо запрещающий сигнал светофора (или дежурного по ж/д переезду), либо знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Штраф за невыполнение требования остановиться у стоп линии перед ж/д переездом (за проезд стоп линии) на дату опубликования составляет 1000 р. (по ст.12.10 ч.2). За проезд через железнодорожные пути когда проезд запрещен планка наказания повышается (ст.12.10 ч.1) — штраф 1000р. либо лишение прав до полугода. При повторном нарушении — лишение прав на 1 год.

Для справки: знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» устанавливают на нерегулируемых ж/д переездах без дежурного. Но этот знак можно встретить в группе со светофором, например, состоящим из двух красных сигналов, расположенных горизонтально. Такой светофор включается (попеременно мигающие два красных сигнала) перед приближением поезда. Остальное время он не горит, т.е. НЕ работает.

Поэтому, если вы встретите комбинацию неработающий светофор + знак 2.5 перед ж/д переездом, то нужно выполнить требование знака 2.5 – остановиться, осмотреться и после остановки продолжить движение.

На железнодорожных переездах разметку 1.12 (прежнее название стоп линия) наносят на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии — на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Вместо разметки 1.12 (прежнее название стоп линия) на нерегулируемом ж/д переезде может быть установлен знак 6.16 «Стоп-линия», его функция точно такая же, как и у разметки 1.12 – он обозначает место, где водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора (дежурного по переезду) или при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Будьте внимательны, переезжая через железнодорожные пути.

Пришёл штраф с фотоотчётом за проезд затоплению, стоп-линия как разметка отсутствует,

Согласно п.6.13 ПДД

Цитата:

при запрещающем сигнале светофора водители должны остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам.

Стоп-линия обозначается разметкой и (или) знаком 6.16 «Стоп-линия».

Так как в Вашем случае разметки не было, то необходимо руководствоваться знаком.

Согласно п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004

Цитата:

расстояние видимости знака должно быть не менее 100 метров.

Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2004

Цитата:

дорожные знаки размещают таким образом, чтобы они не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.).

Таким образом, поскольку в Вашем случае знак был перекрыт другим ТС, то Вы можете обжаловать постановление о наложении административного штрафа с приложением указанной фотографии, но ней должно быть четко видно, что знак стоп-линии был не виден с Вашего места.

светофоров в Великобритании

Когда дело доходит до светофоров, вы, вероятно, уже хорошо знаете, как они работают в качестве пешехода. Однако, как водитель, вы должны быть уверены, что полностью осведомлены о том, что означает каждый световой сигнал и как безопасно приближаться к светофору. Это важно как для сдачи практического экзамена по вождению, так и для уверенности в том, что вы будете безопасным водителем при самостоятельном вождении.

Виды светофоров

По мере того, как наши дороги становятся все более загруженными, мы все чаще видим, как устанавливаются светофоры, которые помогают контролировать движение и обеспечивать безопасность дорог.Вы увидите светофоры не только на пешеходных переходах, но и на перекрестках с круговым движением, на перекрестках с фильтрами и, возможно, во время дорожных работ вы можете обнаружить временные светофоры.

Объяснение светофора

Красный : Остановитесь и подождите у стоп-линии.

Красный и желтый : Приготовьтесь к отъезду, но дождитесь, пока не загорится зеленый цвет.

Зеленый : Можете идти, если это безопасно.

Янтарный : Желтый означает, что вам нужно остановиться. Если вы перешли черту, когда меняются огни, вы можете продолжить движение, или если вы не можете безопасно остановиться, так как вы находитесь слишком близко к свету, также пройдите.

Приближается светофор

Когда впереди светофор, вам может быть поставлен предупреждающий знак, подобный показанному ниже. Однако такой знак не всегда будет, поэтому будьте готовы видеть светофор, где бы вы ни находились.

Если вы видите впереди светофор или предупреждающий знак, используйте процедуру зеркального маневра (MSM), когда вы замедляете движение и приближаетесь к светофору. Даже если свет горит зеленым, вы должны быть готовы остановиться, так как они могут измениться по мере приближения к ним.

Всегда проверяйте свои зеркала при приближении, чтобы определить, насколько вам нужно снизить скорость, и чтобы вы могли оценить расстояние между вами и водителем позади вас. Важно не останавливаться автоматически, когда свет становится желтым, так как человек позади вас может быть рядом и может врезаться в вас.По мере приближения оцените ситуацию и решите, что безопаснее: остановиться или проехать через желтый свет. Помните, что желтый свет появляется не просто так, и вам решать, какое действие будет наиболее безопасным.

У некоторых водителей возникает соблазн «включить свет» и увеличить скорость при приближении к светофору, чтобы им не приходилось останавливаться. Это небезопасная практика вождения, которая может привести к тому, что водители будут уличены при проезде на красный свет или превышении скорости, а также опасны для пешеходов.

Если вам нужно сменить полосу движения до остановки на светофоре, сделайте это как можно скорее и четко подайте сигнал, чтобы пешеходы и водители вокруг вас знали, что вы делаете.Если свет горит желтым светом, когда вы приближаетесь к свету, а пешеходы все еще переходят дорогу, убедитесь, что вы остановились и дайте им время перейти дорогу.

Остановка на светофоре

На подходе к светофору будут обозначены полосы движения, указывающие, где следует остановиться. Иногда, когда на перекрестке есть светофор, вы увидите, что есть велосипедный блок, в котором велосипедисты могут ждать, когда светофор будет красным. Вы должны избегать перехода в это поле.

Если вы едете в медленно движущемся транспортном потоке, иногда бывает сложно избежать входа в это поле, и вы можете попасть в него, когда меняются огни. Остановка всегда является приоритетной, когда загораются огни, но вы можете избежать остановки в велосипедном боксе, оставив достаточно места между вами и автомобилем перед вами, когда движение транспорта идет медленно.

На пешеходных переходах необходимо останавливаться там, где обозначена разметка полосы движения. Если ваш автомобиль находится на пешеходном переходе, это может повлечь за собой штрафы или баллы по вашей лицензии, и это частая причина того, что учащиеся водители не сдают экзамен по вождению.Чтобы этого не произошло, убедитесь, что вы настроены на светофор, когда движение идет, а в медленно движущемся потоке убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы освободить перекресток, прежде чем проезжать его.

Отъезд со светофора

Когда огни показывают, что вы можете снова двигаться, убедитесь, что все пешеходы закончили переходить дорогу (если они находятся на пешеходном переходе) и что берег свободен, прежде чем двигаться. Проверьте зеркала перед тем, как отправиться в путь, и следите за велосипедами, которые могут проезжать слева от вас, и мотоциклами, которые могут обгонять вас справа.

Зеленые стрелки с фильтром

Зеленые светофильтры могут легко привлечь внимание обучающихся водителей и требуют особого внимания. Эти зеленые стрелки говорят вам фильтровать в направлении этой стрелки, поэтому основной индикатор может все еще светиться красным, но если индикатор фильтра горит зеленым, и это направление, в котором вы идете, вы можете отправиться в путь.

Будьте осторожны, если зеленая стрелка погаснет, когда вы приблизитесь к светофору, это может означать, что встречный транспортный поток получил зеленый свет, и теперь вам нужно будет уступить дорогу, как обычно (если вы поворачиваете направо например).

Заключение

Безопасное приближение к светофору — это все о том, чтобы быть подготовленным и быть уверенным, что, как водитель, вы всегда будете в курсе того, что вас окружает, и того, что происходит на дороге впереди. У вас будет множество возможностей попрактиковаться в использовании светофоров во время уроков по вождению, чтобы к моменту сдачи экзамена по вождению вы научились правильно и безопасно обращаться с ними.

.

Правила светофора —

Чтобы научиться обращаться со светофором и предвидеть его, нужно время и практика. Понимание светофоров и правильное обращение с ними важно для безопасного вождения и, конечно же, необходимо для сдачи экзамена по вождению.

По мере того, как дороги в Великобритании становятся все более загруженными, требуется большее количество светофоров для безопасного контроля и организации дорог в Великобритании. Хотя большинство из них следуют схожему принципу и последовательности, важно понимать разные типы светофоров.

В этом руководстве рассказывается о различных типах светофоров, о том, как подойти к светофору и как бороться с ними во время экзамена по вождению.

Как работают светофоры

Принцип работы светофора зависит от типа светофора, хотя каждый светофор управляется компьютером, расположенным в металлическом корпусе шкафа на обочине дороги. Когда, например, ваш свет становится зеленым, это называется фазой, а комбинация фаз, например, ваш свет проходит через весь красный, желтый и зеленый свет, называется сценой.

Знак светофора

Все этапы и фазы запрограммированы в компьютер, чтобы не вызывать конфликта друг с другом, и рассчитаны по времени в зависимости от времени суток и загруженности конкретной дороги.

Неисправность светофора

Программное обеспечение

на компьютере непрерывно отслеживает фазы зеленого света, чтобы гарантировать отсутствие конфликтов — например, северное и восточное направления должны выполняться на альтернативных этапах, иначе могут возникнуть столкновения.Если программное обеспечение обнаруживает обе зеленые фазы одновременно, оно отключит всю систему для этого конкретного набора светофоров.

Это оставит ответственность автомобилистов за работу с перекрестком, поскольку все огни будут по-прежнему выключены. Когда светофор не работает, никто не имеет приоритета, и автомобилистам следует соблюдать стоп-линию и действовать с особой осторожностью.

Подъезд к светофору

Во время обучения вождению нужно думать о многом.Управлять автомобилем и следить за тем, что происходит вокруг, сложно. По мере накопления опыта это станет значительно легче, и вам нужно будет улучшить свои навыки ожидания и планирования.

Во время вождения вам нужно будет внимательно следить за своим ближайшим окружением, но также и дальше по дороге, насколько вы можете видеть. Вдалеке вы можете найти светофор и соответствующим образом спланировать свое приближение, что даст вам достаточно времени. Подойдя к светофору, вам нужно будет определить, что это за система движения.Перекресток / перекресток / кольцевой или пешеходный переход.

По мере приближения к светофору, если они какое-то время были на зеленой фазе, скорее всего, они изменятся. Если на подходе вы заметите человека или людей рядом с фонарями, скорее всего, это пешеходный переход.

Вы также можете заметить желтое поле, где находится кнопка, которую пешеходам нужно нажать, или даже обратите внимание на световой индикатор «WAIT» на желтом поле. Используйте все возможное, чтобы оценить, что это такое, и помочь предвидеть, что может случиться.

Как минимум постарайтесь найти любую дорожную разметку полос движения или другую дорожную разметку, на которой могут быть полосы движения или стрелки направления, и используйте их, чтобы определить, какое положение дороги вам нужно. Применяйте процедуру MSPSL по мере приближения.

У светофора неправильная полоса

Если во время экзамена по вождению вы оказались на неправильной полосе движения на светофоре, при приближении к свету постарайтесь, если возможно, сесть на правильную полосу. Важно, чтобы вы делали это только в том случае, если это безопасно, .Для этого вам нужно будет снова применить процедуру MSPSL и посмотреть в слепую зону на той стороне, на которую вы переходите. Огромное количество экзаменов по вождению проваливается из-за смены полосы движения без правильных наблюдений и / или смены полосы движения, когда этого не следовало делать.

Если вы сомневаетесь, безопасно ли передвигаться по полосам или у вас нет времени, чтобы использовать все правильные наблюдения и сигналы, оставайтесь на неправильной полосе. Вы не проиграете тест на неправильную полосу движения на светофоре, поскольку это не проверка ваших навыков навигации.Просто держите его в безопасности, и экзаменатор по вождению проведет вас по альтернативной части маршрута экзамена по вождению.

Остановка на светофоре

Остановка на светофоре

Светофор расширенные стоп-линии и велосипедные боксы

При остановке на светофоре на перекрестке остановитесь прямо перед первой белой линией на расширенной стоп-линии, где расположены велосипедные боксы. Если ваш автомобиль движется медленно и огни меняются, когда вы пересекаете первую стоп-линию, вы должны остановиться на второй линии и оставаться в зоне велосипедного бокса.Это не идеальная ситуация, особенно на экзамене по вождению, хотя в медленно движущемся транспортном потоке это может иногда случаться.

Чтобы уменьшить вероятность этого, оставьте достаточно места от идущего впереди транспортного средства, чтобы при входе в зону велосипедного бокса у вас было достаточно места с другой стороны, чтобы освободить эту зону. Если огни меняются, когда вы входите в коробку, приоритетом должно быть остановка на красный или желтый свет, а не очистка поля для велосипедиста.

Остановка на пешеходном переходе огни

Пешеходный переход Светофор

Хотя закон может быть немного более снисходительным к автомобилистам, останавливающимся в велосипедных боксах, остановка на пешеходном переходе через стоп-линию может быть более наказуемым правонарушением, которое, безусловно, может не пройти экзамен по вождению.

Если транспорт движется медленно, во избежание остановки на пешеходном переходе убедитесь, что вы оставляете достаточное расстояние от идущего впереди транспортного средства, чтобы полностью освободить переход, прежде чем продолжить движение. Некоторые пешеходные переходы используют камеры для обнаружения транспортных средств, которые останавливаются на проезжей части, в результате чего водитель получает штраф и штрафной балл — в том числе водители-ученики.

Последовательность светофора

См. Последовательность сигналов светофора, чтобы лучше понять последовательность световых сигналов.См. Также переходы Pelican и Puffin для понимания последовательности световых сигналов пешеходного перехода и их отличий от стандартных светофоров.

Знак временный светофор

Светофор временный

Правила временного светофора такие же, как и постоянные светофоры. Где находится красный знак временного светофора «Когда загорится красный свет, подождите здесь», отмечает положение стоп-линии на постоянных светофорах.

Учебные пособия по светофору

Советы по вождению

.

светофоров. Видеоматериалы — видеоролики в формате 4K и HD

В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesEditorialEditorial главнаяРазвлеченияНовостиРоялтиСпортМузыкаМузыка домойПремиумBeatИнструментыShutterstock EditorМобильные приложенияПлагиныИзменение размера изображенияКонвертер файловСоздатель коллажейЦветовые схемыБлогГлавная страница блогаДизайнВидеоКонтроллерНовости

Войти

.

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле

Автобусные полосы

Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:

Использование автобусной полосы в рабочее время запрещено для всех транспортных средств, кроме:

• Велосипеды в одном ряду
• Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
• Автобусы вне расписания

Автобусы вне расписания, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут двигаться по полосе для автобусов, но они не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.

Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.

Поле приоритета автобуса

Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.

Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки дороги и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтую ячейку приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.

Ограничение скорости

Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.

Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничение скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .

Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи и автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать установленную скорость во время служебных обязанностей.

Проверить ограничения скорости на всех дорогах

.

Правила дорожного движения США | DMV.ORG

Если вы едете в Соединенные Штаты впервые, есть определенные обычаи, которые могут потребовать некоторой корректировки. Некоторые примеры включают погоду, еду, отношение людей и правила дорожного движения .

Скорее всего, правила дорожного движения в США будут немного отличаться от тех, к которым вы привыкли. В приведенном ниже руководстве будут описаны различные законы, общие для всей страны.

ПРИМЕЧАНИЕ : Имейте в виду, что некоторые правила дорожного движения также могут отличаться от штата к штату .Перед поездкой ознакомьтесь с правилами вождения и безопасности в штате, в котором вы будете.

Общие правила вождения в США

Ниже приводится набор правил вождения, применимых к в каждом штате в США. Не торопитесь за рулем, чтобы позволить себе приспособиться к различиям.

• Транспортные средства едут по правой стороне дороги .
  • Это может показаться странным, особенно на перекрестках и поворотах, если вы привыкли ездить по левой стороне дороги.
• Рулевые колеса находятся с левой стороны автомобиля.
• При повороте налево , проезжают впереди автомобилей, делающих аналогичные повороты налево на перекрестке.
  • Не пытайтесь обойти автомобили, поворачивающие от вас.
• Белые линии используются для разделения полос движения, движущихся в том же направлении .
• Желтые линии используются для разделения трафика в противоположных направлениях .
  • Не НЕ переходят в полосы, разделенные линиями , которые имеют сплошной желтый цвет .
  • Если желтая линия нарушена, пересечь / пройти с осторожностью , но будьте осторожны с встречным движением .
• Если вы за школьным автобусом с мигающими красными огнями, вы можете НЕ проехать мимо , пока огни не перестанут мигать.
• Carpool / HOV полосы обычно расположены на крайней левой стороне автострад США.
• Пешеходы всегда имеют право проезда .
  • Если вы видите, что кто-то переходит улицу, вы должны подойти к нему на остановке , точка .
• Внимательно следите за мотоциклистами и велосипедистами.
  • Перепроверьте все зеркала и слепые зоны, прежде чем менять полосу движения.
  • В некоторых штатах велосипедисты должны проехать по улице ; в то время как в некоторых городах есть велосипедные маршруты, в других — нет. Будьте внимательны к своему окружению .
• Автомобильные гудки следует использовать с осторожностью и только в том случае, если вы боитесь, что кто-то подвергнет вас опасности.
  • Если вы будете слишком часто использовать клаксон, люди могут расстроиться на вас и попытаться отомстить.

Для вашей безопасности

Некоторые из этих законов безопасности могут показаться очевидными, но их важно соблюдать, поскольку они могут спаси свою жизнь .

• Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности .
  • Если у вас есть дети, убедитесь, что они пристегнуты правильно, прежде чем вы начнете водить машину.
  • Детям младше определенного возраста или веса может потребоваться сидение в детском автокресле или детском автокресле. Мы составили списки требований законодательства о безопасности во всех штатах, поэтому вы можете выбрать те, по которым будете ездить, чтобы узнать, каковы правила.
• Никогда не пейте за рулем .
  • Во всех штатах запрещено водить машину в состоянии алкогольного опьянения.
• Не отправляйте текстовые сообщения и не садитесь за руль .
  • Во многих штатах отправка текстовых сообщений и вождение автомобиля запрещены . Некоторые запрещают использование портативных устройств по любой причине, в том числе для телефонных звонков или навигации. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам безопасности в штатах вашего путешествия, чтобы узнать подробности.
• После захода солнца и плохой погоды , вы должны включить фары .
• Всегда используйте поворотники .
  • Даже если кажется, что вокруг никого нет, всегда сигнализирует перед поворотом или сменой полосы движения.
• На автомагистралях и автомагистралях более медленное движение обычно остается в правой полосе движения, в то время как более быстрые водители придерживаются левой полосы.
• Автостоп — запрещен в большинстве штатов и может быть очень опасным — не пытайтесь это сделать и никого не поднимайте .

Если вы когда-нибудь попадете в аварию или почувствуете, что находитесь в непосредственной опасности, наберите 911 для получения медицинских и полицейских услуг с из любой точки в США.

Дорожные знаки и светофоры США

Во время поездки в США вы, вероятно, встретите несколько дорожных знаков , которые вы не узнаете, а также могут быть некоторые законы о светофоре , с которыми вы не знакомы.

Прежде чем отправиться в путь, просмотрите список ниже, чтобы лучше понять правила, касающиеся дорожных знаков и стоп-сигналов в США.

• Светофоры в США обычно имеют красных, желтых и зеленых светофоров, которые указывают, когда вы должны остановиться и проехать перекрестки:
  • Зеленый означает перейти .
  • Желтый означает замедлить и приготовиться к остановке.
  • Красный означает стоп .
• Если не указано иное, по закону вам разрешено делать поворот направо на красный свет .
  • Убедитесь, что вы проверяете встречный транспорт со всех направлений с до поворота .
• Знаки остановки (красные и восьмиугольные) указывают на то, что вы должны подойти к полной остановке на ограничительной линии, прежде чем продолжить движение через перекресток.
• Знаки уступки (красные или желтые и треугольные по форме) указывают, что встречный транспорт имеет право проезда , и вам нужно дождаться, пока дорога освободится, прежде чем двигаться дальше.
  • Вам не нужно полностью останавливаться перед знаками уступки, но вам следует сбавить скорость — и если движение приближается, вам все равно придется остановиться.
• Знаки, указывающие, где поезда пересекают автомобильное движение. обычно обозначаются знаком «X» и читаются как « Railroad Crossing » или « RR ».»
  • Эти знаки обычно сопровождаются проблесковыми маячками и звонками , которые предупреждают о приближающемся поезде.
  • Если вы встретите железнодорожный переезд без света или звука, вам следует подойти к полной остановке и проверить железнодорожные пути на наличие встречных локомотивов.
• Ограничения скорости размещены на обочинах дорог и указывают (в милях в час ) минимальную и максимальную скорость, на которой вам законно разрешено ездить в этом районе.
• На автостраде знаки над полосами с надписью « Only » или « Exit Only » указывают на то, что эти полосы не продолжаются на главной автостраде, и водителям необходимо будет либо слиться с , либо свернуть на выезд .
• Если вы паркуетесь на улице, убедитесь, что вы читали все знаки вокруг вашего места, обычно указывающие, как долго вам разрешено держать машину там.
  • В некоторых районах разрешается парковаться на улице только лицам, имеющим разрешение, или вообще запрещается парковка на улице — обратите внимание на все, что написано на знаках!

U.S. ПДД и нарушения

Если вам дадут штраф за нарушение правил дорожного движения, вам, скорее всего, придется заплатить штраф в качестве компенсации. Это может быть сложно, поскольку вы можете оставаться в США всего на несколько дней.

Если вы понесли штраф, постарайтесь погасить его как можно скорее . Обычно вы можете сделать это по почте или онлайн , в зависимости от политики штата в отношении билетов.

При использовании арендованного автомобиля компания, которую вы арендовали, скорее всего, будет взимать плату и может переложить расходы на вас.

Если вас поймают за вождением в нетрезвом виде , ваше наказание может быть более суровым. Последствия будут различаться в зависимости от:

• Индивидуальные законы штата о DUI.
• Если кто-то был ранен или убит.
• Это ваше первое нарушение DUI.
• Содержание алкоголя в крови на момент совершения преступления.
• Безрассудство вождения.

Штрафы за DUI включают:

• Крупные штрафы.
• Алкогольные образовательные / лечебные программы.
• Приостановление действия или отзыв водительских прав.
• Тюремное заключение.

Для получения дополнительной информации выберите штат (а) путешествия в следующих руководствах, которые мы составили для ваших путешествий:

.

Последовательность светофоров —

Во время обучения вождению вы встретите множество светофоров. Описанная здесь последовательность светофоров в Великобритании является важной частью обучения вождению и теоретического теста.

Хотя понимание последовательности светофоров достаточно просто, часто возникают более серьезные проблемы при общении с другими участниками дорожного движения и пешеходами на светофоре. Конечно, важно подчиняться сигналам светофора, но не менее важно постоянно осознавать, что вас окружает.

Велосипедисты и пешеходы, в частности, могут быть непредсказуемыми на оживленных свето-регулируемых перекрестках.

В этом руководстве представлена ​​информация о последовательности светофоров в различных системах на дорогах Великобритании, а также даны пояснения по светофорам с фильтрами, а также правила и правовые нормы, которые должны соблюдаться на светофорах.

Расшифровка последовательности светофоров в Великобритании

• Красный светофор
  Транспортное средство должно остановиться сразу за белой стоп-линией на светофоре.
• Красный и желтый светофоры
  Также означает остановку, но можно подготовиться к работе. Транспортное средство не должно проезжать сквозь огни, пока не загорится зеленый свет.
• Зеленый светофор
  Когда загорится зеленый свет, вы можете продолжать движение, если дорога свободна.
• Желтый светофор
  Когда горит один желтый светофор, вы должны приготовиться к остановке непосредственно перед первой белой линией. Вы можете двигаться по желтому цвету только в том случае, если вы только что пересекли стоп-линию, когда она меняется, или находитесь слишком близко к стоп-линии, поэтому остановка может привести к аварии.

Светофильтры

Светофоры светофора

Зеленый светофора светофора разрешает движение в направлении стрелки. Направленная зеленая стрелка фильтра означает, что у вас есть приоритет над транспортным средством, поскольку их огни будут гореть красным, когда вы сделаете поворот. Как и на всех перекрестках, при повороте будьте осторожны с пешеходами и велосипедистами. Просто потому, что у вас есть приоритет, существует вероятность того, что другой автомобиль, велосипедист, пешеходный переход или окажется там, где им быть не должно.

Также довольно часто ученик-водитель сосредотачивается в первую очередь на красном свете и не замечает, что загорается зеленый свет фильтра, позволяя вам продолжить движение. Если во время экзамена по вождению вы не заметили зеленый свет светофильтра в течение определенного периода времени или экзаменатор даже уведомит вас о светящемся фильтре, скорее всего, экзамен по вождению не пройдет. Индикатор фильтра может загореться до или после полной зеленой фазы. Убедитесь, что вы следите за светом фильтра, а также за светом основных фаз.

Коробчатые ответвления

Светофильтры с светофильтрами можно размещать где угодно, включая коробчатые развязки. Будьте внимательны, если присутствует желтая коробка. Если горит зеленый светофильтр, вы можете продолжать движение только в том случае, если ваш выход свободен, и вы не должны останавливаться на желтом квадрате.

Правила светофора

Ниже приведены правила поворота автомобиля красный направо на перекрестке, где светофор с фильтром направляет движение.

Горит зеленый светофильтр

Горит зеленый светофильтр

Если вы поворачиваете направо, как показано на диаграмме, и горит зеленый светофор с фильтром, у встречных транспортных средств будет красный свет
, дающий вам приоритет для движения. (Изображение можно увеличить)

Зеленый светофильтр не горит

Зеленый светофильтр не горит

Если при повороте направо зеленый индикатор светофильтра не горит или различается, вы все равно можете продолжить движение, если горит зеленый индикатор полной фазы.Однако вы должны уступить дорогу встречным машинам и подождать у точки поворота. (Изображение можно увеличить).

Светофор стал красным

Светофор стал красным

Если вы ждете поворота направо и горит красный свет, убедитесь, что вы выезжаете с перекрестка, повернув направо, когда оставшиеся встречные автомобили разойдутся. Никогда не оставайтесь внутри перекрестка, так как вы остановите движение транспорта. (Изображение можно увеличить).

Стоп-линия светофора

На всех светофорах есть стоп-линия.Усовершенствованные стоп-линии, такие как изображения выше, позволяют велосипедистам останавливаться впереди других транспортных средств в заливе, часто другого цвета, чем дорога. Все транспортные средства должны останавливаться на первой линии, когда светится красный свет, и избегать захода в велопарк на остановке.

Медленное движение

Пробки и медленно движущиеся транспортные средства на свето контролируемых перекрестках часто вызывают разочарование у многих водителей, особенно когда перекрестки заблокированы на зеленый свет. Технически запрещается блокировать перекресток, если не действуют запреты, такие как желтая коробка.Также могут быть нанесены другие рекомендательные уведомления, такие как дорожная разметка «Keep Clear». Однако блокировка перекрестка затрудняет движение транспорта, поэтому заходите на него только тогда, когда уверены, что сможете его очистить, даже если ваш светильник горит зеленым.

Контрольный светофор

Во время экзамена по вождению при работе со светофором потребуется техника, аналогичная работе с перекрестками. Должна применяться процедура MSPSL (Зеркало, Сигнал, Положение, Скорость и Взгляд). Также требуется хороший уровень предвидения и планирования.Например, если вы приближаетесь к светофору и на расстоянии они какое-то время горели зеленым светом, когда вы приближаетесь, ожидайте, что существует высокая вероятность их изменения, и подготовьтесь к этому заранее. Также светофоры на пешеходных переходах, например, если на расстоянии вы видите ожидающих людей, то при приближении высока вероятность того, что светофор поменяется.

Пешеходный переход, последовательность светофоров

Для всех пешеходных переходов с регулируемым освещением используется та же последовательность светофора, что и для светофоров, описанная выше, за исключением перехода Пеликан.Отличие скрещивания Пеликана — это мигающая желтая фаза. Мигающий желтый свет позволяет транспортным средствам двигаться только в том случае, если переход свободен и безопасен для продолжения. Более новые и более эффективные переходы Puffin постепенно заменяют старые переходы Pelican. См. Пешеходный переход для получения дополнительной информации о типах переходов и световых сигналах.

Камеры светофоры

При приближении к светофору важно быть готовым остановиться, если он изменится. Очевидно, что движение на красный свет опасно, и на светофоре мая теперь установлены камеры.Исключений за проезд на красный свет очень мало, и даже учащийся водитель может получить 3 штрафных балла в своей временной лицензии и штраф в размере 60 фунтов стерлингов. Камера на красный свет может даже сработать, если ваш автомобиль останавливается чуть выше белой линии. Конечно, это также приведет к провалу экзамена по вождению.

Неисправность светофора

Устранение неисправности светофора может быть сложной задачей для начинающего водителя. Если вы оказались в таком положении, вы должны рассматривать перекресток или перекресток как неотмеченные.При немаркированном перекрестке никто не имеет приоритета (дополнительную информацию см. В разделе «Типы перекрестков»). Вы должны действовать медленно и осторожно и продолжать только тогда, когда это безопасно.

Учебные пособия по светофору

Советы по тестированию на вождение

.

Где останавливаться у знака «Стоп»?

Иногда попытка учесть абсолютно все с помощью громоздкого юридического языка заводит в логический тупик. С такой ситуацией столкнулся наш читатель Дмитрий. Предметом спора стал знак «Движение без остановки запрещено». Он же «Стоп», как его любят называть в народе. 

Наш читатель хотел решить экзаменационные билеты по ПДД, но из-за громоздкой формулировки в Правилах не сразу смог разобраться, где именно необходимо тормозить.

Для начала приведем термин из ПДД:

Запрещается движение без остановки перед знаком 2.5 или знаком 5.33 (горизонтальной дорожной разметкой 1.12), а при их отсутствии — перед краем пересекаемой проезжей части дороги. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. При подъезде к участку дороги, на котором установлен знак, а также к железнодорожному переезду, движение через который не запрещено, водитель должен остановиться перед знаком 2.5 или знаком 5.33 (горизонтальной дорожной разметкой 1.12).

Как видим, с ходу понять, где же тормозить, перед знаком или краем проезжей части, довольно проблематично. Дмитрий при решении билета выбрал первую часть термина — и оказался неправ. По мнению авторов задания, останавливаться и пропускать машины нужно перед краем проезжей части.

Дмитрий справедливо решил, что в билете ошибка. О ней он сообщил по электронной почте составителям билетов. Через некоторое время пришел развернутый ответ, который читатель передал в распоряжение редакции ABW.BY. Как оказалось, в организации — составителе заданий уже в курсе проблемы. В ответе сообщается, что компания делала запрос в ГАИ по этому вопросу. Инспекторы ответили примерно следующее: «Если имеется стоп-линия в виде знака 5.33 или разметки, останавливаемся перед ней. Если же стоп-линии нет, нужно останавливаться перед краем пересекаемой проезжей части«. Путанная формулировка, по мнению разработчиков, произошла из-за необходимости упомянуть ж/д переезд.

Что скажут знатоки?

Интересно, что при обсуждении этого вопроса в редакции возник довольно бурный спор. Журналисты ABW.BY не пришли к единому мнению. Решили, что в дискуссии точку должен поставить если не филолог, то как минимум специалист.

Что же, без проблем — обращаемся к нашему постоянному эксперту по части ПДД Александру Коноплицкому. Напомним, что за его плечами многолетний опыт работы в ГАИ, следователем по ДТП, практика судебного эксперта-автотехника и преподавателя в автошколе.

— В соответствии с определением знака по ПДД водитель обязан остановить транспортное средство только перед самим знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», знаком 5.33 «Стоп-линия» или линией горизонтальной дорожной разметки 1.12 «Стоп-линия». Здесь главное условие то, что водитель обязан совершить остановку. Поскольку в описании все вышеперечисленное указано как перечисление, то водитель может совершить остановку перед любым из перечисленных объектов по своему усмотрению — перед знаком 2.5, или знаком 5.33, или горизонтальной дорожной разметкой 1.12.

— Ну а как вы ответите на похожий вопрос из билета, присланного читателем: есть перекресток, перед ним знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» и нет стоп-линии. Где останавливаемся — после знака (перед краем проезжей части) или перед ним?

— В данном случае в заданном вопросе водитель обязан остановиться только перед знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», поскольку других объектов нет, право выбора у него отсутствует. Далее в самой формулировке требований этого знака содержится требование остановки перед краем пересекаемой проезжей части при условии, что отсутствует все вышеперечисленное, — знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», знак 5.33 «Стоп-линия», линия горизонтальной дорожной разметки 1.12 «Стоп-линия». Значит, нужно останавливаться на всех перекрестках, где их нет.

Чтобы подтвердить или опровергнуть эту мысль, я обратился к одному очень известному и уважаемому профессору в области философии и логики. Из определения неясно, где нужно останавливаться при наличии знака 2.5 или горизонтальной дорожной разметки, а где — при их отсутствии. Слова «при их отсутствии» относятся к знакам 2.5 и 5.33 (горизонтальной дорожной разметке 1.12) или только знаку 5.33 (горизонтальной дорожной разметке 1.12)?

Полученный ответ подтвердил мои мысли (цитата):

«При наличии хотя бы одного из указанных условий — знака 2.5 или горизонтальной дорожной разметки останавливаться нужно у имеющегося знака. При наличии двух условий — знака 2.5 и горизонтальной дорожной разметки — останавливаться нужно у любого из них, по усмотрению водителя. Слова «при их отсутствии» относятся к обоим условиям — знаку 2.5 или горизонтальной дорожной резметке, поэтому, если нет ни одного из указанных условий, останавливаться нужно перед краем пересекаемой проезжей части».

Что получается? На основании данного пункта водитель обязан останавливаться перед краем пересекаемой проезжей части на любом перекрестке, где отсутствует указанный дорожный знак. Так написано в определении знака… Даже если управляемый им автомобиль едет по главной дороге и перед перекрестком на пути движения нет знака 2.5 и всего перечисленного — остановиться обязан. Так написано в ПДД!

Думаю, что можно было изложить данный пункт примерно так: 

2.5. Движение без остановки запрещено — запрещается движение на данном перекрестке без остановки перед знаком 2.5 или краем пересекаемой проезжей части дороги (при отсутствии знака 5.33 или горизонтальной дорожной разметки 1.12…

Все стало бы проще и понятнее, но увы… Хотели как лучше, а получилось как всегда…

Но и на этом приключения водителя с участием данного дорожного знака не заканчиваются. Давайте внимательно прочтем определение 2.41, где сказано, что является остановкой:

2.41. Остановка транспортного средства — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также более чем на 5 минут, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров либо загрузки (разгрузки) транспортного средства.

Как я понимаю, преднамеренное прекращение движения — это прекращение по намерению водителя. Он, может, и не желает останавливаться, но его вынуждает знак. Получается вроде как не преднамеренная, а вынужденная остановка.

Читаем термин 2.9 «Вынужденная остановка»:

2.9. Вынужденная остановка транспортного средства — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой участниками дорожного движения, перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира), появлением объекта, препятствующего дорожному движению.

Тоже не подходит, поскольку никаких перечисленных причин для остановки нет, а остановка произведена по требованию знака.

Получается, что существуют три вида остановок — это описанные в ПДД преднамеренная остановка и вынужденная остановка, а также не предусмотренная ПДД остановка по требованию знака.

В итоге останавливаться нужно на всех нерегулируемых перекрестках. Вы не останавливаетесь? Значит, нарушаете!

А как в жизни?

Получается, в билете все-таки есть ошибка? Проверим в реальной ситуации!

Мы съездили на несколько перекрестков и посмотрели, как столичные владельцы выполняют требования знака 2.5 без стоп-линии. Все водители поступают так, как указано именно в билете, — выезжают за знак и останавливаются у края проезжей части.

Не по Правилам? Зато безопасно. На фото это незаметно, но водителю Saab на перекрестке улиц Ленина и Октябрьской обзорность перекрывают здание слева и припаркованные неподалеку машины. В такой ситуации сложно оценить обстановку, не выезжая к краю проезжей части.

Наш вердикт

Может, исходя из ПДД и получается так, что останавливаться нужно перед знаком. Но что вы увидите, если вместо проезжей части слева и справа — стена, забор или припаркованные машины? А ведь именно это в первую очередь будет перед глазами, если не проехать дальше, за знак, к краю проезжей части. Словом, разночтений формулировки знака в ПДД и споров удалось бы избежать, будь она составлена таким образом, чтобы истинный смысл понимали не только сами составители.

Вадим ЗЕНЬКЕВИЧ

ABW.BY

Фото автора

Сколько места между вашим автомобилем и автомобилем впереди на красный свет

Большинство водителей помнят правило двух секунд как безопасную дистанцию ​​следования; некоторые водители действительно это наблюдают. Хотя это эмпирическое правило, как правило, является хорошей идеей (и помните, что это три секунды для автомобилей с десятками сумасшедших наклеек на бамперы), в последнее время мы начали замечать, что некоторые водители наблюдают расстояние для двух автомобилей . из машины перед ними на светофоре.

Во-первых, это тема, которая в некотором роде упускается из виду в большинстве курсов вождения — все внимание уделяется соблюдению безопасного расстояния от идущего впереди транспортного средства во время движения. Но вопрос о расстоянии на красный свет стал чем-то интересным для наблюдения в разных городах, особенно в городских районах, где каждый лишний дюйм имеет значение. Единственное, что хуже «собеседника» на светофоре, — это телефонный собеседник, который оставляет перед собой два места для машин, не давая другим попасть в очередь за ними.

Подумайте об этом: в городской местности, если светофор может вместить только пять автомобилей, а вторая машина в очереди поддерживает одно или два пустых места перед собой, только две или три машины пройдут через перекресток. в цикле зеленого света. Если светофор вмещает не более 10 транспортных средств из-за пространства и длины светофора, и каждая машина сохраняет перед собой целое пятно длиной в длину автомобиля, это может способствовать скоплению транспортных средств, потому что проезжают только около пяти автомобилей, даже хотя есть место для девяти или 10 машин, если они будут ближе друг к другу.По крайней мере теоретически.

Так что, если ваша цель — максимизировать пространство для всех, — это самый умный поступок, или вы оставляете машине впереди как можно больше места?

Недавнее исследование Технического колледжа Вирджинии предполагает, что упаковка в более тесное пространство компенсируется пространством, необходимым для ускорения из-за света.

«В исследовании, опубликованном в этом месяце в New Journal of Physics, использовались видеокамеры, прикрепленные к беспилотным вертолетам, для съемки автомобилей, ускоряющихся через светофор на умной дороге Технологического транспортного института Вирджинии», — пишет Science Daily.«Систематически контролируя плотность упаковки автомобилей, исследователи обнаружили, что любое уменьшение расстояния до источника света полностью компенсируется временем, которое требуется автомобилям, чтобы восстановить комфортное пространство, прежде чем водители смогут ускориться».

Некоторые люди говорят: «Ну, если оставить впереди огромное расстояние, у вас будет время просигналить, если впереди идущая машина включит задний ход». Это может быть правдой, если эта машина пролетела мимо света и была вынуждена откатиться назад, а вы — вторая машина в очереди. Но еще один аргумент, который мы слышали в пользу минимального расстояния от идущей впереди машины, заключается в том, чтобы не дать пешеходам и байкерам пройти через этот промежуток, пока вы стоите на красном светофоре, что является тактикой, которую некоторые водители используют в городах. чтобы предотвратить создание опасными ситуациями со стороны пешеходов.

Если вы думаете, что законы штата регулируют подобные вещи, ответ таков, что в большинстве штатов закон просто наказывает «слишком строгое следование», что обычно подкрепляется ленивыми и субъективными высказываниями в отношении соблюдения «осторожного» соблюдения дистанции. Эти уставы написаны достаточно широко, чтобы дать полиции предлог, чтобы остановить кого-то, но они не часто применяются на перекрестках, когда машины стоят, если только офицер действительно не хочет кого-то остановить.Во-первых, полицейский должен уметь видеть расстояние в первую очередь, а это трудно сделать, если он не находится слева или справа на многополосной дороге, и они действительно заинтересованы в том, чтобы сделать это. остановка движения только на этом основании.

Тем не менее, это то, за что тестируемые DMV могут потерять баллы на экзамене по вождению, потому что практическое правило, которое часто используют тестеры, — это способность видеть задние колеса автомобиля, идущего впереди. Сможет ли кто-нибудь прийти на работу вовремя в таком городском районе, как Нью-Йорк или Бостон, если все действительно будут соблюдать эмпирическое правило задних колес — это совсем другой вопрос.

Сколько места вы обычно оставляете между передним бампером и автомобилем впереди вас на светофоре?

Дайте нам знать в комментариях ниже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какое расстояние вы должны покинуть, если остановитесь позади другого транспортного средства?

Возможно, вам придется остановиться позади другого транспортного средства на светофоре, перекрестке, пешеходном переходе или в час пик.Как далеко вам следует остановиться позади идущего впереди автомобиля?

«Шины и асфальт»

Шины и асфальт — это вариант, которым обучает полиция Великобритании, и это означает, что вам следует остановиться достаточно далеко позади идущего впереди автомобиля, чтобы вы могли видеть, где их шины касаются дороги. Выгоды:

• Если вас сзади ударило другое транспортное средство, меньше шансов, что вы столкнетесь с автомобилем впереди
• Вы можете намного больше видеть дорогу впереди (особенно если вы позади большого грузовика)
• Меньше вероятность того, что впереди идущий автомобиль скатится обратно в ваш автомобиль, если вы остановились лицом вверх по склону.
• Если впереди идущий автомобиль сломается или заглохнет, вам будет легче его обойти
• Пешеходы могут более безопасно проходить через промежуток между транспортными средствами
• Бездна оставляет пространство, которое может использовать мотоциклист или велосипедист с фильтром — они все равно доберутся туда быстрее, чем вы, поэтому нет смысла отказывать им в пространстве
• Поскольку вы будете тормозить немного раньше, чтобы остановиться раньше, это дает вам дополнительную свободу действий, если вы попадете на скользкое пятно (особенно важно, когда вы едете на мотоцикле).
• Если автомобиль позади вас выглядит так, как будто он не собирается вовремя остановиться, у вас есть немного места для движения вперед, чтобы дать ему больше места для остановки.
• Если вы немного отодвинетесь, то в ваш автомобиль или шлем попадет меньше дыма.

Остановка с использованием этого буфера безопасности, как правило, является лучшим вариантом. Однако, если бы все остановились вот так, час пик был бы намного дольше, потому что меньше транспортных средств могло бы проходить через каждую фазу светофора, а там, где движение между светофорами резкое, меньше транспортных средств поместится из-за больших промежутков. Это увеличивает разочарование, расход топлива и загрязнение окружающей среды, а также увеличивает расходы для предприятий, которые полагаются на вождение.

Как видно из этой диаграммы, движение остановилось, чтобы пропустить пешехода.Полоса вверху вмещает одну дополнительную машину на каждые 5 в соседней полосе.

Следовательно, есть еще один вариант, у которого нет технического названия, но давайте просто назовем его «капот скрывает бампер», или где капот вашего автомобиля закрывает бампер впереди идущего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы ваш капот загораживал еще больше — точно не стоп-сигналы!

Преимущества:

• На определенном участке дороги может поместиться больше автомобилей
• Когда автомобили удаляются от зеленого светофора, расстояние между ними меньше, и поэтому больше транспортных средств проезжает через свет (при условии, что они не заблокированы чем-то другим).

Недостатки заключаются в том, что в случае поломки транспортного средства вам будет трудно объехать его, не двигаясь задним ходом, вы больше рискуете, что впереди вас автомобиль скатится в вас, вы можете получить больше дыма в вашем автомобиле или шлеме , и если вас ударили сзади, вы, вероятно, столкнетесь с автомобилем впереди, что означает дополнительный урон для вашего автомобиля и дополнительные хлопоты для всех участников.

Итак, при легком или умеренном движении на ровном или спусковом участке дороги используйте шины и метод асфальта.Если движение очень интенсивное, старт-стоп и движение под гору, используйте технику «капот скрывает бампер», если только вы не чувствуете, что это небезопасно.

Сколько места между вами и автомобилем впереди на светофоре?

Не существует закона, регулирующего дистанцию, которую должны выдерживать автомобили на светофоре, но разумное расстояние — это такое расстояние, которое позволяет вам обойти машину впереди вас в экстренной ситуации.Джордж Дойл

Thinkstock изображения

Q: Что говорит закон о том, как далеко вам следует останавливаться от впереди идущей машины на светофоре? — Дорис К., Грэм

A: Sh, sh. Слушай, дорогой читатель.

Вы это слышите? Да, мы тоже.

Это потому, что закон, насколько мы можем судить по секундам и секундам прочесывания RCW, ничего не говорит по этому поводу.

Тем не менее, бесстрашный исследовательский персонал здесь, в штаб-квартире Traffic Q&A, продолжил свое исчерпывающее расследование, расспрашивая людей, отвечающих за соблюдение закона, что они знают об этом.

«Я ничего не знаю по этой теме», — сказала представитель полиции Такомы Лоретта Кул.

Хммм.

Хорошо, может быть, верховенство закона неприменимо к вопросу Дорис. А как насчет практического правила?

Этот запрос дал некоторые результаты.

Но сначала позвольте нам получить известие от Дорис.

Женщина из Грэхема рассказала нам, что каждые пару лет проходит курсы безопасного вождения, чтобы сохранить свои навыки вождения. Хорошо на ней. Сегодня утром по дороге на работу мы встретили нескольких водителей, которым могло бы пригодиться освежение знаний. Но мы отвлеклись.

Дорис сказала, что ее инструкторы сказали ей, что хорошей практикой при подъезде к машине, остановившейся на красный свет, является оставлять достаточно места, чтобы вы могли видеть, где задние колеса этой машины касаются тротуара, или, подождите… где резина отправляется в путь (Мы убиваем себя)!

Офицер Крутой сказал: «Мое эмпирическое правило довольно давно, в случае, если у другого водителя есть рычаг переключения передач, он не перекатится на меня.

Несмотря на то, что совет Кул, возможно, издан в духе шутки, он является разумным, особенно, например, на пересечении идущей в западном направлении Южной 21-й улицы и Джефферсон-авеню в Такоме, где холм крутой, а сцепления, по нашему опыту, представляют собой немного мягкий.

Как бы то ни было, вы можете спросить, дорогой читатель, почему это вообще имеет значение.

Безопасность!

Безопасность, надежность, безопасность.

Это с веб-сайта driversedguru.com:

«Если вы видите, что колеса касаются земли, значит, у вас есть достаточно места для безопасного маневрирования вокруг этой машины в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Их машина может заглохнуть, сзади вас может подойти опасность, или вам может понадобиться уйти с дороги машины скорой помощи. Всегда нужно найти выход ».

Cool согласился.

«Когда мы едем на отмеченной патрульной машине, мы держимся достаточно далеко, чтобы иметь возможность при необходимости обойти впереди идущую машину», — сказала она.

Гуру на driversedguru.com добавили это:

«Кроме того, покидая это пространство, вы создаете буферную зону, если вас ударили сзади.Пространство должно обеспечивать достаточно места, чтобы вы впоследствии не ударили человека перед вами ».

Итак, помните, оставьте некоторое пространство между вами и водителем впереди.

Крылья, которые вы сохраняете, могут быть вашими собственными.

Следите за нашими отчетами по самым популярным темам вопросов и ответов по трафику

Посмотреть все истории

Исследование противоречит практике следования светофора

Джонатан Борейко (слева) и аспирант Фарзад Ахмади контролируют расстояние между пешеходами, пока линия пустеет в The Cube в Центре Moss Arts Center в Вирджинском технологическом институте.Команда обнаружила, что люди передвигаются медленно, но быстро ускоряются, а это означает, что плотная упаковка в очереди увеличивает шансы пешеходов проехать быстрее. Предоставлено: Технологический институт Вирджинии.

Подъезжая к светофору, большинство водителей подходят довольно близко к идущей впереди машине, оставляя всего несколько футов между своим бампером и следующим.

Широко распространена практика плотной упаковки на светофоре.Традиционное мышление гласит, что чем ближе автомобиль к светофору, тем больше вероятность, что он проехал перекресток до того, как свет снова станет красным.

Благодаря новому исследованию, проведенному профессорами и студентами Технического колледжа Вирджинии, у водителей теперь есть веская причина отбросить эту ошибочную линию интуиции на дороге.

В исследовании, опубликованном в этом месяце в журнале New Journal of Physics , использовались видеокамеры, прикрепленные к беспилотным вертолетам, для съемки автомобилей, разгоняющихся на светофоре на Smart Road Технологического транспортного института Вирджинии.Систематически контролируя плотность упаковки автомобилей, исследователи обнаружили, что любое уменьшение расстояния до источника света полностью компенсируется временем, которое требуется автомобилям, чтобы восстановить комфортное расстояние, прежде чем водители смогут ускориться.

Водители, которые плотно упаковываются на перекрестках, не увеличивают свои шансы на то, чтобы проехать на светофоре, а движение сзади на светофоре также может привести к большему количеству наездов сзади.

«Мы изменили расстояние от бампера до бампера между автомобилями в 20 раз и практически не изменили того, сколько времени требуется автомобилям, чтобы проехать перекресток, когда загорелся зеленый свет», — сказал Джонатан Борейко, доцент на кафедре биомедицинской инженерии и механики.«Результаты означают, что нет смысла приближаться к машине перед вами, когда движение останавливается», — сказал он.

Кадры с беспилотника показали, что машинам требуется больше времени для ускорения, когда они останавливаются ближе друг к другу, чем когда они останавливаются дальше друг от друга. Исследователи концептуализировали этот аспект эксперимента Smart Road как скрытую теплоту перехода от твердой или остановленной фазы к жидкой или движущейся фазе. Предоставлено: Технологический институт Вирджинии.

Вдохновение для исследования впервые пришло к Борейко, когда он однажды сидел в пробке.Заметив, что автомобили должны были ждать, пока машина перед ними вернется на безопасное расстояние, прежде чем они смогут снова начать движение, он предположил, что, вопреки распространенному мнению, на самом деле может быть лучше, чтобы машины останавливались дальше друг от друга на холостом ходу на светофоре.

Он объединился с Фарзадом Ахмади, доктором философии на четвертом курсе. студент программы инженерной механики Технологического института штата Вирджиния и ведущий автор исследования.

Используя 10 водителей-добровольцев на идентичных транспортных средствах, исследователи провели серию экспериментов на светофоре на Smart Road Технологического транспортного института Вирджинии.Водители систематически выстраивались у светофора на расстоянии от 1,25 до 50 футов, а вертолет беспилотника, зависший над головой, снимал контролируемые кадры движения с высоты птичьего полета, когда водители ускорялись через свет.

Анализ показал, что время, необходимое для проезда всех автомобилей, оставалось относительно фиксированным, плюс-минус около одной секунды, для расстояний до 25 футов.

Два исследователя использовали термодинамическую концепцию скрытого тепла, энергии, которую система теряет во время плавления или испарения, чтобы описать, что происходит с автомобилями, остановившимися на светофоре.Транспортные средства застревают в «твердой фазе» на светофоре и должны тратить энергию, «плавясь» обратно в «жидкую фазу», прежде чем они смогут фактически проехать через перекресток.

Борейко и Ахмади задались вопросом, окажет ли скрытое тепло столь сильное влияние на другие системы, такие как медленно движущиеся пешеходы. Должны ли люди, стоящие в очереди, располагаться ближе друг к другу или дальше друг от друга, чтобы пройти быстрее?

На видеозаписи, снятой с беспилотного вертолета, водители-добровольцы (слева) подходят к светофору на Smart Road Технологического транспортного института Вирджинии в рамках эксперимента по оптимальному расстоянию между автомобилями.Исследователи из Департамента биомедицинской инженерии и механики обнаружили, что плотная упаковка на светофоре не увеличивает шансы водителя проехать через светофор, прежде чем он снова станет красным. Предоставлено: Технологический институт Вирджинии.

Исследователи организовали второй раунд экспериментов в Кубе в Центре искусств Мосса Технологического института Вирджинии, хорошо адаптируемом театре и лаборатории, оснащенных синхронизированными камерами. Студенты бакалавриата Хантер Морган, Джосам Уотерман, Пэт Грир и Уилл Доти — все они — участники программы по инженерным наукам и механике и соавторы исследования — добавили несколько условий к своим старшим проектным экспериментам на человеческих толпах, чтобы проверить гипотезу Борейко и Ахмади.

«Скрытая жара почти не повлияла на очередь пешеходов», — сказал Борейко. «Чем ближе люди подходили друг к другу, тем быстрее они могли освободить очередь. Мы поняли, что люди двигаются очень медленно, но могут очень быстро ускоряться, что сводит к минимуму эффект запаздывания, который мы наблюдали с машинами на светофоре».

Результаты исследования показывают, что как пешеходы, так и водители в равной степени могут увидеть значительные преимущества при внимательном подходе к плотности упаковки в очередях.

«Пешеходы, стоящие в очереди, должны подбираться как можно ближе друг к другу, если важно, чтобы очередь быстро опустела», — сказал Борейко.«Но когда вы попадаете в пробку или останавливаетесь на светофоре, держитесь на безопасном и удобном расстоянии. Вы можете просто сохранить любое расстояние, которое у вас было, когда вы ехали на полной скорости. Вы не потеряете ни секунды, но уменьшите вероятность случайного наезда сзади «.

Ахмади согласился с выводом Бореко.

«Когда мой отец учил меня водить машину, он сказал мне, что во избежание аварии вы должны остановиться, чтобы вы могли легко увидеть задний бампер машины перед вами на светофоре», — сказал Ахмади.«Я никогда не делал этого, пока не проанализировал данные этого эксперимента».

Таймеры обратного отсчета светофора улучшают реакцию водителя

Дополнительная информация:
S Фарзад Ахмади и др. Скрытая высокая температура движения транспорта, выходящего из состояния покоя, New Journal of Physics (2017).DOI: 10.1088 / 1367-2630 / aa95f0

Предоставлено
Технологический институт Вирджинии

Ссылка :
Оставьте буфер для своего бампера: исследование противоречит практике съезда на светофоре (2017, 27 ноября)
получено 9 июня 2021 г.
с https: // физ.org / news / 2017-11-buffer-bumper-contradicts-traffic-tailgating.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие
часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Верно или неверно? Вы всегда должны останавливаться прямо на линии на красный свет.

Когда я учился водить, меня учили, что первые машины, которые останавливаются на светофоре, должны подъезжать к стоп-линии, потому что это заставляет свет поворачиваться быстрее. Меня сводит с ума, когда другие водители останавливаются в футе или двух от линии. Что говорит закон? Могут ли они быть оштрафованы? — Майк, Торонто

Некоторые правила, такие как «Всегда носите кефаль», «Не держите коробку с лентой на видном месте в припаркованном хэтчбеке Corolla» и «Потяните за стоп-линию, чтобы свет переключился быстрее». срок годности.

«Давным-давно в далекой галактике, иногда под стоп-линией был закопан только один провод, но этого не было в течение многих лет», — говорит Анджело ДиЧикко, директор GTA с Young Drivers of Канада.«Но теперь эти датчики находятся значительно дальше назад — на три или более длины автомобиля».

История продолжается под рекламой

В Онтарио закон — Раздел 136.1 Закона о дорожном движении (HTA) — гласит, что водители должны останавливаться «на» стоп-линии, если таковая имеется.

«Большинство юрисдикций советуют вам останавливаться на очереди», — говорит ДиЧикко. «Какие средства были раньше, но вы не должны переходить через это».

Если полиция решит, что вы слишком далеко впереди или слишком далеко за линией, они могут обвинить вас в неподчинении знаку остановки, говорится в электронном письме Министерства транспорта Онтарио (MTO).Это штраф в размере 110 долларов и 3 штрафных санкции.

Но в законе не указано, насколько близко вы должны быть к линии. MTO действительно говорит, что «остановка на стоп-линии или мимо стоп-линии не приводит к более раннему изменению сигнала светофора и может поставить под угрозу пешеходов, пересекающих дорогу».

Где остановиться на светофоре

Вот совет ДиЧикко о том, как безопасно остановиться на светофоре:

Начинайте останавливаться задолго до очереди: не ждите, пока вы приблизитесь к очереди, говорит ДиЧикко.Вам следует начать останавливаться намного раньше, чтобы машины позади вас знали, что вы собираетесь остановиться. Это дает им время мягко остановиться. «Вы не хотите оставлять торможение до последней минуты», — говорит ДиЧикко. «Может быть ледяной или дождливый, или водитель позади вас может ковырять в носу или потягивать кофе». По его словам, если заранее снизить скорость, пешеходы и велосипедисты на перекрестке узнают, что вы остановитесь.

История продолжается под рекламой

Не выезжайте прямо на линию: если каждая машина на трехполосной дороге подъедет к линии, пешеходам и велосипедистам будет трудно ее увидеть — и избежать попадания — — другие транспортные средства, которые могут не остановиться вовремя.

«Если все машины идеально выстроены в линию, велосипедистов и пешеходов увидеть сложнее, и им сложнее увидеть вас», — говорит ДиЧикко. «Если вы идете по оживленному перекрестку, а все машины выстроились в линию у стоп-линии и закрывают обзор, вы не сможете увидеть маленький Mini, который не сбавляет скорость».

Не останавливайтесь так близко к следующей машине: «Вы должны держать расстояние не менее одной машины между вами и следующей машиной», — говорит ДиЧикко. «Чем больше, тем лучше — это расстояние дает вам видимость, время и пространство для маневрирования, если вы видите в зеркало заднего вида, что машина позади вас не останавливается вовремя», — говорит он.

Когда 20 лет назад автомобили были намного больше, советовали останавливаться достаточно далеко, чтобы можно было видеть задние колеса машины, идущей впереди. Но для сегодняшних более коротких автомобилей это слишком близко, говорит ДиЧикко.

«Если вы ковыряете в ушах и не видите, как они вовремя останавливаются, и вы бьете их, то есть тысячи людей, которые ненавидят вас, потому что вы их всех опоздали на работу», — говорит он. «Но если у вас обоих есть привычка замедляться раньше и оставлять много места, то вы вовремя остановитесь, чтобы избежать аварии, вы пожмете плечами друг другу, и все уедут на своем счастливом месте. направление.»

*****

История продолжается под рекламой

Если у вас есть вопросы о вождении или обслуживании автомобиля, свяжитесь с нашими специалистами по адресу [email protected].

Следуйте за нами в Twitter @ Globe_Drive.

Добавьте нас в своих кругах.

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку.

Как остановиться у знака остановки

В корзине: Джордж Болтон говорит, что перекресток
Enchantment Lane и Dickey Road к западу от Silverdale трудны
из-за ограниченной видимости для тех, кто остановился на Enchantment.

«Когда вы подъезжаете к знаку остановки, вы не видите Дики.
Дорога в Очаровании. Три года назад кто-то сунул в канализацию или
ватерлинии и добавил грязи на уступ.

«Требует ли закон штата прямой видимости при остановке?»
за знаком остановки? » он спросил.

Выходная корзина: нетрудно увидеть Дики сверху и снизу с
Чары, если вы не слишком беспокоитесь о том, чтобы остановиться только один раз,
у знака остановки. Есть много таких мест, где есть
проехать вперед мимо знака «Стоп», чтобы получить хороший обзор.

Заместитель Скотт Уилсон из департамента шерифа округа Китсап
назвал это обычным вопросом и процитировал закон штата.

В нем говорится, что если только полицейский, пожарный или флагман
предписывает иное: «каждый водитель транспортного средства, приближающийся к остановке,
знак должен останавливаться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, до
выезд на отмеченный пешеходный переход на ближней стороне перекрестка
или, если нет, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части
где водитель видит приближающийся транспортный поток на
пересечение проезжей части.”Далее требуется, чтобы ввод
тогда другая улица должна быть проложена безопасно.

В руководстве по государственному драйверу сказано: «Убедитесь, что вы четко видите
пересечение движения перед въездом на перекресток. Если бы ты был
остановился, и вам перекрыт вид на перекресток, краем вперед
медленно, пока не увидишь. Медленно продвигаясь вперед, пересекая
водители могут увидеть переднюю часть вашего автомобиля раньше, чем вы их увидите.
Это дает им шанс притормозить и предупредить вас в случае необходимости ».

Наконец, Скотт предлагает несколько здравых советов в вопросах и ответах.
формат.

1 кв. На каком расстоянии от знака «стоп» я должен остановиться?

A1. Через дорогу должна быть проведена белая линия.
Вы должны полностью остановиться, прежде чем пересечь эту линию.
Как только вы полностью остановитесь, вы можете продвинуться вперед на
немного, чтобы понять, безопасно ли вам
продолжить.

2 кв. Если между знаком остановки и остановкой есть расстояние
линия, я должен остановиться перед знаком остановки или стоп-линией?

A2.Перед стоп-линией. При необходимости можно медленно потянуть
немного приподняться, а затем снова остановиться, когда у вас будет хороший вид на
движение по всем направлениям.

3 кв. Как близко вы должны подойти к знаку остановки до того, как
полностью останавливается?

A3. Если на перекрестке есть пешеходный переход, вы
следует остановиться перед тем, как пересечь его. Если пешеходного перехода нет, остановитесь
до перекрестка с достаточным пространством, чтобы другие автомобили могли
безопасно повернуть, не задев вас.

4 кв.Где остановиться, если знак остановки перед
белая линия?

A4. Остановитесь перед белой линией. Вы должны остановиться через два
футов, чтобы бампер не выходил за линию.

Зачем оставлять пространство между машинами на красный свет? Читатели объясняют

Читательница Анна К. Мартин из Фоллс-Черч спросила, почему водители иногда останавливают на светофоре два или три автомобиля на расстоянии двух или трех единиц от идущего впереди транспортного средства. «Я считаю это неприятным и опасным», — написала она. «Какова философия этого?»

Я не знал и спросил аудиторию.Нет недостатка в полезных ответах:

Уважаемый доктор Гридлок:

Я также заметил эту тенденцию у водителей на красный свет, которые оставляют чрезвычайно большие промежутки между собой и автомобилем перед ними.

Эта тенденция, по-видимому, началась несколько лет назад, когда угоны автомобилей были более распространенным явлением. Я считаю, что одна из рекомендаций, направленных на то, чтобы избежать угона автомобиля, заключалась в том, чтобы водители оставляли перед автомобилем достаточно места, чтобы у них было пространство для маневра и побега.

Хотя я не видел, чтобы кто-то «резко нажимал на тормоза», я заметил, что люди начинают тормозить с довольно большого расстояния от светофора, а затем медленно подкатываются к машине не менее чем на всю длину автомобиля. перед ними.

Я считаю, что дополнительное пространство, используемое таким образом, наиболее заметно в ситуациях, когда вы пытаетесь повернуть налево на перекрестке с приподнятой серединой. В результате длинная очередь машин и открытое пространство делают невозможным выезд на полосу левого поворота до тех пор, пока проезжающий транспорт не загорится зеленым светом и не начнет движение (к этому времени, конечно, сигнал левого поворота станет красным).

Если можно проехать на несколько автомобилей от полосы левого поворота, водители впереди иногда видят сигнал левого поворота и закрывают зазоры, позволяя выехать на полосу левого поворота.

Брин Толлифф

Вудбридж

Уважаемый доктор Гридлок:

В ответ на вопрос женщины, которая спросила, почему водители оставляют два-три автомобиля между автомобилями на светофоре, я должен признать, что я один.

Я не делаю этого на каждом светофоре, просто на оживленных перекрестках, где у меня больше шансов попасть сзади из-за врезавшегося в меня пьяного или неосторожного водителя или машины позади меня.

Это дает мне буферную зону по двум причинам. Во-первых, меня меньше шансов врезаться в машину передо мной, а во-вторых, самая дорогая часть машины получит незначительные повреждения или вообще не пострадает.

Я всегда делал это, когда водил свой старинный автомобиль, но в последние годы, поскольку я стал свидетелем многих других аварий сзади и перенес более высокую страховку автомобиля из-за агрессивности водителей в этой области, я просто подсознательно начал эту практику с моя более новая машина.

Линда М.Cajka

Lake Ridge

Уважаемый доктор Гридлок:

Я действительно не знаю, почему они это делают. Раньше я думал, что, возможно, они не могут видеть достаточно далеко за рулем, но этого не может быть, потому что многие из них, очевидно, достаточно высоки. Может быть, у них плохое зрение, и они думают, что они ближе, чем есть на самом деле? Или, может быть, однажды они перебили кого-то сзади и не хотят снова рисковать.

Дэрил Бикелл

Вудбридж

Уважаемый доктор Гридлок:

Когда я учился водителям в средней школе Маунт-Вернон в округе Фэрфакс (много лет назад), меня учил мистер Гридлок.Фоли сказал, что по нескольким причинам безопасности следует оставлять один автомобиль между автомобилями, остановленными на светофоре:

1) Если автомобиль впереди выходит из строя, автомобиль сзади может передвигаться без необходимости задним ходом.

2) Если вторая машина задняя, ​​она может не врезаться в машину впереди — за исключением повреждений средних и передних автомобилей и пассажиров,

3) Вторая машина с меньшей вероятностью будет полностью загнана в тупик. потенциальные «злодеи». Во время вождения всегда помните о «аварийном выходе».

Мистер Фоули предложил увеличить длину одной машины на остановке, чтобы иметь возможность видеть шины машины, идущей впереди вас, на тротуаре.

Кроме того, в былые времена я водил Фольксваген с механической коробкой передач, который после остановки откатывался на несколько футов назад, прежде чем двинуться вперед, так что было бы намного лучше, если бы машина позади меня оставляла себе немного места!

Хизер Херндон

Александрия

Уважаемый доктор Гридлок:

Я всегда стараюсь оставлять одну длину машины передо мной на всех красных светофорах по нескольким причинам:

1) Это дает некоторое пространство для маневра, если машина впереди вас станет инвалидом или, что еще важнее, если кто-то с злым умыслом приблизится к вашей машине пешком.

2) Если кто-то ударит вас сзади, у вас больше шансов избежать столкновения с автомобилем впереди, если у вас есть место впереди.

3) Мы дышим достаточно загрязненным воздухом, не прижимаясь к чужому выхлопу.

Барбара Райтер

Александрия

Уважаемый доктор Гридлок:

Я сама делаю это на нескольких избранных перекрестках, где есть одна полоса движения и нет стрелок для поворота влево. Я видел, как слишком много автомобилей выезжали на перекресток и пытались свернуть со встречной полосой движения (без указателя поворота), блокируя машины позади него / нее.

Я обнаружил, что, поместив пару футов между моей машиной и машиной передо мной, я могу безопасно маневрировать вокруг машины, преграждая путь движению.

Если бы достаточное количество людей использовали свои поворотники, мне не пришлось бы сомневаться в отсутствии одного.

Джон Мастен

Арлингтон

Уважаемый доктор Гридлок:

Если я оставил пространство между нашими транспортными средствами, я смогу обойти «поворот налево без сигнального транспортного средства» и пересечь перекресток, и, возможно, еще несколько автомобилей смогут поступай так же.

Delores Boyer

Arlington

Спасибо за ваше мнение. Они заставили меня пересмотреть собственное вождение. С этого момента я постараюсь оставлять перед собой на светофоре пол-вагона.

Меня беспокоит, что у людей есть доступ к полосам левого поворота, поэтому я думаю, что длина в половину вагона должна быть всем дополнительным пространством, которое я должен использовать. Если другие по-прежнему не могут попасть в эту полосу с левым поворотом, я думаю, нам всем следует двигаться вверх как можно дальше.

Исследователь транспорта Дайан Мэттингли внесла свой вклад в эту колонку.

Доктор Гридлок появляется в воскресенье в разделе метро и в четверг в Loudoun Extra. Вы можете написать доктору Гридлоку, 1150 15th St. NW, Вашингтон, округ Колумбия, 20071. Он предпочитает получать электронную почту по адресу [email protected] или факсы по номеру 703-352-3908. Пожалуйста, укажите свое полное имя, город, округ, дневные и вечерние номера телефонов. Доктор Гридлок не принимает телефонные звонки.